地域情報提供方法、情報端末および地域情報配信システム
【課題】 車で移動する情報端末の利用者に対し、利用者の生活動線に適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報や、利用者の家庭内の情報をすぐに閲覧できるような情報提供方法および情報配信システムを提供すること。
【解決手段】 情報利用者の情報端末に所定の経度、緯度のメッシュ間の移動情報を保持し、当該移動情報を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、生活動線と利用者の嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供するか、または、情報利用者の情報端末に電子化道路地図上の２点間を結ぶリンクの利用回数を保持し、当該利用回数を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、利用者の生活動線と嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供する。
【解決手段】 情報利用者の情報端末に所定の経度、緯度のメッシュ間の移動情報を保持し、当該移動情報を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、生活動線と利用者の嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供するか、または、情報利用者の情報端末に電子化道路地図上の２点間を結ぶリンクの利用回数を保持し、当該利用回数を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、利用者の生活動線と嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車で移動する情報端末の利用者に対し、利用者の生活動線データに適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報を提供する地域情報提供方法および地域情報配信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のカーナビゲーションなどの車載情報端末はＧＰＳを積んで、自前の地図データを基に走行方向をナビゲーションするだけでなく、地図データの周辺検索データとして店舗の座標緯度・経度、店舗コードなども持っていて、ナビゲーション地図と共に、地域のカーディーラー、ガソリンスタンド、カー用品店、食事施設、宿泊施設を表示している。
【０００３】
また、無線ネットワークで情報配信サーバに繋がることで車載情報端末には自前の地図データを持たずに、最適経路誘導も情報配信サーバに負担させる車載情報端末もある。いずれの場合も、無線ネットワークを使って最新の地図データや、道路の混雑状況、駐車場の状況、地域のレストラン情報などを利用者に提供している。
【０００４】
家庭内の利用者もパソコンなどの家庭情報端末からインターネットを介して、膨大な情報の中から必要な地域情報などを得たり、ホームネットワークを使って音楽や映像情報を家庭内で楽しんだり、照明やエアコンのＯＮ、ＯＦＦをコントロールしている。
【０００５】
検索サービスなどのサービスを提供するＷｅｂページをポータルという。情報端末の利用者は、先ずポータルを出発点として必要な情報を取得していくのが一般的である。
【０００６】
しかしながら、世界中で閲覧可能なＷｅｂ情報は膨大であり、ユーザが家庭情報端末と同等の情報を車載情報端末で素早く検索し、閲覧することは難しい。
【０００７】
また、走行中に車載情報端末を利用するのは、助手席の利用者であっても画面注視は目が疲れるので、ポータルから様々な項目を選択しながら次々と所望のＷｅｂページを閲覧することは難しい。
【０００８】
そこで、利用者の情報選択の手間を低減するために、移動端末の位置情報に基づく地域情報情報の配信が提供されつつある。特開２００３−３１９４２８に示されるように、自己の存在地点と、自己の最新時刻から移動する推定移動範囲を考慮し、周囲の地域情報だけを選別して提供することで、利用者が情報を選択する手間が低減できる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記従来技術において、道路が直線であることは少なく、また住宅地内道路、幹線道路、高速道路では走行速度も大きく違い、自己位置情報の時間変化だけから、移動方向と位置予測をするのは難しい。
【００１０】
また、見知らぬ土地を走行するのであれば、車載情報端末に行先が入力されるので、走行ルートも極めて明確になるが、走り慣れた通勤路の周辺地域であれば、車載情報端末に行先を入力することはない。従って車載情報端末には新しい行先および走行ルートデータは無いので、移動方向と位置予測は簡単にはできない。
【００１１】
本発明の目的は、車で移動する情報端末の利用者に対し、利用者の生活動線に適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報や、利用者の家庭内の情報をすぐに閲覧できるような情報提供方法および情報配信システムを提供することにある。
【００１２】
本発明の他の目的は、地域情報の提供者である地域の店舗や、地域の店舗が参加している地域情報配信システムが、ターゲットとなる情報端末の利用者へ的確な情報提供や、サービスプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記した課題を解決するために、本発明は、情報利用者の情報端末に所定の経度、緯度のメッシュ間の移動情報を保持し、当該移動情報を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、生活動線と利用者の嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供することを特徴とする。
【００１４】
上記した課題を解決するために、本発明は、情報利用者の情報端末に電子化道路地図上の２点間を結ぶリンクの利用回数を保持し、当該利用回数を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、利用者の生活動線と嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供することを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の他の特徴は、情報利用者の現在位置情報と生活動線情報を、適合する地域情報を提供する情報提供者に提供することにある。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明のように本発明によれば、車で移動する情報端末の利用者に対し、利用者の生活動線に適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報や、利用者の家庭内の情報をポータル画面にまとめて閲覧できるので、利用者の情報選択の手間が大幅に低減するという効果がある。
【００１７】
また、本発明によれば、地域情報の提供者である地域の店舗や、地域の店舗が参加している地域情報配信システムが、ターゲットとなる情報端末の利用者へ的確な情報提供や、サービスプログラムを提供できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は、本発明による地域情報提供方法および地域情報配信システムを説明するブロック図である。
【００１９】
地域情報配信システムは、例えば車に搭載された車載情報端末１０、利用者専用のポータル画面の提供、すなわちマイカーポータルの機能を持つ情報配信サーバ２０、全利用者の車両データベースを保持する車両データ管理システムの機能を持つ情報配信サーバ３０と地域情報を配信する地域情報配信サーバ４０等からなる。
【００２０】
車載情報端末１０は、インターネット８０を介して情報配信サーバ２０よりマイカーポータル画面情報を取得して、マイカーポータルを表示する。
【００２１】
車載情報端末１０には、衛星１４０から自己位置計算に必要なデータが、ＶＩＣＳセンタからは交通情報が届けられている。
【００２２】
車載情報端末１０の利用者がインターネット８０への接続の操作を行った場合、車載情報端末１０から、過去の走行履歴を含む車両データが携帯電話網１００、無線ＬＡＮ９０あるいは専用狭域通信１１０を経てインターネット８０を介して車両データ管理システムとしての機能を持つ情報配信サーバ３０に伝達され、ここで分析されて生活動線データ、例えば何曜日には、どのルートが頻繁に利用されるか、何時頃利用されるか等のデータに加工され、利用者専用のポータル、即ちマイカーポータルの機能を持つ情報配信サーバ２０に配信される。
