プッシュスイッチ及びその製造方法
【課題】本発明は、自動車のストップランプの点消灯制御等に用いられるプッシュスイッチ及びその製造方法に関し、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なものを提供することを目的とする。
【解決手段】操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７の固定部２７Ａをワンタッチで保持すると共に、カバー２８下面に内側面が固定接点２２の接触面と同一面のリブ２８Ｃを設け、このリブ２８Ｃ内側面に接触片２７の接点部２７Ｅを弾接させることによって、操作軸２６に接触片２７を保持固定する際や、操作軸２６とケース２１を組立てる際に接触片が変形しにくくなり、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なものを得ることができる。
【解決手段】操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７の固定部２７Ａをワンタッチで保持すると共に、カバー２８下面に内側面が固定接点２２の接触面と同一面のリブ２８Ｃを設け、このリブ２８Ｃ内側面に接触片２７の接点部２７Ｅを弾接させることによって、操作軸２６に接触片２７を保持固定する際や、操作軸２６とケース２１を組立てる際に接触片が変形しにくくなり、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なものを得ることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のブレーキペダル操作軸のストップランプの点消灯制御等に用いられる、車両用のプッシュスイッチ及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のブレーキペダルを操作した際の主な制御としては、ブレーキペダルが踏まれたことを知らせるためのストップランプの点灯や、一定速度で自動走行を行うオートドライブ機能の解除等があるが、近年、これらの制御を別々のスイッチを用いて行うものの他、一つのスイッチによって複数の機能の制御を行うものが増えている。
【０００３】
このような従来のプッシュスイッチについて、図８〜図１１を用いて説明する。
【０００４】
図８は従来のプッシュスイッチの断面図、図９は同分解斜視図であり、同図において、１は上面開口で内底面を有する略筒状の絶縁樹脂製のケースで、この内底面には、左内側壁に沿って上方に突出した導電金属板製の一対の固定接点２と、同じく上方に突出し上端がＬ字状に折曲した導電金属板製の一対の固定接点３が、溶着やカシメ等によって固定されて植設されている。
【０００５】
そして、４は導電金属板製の可動接点で、この下面中央とケース１の内底面の間にやや撓んだ状態で装着されたコイル状の接圧バネ５によって、可動接点４の両端が固定接点３の折曲部下面に弾接し、可動接点４を介して一対の固定接点３が電気的に接続されている。
【０００６】
また、６はケース１内に上下動可能に収納された操作軸、７は弾性金属薄板製の接触片で、接触片７一端の固定部７Ａはリベット８によって操作軸６側面に保持固定され、他端の接点部７Ｂは中間のアーム部７Ｃがやや撓んだ状態でケース１の左内側壁に弾接している。
【０００７】
そして、操作軸６下面とケース１の内底面の間には、やや撓んだ状態のコイル状の操作バネ９が装着されて操作軸６を上方へ付勢すると共に、ケース１の開口部をカバー１０が覆い、カバー１０には外周にネジ山が形成された軸受部１０Ａが設けられ、この中央の貫通孔１０Ｂ内を操作軸６が挿通して、プッシュスイッチ１１が構成されている。
【０００８】
このような構成のプッシュスイッチは、先ず、ケース１の内底面に一対の固定接点２と固定接点３を溶着やカシメ等によって固定した後、可動接点４とやや撓めた接圧バネ５をケース１内底面と固定接点３の間に挿入し、可動接点４の両端を一対の固定接点３の折曲部下面に弾接させる。
【０００９】
次に、リベット８によって側面に接触片７を保持固定した操作軸６を、ケース１内底面との間に装着した操作バネ９を撓めながらケース１内に収納し、貫通孔１０Ｂ内に操作軸６を挿通させたカバー１０によってケース１の開口部を覆って、プッシュスイッチ１１が完成する。
【００１０】
以上の構成において、カバー１０の貫通孔１０Ｂから突出した操作軸６上面を押圧操作すると、図１０の断面図に示すように、操作軸６が操作バネ９を撓めながら下方へ移動し、この側面に保持された接触片７の接点部７Ｂがケース１の左内側壁を弾接摺動して、固定接点２に接触し、一対の固定接点２の接触片７を介した電気的接続が行われる。
【００１１】
また、同時に、操作軸６の下面が可動接点４の上面中央を押圧して、接圧バネ５が撓められ、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面から離れて、一対の固定接点３が電気的に遮断されるように構成されている。
