回転電機
【課題】ロータの内側から外側に速やかにオイルを排出することが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】同軸に配置された巻線ロータ１１及び磁石ロータ１２を備え、磁石ロータ１２は、ロータコア１７と、ロータコア１７の軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレート１８とを備えた回転電機１において、エンドプレート１８には、凹部２０と、軸線方向の側面１９ｂがロータコア１７から離れた位置に設けられるとともに径方向の側面１９ａが凹部２０の径方向の側面２０ａよりも径方向外側に位置し、かつ凹部２０との間に仕切り面２１が設けられて凹部２０と区分された凸部１９とが周方向に交互に設けられ、凸部１９の内側に形成されたオイル溜まり２２には、凸部１９の径方向の側面１９ａを貫通する第１オイル通路２３と、第１オイル通路２３よりも径方向内側に設けられた第２オイル通路２４とが設けられている。
【解決手段】同軸に配置された巻線ロータ１１及び磁石ロータ１２を備え、磁石ロータ１２は、ロータコア１７と、ロータコア１７の軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレート１８とを備えた回転電機１において、エンドプレート１８には、凹部２０と、軸線方向の側面１９ｂがロータコア１７から離れた位置に設けられるとともに径方向の側面１９ａが凹部２０の径方向の側面２０ａよりも径方向外側に位置し、かつ凹部２０との間に仕切り面２１が設けられて凹部２０と区分された凸部１９とが周方向に交互に設けられ、凸部１９の内側に形成されたオイル溜まり２２には、凸部１９の径方向の側面１９ａを貫通する第１オイル通路２３と、第１オイル通路２３よりも径方向内側に設けられた第２オイル通路２４とが設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１ロータと、第１ロータの外周に第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、第２ロータの外周に設けられたステータと、を備えた回転電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
第１ロータと、第１ロータの外周に同軸に設けられた第２ロータと、第２ロータの外周に第１ロータ及び第２ロータと同軸に設けられたステータとを備えた回転電機が知られている。このような回転電機において、第２ロータの外周面にオイル供給口を設け、第２ロータの永久磁石の冷却に用いたオイルをそのオイル供給口から遠心力により噴出させてステータに供給し、ステータ巻線のコイルエンド部を冷却する回転電機が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−０６２０６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の回転電機では、第１ロータと一体回転する入力軸からオイルを供給している。そのため、第１ロータの回転数が第２ロータの回転数よりも大きくなる場合には入力軸からのオイルの供給量に対して第２ロータのオイル供給口から排出されるオイルの量が少なくなる可能性がある。この場合、第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まり、攪拌損失が増大する。
【０００５】
そこで、本発明は、ロータの内側から外側に速やかにオイルを排出することが可能な回転電機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の回転電機は、軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面には、前記エンドプレートを貫通するオイル通路が設けられている（請求項１）。
【０００７】
本発明の第１の回転電機では、オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち回転方向後方に位置する仕切り面にオイル通路が設けられている。そのため、第２ロータが所定方向に回転している場合に遠心力及び慣性を利用してオイル溜まり部のオイルをそのオイル通路から排出することができる。そのため、第２ロータの内側から外側にオイルを速やかに排出できる。これにより第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まることを抑制できるので、攪拌損失を低減できる。
【０００８】
本発明の第２の回転電機は、軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、前記オイル溜まり部には、前記凸部の径方向の側面を貫通する第１オイル通路と、前記第１オイル通路よりも径方向内側に設けられて前記エンドプレートを貫通する第２オイル通路と、が設けられている（請求項２）。
【０００９】
本発明の第２の回転電機によれば、オイル溜まり部のオイルを第１オイル通路及び第２オイル通路を介して排出することができる。そのため、第２ロータの内側から外側にオイルを速やかに排出できる。従って、攪拌損失を低減できる。また、この第２の回転電機では、第２オイル通路を第１オイル通路よりも径方向内側に設けたので、第１オイル通路の流路断面積を適切に設定することにより、オイル溜まり部にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコアの内周面に達することを抑制できる。この場合、ロータコアを冷却しつつ攪拌損失を低減できる。
【００１０】
本発明の第２の回転電機の一形態において、前記第２オイル通路は、前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面に設けられていてもよい（請求項３）。この形態によれば、第２ロータの回転時に遠心力及び慣性を利用してオイル溜まり部のオイルを第２オイル通路から速やかに排出できる。そのため、第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まることを抑制できる。
【００１１】
本発明の第２の回転電機の一形態において、前記第２オイル通路は、前記凸部の軸線方向の側面に設けられていてもよい（請求項４）。この場合、オイルを第２ロータの軸線方向の側方に排出することができる。
【００１２】