【００２３】
利用者の少なくとも年令層や性別などを含む嗜好情報もインターネット８０を介して情報配信サーバ２０に渡される。
【００２４】
地域情報配信サーバ４０や他の地域情報配信サーバ５０は、例えば釣具屋、レストラン、病院などから提供される地域情報を、インターネット８０を介して情報配信サーバ２０に提供している。
【００２５】
家庭情報端末７０はホームネットワーク１２０を介して照明器具１６０やエアコン１７０のＯＮ、ＯＦＦをコントロールしたり、冷蔵庫１８０の中身を知ることができる。家庭情報端末７０はインターネット８０を介して外部情報を取得できるが、サーバとしての機能もあり、エアコンの情報、例えば現在の室温をマイカーポータル２０に配信することができる。
【００２６】
地域情報配信サーバ６０も、マンション内の家庭情報端末の利用者にとっては、外部へアクセスする際のマンションポータルであると同時に、外から見るとエアコンなどの家電機器の情報や、例えばマンション住人が主催する俳句会等の情報を発信する地域情報配信サーバでもある。
【００２７】
情報配信サーバ２０は、利用者の動線データと嗜好情報をもとに、地域情報配信サーバ４０、他の地域情報配信サーバ５０や地域情報配信サーバ６０の中から、利用者の生活動線データに適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報や、利用者の家庭内のホームネットワーク１２０に接続された家電機器の情報などを取得して編集し、検索画面ではなく、利用者が望む情報に仕上げて利用者専用のマイカーポータル画面として保持する。
【００２８】
車載情報端末１０は情報配信サーバ２０からマイカーポータル画面を取得し、マイカーポータル画面を表示する。
【実施例】
【００２９】
図２は、車載情報端末１０と車両データ管理システムの機能を持つ情報配信サーバ３０の動作を説明するブロック図である。
【００３０】
車載情報端末１０は一般のコンピュータ同様に、記憶部２１０のプログラムを制御部２０９で実行することで、車載情報端末としての各種の機能を実現している。記憶部２１０には経路プログラム２１１、登録プログラム２１２、情報取得プログラム２１３が備わっている。プログラムは製造当初から備わっている場合もあるが、情報配信サーバよりダウンロードされる。これらのプログラムは、例えばＪａｖａ（登録商標）等のプログラム言語で作成されている。
【００３１】
ＶＩＣＳセンター１５０からの渋滞情報などの交通情報はＶＩＣＳ情報受信部２０３で受信され、走行ルート選択に利用される。
【００３２】
衛星１４０からの自己位置計算に必要なデータと、車両センサ部２０１からの方位や車輪速度データなどが、位置計算部２０２に入力されると、位置計算部２０２は自己位置を算出する。
【００３３】
地図情報２０５は、道路上の２点間を結ぶ線はリンク、２本以上のリンクを結ぶポイントはノードとして経度、緯度座標データが格納されている。
【００３４】
経路プログラムは、地図情報２０５を用いて出発地から目的地までを結ぶ経路を横型探索法やダイクストラ法などで探索し、探索された経路データで車両を誘導する。
【００３５】
車両の各部に付けられているセンサ群からなる車両センサ部２０１からのデータは車載情報端末１０の蓄積部２０４に車両データ２０６として蓄積される。
【００３６】
車両データとしては、エンジンの吸入空気量や排出ガスに関わるデータ、ハンドル操舵やボディの上下動などに関わるデータ、急減速、衝撃圧力、車内外の温度、タイヤ空気圧、車輪速度、走行距離や走行経路などのデータである。
【００３７】
走行経路のデータは、自己位置データ（緯度、経度）の時間サンプリング値か、または経路プログラムが地図情報２０５を使って探索、誘導した経路データのどちらかである。
【００３８】
蓄積部２０４は車載情報端末１０の内部にあってもよいが、車両内のより環境の良い場所に隔離されていてもよい。
【００３９】
蓄積部２０４には、利用者が入力した、個人情報を含む嗜好情報２０７が蓄積されている。
【００４０】
車両データ管理システムとしての機能を持つ情報配信サーバ３０には、多くの利用者の車両データからなる車両データベース２１６、車両データから算出した生活動線データからなる生活動線データベース２１７、利用者の登録情報を管理する利用者管理データベース２１８が備わっている。
【００４１】
情報配信サーバ３０も一般のコンピュータ同様に、記憶部２２１のプログラムを制御部２２０で実行することで、車両データ管理システムとしての各種の機能を実現している。記憶部２２１には、管理プログラム２２２、情報配信プログラム２２３、生活動線算出プログラム２２４が備わっている。
【００４２】
図３は、車載情報端末１０と車両データ管理システム３０の動作を説明する流れ図である。
【００４３】
車載情報端末１０が車両の装着された時点で、情報取得プログラム２１３が起動して情報配信サーバ３０に登録プログラムの請求を行う（ステップ１）。
【００４４】
ステップ１に先立って、情報配信サーバ３０が「なりすまし」ではなく正規の情報配信サーバであること、車載情報端末１０も正規の車載情報端末であることを認証局の証明書を交換して相互認証し、通信路も暗号を掛けてセキュアな環境を確保している。
【００４５】
情報配信サーバ３０から登録プログラムがネットワークインタフェース部２０８を介して配信され（ステップ２）、制御部２０９が登録プログラム２１２を実行する（ステップ３）。
【００４６】
その結果、先ず、表示部２１５は利用者に対し、車両データを情報配信サーバ３０に預けるか、否かを聞いてくる（ステップ４）。車両データには車のエンジンの具合やブレーキなどの制御機器の状態、整備記録などと伴に、車で移動する利用者の行動情報という極めて個人的な情報が含まれている。
【００４７】
利用者が入力部２１４より許可を入力する（ステップ５）と、利用者が正規の車の持ち主か、個人情報を含む個人認証のデータの入力が求められる（ステップ６）。利用者が個人情報を含む個人認証のデータを入力すると（ステップ７）、情報配信サーバ３０の管理プログラム２２２により、利用者管理データベースに格納される（ステップ８）。
【００４８】
ステップ８以降は、情報配信サーバ３０の管理プログラム２２２が定期的に車載情報端末１０に対して車両データの要求（ステップ９）を出すか、または車載情報端末１０自身の登録プログラム２１２によって、車両データ２０６は定期的に情報配信サーバ３０に送られ（ステップ１０）、車両データベース２１６に格納（ステップ１１）される。
【００４９】
生活動線算出プログラム２２４は、利用者の車両データから生活動線を算出する（ステップ１２）。生活動線とは、曜日別、時間別に、どのルートを何処に向かって頻繁に走行しているか等である。結果は生活動線データベース２１７に格納（ステップ１３）される。
【００５０】
図４は、電子化道路地図の例である。
【００５１】
それぞれのノードは緯度、経度の座標を持ち、ノードＡ、ノードＢを繋ぐ道をリンクＡＢと呼ぶ。例えば利用者がノードＡ、ノードＢ、ノードＤ、ノードＧ、ノードＨ、ノードＪ、ノードＬを通過した場合、経路データとしては、リンクＡＢ、地方道リンクＢＤ、リンクＤＧ、国道リンクＧＨ、リンクＨＪ、高速道リンクＪＬが経路データとなる。
【００５２】
図５は、地図情報を持たない車載情報端末が、自己位置データ（緯度、経度）の時間サンプリング値のみを車両データとして持っていた場合に、緯度、経度メッシュ方式で経路データを説明する図である。
【００５３】
所定の緯度、経度のメッシュにそれぞれ番号をつけ、メッシュＡからメッシュＢに移動した場合のリンクをリンクＡＢ、メッシュＢからメッシュＣに移動した場合のリンクをリンクＢＣとして、それぞれのリンクの利用順が経路データとなる。
【００５４】
図６は、生活動線の基礎データの例である。過去の経路データを、曜日別、時間別にそれぞれのリンクの利用回数を積算すると、生活動線の基礎データとなる。
【００５５】
図７は、基礎データを加工した後の生活動線情報の例である。
【００５６】
基礎データから、頻度の多いリンクを辿って、最も可能性の高い経路を記述している。リンクＡＢの次は、リンクＢＣではなくリンクＢＤであり、その次はリンクＤＥではなくリンクＤＧが選択され、最も可能性の高い経路は、ＡＢ、ＢＤ、ＤＧ、ＧＨ、ＨＪ、ＪＬとなる。ルールは利用者の情報要求度が高いか、低いかを示しており、高速道では寄り道も不可能なので低く、出勤時間帯よりも帰宅時間帯を高く、また食事時間帯も高くしている。予想最終ノードは、目的地を示している。
【００５７】
生活動線情報は最も可能性の高い経路を示してはいるが、利用者が違うルートを選択する可能性も否定はできない。従って、車両データ管理システム３０は、情報配信サーバ２０に対して、生活動線情報だけでなく、生活動線の基礎データも送り、例えば、利用者がノードＤでリンクＤＥを選択した場合、リンクＤＥの先の経路予測は情報配信サーバ２０が出来るようにしている。
