車両用表示装置
【課題】高い操作性を備えた車両用表示装置の提供。
【解決手段】車両に搭載されたオーディオ装置５１及びエアコン制御装置８６等を操作するためのボタン画像２ｄ，２ｅを表示する主表示領域４２及び補完表示領域４３が表示画面４０ａに並列して形成される車両用表示装置１００であって、ボタン画像２ｄ，２ｅの選択が可能なアクティブ表示領域を、補完表示領域４３及び主表示領域４２間において切り替えるための切替要求が、ユーザ操作により入力される操作装置３０と、切替要求が操作装置３０へ入力された場合に、非アクティブ表示領域に表示するボタン画像２ｅの明度及び彩度を、アクティブ表示領域に表示するボタン画像２ｄの明度及び彩度よりも低く調整する制御回路２０と、を備えることを特徴とする。
【解決手段】車両に搭載されたオーディオ装置５１及びエアコン制御装置８６等を操作するためのボタン画像２ｄ，２ｅを表示する主表示領域４２及び補完表示領域４３が表示画面４０ａに並列して形成される車両用表示装置１００であって、ボタン画像２ｄ，２ｅの選択が可能なアクティブ表示領域を、補完表示領域４３及び主表示領域４２間において切り替えるための切替要求が、ユーザ操作により入力される操作装置３０と、切替要求が操作装置３０へ入力された場合に、非アクティブ表示領域に表示するボタン画像２ｅの明度及び彩度を、アクティブ表示領域に表示するボタン画像２ｄの明度及び彩度よりも低く調整する制御回路２０と、を備えることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて画像を表示する表示画面を備えた車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車両の乗員に向けられた表示画面に、複数の画像を並列表示する装置が知られている。このような装置の一種として、例えば特許文献１に開示の表示装置では、画像を表示する複数のエリアが表示画面に並列して形成されている。また、特許文献２に開示の車載操作システムでも、画像を表示する複数の表示領域が表示画面に並列して形成されている（特許文献２ 図８及び図９等参照）。
【０００３】
また、特許文献２に開示の車載操作システムでは、車載された車載装置を操作するために選択するスイッチが各表示領域に表示されている。加えて、車載操作システムは、ユーザによってユーザ操作の入力される操作装置を備えている。このような車載システムでは、操作装置へのユーザ操作の入力によって、表示画面に表示されるスイッチの選択が可能なアクティブな表示領域が、表示画面に形成されている複数の表示領域のうちで切り替わる。ユーザは、アクティブな表示領域に表示されているスイッチを選択する操作を操作装置に入力することにより、車載操作システムに接続された種々の車載装置を操作することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０６−１９５０５６号公報
【特許文献２】特開２０１０−１０８２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、特許文献２に開示の車載操作システムでは、アクティブ表示領域に表示される選択可能なアクティブであるスイッチは、非アクティブ表示領域に表示される選択できない非アクティブなスイッチと、同程度の明度及び彩度にて各表示領域に表示されている。故に、非アクティブなスイッチも、アクティブなスイッチと同様に、ユーザの目を惹き付けてしまうこととなる。
【０００６】
するとユーザは、選択可能なアクティブであるスイッチと、選択できない非アクティブなスイッチとを、見分けることができなくなる。故にユーザは、所望の操作を実施するために選択すべきスイッチを、アクティブなスイッチからだけではなく、選択できない非アクティブなスイッチも含めた中から探さなければならなくなる。以上により、ユーザは、所望のボタン画像を素早く見つけ出すことができなくなる場合があった。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、高い操作性を備えた車両用表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、車両に搭載される表示画面を備え、車両に搭載された車載装置を操作するために選択するボタン画像を表示する複数の表示領域が表示画面に並列して形成される車両用表示装置であって、ボタン画像の選択が可能なアクティブ表示領域を、表示画面に形成されている複数の表示領域のうちで切り替えるための切替要求が、ユーザ操作により入力される入力手段と、アクティブ表示領域を切り替える切替要求が入力手段へ入力された場合に、非アクティブ表示領域に表示するボタン画像としての非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、アクティブ表示領域に表示するボタン画像としてのアクティブボタン画像の明度及び彩度よりも低く調整する画像表示調整手段と、を備えることを特徴とする車両用表示装置とする。
【０００９】
この発明によれば、ユーザ操作によって入力手段に入力される切替要求により、表示画面に並列して形成される複数の表示領域のうちで、ボタン画像の選択可能なアクティブ表示領域が切り替わる。この切り替えがなされると、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブボタン画像は、アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像よりも、明度及び彩度のうち少なくとも一方を、画像表示調整手段によって低く調整される。故に、非アクティブボタン画像に対して、明度の又は彩度のいずれか一方の高いアクティブボタン画像は、当該非アクティブボタン画像よりもユーザの目を惹き付けることができる。
【００１０】
以上によりユーザは、選択可能なアクティブボタン画像と、選択できない非アクティブボタン画像とを見分け易くなる。これによりユーザは、所望の操作を行うために選択すべきボタン画像を、アクティブボタン画像の中から探せばよくなる。以上により、ユーザは所望のボタン画像を素早く見つけ出すことができるようになる。したがって、高い操作性を備えた車両用表示装置の提供が可能になる。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、複数の表示領域には、車載装置の状態情報を報知するためのステータス画像が表示され、画像表示調整手段は、アクティブ表示領域を切り替える切替要求が入力手段へ入力された場合であっても、非アクティブ表示領域に表示するステータス画像としての非アクティブステータス画像の明度及び彩度を、アクティブ表示領域に表示するステータス画像としてのアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整することを特徴とする。
