両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法
【課題】工期の大幅な短縮化を図ることができ、反転後も舗装版同士を結合することができる舗装版を提供する。
【解決手段】舗装版１，２の表側および裏側に舗装面７，８を各々形成する。互いに連結する舗装版１，２の結合構造２１は、舗装版１，２に横設され接合端面２３に開口する水平孔２５と、この一方の水平孔２５に対応して舗装版１，２に横設され接合端面２４に開口する水平孔２８と、互いに連結する舗装版１，２の一方の水平孔２５と他方の水平孔２８に跨って挿入される結合鉄筋２６と、一方の水平孔２５と他方の水平孔２８の少なくとも一方に連通する充填材用の垂直孔２７，２９と、この垂直孔２７，２９から一方及び他方の水平孔２５，２８に充填した充填材３４とを備え、垂直孔２７，２９が表側に連通する表側用の結合構造２１と、垂直孔２７，２９が裏側に連通する裏側用の結合構造とを備える。
【解決手段】舗装版１，２の表側および裏側に舗装面７，８を各々形成する。互いに連結する舗装版１，２の結合構造２１は、舗装版１，２に横設され接合端面２３に開口する水平孔２５と、この一方の水平孔２５に対応して舗装版１，２に横設され接合端面２４に開口する水平孔２８と、互いに連結する舗装版１，２の一方の水平孔２５と他方の水平孔２８に跨って挿入される結合鉄筋２６と、一方の水平孔２５と他方の水平孔２８の少なくとも一方に連通する充填材用の垂直孔２７，２９と、この垂直孔２７，２９から一方及び他方の水平孔２５，２８に充填した充填材３４とを備え、垂直孔２７，２９が表側に連通する表側用の結合構造２１と、垂直孔２７，２９が裏側に連通する裏側用の結合構造とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装などに用いる両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその舗装版を用いて舗装路面などを形成する設置方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンクリート舗装の急速修繕工法として、路盤をあらわにした後、プレキャスト舗装版などのコンクリートを敷き詰め、これら舗装版間を連結する舗装版（例えば、特許文献１）が提案され、この舗装版では、互いに連結する両コンクリート舗装版の結合端面間に連通され、かつ両端が前記コンクリート舗装版の表面側に開口させた弧状の連通孔を備え、該連通孔内に前記両コンクリート舗装版にまたがらせて弧状の連通棒を挿通するとともに、前記連通孔内に充填材を充填して前記連結棒を連通孔内に埋設固定している。
【０００３】
また、結合しようとするコンクリート舗装版の結合端面に気密性パッキングを嵌装し、かつコンクリート舗装版の端面に開口して各水平孔を設け、この水平孔の軸方向に結合鉄筋を収納すると共に、奥部にコンクリート舗装版の水平孔の開口部が一致するように形成し、前記開口部より圧縮空気を吹き込んで結合鉄筋を移動させた後、充填材を充填するコンクリート舗装版の結合方法（例えば、特許文献２）が提案されている。
【０００４】
また、舗装版に雌螺子部を有する貫通孔を形成し、その雌螺子部にジャッキアップ工具を螺合回転させて舗装版を上下させて所定の高さに調整し、舗装版に形成した充填材用の貫通孔から舗装版の裏面側に充填材を充填する補修方法及び舗装版（例えば特許文献３）が提案されている。
【０００５】
上記従来技術においては、いずれも舗装版の片面しか使用しないものであったため、特に高品質コンクリート製品であるプレキャスト舗装版の場合には建設コストが割高になる。
【０００６】
このような問題を考慮して、舗装版の表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、前記舗装版を反転して裏側舗装面を路面などとして再度路盤上に敷設して供用可能とする両面供用可能なプレキャスト舗装版の設置方法（例えば特許文献４）が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開昭５６−１６７００５号公報
【特許文献２】特開昭６１−２６１５０２号公報
【特許文献３】特開昭６１−１６９５０４号公報
【特許文献４】特開平３−１９４００４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献４のものでは、補修時の建設コスト及び維持管理を含めたトータルコストの低減を図り、また、工期の大幅な短縮化を図ることができる。
【０００９】
ところで、特許文献４では舗装版を反転して使用することはできるが、舗装版同士の結合構造は考慮されていなかった。また、上記特許文献１及び２では、舗装版同士を結合することができるが、仮に反転して使用しようとしても、反転後は舗装版同士を結合することはできなかった。
【００１０】
そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、建設コスト及び維持管理を含めたトータルコストの低減を図り、また、工期の大幅な短縮化を図ることができ、反転後も舗装版同士を結合することができる両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、舗装版の表側および裏側に舗装面を各々形成した両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版において、互いに連結する前記舗装版の接合端面間に結合鉄筋を介在させる結合構造を備え、前記結合構造は、前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する一方の孔と、この一方の孔に対応して前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する他方の孔と、互いに連結する前記舗装版の前記一方の孔と前記他方の孔に跨って挿入される結合鉄筋と、前記一方の孔と前記他方の孔の少なくとも一方に連通する充填材用の充填孔と、この充填孔から前記一方及び他方の孔に充填した充填材とを備え、前記充填孔が表側に連通する表側用の前記結合構造と、前記充填孔が裏側に連通する裏側用の前記結合構造とを備えることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項２に係る発明は、前記表側用結合構造の前記一方の孔と、前記裏側用結合構造の前記一方の孔とを並設し、前記表側用結合構造の前記他方の孔と、前記裏側用結合構造の前記他方の孔とを並設したことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項３に係る発明は、前記舗装版の前記結合端面に吊り具を設け、この吊り具が前記結合端面の内側に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
また、請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法において、路盤上に前記舗装版を敷設すると共に、前記表側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合し、前記表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、前記接合端面間に介在する前記結合鉄筋を切断し、前記舗装版を反転して再度路盤上に敷設し、前記裏側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合することを特徴とする。
【００１５】
また、請求項５に係る発明は、前記舗装版の接合端面を、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記結合鉄筋の他方側を前記他方の舗装版の孔内に挿入するに際し、前記結合鉄筋の一端側に引張部材の一端を連結した後、この連結した引張部材の一端側と共に前記結合鉄筋を、前記一方の孔に収め、前記引張部材の他端側を上部に引き出し、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記引張部材の他端側を引張って前記結合鉄筋を他方に孔に向って動かすことを特徴とする。
【００１６】
また、請求項６に係る発明は、前記舗装版の前記表側舗装面と前記裏側舗装面と間に貫通した受け孔及びグラウト孔を設け、前記舗装版を路盤上に並設して敷設すると共に、前記受け孔に螺合した高さ調整ボルトにより該舗装版の高さを調節し、前記高さ調整ボルトにより支持しながら前記グラウト孔から該舗装版の下面側にグラウト材を充填することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の請求項１の構成によれば、表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達したら、舗装版を反転して裏側に形成している裏側舗装面を上にして再度敷設する。この場合、表側舗装面を上にして使用する場合は、一方と他方の孔に結合鉄筋を跨って配置した後、上に位置する表側の充填孔から充填材を充填し、一方、裏側舗装面を上にして使用する場合は、一方と他方の孔に結合鉄筋を跨って配置した後、反転後上に位置する裏側の充填孔から充填材を充填し、表裏両方で隣合う舗装版を結合することができる。
【００１８】
また、本発明の請求項２の構成によれば、表側用結合構造と裏側用結合構造において、結合鉄筋を挿入する孔を並設して配置しているから、表側舗装面と裏側舗装面の使用状態において、略同一性能の結合構造が得られる。
【００１９】
