無線通信システムおよび無線通信方法
【課題】移動体が基地局の見通し線の内側に復帰した場合に、速やかに通信を開始できるとともに、装置の小型化および低コスト化を図ること。
【解決手段】地上に設置された基地局３と、機体３００に搭載された移動局２との間のデータ通信を実現させる無線通信方法であって、移動局２は、自己の位置情報を取得して、取得した該位置情報を、周回衛星群２００を介して基地局３へ送信するとともに、予め登録されている基地局３の位置情報に基づいて基地局３との間でデータを送受信するための指向性アンテナ１６の指向制御を行い、基地局３は、移動局２から送信された移動局２の位置情報を、周回衛星群２００を介して受信し、受信した移動局２の位置情報に基づいて、移動局２との間でデータの送受信を行うための指向性アンテナ２６の指向制御を行う。
【解決手段】地上に設置された基地局３と、機体３００に搭載された移動局２との間のデータ通信を実現させる無線通信方法であって、移動局２は、自己の位置情報を取得して、取得した該位置情報を、周回衛星群２００を介して基地局３へ送信するとともに、予め登録されている基地局３の位置情報に基づいて基地局３との間でデータを送受信するための指向性アンテナ１６の指向制御を行い、基地局３は、移動局２から送信された移動局２の位置情報を、周回衛星群２００を介して受信し、受信した移動局２の位置情報に基づいて、移動局２との間でデータの送受信を行うための指向性アンテナ２６の指向制御を行う。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機等の移動体と基地局との無線通信に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、航空機等のように上空を高速で移動するような移動体に搭載された移動局と、地上に設置された基地局との間において、大容量のデータを伝送する場合、利得を確保するために指向性アンテナが一般的に用いられている。指向性アンテナでは、アンテナのビーム方向を常に目標に追従してアンテナの回転角および仰角を制御する自動追尾を行う必要がある。この場合、移動局におけるアンテナ追尾は、位置が既知である基地局に向けて常に指向させれば良いため容易に行えるが、基地局におけるアンテナ追尾は移動局が絶えず移動しているためリアルタイムで位置情報を得る必要がある。
そこで、例えば、特許文献１には、移動体にＧＰＳ（全地球測位システム）衛星による側距システムを搭載し、このシステムにより自己の位置情報を得、この位置情報を基地局へ送信する手法が提案されている。
【０００３】
しかしながら、上述の手法では、移動体が基地局の見通し線（見通し線とは、移動体と基地局間においてデータ通信が直接的に可能である領域の境界をいい、例えば、ＬＯＳ：Line Of Sightと呼ばれる。）の内側を飛行している場合には、基地局と移動局間との通信が可能であるため、基地局では移動局から受信した位置情報に基づいてアンテナ追尾を実施することが可能となる。しかしながら、見通し線を外れて移動体が飛行している場合には、基地局と移動局間でのデータ通信が遮断されてしまうため、移動局の位置情報が取得できず、アンテナ追尾が不可能となるという問題があった。これにより、移動体が見通し線を外れて飛行してしまった場合には、通信回線の再接続が不可能となり、データ通信に大きな支障をもたらすこととなる。
【０００４】
そこで、近年、移動体が基地局の見通し線を外れて飛行している期間においては、今までの移動体の位置履歴データに基づいて移動体の位置を推定し、この推定位置に基づいてアンテナ追尾を実施するという技術が提案されている（特許文献２参照）。この特許文献２に開示されている技術によれば、移動体が基地局の見通し線の外を飛行している場合でも、移動体の大体の位置を把握することができるので、上述のように、移動体の位置を見失い、通信の再開が不可能となるという事象を回避することができる。
更に、特許文献２に開示されている発明では、移動体が基地局の見通し線の外側を長時間にわたって飛行している場合、位置の累積誤差が大きくなり、精度の高いアンテナ追尾を行うことが困難となることから、このような場合に備えて、移動体との通信回線が遮断された場合には、基地局においてアンテナを常時上下左右に小刻みに振り、受信電力の強い方向を計測しながら追尾を行うという移動体の捜索制御を実施している。
【特許文献１】特開平５−２１５８３５号公報
【特許文献２】特許第３１４２５０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献２に開示されている発明では、上記捜索制御を実施するためのシステムを搭載する必要があることから、装置が大型化するとともに、コストが高いという問題があった。更に、基地局の見通し線の外側から内側に移動体が復帰した場合には、常に、移動体の捜索制御を行った後に、回線接続のための処理を開始するため、移動局と基地局との間でデータ通信を再開するまでに時間がかかるという問題があった。
【０００６】
また、上述した特許文献１や特許文献２に開示されている通信手法のほか、静止衛星を介して移動局と基地局との間でのデータ通信を行うことも考えられる。しかしながら、静止衛星を使用したデータ通信では、伝送資源が乏しいことから、データ容量を増加させることは困難を極める。また、アンテナを大型化することにより、データ容量を増加させることも可能ではあるが、飛行機やヘリコプターなどのように、空気抵抗の影響が重視される移動体においては、アンテナの大きさに制限があり、機体への搭載は難しいという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するためになされたもので、移動体が基地局の見通し線の内側に復帰した場合に、速やかに通信を開始できるとともに、装置の小型化および低コスト化を図ることのできる無線通信システムおよび無線通信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
