複合スピーカ、音声画像表示装置、および車両用音響システム
【課題】同一の強度の音声信号を入力したときに、従来の平板型スピーカや平面スピーカと比較してより大きな音声出力が得られる複合スピーカの提供。
【解決手段】１個または所定の間隔で配置された複数の磁石と、前記磁石との間に磁気ギャップを有する磁気回路を形成するヨークと、前記磁石とヨークとの間のギャップに、前記磁気回路と錯交するように配設されたボイスコイルと、前記ボイスコイルが一方の面に固定された振動板と、前記振動板の周縁部において前記振動板を支持するとともに、前記磁石およびヨークを収容するフレームと、前記フレームにおける前記振動板を支持する側とは反対の側において前記フレームが固定されるスピーカ基板と、前記スピーカ基板と前記ヨークとの間に設けられた弾性部材からなる位相回転部材と、を備え、振動板とスピーカ基板との双方から音声を発するようにした複合スピーカ。
【解決手段】１個または所定の間隔で配置された複数の磁石と、前記磁石との間に磁気ギャップを有する磁気回路を形成するヨークと、前記磁石とヨークとの間のギャップに、前記磁気回路と錯交するように配設されたボイスコイルと、前記ボイスコイルが一方の面に固定された振動板と、前記振動板の周縁部において前記振動板を支持するとともに、前記磁石およびヨークを収容するフレームと、前記フレームにおける前記振動板を支持する側とは反対の側において前記フレームが固定されるスピーカ基板と、前記スピーカ基板と前記ヨークとの間に設けられた弾性部材からなる位相回転部材と、を備え、振動板とスピーカ基板との双方から音声を発するようにした複合スピーカ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複合スピーカおよび車両用音響システムにかかり、特に、薄型の音声画像表示装置や車両用音響システムに好適に使用できる複合スピーカ、前記複合スピーカを有する音声画像表示装置、および車両用音響システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
平板型スピーカとしては、たとえば、磁気回路とボイスコイルとこのボイスコイルを保持するボビンとを有し、薄型表示装置の左右または上下の両端部分に配置されるエキサイタと、この薄型表示装置の全面に配置され、前記エキサイタにより振動されて撓み振動を発生させる振動板を兼ねた透光性の平板とを備えるものがある（特許文献１、特許文献２）。
【０００３】
平板型スピーカとしては、他に、可視表示スクリーンと、前記表示スクリーンに隣接して配置され、少なくとも部分的に透明であり、その部分を通して前記表示スクリーンを見ることができる共振パネル形状部材と、前記パネル部材を駆動して共振させて音響ラジエータとして作用させる振動励振手段とを備えるラウドスピーカ駆動ユニット（特許文献３）、および薄い板状の本体と、前記本体の一面側に取り付けられ、前記本体に振動を与えて前記本体を前記振動の振動数に対応する撓みを発生させる振動体と、前記本体を地球に対して固定されている固定物体に支持する支持器具とで構成され、前記支持器具は前記固定物体に対して振動絶縁性を有する振動絶縁体を形成し、前記本体は前記本体の一面側にコネクタを形成し、前記コネクタには前記振動体に音声信号を送信する電気ケーブルの端部のコネクタが接続されるディスプレイ（特許文献４）がある。
【０００４】
また、平面スピーカとしては、扁平で且つ四角形状に形成された永久磁石の夫々が、異なる極性の磁極面が交互に位置するようにヨークに配置され、振動板の両面には永久磁石の夫々に対応するように渦巻状のコイル対が配置された平面型音響変換装置（特許文献５）もある。
【０００５】
更に、内壁面に空間部を有するケースと、前記ケースの上端部に外側端部が固定される音響発生用振動板と、円筒形に巻き取られて前記振動板の下端に固定されるボイスコイルと、前記ケースの下端部が外側端部に固定されるプレートと、上下方向に着磁されたマグネット、前記マグネットに付着されて磁界を形成するアッパープレートおよびヨークから構成され、ボイスコイルの低部に設けられる磁気回路と、前記ヨークの外周面に固定される円筒形ウェイトと、前記ケースの内周面に固定され、前記磁気回路およびウェイトを支持するサスペンションスプリングと、前記サスペンションスプリングの上下変位の際に、ダンピング部材として機能し、前記磁気回路とプレートとの間に配置された所定粘性の磁性流体とを含む振動音響変換装置（特許文献６）がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２８９７７２号公報
【特許文献２】特開２００４−３１２６４３号公報
【特許文献３】特表２００２−５３３９５７号公報
【特許文献４】特開２００５−９４３７７号公報
【特許文献５】ＷＯ２０００／０７８０９５号パンフレット
【特許文献６】特開２００２−２６３５７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、従来、小型で薄型のスピーカでは困難であった低音の再生と、平面スピーカでは困難であった音像定位とを改善する複合スピーカ、並びにこのような複合スピーカを備える音声画像表示装置および車両用音響システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明は、所定の間隔で配置された複数の磁石と、前記磁石との間に磁気ギャップを有する磁気回路を形成するヨークと、前記磁石とヨークとの間のギャップに、前記磁気回路と錯交するように配設されたボイスコイルと、前記ボイスコイルが一方の面に固定された振動板と、前記振動板の周縁部において前記振動板を支持するとともに、前記磁石およびヨークを収容するフレームと、前記フレームにおける前記振動板を支持する側とは反対の側において前記フレームが固定されるスピーカ基板と、前記スピーカ基板と前記ヨークとの間に設けられた弾性部材と、を備える振動板とスピーカ基板との双方から音声を発生するようにした複合スピーカに関する。
【０００９】
請求項１の複合スピーカにおいては、ボイスコイルに音声電流が入力されると振動板と磁石との双方が振動する。振動板からはその形状から中高音が放射され、低温部分はフレームを介してスピーカ基板に伝達される。磁石の振動の位相は、振動板の振動位相と逆であるが、弾性部材により位相が回転されてスピーカ基板に伝達される。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の複合スピーカにおいて、前記フレームおよび弾性部材と前記スピーカ基板との間に裏板が設けられているものに関する。
【００１１】