本発明の第２の回転電機の一形態においては、前記第２オイル通路の流路断面積が前記第１オイル通路の流路断面積よりも大きくてもよい（請求項５）。このように各オイル通路の流路断面積を設定することにより、第２オイル通路から速やかにオイルを排出できる。そのため、オイル溜まり部にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコアの内周面に達することを抑制できる。
【発明の効果】
【００１３】
以上に説明したように、本発明の回転電機によれば、オイル溜まり部のオイルをオイル通路から速やかに排出することができる。そのため、第２ロータの内側から外側にオイルを速やかに排出できる。従って、第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まることを抑制できるので、攪拌損失を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の形態に係る回転電機を示す図。
【図２】図１のII−II線における回転電機の断面を示す図。
【図３】本発明の第２の形態に係る回転電機を示す図。
【図４】図３のIV−IV線における回転電機の断面を示す図。
【図５】本発明の第３の形態に係る回転電機を示す図。
【図６】図５のVI−VI線における回転電機の断面を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１の形態）
図１及び図２を参照して本発明の第１の形態に係る回転電機を説明する。図１及び図２は、いずれも回転電機としての複合モータ１の断面を示している。図１は図２のI−I線における断面を示し、図２は図１のII−II線における断面を示している。なお、図２では一部の図示を便宜上省略した。この複合モータ１は、車両に搭載され、走行用動力源である内燃機関と変速機との間の動力伝達経路中に組み込まれる。
【００１６】
図１に示すように複合モータ１は、入力軸１０と、第１ロータとしての巻線ロータ１１と、第２ロータとしての磁石ロータ１２と、ステータ１３と、出力軸１４とを備えている。巻線ロータ１１、磁石ロータ１２、及びステータ１３は、ケース１５内に収容されている。入力軸１０は、不図示の内燃機関のクランク軸と連結されている。出力軸１４は不図示の変速機の入力軸と連結されている。この図に示すように磁石ロータ１２は、軸線Ａｘの回りに回転可能なように一対のベアリングＢ１、Ｂ１を介してケース１５に支持されている。入力軸１０は、軸線Ａｘの回りに回転可能なように一対のベアリングＢ２、Ｂ２を介して磁石ロータ１２に支持されている。そのため、入力軸１０と磁石ロータ１２とは相対回転可能に設けられている。入力軸１０は、内燃機関によって図２の矢印Ｒ方向に回転駆動される。
【００１７】
図１に示すように巻線ロータ１１は、内周に空間が形成されるように筒状に構成されている。巻線ロータ１１の内径は、入力軸１０の外径よりも大きい。巻線ロータ１１は、入力軸１０と同軸になるように入力軸１０の外周に配置されている。入力軸１０と巻線ロータ１１とは連結部材１６によって一体回転するように連結されている。このように巻線ロータ１１と入力軸１０とが連結されることにより、巻線ロータ１１が軸線Ａｘの回りに回転可能に設けられる。また、これにより巻線ロータ１１と磁石ロータ１２とが相互に相対回転可能になる。巻線ロータ１１は複数のコイル１１ａを備えている。これら複数のコイル１１ａに所定の順番で電流を流すことにより、周方向に回転する回転磁界が発生する。
【００１８】
入力軸１０の中心には、軸線方向に延びるオイル供給通路１０ａが設けられている。また、入力軸１０には、オイル供給通路１０ａから径方向外側に延びて外周面に開口する複数のオイル供給孔１０ｂが設けられている。各オイル供給孔１０ｂは、巻線ロータ１１のコイル１１ａのコイルエンドの径方向内側に位置するように設けられている。
【００１９】
ステータ１３は円筒状をしている。ステータ１３の内径は巻線ロータ１１の外径及び磁石ロータ１２の外径よりも大きい。ステータ１３は、巻線ロータ１１の径方向外側に巻線ロータ１１と同軸になるように設けられている。ステータ１３は、ケース１５に回転不能に固定されている。ステータ１３は複数のコイル１３ａを備えている。これら複数のコイル１３ａに所定の順番で電流を流すことにより、周方向に回転する回転磁界が発生する。
【００２０】
磁石ロータ１２は、巻線ロータ１１と同様に内周に空間が形成されるように構成されている。磁石ロータ１２は、巻線ロータ１１の外周かつステータ１３の内周に巻線ロータ１１及びステータ１３と同軸になるように設けられている。また、磁石ロータ１２は、巻線ロータ１１との間及びステータ１３との間にそれぞれ所定の隙間が生じるように設けられている。そのため、巻線ロータ１１、磁石ロータ１２、及びステータ１３は、軸線方向から見た場合に内側から巻線ロータ１１、磁石ロータ１２、ステータ１３の順番で同心円状になるように配置されている。
【００２１】
磁石ロータ１２は、不図示の永久磁石を備えた環状のロータコア１７と、ロータコア１７の両端部にそれぞれ取り付けられたエンドプレート１８とを備えている。エンドプレート１８は、円筒状の小径部１８ａと、小径部１８ａの一端から径方向外側に延びるフランジ部１８ｂと、フランジ部１８ｂから小径部１８ａとは反対の方向、かつ軸線方向に延びる大径部１８ｃとを備えている。大径部１８ｃは小径部１８ａよりも径方向の大きさが大きい。この図に示すように磁石ロータ１２は、小径部１８ａがベアリングＢ１を介してケース１５に支持されている。
【００２２】
図２に示すように大径部１８ｃには、凸部１９と凹部２０とが周方向に交互に設けられている。図１に示すように凸部１９の径方向の側面１９ａは、径方向の位置がロータコア１７の外周とほぼ同じになるように設けられている。また、凸部１９の軸線方向の側面１９ｂは、ロータコア１７から軸線方向に離れた位置に設けられている。一方、凹部２０の径方向の側面２０ａは、径方向の位置がロータコア１７の内周面とほぼ同じになるように設けられている。また、凹部２０の軸線方向の側面２０ｂはロータコア１７と接するように設けられている。図２に示すように凸部１９と凹部２０との間には、これらを互いに区分する仕切り面２１が設けられている。これにより凸部１９の内側に、ロータコア１７、径方向の側面１９ａ、軸線方向の側面１９ｂ、及び一対の仕切り面２１にてオイル溜まり２２が形成される。このオイル溜まり２２が本発明のオイル溜まり部に対応する。
【００２３】
