作業車両の横転防護装置
【課題】車体の転倒時にヘッドガードを効果的に保護する。
【解決手段】車体１１上の運転席１４に設置されたヘッドガード１５と、車体１１の後部に立設されたリアピラー部１６と、基端部がリアピラー部１６に上下方向に回動自在に支持されるとともに運転席１４の両側部を通って車体１１の前部に伸びる左右一対の作業ブーム１８と、作業ブーム１８の先端部に上下回動自在に支持されたバケット２２とを具備し、前記作業ブーム１６を側面視で台形山形状に形成して、下降限で、その頂部上辺２２ｂがヘッドガード１６の天井面１６Ｕに対応する高さになるように形成された。
【解決手段】車体１１上の運転席１４に設置されたヘッドガード１５と、車体１１の後部に立設されたリアピラー部１６と、基端部がリアピラー部１６に上下方向に回動自在に支持されるとともに運転席１４の両側部を通って車体１１の前部に伸びる左右一対の作業ブーム１８と、作業ブーム１８の先端部に上下回動自在に支持されたバケット２２とを具備し、前記作業ブーム１６を側面視で台形山形状に形成して、下降限で、その頂部上辺２２ｂがヘッドガード１６の天井面１６Ｕに対応する高さになるように形成された。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両の横転防護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業用車両が転倒した時に、運転席の運転者を保護するものとして、たとえば特許文献１に示される「車両転倒保護装置」が提案されている。これは、車体後部に左右のショベルアームを上下揺動自在に支持する一対のリアピラーを立設し、車体中央部に左右のショベルアーム間に設置されたヘッドガード（キャノピーともいう）を設置した作業車両において、リアピラー間にヘッドガードと同一高さとなる安全支持バーを架設したものである。
【０００３】
上記作業車両では、リアピラーの高さがヘッドガードの天井部近くまであることから、ある程度のヘッドガードの保護機能があり、さらにリアピラー間に安全支持バーを掛け渡すことにより、リアピラーの強度を高めて、反転時のヘッドガードの圧壊を防止することができる。
【特許文献１】実開昭６３−１１４７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、反転時にヘッドガードの圧壊を防止できるものの、ヘッドガードの前部が保護されず、特に横転時にヘッドガードの前部への保護が不十分であるという問題があった。このため、ヘッドガードに十分な強度を持たせておく必要があり、重量とコストの増大が問題となっていた。
本発明は上記問題点を解決して、車体の転倒時にも、ヘッドガードを効果的に保護できて、重量とコストを削減できる作業車両の横転防護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、前記作業ブームを側面視で山形状で、かつ下降限で頂部がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成したものである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１の構成において、作業ブームを、後部斜辺と頂部上辺と前部斜辺からなる台形山形状としたものである。
請求項３記載の発明は、走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、作業ブームの基端側から先端側にわたって取り付けられて側面視が台形山形状に形成され、下降限で頂部上辺がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成されたロッド状のサイドガードを設けたものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、作業車両が横転した場合に、山形状の作業ブームによりヘッドガードおよび運転席を防護することができる。これにより、ヘッドガードの強度を軽減することが可能となり、また特別な防護部材を設置しなくてよいので、軽量化とコストの低減を図ることができる。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、台形山形状の作業ブームを設けたことにより、運転席から左右下方の視界が遮られることがなくなり、荷役作業中に、運転席から広い視界を確保できて安全性と作業性の向上を図ることができる。さらに、山形台形状の作業ブームにより、転倒時の防護ができることから、ヘッドガードの強度を軽減することが可能となり、ヘッドガードの軽量化と、コストの低減を図ることができる。
【０００９】
請求項３記載の発明によれば、作業車両が横転したり、反転した場合に、サイドガードによりヘッドガードおよび運転席を防護することができる。これにより、ヘッドガードの強度を軽減することが可能となり、ヘッドガードの軽量化およびコストの低減を図ることができる。また車体の左右側部に露出する作業ブームにサイドガードを容易に設置できるとともに、既存の作業車両に容易に増設することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