請求項２の複合スピーカにおいては、磁石およびヨークは、前記フレームと前記裏板との形成する閉空間中に収容されているから、磁石およびヨークが内部に収容された状態でフレームをスピーカ基板から脱着することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の複合スピーカにおいて、前記弾性部材が、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料を成形した弾性材料成形体、前記弾性材料を発泡させた弾性材料発泡体から選択されたものに関する。
【００１３】
前記複合スピーカにおいては、弾性部材として弾性材料を成形した弾性材料成形体または弾性材料発泡体を使用しているから、磁石に生じた振動は、これらの弾性部材によって高音は吸収され、低音は位相が回転されてスピーカ基板に伝播される。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、画像を表示する画像表示部と、前記画像表示部の周縁に設けられた請求項１〜３の何れか１項に記載の平面スピーカと、を備える音声画像表示装置に関する。
【００１５】
前記音声画像表示装置においては、画像表示部に画像を表示すると共に、前記複合スピーカから音声を出力することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、音声信号を発生させる音声信号発生手段と、前記音声信号発生手段で発生した音声信号によって鳴動する請求項１〜３の何れか１項に記載の複合スピーカと、を備える車両用音響システムに関する。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、振動板とスピーカ基板とは夫々中高音と低音とを放射するので、音像定位が可能で豊かな低音成分を有する複合スピーカが提供される。
【００１８】
請求項２の発明によれば、前述のように スピーカ基板からフレームを脱着したときに磁石およびヨークがスピーカ基板上に残存することがないから、裏板を有しないものと比較して取り扱いのより容易な複合スピーカが提供される。
【００１９】
請求項３の発明によれば、弾性部材として弾性材料成形体および弾性材料発泡体以外のものを用いた複合スピーカと比較して効率よく磁石およびヨークの振動をスピーカ基板に伝えることのできる複合スピーカが提供される。
【００２０】
請求項４の発明によれば、画像を表示しつつ、音声も再現できる音声画像表示装置が提供される。
【００２１】
請求項５の発明によれば、スピーカ基板から低音が、振動板からは高音が放射されるから、車両用の内装材の一部をスピーカ基板とすることにより、低音用スピーカを省略でき、車両のドアの内側や天井に容易に装着できる車両用音響システムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、実施形態１に係る複合スピーカの構成を示す分解斜視図である。
【図２】図２は、実施形態１に係る複合スピーカの幅方向の断面を示す断面図である。
【図３】図３は、実施形態１に係る複合スピーカの長手方向の断面を示す断面図である。
【図４】図４は、実施形態１に係る複合スピーカにおけるヨークとボイスコイルと磁石のＮ極に装着されたポールピースとの相対的な位置関係を示す斜視図である。
【図５】図５は、実施形態２に係る複合スピーカの幅方向の断面を示す断面図である。
【図６】図６は、実施形態２に係る複合スピーカの長手方向の断面を示す断面図である。
【図７】図７は、実施形態３に係る複合スピーカの幅方向の断面を示す断面図である。
【図８】図８は、実施形態１に係る複合スピーカの作用を説明する説明図である。
【図９】図９は、実施形態４に係るカーオーディオシステムを側方から見たところを示す概略断面図である。
【図１０】図１０は、実施形態４に係るカーオーディオシステムを車両の床面から見たところを示す概略平面図である。
【図１１】図１１は、実施形態４に係るカーオーディオシステムに使用される複合スピーカの構成を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
１．実施形態１
１−１ 構成
以下、本発明に係る複合スピーカの一例について説明する。
実施形態１に係る複合スピーカ１００は、図１〜図３に示すように、一定の間隔で一列に配設された一群の磁石２と、長辺が磁石２の配列方向に沿った長方形の平面形状を有するシート状の振動板１と、振動板１の磁石２に相対する側の面に設けられたボイスコイル３と、磁石２の磁極２Ｓに当接するヨーク４と、振動板１の周縁部において振動板１を支持するとともに、磁石２およびヨーク４を収容するフレーム５と、フレーム５が固定されているスピーカ基板６と、ヨーク４とスピーカ基板６との間に介装されたヨーク４を支持する弾性部材７と、を有する。
【００２４】
磁石２は略正方形の板状に形成され、一方の面がＮ極である磁極２Ｎとされ、他方の面がＳ極である磁極２Ｓとなるように着磁されている。磁石２は、図１〜図３に示すように磁極２Ｎが振動板１に相対するように、言い換えれば図１〜図３における上方を向くようにヨーク４に取り付けられている。なお、磁石２の配置は図１〜図３に示すようなＮ極２Ｎが上方を向く構成には限定されず、Ｎ極２ＮとＳ極２Ｓとが交互に上方を向いてもよく、また、Ｎ極２ＮとＳ極２Ｓとがアトランダムに配置されていてもよい。また、磁石２の形状は略正方形の板状には限定されず、矩形状の板状であってもよい。
【００２５】
磁石２の磁極２Ｎには、強磁性体から形成され、磁石２と合同な平面形状を有するポールピース８が取り付けられている。ポールピース８は少なくとも一部がボイスコイル３内部に貫入している。
【００２６】
ヨーク４は、強磁性体から形成されているとともに、図１〜図４に示すように、長手方向に沿った１対の側縁が振動板１に向かって磁石２の互いに平行な２面を取り囲むように上方に屈曲され、第１屈曲部４Ａを形成する。また、ヨーク４の底部も磁石２の他の２面を挟むように上方に屈曲され、第２屈曲部４Ｂを形成する。磁石２は、第１屈曲部４Ａと第２屈曲部４Ｂとによって周囲を取り囲まれている。なお、第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂは、何れも上端がポールピース８に相対する高さとされている。
【００２７】
フレーム５は全体としてハット型に形成された部材であり、ハット型部材の開口側にスピーカ基板６に固定するためのフランジ部５Ａが記載され、底面側に開口部５Ｂが設けられ、開口部５Ｂに振動板１が固定されている。
【００２８】