凸部１９の径方向の側面１９ａ及び凹部２０の径方向の側面２０ａには、それぞれ径方向に貫通する第１オイル通路２３が設けられている。図１に示すように第１オイル通路２３は、ステータ１３のコイル１３ａのコイルエンドの径方向内側に位置するように設けられている。また、図２に示すようにオイル溜まり２２を形成する一対の仕切り面２１のうち入力軸１０の回転方向後方に位置する仕切り面２１には、第２オイル通路２４が設けられている。この図に示すように第２オイル通路２４は、磁石ロータ１２の外面の開口部が磁石ロータ１２の内面の開口部よりも径方向外側に位置するように仕切り面２１を斜めに貫通している。磁石ロータ１２を軸線方向に見た場合における第２オイル通路２４と凸部１９の中心との間の角度θは、磁石ロータ１２が矢印Ｒ方向に回転した場合に第２オイル通路２４から排出されたオイルが回転方向後方に位置する凸部１９に当たらないように設定されている。第２オイル通路２４は、磁石ロータ１２の内面の開口部がロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置するように設けられている。図１に示すように第２オイル通路２４は、磁石ロータ１２を径方向から見た場合に第１オイル通路２３と径方向に並ぶように設けられている。また、第２オイル通路２４は、流路断面積が第１オイル通路２３の流路断面積より大きくなるように形成されている。
【００２４】
図１及び図２に示すようにエンドプレート１８は、複数の締結用ボルト２５でロータコア１７に固定されている。締結用ボルト２５は、各凹部２０に配置され、軸線方向にロータコア１７を貫いてエンドプレート１８をロータコア１７に固定している。図１において右側に配置されているエンドプレート１８の小径部１８ａには、出力軸１４が一体回転するように連結されている。
【００２５】
この複合モータ１では、巻線ロータ１１及びステータ１３の両方にコイルが設けられ、これらの両方で回転磁界を発生させることができる。そして、発生させた回転磁界で磁石ロータ１２を回転させることができる。すなわち、複合モータ１は、巻線ロータ１１及び磁石ロータ１２で構成される第１モータ・ジェネレータと、ステータ１３及び磁石ロータ１２で構成される第２モータ・ジェネレータとを備えている。そして、複合モータ１は、これら２つのモータ・ジェネレータを適宜に利用して内燃機関の動力を変速機に伝達する。例えば、入力軸１０が内燃機関によって回転駆動された場合は、巻線ロータ１１のコイル１１ａで電気が発生して磁力が発生する。そのため、巻線ロータ１１の回転に伴って磁石ロータ１２も回転する。この際、磁石ロータ１２は巻線ロータ１１と同様に図２の矢印Ｒ方向に回転する。そして、これにより出力軸１４から変速機に回転が伝達される。また、複合モータ１では、この際にコイル１１ａで発生した電気をインバータ等を介してステータ１３のコイル１３ａに供給し、コイル１３ａで回転磁界を発生させることができる。そして、これにより磁石ロータ１２を回転駆動することができる。このように複合モータ１では、巻線ロータ１１で発生した磁力及び電力の両方を利用して磁石ロータ１２を駆動することができる。この場合、磁石ロータ１２の駆動トルクを増幅させることができる。そのため、複合モータ１は周知のトルクコンバータと同様に機能する。
【００２６】
次に複合モータ１におけるオイルの流れについて説明する。図１に示すようにオイルは、不図示のオイルポンプからまず入力軸１０のオイル供給通路１０ａに供給される。オイル供給通路１０ａのオイルは、この図に矢印Ｆ１で示したように遠心力によってオイル供給孔１０ｂから磁石ロータ１２の内部に供給される。この際、オイルは巻線ロータ１１のコイル１１ａに掛かりこのコイル１１ａを冷却する。その後、オイルはオイル溜まり２２に送られる。オイル溜まり２２のオイルは、一部が第１オイル通路２３を通ってステータ１３のコイル１３ａに供給される。これによりこのコイル１３ａが冷却される。残りのオイルは、オイル溜まり２２に溜まって磁石ロータ１２のロータコア１７を冷却する。オイル溜まり２２のオイルの油面が第２オイル通路２４に達すると、図２に矢印Ｆ２で示したように第２オイル通路２４からオイル溜まり２２のオイルが排出される。このオイルもステータ１３のコイル１３ａに掛かりコイル１３ａを冷却する。なお、第１オイル通路２３又は第２オイル通路２４からケース１５内に排出されたオイルは回収され、オイルポンプにて再度オイル供給通路１０ａに供給される。
【００２７】
以上に説明したように複合モータ１によれば、オイル供給孔１０ｂから供給されたオイルで巻線ロータ１１のコイル１１ａを冷却できる。また、オイル溜まり２２に溜めたオイルでロータコア１７を冷却できる。そして、第１オイル通路２３及び第２オイル通路２４から排出されたオイルでステータ１３のコイル１３ａを冷却できる。
【００２８】
また、この複合モータ１では、オイル溜まり２２のオイルを第１オイル通路２３及び第２オイル通路２４の両方から排出することができる。そのため、オイル溜まり２２のオイルを速やかに排出できる。第２オイル通路２４は、オイル溜まり２２を形成する仕切り面２１のうち入力軸１０の回転方向後方に位置する仕切り面２１に設けられている。そのため、磁石ロータ１２が入力軸１０の回転に伴って矢印Ｒ方向に回転している場合に第２オイル通路２４から遠心力及び慣性を利用してオイルを排出することができる。また、第２オイル通路２４の流路断面積は第１オイル通路２３の流路断面積よりも大きい。従って、第２オイル通路２４からオイルを速やかに排出することができる。第２オイル通路２４の内面の開口部はロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置しているため、オイル溜まり２２にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコア１７の内周面に達することを抑制できる。これにより巻線ロータ１１と磁石ロータ１２との間にオイルが溜まることを抑制できるので、攪拌抵抗を低減できる。
【００２９】
（第２の形態）
図３及び図４を参照して本発明の第２の形態に係る回転電機について説明する。なお、この形態において第１の形態と共通する部分には同一の符号を付して説明を省略する。図３は、図４のIII−III線における複合モータ１の断面を示し。図４は図３のIV−IV線における複合モータ１の断面を示している。
【００３０】
図３に示すようにこの形態では第２オイル通路２４がオイル溜まり２２を形成する軸線方向の側面１９ｂに設けられている点が第１の形態と異なる。第２オイル通路２４は、その側面１９ｂを軸線方向に貫通するように設けられている。第２オイル通路２４は、ロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置するように設けられている。この形態においても第２オイル通路２４は、流路断面積が第１オイル通路２３の流路断面積より大きくなるように設けられている。この形態では、オイル溜まり２２のオイルの油面が第２オイル通路２４のレベルに達すると図３に矢印Ｆ３で示したように第２オイル通路２４を介してオイルが排出される。