【００５８】
図８は、車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明するブロック図である。
【００５９】
マイカーポータルとしての機能を持つ情報配信サーバ２０には、多くの利用者の嗜好情報と生活動線情報を集めた嗜好情報＆生活動線情報データベース３０１、利用者の登録情報を管理する利用者管理データベース３０２、地域情報配信サーバ４０等から集めた地域情報データベース３０３が備わっている。
【００６０】
情報配信サーバ２０も一般のコンピュータ同様に、記憶部３０６のプログラムを制御部３０５で実行することで、マイカーポータルとしての各種の機能を実現している。記憶部３０６には管理プログラム３０７、情報配信プログラム３０８、地域情報収集＆編集プログラム３０９が備わっている。
【００６１】
図９は、車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明する流れ図である。
【００６２】
利用者が車載情報端末１０に対し、地域情報取得の希望を入力すると、車載情報端末１０の情報取得プログラム２１１が実行され（ステップ１４）、車載情報端末１０は情報配信サーバ２０に対し、登録プログラムを請求（ステップ１５）し、情報配信サーバ２０から登録プログラム３１２がネットワークインタフェース部３０４を介して配信され（ステップ１６）、制御部２０９が登録プログラム３１２を実行する（ステップ１７）。
【００６３】
その結果、表示部２１５は利用者に対し、年令、性別などの個人情報や食事、本、釣り、音楽などの嗜好キーワードの入力を要求する（ステップ１８）。利用者が嗜好情報を入力する（ステップ１９）と、車載情報端末１０は蓄積部２０４に嗜好情報２０７を格納（ステップ２０）し、さらに情報配信サーバ２０に対し嗜好情報２０７を送出（ステップ２１）する。
【００６４】
情報配信サーバ２０はネットワークインタフェース部３０４経由で受け取った嗜好情報を嗜好情報データベース３０１と利用者管理データベース３０２に格納する（ステップ２２）、（ステップ２３）。
【００６５】
図１０は、情報配信システム全体の動作を説明するブロック図である。
【００６６】
情報配信システムは、利用者の車に搭載されている車載情報端末１０、利用者専用のマイカーポータル画面を提供する情報配信サーバ２０、全利用者の車両データと生活動線情報を保持する車両データ管理システム３０、地域情報を配信する地域情報配信サーバ４０などからなる。
【００６７】
マイカーポータルとして機能する情報配信サーバ２０は、先ず、地域情報を地域情報配信サーバ４０、５０などから網羅的に集めて地域情報データベース３０３に蓄積しておき、定期的に更新する。
【００６８】
利用者がマイポータル画面を要求する都度、車載情報端末１０が現在位置情報を情報配信サーバ２０に送る場合と、車載情報端末１０が定期的に現在位置情報を情報配信サーバ２０に送る場合、情報配信サーバ２０が定期的に車載情報端末１０に要求する場合とがあるが、情報配信サーバ２０は現在位置情報を受け取ると、嗜好情報＆生活動線情報データベース３０１の中から、当該利用者の嗜好情報と、その時間帯の生活動線情報とを取り出し、現在位置情報から利用者の走行方向、目的地を推定し、地域情報データベース３０３の中から対応する道路周辺の地域情報で当該利用者の嗜好に合った地域情報を選別して、利用者専用のマイカーポータル画面を編集更新して常に用意する。
【００６９】
利用者の車に搭載されている車載情報端末１０が、情報配信サーバ２０の利用者専用のマイカーポータル画面にアクセスして画面を取り込み、利用者の希望にマッチした地域情報を表示する。
【００７０】
また、情報配信サーバ２０は、例えば、レストランなどの地域情報提供者の近辺を通過する自動車搭乗者の嗜好情報を、レストランなどの地域情報提供者向けに配信する。
【００７１】
図１１は、情報配信システム全体の動作を補足説明するブロック図である。
【００７２】
情報配信システムは、利用者の車に搭載されている車載情報端末１０、利用者専用のマイカーポータル画面を提供する情報配信サーバ２０、マンション内の情報を外部に発信する地域情報配信サーバ６０、家庭内の状況、例えばエアコンの状況や室温を外部に配信する家庭情報端末７０からなる。
【００７３】
地域情報配信サーバ６０も家庭情報端末７０も、地域情報配信サーバと同様に地域の情報を配信しているのではあるが、車に乗っている利用者にとっては、最も関心の高い情報源であり、しかもセキュリティが考慮されていなければならない。マンションの自宅への訪問者の情報、エアコンのＯＮ、ＯＦＦコントロール、いずれも車からアクセスしていることすら秘密である。車で出掛けて、家が留守であることが犯罪者に判るからである。
【００７４】
利用者のためにマイカーポータル画面を用意するには、情報配信サーバ２０は利用者の家庭内機器の状況や訪問者の情報を集めて来なければならない。そのために先ず、情報配信サーバ２０と情報配信サーバ６０、または家庭情報端末７０との間で、認証局の証明書を交換して相互認証し、通信路も暗号を掛けてセキュアな環境を確保したうえで、情報を取得している。
【００７５】
以上のように、車載情報端末１０と車両データ管理システムとして機能する情報配信サーバ３０の間、車載情報端末１０とマイカーポータルとして機能する情報配信サーバ２０の間、情報配信２０と家庭情報端末７０や地域情報端末６０の間ではＶＰＮが確保されていて、他人は情報を見ることが出来ない。
【００７６】
図１２はマイカーポータル画面の例である。
【００７７】
運転中の利用者は利用できないが、助手席の利用者であっても画面注視は目が疲れるので、通常のポータル画面のようなツリー構造での選択はできない。マイカーポータル画面では利用者が欲しい情報だけを簡潔に並べて表示する。それぞれの小さな情報画面は、あらかじめ地域情報提供者がカーポータル用に用意する場合と、マイカーポータル運営事業者が制作する場合がある。
【００７８】
図１３はマイカーポータル画面の別の例である。
【００７９】
地図画面の邪魔にならない個所に、小さな情報画面を順番に表示させる。また、内容を合成音声で読み上げる手段も選択できる。この情報に緯度、経度情報が付いていた場合、地図上に、その位置も示す。
【００８０】
図１４は、マイカーポータル画面のサービスを補足説明するシステム図である。
【００８１】
車載情報端末１０自身に携帯電話送受信機能が無い場合、携帯電話網１００との無線インタフェースを担っているのが利用者の携帯電話４０１である。
【００８２】
携帯電話４０１と車載情報端末１０の間はＢｌｕｅ ｔｏｏｔｈ近距離無線４０２で繋がれている。
【００８３】
携帯電話４０１には、ＩＳＯ１４４４３タイプＢの無線インタフェース４０４を持つＩＣカード４０３備わっている。
【００８４】
例えば、図１４において、利用者が車載情報端末１０の入力部２１４からレストラン「オイシース」の情報を選択すると、利用者が選択したことを示す情報が、携帯電話４０１のＩＣカード４０３に記録され、同時にマイカーポータル２０にも利用者が選択したことを示す情報が送信される。利用者がレストラン「オイシース」に入る際に、レジのＩＳＯ１４４４３タイプＢの無線インタフェースに携帯電話４０１をかざすと、無線インタフェースを介して利用者がポータル画面を見て来店したこと、到着が３０分以内であったことが確認され、決済は１０％ディスカウントという情報がレジによってＩＣカード書き込まれ、同時に、レジはマイカーポータル２０に対して、マイカーポータル２０の宣伝を利用した来客があったことを送信する。
【００８５】
図１５は情報配信サーバ２０から家庭情報端末７０への提供画面の例である。
【００８６】
地図上の走行位置と同時に、車載のカメラが写している前方画面を家庭の家族も共有することができる。
【００８７】
以上の各実施例において、マイカーポータルの機能を持つ情報配信サーバ２０と、車両データ管理システムとしての機能を持つ情報配信サーバ３０は、それぞれ異なる事業者が提供することを想定しているが、同じ事業者が同一のサーバで提供してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】 地域情報提供方法および地域情報配信システムを説明するブロック図。
【図２】 車載情報端末１０と車両データ管理システム３０の動作を説明するブロック図。
【図３】 車載情報端末１０と車両データ管理システム３０の動作を説明する流れ図。
【図４】 電子化道路地図の例。
【図５】 緯度、経度メッシュ方式で経路データを説明する図。
【図６】 生活動線の基礎データの例。
【図７】 生活動線情報の例。
【図８】 車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明するブロック図。