振動板１およびフレーム５はアルミニウム合金から形成されている。使用できるアルミニウム合金としては、例えば１０００系、２０００系、３０００系、５０００系、６０００系、および７０００系がある。これにより、複合スピーカ１００で生じた熱は、振動板１およびフレーム５を介して外界に効率的に放散される。なお、図１以下においては省略されているが、フレーム５の表面にフィンを設ければ、冷却効率を更に向上させることができる。
【００２９】
弾性部材７としては、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料をブロック状、シート状、または板状に成形した弾性材料成形体、および前記弾性材料を発泡させたブロック状、シート状、または板状の弾性材料発泡体が使用される。
【００３０】
熱可塑性エラストマとしては、ＥＰＤＭのようなポリオレフィン系エラストマ、ポリウレタン系エラストマ、ポリアミド系エラストマ、ポリエステル系エラストマ、エポキシ樹脂系エラストマなどが挙げられる。また、ジエン系ゴムとしては、天然ゴム、ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴムなどが挙げられる。また、軟質樹脂としては低密度ポリエチレン樹脂および軟質塩化ビニル樹脂、塩化ビニル・酢酸ビニル共重合体、エチレン・ビニルアルコール共重合体、エチレン・酢酸ビニル共重合体などが挙げられる。
【００３１】
なお、前記弾性材料成形体および弾性材料発泡体は、図１および図３に示すように複合スピーカ１００の全長に亘って一体に形成された部材であってもよく、ブロック状に形成されたものを分散配置してもよい。
【００３２】
更に、弾性部材７の弾性率および体積は、ヨーク４に作用する力に応じて決定される。
【００３３】
ボイスコイル３としては、図１〜図３に示すように巻線をボビン３Ａに巻回したものが使用されるが、ボビンのない空芯コイルであってもよい。
【００３４】
これらのボイスコイル３は、振動板１の磁石２に相対向する側の面に固定される。
【００３５】
１−２ 作用
実施形態１に係る複合スピーカ１００の作用について以下に説明する。
【００３６】
複合スピーカ１００においては、磁石２はＮ極である磁極２Ｎが振動板１に相対するように配置されているから、磁力線は個々の磁石２毎に形成される。
【００３７】
前述のように、ヨーク４の第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂは、何れも上端が強磁性体からなるポールピース８の側面に相対するように屈曲されており、ボイルコイル３は、第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂとポールピース８との間に位置する。したがって、図８において矢印Ａに示すように、磁石２の磁極２Ｎから送出された磁力線は、ポールピース８を通ってボイスコイル３を横切り、第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂを通って磁石２の磁極２Ｓに達する。したがって、ボイスコイル３の巻線は、磁石２によって形成される磁力線と錯交する。
【００３８】
ここで、磁石２もスピーカ基板６に直接固定されてなく、弾性部材７を介して取り付けられている。したがって、ボイスコイル３に音声電流が入力されると、ボイスコイル３に変動磁界が発生し、この変動磁界が磁石２の磁界と相互作用して振動板１が振動する。同様に、磁石２は振動板１とは逆位相の振動をする。即ち、例えば振動板１およびボイスコイル３が図８に示すように矢印ａの方向（上方）に向かって変形すると、磁石２は同図において矢印ｂで示すように矢印ａとは反対の下方に向かって移動する。
【００３９】
しかしながら、磁石２の振動は弾性部材７によって高音成分は吸収されるものの、低音の位相は回転されるので、弾性部材７の弾性率と体積とを調整することにより、位相を反転させることが可能である。
【００４０】
このように、磁石２の矢印ｂ方向の動きは弾性部材７で反転され、スピーカ基板６には矢印ｃで示すように矢印ａと同方向の動きとして伝達されるので、スピーカ基板６は振動板１からフレーム５を介して伝達された振動と相まって豊かな低音を放射する。
【００４１】
２．実施形態２
以下、本発明に係る複合スピーカの別の一例について説明する。実施形態２に係る複合スピーカ１０２においては、図５に示すように、フレーム５のフランジ部５Ａに薄い金属板からなる裏板９が固定され、振動板１とフレーム５と裏板９とによって閉断面を形成されている。磁石２、ヨーク４、および弾性部材７は前記閉断面の内側に収容されている。
【００４２】
複合スピーカ１０２においては、フレーム５のフランジ部５Ａをスピーカ基板６から脱着したときに、磁石２、ヨーク４、および弾性部材７もフレーム５の内部に収容された状態で脱着される。したがって、スピーカ基板６がオーディオ機器の筐体を兼ねている場合においても、複合スピーカ１０２は、これらのオーディオ機器に容易に装着、脱着できる。
【００４３】
上記の点を除いて、複合スピーカ１０２は、実施形態１に係る複合スピーカと構成、機能共に同一である。
【００４４】
３．実施形態３
以下、本発明に係る複合スピーカの更に別の一例について説明する。図７に示すように、実施形態３の複合スピーカ１０４においては、振動板１はフレーム５のフランジ部５Ａに固定されている。
【００４５】
フレーム５は、底面側において直接にスピーカ基板６に固定されている。そして、ヨーク４とフレーム５の底面との間に弾性部材７が介装されている。
【００４６】
磁石２、ボイスコイル３、ヨーク４、および弾性部材７については実施形態１のところで説明したとおりである。
【００４７】
複合スピーカ１０４においても、また、フレーム５をスピーカ基板６から脱着したときに、磁石２、ヨーク４、および弾性部材７もフレーム５の内部に収容された状態で脱着される。したがって、スピーカ基板６がオーディオ機器や薄型テレビ受像機などのＡＶ機器の筐体を兼ねている場合においても、複合スピーカ１０４は、これらのＡＶ機器に容易に装着、脱着できる。
【００４８】
４．実施形態４
【００４９】
以下、本発明の車両用音響システムの一例であるカーオーディオシステムについて説明する。図１０以下の図面において、「Ｆ」は、前記カーオーディオシステムが装着された車両の前方を、「Ｒ」は前記車両の後方を、「ＵＰ」は前記車両上方を、「ＤＯＷＮ」は前記車両の下方を示す。そして、「Ｒｉｇｈｔ」および「Ｌｅｆｔ」は、夫々前記車両の乗員から見て右側および左側を示す。
【００５０】