【００３１】
この形態によれば、オイル溜まり２２のオイルを第１オイル通路２３及び第２オイル通路２４の両方から排出できる。そのため、オイル溜まり２２のオイルを速やかに排出できる。第２オイル通路２４はロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に設けられているため、オイル溜まり２２にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコア１７の内周面に達することを抑制できる。また、第２オイル通路２４の流路断面積は第１オイル通路２３の流路断面積よりも大きい。そのため、第２オイル通路２４から速やかにオイルが排出される。従って、巻線ロータ１１と磁石ロータ１２との間にオイルが溜まることを抑制できる。これにより攪拌抵抗を低減できる。また、オイル溜まり２２のオイルにてロータコア１７を冷却できる。
【００３２】
（第３の形態）
図５及び図６を参照して本発明の第３の形態に係る回転電機について説明する。なお、この形態において上述した各形態と共通する部分には同一の符号を付して説明を省略する。図５は、図６のV−V線における複合モータ１の断面を示し。図６は図５のVI−VI線における複合モータ１の断面を示している。
【００３３】
図５及び図６から明らかなようにこの形態では、オイル溜まり２２に設けられているオイル通路３０が１つであることが他の形態と異なる。オイル通路３０は、第１の形態の第２オイル通路２４と同様にオイル溜まり２２を形成する一対の仕切り面２１のうち入力軸１０の回転方向後方に位置する仕切り面２１に設けられている。オイル通路３０は、磁石ロータ１２の外面の開口部が磁石ロータ１２の内面の開口部よりも径方向外側に位置するように仕切り面２１を斜めに貫通している。磁石ロータ１２を軸線方向に見た場合におけるオイル通路３０と凸部１９の中心との間の角度θは、オイル通路３０から排出されたオイルが回転方向後方に位置する凸部１９に当たらないように設定される。オイル通路３０は、磁石ロータ１２の内面の開口部がロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置するように設けられている。図５に示すようにオイル通路３０は、複合モータ１を径方向から見た場合にステータ１３のコイル１３ａのコイルエンドの径方向内側に位置するように設けられている。
【００３４】
この形態によれば、磁石ロータ１２が入力軸１０の回転に伴って矢印Ｒ方向に回転している場合に、オイル通路３０から遠心力及び慣性を利用してオイルを排出することができる。そのため、オイルを速やかに排出できる。また、オイル通路３０の内面の開口部はロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置しているため、オイル溜まり２２にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコア１７の内周面に達することを抑制できる。そのため、ロータコア１７を冷却しつつ攪拌抵抗を低減できる。
【００３５】
本発明は、上述した各形態に限定されることなく、種々の形態にて実施することができる。例えば、各凸部に設けられる第２オイル通路の数は１つに限定されない。例えば、凸部の軸線方向の側面及び仕切り面にそれぞれ第２オイル通路が設けられていてもよい。第２オイル通路やオイル通路が設けられる径方向の位置は、ロータコアの内周面よりも若干径方向外側の位置に限定されない。巻線ロータと磁石ロータとの間にオイルが溜まらないようにオイルを排出可能であれば、第２オイル通路又はオイル通路が設けられる径方向の位置は適宜に変更してよい。第１オイル通路の流路断面積と第２オイル通路の流路断面積とは同じであってもよい。
【００３６】
本発明の回転電機は、車両以外の種々の装置に組み込んで使用してよい。また、装置に組み込まずに単独で使用してもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１ 複合モータ（回転電機）
１１ 巻線ロータ（第１ロータ）
１２ 磁石ロータ（第２ロータ）
１７ ロータコア
１８ エンドプレート
１９ 凸部
１９ａ 凸部の径方向の側面
１９ｂ 凸部の軸線方向の側面
２０ 凹部
２０ａ 凹部の径方向の側面
２０ｂ 凹部の軸線方向の側面
２１ 仕切り面
２２ オイル溜まり（オイル溜まり部）
２３ 第１オイル通路
２４ 第２オイル通路
３０ オイル通路
Ａｘ 軸線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１ロータと、第１ロータの外周に第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、第２ロータの外周に設けられたステータと、を備えた回転電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
第１ロータと、第１ロータの外周に同軸に設けられた第２ロータと、第２ロータの外周に第１ロータ及び第２ロータと同軸に設けられたステータとを備えた回転電機が知られている。このような回転電機において、第２ロータの外周面にオイル供給口を設け、第２ロータの永久磁石の冷却に用いたオイルをそのオイル供給口から遠心力により噴出させてステータに供給し、ステータ巻線のコイルエンド部を冷却する回転電機が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−０６２０６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の回転電機では、第１ロータと一体回転する入力軸からオイルを供給している。そのため、第１ロータの回転数が第２ロータの回転数よりも大きくなる場合には入力軸からのオイルの供給量に対して第２ロータのオイル供給口から排出されるオイルの量が少なくなる可能性がある。この場合、第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まり、攪拌損失が増大する。
【０００５】