【図９】 車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明する流れ図。
【図１０】 情報配信システム全体の動作を説明するブロック図。
【図１１】 情報配信システム全体の動作を補足説明するブロック図。
【図１２】 マイカーポータル画面の例。
【図１３】 マイカーポータル画面の別の例。
【図１４】 マイカーポータル画面のサービスを補足説明するシステム図。
【図１５】 情報配信サーバ２０から家庭情報端末７０への提供画面の例。
【符号の説明】
【００８９】
１０：車載情報端末、２０：情報配信サーバ、３０：情報配信サーバ、４０：情報配信サーバ、５０：情報配信サーバ、６０：情報配信サーバ、７０：家庭情報端末、８０：情報配信サーバ、９０：無線ＬＡＮ、１００：携帯電話網、１１０：専用狭域通信、１２０：ホームネットワーク、１３０：マンション内ＬＡＮ、１４０：衛星、１５０：ＶＩＣＳセンタ、１６０：照明器具、１７０：エアコン、１８０：冷蔵庫、
２０１：車両センサ部、２０２：位置計算部、２０３：ＶＩＣＳ情報受信部、２０４：蓄積部、２０５：地図情報、２０６：車両データ、２０７：嗜好情報、２０８：ネットワークインタフェース部、２０９：制御部、２１０：記憶部、２１１：経路プログラム、２１２：登録プログラム、２１３：情報取得プログラム、２１４：入力部、２１５：表示部、２１６：車両データベース、２１７：生活動線データベース、２１８：利用者管理データベース、２１９：ネットワークインタフェース部、２２０：制御部、２２１：記憶部、２２２：管理プログラム、２２３：情報配信プログラム、２２４：生活動線算出プログラム、２２５：入力部、２２６：表示部、
３０１：嗜好情報＆生活動線情報データベース、３０２：利用者管理データベース、３０３：地域情報データベース、３０４：ネットワークインタフェース部、３０５：制御部、３０６：記憶部、３０７：管理プログラム、３０８：情報配信プログラム、３０９：地域情報収集＆編集プログラム、３１０：入力部、３１１：表示部、３１２：登録プログラム、
４０１：携帯電話、４０２：Ｂｌｕｅ ｔｏｏｔｈ近距離無線、４０３：ＩＣカード、４０４：ＩＳＯ１４４４３タイプＢの無線インタフェース。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車で移動する情報端末の利用者に対し、利用者の生活動線データに適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報を提供する地域情報提供方法および地域情報配信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のカーナビゲーションなどの車載情報端末はＧＰＳを積んで、自前の地図データを基に走行方向をナビゲーションするだけでなく、地図データの周辺検索データとして店舗の座標緯度・経度、店舗コードなども持っていて、ナビゲーション地図と共に、地域のカーディーラー、ガソリンスタンド、カー用品店、食事施設、宿泊施設を表示している。
【０００３】
また、無線ネットワークで情報配信サーバに繋がることで車載情報端末には自前の地図データを持たずに、最適経路誘導も情報配信サーバに負担させる車載情報端末もある。いずれの場合も、無線ネットワークを使って最新の地図データや、道路の混雑状況、駐車場の状況、地域のレストラン情報などを利用者に提供している。
【０００４】
家庭内の利用者もパソコンなどの家庭情報端末からインターネットを介して、膨大な情報の中から必要な地域情報などを得たり、ホームネットワークを使って音楽や映像情報を家庭内で楽しんだり、照明やエアコンのＯＮ、ＯＦＦをコントロールしている。
【０００５】
検索サービスなどのサービスを提供するＷｅｂページをポータルという。情報端末の利用者は、先ずポータルを出発点として必要な情報を取得していくのが一般的である。
【０００６】
しかしながら、世界中で閲覧可能なＷｅｂ情報は膨大であり、ユーザが家庭情報端末と同等の情報を車載情報端末で素早く検索し、閲覧することは難しい。
【０００７】
また、走行中に車載情報端末を利用するのは、助手席の利用者であっても画面注視は目が疲れるので、ポータルから様々な項目を選択しながら次々と所望のＷｅｂページを閲覧することは難しい。
【０００８】
そこで、利用者の情報選択の手間を低減するために、移動端末の位置情報に基づく地域情報情報の配信が提供されつつある。特開２００３−３１９４２８に示されるように、自己の存在地点と、自己の最新時刻から移動する推定移動範囲を考慮し、周囲の地域情報だけを選別して提供することで、利用者が情報を選択する手間が低減できる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記従来技術において、道路が直線であることは少なく、また住宅地内道路、幹線道路、高速道路では走行速度も大きく違い、自己位置情報の時間変化だけから、移動方向と位置予測をするのは難しい。
【００１０】
また、見知らぬ土地を走行するのであれば、車載情報端末に行先が入力されるので、走行ルートも極めて明確になるが、走り慣れた通勤路の周辺地域であれば、車載情報端末に行先を入力することはない。従って車載情報端末には新しい行先および走行ルートデータは無いので、移動方向と位置予測は簡単にはできない。
【００１１】
本発明の目的は、車で移動する情報端末の利用者に対し、利用者の生活動線に適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報や、利用者の家庭内の情報をすぐに閲覧できるような情報提供方法および情報配信システムを提供することにある。
【００１２】
本発明の他の目的は、地域情報の提供者である地域の店舗や、地域の店舗が参加している地域情報配信システムが、ターゲットとなる情報端末の利用者へ的確な情報提供や、サービスプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記した課題を解決するために、本発明は、情報利用者の情報端末に所定の経度、緯度のメッシュ間の移動情報を保持し、当該移動情報を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、生活動線と利用者の嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供することを特徴とする。
【００１４】
上記した課題を解決するために、本発明は、情報利用者の情報端末に電子化道路地図上の２点間を結ぶリンクの利用回数を保持し、当該利用回数を所定の期間積算して情報利用者の生活動線を算出し、利用者の生活動線と嗜好情報とに適合する地域情報をポータル画面として利用者に提供することを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の他の特徴は、情報利用者の現在位置情報と生活動線情報を、適合する地域情報を提供する情報提供者に提供することにある。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明のように本発明によれば、車で移動する情報端末の利用者に対し、利用者の生活動線に適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報や、利用者の家庭内の情報をポータル画面にまとめて閲覧できるので、利用者の情報選択の手間が大幅に低減するという効果がある。
【００１７】
また、本発明によれば、地域情報の提供者である地域の店舗や、地域の店舗が参加している地域情報配信システムが、ターゲットとなる情報端末の利用者へ的確な情報提供や、サービスプログラムを提供できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は、本発明による地域情報提供方法および地域情報配信システムを説明するブロック図である。
【００１９】
地域情報配信システムは、例えば車に搭載された車載情報端末１０、利用者専用のポータル画面の提供、すなわちマイカーポータルの機能を持つ情報配信サーバ２０、全利用者の車両データベースを保持する車両データ管理システムの機能を持つ情報配信サーバ３０と地域情報を配信する地域情報配信サーバ４０等からなる。
【００２０】
車載情報端末１０は、インターネット８０を介して情報配信サーバ２０よりマイカーポータル画面情報を取得して、マイカーポータルを表示する。
【００２１】
車載情報端末１０には、衛星１４０から自己位置計算に必要なデータが、ＶＩＣＳセンタからは交通情報が届けられている。
【００２２】
車載情報端末１０の利用者がインターネット８０への接続の操作を行った場合、車載情報端末１０から、過去の走行履歴を含む車両データが携帯電話網１００、無線ＬＡＮ９０あるいは専用狭域通信１１０を経てインターネット８０を介して車両データ管理システムとしての機能を持つ情報配信サーバ３０に伝達され、ここで分析されて生活動線データ、例えば何曜日には、どのルートが頻繁に利用されるか、何時頃利用されるか等のデータに加工され、利用者専用のポータル、即ちマイカーポータルの機能を持つ情報配信サーバ２０に配信される。