本発明は、機体に搭載されるとともに、地上に設置された基地局との間でデータ通信を行う移動局であって、自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、
予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段とを具備する移動局を提供する。
【０００９】
このような構成によれば、位置情報取得手段により取得された移動局の経度、緯度、高度等の位置情報は、第１のアンテナから地上に設けられている基地局宛に送信される。この位置情報は、地球の略全域を通信領域としてカバーしている周回衛星を介して基地局へ送られる。この周回衛星は、地球の自転にかかわらず地球の周りを絶えず回っている衛星であり、地球の回りに複数存在している。これら周回衛星においては、互いにデータを送受可能なデータリンク網が構築されている。従って、この周回衛星間のデータリンク網を介することにより、移動局は、上述のＬＯＳを考慮することなく、地球上のどこにいても、基地局に対して位置情報を送信することが可能となる。これにより、基地局は、周回衛星を介して定期的に移動局の位置情報を取得することが可能となるので、移動局から通知された精度の高い位置情報に基づいて大容量のデータ通信用のアンテナを移動局に指向させることが可能となる。
上記位置情報取得手段は、例えば、ＧＰＳ衛星から情報を取得し、自己の経度、緯度を検出するＧＰＳ装置および自己の高度を検出する高度検出手段を備えている。
【００１０】
本発明は、機体に搭載された移動局との間でデータ通信を行う基地局であって、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段とを具備する基地局を提供する。
【００１１】
このような構成によれば、周回衛星を介して情報を送受するための第３のアンテナにより、移動局から送られてきた移動局の位置情報が周回衛星を介して受信され、この位置情報がアンテナ指向手段へ転送される。基地局用のアンテナ指向手段は、移動局の位置情報を取得すると、この位置情報に基づいて、移動局とのデータ通信を行うための第４のアンテナを移動局に対して指向させる。このように、本発明によれば、移動体の実際の位置情報を定期的に取得することが可能となるので、第４のアンテナを高い精度で、常に指向させることが可能となる。
【００１２】
本発明は、地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局とを備え、前記基地局と前記移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信システムであって、前記移動局は、自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段とを有し、前記基地局は、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段とを有する無線通信システムを提供する。
【００１３】
本発明は、地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信方法であって、前記移動局は、自己の位置情報を取得して、取得した該位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信するとともに、予め登録されている前記基地局の位置情報に基づいて前記基地局との間でデータを送受信するための第２のアンテナの指向制御を行い、基地局は、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信し、受信した前記移動局の位置情報に基づいて、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナの指向制御を行う無線通信方法を提供する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、移動体が見通し線の外部から内部に復帰した場合に、速やかに通信を開始できるとともに、装置の小型化および低コスト化を図ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明に係る無線通信システムの一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る無線通信システムの概略構成を示したブロック図である。
図１に示すように、無線通信システム１は、ヘリコプター、飛行機等の機体３００に搭載された移動局２と、地上に設置された基地局３とを備えている。
移動局２は、自己の位置情報を取得する位置情報取得部４、周回衛星群２００との間でデータ通信を実現させるための周回衛星用通信部５、基地局３との間で大容量のデータ通信を行うための基地局用通信部６、および上記各部から取得したデータを処理する信号処理部７を備えている。
【００１６】
位置情報取得部４は、例えば、ＧＰＳ衛星群１００からの信号を受信し、自己の経度、緯度、および高度情報を検出するＧＰＳ測位装置である。ＧＰＳ測位装置は、例えば、ＧＰＳ衛星群１００との間で情報を送受信するためのＧＰＳアンテナ１０、ＧＰＳアンテナ１０を介してＧＰＳ衛星群１００からのデータを受信するＧＰＳ受信装置１１、ＧＰＳ受信装置１１にて受信された情報に基づいて自己の経度、緯度、高度等の位置情報を検出し、検出した位置情報を信号処理部７に転送する慣性基準装置１２を備えている。
【００１７】
信号処理部７は、位置情報取得部４にて取得された位置情報に各種信号処理を施すことにより、周回衛星用通信部５に好適なデータ構成し、このデータを周回衛星用通信部５へ出力する他、周回衛星用通信部５にて受信されたデータを入力情報として受け付け、このデータに所定の処理を施して図示しない機体の制御部等へ出力する。更に、信号処理部７は、基地局用通信部６を介して送信するデータを作成して基地局用通信部６に出力するとともに、基地局用通信部６により受信されたデータを解析し、処理後のデータを機体３００の制御部等へ出力する。