また、本発明の請求項３の構成によれば、接合端面に設けた吊り具により反転作業が容易となり、しかも、吊り具が接合端面から突出しないから、敷設状態で邪魔にならない。
【００２０】
また、本発明の請求項４の構成によれば、表側舗装面と裏側舗装面の両面供用時に、隣合う舗装版同士を結合して使用することができる。
【００２１】
また、本発明の請求項５の構成によれば、引張部材を連結した結合鉄筋を、一方の孔に収め、引張部材の他端は外部に引き出しておき、コンクリート舗装版の接合端面相互を突き合わせ、一方及び他方の孔を合わせた後、引張部材の他端を引張ると、結合鉄筋が他方の孔に向って動き、結合鉄筋を一方及び他方の孔に跨って配置することができる。
【００２２】
また、本発明の請求項６の構成によれば、表側舗装面と裏側舗装面の敷設時に、受け孔に螺合した高さ調整ボルトにより該舗装版の高さを調節し、グラウト孔を用いて舗装版の下面側にグラウト材を充填することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例１を示す舗装版の平面図である。
【図２】同上、舗装版の側面図である。
【図３】同上、受け孔回りの断面図である。
【図４】同上、グラウト孔回りの断面図である。
【図５】同上、吊り具回りの断面図である。
【図６】同上、受け孔の高さ調整ボルトを螺合した状態の断面図である。
【図７】同上、グラウト充填後のグラウト孔回りの断面図である。
【図８】同上、受け孔から高さ調整ボルトを抜いて上部にモルタルを充填した状態の断面図である。
【図９】同上、受け孔から高さ調整ボルトを抜き、その受け孔に仮充填部材を螺合して上部にモルタルを充填した状態の断面図である。
【図１０】同上、仮充填部材の要部の斜視図である。
【図１１】同上、結合鉄筋を収める前の一方の舗装版の断面図である。
【図１２】同上、引張部材を連結する前の結合鉄筋の側面図である。
【図１３】同上、結合鉄筋を収めた後の一方の舗装版の断面図である。
【図１４】同上、結合鉄筋を動かす前の舗装版の断面図である。
【図１５】同上、結合鉄筋を動かした後の舗装版の断面図である。
【図１６】同上、充填材を充填した後の舗装版の断面図である。
【図１７】同上、反転後、充填材を充填した後の舗装版の断面図である。
【図１８】本発明の実施例２を示す結合鉄筋を動かした後の舗装版の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。各実施例では、従来とは異なる新規な両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法を採用することにより、従来にない両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法が得られ、その両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法について記述する。
【実施例１】
【００２５】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説明する。図１〜図１７は本発明の実施例１を示し、同図に示すように、プレキャストコンクリート製の舗装版１，２は、その結合端面２３，２４を突き合わせ状態で敷設される。
【００２６】
前記舗装版１，２の表裏には、タイヤとの摩擦を増大させるために洗い出し仕上げを行った表側舗装面７とホウキ目仕上げを行なった裏側舗装面８とが形成され、この裏側舗装面８には、後述する裏込め材たるグラウト材の付着を防止するために剥離剤８Ａが散布あるいは塗布されている。
【００２７】
次に、隣合う舗装版１，２同士を結合する表側及び裏側結合構造２１，２２について説明する。尚、舗装版１，２は同一構成のものである。
【００２８】
表側及び裏側結合構造２１，２２は、前記舗装版１，２の幅方向一側（図１中で下側）と長さ方向一側（図１中で右側）には、一端が結合端面２３に開口する一方の孔たる水平孔２５を横設し、この水平孔２５内に、結合鉄筋２６が摺動自在に遊嵌して収められる。この水平孔２５の奥部には、舗装版１，２の外部側たる上面と連通する断面円形の充填材用の充填孔たる垂直孔２７を設ける。
【００２９】
また、前記舗装版１，２の幅方向他側（図１中で上側）と長さ方向他側（図１中で左側）には、一端が結合端面２４に開口する他方の水平孔２８を横設する。この水平孔２８は、外側に向って僅かに拡大するテーパー孔であり、結合端面２４における開口は、前記水平孔２４の結合端面２３における開口より大きく形成され、また、水平孔２８の結合端面２４における開口の下端２８Ｋは、水平孔２５の結合端面２４における開口の下端より低い位置に設定され、これにより結合鉄筋２６が挿入し易くなっている。また、その水平孔２８の奥部には、舗装版１，２の外部側たる上面と連通する断面円形の充填材用の充填孔たる垂直孔２９を設ける。
【００３０】
また、水平孔２８の長さは、前記水平孔２５の略半分であり、結合鉄筋２６の略半分が水平孔２８に収まり、結合鉄筋２６の他端が水平孔２８の奥部に当接する。
【００３１】
前記舗装版１，２の結合端面２３，２４間には、パッキン材３０が嵌装し、このパッキン材３０には、前記水平孔２８に対応して、挿通孔３１が穿設されている。
【００３２】
前記結合鉄筋２６の一端側には、引張部材たるビニールテープ３２を連結する。この連結には、接着手段たる粘着テープ３３が用いられ、この粘着テープ３３としては、布製のテープに粘着面を設けた布製ガムテープなどが例示される。
【００３３】
尚、３４は前記垂直孔２７，２９から水平孔２５，２８に充填した充填材である。
【００３４】
図１及び図２に示すように、前記接合端面２３には、並設された一対の水平孔２５，２５が複数箇所設けられ、また、前記接合端面２４に、並設された一対の水平孔２８，２８が複数個所設けられている。さらに、水平孔２５，２８は舗装版１，２の厚さ方向中央に設けられている。
【００３５】
そして、一対の水平孔２５，２５の一方の垂直孔２７は表側舗装面７に連通すると共に、他方の垂直孔２７は裏側舗装面８に連通し、また、一対の水平孔２８，２８の一方の垂直孔２９は表側舗装面７に連通すると共に、他方の垂直孔２８は裏側舗装面８に連通し、前記表側結合構造２１は表側舗装面７に連通する垂直孔２７，２９を備え、前記裏側結合構造２１は裏側舗装面８に連通する垂直孔２７，２９を備える。
【００３６】
尚、この例では、図１中、下，上の結合端面２３，２４において、左側の水平孔２５，２８の垂直孔２７，２９が表側舗装面７に連通すると共に、右側の水平孔２５，２８の垂直孔２７，２９が表側舗装面８に連通し、また、左，右の結合端面２４，２３において、上側の水平孔２８，２５の垂直孔２９，２７が裏側舗装面８に連通すると共に、下側の水平孔２８，２５の垂直孔２９，２７が裏側舗装面８に連通している。
【００３７】
９は表側舗装面７と裏側舗装面８との間に貫通する舗装版吊り上げ及び高さ調節兼用の受け孔であり、これら複数の受け孔９は舗装版１，２の少なくとも四方に配置されており、この受け孔９の略中央には雌螺子部であるナット状の雌螺子体１０が、舗装版成形時のインサート成形により同軸状に固着されている。尚、雌螺子体１０はステンレスなどの耐腐食性に優れた材料からなる。そして、前記雌螺子体１０には吊り具（図示せず）又は高さ調整ボルト１１が螺合され、この高さ調整ボルト１１の頭部が工具係合部であり、舗装版１，２を敷設する際には、吊り具を雌螺子体１０に螺合し、敷設した後、高さ調整ボルト１１を雌螺子体１０に螺合し、螺合位置を調節することにより、舗装版１，２の高さを調節することができる。尚、高さ調整ボルト１１の先端を尖鋭に形成することにより、回転時の抵抗を少なくしている。
【００３８】
また、前記雌螺子体１０には、必要に応じて、図８に示すように、合成樹脂などからなる仮充填部材１１Ａが螺合され、この仮充填部材１１Ａの上下端には、ドライバー用溝などの工具係合部１１Ｋを有し、雌螺子体１０に仮充填部材１１Ａを充填した状態で、仮充填部材１１Ａの頂部には凹型のキャップ１１Ｂが嵌合され、仮充填部材１１Ａによりモルタルが受け孔９内に侵入することを防止している。
【００３９】
１２はグラウト材充填用のグラウト孔であり、このグラウト孔１２は塩化ビニルなどの合成樹脂パイプ１３を埋設して設けられている。
【００４０】
また、前記舗装版１，２の接合端面２３，２４には、複数の吊り具４１が設けられ、図５に示すように、前記吊り具４１はデーハーアンカーなどからなり、吊り具本体４２を舗装版１，２に埋設固定し、吊り具本体４２の頭部４２Ａを、接合端面２３，２４に形成した凹部４４に収納し、前記頭部４３に吊金具（図示せず）を係止して舗装版１，２が吊り上げられる。
【００４１】
次に、前記舗装版の設置方法について説明する。尚、設置における結合作業に係る説明は後述する。
【００４２】
まず、既設舗装をコンクリートカッター，ブレーカーなどを用いて取り壊した後、搬出する。次に、図６及び図７に示すように、既設路盤上に補足材を搬入して敷き均し、また、振動ローラ等により転圧すると共にレベル等を調節する。このようにして路盤１５を形成した後、該路盤１５の上部を構成するアスファルト中間層１４を形成し、該アスファルト中間層１４に後述するグラウトの浸透防止と充填促進のために厚さが０．１〜０．３ｍｍ程度のビニール製等の樹脂シート１６を敷設し、その上に前記受け孔９に対応して高さ調整ボルト１１の受け板１７となる鉄板等を適所に配置する。尚、アスファルト中間層１４は必ずしも設ける必要はないが、隣合う舗装版１，２の目地部からの雨水侵入と振動とによる調整砂の流出によって目地部下方が空洞化することを防止すると共に、支持力増強を図る面から、アスファルト中間層１４を設けることが好ましい。
【００４３】