［実施の形態］
本発明に係る作業車両の横転防護装置の実施の形態を図１〜図４を参照して説明する。
【００１１】
図１〜図３に示すように、この作業車両は、たとえば小型の土工車両であるスキッドステアローダで、車体１１の両側に、エンジンにより駆動される独立駆動式の前輪１２と後輪１３とを具備し、左右の前後輪１２，１３を同一方向に回転させて走行する前後走行と、左右の一方の前後輪１２，１３を他方より高速で回転させて旋回する旋回走行と、左右の前後輪１２，１３の相対方向の回転させて旋回するその場旋回とが可能な走行装置が装備されている。
【００１２】
車体１１の中央部に運転席１４が設けられ、この運転席１４には、左右側面と背面と天井部１５Ｕとを覆うヘッドガード１５が設置され、その前面が乗降口として開放されている。またヘッドガード１５の左右側面には、安全格子を有する窓１５Ｗが設けられ、また背面に開口部１５Ｓが形成されて、それぞれ視界が確保されている。
【００１３】
車体１１の後部両側に左右一対のリアピラー部１６が立設され、基端部がそれぞれリアピラー部１６に水平方向の支軸１７を介して上下回動自在に支持された左右一対の作業ブーム１８が設けられている。これら作業ブーム１８は、ヘッドガード１５の両側部に配置されて横転防護部材を兼ねるブーム本体２０と、作業具であるバケット２２を上下回動自在に支持する作業部材２１とを具備している。このブーム本体２０は角筒状に形成され、下降限で、支軸１７に支持された基端部から前部上方に傾斜して立ち上がる後部斜辺２０ａと、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕとほぼ同一高さの頂部上辺２０ｂと、頂部上辺２０ｂの前端から前部下方に傾斜する前部斜辺２０ｃとで側面視で台形山形状に形成されている。
【００１４】
ブーム本体２０の頂部上辺２０ｂは、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕから所定距離隔てて天井部１５Ｕの長さＬＧより少し長い長さＬＢに形成されて、天井部１５Ｕの側方に対応する位置に配置されるが、頂部上辺２０ｂの長さＬＢは、天井部１５Ｕの長さＬＧと同じでもよいし、また幾分短くても、十分に防護機能を奏することができる。
【００１５】
作業部材２１は、左右の前部斜辺２０ｃの前端にそれぞれ固定された側面視Ｌ字形の支持プレート２１Ｐと、左右の支持プレート２１Ｐを連結する横架フレーム２１Ｆとを具備している。そして車体１１の後部でリアピラー部１６の取付部と支持プレート２１Ｐの基端部との間に、ブームシリンダ２３が連結されている。さらに横架部材２１Ｆの先端部に支持ピン２４を介して着脱装置２５が上下揺動自在に支持され、この着脱装置２５にバケット２２が着脱可能に装着されている。さらに支持プレート２１Ｐの基端側と着脱装置２５の間に左右一対のバケットシリンダ２６が連結されている。
【００１６】
したがって、図４に示すように、ブームシリンダ２３を進展することにより、作業ブーム１８を下降限から支軸１７を中心に上方に回動させてバケット２２を上昇限まで持ち上げ、バケットシリンダ２６を伸縮することにより、バケット２２を上下方向に揺動させて荷役作業を行うことができる。
【００１７】
上記構成によれば、図３に示すように、スキッドステアローダが横転したり、反転した場合には、山形台形状の作業ブーム１８によりヘッドガード１５および運転席１４を防護することができる。また従来では、荷役作業中に、運転席１４の座席シート１４ａから運転者が見る左右の斜め下方の視界が作業ブームに遮られて十分に確保できなかったが、この実施の形態では、作業ブーム１８のブーム本体２０が山形台形状に形成されて、荷役作業中に作業ブーム１８のブーム本体２０が運転席１４より上方に位置するので、左右の斜め下方の視界が遮られることがない。この広い視界により、安全性および作業性を向上させることができる。さらに、山形台形状の作業ブーム１８により、転倒時の防護ができることから、ヘッドガード１５の強度を軽減することが可能となり、また特別な防護部材を設置しなくてよいので、軽量化およびコストの低減を図ることができる。
【００１８】
[他の実施の形態]
本発明に係る作業車両の横転防護装置の他の実施の形態を図５を参照して説明する。なお、先の実施の形態と同一部材には、同一符号を付して説明を省略する。
【００１９】
従来と同様に直線状に形成された作業ブーム３１のブーム本体３２の上部に、ロッド状のサイドガード３３が取り付けられている。このサイドガード３３は、ブーム本体３２の基端部上面に取り付けられる後連結具３３ｄから前部上方に傾斜して立ち上がる後部斜辺３３ａと、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕとほぼ同一高さの頂部上辺３３ｂと、頂部上辺３３ｂの前端から前部下方に傾斜する前部斜辺３３ｃと、前部斜辺３３ｃの前端部をブーム本体３２の先端部上面に取り付ける前連結具３３ｅとで側面視で台形山形状に形成されている。このサイドガード３３の頂部上辺３３ｂは、作業ブーム３１の下降限で、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕとほぼ同じ高さに配置される。