図９および図１０に示すように、実施形態４に係るカーオーディオシステム３００は、車両４００においてフロントガラス４０８、リアウィンド４１０、フロントドア４１２、リアドア４１４、およびルーフパネル４０６で囲まれた車室４０２の天井４０４の右側および左側に車両前後方向に沿って４個装着された複合スピーカ１５０と、車両４００のダッシュボード４１６に設けられた前記車両用音響システムにおける音声信号発生手段としてのカーオーディオコンポーネント３０とを備える。各複合スピーカ１５０は、カーオーディオコンポーネント３０と電気的に接続され、カーオーディオコンポーネント３０からの音声信号によって鳴動する。
【００５１】
天井４０４は成形天井であって、図１１に示すように、車室４１２側から表皮４０４Ｃ、パッド材４０４Ｂ、および基材４０４Ａとされている。
【００５２】
パッド材４０４Ｂおよび基材４０４Ａには、複合スピーカ１５０を装着するための開口部４０５が設けられている。そして表皮４０４Ｃの開口部４０５に対応する部分は孔開きとされている。なお、表皮４０４Ｃにも開口部４０５に合わせて開口部を設け、この開口部をパンチメタル板などの塞ぎ板で塞ぐようにしてもよい。
【００５３】
複合スピーカ１５０は、天井４０４の車両外側の面、即ちルーフパネル４０６側の面における開口部４０５を形成した部分に、後述するフレーム５における振動板１が固定されている側が車室４１２の内側を向くように装着される。
【００５４】
以下、複合スピーカ１５０の構成について説明する。
【００５５】
図１１に示すように、複合スピーカ１５０は、フレーム５と、フレーム５に固定された振動板１と、フレーム５および振動板１で形成される閉断面中に収容された磁石２およびヨーク４と、振動板１の磁石２に対向する側の面に固定されたボイスコイル３と、を備える。
【００５６】
フレーム５は全体としてハット型の断面を有し、外側に開いたフランジ部５Ａと底面５Ｂとが形成されている。振動板１は、フレーム５のフランジ部５Ａに固定されている。そして、フランジ部５Ａが天井４０４の基材４０４Ａに固定されている。
【００５７】
振動板１におけるフレーム５ニ固定された側の面にはボイスコイル３が固定され、ボイスコイル３に相対するように磁石２が配設されている。
【００５８】
磁石２におけるボイスコイル３に相対する側とは反対側に当接するようにヨーク４が配設され、ヨーク４とフレーム５の底面５Ｂとの間に弾性部材７が介装されている。そして、磁石２のボイスコイル３に相対する側にはポールピース８が設けられている。
【００５９】
磁石２、ボイスコイル３、ヨーク４、弾性部材７、およびポールピース８については実施形態１のところで説明したとおりである。
【００６０】
複合スピーカ１５０においては、天井４０４はスピーカ基板６として機能する。
【００６１】
以下、実施形態３に係るカーオーディオシステム３００の作用について説明する。
【００６２】
カーオーディオコンポーネント３０から複合スピーカ１５０のボイスコイル３に音声信号が入力されると、ボイスコイル３に変動磁界が発生し、この変動磁界が磁石２とポールピース８との間の磁界と相互作用して振動板１が振動する。ここで、磁石２は弾性部材７を介してフレームに取り付けられているから、振動板１が振動すると同時に磁石２が逆位相で振動し、この逆位相の振動が弾性部材７で位相変換されて振動板１の振動と同位相になる。
【００６３】
振動板１で発生した音声のうち、高音の音声は下方、言い換えれば車室４１２に直接伝搬されるが、低音の音声はフレーム５を通して天井４０４に伝搬され、天井４０４が振動することによって車室４１２に伝搬される。一方、磁石２の振動のうち、高周波のものは弾性部材７で吸収されて天井４０４には伝わらないが、低周波のものは、弾性部材７およびフレーム１２を介して天井４０４に伝搬され、天井４０４が振動することによって低音の音声が再生される。
【００６４】
このように、実施形態３のカーオーディオシステム３００においては、４個の複合スピーカ１５０によって高音も低音も忠実に再生できるから、ウーハなどの低音再生用のスピーカを別に設ける必要がない。また、振動板１は平板状であってコーン状ではないから、複合スピーカ１５０はコーン型スピーカと比較して遥かに薄くできる。したがって、車両４００のルーフパネル４０６と天井４０４との隙間などのように厚さの小さい空間にも無理なく収容できる。
【００６５】
また、複合スピーカ１５０は天井４０４の左側および右側に配置されているから、音声は乗員の左上方および右上方から聞こえてくる。したがって、左右のフロントドア４１２及びリアドア４１４にスピーカを装着していた従来のカーオーディオシステムと比較して遥かに高い臨況感を得ることができる。
【００６６】
なお、実施形態３のカーオーディオシステム３００においては、複合スピーカ１５０の装着個数は４個には限定されない。バスのように大型の車両に適用する場合には、複合スピーカ１５０を天井の車幅方向左右に１列ずつ合計２列に配列してもよく、また、天井の車幅方向左右および中央に１列ずつ合計３列に配列してもよい。
【００６７】
以上、本発明の複合スピーカを車両用の音響システムに応用した例について説明したが、実施形態１〜４で述べた複合スピーカを白板やスクリーン、広告板に装着して音響画像表示装置としてもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１ 振動板
２ 磁石
２Ｎ 磁極
２Ｓ 磁極
３ ボイスコイル
３Ａ ボビン
４ ヨーク
４Ａ 第１屈曲部
４Ｂ 第２屈曲部
５ フレーム
６ スピーカ基板
７ 弾性部材
８ ポールピース
１００ 複合スピーカ
１０２ 複合スピーカ
１０４ 複合スピーカ
１５０ 複合スピーカ
３００ カーオーディオシステム
４００ 車両
４０４ 天井
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複合スピーカおよび車両用音響システムにかかり、特に、薄型の音声画像表示装置や車両用音響システムに好適に使用できる複合スピーカ、前記複合スピーカを有する音声画像表示装置、および車両用音響システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
平板型スピーカとしては、たとえば、磁気回路とボイスコイルとこのボイスコイルを保持するボビンとを有し、薄型表示装置の左右または上下の両端部分に配置されるエキサイタと、この薄型表示装置の全面に配置され、前記エキサイタにより振動されて撓み振動を発生させる振動板を兼ねた透光性の平板とを備えるものがある（特許文献１、特許文献２）。
【０００３】