そこで、本発明は、ロータの内側から外側に速やかにオイルを排出することが可能な回転電機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の回転電機は、軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面には、前記エンドプレートを貫通するオイル通路が設けられている（請求項１）。
【０００７】
本発明の第１の回転電機では、オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち回転方向後方に位置する仕切り面にオイル通路が設けられている。そのため、第２ロータが所定方向に回転している場合に遠心力及び慣性を利用してオイル溜まり部のオイルをそのオイル通路から排出することができる。そのため、第２ロータの内側から外側にオイルを速やかに排出できる。これにより第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まることを抑制できるので、攪拌損失を低減できる。
【０００８】
本発明の第２の回転電機は、軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、前記オイル溜まり部には、前記凸部の径方向の側面を貫通する第１オイル通路と、前記第１オイル通路よりも径方向内側に設けられて前記エンドプレートを貫通する第２オイル通路と、が設けられている（請求項２）。
【０００９】
本発明の第２の回転電機によれば、オイル溜まり部のオイルを第１オイル通路及び第２オイル通路を介して排出することができる。そのため、第２ロータの内側から外側にオイルを速やかに排出できる。従って、攪拌損失を低減できる。また、この第２の回転電機では、第２オイル通路を第１オイル通路よりも径方向内側に設けたので、第１オイル通路の流路断面積を適切に設定することにより、オイル溜まり部にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコアの内周面に達することを抑制できる。この場合、ロータコアを冷却しつつ攪拌損失を低減できる。
【００１０】
本発明の第２の回転電機の一形態において、前記第２オイル通路は、前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面に設けられていてもよい（請求項３）。この形態によれば、第２ロータの回転時に遠心力及び慣性を利用してオイル溜まり部のオイルを第２オイル通路から速やかに排出できる。そのため、第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まることを抑制できる。
【００１１】
本発明の第２の回転電機の一形態において、前記第２オイル通路は、前記凸部の軸線方向の側面に設けられていてもよい（請求項４）。この場合、オイルを第２ロータの軸線方向の側方に排出することができる。
【００１２】
本発明の第２の回転電機の一形態においては、前記第２オイル通路の流路断面積が前記第１オイル通路の流路断面積よりも大きくてもよい（請求項５）。このように各オイル通路の流路断面積を設定することにより、第２オイル通路から速やかにオイルを排出できる。そのため、オイル溜まり部にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコアの内周面に達することを抑制できる。
【発明の効果】
【００１３】
以上に説明したように、本発明の回転電機によれば、オイル溜まり部のオイルをオイル通路から速やかに排出することができる。そのため、第２ロータの内側から外側にオイルを速やかに排出できる。従って、第１ロータと第２ロータとの間や第１ロータの周囲にオイルが溜まることを抑制できるので、攪拌損失を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の形態に係る回転電機を示す図。
【図２】図１のII−II線における回転電機の断面を示す図。
【図３】本発明の第２の形態に係る回転電機を示す図。
【図４】図３のIV−IV線における回転電機の断面を示す図。
【図５】本発明の第３の形態に係る回転電機を示す図。
【図６】図５のVI−VI線における回転電機の断面を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１の形態）
図１及び図２を参照して本発明の第１の形態に係る回転電機を説明する。図１及び図２は、いずれも回転電機としての複合モータ１の断面を示している。図１は図２のI−I線における断面を示し、図２は図１のII−II線における断面を示している。なお、図２では一部の図示を便宜上省略した。この複合モータ１は、車両に搭載され、走行用動力源である内燃機関と変速機との間の動力伝達経路中に組み込まれる。
【００１６】
図１に示すように複合モータ１は、入力軸１０と、第１ロータとしての巻線ロータ１１と、第２ロータとしての磁石ロータ１２と、ステータ１３と、出力軸１４とを備えている。巻線ロータ１１、磁石ロータ１２、及びステータ１３は、ケース１５内に収容されている。入力軸１０は、不図示の内燃機関のクランク軸と連結されている。出力軸１４は不図示の変速機の入力軸と連結されている。この図に示すように磁石ロータ１２は、軸線Ａｘの回りに回転可能なように一対のベアリングＢ１、Ｂ１を介してケース１５に支持されている。入力軸１０は、軸線Ａｘの回りに回転可能なように一対のベアリングＢ２、Ｂ２を介して磁石ロータ１２に支持されている。そのため、入力軸１０と磁石ロータ１２とは相対回転可能に設けられている。入力軸１０は、内燃機関によって図２の矢印Ｒ方向に回転駆動される。
【００１７】
図１に示すように巻線ロータ１１は、内周に空間が形成されるように筒状に構成されている。巻線ロータ１１の内径は、入力軸１０の外径よりも大きい。巻線ロータ１１は、入力軸１０と同軸になるように入力軸１０の外周に配置されている。入力軸１０と巻線ロータ１１とは連結部材１６によって一体回転するように連結されている。このように巻線ロータ１１と入力軸１０とが連結されることにより、巻線ロータ１１が軸線Ａｘの回りに回転可能に設けられる。また、これにより巻線ロータ１１と磁石ロータ１２とが相互に相対回転可能になる。巻線ロータ１１は複数のコイル１１ａを備えている。これら複数のコイル１１ａに所定の順番で電流を流すことにより、周方向に回転する回転磁界が発生する。
【００１８】
入力軸１０の中心には、軸線方向に延びるオイル供給通路１０ａが設けられている。また、入力軸１０には、オイル供給通路１０ａから径方向外側に延びて外周面に開口する複数のオイル供給孔１０ｂが設けられている。各オイル供給孔１０ｂは、巻線ロータ１１のコイル１１ａのコイルエンドの径方向内側に位置するように設けられている。