【００２０】
この実施の形態によれば、スキッドステアローダが横転したり、反転した場合に、サイドガード３３によりヘッドガード１５および運転席１４を防護することができる。これにより、ヘッドガード１５の強度を軽減することが可能となるので、ヘッドガード１５の軽量化およびコストの低減を図ることができる。また車体１１の左右側面に露出する作業ブーム３１にサイドガード３３を取り付けたので、サイドガード３３の取付部を別途設置する必要がなく、容易に設置できるとともに、既存のスキッドステアローダに容易に増設できる。さらにサイドガード３３により作業ブーム３１を補強することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るスキッドステアローダの実施の形態を示す側面図である。
【図２】スキッドステアローダの前方斜視図である。
【図３】スキッドステアローダの背面図で、（ａ）は正立姿勢、（ｂ）は横転姿勢を示す。
【図４】作業ブームを上昇限まで上げた状態の側面図である。
【図５】本発明に係るスキッドステアローダの他の実施の形態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１１ 車体
１４ 運転席
１５ ヘッドガード
１５Ｕ 天井部
１６ リアピラー部
１７ 支軸
１８ 作業ブーム
２０ ブーム本体
２０ａ 後傾斜部
２０ｂ 頂部上辺
２０ｃ 前部斜辺
２１ 作業部材
２２ バケット
２３ ブームシリンダ
２６ バケットシリンダ
３１ 作業ブーム
３２ ブーム本体
３３ サイドガード
３３ａ 後部斜辺
３３ｂ 頂部上辺
３３ｃ 前部斜辺
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両の横転防護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業用車両が転倒した時に、運転席の運転者を保護するものとして、たとえば特許文献１に示される「車両転倒保護装置」が提案されている。これは、車体後部に左右のショベルアームを上下揺動自在に支持する一対のリアピラーを立設し、車体中央部に左右のショベルアーム間に設置されたヘッドガード（キャノピーともいう）を設置した作業車両において、リアピラー間にヘッドガードと同一高さとなる安全支持バーを架設したものである。
【０００３】
上記作業車両では、リアピラーの高さがヘッドガードの天井部近くまであることから、ある程度のヘッドガードの保護機能があり、さらにリアピラー間に安全支持バーを掛け渡すことにより、リアピラーの強度を高めて、反転時のヘッドガードの圧壊を防止することができる。
【特許文献１】実開昭６３−１１４７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、反転時にヘッドガードの圧壊を防止できるものの、ヘッドガードの前部が保護されず、特に横転時にヘッドガードの前部への保護が不十分であるという問題があった。このため、ヘッドガードに十分な強度を持たせておく必要があり、重量とコストの増大が問題となっていた。
本発明は上記問題点を解決して、車体の転倒時にも、ヘッドガードを効果的に保護できて、重量とコストを削減できる作業車両の横転防護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、前記作業ブームを側面視で山形状で、かつ下降限で頂部がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成したものである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１の構成において、作業ブームを、後部斜辺と頂部上辺と前部斜辺からなる台形山形状としたものである。
請求項３記載の発明は、走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、作業ブームの基端側から先端側にわたって取り付けられて側面視が台形山形状に形成され、下降限で頂部上辺がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成されたロッド状のサイドガードを設けたものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、作業車両が横転した場合に、山形状の作業ブームによりヘッドガードおよび運転席を防護することができる。これにより、ヘッドガードの強度を軽減することが可能となり、また特別な防護部材を設置しなくてよいので、軽量化とコストの低減を図ることができる。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、台形山形状の作業ブームを設けたことにより、運転席から左右下方の視界が遮られることがなくなり、荷役作業中に、運転席から広い視界を確保できて安全性と作業性の向上を図ることができる。さらに、山形台形状の作業ブームにより、転倒時の防護ができることから、ヘッドガードの強度を軽減することが可能となり、ヘッドガードの軽量化と、コストの低減を図ることができる。