【００１８】
周回衛星用通信部５は、例えば、周回衛星送受信部１３、および周回衛星用アンテナ（第１のアンテナ）１４を備えている。周回衛星送受信部１３は、信号処理部７から転送された送信データに対して符号化等の各種信号処理を施して周回衛星用アンテナ１４に出力するとともに、周回衛星用アンテナ１４を介して受信された信号に復号化等の各種信号処理を施して、信号処理部７へ出力する。
【００１９】
基地局用通信部６は、例えば、送受信部１５および指向性アンテナ（第２のアンテナ）１６を備えている。指向性アンテナ１６は、例えば、パラボラアンテナであり、回旋台１７によりその回転角および仰角が所望の角度に調節される構造となっている。また、基地局用通信部６は、予め登録されている基地局３の位置情報に基づいて、指向性アンテナ１６のビームが常に基地局３を向くように回旋台１７を制御する指向制御装置（移動局用のアンテナ指向手段）１８を備えている。
【００２０】
基地局３は、周回衛星群２００との間でデータ通信を実現させるための周回衛星用通信部２０、移動局２との間で大容量のデータ通信を行うための移動局用通信部２１、および上記各部から取得したデータを処理する信号処理部２２を備えている。
周回衛星用通信部２０は、例えば、周回衛星送受信部２３、および周回衛星用アンテナ（第３のアンテナ）２４を備えている。周回衛星送受信部２３は、周回衛星用アンテナ２４を介して受信された位置情報に復号化等の各種信号処理を施して、信号処理部２２へ出力するとともに、信号処理部２２から転送された送信データに対して符号化等の各種信号処理を施して周回衛星用アンテナ２４に出力する。
信号処理部２２は、周回衛星用通信部２０にて受信されたデータを入力情報として受け付け、このデータに所定の処理を施して後述の指向制御装置（基地局用のアンテナ指向手段）２８に出力する。更に、信号処理部２２は、移動局用通信部２１を介して送信するデータを作成して移動局用通信部２１に出力するとともに、移動局用通信部２１により受信されたデータを解析し、処理後のデータを基地局内の制御部等へ出力する。
【００２１】
移動局用通信部２１は、例えば、送受信部２５および指向性アンテナ（第４のアンテナ）２６を備えている。指向性アンテナ２６は、例えば、パラボラアンテナであり、回旋台２７によりその回転角および仰角が所望の角度に調節される構造となっている。また、移動局用通信部２１は、周回衛星用通信部２０にて受信された移動局の位置情報に基づいて、指向性アンテナ２６のビームが常に移動局２を向くように回旋台２７を制御する指向制御装置２８を備えている。指向制御装置２８は、例えば、周回衛星通信部２０により受信された移動局２の位置情報に基づいて、指向性アンテナ２６を移動局２に指向させるべく、その回転角および仰角を演算し、この演算結果に基づいて回旋台２７を調節することにより指向性アンテナ２６を移動局２に指向させる。
【００２２】
次に、上述したような構成を備える無線通信システム１における作用を説明する。
まずは、機体３００が基地局３の見通し線内を飛行しており、移動局２と基地局３とで指向性アンテナ１７，２６を介した回線が確立されている場合において図２を参照して説明する。
【００２３】
まず、移動局２で基地局３に送信するデータが発生した場合、このデータは移動局２内の信号処理部７にて各種信号処理が施され、データ通信に好適なデータ形式に変更された後、送受信部１５へ転送される。送受信部１５は、信号処理部７から受け付けた送信データを指向性アンテナ１６を介して基地局３に送信する（ステップＳＡ１）。この送信データは、既に確立されている通信回線を介して、基地局３の指向性アンテナ２６にて受信されて送受信部２５に転送される。送受信部２５は、受信した信号を復号等し、処理後の信号を信号処理部２２に出力する。これにより、移動局２からのデータが解析され、図示しない基地局３内の制御部へ出力される。
【００２４】
一方、上述したデータの送信処理等が行われている間、移動局２の位置情報取得部４では、一定周期でＧＰＳ衛星群１００からの信号を受信し、慣性基準装置１２がこの信号に基づいて、自己の経度、緯度、高度を検出し、この位置情報を信号処理部７に出力する。この位置情報は、信号処理部７により各種信号処理が施され、周回衛星用送受信部１３、周回衛星用アンテナ１４を介して周回衛星群２００に送信される。周回衛星群２００に送信された位置情報は、周回衛星群２００内において構築されているネットワークを経由して、基地局３が備える周回衛星用アンテナ２４にて受信され（ステップＳＡ２）、周回衛星送受信部２３に転送される。周回衛星送受信部２３では、受信した信号に各種処理を実施し、信号処理部２２へ転送する。信号処理部２２では、位置情報を指向制御装置２８に出力する。指向制御装置２８では、位置情報に基づいて、移動局２の移動情報等を算出し、この算出結果に基づいて旋回台２７の回転角および仰角を制御する（ステップＳＡ３）。これにより、指向性アンテナ２６のビーム方向を常に移動体２に自動追尾させることが可能となる（ステップＳＡ４）。
なお、移動局２では、自己の位置情報と予め登録されている基地局３との関係に基づいて指向制御装置１８が回旋台１７を制御することにより、指向性アンテナ１６のビーム方向を常に基地局２に自動追尾させることが可能となる。
また、この状態において、基地局３にて送信データが発生した場合には、この送信データが指向性アンテナ２６を介して移動局２へ向けて送信される。これにより、送信データは、移動局２における指向性アンテナ１６にて受信され、送受信部１５、信号処理部７において同様の処理を経て、機体３００内の制御部に出力されることとなる（ステップＳＡ５）。
【００２５】
以上説明したように、移動局２および基地局３において、指向性アンテナ１６，２６を常に互いに指向させることが可能となるので、機体３００が基地局３の見通し線の内側を移動している期間においては、双方向で大容量データの通信を好適な環境で実現させることが可能となる。