次に、受け孔９の雌螺子体１０に吊り上げ具（図示せず）を螺着して運搬トラック及びクレーンにより舗装版１，２を所定位置に敷設する。そして、吊り上げ具を外し、図６に示すように、前記受け孔９の一側から高さ調整ボルト１１を螺入して該高さ調整ボルト１１の下端を受け板１７に当接せしめてレベルの調節をし、所定高さに支持する。また、隣合う舗装版１，２の接合端面２３，２４間に挟むようにパッキン２０を配置する。
【００４４】
この後、前記グラウト孔１２より自然流下させて舗装版１，２の裏側に裏込め用のグラウト材１８を充填し、硬化させる（図７）。グラウト材１８が硬化した後、ボルト１１を引き抜き、これによりボルト１１を引き抜いた箇所が空洞となり、図８に示すように、受け孔９の上部にキャップ１１Ｂを装着し、この後、その受け孔９の上部に超速硬性のモルタル１９を充填し、また、グラウト孔１２の上部にも超速硬性のモルタル１９を充填する。尚、ボルト１１を引き抜いた後、図９に示すように、受け孔９に、合成樹脂製の仮充填部材１１Ａを螺入し、受け孔９の上部にキャップ１１Ｂを装着し、該仮充填部材１１Ａにより受け孔９を保護するようにしてもよい。
【００４５】
次に、上述した設置作業中に行う隣合う舗装版１，２の結合作業について説明する。硬質材料からなる結合鉄筋２６の他端側に、粘着テープ３３により、ビニールテープ３２の他端を接着して連結する。隣の舗装版を敷設する前に、その結合鉄筋２６を他端から水平孔２５に挿入して収める。
【００４６】
表側舗装面７を用いる場合、隣合う水平孔２５，２５の一方のみに結合鉄筋２６を挿入する。具体的には、図１では、図中下側の結合端面２３の左側の水平孔２５と、図中右側の結合端面２３の上側の水平孔２５に結合鉄筋２６を挿入する。
【００４７】
また、ビニールテープ３２の一端は舗装版１の上に引き出しておく。好ましくは、ビニールテープ３２の途中は、水平孔２５上の結合端面２３に沿わせ、さらに、舗装版１の上面に沿わせておく。この状態で、上述したようにパッキン材３０を接合端面３，４間に挟んで、舗装版１，２を敷設し、ビニールテープ３２の一端は、外部である舗装版１，２の表面側の上に引き出しておく。
【００４８】
次に、ビニールテープ３２の一端側を外側に引っ張ると、接合鉄筋２６が他方の舗装版２側に送られ、挿通孔３１から水平孔２８内に挿入され、結合鉄筋２６の一端が、水平孔２８の奥に当ることにより止まる。この場合、結合鉄筋２６が水平孔２８の奥に当接する際に発する音により、これを確認できる。この後、さらにビニールテープ３２を強く引けば、粘着テープ３３からビニールテープ３２が外れ、ビニールテープ３２を抜き取ることができる。尚、ビニールテープ３２が舗装版１内に残っても問題はない。
【００４９】
この後、表側に開口する垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、水平孔２５，２８と結合鉄筋２６との隙間及び垂直孔２７，２９を充填材３４により埋める。尚、充填材３４には硬化性を有するグラウト材などが用いられる。
【００５０】
上述したように舗装版１，２…を敷設すると共に、隣合う舗装版１，２同士を結合し、供用するものである。
【００５１】
一方、舗装版１，２の表側舗装面７が轍などによって磨耗したような場合には、パッキン材１０を除去し、隣合う舗装版１，２間の結合鉄筋２６をカッターなどにより切断する。この場合、充填材３４を充填した垂直孔２７，２９を目印にして結合鉄筋２６の位置を確認できる。また、前記受け孔９のモルタル１９を除去し、キャップ１１Ｂを取り出すと、上述したようにボルト１１を外してできた中空状の雌螺子体１０が表れ、或いは、仮充填部材１１Ａを用いた場合は、仮充填部材１１Ａも取り外し、吊り具（図示せず）を前記受け孔９の雌螺子体１０に螺合し、雌螺子体１０に螺合した吊り具と前記吊り具４１を用いて舗装版１，２を吊り上げた後、反転し、裏側舗装面８を表面とし、上述したように路盤工を行い、さらに、裏側舗装面８側から受け孔９にボルト１１を螺入してレベルなどを調節する。
【００５２】
また、反転する前に、グラウト孔１２からモルタル２０を除去し、或いはモルタル２０をパイプ１３と共に除去する。さらに、隣に舗装版２を敷設する前に、表側で使用しなかった隣合う水平孔２５，２５の他方のみに結合鉄筋２６を挿入し、また、ビニールテープ３２の一端は舗装版１の上である裏側舗装面８に引き出しておく。そして、表側舗装面７を上にする設置方法と同様にして隣に舗装版２を敷設する。
【００５３】
レベルを調節した後、グラウト孔１２から下向きとなった舗装面７側にグラウト材１８を充填し、固化させる。また、ボルト１１を抜き出した後、受け孔９及びグラウト孔１２の上部に超速硬性のモルタル１９，２０を充填する。
【００５４】
また、ビニールテープ３２の一端側を外側に引っ張ると、接合鉄筋２６が他方の舗装版２側に送られ、挿通孔３１から水平孔２８内に挿入され、結合鉄筋２６の一端が、水平孔２８の奥に当ることにより止まる。この後、上になった裏側舗装面８に開口する垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、水平孔２５，２８と結合鉄筋２６との隙間及び垂直孔２７，２９を充填材３４により埋める。尚、充填材３４には硬化性を有するグラウト材などが用いられる。
【００５５】
そして、養生した後、表となった裏側舗装面８を供用する。
【００５６】
以上のように、舗装版１，２の表側及び裏側に表側舗装面７及び裏側舗装面８を各々形成し、表側舗装面７が磨耗などした場合には、舗装版１，２を反転して裏側舗装面８をあらわにして再度設置することによって、一枚の舗装版１，２を再利用でき、コストの低減を図ることができ、特に、従来できなかった結合構造２１，２２を備えた舗装版において両面供用が可能となる。
【００５７】
さらに、表側舗装面７及び裏側舗装面８を有する舗装版１，２を反転して再度設置するため、新たに舗装版を製作し、運び込む必要がなく、工期の短縮を図ることができる。
【００５８】
このように本実施例では、請求項１に対応して、舗装版１，２の表側および裏側に舗装面７，８を各々形成した両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版において、互いに連結する舗装版１，２の接合端面３，４間に結合鉄筋２６を介在させる結合構造２１，２２を備え、結合構造２１，２２は、舗装版１，２に横設され接合端面に開口する一方の孔たる水平孔２５と、この一方の水平孔２５に対応して舗装版１，２に横設され接合端面２４に開口する他方の孔たる水平孔２８と、互いに連結する舗装版１，２の一方の水平孔２５と他方の水平孔２８に跨って挿入される結合鉄筋２６と、一方の水平孔２５と他方の水平孔２８の少なくとも一方に連通する充填材用の充填孔たる垂直孔２７，２９と、この垂直孔２７，２９から一方及び他方の水平孔２５，２８に充填した充填材３４とを備え、垂直孔２７，２９が表側に連通する表側用の結合構造２１と、垂直孔２７，２９が裏側に連通する裏側用の結合構造２２とを備えるから、表側舗装面７が磨耗などの損傷をしたら、舗装版１，２を反転して裏側に形成している裏側舗装面８を上にして再度敷設する。この場合、表側舗装面７を上にして使用する場合は、一方と他方の水平孔２５，２８に結合鉄筋２６を跨って配置した後、上に位置する表側の垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、一方、裏側舗装面８を上にして使用する場合は、一方と他方の水平孔２５，２８に結合鉄筋２６を跨って配置した後、反転後上に位置する裏側の垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、表裏両方で隣合う舗装版１，２を結合することができる。
【００５９】
また、このように本実施例では、請求項２に対応して、表側用結合構造２１の一方の孔たる水平孔２５と、裏側用結合構造２２の一方の孔たる水平孔２５とを並設し、表側用結合構造２１の他方の孔たる水平孔２８と、裏側用結合構造２２の他方の孔たる水平孔２８とを並設したから、表側用結合構造２１と裏側用結合構造２２において、結合鉄筋２６を挿入する水平孔２５，２８を並設して配置しているから、表側舗装面７と裏側舗装面８の使用状態において、略同一性能の結合構造が得られる。
【００６０】
また、このように本実施例では、請求項３に対応して、舗装版１，２の結合端面２３，２４に吊り具４１を設け、この吊り具４１が結合端面２３，２４の内側に設けられているから、接合端面２３，２４に設けた吊り具４１により反転作業が容易となり、しかも、吊り具４１が接合端面２３，２４から突出しないから、敷設状態で邪魔にならない。
【００６１】
また、本発明の請求項４の構成によれば、表側舗装面と裏側舗装面の両面供用時に、隣合う舗装版同士を結合して使用することができる。
【００６２】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、請求項１〜３のいずれか１項に記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法において、路盤１５上に舗装版１，２を敷設すると共に、表側用結合構造２１により隣合う舗装版１，２同士を結合し、表側舗装面７が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、接合端面２３，２４間に介在する結合鉄筋２６を切断し、舗装版１，２を反転して再度路盤１５上に敷設し、裏側用結合構造２２により隣合う舗装版１，２同士を結合するから、表側舗装面７と裏側舗装面８の両面供用時に、隣合う舗装版１，２同士を結合して使用することができる。
【００６３】