【００１２】
そして、以上のような構成のプッシュスイッチ１１は、図１１の側面図に示すように、ブレーキペダル１２と一体に形成され上端の支持部１２Ａが車体に回転可能に保持されたアングル１２Ｂに、操作軸６が押圧された状態で、止め具１３によってカバー１０の軸受部１０Ａ外周が車体に装着される。
【００１３】
また、プッシュスイッチ１１にはコネクタ１４が取付けられ、固定接点２は電源１５を介して、走行速度を一定に保つオートドライブ機能等を制御する電子回路１６に、固定接点３は同じく自動車のストップランプ回路１７に各々接続される。
【００１４】
このようにプッシュスイッチ１１の操作軸６が押圧された状態、つまり自動車が走行状態の場合には、図１０に示したように、固定接点２が接触片７を介して電気的に接続されているため、これに接続された電子回路１６のオートドライブ機能は接続状態となり、遮断された固定接点３に接続されたストップランプ回路１７は消灯状態となっている。
【００１５】
そして、図１１に破線で示したようにブレーキペダル１２を踏むと、アングル１２Ｂが支持部１２Ａを支点として回転し、プッシュスイッチ１１の操作軸６から離れて、操作軸６が接圧バネ５や操作バネ９の付勢力によって図８に示した状態に戻るため、接触片７が固定接点２から離れ、電子回路１６のオートドライブ機能が解除される。
【００１６】
また、同時に、接圧バネ５の付勢力によって、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面に接触するため、ストップランプ回路１７が点灯して、ブレーキペダル１２が踏まれたことを知らせるように構成されているものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら上記従来のプッシュスイッチにおいては、リベット８によって操作軸６側面に接触片７を保持固定する際や、この接触片７を保持した操作軸６をケース１内に収納して組立てる際に、弾性金属薄板製の接触片７に変形が生じ易く接点の接触が不安定なものになりがちであると共に、スイッチの組立てにも時間を要するという課題があった。
【００１８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なプッシュスイッチ及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００２０】
本発明の請求項１に記載の発明は、中央に操作軸が挿通する貫通孔を有しケースの開口部を覆うカバー下面に、下方に突出し内側面が固定接点の接触面と同一面の一対のリブを設け、このリブ内側面に、操作軸側面に一端の固定部が保持され、中間のアーム部がやや撓んだ状態の接触片の接点部を弾接させてプッシュスイッチを構成したものであり、接触片の接点部がカバー下面のリブ内側面に弾接し、カバーに操作軸を仮保持した状態でスイッチの組立てが行えるため、接触片を保持した操作軸とケースを組立てる際に接触片が変形しにくくなり、接点の安定した接触が得られ、容易に組立ての自動化が図れる、安価なプッシュスイッチが得られるという作用を有する。
【００２１】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、カバー下面の下方に突出したリブ下端を、固定接点の上端に当接させたものであり、固定接点の溶着やカシメ等によるケースへの保持に加え、固定接点上端にカバーのリブ下端が当接しているため、ケース外方に突出した固定接点下端に外力が加わった場合にも、より強固で確実に固定接点の保持を行うことができるという作用を有する。
【００２２】
請求項３に記載の発明は、操作軸に接触片を保持した後、カバー下面の下方に突出したリブ内側面に接触片の接点部を弾接させて、カバーに操作軸を仮保持し、これと内底面に固定接点が植設されたケースを組合わせる請求項１記載のプッシュスイッチの製造方法としたものであり、カバーに操作軸を仮保持した状態でスイッチの組立てが行えるため、接点の安定した接触が得られ、容易に組立ての自動化が図れるプッシュスイッチを実現することができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように本発明によれば、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なプッシュスイッチ及びその製造方法を得ることができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の実施の形態について、図１〜図７を用いて説明する。
【００２５】
なお、従来の技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省略する。
【００２６】
（実施の形態１）