【００２６】
次に、機体３００が基地局３の見通し線の外側を飛行しているために、指向性アンテナ１６，２６間での通信回線が遮断されている場合について図３を参照して説明する。
この場合、指向性アンテナ１６，２６を介した双方向の大容量データ通信が不可能となる。この間でも、上述と同様に、移動局２からは定期的に位置情報が検出され（ステップＳＢ１）、この位置情報が周回衛星群２００を介して基地局３へ送信されることとなる（ステップＳＢ２）。基地局３では、移動局２から定期的に送信されてくる移動局２の位置情報に基づいて機体３００の移動量等を算出し、この算出結果に基づいて指向制御装置２８が旋回台２７を制御することにより（ステップＳＢ３）、指向性アンテナ２６のビーム方向を常に移動局２へ指向させる（ステップＳＢ４）。
続いて、基地局３の見通し線の外側を飛行していた機体３００が飛行軌道を変えることにより、再び見通し線の内側に復帰すると、基地局３の送受信部２５は、指向性アンテナ２６を介した通信回線の再接続処理を開始する（ステップＳＢ５）。これにより、基地局３と移動局２間のデータ通信回線が接続されると、指向性アンテナ１６、２６を介した双方向の大容量データの通信が実現される（ステップＳＢ６，ＳＢ７）。
【００２７】
以上説明してきたように、本実施形態に係る無線通信システム１によれば、機体３００が基地局２の見通し線の外側を飛行している場合でも、基地局３は、機体３００の正確な位置情報を周回衛星群２００を介して取得することができるので、指向性アンテナ２６を常に機体３００に搭載された移動局２に対して指向させることが可能となる。
これにより、機体３００が基地局３の見通し線の外側から内側に復帰した場合には、従来のように、機体３００の捜索処理を行う必要がなくなるため、速やかにデータ通信回線の再接続を行い、データ通信を再開させることが可能となるとともに、機体捜索を行うための機構が不要となるので、装置の小型化、低コスト化を図ることができる。
【００２８】
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態に係る無線通信システムの全体概略構成を模式的に示したブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る無線通信システムにおいて、機体が基地局の見通し線内を飛行している場合における通信の手順の一例を示したフローチャートである。
【図３】本発明の一実施形態に係る無線通信システムにおいて、機体が基地局の見通し線外を飛行している場合、および、機体が基地局の見通し線外から見通し線内に復帰した場合における通信の手順の一例を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００３０】
１ 無線通信システム
２ 移動局
３ 基地局
４ 位置情報取得部
５ 周回衛星用通信部
６ 基地局用通信部
７ 信号処理部
１４，２４ 周回衛星用アンテナ
１６，２６ 指向性アンテナ
１８，２８ 指向制御装置
１７，２７ 回旋台
２０ 周回衛星用通信部
２１ 移動局用通信部
２２ 信号処理部
１００ ＧＰＳ衛星群
２００ 周回衛星群
３００ 機体
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機等の移動体と基地局との無線通信に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、航空機等のように上空を高速で移動するような移動体に搭載された移動局と、地上に設置された基地局との間において、大容量のデータを伝送する場合、利得を確保するために指向性アンテナが一般的に用いられている。指向性アンテナでは、アンテナのビーム方向を常に目標に追従してアンテナの回転角および仰角を制御する自動追尾を行う必要がある。この場合、移動局におけるアンテナ追尾は、位置が既知である基地局に向けて常に指向させれば良いため容易に行えるが、基地局におけるアンテナ追尾は移動局が絶えず移動しているためリアルタイムで位置情報を得る必要がある。
そこで、例えば、特許文献１には、移動体にＧＰＳ（全地球測位システム）衛星による側距システムを搭載し、このシステムにより自己の位置情報を得、この位置情報を基地局へ送信する手法が提案されている。
【０００３】
しかしながら、上述の手法では、移動体が基地局の見通し線（見通し線とは、移動体と基地局間においてデータ通信が直接的に可能である領域の境界をいい、例えば、ＬＯＳ：Line Of Sightと呼ばれる。）の内側を飛行している場合には、基地局と移動局間との通信が可能であるため、基地局では移動局から受信した位置情報に基づいてアンテナ追尾を実施することが可能となる。しかしながら、見通し線を外れて移動体が飛行している場合には、基地局と移動局間でのデータ通信が遮断されてしまうため、移動局の位置情報が取得できず、アンテナ追尾が不可能となるという問題があった。これにより、移動体が見通し線を外れて飛行してしまった場合には、通信回線の再接続が不可能となり、データ通信に大きな支障をもたらすこととなる。
【０００４】
そこで、近年、移動体が基地局の見通し線を外れて飛行している期間においては、今までの移動体の位置履歴データに基づいて移動体の位置を推定し、この推定位置に基づいてアンテナ追尾を実施するという技術が提案されている（特許文献２参照）。この特許文献２に開示されている技術によれば、移動体が基地局の見通し線の外を飛行している場合でも、移動体の大体の位置を把握することができるので、上述のように、移動体の位置を見失い、通信の再開が不可能となるという事象を回避することができる。
更に、特許文献２に開示されている発明では、移動体が基地局の見通し線の外側を長時間にわたって飛行している場合、位置の累積誤差が大きくなり、精度の高いアンテナ追尾を行うことが困難となることから、このような場合に備えて、移動体との通信回線が遮断された場合には、基地局においてアンテナを常時上下左右に小刻みに振り、受信電力の強い方向を計測しながら追尾を行うという移動体の捜索制御を実施している。