また、このように本実施例では、請求項５に対応して、舗装版１，２の接合端面２３，２４を、一方及び他方の孔たる水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、結合鉄筋２６の他方側を他方の舗装版２の孔たる水平孔２８内に挿入するに際し、結合鉄筋２６の一端側に引張部材たるビニールテープ３２の一端を連結した後、この連結したビニールテープ３２の一端側と共に結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端側を上部に引き出し、一方及び他方の水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、ビニールテープ３２の他端側を引張って結合鉄筋２６を他方に水平孔２８に向って動かすから、ビニールテープ３２を連結した結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端は接合端面２３，２４を突き合せる前に外部に引き出しておき、コンクリート舗装版１，２の接合端面２３，２４相互を突き合わせ、一方及び他方の水平孔２５，２８を合わせた後、ビニールテープ３２の他端を引張ると、結合鉄筋２６が他方の水平孔２８に向って動き、結合鉄筋２６を一方及び他方の水平孔２５，２８に跨って配置することができる。
【００６４】
また、このように本実施例では、請求項６に対応して、舗装版１，２の表側舗装面７と裏側舗装面８と間に貫通した受け孔９及びグラウト孔１２を設け、舗装版１，２を路盤１５上に並設して敷設すると共に、受け孔９に螺合した高さ調整ボルト１１により該舗装版１，２の高さを調節し、高さ調整ボルト１１により支持しながらグラウト孔１２から該舗装版１，２の下面側にグラウト材１８を充填するから、表側舗装面７と裏側舗装面８の敷設時に、受け孔９に螺合した高さ調整ボルト１１により該舗装版１，２の高さを調節し、グラウト孔１２を用いて舗装版１，２の下面側にグラウト材１８を充填することができる。
【００６５】
また、実施例上の効果として、水平孔２５，２８を舗装版１，２の厚さ方向中央に設けたから、表裏両面の使用において、均一な結合構造２１，２２を得ることができる。また、複数運の吊り具４１を舗装版１，２の幅方向端面（図１で上下の結合端面２３，２４）に設けたから、反転作業が容易となる。
【００６６】
また、実施例上の効果として、互いに連結するコンクリート舗装版１，２の接合端面２３，２４間に結合鉄筋２６を介在させるコンクリート舗装版１，２の結合工法において、一方の舗装版１には一端が該舗装版１の接合端面２３に開口する一方の孔たる水平孔２５を横設するとともに、この一方の水平孔２５に結合鉄筋２６を収め、他方の舗装版２には一端が舗装版２の接合端面２４に開口する他方の孔たる水平孔２８を横設し、これら舗装版１，２の接合端面２３，２４を、一方及び他方の水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、結合鉄筋２６の他方側を他方の舗装版２の水平孔２８内に挿入するコンクリート舗装版の接合方法において、結合鉄筋２６の一端側に引張部材たるビニールテープ３２の一端を連結した後、この連結したビニールテープ３２の一端側と共に結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端側を上部に引き出し、一方及び他方の水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、ビニールテープ３２の他端側を引張って結合鉄筋２６を他方に水平孔２８に向って動かすから、ビニールテープ３２を連結した結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端は接合端面２３，２４を突き合せる前に外部に引き出しておき、コンクリート舗装版１，２の接合端面２３，２４相互を突き合わせ、一方及び他方の水平孔２５，２８を合わせた後、ビニールテープ３２の他端を引張ると、結合鉄筋２６が他方の水平孔８に向って動き、結合鉄筋２６を一方及び他方の水平孔２５，２８に跨って配置することができる。
【００６７】
また、一方の水平孔２８内において、引張部材たるビニールテープ３２を結合鉄筋２６の上部に配置したから、ビニールテープ３２を引張りやすくなる。
【００６８】
また、接着手段たる粘着テープ３３によりビニールテープ３２を結合鉄筋２６に連結したから、結合鉄筋２６を移動した後、前記引張部材を外部に引き抜くもできる。
【実施例２】
【００６９】
図１８は本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述し、この例では、水平孔２５，２８を囲むようにして、舗装版１，２内に補強部材５１を配置している。この補強部材５１としては、輪状の鉄筋やループ上の鉄筋が例示される。尚、同図に示すように補強部材５１は、水平孔２５の全長に設ける必要はなく、接合状態で結合鉄筋２６を略囲む範囲に設ければよい。
【００７０】
このように本実施例では、両方の水平孔２５，２８を補強部材２１により補強しているから、結合強度を確保することができる。
【００７１】
尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、結合構造は、実施例のタイプに限定されることなく、従来技術のタイプなどの各種の構造に適用可能である。また、引張部材は、ビニールテープ以外でも、外部で他端側を引張ることにより結合鉄筋を動かすことができるものであれば、紐や帯、あるいはチェーンなどもよい。また、結合鉄筋の材質は適宜選定可能である。さらに、仮充填部材を用いることなく施工ができることは言うまでもない。また、本施工方法は、アスファルト中間層の無い路盤に用いることができる。
【符号の説明】
【００７２】
１ 舗装版
２ 舗装版
３ 結合端面
４ 結合端面
７ 表側舗装面
８ 裏側舗装面
９ 受け孔
１１ 高さ調整ボルト
１２ グラウト孔
１４ アスファルト中間層（路盤）
１５ 路盤
１８ グラウト材
２１ 表側結合構造
２２ 裏側結合構造
２３ 結合端面
２４ 結合端面
２５ 一方の水平孔（一方の孔）
２６ 結合鉄筋
２７ 垂直孔（充填孔）
２８ 他方の水平孔（他方の孔）
２９ 垂直孔（充填孔）
３２ ビニールテープ（引張部材）
３４ 充填材
４１ 吊り具
４３ 凹部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装などに用いる両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその舗装版を用いて舗装路面などを形成する設置方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンクリート舗装の急速修繕工法として、路盤をあらわにした後、プレキャスト舗装版などのコンクリートを敷き詰め、これら舗装版間を連結する舗装版（例えば、特許文献１）が提案され、この舗装版では、互いに連結する両コンクリート舗装版の結合端面間に連通され、かつ両端が前記コンクリート舗装版の表面側に開口させた弧状の連通孔を備え、該連通孔内に前記両コンクリート舗装版にまたがらせて弧状の連通棒を挿通するとともに、前記連通孔内に充填材を充填して前記連結棒を連通孔内に埋設固定している。
【０００３】
また、結合しようとするコンクリート舗装版の結合端面に気密性パッキングを嵌装し、かつコンクリート舗装版の端面に開口して各水平孔を設け、この水平孔の軸方向に結合鉄筋を収納すると共に、奥部にコンクリート舗装版の水平孔の開口部が一致するように形成し、前記開口部より圧縮空気を吹き込んで結合鉄筋を移動させた後、充填材を充填するコンクリート舗装版の結合方法（例えば、特許文献２）が提案されている。
【０００４】
また、舗装版に雌螺子部を有する貫通孔を形成し、その雌螺子部にジャッキアップ工具を螺合回転させて舗装版を上下させて所定の高さに調整し、舗装版に形成した充填材用の貫通孔から舗装版の裏面側に充填材を充填する補修方法及び舗装版（例えば特許文献３）が提案されている。
【０００５】
上記従来技術においては、いずれも舗装版の片面しか使用しないものであったため、特に高品質コンクリート製品であるプレキャスト舗装版の場合には建設コストが割高になる。
【０００６】
このような問題を考慮して、舗装版の表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、前記舗装版を反転して裏側舗装面を路面などとして再度路盤上に敷設して供用可能とする両面供用可能なプレキャスト舗装版の設置方法（例えば特許文献４）が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開昭５６−１６７００５号公報
【特許文献２】特開昭６１−２６１５０２号公報
【特許文献３】特開昭６１−１６９５０４号公報
【特許文献４】特開平３−１９４００４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献４のものでは、補修時の建設コスト及び維持管理を含めたトータルコストの低減を図り、また、工期の大幅な短縮化を図ることができる。
【０００９】
ところで、特許文献４では舗装版を反転して使用することはできるが、舗装版同士の結合構造は考慮されていなかった。また、上記特許文献１及び２では、舗装版同士を結合することができるが、仮に反転して使用しようとしても、反転後は舗装版同士を結合することはできなかった。
【００１０】
そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、建設コスト及び維持管理を含めたトータルコストの低減を図り、また、工期の大幅な短縮化を図ることができ、反転後も舗装版同士を結合することができる両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、舗装版の表側および裏側に舗装面を各々形成した両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版において、互いに連結する前記舗装版の接合端面間に結合鉄筋を介在させる結合構造を備え、前記結合構造は、前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する一方の孔と、この一方の孔に対応して前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する他方の孔と、互いに連結する前記舗装版の前記一方の孔と前記他方の孔に跨って挿入される結合鉄筋と、前記一方の孔と前記他方の孔の少なくとも一方に連通する充填材用の充填孔と、この充填孔から前記一方及び他方の孔に充填した充填材とを備え、前記充填孔が表側に連通する表側用の前記結合構造と、前記充填孔が裏側に連通する裏側用の前記結合構造とを備えることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項２に係る発明は、前記表側用結合構造の前記一方の孔と、前記裏側用結合構造の前記一方の孔とを並設し、前記表側用結合構造の前記他方の孔と、前記裏側用結合構造の前記他方の孔とを並設したことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項３に係る発明は、前記舗装版の前記結合端面に吊り具を設け、この吊り具が前記結合端面の内側に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
また、請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法において、路盤上に前記舗装版を敷設すると共に、前記表側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合し、前記表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、前記接合端面間に介在する前記結合鉄筋を切断し、前記舗装版を反転して再度路盤上に敷設し、前記裏側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合することを特徴とする。
【００１５】
また、請求項５に係る発明は、前記舗装版の接合端面を、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記結合鉄筋の他方側を前記他方の舗装版の孔内に挿入するに際し、前記結合鉄筋の一端側に引張部材の一端を連結した後、この連結した引張部材の一端側と共に前記結合鉄筋を、前記一方の孔に収め、前記引張部材の他端側を上部に引き出し、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記引張部材の他端側を引張って前記結合鉄筋を他方に孔に向って動かすことを特徴とする。
【００１６】
また、請求項６に係る発明は、前記舗装版の前記表側舗装面と前記裏側舗装面と間に貫通した受け孔及びグラウト孔を設け、前記舗装版を路盤上に並設して敷設すると共に、前記受け孔に螺合した高さ調整ボルトにより該舗装版の高さを調節し、前記高さ調整ボルトにより支持しながら前記グラウト孔から該舗装版の下面側にグラウト材を充填することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の請求項１の構成によれば、表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達したら、舗装版を反転して裏側に形成している裏側舗装面を上にして再度敷設する。この場合、表側舗装面を上にして使用する場合は、一方と他方の孔に結合鉄筋を跨って配置した後、上に位置する表側の充填孔から充填材を充填し、一方、裏側舗装面を上にして使用する場合は、一方と他方の孔に結合鉄筋を跨って配置した後、反転後上に位置する裏側の充填孔から充填材を充填し、表裏両方で隣合う舗装版を結合することができる。
【００１８】
また、本発明の請求項２の構成によれば、表側用結合構造と裏側用結合構造において、結合鉄筋を挿入する孔を並設して配置しているから、表側舗装面と裏側舗装面の使用状態において、略同一性能の結合構造が得られる。
【００１９】
また、本発明の請求項３の構成によれば、接合端面に設けた吊り具により反転作業が容易となり、しかも、吊り具が接合端面から突出しないから、敷設状態で邪魔にならない。
【００２０】
また、本発明の請求項４の構成によれば、表側舗装面と裏側舗装面の両面供用時に、隣合う舗装版同士を結合して使用することができる。
【００２１】
また、本発明の請求項５の構成によれば、引張部材を連結した結合鉄筋を、一方の孔に収め、引張部材の他端は外部に引き出しておき、コンクリート舗装版の接合端面相互を突き合わせ、一方及び他方の孔を合わせた後、引張部材の他端を引張ると、結合鉄筋が他方の孔に向って動き、結合鉄筋を一方及び他方の孔に跨って配置することができる。
【００２２】
また、本発明の請求項６の構成によれば、表側舗装面と裏側舗装面の敷設時に、受け孔に螺合した高さ調整ボルトにより該舗装版の高さを調節し、グラウト孔を用いて舗装版の下面側にグラウト材を充填することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例１を示す舗装版の平面図である。
【図２】同上、舗装版の側面図である。
【図３】同上、受け孔回りの断面図である。
【図４】同上、グラウト孔回りの断面図である。
【図５】同上、吊り具回りの断面図である。
【図６】同上、受け孔の高さ調整ボルトを螺合した状態の断面図である。
【図７】同上、グラウト充填後のグラウト孔回りの断面図である。
【図８】同上、受け孔から高さ調整ボルトを抜いて上部にモルタルを充填した状態の断面図である。
【図９】同上、受け孔から高さ調整ボルトを抜き、その受け孔に仮充填部材を螺合して上部にモルタルを充填した状態の断面図である。
【図１０】同上、仮充填部材の要部の斜視図である。
【図１１】同上、結合鉄筋を収める前の一方の舗装版の断面図である。
【図１２】同上、引張部材を連結する前の結合鉄筋の側面図である。
【図１３】同上、結合鉄筋を収めた後の一方の舗装版の断面図である。
【図１４】同上、結合鉄筋を動かす前の舗装版の断面図である。
【図１５】同上、結合鉄筋を動かした後の舗装版の断面図である。
【図１６】同上、充填材を充填した後の舗装版の断面図である。
【図１７】同上、反転後、充填材を充填した後の舗装版の断面図である。
【図１８】本発明の実施例２を示す結合鉄筋を動かした後の舗装版の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。各実施例では、従来とは異なる新規な両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法を採用することにより、従来にない両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法が得られ、その両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版とその設置方法について記述する。
【実施例１】
【００２５】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説明する。図１〜図１７は本発明の実施例１を示し、同図に示すように、プレキャストコンクリート製の舗装版１，２は、その結合端面２３，２４を突き合わせ状態で敷設される。
【００２６】
前記舗装版１，２の表裏には、タイヤとの摩擦を増大させるために洗い出し仕上げを行った表側舗装面７とホウキ目仕上げを行なった裏側舗装面８とが形成され、この裏側舗装面８には、後述する裏込め材たるグラウト材の付着を防止するために剥離剤８Ａが散布あるいは塗布されている。
【００２７】
次に、隣合う舗装版１，２同士を結合する表側及び裏側結合構造２１，２２について説明する。尚、舗装版１，２は同一構成のものである。
【００２８】
表側及び裏側結合構造２１，２２は、前記舗装版１，２の幅方向一側（図１中で下側）と長さ方向一側（図１中で右側）には、一端が結合端面２３に開口する一方の孔たる水平孔２５を横設し、この水平孔２５内に、結合鉄筋２６が摺動自在に遊嵌して収められる。この水平孔２５の奥部には、舗装版１，２の外部側たる上面と連通する断面円形の充填材用の充填孔たる垂直孔２７を設ける。
【００２９】
また、前記舗装版１，２の幅方向他側（図１中で上側）と長さ方向他側（図１中で左側）には、一端が結合端面２４に開口する他方の水平孔２８を横設する。この水平孔２８は、外側に向って僅かに拡大するテーパー孔であり、結合端面２４における開口は、前記水平孔２４の結合端面２３における開口より大きく形成され、また、水平孔２８の結合端面２４における開口の下端２８Ｋは、水平孔２５の結合端面２４における開口の下端より低い位置に設定され、これにより結合鉄筋２６が挿入し易くなっている。また、その水平孔２８の奥部には、舗装版１，２の外部側たる上面と連通する断面円形の充填材用の充填孔たる垂直孔２９を設ける。
【００３０】
また、水平孔２８の長さは、前記水平孔２５の略半分であり、結合鉄筋２６の略半分が水平孔２８に収まり、結合鉄筋２６の他端が水平孔２８の奥部に当接する。
【００３１】
前記舗装版１，２の結合端面２３，２４間には、パッキン材３０が嵌装し、このパッキン材３０には、前記水平孔２８に対応して、挿通孔３１が穿設されている。