平板型スピーカとしては、他に、可視表示スクリーンと、前記表示スクリーンに隣接して配置され、少なくとも部分的に透明であり、その部分を通して前記表示スクリーンを見ることができる共振パネル形状部材と、前記パネル部材を駆動して共振させて音響ラジエータとして作用させる振動励振手段とを備えるラウドスピーカ駆動ユニット（特許文献３）、および薄い板状の本体と、前記本体の一面側に取り付けられ、前記本体に振動を与えて前記本体を前記振動の振動数に対応する撓みを発生させる振動体と、前記本体を地球に対して固定されている固定物体に支持する支持器具とで構成され、前記支持器具は前記固定物体に対して振動絶縁性を有する振動絶縁体を形成し、前記本体は前記本体の一面側にコネクタを形成し、前記コネクタには前記振動体に音声信号を送信する電気ケーブルの端部のコネクタが接続されるディスプレイ（特許文献４）がある。
【０００４】
また、平面スピーカとしては、扁平で且つ四角形状に形成された永久磁石の夫々が、異なる極性の磁極面が交互に位置するようにヨークに配置され、振動板の両面には永久磁石の夫々に対応するように渦巻状のコイル対が配置された平面型音響変換装置（特許文献５）もある。
【０００５】
更に、内壁面に空間部を有するケースと、前記ケースの上端部に外側端部が固定される音響発生用振動板と、円筒形に巻き取られて前記振動板の下端に固定されるボイスコイルと、前記ケースの下端部が外側端部に固定されるプレートと、上下方向に着磁されたマグネット、前記マグネットに付着されて磁界を形成するアッパープレートおよびヨークから構成され、ボイスコイルの低部に設けられる磁気回路と、前記ヨークの外周面に固定される円筒形ウェイトと、前記ケースの内周面に固定され、前記磁気回路およびウェイトを支持するサスペンションスプリングと、前記サスペンションスプリングの上下変位の際に、ダンピング部材として機能し、前記磁気回路とプレートとの間に配置された所定粘性の磁性流体とを含む振動音響変換装置（特許文献６）がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２８９７７２号公報
【特許文献２】特開２００４−３１２６４３号公報
【特許文献３】特表２００２−５３３９５７号公報
【特許文献４】特開２００５−９４３７７号公報
【特許文献５】ＷＯ２０００／０７８０９５号パンフレット
【特許文献６】特開２００２−２６３５７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、従来、小型で薄型のスピーカでは困難であった低音の再生と、平面スピーカでは困難であった音像定位とを改善する複合スピーカ、並びにこのような複合スピーカを備える音声画像表示装置および車両用音響システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明は、所定の間隔で配置された複数の磁石と、前記磁石との間に磁気ギャップを有する磁気回路を形成するヨークと、前記磁石とヨークとの間のギャップに、前記磁気回路と錯交するように配設されたボイスコイルと、前記ボイスコイルが一方の面に固定された振動板と、前記振動板の周縁部において前記振動板を支持するとともに、前記磁石およびヨークを収容するフレームと、前記フレームにおける前記振動板を支持する側とは反対の側において前記フレームが固定されるスピーカ基板と、前記スピーカ基板と前記ヨークとの間に設けられた弾性部材と、を備える振動板とスピーカ基板との双方から音声を発生するようにした複合スピーカに関する。
【０００９】
請求項１の複合スピーカにおいては、ボイスコイルに音声電流が入力されると振動板と磁石との双方が振動する。振動板からはその形状から中高音が放射され、低温部分はフレームを介してスピーカ基板に伝達される。磁石の振動の位相は、振動板の振動位相と逆であるが、弾性部材により位相が回転されてスピーカ基板に伝達される。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の複合スピーカにおいて、前記フレームおよび弾性部材と前記スピーカ基板との間に裏板が設けられているものに関する。
【００１１】
請求項２の複合スピーカにおいては、磁石およびヨークは、前記フレームと前記裏板との形成する閉空間中に収容されているから、磁石およびヨークが内部に収容された状態でフレームをスピーカ基板から脱着することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の複合スピーカにおいて、前記弾性部材が、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料を成形した弾性材料成形体、前記弾性材料を発泡させた弾性材料発泡体から選択されたものに関する。
【００１３】
前記複合スピーカにおいては、弾性部材として弾性材料を成形した弾性材料成形体または弾性材料発泡体を使用しているから、磁石に生じた振動は、これらの弾性部材によって高音は吸収され、低音は位相が回転されてスピーカ基板に伝播される。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、画像を表示する画像表示部と、前記画像表示部の周縁に設けられた請求項１〜３の何れか１項に記載の平面スピーカと、を備える音声画像表示装置に関する。
【００１５】
前記音声画像表示装置においては、画像表示部に画像を表示すると共に、前記複合スピーカから音声を出力することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、音声信号を発生させる音声信号発生手段と、前記音声信号発生手段で発生した音声信号によって鳴動する請求項１〜３の何れか１項に記載の複合スピーカと、を備える車両用音響システムに関する。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、振動板とスピーカ基板とは夫々中高音と低音とを放射するので、音像定位が可能で豊かな低音成分を有する複合スピーカが提供される。
【００１８】
請求項２の発明によれば、前述のように スピーカ基板からフレームを脱着したときに磁石およびヨークがスピーカ基板上に残存することがないから、裏板を有しないものと比較して取り扱いのより容易な複合スピーカが提供される。
【００１９】
請求項３の発明によれば、弾性部材として弾性材料成形体および弾性材料発泡体以外のものを用いた複合スピーカと比較して効率よく磁石およびヨークの振動をスピーカ基板に伝えることのできる複合スピーカが提供される。
【００２０】
請求項４の発明によれば、画像を表示しつつ、音声も再現できる音声画像表示装置が提供される。
【００２１】
請求項５の発明によれば、スピーカ基板から低音が、振動板からは高音が放射されるから、車両用の内装材の一部をスピーカ基板とすることにより、低音用スピーカを省略でき、車両のドアの内側や天井に容易に装着できる車両用音響システムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、実施形態１に係る複合スピーカの構成を示す分解斜視図である。