図１は本発明の一実施の形態によるプッシュスイッチの断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、２１は上面開口で内底面を有する略筒状の絶縁樹脂製のケースで、この内底面には、左内側壁に沿って上方に突出した導電金属板製の一対の固定接点２２と、同じく上方に突出し上端がＬ字状に折曲した導電金属板製の一対の固定接点３が、溶着やカシメ等によって固定されて植設されている。
【００２７】
そして、４は導電金属板製の可動接点で、この下面中央とケース２１の内底面の間にやや撓んだ状態で装着されたコイル状の接圧バネ５によって、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面に弾接し、一対の固定接点３が可動接点４を介して電気的に接続されている。
【００２８】
また、２６はケース２１内に上下動可能に収納された操作軸、２７は弾性金属薄板製の接触片で、操作軸２６側面には、両端に略コの字状の溝部２６Ａと、中央に上端開口の窪部２６Ｂが形成された保持部２６Ｃが設けられ、この保持部２６Ｃの溝部２６Ａに、接触片２７一端の固定部２７Ａが下方から挿入されている。
【００２９】
そして、操作軸２６の保持部２６Ｃの溝部２６Ａ下面には、接触片２７の固定部２７Ａ両端から外方に突出する舌部２７Ｂ上面が当接すると共に、保持部２６Ｃの窪部２６Ｂ下端には、接触片２７の固定部２７Ａ中央から操作軸２６方向に突出する突部２７Ｃが係止されて、操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７の固定部２７Ａが保持固定されている。
【００３０】
また、操作軸２６下面とケース２１の内底面の間には、やや撓んだ状態のコイル状の操作バネ９が装着されて操作軸２６を上方へ付勢すると共に、ケース２１の開口部をカバー２８が覆い、カバー２８には外周にネジ山が形成された軸受部２８Ａが設けられ、この中央の貫通孔２８Ｂ内を操作軸２６が挿通している。
【００３１】
さらに、カバー２８下面には、下方に突出し内側面が固定接点２２の接触面と同一面の一対のリブ２８Ｃが設けられ、このリブ２８Ｃ内側面には、中間のアーム部２７Ｄをやや撓ませた状態で接触片２７他端の接点部２７Ｅが弾接すると共に、リブ２８Ｃ下端が固定接点２２の上端に当接して、プッシュスイッチ３０が構成されている。
【００３２】
このような構成のプッシュスイッチは、先ず、ケース２１の内底面に一対の固定接点２２と固定接点３を溶着やカシメ等によって固定した後、可動接点４とやや撓めた接圧バネ５をケース２１内底面と固定接点３の間に挿入し、可動接点４の両端を一対の固定接点３の折曲部下面に弾接させる。
【００３３】
次に、図３の部分分解斜視図に示すように、操作軸２６の保持部２６Ｃの溝部２６Ａに下方から接触片２７の固定部２７Ａを挿入し、この溝部２６Ａ下面に接触片２７の舌部２７Ｂ上面を当接させると共に、保持部２６Ｃの溝部２６Ｂ下端に接触片２７の突部２７Ｃを係止して、操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７を保持固定する。
【００３４】
そして、図４の部分断面図に示すように、接触片２７を保持した操作軸２６をカバー２８中央の貫通孔２８Ｂ内に挿通し、カバー２８下面のリブ２８Ｃに接触片２７の接点部２７Ｅを弾接させて、カバー２８に操作軸２６を仮保持する。
【００３５】
最後に、この操作軸２６を仮保持したカバー２８と、固定接点２２や固定接点３が植設され可動接点４や接圧バネ５、操作バネ９が組込まれたケース２１を組合わせ、カバー２８によってケース２１の開口部を覆って、プッシュスイッチ３０が完成する。
【００３６】
以上の構成において、カバー２８の貫通孔２８Ｂから突出した操作軸２６上面を押圧操作すると、図５の断面図に示すように、操作軸２６が操作バネ９を撓めながら下方へ移動し、この側面の保持部２６Ｃに保持された接触片２７の接点部２７Ｅが、カバー２８のリブ２８Ｃ内側面を弾接摺動して、接触面がリブ２８Ｃ内側面と同一面の固定接点２２に接触し、一対の固定接点２２の接触片２７を介した電気的接続が行われる。
【００３７】
また、同時に、操作軸２６の下面が可動接点４の上面中央を押圧して、接圧バネ５が撓められ、可動接点４の両端が固定接点３の折曲部下面から離れて、一対の固定接点３が電気的に遮断されるように構成されている。
【００３８】
そして、以上のような構成のプッシュスイッチ３０は、従来の技術の場合と同様に、図６の側面図に示すように、ブレーキペダル１２と一体に形成されたアングル１２Ｂに、操作軸２６が押圧された状態で、止め具１３によってカバー２８の軸受部２８Ａ外周が車体に装着される。
【００３９】
また、プッシュスイッチ３０にはコネクタ１４が取付けられ、電気的に接続された固定接点２２は電源１５を介して、走行速度を一定に保つオートドライブ機能等を制御する電子回路１６に、電気的に遮断された固定接点３は同じく自動車のストップランプ回路１７に各々接続される。
【００４０】