【特許文献１】特開平５−２１５８３５号公報
【特許文献２】特許第３１４２５０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献２に開示されている発明では、上記捜索制御を実施するためのシステムを搭載する必要があることから、装置が大型化するとともに、コストが高いという問題があった。更に、基地局の見通し線の外側から内側に移動体が復帰した場合には、常に、移動体の捜索制御を行った後に、回線接続のための処理を開始するため、移動局と基地局との間でデータ通信を再開するまでに時間がかかるという問題があった。
【０００６】
また、上述した特許文献１や特許文献２に開示されている通信手法のほか、静止衛星を介して移動局と基地局との間でのデータ通信を行うことも考えられる。しかしながら、静止衛星を使用したデータ通信では、伝送資源が乏しいことから、データ容量を増加させることは困難を極める。また、アンテナを大型化することにより、データ容量を増加させることも可能ではあるが、飛行機やヘリコプターなどのように、空気抵抗の影響が重視される移動体においては、アンテナの大きさに制限があり、機体への搭載は難しいという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するためになされたもので、移動体が基地局の見通し線の内側に復帰した場合に、速やかに通信を開始できるとともに、装置の小型化および低コスト化を図ることのできる無線通信システムおよび無線通信方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
本発明は、機体に搭載されるとともに、地上に設置された基地局との間でデータ通信を行う移動局であって、自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、
予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段とを具備する移動局を提供する。
【０００９】
このような構成によれば、位置情報取得手段により取得された移動局の経度、緯度、高度等の位置情報は、第１のアンテナから地上に設けられている基地局宛に送信される。この位置情報は、地球の略全域を通信領域としてカバーしている周回衛星を介して基地局へ送られる。この周回衛星は、地球の自転にかかわらず地球の周りを絶えず回っている衛星であり、地球の回りに複数存在している。これら周回衛星においては、互いにデータを送受可能なデータリンク網が構築されている。従って、この周回衛星間のデータリンク網を介することにより、移動局は、上述のＬＯＳを考慮することなく、地球上のどこにいても、基地局に対して位置情報を送信することが可能となる。これにより、基地局は、周回衛星を介して定期的に移動局の位置情報を取得することが可能となるので、移動局から通知された精度の高い位置情報に基づいて大容量のデータ通信用のアンテナを移動局に指向させることが可能となる。
上記位置情報取得手段は、例えば、ＧＰＳ衛星から情報を取得し、自己の経度、緯度を検出するＧＰＳ装置および自己の高度を検出する高度検出手段を備えている。
【００１０】
本発明は、機体に搭載された移動局との間でデータ通信を行う基地局であって、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段とを具備する基地局を提供する。
【００１１】
このような構成によれば、周回衛星を介して情報を送受するための第３のアンテナにより、移動局から送られてきた移動局の位置情報が周回衛星を介して受信され、この位置情報がアンテナ指向手段へ転送される。基地局用のアンテナ指向手段は、移動局の位置情報を取得すると、この位置情報に基づいて、移動局とのデータ通信を行うための第４のアンテナを移動局に対して指向させる。このように、本発明によれば、移動体の実際の位置情報を定期的に取得することが可能となるので、第４のアンテナを高い精度で、常に指向させることが可能となる。
【００１２】
本発明は、地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局とを備え、前記基地局と前記移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信システムであって、前記移動局は、自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段とを有し、前記基地局は、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段とを有する無線通信システムを提供する。
【００１３】
本発明は、地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信方法であって、前記移動局は、自己の位置情報を取得して、取得した該位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信するとともに、予め登録されている前記基地局の位置情報に基づいて前記基地局との間でデータを送受信するための第２のアンテナの指向制御を行い、基地局は、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信し、受信した前記移動局の位置情報に基づいて、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナの指向制御を行う無線通信方法を提供する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、移動体が見通し線の外部から内部に復帰した場合に、速やかに通信を開始できるとともに、装置の小型化および低コスト化を図ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明に係る無線通信システムの一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る無線通信システムの概略構成を示したブロック図である。