【００３２】
前記結合鉄筋２６の一端側には、引張部材たるビニールテープ３２を連結する。この連結には、接着手段たる粘着テープ３３が用いられ、この粘着テープ３３としては、布製のテープに粘着面を設けた布製ガムテープなどが例示される。
【００３３】
尚、３４は前記垂直孔２７，２９から水平孔２５，２８に充填した充填材である。
【００３４】
図１及び図２に示すように、前記接合端面２３には、並設された一対の水平孔２５，２５が複数箇所設けられ、また、前記接合端面２４に、並設された一対の水平孔２８，２８が複数個所設けられている。さらに、水平孔２５，２８は舗装版１，２の厚さ方向中央に設けられている。
【００３５】
そして、一対の水平孔２５，２５の一方の垂直孔２７は表側舗装面７に連通すると共に、他方の垂直孔２７は裏側舗装面８に連通し、また、一対の水平孔２８，２８の一方の垂直孔２９は表側舗装面７に連通すると共に、他方の垂直孔２８は裏側舗装面８に連通し、前記表側結合構造２１は表側舗装面７に連通する垂直孔２７，２９を備え、前記裏側結合構造２１は裏側舗装面８に連通する垂直孔２７，２９を備える。
【００３６】
尚、この例では、図１中、下，上の結合端面２３，２４において、左側の水平孔２５，２８の垂直孔２７，２９が表側舗装面７に連通すると共に、右側の水平孔２５，２８の垂直孔２７，２９が表側舗装面８に連通し、また、左，右の結合端面２４，２３において、上側の水平孔２８，２５の垂直孔２９，２７が裏側舗装面８に連通すると共に、下側の水平孔２８，２５の垂直孔２９，２７が裏側舗装面８に連通している。
【００３７】
９は表側舗装面７と裏側舗装面８との間に貫通する舗装版吊り上げ及び高さ調節兼用の受け孔であり、これら複数の受け孔９は舗装版１，２の少なくとも四方に配置されており、この受け孔９の略中央には雌螺子部であるナット状の雌螺子体１０が、舗装版成形時のインサート成形により同軸状に固着されている。尚、雌螺子体１０はステンレスなどの耐腐食性に優れた材料からなる。そして、前記雌螺子体１０には吊り具（図示せず）又は高さ調整ボルト１１が螺合され、この高さ調整ボルト１１の頭部が工具係合部であり、舗装版１，２を敷設する際には、吊り具を雌螺子体１０に螺合し、敷設した後、高さ調整ボルト１１を雌螺子体１０に螺合し、螺合位置を調節することにより、舗装版１，２の高さを調節することができる。尚、高さ調整ボルト１１の先端を尖鋭に形成することにより、回転時の抵抗を少なくしている。
【００３８】
また、前記雌螺子体１０には、必要に応じて、図８に示すように、合成樹脂などからなる仮充填部材１１Ａが螺合され、この仮充填部材１１Ａの上下端には、ドライバー用溝などの工具係合部１１Ｋを有し、雌螺子体１０に仮充填部材１１Ａを充填した状態で、仮充填部材１１Ａの頂部には凹型のキャップ１１Ｂが嵌合され、仮充填部材１１Ａによりモルタルが受け孔９内に侵入することを防止している。
【００３９】
１２はグラウト材充填用のグラウト孔であり、このグラウト孔１２は塩化ビニルなどの合成樹脂パイプ１３を埋設して設けられている。
【００４０】
また、前記舗装版１，２の接合端面２３，２４には、複数の吊り具４１が設けられ、図５に示すように、前記吊り具４１はデーハーアンカーなどからなり、吊り具本体４２を舗装版１，２に埋設固定し、吊り具本体４２の頭部４２Ａを、接合端面２３，２４に形成した凹部４４に収納し、前記頭部４３に吊金具（図示せず）を係止して舗装版１，２が吊り上げられる。
【００４１】
次に、前記舗装版の設置方法について説明する。尚、設置における結合作業に係る説明は後述する。
【００４２】
まず、既設舗装をコンクリートカッター，ブレーカーなどを用いて取り壊した後、搬出する。次に、図６及び図７に示すように、既設路盤上に補足材を搬入して敷き均し、また、振動ローラ等により転圧すると共にレベル等を調節する。このようにして路盤１５を形成した後、該路盤１５の上部を構成するアスファルト中間層１４を形成し、該アスファルト中間層１４に後述するグラウトの浸透防止と充填促進のために厚さが０．１〜０．３ｍｍ程度のビニール製等の樹脂シート１６を敷設し、その上に前記受け孔９に対応して高さ調整ボルト１１の受け板１７となる鉄板等を適所に配置する。尚、アスファルト中間層１４は必ずしも設ける必要はないが、隣合う舗装版１，２の目地部からの雨水侵入と振動とによる調整砂の流出によって目地部下方が空洞化することを防止すると共に、支持力増強を図る面から、アスファルト中間層１４を設けることが好ましい。
【００４３】
次に、受け孔９の雌螺子体１０に吊り上げ具（図示せず）を螺着して運搬トラック及びクレーンにより舗装版１，２を所定位置に敷設する。そして、吊り上げ具を外し、図６に示すように、前記受け孔９の一側から高さ調整ボルト１１を螺入して該高さ調整ボルト１１の下端を受け板１７に当接せしめてレベルの調節をし、所定高さに支持する。また、隣合う舗装版１，２の接合端面２３，２４間に挟むようにパッキン２０を配置する。
【００４４】
この後、前記グラウト孔１２より自然流下させて舗装版１，２の裏側に裏込め用のグラウト材１８を充填し、硬化させる（図７）。グラウト材１８が硬化した後、ボルト１１を引き抜き、これによりボルト１１を引き抜いた箇所が空洞となり、図８に示すように、受け孔９の上部にキャップ１１Ｂを装着し、この後、その受け孔９の上部に超速硬性のモルタル１９を充填し、また、グラウト孔１２の上部にも超速硬性のモルタル１９を充填する。尚、ボルト１１を引き抜いた後、図９に示すように、受け孔９に、合成樹脂製の仮充填部材１１Ａを螺入し、受け孔９の上部にキャップ１１Ｂを装着し、該仮充填部材１１Ａにより受け孔９を保護するようにしてもよい。
【００４５】
次に、上述した設置作業中に行う隣合う舗装版１，２の結合作業について説明する。硬質材料からなる結合鉄筋２６の他端側に、粘着テープ３３により、ビニールテープ３２の他端を接着して連結する。隣の舗装版を敷設する前に、その結合鉄筋２６を他端から水平孔２５に挿入して収める。
【００４６】
表側舗装面７を用いる場合、隣合う水平孔２５，２５の一方のみに結合鉄筋２６を挿入する。具体的には、図１では、図中下側の結合端面２３の左側の水平孔２５と、図中右側の結合端面２３の上側の水平孔２５に結合鉄筋２６を挿入する。
【００４７】
また、ビニールテープ３２の一端は舗装版１の上に引き出しておく。好ましくは、ビニールテープ３２の途中は、水平孔２５上の結合端面２３に沿わせ、さらに、舗装版１の上面に沿わせておく。この状態で、上述したようにパッキン材３０を接合端面３，４間に挟んで、舗装版１，２を敷設し、ビニールテープ３２の一端は、外部である舗装版１，２の表面側の上に引き出しておく。
【００４８】
次に、ビニールテープ３２の一端側を外側に引っ張ると、接合鉄筋２６が他方の舗装版２側に送られ、挿通孔３１から水平孔２８内に挿入され、結合鉄筋２６の一端が、水平孔２８の奥に当ることにより止まる。この場合、結合鉄筋２６が水平孔２８の奥に当接する際に発する音により、これを確認できる。この後、さらにビニールテープ３２を強く引けば、粘着テープ３３からビニールテープ３２が外れ、ビニールテープ３２を抜き取ることができる。尚、ビニールテープ３２が舗装版１内に残っても問題はない。
【００４９】
この後、表側に開口する垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、水平孔２５，２８と結合鉄筋２６との隙間及び垂直孔２７，２９を充填材３４により埋める。尚、充填材３４には硬化性を有するグラウト材などが用いられる。
【００５０】
上述したように舗装版１，２…を敷設すると共に、隣合う舗装版１，２同士を結合し、供用するものである。
【００５１】
一方、舗装版１，２の表側舗装面７が轍などによって磨耗したような場合には、パッキン材１０を除去し、隣合う舗装版１，２間の結合鉄筋２６をカッターなどにより切断する。この場合、充填材３４を充填した垂直孔２７，２９を目印にして結合鉄筋２６の位置を確認できる。また、前記受け孔９のモルタル１９を除去し、キャップ１１Ｂを取り出すと、上述したようにボルト１１を外してできた中空状の雌螺子体１０が表れ、或いは、仮充填部材１１Ａを用いた場合は、仮充填部材１１Ａも取り外し、吊り具（図示せず）を前記受け孔９の雌螺子体１０に螺合し、雌螺子体１０に螺合した吊り具と前記吊り具４１を用いて舗装版１，２を吊り上げた後、反転し、裏側舗装面８を表面とし、上述したように路盤工を行い、さらに、裏側舗装面８側から受け孔９にボルト１１を螺入してレベルなどを調節する。
【００５２】
また、反転する前に、グラウト孔１２からモルタル２０を除去し、或いはモルタル２０をパイプ１３と共に除去する。さらに、隣に舗装版２を敷設する前に、表側で使用しなかった隣合う水平孔２５，２５の他方のみに結合鉄筋２６を挿入し、また、ビニールテープ３２の一端は舗装版１の上である裏側舗装面８に引き出しておく。そして、表側舗装面７を上にする設置方法と同様にして隣に舗装版２を敷設する。
【００５３】
レベルを調節した後、グラウト孔１２から下向きとなった舗装面７側にグラウト材１８を充填し、固化させる。また、ボルト１１を抜き出した後、受け孔９及びグラウト孔１２の上部に超速硬性のモルタル１９，２０を充填する。
【００５４】
また、ビニールテープ３２の一端側を外側に引っ張ると、接合鉄筋２６が他方の舗装版２側に送られ、挿通孔３１から水平孔２８内に挿入され、結合鉄筋２６の一端が、水平孔２８の奥に当ることにより止まる。この後、上になった裏側舗装面８に開口する垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、水平孔２５，２８と結合鉄筋２６との隙間及び垂直孔２７，２９を充填材３４により埋める。尚、充填材３４には硬化性を有するグラウト材などが用いられる。