【０００９】
請求項３記載の発明によれば、作業車両が横転したり、反転した場合に、サイドガードによりヘッドガードおよび運転席を防護することができる。これにより、ヘッドガードの強度を軽減することが可能となり、ヘッドガードの軽量化およびコストの低減を図ることができる。また車体の左右側部に露出する作業ブームにサイドガードを容易に設置できるとともに、既存の作業車両に容易に増設することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
［実施の形態］
本発明に係る作業車両の横転防護装置の実施の形態を図１〜図４を参照して説明する。
【００１１】
図１〜図３に示すように、この作業車両は、たとえば小型の土工車両であるスキッドステアローダで、車体１１の両側に、エンジンにより駆動される独立駆動式の前輪１２と後輪１３とを具備し、左右の前後輪１２，１３を同一方向に回転させて走行する前後走行と、左右の一方の前後輪１２，１３を他方より高速で回転させて旋回する旋回走行と、左右の前後輪１２，１３の相対方向の回転させて旋回するその場旋回とが可能な走行装置が装備されている。
【００１２】
車体１１の中央部に運転席１４が設けられ、この運転席１４には、左右側面と背面と天井部１５Ｕとを覆うヘッドガード１５が設置され、その前面が乗降口として開放されている。またヘッドガード１５の左右側面には、安全格子を有する窓１５Ｗが設けられ、また背面に開口部１５Ｓが形成されて、それぞれ視界が確保されている。
【００１３】
車体１１の後部両側に左右一対のリアピラー部１６が立設され、基端部がそれぞれリアピラー部１６に水平方向の支軸１７を介して上下回動自在に支持された左右一対の作業ブーム１８が設けられている。これら作業ブーム１８は、ヘッドガード１５の両側部に配置されて横転防護部材を兼ねるブーム本体２０と、作業具であるバケット２２を上下回動自在に支持する作業部材２１とを具備している。このブーム本体２０は角筒状に形成され、下降限で、支軸１７に支持された基端部から前部上方に傾斜して立ち上がる後部斜辺２０ａと、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕとほぼ同一高さの頂部上辺２０ｂと、頂部上辺２０ｂの前端から前部下方に傾斜する前部斜辺２０ｃとで側面視で台形山形状に形成されている。
【００１４】
ブーム本体２０の頂部上辺２０ｂは、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕから所定距離隔てて天井部１５Ｕの長さＬＧより少し長い長さＬＢに形成されて、天井部１５Ｕの側方に対応する位置に配置されるが、頂部上辺２０ｂの長さＬＢは、天井部１５Ｕの長さＬＧと同じでもよいし、また幾分短くても、十分に防護機能を奏することができる。
【００１５】
作業部材２１は、左右の前部斜辺２０ｃの前端にそれぞれ固定された側面視Ｌ字形の支持プレート２１Ｐと、左右の支持プレート２１Ｐを連結する横架フレーム２１Ｆとを具備している。そして車体１１の後部でリアピラー部１６の取付部と支持プレート２１Ｐの基端部との間に、ブームシリンダ２３が連結されている。さらに横架部材２１Ｆの先端部に支持ピン２４を介して着脱装置２５が上下揺動自在に支持され、この着脱装置２５にバケット２２が着脱可能に装着されている。さらに支持プレート２１Ｐの基端側と着脱装置２５の間に左右一対のバケットシリンダ２６が連結されている。
【００１６】
したがって、図４に示すように、ブームシリンダ２３を進展することにより、作業ブーム１８を下降限から支軸１７を中心に上方に回動させてバケット２２を上昇限まで持ち上げ、バケットシリンダ２６を伸縮することにより、バケット２２を上下方向に揺動させて荷役作業を行うことができる。
【００１７】
上記構成によれば、図３に示すように、スキッドステアローダが横転したり、反転した場合には、山形台形状の作業ブーム１８によりヘッドガード１５および運転席１４を防護することができる。また従来では、荷役作業中に、運転席１４の座席シート１４ａから運転者が見る左右の斜め下方の視界が作業ブームに遮られて十分に確保できなかったが、この実施の形態では、作業ブーム１８のブーム本体２０が山形台形状に形成されて、荷役作業中に作業ブーム１８のブーム本体２０が運転席１４より上方に位置するので、左右の斜め下方の視界が遮られることがない。この広い視界により、安全性および作業性を向上させることができる。さらに、山形台形状の作業ブーム１８により、転倒時の防護ができることから、ヘッドガード１５の強度を軽減することが可能となり、また特別な防護部材を設置しなくてよいので、軽量化およびコストの低減を図ることができる。
【００１８】
[他の実施の形態]
本発明に係る作業車両の横転防護装置の他の実施の形態を図５を参照して説明する。なお、先の実施の形態と同一部材には、同一符号を付して説明を省略する。
【００１９】