【図２】図２は、実施形態１に係る複合スピーカの幅方向の断面を示す断面図である。
【図３】図３は、実施形態１に係る複合スピーカの長手方向の断面を示す断面図である。
【図４】図４は、実施形態１に係る複合スピーカにおけるヨークとボイスコイルと磁石のＮ極に装着されたポールピースとの相対的な位置関係を示す斜視図である。
【図５】図５は、実施形態２に係る複合スピーカの幅方向の断面を示す断面図である。
【図６】図６は、実施形態２に係る複合スピーカの長手方向の断面を示す断面図である。
【図７】図７は、実施形態３に係る複合スピーカの幅方向の断面を示す断面図である。
【図８】図８は、実施形態１に係る複合スピーカの作用を説明する説明図である。
【図９】図９は、実施形態４に係るカーオーディオシステムを側方から見たところを示す概略断面図である。
【図１０】図１０は、実施形態４に係るカーオーディオシステムを車両の床面から見たところを示す概略平面図である。
【図１１】図１１は、実施形態４に係るカーオーディオシステムに使用される複合スピーカの構成を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
１．実施形態１
１−１ 構成
以下、本発明に係る複合スピーカの一例について説明する。
実施形態１に係る複合スピーカ１００は、図１〜図３に示すように、一定の間隔で一列に配設された一群の磁石２と、長辺が磁石２の配列方向に沿った長方形の平面形状を有するシート状の振動板１と、振動板１の磁石２に相対する側の面に設けられたボイスコイル３と、磁石２の磁極２Ｓに当接するヨーク４と、振動板１の周縁部において振動板１を支持するとともに、磁石２およびヨーク４を収容するフレーム５と、フレーム５が固定されているスピーカ基板６と、ヨーク４とスピーカ基板６との間に介装されたヨーク４を支持する弾性部材７と、を有する。
【００２４】
磁石２は略正方形の板状に形成され、一方の面がＮ極である磁極２Ｎとされ、他方の面がＳ極である磁極２Ｓとなるように着磁されている。磁石２は、図１〜図３に示すように磁極２Ｎが振動板１に相対するように、言い換えれば図１〜図３における上方を向くようにヨーク４に取り付けられている。なお、磁石２の配置は図１〜図３に示すようなＮ極２Ｎが上方を向く構成には限定されず、Ｎ極２ＮとＳ極２Ｓとが交互に上方を向いてもよく、また、Ｎ極２ＮとＳ極２Ｓとがアトランダムに配置されていてもよい。また、磁石２の形状は略正方形の板状には限定されず、矩形状の板状であってもよい。
【００２５】
磁石２の磁極２Ｎには、強磁性体から形成され、磁石２と合同な平面形状を有するポールピース８が取り付けられている。ポールピース８は少なくとも一部がボイスコイル３内部に貫入している。
【００２６】
ヨーク４は、強磁性体から形成されているとともに、図１〜図４に示すように、長手方向に沿った１対の側縁が振動板１に向かって磁石２の互いに平行な２面を取り囲むように上方に屈曲され、第１屈曲部４Ａを形成する。また、ヨーク４の底部も磁石２の他の２面を挟むように上方に屈曲され、第２屈曲部４Ｂを形成する。磁石２は、第１屈曲部４Ａと第２屈曲部４Ｂとによって周囲を取り囲まれている。なお、第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂは、何れも上端がポールピース８に相対する高さとされている。
【００２７】
フレーム５は全体としてハット型に形成された部材であり、ハット型部材の開口側にスピーカ基板６に固定するためのフランジ部５Ａが記載され、底面側に開口部５Ｂが設けられ、開口部５Ｂに振動板１が固定されている。
【００２８】
振動板１およびフレーム５はアルミニウム合金から形成されている。使用できるアルミニウム合金としては、例えば１０００系、２０００系、３０００系、５０００系、６０００系、および７０００系がある。これにより、複合スピーカ１００で生じた熱は、振動板１およびフレーム５を介して外界に効率的に放散される。なお、図１以下においては省略されているが、フレーム５の表面にフィンを設ければ、冷却効率を更に向上させることができる。
【００２９】
弾性部材７としては、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料をブロック状、シート状、または板状に成形した弾性材料成形体、および前記弾性材料を発泡させたブロック状、シート状、または板状の弾性材料発泡体が使用される。
【００３０】
熱可塑性エラストマとしては、ＥＰＤＭのようなポリオレフィン系エラストマ、ポリウレタン系エラストマ、ポリアミド系エラストマ、ポリエステル系エラストマ、エポキシ樹脂系エラストマなどが挙げられる。また、ジエン系ゴムとしては、天然ゴム、ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴムなどが挙げられる。また、軟質樹脂としては低密度ポリエチレン樹脂および軟質塩化ビニル樹脂、塩化ビニル・酢酸ビニル共重合体、エチレン・ビニルアルコール共重合体、エチレン・酢酸ビニル共重合体などが挙げられる。
【００３１】
なお、前記弾性材料成形体および弾性材料発泡体は、図１および図３に示すように複合スピーカ１００の全長に亘って一体に形成された部材であってもよく、ブロック状に形成されたものを分散配置してもよい。
【００３２】
更に、弾性部材７の弾性率および体積は、ヨーク４に作用する力に応じて決定される。
【００３３】
ボイスコイル３としては、図１〜図３に示すように巻線をボビン３Ａに巻回したものが使用されるが、ボビンのない空芯コイルであってもよい。
【００３４】
これらのボイスコイル３は、振動板１の磁石２に相対向する側の面に固定される。
【００３５】
１−２ 作用
実施形態１に係る複合スピーカ１００の作用について以下に説明する。
【００３６】
複合スピーカ１００においては、磁石２はＮ極である磁極２Ｎが振動板１に相対するように配置されているから、磁力線は個々の磁石２毎に形成される。
【００３７】
前述のように、ヨーク４の第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂは、何れも上端が強磁性体からなるポールピース８の側面に相対するように屈曲されており、ボイルコイル３は、第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂとポールピース８との間に位置する。したがって、図８において矢印Ａに示すように、磁石２の磁極２Ｎから送出された磁力線は、ポールピース８を通ってボイスコイル３を横切り、第１屈曲部４Ａおよび第２屈曲部４Ｂを通って磁石２の磁極２Ｓに達する。したがって、ボイスコイル３の巻線は、磁石２によって形成される磁力線と錯交する。