【００５５】
そして、養生した後、表となった裏側舗装面８を供用する。
【００５６】
以上のように、舗装版１，２の表側及び裏側に表側舗装面７及び裏側舗装面８を各々形成し、表側舗装面７が磨耗などした場合には、舗装版１，２を反転して裏側舗装面８をあらわにして再度設置することによって、一枚の舗装版１，２を再利用でき、コストの低減を図ることができ、特に、従来できなかった結合構造２１，２２を備えた舗装版において両面供用が可能となる。
【００５７】
さらに、表側舗装面７及び裏側舗装面８を有する舗装版１，２を反転して再度設置するため、新たに舗装版を製作し、運び込む必要がなく、工期の短縮を図ることができる。
【００５８】
このように本実施例では、請求項１に対応して、舗装版１，２の表側および裏側に舗装面７，８を各々形成した両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版において、互いに連結する舗装版１，２の接合端面３，４間に結合鉄筋２６を介在させる結合構造２１，２２を備え、結合構造２１，２２は、舗装版１，２に横設され接合端面に開口する一方の孔たる水平孔２５と、この一方の水平孔２５に対応して舗装版１，２に横設され接合端面２４に開口する他方の孔たる水平孔２８と、互いに連結する舗装版１，２の一方の水平孔２５と他方の水平孔２８に跨って挿入される結合鉄筋２６と、一方の水平孔２５と他方の水平孔２８の少なくとも一方に連通する充填材用の充填孔たる垂直孔２７，２９と、この垂直孔２７，２９から一方及び他方の水平孔２５，２８に充填した充填材３４とを備え、垂直孔２７，２９が表側に連通する表側用の結合構造２１と、垂直孔２７，２９が裏側に連通する裏側用の結合構造２２とを備えるから、表側舗装面７が磨耗などの損傷をしたら、舗装版１，２を反転して裏側に形成している裏側舗装面８を上にして再度敷設する。この場合、表側舗装面７を上にして使用する場合は、一方と他方の水平孔２５，２８に結合鉄筋２６を跨って配置した後、上に位置する表側の垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、一方、裏側舗装面８を上にして使用する場合は、一方と他方の水平孔２５，２８に結合鉄筋２６を跨って配置した後、反転後上に位置する裏側の垂直孔２７，２９から充填材３４を充填し、表裏両方で隣合う舗装版１，２を結合することができる。
【００５９】
また、このように本実施例では、請求項２に対応して、表側用結合構造２１の一方の孔たる水平孔２５と、裏側用結合構造２２の一方の孔たる水平孔２５とを並設し、表側用結合構造２１の他方の孔たる水平孔２８と、裏側用結合構造２２の他方の孔たる水平孔２８とを並設したから、表側用結合構造２１と裏側用結合構造２２において、結合鉄筋２６を挿入する水平孔２５，２８を並設して配置しているから、表側舗装面７と裏側舗装面８の使用状態において、略同一性能の結合構造が得られる。
【００６０】
また、このように本実施例では、請求項３に対応して、舗装版１，２の結合端面２３，２４に吊り具４１を設け、この吊り具４１が結合端面２３，２４の内側に設けられているから、接合端面２３，２４に設けた吊り具４１により反転作業が容易となり、しかも、吊り具４１が接合端面２３，２４から突出しないから、敷設状態で邪魔にならない。
【００６１】
また、本発明の請求項４の構成によれば、表側舗装面と裏側舗装面の両面供用時に、隣合う舗装版同士を結合して使用することができる。
【００６２】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、請求項１〜３のいずれか１項に記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法において、路盤１５上に舗装版１，２を敷設すると共に、表側用結合構造２１により隣合う舗装版１，２同士を結合し、表側舗装面７が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、接合端面２３，２４間に介在する結合鉄筋２６を切断し、舗装版１，２を反転して再度路盤１５上に敷設し、裏側用結合構造２２により隣合う舗装版１，２同士を結合するから、表側舗装面７と裏側舗装面８の両面供用時に、隣合う舗装版１，２同士を結合して使用することができる。
【００６３】
また、このように本実施例では、請求項５に対応して、舗装版１，２の接合端面２３，２４を、一方及び他方の孔たる水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、結合鉄筋２６の他方側を他方の舗装版２の孔たる水平孔２８内に挿入するに際し、結合鉄筋２６の一端側に引張部材たるビニールテープ３２の一端を連結した後、この連結したビニールテープ３２の一端側と共に結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端側を上部に引き出し、一方及び他方の水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、ビニールテープ３２の他端側を引張って結合鉄筋２６を他方に水平孔２８に向って動かすから、ビニールテープ３２を連結した結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端は接合端面２３，２４を突き合せる前に外部に引き出しておき、コンクリート舗装版１，２の接合端面２３，２４相互を突き合わせ、一方及び他方の水平孔２５，２８を合わせた後、ビニールテープ３２の他端を引張ると、結合鉄筋２６が他方の水平孔２８に向って動き、結合鉄筋２６を一方及び他方の水平孔２５，２８に跨って配置することができる。
【００６４】
また、このように本実施例では、請求項６に対応して、舗装版１，２の表側舗装面７と裏側舗装面８と間に貫通した受け孔９及びグラウト孔１２を設け、舗装版１，２を路盤１５上に並設して敷設すると共に、受け孔９に螺合した高さ調整ボルト１１により該舗装版１，２の高さを調節し、高さ調整ボルト１１により支持しながらグラウト孔１２から該舗装版１，２の下面側にグラウト材１８を充填するから、表側舗装面７と裏側舗装面８の敷設時に、受け孔９に螺合した高さ調整ボルト１１により該舗装版１，２の高さを調節し、グラウト孔１２を用いて舗装版１，２の下面側にグラウト材１８を充填することができる。
【００６５】
また、実施例上の効果として、水平孔２５，２８を舗装版１，２の厚さ方向中央に設けたから、表裏両面の使用において、均一な結合構造２１，２２を得ることができる。また、複数運の吊り具４１を舗装版１，２の幅方向端面（図１で上下の結合端面２３，２４）に設けたから、反転作業が容易となる。
【００６６】
また、実施例上の効果として、互いに連結するコンクリート舗装版１，２の接合端面２３，２４間に結合鉄筋２６を介在させるコンクリート舗装版１，２の結合工法において、一方の舗装版１には一端が該舗装版１の接合端面２３に開口する一方の孔たる水平孔２５を横設するとともに、この一方の水平孔２５に結合鉄筋２６を収め、他方の舗装版２には一端が舗装版２の接合端面２４に開口する他方の孔たる水平孔２８を横設し、これら舗装版１，２の接合端面２３，２４を、一方及び他方の水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、結合鉄筋２６の他方側を他方の舗装版２の水平孔２８内に挿入するコンクリート舗装版の接合方法において、結合鉄筋２６の一端側に引張部材たるビニールテープ３２の一端を連結した後、この連結したビニールテープ３２の一端側と共に結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端側を上部に引き出し、一方及び他方の水平孔２５，２８の開口部が一致するように合わせた後、ビニールテープ３２の他端側を引張って結合鉄筋２６を他方に水平孔２８に向って動かすから、ビニールテープ３２を連結した結合鉄筋２６を、一方の水平孔２５に収め、ビニールテープ３２の他端は接合端面２３，２４を突き合せる前に外部に引き出しておき、コンクリート舗装版１，２の接合端面２３，２４相互を突き合わせ、一方及び他方の水平孔２５，２８を合わせた後、ビニールテープ３２の他端を引張ると、結合鉄筋２６が他方の水平孔８に向って動き、結合鉄筋２６を一方及び他方の水平孔２５，２８に跨って配置することができる。
【００６７】
また、一方の水平孔２８内において、引張部材たるビニールテープ３２を結合鉄筋２６の上部に配置したから、ビニールテープ３２を引張りやすくなる。
【００６８】
また、接着手段たる粘着テープ３３によりビニールテープ３２を結合鉄筋２６に連結したから、結合鉄筋２６を移動した後、前記引張部材を外部に引き抜くもできる。
【実施例２】
【００６９】
図１８は本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述し、この例では、水平孔２５，２８を囲むようにして、舗装版１，２内に補強部材５１を配置している。この補強部材５１としては、輪状の鉄筋やループ上の鉄筋が例示される。尚、同図に示すように補強部材５１は、水平孔２５の全長に設ける必要はなく、接合状態で結合鉄筋２６を略囲む範囲に設ければよい。
【００７０】
このように本実施例では、両方の水平孔２５，２８を補強部材２１により補強しているから、結合強度を確保することができる。
【００７１】
尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、結合構造は、実施例のタイプに限定されることなく、従来技術のタイプなどの各種の構造に適用可能である。また、引張部材は、ビニールテープ以外でも、外部で他端側を引張ることにより結合鉄筋を動かすことができるものであれば、紐や帯、あるいはチェーンなどもよい。また、結合鉄筋の材質は適宜選定可能である。さらに、仮充填部材を用いることなく施工ができることは言うまでもない。また、本施工方法は、アスファルト中間層の無い路盤に用いることができる。