そして、このようにプッシュスイッチ３０の操作軸２６が押圧された状態から、図６に破線で示したようにブレーキペダル１２を踏むと、アングル１２Ｂが支持部１２Ａを支点として回転して、操作軸２６が接圧バネ５や操作バネ９の付勢力によって図１に示した状態に戻るため、接触片２７が固定接点２２から離れ、電子回路１６のオートドライブ機能が解除される。
【００４１】
また、同時に、接圧バネ５の付勢力によって、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面に接触するため、ストップランプ回路１７が点灯して、ブレーキペダル１２が踏まれたことを知らせるように構成されている。
【００４２】
このように本実施の形態によれば、リベットや溶着、カシメ等を用いず、操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７の固定部２７Ａをワンタッチで保持できるため、操作軸２６に接触片２７を保持固定する際に接触片が変形しにくくなり、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なプッシュスイッチを得ることができるものである。
【００４３】
そして、カバー２８下面に内側面が固定接点２２の接触面と同一面のリブ２８Ｃを設け、このリブ２８Ｃ内側面に接触片２７の接点部２７Ｅを弾接させることによって、カバー２８に操作軸２６を仮保持した状態でスイッチの組立てが行えるため、接触片２７を保持した操作軸２６とケース２１を組立てる際に接触片２７が変形しにくくなり、接点の接触がさらに安定し安価なプッシュスイッチが得られると共に、組立ての自動化も容易に実現することができる。
【００４４】
また、カバー２８下面の下方に突出したリブ２８Ｃ下端を、固定接点２２の上端に当接させることによって、固定接点２２の溶着やカシメ等によるケース２１への保持に加え、固定接点２２上端にカバー２８のリブ２８Ｃ下端が当接しているため、ケース２１外方に突出した固定接点２２下端に外力が加わった場合にも、より強固で確実に固定接点２２の保持を行うことができる。
【００４５】
さらに、図７の部分分解斜視図に示すように、弾性金属薄板製の接触片２７の固定部２７Ａ中央の突部２７Ｆを舌片状とし、この突部２７Ｆをやや撓ませた状態で、下端を操作軸２６の保持部２６Ｃの窪部２６Ｂ下端に弾接させることによって、接触片２７のがたつきがなくなり、さらに接点の接触を安定したものとすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明によるプッシュスイッチ及びその製造方法は、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なものを得ることができ、主に自動車のブレーキペダル操作軸のストップランプの点消灯制御用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施の形態によるプッシュスイッチの断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】同部分分解斜視図
【図４】同部分断面図
【図５】同操作時の断面図
【図６】同自動車装着時の側面図
【図７】同部分分解斜視図
【図８】従来のプッシュスイッチの断面図
【図９】同分解斜視図
【図１０】同操作時の断面図
【図１１】同自動車装着時の側面図
【符号の説明】
【００４８】
３ 固定接点
４ 可動接点
５ 接圧バネ
９ 操作バネ
１２ ブレーキペダル
１２Ａ 支持部
１２Ｂ アングル
１３ 止め具
１４ コネクタ
１５ 電源
１６ 電子回路
１７ ストップランプ回路
２１ ケース
２２ 固定接点
２６ 操作軸
２６Ａ 溝部
２６Ｂ 窪部
２６Ｃ 保持部
２７ 接触片
２７Ａ 固定部
２７Ｂ 舌部
２７Ｃ、２７Ｆ 突部
２７Ｄ アーム部
２７Ｅ 接点部
２８ カバー
２８Ａ 軸受部
２８Ｂ 貫通孔
２８Ｃ リブ
３０ プッシュスイッチ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のブレーキペダル操作軸のストップランプの点消灯制御等に用いられる、車両用のプッシュスイッチ及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のブレーキペダルを操作した際の主な制御としては、ブレーキペダルが踏まれたことを知らせるためのストップランプの点灯や、一定速度で自動走行を行うオートドライブ機能の解除等があるが、近年、これらの制御を別々のスイッチを用いて行うものの他、一つのスイッチによって複数の機能の制御を行うものが増えている。
【０００３】
このような従来のプッシュスイッチについて、図８〜図１１を用いて説明する。
【０００４】
図８は従来のプッシュスイッチの断面図、図９は同分解斜視図であり、同図において、１は上面開口で内底面を有する略筒状の絶縁樹脂製のケースで、この内底面には、左内側壁に沿って上方に突出した導電金属板製の一対の固定接点２と、同じく上方に突出し上端がＬ字状に折曲した導電金属板製の一対の固定接点３が、溶着やカシメ等によって固定されて植設されている。