図１に示すように、無線通信システム１は、ヘリコプター、飛行機等の機体３００に搭載された移動局２と、地上に設置された基地局３とを備えている。
移動局２は、自己の位置情報を取得する位置情報取得部４、周回衛星群２００との間でデータ通信を実現させるための周回衛星用通信部５、基地局３との間で大容量のデータ通信を行うための基地局用通信部６、および上記各部から取得したデータを処理する信号処理部７を備えている。
【００１６】
位置情報取得部４は、例えば、ＧＰＳ衛星群１００からの信号を受信し、自己の経度、緯度、および高度情報を検出するＧＰＳ測位装置である。ＧＰＳ測位装置は、例えば、ＧＰＳ衛星群１００との間で情報を送受信するためのＧＰＳアンテナ１０、ＧＰＳアンテナ１０を介してＧＰＳ衛星群１００からのデータを受信するＧＰＳ受信装置１１、ＧＰＳ受信装置１１にて受信された情報に基づいて自己の経度、緯度、高度等の位置情報を検出し、検出した位置情報を信号処理部７に転送する慣性基準装置１２を備えている。
【００１７】
信号処理部７は、位置情報取得部４にて取得された位置情報に各種信号処理を施すことにより、周回衛星用通信部５に好適なデータ構成し、このデータを周回衛星用通信部５へ出力する他、周回衛星用通信部５にて受信されたデータを入力情報として受け付け、このデータに所定の処理を施して図示しない機体の制御部等へ出力する。更に、信号処理部７は、基地局用通信部６を介して送信するデータを作成して基地局用通信部６に出力するとともに、基地局用通信部６により受信されたデータを解析し、処理後のデータを機体３００の制御部等へ出力する。
【００１８】
周回衛星用通信部５は、例えば、周回衛星送受信部１３、および周回衛星用アンテナ（第１のアンテナ）１４を備えている。周回衛星送受信部１３は、信号処理部７から転送された送信データに対して符号化等の各種信号処理を施して周回衛星用アンテナ１４に出力するとともに、周回衛星用アンテナ１４を介して受信された信号に復号化等の各種信号処理を施して、信号処理部７へ出力する。
【００１９】
基地局用通信部６は、例えば、送受信部１５および指向性アンテナ（第２のアンテナ）１６を備えている。指向性アンテナ１６は、例えば、パラボラアンテナであり、回旋台１７によりその回転角および仰角が所望の角度に調節される構造となっている。また、基地局用通信部６は、予め登録されている基地局３の位置情報に基づいて、指向性アンテナ１６のビームが常に基地局３を向くように回旋台１７を制御する指向制御装置（移動局用のアンテナ指向手段）１８を備えている。
【００２０】
基地局３は、周回衛星群２００との間でデータ通信を実現させるための周回衛星用通信部２０、移動局２との間で大容量のデータ通信を行うための移動局用通信部２１、および上記各部から取得したデータを処理する信号処理部２２を備えている。
周回衛星用通信部２０は、例えば、周回衛星送受信部２３、および周回衛星用アンテナ（第３のアンテナ）２４を備えている。周回衛星送受信部２３は、周回衛星用アンテナ２４を介して受信された位置情報に復号化等の各種信号処理を施して、信号処理部２２へ出力するとともに、信号処理部２２から転送された送信データに対して符号化等の各種信号処理を施して周回衛星用アンテナ２４に出力する。
信号処理部２２は、周回衛星用通信部２０にて受信されたデータを入力情報として受け付け、このデータに所定の処理を施して後述の指向制御装置（基地局用のアンテナ指向手段）２８に出力する。更に、信号処理部２２は、移動局用通信部２１を介して送信するデータを作成して移動局用通信部２１に出力するとともに、移動局用通信部２１により受信されたデータを解析し、処理後のデータを基地局内の制御部等へ出力する。
【００２１】
移動局用通信部２１は、例えば、送受信部２５および指向性アンテナ（第４のアンテナ）２６を備えている。指向性アンテナ２６は、例えば、パラボラアンテナであり、回旋台２７によりその回転角および仰角が所望の角度に調節される構造となっている。また、移動局用通信部２１は、周回衛星用通信部２０にて受信された移動局の位置情報に基づいて、指向性アンテナ２６のビームが常に移動局２を向くように回旋台２７を制御する指向制御装置２８を備えている。指向制御装置２８は、例えば、周回衛星通信部２０により受信された移動局２の位置情報に基づいて、指向性アンテナ２６を移動局２に指向させるべく、その回転角および仰角を演算し、この演算結果に基づいて回旋台２７を調節することにより指向性アンテナ２６を移動局２に指向させる。
【００２２】
次に、上述したような構成を備える無線通信システム１における作用を説明する。
まずは、機体３００が基地局３の見通し線内を飛行しており、移動局２と基地局３とで指向性アンテナ１７，２６を介した回線が確立されている場合において図２を参照して説明する。
【００２３】
まず、移動局２で基地局３に送信するデータが発生した場合、このデータは移動局２内の信号処理部７にて各種信号処理が施され、データ通信に好適なデータ形式に変更された後、送受信部１５へ転送される。送受信部１５は、信号処理部７から受け付けた送信データを指向性アンテナ１６を介して基地局３に送信する（ステップＳＡ１）。この送信データは、既に確立されている通信回線を介して、基地局３の指向性アンテナ２６にて受信されて送受信部２５に転送される。送受信部２５は、受信した信号を復号等し、処理後の信号を信号処理部２２に出力する。これにより、移動局２からのデータが解析され、図示しない基地局３内の制御部へ出力される。
【００２４】