【００１９】
ステータ１３は円筒状をしている。ステータ１３の内径は巻線ロータ１１の外径及び磁石ロータ１２の外径よりも大きい。ステータ１３は、巻線ロータ１１の径方向外側に巻線ロータ１１と同軸になるように設けられている。ステータ１３は、ケース１５に回転不能に固定されている。ステータ１３は複数のコイル１３ａを備えている。これら複数のコイル１３ａに所定の順番で電流を流すことにより、周方向に回転する回転磁界が発生する。
【００２０】
磁石ロータ１２は、巻線ロータ１１と同様に内周に空間が形成されるように構成されている。磁石ロータ１２は、巻線ロータ１１の外周かつステータ１３の内周に巻線ロータ１１及びステータ１３と同軸になるように設けられている。また、磁石ロータ１２は、巻線ロータ１１との間及びステータ１３との間にそれぞれ所定の隙間が生じるように設けられている。そのため、巻線ロータ１１、磁石ロータ１２、及びステータ１３は、軸線方向から見た場合に内側から巻線ロータ１１、磁石ロータ１２、ステータ１３の順番で同心円状になるように配置されている。
【００２１】
磁石ロータ１２は、不図示の永久磁石を備えた環状のロータコア１７と、ロータコア１７の両端部にそれぞれ取り付けられたエンドプレート１８とを備えている。エンドプレート１８は、円筒状の小径部１８ａと、小径部１８ａの一端から径方向外側に延びるフランジ部１８ｂと、フランジ部１８ｂから小径部１８ａとは反対の方向、かつ軸線方向に延びる大径部１８ｃとを備えている。大径部１８ｃは小径部１８ａよりも径方向の大きさが大きい。この図に示すように磁石ロータ１２は、小径部１８ａがベアリングＢ１を介してケース１５に支持されている。
【００２２】
図２に示すように大径部１８ｃには、凸部１９と凹部２０とが周方向に交互に設けられている。図１に示すように凸部１９の径方向の側面１９ａは、径方向の位置がロータコア１７の外周とほぼ同じになるように設けられている。また、凸部１９の軸線方向の側面１９ｂは、ロータコア１７から軸線方向に離れた位置に設けられている。一方、凹部２０の径方向の側面２０ａは、径方向の位置がロータコア１７の内周面とほぼ同じになるように設けられている。また、凹部２０の軸線方向の側面２０ｂはロータコア１７と接するように設けられている。図２に示すように凸部１９と凹部２０との間には、これらを互いに区分する仕切り面２１が設けられている。これにより凸部１９の内側に、ロータコア１７、径方向の側面１９ａ、軸線方向の側面１９ｂ、及び一対の仕切り面２１にてオイル溜まり２２が形成される。このオイル溜まり２２が本発明のオイル溜まり部に対応する。
【００２３】
凸部１９の径方向の側面１９ａ及び凹部２０の径方向の側面２０ａには、それぞれ径方向に貫通する第１オイル通路２３が設けられている。図１に示すように第１オイル通路２３は、ステータ１３のコイル１３ａのコイルエンドの径方向内側に位置するように設けられている。また、図２に示すようにオイル溜まり２２を形成する一対の仕切り面２１のうち入力軸１０の回転方向後方に位置する仕切り面２１には、第２オイル通路２４が設けられている。この図に示すように第２オイル通路２４は、磁石ロータ１２の外面の開口部が磁石ロータ１２の内面の開口部よりも径方向外側に位置するように仕切り面２１を斜めに貫通している。磁石ロータ１２を軸線方向に見た場合における第２オイル通路２４と凸部１９の中心との間の角度θは、磁石ロータ１２が矢印Ｒ方向に回転した場合に第２オイル通路２４から排出されたオイルが回転方向後方に位置する凸部１９に当たらないように設定されている。第２オイル通路２４は、磁石ロータ１２の内面の開口部がロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置するように設けられている。図１に示すように第２オイル通路２４は、磁石ロータ１２を径方向から見た場合に第１オイル通路２３と径方向に並ぶように設けられている。また、第２オイル通路２４は、流路断面積が第１オイル通路２３の流路断面積より大きくなるように形成されている。
【００２４】
図１及び図２に示すようにエンドプレート１８は、複数の締結用ボルト２５でロータコア１７に固定されている。締結用ボルト２５は、各凹部２０に配置され、軸線方向にロータコア１７を貫いてエンドプレート１８をロータコア１７に固定している。図１において右側に配置されているエンドプレート１８の小径部１８ａには、出力軸１４が一体回転するように連結されている。
【００２５】
この複合モータ１では、巻線ロータ１１及びステータ１３の両方にコイルが設けられ、これらの両方で回転磁界を発生させることができる。そして、発生させた回転磁界で磁石ロータ１２を回転させることができる。すなわち、複合モータ１は、巻線ロータ１１及び磁石ロータ１２で構成される第１モータ・ジェネレータと、ステータ１３及び磁石ロータ１２で構成される第２モータ・ジェネレータとを備えている。そして、複合モータ１は、これら２つのモータ・ジェネレータを適宜に利用して内燃機関の動力を変速機に伝達する。例えば、入力軸１０が内燃機関によって回転駆動された場合は、巻線ロータ１１のコイル１１ａで電気が発生して磁力が発生する。そのため、巻線ロータ１１の回転に伴って磁石ロータ１２も回転する。この際、磁石ロータ１２は巻線ロータ１１と同様に図２の矢印Ｒ方向に回転する。そして、これにより出力軸１４から変速機に回転が伝達される。また、複合モータ１では、この際にコイル１１ａで発生した電気をインバータ等を介してステータ１３のコイル１３ａに供給し、コイル１３ａで回転磁界を発生させることができる。そして、これにより磁石ロータ１２を回転駆動することができる。このように複合モータ１では、巻線ロータ１１で発生した磁力及び電力の両方を利用して磁石ロータ１２を駆動することができる。この場合、磁石ロータ１２の駆動トルクを増幅させることができる。そのため、複合モータ１は周知のトルクコンバータと同様に機能する。
【００２６】
次に複合モータ１におけるオイルの流れについて説明する。図１に示すようにオイルは、不図示のオイルポンプからまず入力軸１０のオイル供給通路１０ａに供給される。オイル供給通路１０ａのオイルは、この図に矢印Ｆ１で示したように遠心力によってオイル供給孔１０ｂから磁石ロータ１２の内部に供給される。この際、オイルは巻線ロータ１１のコイル１１ａに掛かりこのコイル１１ａを冷却する。その後、オイルはオイル溜まり２２に送られる。オイル溜まり２２のオイルは、一部が第１オイル通路２３を通ってステータ１３のコイル１３ａに供給される。これによりこのコイル１３ａが冷却される。残りのオイルは、オイル溜まり２２に溜まって磁石ロータ１２のロータコア１７を冷却する。オイル溜まり２２のオイルの油面が第２オイル通路２４に達すると、図２に矢印Ｆ２で示したように第２オイル通路２４からオイル溜まり２２のオイルが排出される。このオイルもステータ１３のコイル１３ａに掛かりコイル１３ａを冷却する。なお、第１オイル通路２３又は第２オイル通路２４からケース１５内に排出されたオイルは回収され、オイルポンプにて再度オイル供給通路１０ａに供給される。