【０００５】
そして、４は導電金属板製の可動接点で、この下面中央とケース１の内底面の間にやや撓んだ状態で装着されたコイル状の接圧バネ５によって、可動接点４の両端が固定接点３の折曲部下面に弾接し、可動接点４を介して一対の固定接点３が電気的に接続されている。
【０００６】
また、６はケース１内に上下動可能に収納された操作軸、７は弾性金属薄板製の接触片で、接触片７一端の固定部７Ａはリベット８によって操作軸６側面に保持固定され、他端の接点部７Ｂは中間のアーム部７Ｃがやや撓んだ状態でケース１の左内側壁に弾接している。
【０００７】
そして、操作軸６下面とケース１の内底面の間には、やや撓んだ状態のコイル状の操作バネ９が装着されて操作軸６を上方へ付勢すると共に、ケース１の開口部をカバー１０が覆い、カバー１０には外周にネジ山が形成された軸受部１０Ａが設けられ、この中央の貫通孔１０Ｂ内を操作軸６が挿通して、プッシュスイッチ１１が構成されている。
【０００８】
このような構成のプッシュスイッチは、先ず、ケース１の内底面に一対の固定接点２と固定接点３を溶着やカシメ等によって固定した後、可動接点４とやや撓めた接圧バネ５をケース１内底面と固定接点３の間に挿入し、可動接点４の両端を一対の固定接点３の折曲部下面に弾接させる。
【０００９】
次に、リベット８によって側面に接触片７を保持固定した操作軸６を、ケース１内底面との間に装着した操作バネ９を撓めながらケース１内に収納し、貫通孔１０Ｂ内に操作軸６を挿通させたカバー１０によってケース１の開口部を覆って、プッシュスイッチ１１が完成する。
【００１０】
以上の構成において、カバー１０の貫通孔１０Ｂから突出した操作軸６上面を押圧操作すると、図１０の断面図に示すように、操作軸６が操作バネ９を撓めながら下方へ移動し、この側面に保持された接触片７の接点部７Ｂがケース１の左内側壁を弾接摺動して、固定接点２に接触し、一対の固定接点２の接触片７を介した電気的接続が行われる。
【００１１】
また、同時に、操作軸６の下面が可動接点４の上面中央を押圧して、接圧バネ５が撓められ、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面から離れて、一対の固定接点３が電気的に遮断されるように構成されている。
【００１２】
そして、以上のような構成のプッシュスイッチ１１は、図１１の側面図に示すように、ブレーキペダル１２と一体に形成され上端の支持部１２Ａが車体に回転可能に保持されたアングル１２Ｂに、操作軸６が押圧された状態で、止め具１３によってカバー１０の軸受部１０Ａ外周が車体に装着される。
【００１３】
また、プッシュスイッチ１１にはコネクタ１４が取付けられ、固定接点２は電源１５を介して、走行速度を一定に保つオートドライブ機能等を制御する電子回路１６に、固定接点３は同じく自動車のストップランプ回路１７に各々接続される。
【００１４】
このようにプッシュスイッチ１１の操作軸６が押圧された状態、つまり自動車が走行状態の場合には、図１０に示したように、固定接点２が接触片７を介して電気的に接続されているため、これに接続された電子回路１６のオートドライブ機能は接続状態となり、遮断された固定接点３に接続されたストップランプ回路１７は消灯状態となっている。
【００１５】
そして、図１１に破線で示したようにブレーキペダル１２を踏むと、アングル１２Ｂが支持部１２Ａを支点として回転し、プッシュスイッチ１１の操作軸６から離れて、操作軸６が接圧バネ５や操作バネ９の付勢力によって図８に示した状態に戻るため、接触片７が固定接点２から離れ、電子回路１６のオートドライブ機能が解除される。
【００１６】
また、同時に、接圧バネ５の付勢力によって、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面に接触するため、ストップランプ回路１７が点灯して、ブレーキペダル１２が踏まれたことを知らせるように構成されているものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら上記従来のプッシュスイッチにおいては、リベット８によって操作軸６側面に接触片７を保持固定する際や、この接触片７を保持した操作軸６をケース１内に収納して組立てる際に、弾性金属薄板製の接触片７に変形が生じ易く接点の接触が不安定なものになりがちであると共に、スイッチの組立てにも時間を要するという課題があった。
【００１８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なプッシュスイッチ及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００２０】