【００２３】
利用者の少なくとも年令層や性別などを含む嗜好情報もインターネット８０を介して情報配信サーバ２０に渡される。
【００２４】
地域情報配信サーバ４０や他の地域情報配信サーバ５０は、例えば釣具屋、レストラン、病院などから提供される地域情報を、インターネット８０を介して情報配信サーバ２０に提供している。
【００２５】
家庭情報端末７０はホームネットワーク１２０を介して照明器具１６０やエアコン１７０のＯＮ、ＯＦＦをコントロールしたり、冷蔵庫１８０の中身を知ることができる。家庭情報端末７０はインターネット８０を介して外部情報を取得できるが、サーバとしての機能もあり、エアコンの情報、例えば現在の室温をマイカーポータル２０に配信することができる。
【００２６】
地域情報配信サーバ６０も、マンション内の家庭情報端末の利用者にとっては、外部へアクセスする際のマンションポータルであると同時に、外から見るとエアコンなどの家電機器の情報や、例えばマンション住人が主催する俳句会等の情報を発信する地域情報配信サーバでもある。
【００２７】
情報配信サーバ２０は、利用者の動線データと嗜好情報をもとに、地域情報配信サーバ４０、他の地域情報配信サーバ５０や地域情報配信サーバ６０の中から、利用者の生活動線データに適合し、且つ利用者の嗜好に対応した地域情報や、利用者の家庭内のホームネットワーク１２０に接続された家電機器の情報などを取得して編集し、検索画面ではなく、利用者が望む情報に仕上げて利用者専用のマイカーポータル画面として保持する。
【００２８】
車載情報端末１０は情報配信サーバ２０からマイカーポータル画面を取得し、マイカーポータル画面を表示する。
【実施例】
【００２９】
図２は、車載情報端末１０と車両データ管理システムの機能を持つ情報配信サーバ３０の動作を説明するブロック図である。
【００３０】
車載情報端末１０は一般のコンピュータ同様に、記憶部２１０のプログラムを制御部２０９で実行することで、車載情報端末としての各種の機能を実現している。記憶部２１０には経路プログラム２１１、登録プログラム２１２、情報取得プログラム２１３が備わっている。プログラムは製造当初から備わっている場合もあるが、情報配信サーバよりダウンロードされる。これらのプログラムは、例えばＪａｖａ（登録商標）等のプログラム言語で作成されている。
【００３１】
ＶＩＣＳセンター１５０からの渋滞情報などの交通情報はＶＩＣＳ情報受信部２０３で受信され、走行ルート選択に利用される。
【００３２】
衛星１４０からの自己位置計算に必要なデータと、車両センサ部２０１からの方位や車輪速度データなどが、位置計算部２０２に入力されると、位置計算部２０２は自己位置を算出する。
【００３３】
地図情報２０５は、道路上の２点間を結ぶ線はリンク、２本以上のリンクを結ぶポイントはノードとして経度、緯度座標データが格納されている。
【００３４】
経路プログラムは、地図情報２０５を用いて出発地から目的地までを結ぶ経路を横型探索法やダイクストラ法などで探索し、探索された経路データで車両を誘導する。
【００３５】
車両の各部に付けられているセンサ群からなる車両センサ部２０１からのデータは車載情報端末１０の蓄積部２０４に車両データ２０６として蓄積される。
【００３６】
車両データとしては、エンジンの吸入空気量や排出ガスに関わるデータ、ハンドル操舵やボディの上下動などに関わるデータ、急減速、衝撃圧力、車内外の温度、タイヤ空気圧、車輪速度、走行距離や走行経路などのデータである。
【００３７】
走行経路のデータは、自己位置データ（緯度、経度）の時間サンプリング値か、または経路プログラムが地図情報２０５を使って探索、誘導した経路データのどちらかである。
【００３８】
蓄積部２０４は車載情報端末１０の内部にあってもよいが、車両内のより環境の良い場所に隔離されていてもよい。
【００３９】
蓄積部２０４には、利用者が入力した、個人情報を含む嗜好情報２０７が蓄積されている。
【００４０】
車両データ管理システムとしての機能を持つ情報配信サーバ３０には、多くの利用者の車両データからなる車両データベース２１６、車両データから算出した生活動線データからなる生活動線データベース２１７、利用者の登録情報を管理する利用者管理データベース２１８が備わっている。
【００４１】
情報配信サーバ３０も一般のコンピュータ同様に、記憶部２２１のプログラムを制御部２２０で実行することで、車両データ管理システムとしての各種の機能を実現している。記憶部２２１には、管理プログラム２２２、情報配信プログラム２２３、生活動線算出プログラム２２４が備わっている。
【００４２】
図３は、車載情報端末１０と車両データ管理システム３０の動作を説明する流れ図である。
【００４３】
車載情報端末１０が車両の装着された時点で、情報取得プログラム２１３が起動して情報配信サーバ３０に登録プログラムの請求を行う（ステップ１）。
【００４４】
ステップ１に先立って、情報配信サーバ３０が「なりすまし」ではなく正規の情報配信サーバであること、車載情報端末１０も正規の車載情報端末であることを認証局の証明書を交換して相互認証し、通信路も暗号を掛けてセキュアな環境を確保している。
【００４５】
情報配信サーバ３０から登録プログラムがネットワークインタフェース部２０８を介して配信され（ステップ２）、制御部２０９が登録プログラム２１２を実行する（ステップ３）。
【００４６】
その結果、先ず、表示部２１５は利用者に対し、車両データを情報配信サーバ３０に預けるか、否かを聞いてくる（ステップ４）。車両データには車のエンジンの具合やブレーキなどの制御機器の状態、整備記録などと伴に、車で移動する利用者の行動情報という極めて個人的な情報が含まれている。
【００４７】
利用者が入力部２１４より許可を入力する（ステップ５）と、利用者が正規の車の持ち主か、個人情報を含む個人認証のデータの入力が求められる（ステップ６）。利用者が個人情報を含む個人認証のデータを入力すると（ステップ７）、情報配信サーバ３０の管理プログラム２２２により、利用者管理データベースに格納される（ステップ８）。
【００４８】
ステップ８以降は、情報配信サーバ３０の管理プログラム２２２が定期的に車載情報端末１０に対して車両データの要求（ステップ９）を出すか、または車載情報端末１０自身の登録プログラム２１２によって、車両データ２０６は定期的に情報配信サーバ３０に送られ（ステップ１０）、車両データベース２１６に格納（ステップ１１）される。
【００４９】
生活動線算出プログラム２２４は、利用者の車両データから生活動線を算出する（ステップ１２）。生活動線とは、曜日別、時間別に、どのルートを何処に向かって頻繁に走行しているか等である。結果は生活動線データベース２１７に格納（ステップ１３）される。
【００５０】
図４は、電子化道路地図の例である。
【００５１】
それぞれのノードは緯度、経度の座標を持ち、ノードＡ、ノードＢを繋ぐ道をリンクＡＢと呼ぶ。例えば利用者がノードＡ、ノードＢ、ノードＤ、ノードＧ、ノードＨ、ノードＪ、ノードＬを通過した場合、経路データとしては、リンクＡＢ、地方道リンクＢＤ、リンクＤＧ、国道リンクＧＨ、リンクＨＪ、高速道リンクＪＬが経路データとなる。
【００５２】
図５は、地図情報を持たない車載情報端末が、自己位置データ（緯度、経度）の時間サンプリング値のみを車両データとして持っていた場合に、緯度、経度メッシュ方式で経路データを説明する図である。
【００５３】
所定の緯度、経度のメッシュにそれぞれ番号をつけ、メッシュＡからメッシュＢに移動した場合のリンクをリンクＡＢ、メッシュＢからメッシュＣに移動した場合のリンクをリンクＢＣとして、それぞれのリンクの利用順が経路データとなる。
【００５４】
図６は、生活動線の基礎データの例である。過去の経路データを、曜日別、時間別にそれぞれのリンクの利用回数を積算すると、生活動線の基礎データとなる。
【００５５】
図７は、基礎データを加工した後の生活動線情報の例である。
【００５６】
基礎データから、頻度の多いリンクを辿って、最も可能性の高い経路を記述している。リンクＡＢの次は、リンクＢＣではなくリンクＢＤであり、その次はリンクＤＥではなくリンクＤＧが選択され、最も可能性の高い経路は、ＡＢ、ＢＤ、ＤＧ、ＧＨ、ＨＪ、ＪＬとなる。ルールは利用者の情報要求度が高いか、低いかを示しており、高速道では寄り道も不可能なので低く、出勤時間帯よりも帰宅時間帯を高く、また食事時間帯も高くしている。予想最終ノードは、目的地を示している。
【００５７】