【００２７】
以上に説明したように複合モータ１によれば、オイル供給孔１０ｂから供給されたオイルで巻線ロータ１１のコイル１１ａを冷却できる。また、オイル溜まり２２に溜めたオイルでロータコア１７を冷却できる。そして、第１オイル通路２３及び第２オイル通路２４から排出されたオイルでステータ１３のコイル１３ａを冷却できる。
【００２８】
また、この複合モータ１では、オイル溜まり２２のオイルを第１オイル通路２３及び第２オイル通路２４の両方から排出することができる。そのため、オイル溜まり２２のオイルを速やかに排出できる。第２オイル通路２４は、オイル溜まり２２を形成する仕切り面２１のうち入力軸１０の回転方向後方に位置する仕切り面２１に設けられている。そのため、磁石ロータ１２が入力軸１０の回転に伴って矢印Ｒ方向に回転している場合に第２オイル通路２４から遠心力及び慣性を利用してオイルを排出することができる。また、第２オイル通路２４の流路断面積は第１オイル通路２３の流路断面積よりも大きい。従って、第２オイル通路２４からオイルを速やかに排出することができる。第２オイル通路２４の内面の開口部はロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置しているため、オイル溜まり２２にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコア１７の内周面に達することを抑制できる。これにより巻線ロータ１１と磁石ロータ１２との間にオイルが溜まることを抑制できるので、攪拌抵抗を低減できる。
【００２９】
（第２の形態）
図３及び図４を参照して本発明の第２の形態に係る回転電機について説明する。なお、この形態において第１の形態と共通する部分には同一の符号を付して説明を省略する。図３は、図４のIII−III線における複合モータ１の断面を示し。図４は図３のIV−IV線における複合モータ１の断面を示している。
【００３０】
図３に示すようにこの形態では第２オイル通路２４がオイル溜まり２２を形成する軸線方向の側面１９ｂに設けられている点が第１の形態と異なる。第２オイル通路２４は、その側面１９ｂを軸線方向に貫通するように設けられている。第２オイル通路２４は、ロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置するように設けられている。この形態においても第２オイル通路２４は、流路断面積が第１オイル通路２３の流路断面積より大きくなるように設けられている。この形態では、オイル溜まり２２のオイルの油面が第２オイル通路２４のレベルに達すると図３に矢印Ｆ３で示したように第２オイル通路２４を介してオイルが排出される。
【００３１】
この形態によれば、オイル溜まり２２のオイルを第１オイル通路２３及び第２オイル通路２４の両方から排出できる。そのため、オイル溜まり２２のオイルを速やかに排出できる。第２オイル通路２４はロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に設けられているため、オイル溜まり２２にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコア１７の内周面に達することを抑制できる。また、第２オイル通路２４の流路断面積は第１オイル通路２３の流路断面積よりも大きい。そのため、第２オイル通路２４から速やかにオイルが排出される。従って、巻線ロータ１１と磁石ロータ１２との間にオイルが溜まることを抑制できる。これにより攪拌抵抗を低減できる。また、オイル溜まり２２のオイルにてロータコア１７を冷却できる。
【００３２】
（第３の形態）
図５及び図６を参照して本発明の第３の形態に係る回転電機について説明する。なお、この形態において上述した各形態と共通する部分には同一の符号を付して説明を省略する。図５は、図６のV−V線における複合モータ１の断面を示し。図６は図５のVI−VI線における複合モータ１の断面を示している。
【００３３】
図５及び図６から明らかなようにこの形態では、オイル溜まり２２に設けられているオイル通路３０が１つであることが他の形態と異なる。オイル通路３０は、第１の形態の第２オイル通路２４と同様にオイル溜まり２２を形成する一対の仕切り面２１のうち入力軸１０の回転方向後方に位置する仕切り面２１に設けられている。オイル通路３０は、磁石ロータ１２の外面の開口部が磁石ロータ１２の内面の開口部よりも径方向外側に位置するように仕切り面２１を斜めに貫通している。磁石ロータ１２を軸線方向に見た場合におけるオイル通路３０と凸部１９の中心との間の角度θは、オイル通路３０から排出されたオイルが回転方向後方に位置する凸部１９に当たらないように設定される。オイル通路３０は、磁石ロータ１２の内面の開口部がロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置するように設けられている。図５に示すようにオイル通路３０は、複合モータ１を径方向から見た場合にステータ１３のコイル１３ａのコイルエンドの径方向内側に位置するように設けられている。
【００３４】
この形態によれば、磁石ロータ１２が入力軸１０の回転に伴って矢印Ｒ方向に回転している場合に、オイル通路３０から遠心力及び慣性を利用してオイルを排出することができる。そのため、オイルを速やかに排出できる。また、オイル通路３０の内面の開口部はロータコア１７の内周面よりも若干径方向外側に位置しているため、オイル溜まり２２にオイルを溜めつつそのオイルの油面がロータコア１７の内周面に達することを抑制できる。そのため、ロータコア１７を冷却しつつ攪拌抵抗を低減できる。
【００３５】
本発明は、上述した各形態に限定されることなく、種々の形態にて実施することができる。例えば、各凸部に設けられる第２オイル通路の数は１つに限定されない。例えば、凸部の軸線方向の側面及び仕切り面にそれぞれ第２オイル通路が設けられていてもよい。第２オイル通路やオイル通路が設けられる径方向の位置は、ロータコアの内周面よりも若干径方向外側の位置に限定されない。巻線ロータと磁石ロータとの間にオイルが溜まらないようにオイルを排出可能であれば、第２オイル通路又はオイル通路が設けられる径方向の位置は適宜に変更してよい。第１オイル通路の流路断面積と第２オイル通路の流路断面積とは同じであってもよい。