本発明の請求項１に記載の発明は、中央に操作軸が挿通する貫通孔を有しケースの開口部を覆うカバー下面に、下方に突出し内側面が固定接点の接触面と同一面の一対のリブを設け、このリブ内側面に、操作軸側面に一端の固定部が保持され、中間のアーム部がやや撓んだ状態の接触片の接点部を弾接させてプッシュスイッチを構成したものであり、接触片の接点部がカバー下面のリブ内側面に弾接し、カバーに操作軸を仮保持した状態でスイッチの組立てが行えるため、接触片を保持した操作軸とケースを組立てる際に接触片が変形しにくくなり、接点の安定した接触が得られ、容易に組立ての自動化が図れる、安価なプッシュスイッチが得られるという作用を有する。
【００２１】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、カバー下面の下方に突出したリブ下端を、固定接点の上端に当接させたものであり、固定接点の溶着やカシメ等によるケースへの保持に加え、固定接点上端にカバーのリブ下端が当接しているため、ケース外方に突出した固定接点下端に外力が加わった場合にも、より強固で確実に固定接点の保持を行うことができるという作用を有する。
【００２２】
請求項３に記載の発明は、操作軸に接触片を保持した後、カバー下面の下方に突出したリブ内側面に接触片の接点部を弾接させて、カバーに操作軸を仮保持し、これと内底面に固定接点が植設されたケースを組合わせる請求項１記載のプッシュスイッチの製造方法としたものであり、カバーに操作軸を仮保持した状態でスイッチの組立てが行えるため、接点の安定した接触が得られ、容易に組立ての自動化が図れるプッシュスイッチを実現することができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように本発明によれば、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なプッシュスイッチ及びその製造方法を得ることができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の実施の形態について、図１〜図７を用いて説明する。
【００２５】
なお、従来の技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省略する。
【００２６】
（実施の形態１）
図１は本発明の一実施の形態によるプッシュスイッチの断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、２１は上面開口で内底面を有する略筒状の絶縁樹脂製のケースで、この内底面には、左内側壁に沿って上方に突出した導電金属板製の一対の固定接点２２と、同じく上方に突出し上端がＬ字状に折曲した導電金属板製の一対の固定接点３が、溶着やカシメ等によって固定されて植設されている。
【００２７】
そして、４は導電金属板製の可動接点で、この下面中央とケース２１の内底面の間にやや撓んだ状態で装着されたコイル状の接圧バネ５によって、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面に弾接し、一対の固定接点３が可動接点４を介して電気的に接続されている。
【００２８】
また、２６はケース２１内に上下動可能に収納された操作軸、２７は弾性金属薄板製の接触片で、操作軸２６側面には、両端に略コの字状の溝部２６Ａと、中央に上端開口の窪部２６Ｂが形成された保持部２６Ｃが設けられ、この保持部２６Ｃの溝部２６Ａに、接触片２７一端の固定部２７Ａが下方から挿入されている。
【００２９】
そして、操作軸２６の保持部２６Ｃの溝部２６Ａ下面には、接触片２７の固定部２７Ａ両端から外方に突出する舌部２７Ｂ上面が当接すると共に、保持部２６Ｃの窪部２６Ｂ下端には、接触片２７の固定部２７Ａ中央から操作軸２６方向に突出する突部２７Ｃが係止されて、操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７の固定部２７Ａが保持固定されている。
【００３０】
また、操作軸２６下面とケース２１の内底面の間には、やや撓んだ状態のコイル状の操作バネ９が装着されて操作軸２６を上方へ付勢すると共に、ケース２１の開口部をカバー２８が覆い、カバー２８には外周にネジ山が形成された軸受部２８Ａが設けられ、この中央の貫通孔２８Ｂ内を操作軸２６が挿通している。
【００３１】
さらに、カバー２８下面には、下方に突出し内側面が固定接点２２の接触面と同一面の一対のリブ２８Ｃが設けられ、このリブ２８Ｃ内側面には、中間のアーム部２７Ｄをやや撓ませた状態で接触片２７他端の接点部２７Ｅが弾接すると共に、リブ２８Ｃ下端が固定接点２２の上端に当接して、プッシュスイッチ３０が構成されている。
【００３２】
このような構成のプッシュスイッチは、先ず、ケース２１の内底面に一対の固定接点２２と固定接点３を溶着やカシメ等によって固定した後、可動接点４とやや撓めた接圧バネ５をケース２１内底面と固定接点３の間に挿入し、可動接点４の両端を一対の固定接点３の折曲部下面に弾接させる。