一方、上述したデータの送信処理等が行われている間、移動局２の位置情報取得部４では、一定周期でＧＰＳ衛星群１００からの信号を受信し、慣性基準装置１２がこの信号に基づいて、自己の経度、緯度、高度を検出し、この位置情報を信号処理部７に出力する。この位置情報は、信号処理部７により各種信号処理が施され、周回衛星用送受信部１３、周回衛星用アンテナ１４を介して周回衛星群２００に送信される。周回衛星群２００に送信された位置情報は、周回衛星群２００内において構築されているネットワークを経由して、基地局３が備える周回衛星用アンテナ２４にて受信され（ステップＳＡ２）、周回衛星送受信部２３に転送される。周回衛星送受信部２３では、受信した信号に各種処理を実施し、信号処理部２２へ転送する。信号処理部２２では、位置情報を指向制御装置２８に出力する。指向制御装置２８では、位置情報に基づいて、移動局２の移動情報等を算出し、この算出結果に基づいて旋回台２７の回転角および仰角を制御する（ステップＳＡ３）。これにより、指向性アンテナ２６のビーム方向を常に移動体２に自動追尾させることが可能となる（ステップＳＡ４）。
なお、移動局２では、自己の位置情報と予め登録されている基地局３との関係に基づいて指向制御装置１８が回旋台１７を制御することにより、指向性アンテナ１６のビーム方向を常に基地局２に自動追尾させることが可能となる。
また、この状態において、基地局３にて送信データが発生した場合には、この送信データが指向性アンテナ２６を介して移動局２へ向けて送信される。これにより、送信データは、移動局２における指向性アンテナ１６にて受信され、送受信部１５、信号処理部７において同様の処理を経て、機体３００内の制御部に出力されることとなる（ステップＳＡ５）。
【００２５】
以上説明したように、移動局２および基地局３において、指向性アンテナ１６，２６を常に互いに指向させることが可能となるので、機体３００が基地局３の見通し線の内側を移動している期間においては、双方向で大容量データの通信を好適な環境で実現させることが可能となる。
【００２６】
次に、機体３００が基地局３の見通し線の外側を飛行しているために、指向性アンテナ１６，２６間での通信回線が遮断されている場合について図３を参照して説明する。
この場合、指向性アンテナ１６，２６を介した双方向の大容量データ通信が不可能となる。この間でも、上述と同様に、移動局２からは定期的に位置情報が検出され（ステップＳＢ１）、この位置情報が周回衛星群２００を介して基地局３へ送信されることとなる（ステップＳＢ２）。基地局３では、移動局２から定期的に送信されてくる移動局２の位置情報に基づいて機体３００の移動量等を算出し、この算出結果に基づいて指向制御装置２８が旋回台２７を制御することにより（ステップＳＢ３）、指向性アンテナ２６のビーム方向を常に移動局２へ指向させる（ステップＳＢ４）。
続いて、基地局３の見通し線の外側を飛行していた機体３００が飛行軌道を変えることにより、再び見通し線の内側に復帰すると、基地局３の送受信部２５は、指向性アンテナ２６を介した通信回線の再接続処理を開始する（ステップＳＢ５）。これにより、基地局３と移動局２間のデータ通信回線が接続されると、指向性アンテナ１６、２６を介した双方向の大容量データの通信が実現される（ステップＳＢ６，ＳＢ７）。
【００２７】
以上説明してきたように、本実施形態に係る無線通信システム１によれば、機体３００が基地局２の見通し線の外側を飛行している場合でも、基地局３は、機体３００の正確な位置情報を周回衛星群２００を介して取得することができるので、指向性アンテナ２６を常に機体３００に搭載された移動局２に対して指向させることが可能となる。
これにより、機体３００が基地局３の見通し線の外側から内側に復帰した場合には、従来のように、機体３００の捜索処理を行う必要がなくなるため、速やかにデータ通信回線の再接続を行い、データ通信を再開させることが可能となるとともに、機体捜索を行うための機構が不要となるので、装置の小型化、低コスト化を図ることができる。
【００２８】
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態に係る無線通信システムの全体概略構成を模式的に示したブロック図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る無線通信システムにおいて、機体が基地局の見通し線内を飛行している場合における通信の手順の一例を示したフローチャートである。
【図３】本発明の一実施形態に係る無線通信システムにおいて、機体が基地局の見通し線外を飛行している場合、および、機体が基地局の見通し線外から見通し線内に復帰した場合における通信の手順の一例を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００３０】
１ 無線通信システム
２ 移動局
３ 基地局
４ 位置情報取得部
５ 周回衛星用通信部
６ 基地局用通信部
７ 信号処理部
１４，２４ 周回衛星用アンテナ
１６，２６ 指向性アンテナ
１８，２８ 指向制御装置
１７，２７ 回旋台
２０ 周回衛星用通信部
２１ 移動局用通信部
２２ 信号処理部
１００ ＧＰＳ衛星群
２００ 周回衛星群
３００ 機体
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体に搭載されるとともに、地上に設置された基地局との間でデータ通信を行う移動局であって、
自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、
前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、
予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段と
を具備する移動局。
【請求項２】
機体に搭載された移動局との間でデータ通信を行う基地局であって、
前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、
前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、
前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段と