【００３６】
本発明の回転電機は、車両以外の種々の装置に組み込んで使用してよい。また、装置に組み込まずに単独で使用してもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１ 複合モータ（回転電機）
１１ 巻線ロータ（第１ロータ）
１２ 磁石ロータ（第２ロータ）
１７ ロータコア
１８ エンドプレート
１９ 凸部
１９ａ 凸部の径方向の側面
１９ｂ 凸部の軸線方向の側面
２０ 凹部
２０ａ 凹部の径方向の側面
２０ｂ 凹部の軸線方向の側面
２１ 仕切り面
２２ オイル溜まり（オイル溜まり部）
２３ 第１オイル通路
２４ 第２オイル通路
３０ オイル通路
Ａｘ 軸線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、
前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、
前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、
前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、
前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面には、前記エンドプレートを貫通するオイル通路が設けられている回転電機。
【請求項２】
軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、
前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、
前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、
前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、
前記オイル溜まり部には、前記凸部の径方向の側面を貫通する第１オイル通路と、前記第１オイル通路よりも径方向内側に設けられて前記エンドプレートを貫通する第２オイル通路と、が設けられている回転電機。
【請求項３】
前記第２オイル通路は、前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面に設けられている請求項２に記載の回転電機。
【請求項４】
前記第２オイル通路は、前記凸部の軸線方向の側面に設けられている請求項２に記載の回転電機。
【請求項５】
前記第２オイル通路の流路断面積が前記第１オイル通路の流路断面積よりも大きい請求項２〜４のいずれか一項に記載の回転電機。
【請求項１】
軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、
前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、
前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、
前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、
前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面には、前記エンドプレートを貫通するオイル通路が設けられている回転電機。
【請求項２】
軸線回りに回転可能に設けられた第１ロータと、前記第１ロータの外周に前記第１ロータと同軸に配置されるとともに前記第１ロータに対して相対回転可能に設けられた第２ロータと、前記第２ロータの外周に前記第１ロータ及び前記第２ロータと同軸に設けられたステータと、を備え、
前記第２ロータは、環状のロータコアと、前記ロータコアの軸線方向の両端部にそれぞれ設けられたエンドプレートと、を備えた回転電機において、
前記エンドプレートには、軸線方向の側面が前記ロータコアと接するとともに径方向の側面が前記ロータコアの外周面よりも径方向内側に位置する凹部と、軸線方向の側面が前記ロータコアから軸線方向に離れた位置に設けられるとともに径方向の側面が前記凹部の径方向の側面よりも径方向外側に位置し、かつ前記凹部との間に仕切り面が設けられて前記凹部と区分された凸部と、が周方向に交互に設けられ、
前記凸部の内側には、前記ロータコア、前記凸部の軸線方向の側面、前記凸部の径方向の側面、及び前記仕切り面によってオイル溜まり部が形成され、
前記オイル溜まり部には、前記凸部の径方向の側面を貫通する第１オイル通路と、前記第１オイル通路よりも径方向内側に設けられて前記エンドプレートを貫通する第２オイル通路と、が設けられている回転電機。
【請求項３】
前記第２オイル通路は、前記オイル溜まり部を形成する仕切り面のうち前記第２ロータが所定方向に回転した場合に回転方向後方に位置する仕切り面に設けられている請求項２に記載の回転電機。
【請求項４】
前記第２オイル通路は、前記凸部の軸線方向の側面に設けられている請求項２に記載の回転電機。
【請求項５】
前記第２オイル通路の流路断面積が前記第１オイル通路の流路断面積よりも大きい請求項２〜４のいずれか一項に記載の回転電機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−９０４８２（Ｐ２０１３−９０４８２Ａ）
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２９８０９（Ｐ２０１１−２２９８０９）
【出願日】平成２３年１０月１９日（２０１１．１０．１９）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００００３６０９）株式会社豊田中央研究所 (4,200)
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月１９日（２０１１．１０．１９）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００００３６０９）株式会社豊田中央研究所 (4,200)
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
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