【００３３】
次に、図３の部分分解斜視図に示すように、操作軸２６の保持部２６Ｃの溝部２６Ａに下方から接触片２７の固定部２７Ａを挿入し、この溝部２６Ａ下面に接触片２７の舌部２７Ｂ上面を当接させると共に、保持部２６Ｃの溝部２６Ｂ下端に接触片２７の突部２７Ｃを係止して、操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７を保持固定する。
【００３４】
そして、図４の部分断面図に示すように、接触片２７を保持した操作軸２６をカバー２８中央の貫通孔２８Ｂ内に挿通し、カバー２８下面のリブ２８Ｃに接触片２７の接点部２７Ｅを弾接させて、カバー２８に操作軸２６を仮保持する。
【００３５】
最後に、この操作軸２６を仮保持したカバー２８と、固定接点２２や固定接点３が植設され可動接点４や接圧バネ５、操作バネ９が組込まれたケース２１を組合わせ、カバー２８によってケース２１の開口部を覆って、プッシュスイッチ３０が完成する。
【００３６】
以上の構成において、カバー２８の貫通孔２８Ｂから突出した操作軸２６上面を押圧操作すると、図５の断面図に示すように、操作軸２６が操作バネ９を撓めながら下方へ移動し、この側面の保持部２６Ｃに保持された接触片２７の接点部２７Ｅが、カバー２８のリブ２８Ｃ内側面を弾接摺動して、接触面がリブ２８Ｃ内側面と同一面の固定接点２２に接触し、一対の固定接点２２の接触片２７を介した電気的接続が行われる。
【００３７】
また、同時に、操作軸２６の下面が可動接点４の上面中央を押圧して、接圧バネ５が撓められ、可動接点４の両端が固定接点３の折曲部下面から離れて、一対の固定接点３が電気的に遮断されるように構成されている。
【００３８】
そして、以上のような構成のプッシュスイッチ３０は、従来の技術の場合と同様に、図６の側面図に示すように、ブレーキペダル１２と一体に形成されたアングル１２Ｂに、操作軸２６が押圧された状態で、止め具１３によってカバー２８の軸受部２８Ａ外周が車体に装着される。
【００３９】
また、プッシュスイッチ３０にはコネクタ１４が取付けられ、電気的に接続された固定接点２２は電源１５を介して、走行速度を一定に保つオートドライブ機能等を制御する電子回路１６に、電気的に遮断された固定接点３は同じく自動車のストップランプ回路１７に各々接続される。
【００４０】
そして、このようにプッシュスイッチ３０の操作軸２６が押圧された状態から、図６に破線で示したようにブレーキペダル１２を踏むと、アングル１２Ｂが支持部１２Ａを支点として回転して、操作軸２６が接圧バネ５や操作バネ９の付勢力によって図１に示した状態に戻るため、接触片２７が固定接点２２から離れ、電子回路１６のオートドライブ機能が解除される。
【００４１】
また、同時に、接圧バネ５の付勢力によって、可動接点４の両端が一対の固定接点３の折曲部下面に接触するため、ストップランプ回路１７が点灯して、ブレーキペダル１２が踏まれたことを知らせるように構成されている。
【００４２】
このように本実施の形態によれば、リベットや溶着、カシメ等を用いず、操作軸２６の保持部２６Ｃに接触片２７の固定部２７Ａをワンタッチで保持できるため、操作軸２６に接触片２７を保持固定する際に接触片が変形しにくくなり、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なプッシュスイッチを得ることができるものである。
【００４３】
そして、カバー２８下面に内側面が固定接点２２の接触面と同一面のリブ２８Ｃを設け、このリブ２８Ｃ内側面に接触片２７の接点部２７Ｅを弾接させることによって、カバー２８に操作軸２６を仮保持した状態でスイッチの組立てが行えるため、接触片２７を保持した操作軸２６とケース２１を組立てる際に接触片２７が変形しにくくなり、接点の接触がさらに安定し安価なプッシュスイッチが得られると共に、組立ての自動化も容易に実現することができる。
【００４４】
また、カバー２８下面の下方に突出したリブ２８Ｃ下端を、固定接点２２の上端に当接させることによって、固定接点２２の溶着やカシメ等によるケース２１への保持に加え、固定接点２２上端にカバー２８のリブ２８Ｃ下端が当接しているため、ケース２１外方に突出した固定接点２２下端に外力が加わった場合にも、より強固で確実に固定接点２２の保持を行うことができる。
【００４５】
さらに、図７の部分分解斜視図に示すように、弾性金属薄板製の接触片２７の固定部２７Ａ中央の突部２７Ｆを舌片状とし、この突部２７Ｆをやや撓ませた状態で、下端を操作軸２６の保持部２６Ｃの窪部２６Ｂ下端に弾接させることによって、接触片２７のがたつきがなくなり、さらに接点の接触を安定したものとすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明によるプッシュスイッチ及びその製造方法は、接点の安定した接触が得られ、組立てが容易で安価なものを得ることができ、主に自動車のブレーキペダル操作軸のストップランプの点消灯制御用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施の形態によるプッシュスイッチの断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】同部分分解斜視図