生活動線情報は最も可能性の高い経路を示してはいるが、利用者が違うルートを選択する可能性も否定はできない。従って、車両データ管理システム３０は、情報配信サーバ２０に対して、生活動線情報だけでなく、生活動線の基礎データも送り、例えば、利用者がノードＤでリンクＤＥを選択した場合、リンクＤＥの先の経路予測は情報配信サーバ２０が出来るようにしている。
【００５８】
図８は、車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明するブロック図である。
【００５９】
マイカーポータルとしての機能を持つ情報配信サーバ２０には、多くの利用者の嗜好情報と生活動線情報を集めた嗜好情報＆生活動線情報データベース３０１、利用者の登録情報を管理する利用者管理データベース３０２、地域情報配信サーバ４０等から集めた地域情報データベース３０３が備わっている。
【００６０】
情報配信サーバ２０も一般のコンピュータ同様に、記憶部３０６のプログラムを制御部３０５で実行することで、マイカーポータルとしての各種の機能を実現している。記憶部３０６には管理プログラム３０７、情報配信プログラム３０８、地域情報収集＆編集プログラム３０９が備わっている。
【００６１】
図９は、車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明する流れ図である。
【００６２】
利用者が車載情報端末１０に対し、地域情報取得の希望を入力すると、車載情報端末１０の情報取得プログラム２１１が実行され（ステップ１４）、車載情報端末１０は情報配信サーバ２０に対し、登録プログラムを請求（ステップ１５）し、情報配信サーバ２０から登録プログラム３１２がネットワークインタフェース部３０４を介して配信され（ステップ１６）、制御部２０９が登録プログラム３１２を実行する（ステップ１７）。
【００６３】
その結果、表示部２１５は利用者に対し、年令、性別などの個人情報や食事、本、釣り、音楽などの嗜好キーワードの入力を要求する（ステップ１８）。利用者が嗜好情報を入力する（ステップ１９）と、車載情報端末１０は蓄積部２０４に嗜好情報２０７を格納（ステップ２０）し、さらに情報配信サーバ２０に対し嗜好情報２０７を送出（ステップ２１）する。
【００６４】
情報配信サーバ２０はネットワークインタフェース部３０４経由で受け取った嗜好情報を嗜好情報データベース３０１と利用者管理データベース３０２に格納する（ステップ２２）、（ステップ２３）。
【００６５】
図１０は、情報配信システム全体の動作を説明するブロック図である。
【００６６】
情報配信システムは、利用者の車に搭載されている車載情報端末１０、利用者専用のマイカーポータル画面を提供する情報配信サーバ２０、全利用者の車両データと生活動線情報を保持する車両データ管理システム３０、地域情報を配信する地域情報配信サーバ４０などからなる。
【００６７】
マイカーポータルとして機能する情報配信サーバ２０は、先ず、地域情報を地域情報配信サーバ４０、５０などから網羅的に集めて地域情報データベース３０３に蓄積しておき、定期的に更新する。
【００６８】
利用者がマイポータル画面を要求する都度、車載情報端末１０が現在位置情報を情報配信サーバ２０に送る場合と、車載情報端末１０が定期的に現在位置情報を情報配信サーバ２０に送る場合、情報配信サーバ２０が定期的に車載情報端末１０に要求する場合とがあるが、情報配信サーバ２０は現在位置情報を受け取ると、嗜好情報＆生活動線情報データベース３０１の中から、当該利用者の嗜好情報と、その時間帯の生活動線情報とを取り出し、現在位置情報から利用者の走行方向、目的地を推定し、地域情報データベース３０３の中から対応する道路周辺の地域情報で当該利用者の嗜好に合った地域情報を選別して、利用者専用のマイカーポータル画面を編集更新して常に用意する。
【００６９】
利用者の車に搭載されている車載情報端末１０が、情報配信サーバ２０の利用者専用のマイカーポータル画面にアクセスして画面を取り込み、利用者の希望にマッチした地域情報を表示する。
【００７０】
また、情報配信サーバ２０は、例えば、レストランなどの地域情報提供者の近辺を通過する自動車搭乗者の嗜好情報を、レストランなどの地域情報提供者向けに配信する。
【００７１】
図１１は、情報配信システム全体の動作を補足説明するブロック図である。
【００７２】
情報配信システムは、利用者の車に搭載されている車載情報端末１０、利用者専用のマイカーポータル画面を提供する情報配信サーバ２０、マンション内の情報を外部に発信する地域情報配信サーバ６０、家庭内の状況、例えばエアコンの状況や室温を外部に配信する家庭情報端末７０からなる。
【００７３】
地域情報配信サーバ６０も家庭情報端末７０も、地域情報配信サーバと同様に地域の情報を配信しているのではあるが、車に乗っている利用者にとっては、最も関心の高い情報源であり、しかもセキュリティが考慮されていなければならない。マンションの自宅への訪問者の情報、エアコンのＯＮ、ＯＦＦコントロール、いずれも車からアクセスしていることすら秘密である。車で出掛けて、家が留守であることが犯罪者に判るからである。
【００７４】
利用者のためにマイカーポータル画面を用意するには、情報配信サーバ２０は利用者の家庭内機器の状況や訪問者の情報を集めて来なければならない。そのために先ず、情報配信サーバ２０と情報配信サーバ６０、または家庭情報端末７０との間で、認証局の証明書を交換して相互認証し、通信路も暗号を掛けてセキュアな環境を確保したうえで、情報を取得している。
【００７５】
以上のように、車載情報端末１０と車両データ管理システムとして機能する情報配信サーバ３０の間、車載情報端末１０とマイカーポータルとして機能する情報配信サーバ２０の間、情報配信２０と家庭情報端末７０や地域情報端末６０の間ではＶＰＮが確保されていて、他人は情報を見ることが出来ない。
【００７６】
図１２はマイカーポータル画面の例である。
【００７７】
運転中の利用者は利用できないが、助手席の利用者であっても画面注視は目が疲れるので、通常のポータル画面のようなツリー構造での選択はできない。マイカーポータル画面では利用者が欲しい情報だけを簡潔に並べて表示する。それぞれの小さな情報画面は、あらかじめ地域情報提供者がカーポータル用に用意する場合と、マイカーポータル運営事業者が制作する場合がある。
【００７８】
図１３はマイカーポータル画面の別の例である。
【００７９】
地図画面の邪魔にならない個所に、小さな情報画面を順番に表示させる。また、内容を合成音声で読み上げる手段も選択できる。この情報に緯度、経度情報が付いていた場合、地図上に、その位置も示す。
【００８０】
図１４は、マイカーポータル画面のサービスを補足説明するシステム図である。
【００８１】
車載情報端末１０自身に携帯電話送受信機能が無い場合、携帯電話網１００との無線インタフェースを担っているのが利用者の携帯電話４０１である。
【００８２】
携帯電話４０１と車載情報端末１０の間はＢｌｕｅ ｔｏｏｔｈ近距離無線４０２で繋がれている。
【００８３】
携帯電話４０１には、ＩＳＯ１４４４３タイプＢの無線インタフェース４０４を持つＩＣカード４０３備わっている。
【００８４】
例えば、図１４において、利用者が車載情報端末１０の入力部２１４からレストラン「オイシース」の情報を選択すると、利用者が選択したことを示す情報が、携帯電話４０１のＩＣカード４０３に記録され、同時にマイカーポータル２０にも利用者が選択したことを示す情報が送信される。利用者がレストラン「オイシース」に入る際に、レジのＩＳＯ１４４４３タイプＢの無線インタフェースに携帯電話４０１をかざすと、無線インタフェースを介して利用者がポータル画面を見て来店したこと、到着が３０分以内であったことが確認され、決済は１０％ディスカウントという情報がレジによってＩＣカード書き込まれ、同時に、レジはマイカーポータル２０に対して、マイカーポータル２０の宣伝を利用した来客があったことを送信する。
【００８５】
図１５は情報配信サーバ２０から家庭情報端末７０への提供画面の例である。
【００８６】
地図上の走行位置と同時に、車載のカメラが写している前方画面を家庭の家族も共有することができる。
【００８７】
以上の各実施例において、マイカーポータルの機能を持つ情報配信サーバ２０と、車両データ管理システムとしての機能を持つ情報配信サーバ３０は、それぞれ異なる事業者が提供することを想定しているが、同じ事業者が同一のサーバで提供してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】 地域情報提供方法および地域情報配信システムを説明するブロック図。
【図２】 車載情報端末１０と車両データ管理システム３０の動作を説明するブロック図。
【図３】 車載情報端末１０と車両データ管理システム３０の動作を説明する流れ図。
【図４】 電子化道路地図の例。
【図５】 緯度、経度メッシュ方式で経路データを説明する図。
【図６】 生活動線の基礎データの例。
【図７】 生活動線情報の例。