【００３８】
ここで、磁石２もスピーカ基板６に直接固定されてなく、弾性部材７を介して取り付けられている。したがって、ボイスコイル３に音声電流が入力されると、ボイスコイル３に変動磁界が発生し、この変動磁界が磁石２の磁界と相互作用して振動板１が振動する。同様に、磁石２は振動板１とは逆位相の振動をする。即ち、例えば振動板１およびボイスコイル３が図８に示すように矢印ａの方向（上方）に向かって変形すると、磁石２は同図において矢印ｂで示すように矢印ａとは反対の下方に向かって移動する。
【００３９】
しかしながら、磁石２の振動は弾性部材７によって高音成分は吸収されるものの、低音の位相は回転されるので、弾性部材７の弾性率と体積とを調整することにより、位相を反転させることが可能である。
【００４０】
このように、磁石２の矢印ｂ方向の動きは弾性部材７で反転され、スピーカ基板６には矢印ｃで示すように矢印ａと同方向の動きとして伝達されるので、スピーカ基板６は振動板１からフレーム５を介して伝達された振動と相まって豊かな低音を放射する。
【００４１】
２．実施形態２
以下、本発明に係る複合スピーカの別の一例について説明する。実施形態２に係る複合スピーカ１０２においては、図５に示すように、フレーム５のフランジ部５Ａに薄い金属板からなる裏板９が固定され、振動板１とフレーム５と裏板９とによって閉断面を形成されている。磁石２、ヨーク４、および弾性部材７は前記閉断面の内側に収容されている。
【００４２】
複合スピーカ１０２においては、フレーム５のフランジ部５Ａをスピーカ基板６から脱着したときに、磁石２、ヨーク４、および弾性部材７もフレーム５の内部に収容された状態で脱着される。したがって、スピーカ基板６がオーディオ機器の筐体を兼ねている場合においても、複合スピーカ１０２は、これらのオーディオ機器に容易に装着、脱着できる。
【００４３】
上記の点を除いて、複合スピーカ１０２は、実施形態１に係る複合スピーカと構成、機能共に同一である。
【００４４】
３．実施形態３
以下、本発明に係る複合スピーカの更に別の一例について説明する。図７に示すように、実施形態３の複合スピーカ１０４においては、振動板１はフレーム５のフランジ部５Ａに固定されている。
【００４５】
フレーム５は、底面側において直接にスピーカ基板６に固定されている。そして、ヨーク４とフレーム５の底面との間に弾性部材７が介装されている。
【００４６】
磁石２、ボイスコイル３、ヨーク４、および弾性部材７については実施形態１のところで説明したとおりである。
【００４７】
複合スピーカ１０４においても、また、フレーム５をスピーカ基板６から脱着したときに、磁石２、ヨーク４、および弾性部材７もフレーム５の内部に収容された状態で脱着される。したがって、スピーカ基板６がオーディオ機器や薄型テレビ受像機などのＡＶ機器の筐体を兼ねている場合においても、複合スピーカ１０４は、これらのＡＶ機器に容易に装着、脱着できる。
【００４８】
４．実施形態４
【００４９】
以下、本発明の車両用音響システムの一例であるカーオーディオシステムについて説明する。図１０以下の図面において、「Ｆ」は、前記カーオーディオシステムが装着された車両の前方を、「Ｒ」は前記車両の後方を、「ＵＰ」は前記車両上方を、「ＤＯＷＮ」は前記車両の下方を示す。そして、「Ｒｉｇｈｔ」および「Ｌｅｆｔ」は、夫々前記車両の乗員から見て右側および左側を示す。
【００５０】
図９および図１０に示すように、実施形態４に係るカーオーディオシステム３００は、車両４００においてフロントガラス４０８、リアウィンド４１０、フロントドア４１２、リアドア４１４、およびルーフパネル４０６で囲まれた車室４０２の天井４０４の右側および左側に車両前後方向に沿って４個装着された複合スピーカ１５０と、車両４００のダッシュボード４１６に設けられた前記車両用音響システムにおける音声信号発生手段としてのカーオーディオコンポーネント３０とを備える。各複合スピーカ１５０は、カーオーディオコンポーネント３０と電気的に接続され、カーオーディオコンポーネント３０からの音声信号によって鳴動する。
【００５１】
天井４０４は成形天井であって、図１１に示すように、車室４１２側から表皮４０４Ｃ、パッド材４０４Ｂ、および基材４０４Ａとされている。
【００５２】
パッド材４０４Ｂおよび基材４０４Ａには、複合スピーカ１５０を装着するための開口部４０５が設けられている。そして表皮４０４Ｃの開口部４０５に対応する部分は孔開きとされている。なお、表皮４０４Ｃにも開口部４０５に合わせて開口部を設け、この開口部をパンチメタル板などの塞ぎ板で塞ぐようにしてもよい。
【００５３】
複合スピーカ１５０は、天井４０４の車両外側の面、即ちルーフパネル４０６側の面における開口部４０５を形成した部分に、後述するフレーム５における振動板１が固定されている側が車室４１２の内側を向くように装着される。
【００５４】
以下、複合スピーカ１５０の構成について説明する。
【００５５】
図１１に示すように、複合スピーカ１５０は、フレーム５と、フレーム５に固定された振動板１と、フレーム５および振動板１で形成される閉断面中に収容された磁石２およびヨーク４と、振動板１の磁石２に対向する側の面に固定されたボイスコイル３と、を備える。
【００５６】
フレーム５は全体としてハット型の断面を有し、外側に開いたフランジ部５Ａと底面５Ｂとが形成されている。振動板１は、フレーム５のフランジ部５Ａに固定されている。そして、フランジ部５Ａが天井４０４の基材４０４Ａに固定されている。
【００５７】
振動板１におけるフレーム５ニ固定された側の面にはボイスコイル３が固定され、ボイスコイル３に相対するように磁石２が配設されている。
【００５８】
磁石２におけるボイスコイル３に相対する側とは反対側に当接するようにヨーク４が配設され、ヨーク４とフレーム５の底面５Ｂとの間に弾性部材７が介装されている。そして、磁石２のボイスコイル３に相対する側にはポールピース８が設けられている。
【００５９】
磁石２、ボイスコイル３、ヨーク４、弾性部材７、およびポールピース８については実施形態１のところで説明したとおりである。
【００６０】
複合スピーカ１５０においては、天井４０４はスピーカ基板６として機能する。
【００６１】
以下、実施形態３に係るカーオーディオシステム３００の作用について説明する。
【００６２】