従来と同様に直線状に形成された作業ブーム３１のブーム本体３２の上部に、ロッド状のサイドガード３３が取り付けられている。このサイドガード３３は、ブーム本体３２の基端部上面に取り付けられる後連結具３３ｄから前部上方に傾斜して立ち上がる後部斜辺３３ａと、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕとほぼ同一高さの頂部上辺３３ｂと、頂部上辺３３ｂの前端から前部下方に傾斜する前部斜辺３３ｃと、前部斜辺３３ｃの前端部をブーム本体３２の先端部上面に取り付ける前連結具３３ｅとで側面視で台形山形状に形成されている。このサイドガード３３の頂部上辺３３ｂは、作業ブーム３１の下降限で、ヘッドガード１５の天井部１５Ｕとほぼ同じ高さに配置される。
【００２０】
この実施の形態によれば、スキッドステアローダが横転したり、反転した場合に、サイドガード３３によりヘッドガード１５および運転席１４を防護することができる。これにより、ヘッドガード１５の強度を軽減することが可能となるので、ヘッドガード１５の軽量化およびコストの低減を図ることができる。また車体１１の左右側面に露出する作業ブーム３１にサイドガード３３を取り付けたので、サイドガード３３の取付部を別途設置する必要がなく、容易に設置できるとともに、既存のスキッドステアローダに容易に増設できる。さらにサイドガード３３により作業ブーム３１を補強することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るスキッドステアローダの実施の形態を示す側面図である。
【図２】スキッドステアローダの前方斜視図である。
【図３】スキッドステアローダの背面図で、（ａ）は正立姿勢、（ｂ）は横転姿勢を示す。
【図４】作業ブームを上昇限まで上げた状態の側面図である。
【図５】本発明に係るスキッドステアローダの他の実施の形態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１１ 車体
１４ 運転席
１５ ヘッドガード
１５Ｕ 天井部
１６ リアピラー部
１７ 支軸
１８ 作業ブーム
２０ ブーム本体
２０ａ 後傾斜部
２０ｂ 頂部上辺
２０ｃ 前部斜辺
２１ 作業部材
２２ バケット
２３ ブームシリンダ
２６ バケットシリンダ
３１ 作業ブーム
３２ ブーム本体
３３ サイドガード
３３ａ 後部斜辺
３３ｂ 頂部上辺
３３ｃ 前部斜辺
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、
前記作業ブームを側面視で山形状で、かつ下降限で頂部がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成した
ことを特徴とする作業車両の横転防護装置。
【請求項２】
作業ブームを、後部斜辺と頂部上辺と前部斜辺からなる台形山形状とした
ことを特徴とする請求項１記載の作業車両の横転防護装置。
【請求項３】
走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、
作業ブームの基端側から先端側にわたって取り付けられて側面視が台形山形状に形成され、下降限で頂部上辺がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成されたロッド状のサイドガードを設けた
ことを特徴とする作業車両の横転防護装置。
【請求項１】
走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、
前記作業ブームを側面視で山形状で、かつ下降限で頂部がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成した
ことを特徴とする作業車両の横転防護装置。
【請求項２】
作業ブームを、後部斜辺と頂部上辺と前部斜辺からなる台形山形状とした
ことを特徴とする請求項１記載の作業車両の横転防護装置。
【請求項３】
走行装置を有する車体上に設置された運転席にヘッドガードを設け、車体の後部に設置されたリアピラー部に、基端部が上下方向に回動自在に支持されるとともに前記運転席の両側部を通って先端部が車体前部に達する左右一対の作業ブームを設け、これら作業ブームの先端部に作業具を設けた作業車両の横転防護装置であって、
作業ブームの基端側から先端側にわたって取り付けられて側面視が台形山形状に形成され、下降限で頂部上辺がヘッドガードの天井部に対応する高さに形成されたロッド状のサイドガードを設けた
ことを特徴とする作業車両の横転防護装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−１３８５６３（Ｐ２０１０−１３８５６３Ａ）
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３１３８０４（Ｐ２００８−３１３８０４）
【出願日】平成２０年１２月１０日（２００８．１２．１０）
【出願人】（０００００３２４１）ＴＣＭ株式会社 (319)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１０日（２００８．１２．１０）
【出願人】（０００００３２４１）ＴＣＭ株式会社 (319)
【Ｆターム（参考）】
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