【図８】 車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明するブロック図。
【図９】 車載情報端末１０と情報配信サーバ２０の動作を説明する流れ図。
【図１０】 情報配信システム全体の動作を説明するブロック図。
【図１１】 情報配信システム全体の動作を補足説明するブロック図。
【図１２】 マイカーポータル画面の例。
【図１３】 マイカーポータル画面の別の例。
【図１４】 マイカーポータル画面のサービスを補足説明するシステム図。
【図１５】 情報配信サーバ２０から家庭情報端末７０への提供画面の例。
【符号の説明】
【００８９】
１０：車載情報端末、２０：情報配信サーバ、３０：情報配信サーバ、４０：情報配信サーバ、５０：情報配信サーバ、６０：情報配信サーバ、７０：家庭情報端末、８０：情報配信サーバ、９０：無線ＬＡＮ、１００：携帯電話網、１１０：専用狭域通信、１２０：ホームネットワーク、１３０：マンション内ＬＡＮ、１４０：衛星、１５０：ＶＩＣＳセンタ、１６０：照明器具、１７０：エアコン、１８０：冷蔵庫、
２０１：車両センサ部、２０２：位置計算部、２０３：ＶＩＣＳ情報受信部、２０４：蓄積部、２０５：地図情報、２０６：車両データ、２０７：嗜好情報、２０８：ネットワークインタフェース部、２０９：制御部、２１０：記憶部、２１１：経路プログラム、２１２：登録プログラム、２１３：情報取得プログラム、２１４：入力部、２１５：表示部、２１６：車両データベース、２１７：生活動線データベース、２１８：利用者管理データベース、２１９：ネットワークインタフェース部、２２０：制御部、２２１：記憶部、２２２：管理プログラム、２２３：情報配信プログラム、２２４：生活動線算出プログラム、２２５：入力部、２２６：表示部、
３０１：嗜好情報＆生活動線情報データベース、３０２：利用者管理データベース、３０３：地域情報データベース、３０４：ネットワークインタフェース部、３０５：制御部、３０６：記憶部、３０７：管理プログラム、３０８：情報配信プログラム、３０９：地域情報収集＆編集プログラム、３１０：入力部、３１１：表示部、３１２：登録プログラム、
４０１：携帯電話、４０２：Ｂｌｕｅ ｔｏｏｔｈ近距離無線、４０３：ＩＣカード、４０４：ＩＳＯ１４４４３タイプＢの無線インタフェース。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報配信サーバを用いて情報利用者へ地域情報を提供する地域情報提供方法であって、前記情報配信サーバが、当該情報利用者の情報端末が保持する所定の経度、緯度のメッシュ間の移動情報を所定の期間積算して当該情報利用者の生活動線を演算するステップと、前記演算された生活動線に基づいて、動線に関連付けられた前記地域情報を情報利用者の情報端末へ提供するステップと、を順次実行することを特徴とする地域情報提供方法。
【請求項２】
情報配信サーバを用いて情報利用者へ地域情報を提供する地域情報提供方法であって、前記情報配信サーバが、当該情報利用者の情報端末が保持する電子化道路地図上の２点間を結ぶリンクの利用回数を所定の期間積算して当該情報利用者の生活動線を演算するステップと、前記演算された生活動線に基づいて、動線に関連付けられた前記地域情報を情報利用者の情報端末へ提供するステップと、を順次実行することを特徴とする地域情報提供方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた車載情報端末であって、前記車載情報端末は、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する手段と、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備えたえたことを特徴とする車載情報端末。
【請求項４】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた地域情報配信システムであって、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する車載情報端末と、情報配信サーバからなる情報配信システムであって、前記車載情報端末は、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備え、第一の前記情報配信サーバは、車両データベースと、生活動線データベースと、利用者管理データベースと、使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段と、前記車両データから生活動線情報を算出する生活動線算出手段と、前記生活動線情報を生活動線データベースに登録する登録手段と、前記生活動線データベースに登録された生活動線情報を送信する送信手段を備え、第二の情報配信サーバは、生活動線情報データベースと、地域情報データベースと、第一の情報配信サーバから配信される前記生活動線情報を登録する登録手段と、前記現在位置情報と前記生活動線情報とに適合する地域情報を前記地域情報データベースに登録されている地域情報から抽出してポータルの画面情報を作成するポータル画面作成手段と、前記ポータル画面作成手段が作成したポータルの画面情報を前記車載情報端末に送信するポータル画面送信手段とを備えたことを特徴とする地域情報配信システム。
【請求項５】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた地域情報配信システムであって、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する車載情報端末と、情報配信サーバからなる情報配信システムであって、前記車載情報端末は、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、使用者の嗜好を示す嗜好情報を記憶する嗜好情報保持手段と、前記嗜好情報保持手段が記憶する嗜好情報と前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備え、第一の前記情報配信サーバは、車両データベースと、生活動線データベースと、利用者管理データベースと、使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段と、前記車両データから生活動線情報を算出する生活動線算出手段と、前記生活動線情報を生活動線データベースに登録する登録手段と、前記生活動線データベースに登録された生活動線情報を送信する送信手段を備え、第二の情報配信サーバは、嗜好情報データベースと、生活動線情報データベースと、地域情報データベースと、第一の情報配信サーバから配信される前記生活動線情報と前記嗜好情報とを登録する登録手段と、前記現在位置情報と前記生活動線情報と前記嗜好情報とに適合する地域情報を前記地域情報データベースに登録されている地域情報から抽出してポータルの画面情報を作成するポータル画面作成手段と、前記ポータル画面作成手段が作成したポータルの画面情報を前記車載情報端末に送信するポータル画面送信手段とを備えたことを特徴とする地域情報配信システム。
【請求項６】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた地域情報配信システムであって、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する車載情報端末と、情報配信サーバからなる情報配信システムであって、前記車載情報端末は、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、使用者の嗜好を示す嗜好情報を記憶する嗜好情報保持手段と、前記嗜好情報保持手段が記憶する嗜好情報と前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備え、第一の前記情報配信サーバは、車両データベースと、生活動線データベースと、利用者管理データベースと、使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段と、前記車両データから生活動線情報を算出する生活動線算出手段と、前記生活動線情報を生活動線データベースに登録する登録手段と、前記生活動線データベースに登録された生活動線情報を送信する送信手段を備え、第二の情報配信サーバは、嗜好情報データベースと、生活動線情報データベースと、地域情報データベースと、第一の情報配信サーバから配信される前記生活動線情報と前記嗜好情報とを登録する登録手段と、前記現在位置情報と前記生活動線情報と前記嗜好情報とを、適合する地域情報を提供する第三の情報配信サーバに送信する送信手段とを備えたことを特徴とする地域情報配信システム。
【請求項７】