カーオーディオコンポーネント３０から複合スピーカ１５０のボイスコイル３に音声信号が入力されると、ボイスコイル３に変動磁界が発生し、この変動磁界が磁石２とポールピース８との間の磁界と相互作用して振動板１が振動する。ここで、磁石２は弾性部材７を介してフレームに取り付けられているから、振動板１が振動すると同時に磁石２が逆位相で振動し、この逆位相の振動が弾性部材７で位相変換されて振動板１の振動と同位相になる。
【００６３】
振動板１で発生した音声のうち、高音の音声は下方、言い換えれば車室４１２に直接伝搬されるが、低音の音声はフレーム５を通して天井４０４に伝搬され、天井４０４が振動することによって車室４１２に伝搬される。一方、磁石２の振動のうち、高周波のものは弾性部材７で吸収されて天井４０４には伝わらないが、低周波のものは、弾性部材７およびフレーム１２を介して天井４０４に伝搬され、天井４０４が振動することによって低音の音声が再生される。
【００６４】
このように、実施形態３のカーオーディオシステム３００においては、４個の複合スピーカ１５０によって高音も低音も忠実に再生できるから、ウーハなどの低音再生用のスピーカを別に設ける必要がない。また、振動板１は平板状であってコーン状ではないから、複合スピーカ１５０はコーン型スピーカと比較して遥かに薄くできる。したがって、車両４００のルーフパネル４０６と天井４０４との隙間などのように厚さの小さい空間にも無理なく収容できる。
【００６５】
また、複合スピーカ１５０は天井４０４の左側および右側に配置されているから、音声は乗員の左上方および右上方から聞こえてくる。したがって、左右のフロントドア４１２及びリアドア４１４にスピーカを装着していた従来のカーオーディオシステムと比較して遥かに高い臨況感を得ることができる。
【００６６】
なお、実施形態３のカーオーディオシステム３００においては、複合スピーカ１５０の装着個数は４個には限定されない。バスのように大型の車両に適用する場合には、複合スピーカ１５０を天井の車幅方向左右に１列ずつ合計２列に配列してもよく、また、天井の車幅方向左右および中央に１列ずつ合計３列に配列してもよい。
【００６７】
以上、本発明の複合スピーカを車両用の音響システムに応用した例について説明したが、実施形態１〜４で述べた複合スピーカを白板やスクリーン、広告板に装着して音響画像表示装置としてもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１ 振動板
２ 磁石
２Ｎ 磁極
２Ｓ 磁極
３ ボイスコイル
３Ａ ボビン
４ ヨーク
４Ａ 第１屈曲部
４Ｂ 第２屈曲部
５ フレーム
６ スピーカ基板
７ 弾性部材
８ ポールピース
１００ 複合スピーカ
１０２ 複合スピーカ
１０４ 複合スピーカ
１５０ 複合スピーカ
３００ カーオーディオシステム
４００ 車両
４０４ 天井
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の間隔で配置された複数の磁石と、
前記磁石との間に磁気ギャップを有する磁気回路を形成するヨークと、
前記磁石とヨークとの間のギャップに、前記磁気回路と錯交するように配設されたボイスコイルと、
前記ボイスコイルが一方の面に固定された振動板と、
前記振動板の周縁部において前記振動板を支持するとともに、前記磁石およびヨークを収容するフレームと、
前記フレームにおける前記振動板を支持する側とは反対の側において前記フレームが固定されるスピーカ基板と、
前記スピーカ基板と前記ヨークとの間に設けられた弾性部材と、
を備える振動板とスピーカ基板との双方から音声を発生するようにした複合スピーカ。
【請求項２】
前記フレームおよび弾性部材と前記スピーカ基板との間に裏板が設けられている請求項１に記載の複合スピーカ。
【請求項３】
前記弾性部材は、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料を成形した弾性材料成形体、前記弾性材料を発泡させた弾性材料発泡体から選択される請求項１または２に記載の複合スピーカ。
【請求項４】
画像を表示する画像表示部と、
前記画像表示部の周縁に設けられた請求項１〜３の何れか１項に記載の平面スピーカと、
を備える音声画像表示装置。
【請求項５】
音声信号を発生させる音声信号発生手段と、
前記音声信号発生手段で発生した音声信号によって鳴動する請求項１〜３の何れか１項に記載の複合スピーカと、
を備える車両用音響システム。
【請求項１】
所定の間隔で配置された複数の磁石と、
前記磁石との間に磁気ギャップを有する磁気回路を形成するヨークと、
前記磁石とヨークとの間のギャップに、前記磁気回路と錯交するように配設されたボイスコイルと、
前記ボイスコイルが一方の面に固定された振動板と、
前記振動板の周縁部において前記振動板を支持するとともに、前記磁石およびヨークを収容するフレームと、
前記フレームにおける前記振動板を支持する側とは反対の側において前記フレームが固定されるスピーカ基板と、
前記スピーカ基板と前記ヨークとの間に設けられた弾性部材と、
を備える振動板とスピーカ基板との双方から音声を発生するようにした複合スピーカ。
【請求項２】
前記フレームおよび弾性部材と前記スピーカ基板との間に裏板が設けられている請求項１に記載の複合スピーカ。
【請求項３】
前記弾性部材は、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料を成形した弾性材料成形体、前記弾性材料を発泡させた弾性材料発泡体から選択される請求項１または２に記載の複合スピーカ。
【請求項４】
画像を表示する画像表示部と、
前記画像表示部の周縁に設けられた請求項１〜３の何れか１項に記載の平面スピーカと、
を備える音声画像表示装置。
【請求項５】
音声信号を発生させる音声信号発生手段と、
前記音声信号発生手段で発生した音声信号によって鳴動する請求項１〜３の何れか１項に記載の複合スピーカと、
を備える車両用音響システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１１−１３０３６１（Ｐ２０１１−１３０３６１Ａ）
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８９４３９（Ｐ２００９−２８９４３９）
【出願日】平成２１年１２月２１日（２００９．１２．２１）
【出願人】（５９９０８１２５５）株式会社エフ・ピー・エス (13)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２１日（２００９．１２．２１）
【出願人】（５９９０８１２５５）株式会社エフ・ピー・エス (13)
【Ｆターム（参考）】
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