【図４】同部分断面図
【図５】同操作時の断面図
【図６】同自動車装着時の側面図
【図７】同部分分解斜視図
【図８】従来のプッシュスイッチの断面図
【図９】同分解斜視図
【図１０】同操作時の断面図
【図１１】同自動車装着時の側面図
【符号の説明】
【００４８】
３ 固定接点
４ 可動接点
５ 接圧バネ
９ 操作バネ
１２ ブレーキペダル
１２Ａ 支持部
１２Ｂ アングル
１３ 止め具
１４ コネクタ
１５ 電源
１６ 電子回路
１７ ストップランプ回路
２１ ケース
２２ 固定接点
２６ 操作軸
２６Ａ 溝部
２６Ｂ 窪部
２６Ｃ 保持部
２７ 接触片
２７Ａ 固定部
２７Ｂ 舌部
２７Ｃ、２７Ｆ 突部
２７Ｄ アーム部
２７Ｅ 接点部
２８ カバー
２８Ａ 軸受部
２８Ｂ 貫通孔
２８Ｃ リブ
３０ プッシュスイッチ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面開口で内底面を有する筒状の絶縁樹脂製のケースと、このケースの内底面に植設され上方に突出した一対の固定接点と、上記ケース内に上下動可能に収納された操作軸と、この操作軸側面に一端の固定部が保持され、中間のアーム部がやや撓んだ状態で、他端の接点部が操作軸の上下動によって上記固定接点上を弾接摺動する弾性金属薄板製の接触片と、上記ケース内にやや撓んだ状態で装着され上記操作軸を上方へ付勢するコイル状の操作バネと、中央に上記操作軸が挿通する貫通孔を有し上記ケースの開口部を覆うカバーからなり、上記カバー下面に、下方に突出し内側面が固定接点の接触面と同一面の一対のリブを設け、このリブ内側面に上記接触片の接点部を弾接させたプッシュスイッチ。
【請求項２】
カバー下面の下方に突出したリブ下端を、固定接点の上端に当接させた請求項１記載のプッシュスイッチ。
【請求項３】
操作軸側面の保持部に接触片の固定部を保持した後、カバー中央の貫通孔に上記操作軸を挿通し、上記カバー下面の下方に突出したリブ内側面に接触片の接点部を弾接させて、上記カバーに上記操作軸を仮保持し、これと内底面に固定接点が植設されたケースを組合わせる請求項１記載のプッシュスイッチの製造方法。
【請求項１】
上面開口で内底面を有する筒状の絶縁樹脂製のケースと、このケースの内底面に植設され上方に突出した一対の固定接点と、上記ケース内に上下動可能に収納された操作軸と、この操作軸側面に一端の固定部が保持され、中間のアーム部がやや撓んだ状態で、他端の接点部が操作軸の上下動によって上記固定接点上を弾接摺動する弾性金属薄板製の接触片と、上記ケース内にやや撓んだ状態で装着され上記操作軸を上方へ付勢するコイル状の操作バネと、中央に上記操作軸が挿通する貫通孔を有し上記ケースの開口部を覆うカバーからなり、上記カバー下面に、下方に突出し内側面が固定接点の接触面と同一面の一対のリブを設け、このリブ内側面に上記接触片の接点部を弾接させたプッシュスイッチ。
【請求項２】
カバー下面の下方に突出したリブ下端を、固定接点の上端に当接させた請求項１記載のプッシュスイッチ。
【請求項３】
操作軸側面の保持部に接触片の固定部を保持した後、カバー中央の貫通孔に上記操作軸を挿通し、上記カバー下面の下方に突出したリブ内側面に接触片の接点部を弾接させて、上記カバーに上記操作軸を仮保持し、これと内底面に固定接点が植設されたケースを組合わせる請求項１記載のプッシュスイッチの製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００７−１５７７３７（Ｐ２００７−１５７７３７Ａ）
【公開日】平成１９年６月２１日（２００７．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３４８１８（Ｐ２００７−３４８１８）
【出願日】平成１９年２月１５日（２００７．２．１５）
【分割の表示】特願２０００−１１１７５６（Ｐ２０００−１１１７５６）の分割
【原出願日】平成１２年４月１３日（２０００．４．１３）
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年６月２１日（２００７．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月１５日（２００７．２．１５）
【分割の表示】特願２０００−１１１７５６（Ｐ２０００−１１１７５６）の分割
【原出願日】平成１２年４月１３日（２０００．４．１３）
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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