を具備する基地局。
【請求項３】
地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局とを備え、前記基地局と前記移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信システムであって、
前記移動局は、
自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、
前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、
予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段と
を有し、
前記基地局は、
前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、
前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、
前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段と
を有する無線通信システム。
【請求項４】
地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信方法であって、
前記移動局は、自己の位置情報を取得して、取得した該位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信するとともに、予め登録されている前記基地局の位置情報に基づいて前記基地局との間でデータを送受信するための第２のアンテナの指向制御を行い、
基地局は、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信し、受信した前記移動局の位置情報に基づいて、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナの指向制御を行う無線通信方法。
【請求項１】
機体に搭載されるとともに、地上に設置された基地局との間でデータ通信を行う移動局であって、
自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、
前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、
予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段と
を具備する移動局。
【請求項２】
機体に搭載された移動局との間でデータ通信を行う基地局であって、
前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、
前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、
前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段と
を具備する基地局。
【請求項３】
地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局とを備え、前記基地局と前記移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信システムであって、
前記移動局は、
自己の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
前記位置情報取得手段により取得した位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信する第１のアンテナと、
前記基地局との間でデータの送受信を行うための第２のアンテナと、
予め設置位置が登録されている前記基地局に向けて、前記第２のアンテナを指向させる移動局用のアンテナ指向手段と
を有し、
前記基地局は、
前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信する第３のアンテナと、
前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナと、
前記第３のアンテナによって受信された前記移動局の位置情報に基づいて、前記第４のアンテナを前記移動局に指向させる基地局用のアンテナ指向手段と
を有する無線通信システム。
【請求項４】
地上に設置された基地局と、機体に搭載された移動局との間のデータ通信を実現させる無線通信方法であって、
前記移動局は、自己の位置情報を取得して、取得した該位置情報を、周回衛星を介して前記基地局へ送信するとともに、予め登録されている前記基地局の位置情報に基づいて前記基地局との間でデータを送受信するための第２のアンテナの指向制御を行い、
基地局は、前記移動局から送信された前記移動局の位置情報を、周回衛星を介して受信し、受信した前記移動局の位置情報に基づいて、前記移動局との間でデータの送受信を行うための第４のアンテナの指向制御を行う無線通信方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００７−２８１６５１（Ｐ２００７−２８１６５１Ａ）
【公開日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１０２８３０（Ｐ２００６−１０２８３０）
【出願日】平成１８年４月４日（２００６．４．４）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１０月２５日（２００７．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年４月４日（２００６．４．４）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
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