使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段として、車両所有者の個人情報を使った個人認証の手段を伴うことを特徴とする請求項４から請求項６のうちのいずれか１項に記載の情報配信システム。
【請求項８】
ポータル画面作成手段は、ページ記述言語が定める所定のタグと、表示項目と、ＵＲＬとを組み合わせた文字列の情報を作成することによって、リンクを設定する請求項４から請求項７のうちのいずれか１項に記載の情報配信システム。
【請求項９】
車両データ保持手段は、ハードディスクである請求項３から請求項８のうちのいずれか１項に記載の情報配信システム。
【請求項１】
情報配信サーバを用いて情報利用者へ地域情報を提供する地域情報提供方法であって、前記情報配信サーバが、当該情報利用者の情報端末が保持する所定の経度、緯度のメッシュ間の移動情報を所定の期間積算して当該情報利用者の生活動線を演算するステップと、前記演算された生活動線に基づいて、動線に関連付けられた前記地域情報を情報利用者の情報端末へ提供するステップと、を順次実行することを特徴とする地域情報提供方法。
【請求項２】
情報配信サーバを用いて情報利用者へ地域情報を提供する地域情報提供方法であって、前記情報配信サーバが、当該情報利用者の情報端末が保持する電子化道路地図上の２点間を結ぶリンクの利用回数を所定の期間積算して当該情報利用者の生活動線を演算するステップと、前記演算された生活動線に基づいて、動線に関連付けられた前記地域情報を情報利用者の情報端末へ提供するステップと、を順次実行することを特徴とする地域情報提供方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた車載情報端末であって、前記車載情報端末は、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する手段と、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備えたえたことを特徴とする車載情報端末。
【請求項４】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた地域情報配信システムであって、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する車載情報端末と、情報配信サーバからなる情報配信システムであって、前記車載情報端末は、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備え、第一の前記情報配信サーバは、車両データベースと、生活動線データベースと、利用者管理データベースと、使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段と、前記車両データから生活動線情報を算出する生活動線算出手段と、前記生活動線情報を生活動線データベースに登録する登録手段と、前記生活動線データベースに登録された生活動線情報を送信する送信手段を備え、第二の情報配信サーバは、生活動線情報データベースと、地域情報データベースと、第一の情報配信サーバから配信される前記生活動線情報を登録する登録手段と、前記現在位置情報と前記生活動線情報とに適合する地域情報を前記地域情報データベースに登録されている地域情報から抽出してポータルの画面情報を作成するポータル画面作成手段と、前記ポータル画面作成手段が作成したポータルの画面情報を前記車載情報端末に送信するポータル画面送信手段とを備えたことを特徴とする地域情報配信システム。
【請求項５】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた地域情報配信システムであって、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する車載情報端末と、情報配信サーバからなる情報配信システムであって、前記車載情報端末は、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、使用者の嗜好を示す嗜好情報を記憶する嗜好情報保持手段と、前記嗜好情報保持手段が記憶する嗜好情報と前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備え、第一の前記情報配信サーバは、車両データベースと、生活動線データベースと、利用者管理データベースと、使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段と、前記車両データから生活動線情報を算出する生活動線算出手段と、前記生活動線情報を生活動線データベースに登録する登録手段と、前記生活動線データベースに登録された生活動線情報を送信する送信手段を備え、第二の情報配信サーバは、嗜好情報データベースと、生活動線情報データベースと、地域情報データベースと、第一の情報配信サーバから配信される前記生活動線情報と前記嗜好情報とを登録する登録手段と、前記現在位置情報と前記生活動線情報と前記嗜好情報とに適合する地域情報を前記地域情報データベースに登録されている地域情報から抽出してポータルの画面情報を作成するポータル画面作成手段と、前記ポータル画面作成手段が作成したポータルの画面情報を前記車載情報端末に送信するポータル画面送信手段とを備えたことを特徴とする地域情報配信システム。
【請求項６】
請求項１または２に記載の地域情報提供方式を用いた地域情報配信システムであって、通信回線に接続されてＷｅｂページを表示する車載情報端末と、情報配信サーバからなる情報配信システムであって、前記車載情報端末は、前記車載情報端末が搭載された車両の現在位置情報を作成する位置情報作成手段と、少なくとも車両の走行経路記録データを含む車両データを保持する車両データ保持手段と、使用者の嗜好を示す嗜好情報を記憶する嗜好情報保持手段と、前記嗜好情報保持手段が記憶する嗜好情報と前記位置情報作成手段が作成した現在位置情報と前記車両データ保持手段が記憶する車両データとを送信する送信手段と、ポータルの画面情報を要求するポータル画面要求手段とを備え、第一の前記情報配信サーバは、車両データベースと、生活動線データベースと、利用者管理データベースと、使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段と、前記車両データから生活動線情報を算出する生活動線算出手段と、前記生活動線情報を生活動線データベースに登録する登録手段と、前記生活動線データベースに登録された生活動線情報を送信する送信手段を備え、第二の情報配信サーバは、嗜好情報データベースと、生活動線情報データベースと、地域情報データベースと、第一の情報配信サーバから配信される前記生活動線情報と前記嗜好情報とを登録する登録手段と、前記現在位置情報と前記生活動線情報と前記嗜好情報とを、適合する地域情報を提供する第三の情報配信サーバに送信する送信手段とを備えたことを特徴とする地域情報配信システム。
【請求項７】
使用者の車載情報端末から取得する走行経路記録データを含む車両データを車両データベースに登録する登録手段として、車両所有者の個人情報を使った個人認証の手段を伴うことを特徴とする請求項４から請求項６のうちのいずれか１項に記載の情報配信システム。
【請求項８】
ポータル画面作成手段は、ページ記述言語が定める所定のタグと、表示項目と、ＵＲＬとを組み合わせた文字列の情報を作成することによって、リンクを設定する請求項４から請求項７のうちのいずれか１項に記載の情報配信システム。
【請求項９】
車両データ保持手段は、ハードディスクである請求項３から請求項８のうちのいずれか１項に記載の情報配信システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２００６−１４５５１１（Ｐ２００６−１４５５１１Ａ）
【公開日】平成１８年６月８日（２００６．６．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３６２００６（Ｐ２００４−３６２００６）
【出願日】平成１６年１１月１７日（２００４．１１．１７）
【出願人】（５０１０６１９９５）株式会社スーパーコンテンツ流通 (2)
【出願人】（５９８１１７７６８）株式会社日立総合計画研究所 (4)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年６月８日（２００６．６．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月１７日（２００４．１１．１７）
【出願人】（５０１０６１９９５）株式会社スーパーコンテンツ流通 (2)
【出願人】（５９８１１７７６８）株式会社日立総合計画研究所 (4)
【Ｆターム（参考）】
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