【符号の説明】
【００７２】
１ 舗装版
２ 舗装版
３ 結合端面
４ 結合端面
７ 表側舗装面
８ 裏側舗装面
９ 受け孔
１１ 高さ調整ボルト
１２ グラウト孔
１４ アスファルト中間層（路盤）
１５ 路盤
１８ グラウト材
２１ 表側結合構造
２２ 裏側結合構造
２３ 結合端面
２４ 結合端面
２５ 一方の水平孔（一方の孔）
２６ 結合鉄筋
２７ 垂直孔（充填孔）
２８ 他方の水平孔（他方の孔）
２９ 垂直孔（充填孔）
３２ ビニールテープ（引張部材）
３４ 充填材
４１ 吊り具
４３ 凹部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装版の表側および裏側に舗装面を各々形成した両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版において、
互いに連結する前記舗装版の接合端面間に結合鉄筋を介在させる結合構造を備え、
前記結合構造は、前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する一方の孔と、この一方の孔に対応して前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する他方の孔と、互いに連結する前記舗装版の前記一方の孔と前記他方の孔に跨って挿入される結合鉄筋と、前記一方の孔と前記他方の孔の少なくとも一方に連通する充填材用の充填孔と、この充填孔から前記一方及び他方の孔に充填した充填材とを備え、
前記充填孔が表側に連通する表側用の前記結合構造と、前記充填孔が裏側に連通する裏側用の前記結合構造とを備えることを特徴とする両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版。
【請求項２】
前記表側用結合構造の前記一方の孔と、前記裏側用結合構造の前記一方の孔とを並設し、前記表側用結合構造の前記他方の孔と、前記裏側用結合構造の前記他方の孔とを並設したことを特徴とする請求項１記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版。
【請求項３】
前記舗装版の前記結合端面に吊り具を設け、この吊り具が前記結合端面の内側に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法において、路盤上に前記舗装版を敷設すると共に、前記表側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合し、前記表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、前記接合端面間に介在する前記結合鉄筋を切断し、前記舗装版を反転して再度路盤上に敷設し、前記裏側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合することを特徴とする両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法。
【請求項５】
前記舗装版の接合端面を、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記結合鉄筋の他方側を前記他方の舗装版の孔内に挿入するに際し、前記結合鉄筋の一端側に引張部材の一端を連結した後、この連結した引張部材の一端側と共に前記結合鉄筋を、前記一方の孔に収め、前記引張部材の他端側を上部に引き出し、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記引張部材の他端側を引張って前記結合鉄筋を他方に孔に向って動かすことを特徴とする請求項４記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法。
【請求項６】
前記舗装版の前記表側舗装面と前記裏側舗装面と間に貫通した受け孔及びグラウト孔を設け、前記舗装版を路盤上に並設して敷設すると共に、前記受け孔に螺合した高さ調整ボルトにより該舗装版の高さを調節し、前記高さ調整ボルトにより支持しながら前記グラウト孔から該舗装版の下面側にグラウト材を充填することを特徴とする請求項５記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法。
【請求項１】
舗装版の表側および裏側に舗装面を各々形成した両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版において、
互いに連結する前記舗装版の接合端面間に結合鉄筋を介在させる結合構造を備え、
前記結合構造は、前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する一方の孔と、この一方の孔に対応して前記舗装版に横設され前記接合端面に開口する他方の孔と、互いに連結する前記舗装版の前記一方の孔と前記他方の孔に跨って挿入される結合鉄筋と、前記一方の孔と前記他方の孔の少なくとも一方に連通する充填材用の充填孔と、この充填孔から前記一方及び他方の孔に充填した充填材とを備え、
前記充填孔が表側に連通する表側用の前記結合構造と、前記充填孔が裏側に連通する裏側用の前記結合構造とを備えることを特徴とする両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版。
【請求項２】
前記表側用結合構造の前記一方の孔と、前記裏側用結合構造の前記一方の孔とを並設し、前記表側用結合構造の前記他方の孔と、前記裏側用結合構造の前記他方の孔とを並設したことを特徴とする請求項１記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版。
【請求項３】
前記舗装版の前記結合端面に吊り具を設け、この吊り具が前記結合端面の内側に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法において、路盤上に前記舗装版を敷設すると共に、前記表側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合し、前記表側舗装面が磨耗等の損傷により供用限界に達した後、前記接合端面間に介在する前記結合鉄筋を切断し、前記舗装版を反転して再度路盤上に敷設し、前記裏側用結合構造により隣合う前記舗装版同士を結合することを特徴とする両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法。
【請求項５】
前記舗装版の接合端面を、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記結合鉄筋の他方側を前記他方の舗装版の孔内に挿入するに際し、前記結合鉄筋の一端側に引張部材の一端を連結した後、この連結した引張部材の一端側と共に前記結合鉄筋を、前記一方の孔に収め、前記引張部材の他端側を上部に引き出し、前記一方及び他方の孔の開口部が一致するように合わせた後、前記引張部材の他端側を引張って前記結合鉄筋を他方に孔に向って動かすことを特徴とする請求項４記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法。
【請求項６】
前記舗装版の前記表側舗装面と前記裏側舗装面と間に貫通した受け孔及びグラウト孔を設け、前記舗装版を路盤上に並設して敷設すると共に、前記受け孔に螺合した高さ調整ボルトにより該舗装版の高さを調節し、前記高さ調整ボルトにより支持しながら前記グラウト孔から該舗装版の下面側にグラウト材を充填することを特徴とする請求項５記載の両面供用可能なプレキャストコンクリート舗装版の設置方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【公開番号】特開２０１１−１１７１２８（Ｐ２０１１−１１７１２８Ａ）
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２７２７５１（Ｐ２００９−２７２７５１）
【出願日】平成２１年１１月３０日（２００９．１１．３０）
【出願人】（０００１８１３５４）鹿島道路株式会社 (46)
【出願人】（０００２３２５０８）日本道路株式会社 (48)
【出願人】（０００２３９４３７）福田道路株式会社 (24)
【出願人】（０００２０１５１５）前田道路株式会社 (61)
【出願人】（５９１２７３２８１）株式会社アドヴァンス (18)
【出願人】（５９４００５３０４）新和コンクリート工業株式会社 (4)
【出願人】（５９５１３６４８３）永井コンクリート工業株式会社 (6)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月３０日（２００９．１１．３０）
【出願人】（０００１８１３５４）鹿島道路株式会社 (46)
【出願人】（０００２３２５０８）日本道路株式会社 (48)
【出願人】（０００２３９４３７）福田道路株式会社 (24)
【出願人】（０００２０１５１５）前田道路株式会社 (61)
【出願人】（５９１２７３２８１）株式会社アドヴァンス (18)
【出願人】（５９４００５３０４）新和コンクリート工業株式会社 (4)
【出願人】（５９５１３６４８３）永井コンクリート工業株式会社 (6)
【Ｆターム（参考）】
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