【００１２】
この発明では、アクティブ表示領域が切り替えられても、画像表示調整手段は、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブステータス画像の明度及び彩度を、アクティブ表示領域に表示されるアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整する。このように、明度及び彩度が高いまま維持された非アクティブステータス画像は、ユーザの目を惹くことができる。故に、非アクティブステータス画像は、車載装置の状態情報を報知する作用を発揮し続けられる。加えて、ステータス画像としての非アクティブステータス画像は、ボタン画像ではないので、所望のボタン画像を見つけ出そうとするユーザの動作を妨げ難い。したがって、非アクティブステータス画像の明度及び彩度を高いまま維持することにより、車両用表示装置は、高い操作性を維持したまま、非アクティブ表示領域を活用した状態情報の報知を確実に行うことができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、表示画面は、表示領域として、第一表示領域及び第一表示領域よりも表示面積の狭い第二表示領域を有し、画像表示調整手段は、第二表示領域から第一表示領域にアクティブ表示領域を切り替える切替要求が入力手段へ入力された場合に、非アクティブ表示領域としての第二表示領域に表示する非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、アクティブ表示領域としての第一表示領域に表示するアクティブボタン画像よりも低く調整することを特徴とする。
【００１４】
一般に、ユーザによって注視されるのは、複数の表示領域のうちで表示面積の広い表示領域である。故に、第一表示領域よりも表示面積の狭い第二表示領域に表示されるボタン画像は、ユーザによって注視され難い傾向にある。そこで、表示面積の狭い第二表示領域に非アクティブボタン画像が表示される場合に、この非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を低下させるようにすれば、当該非アクティブボタン画像は、さらにユーザの目を惹き難いものとなる。
【００１５】
以上によりユーザは、選択可能なアクティブボタン画像と、選択できない非アクティブボタン画像とをさらに見分け易くなる。故に、ユーザは、所望のボタン画像をアクティブボタン画像の中から、さらに素早く見つけ出すことができるようになる。したがって、さらに高い操作性を備えた車両用表示装置の提供が可能になる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、第一表示領域に表示されるボタン画像を、車載装置から取得する画像取得手段をさらに備え、表示画面は、画像取得手段によって取得されるボタン画像を第一表示領域に表示し、画像表示調整手段によって生成されるボタン画像を第二表示領域に表示することを特徴とする。
【００１７】
この発明では、並列する第一表示領域及び第二表示領域に、車載装置から取得されるボタン画像と、画像表示調整手段によって生成されるボタン画像とが表示される。このように、表示領域毎にボタン画像を生成する構成が異なると、ボタン画像は、その明度及び彩度のばらつきが大きくなり易い。すると、非アクティブボタン画像がアクティブボタン画像よりも高い明度又は彩度にて、表示画面に表示され、ユーザの目を惹いてしまう懸念が生じる。
【００１８】
しかし、第二表示領域が非アクティブ表示領域となった場合には、非アクティブボタン画像は、画像表示調整手段によって明度及び彩度の少なくとも一方が低くされる。故に、アクティブボタン画像よりも非アクティブボタン画像がユーザの目を惹いてしまう事態は、未然に防がれ得る。このように、非アクティブボタン画像の明度及び彩度の少なくとも一方を低下させることにより、ユーザの操作性を向上させる効果は、異なる構成によってボタン画像が生成される形態で、顕著に発揮されるのである。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、アクティブ表示領域は、入力手段へのユーザ操作の入力に応じて当該アクティブ表示領域内を移動し、アクティブボタン画像と重畳されることにより当該アクティブボタン画像を選択状態にするポインタ画像を表示することを特徴とする。
【００２０】
この発明のように、入力手段へのユーザ操作の入力に応じてアクティブ表示領域内を移動するポインタ画像は、ユーザの目を惹き易い。故に、ポインタ画像がアクティブ表示領域に表示される形態では、ユーザは、ポインタ画像の表示されるアクティブ表示領域、ひいては当該アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像を注視するように仕向けられ得る。加えて、上述したように、非アクティブ表示領域において非アクティブボタン画像の明度又は彩度のいずれか一方が低下するよう調整されることとの相乗効果によれば、アクティブボタン画像は、さらにユーザの目を惹くことができる。
【００２１】
以上により、ユーザは、非アクティブボタン画像との見分けが容易となったアクティブボタン画像の中から、さらに素早く所望のボタン画像を見つけ、ポインタ画像を重畳することにより、当該ボタン画像を選択状態とすることができるようになる。したがって、車両用表示装置の操作性は、さらに優れたものとなる。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、入力手段は、アクティブ表示領域から当該アクティブ表示領域と並列する非アクティブ表示領域に向けて、ポインタ画像を移動させるユーザ操作を切替要求として受けることを特徴とする。
【００２３】
上述したように、ユーザ操作の入力に応じて移動するポインタ画像は、ユーザの目を惹き易い。このポインタ画像を、アクティブ表示領域から非アクティブ表示領域に向けて移動させるユーザ操作を切替要求として入力手段が受ける形態とすることにより、ユーザは、現在アクティブ表示領域となっている表示領域を把握し易くなる。アクティブ表示領域の把握が容易になることにより、当該アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像に、ユーザの目が向き易くなる。加えて、上述したように、非アクティブ表示領域の非アクティブボタン画像の明度又は彩度のいずれか一方が低下するよう調整されることとの相乗効果によれば、アクティブボタン画像は、さらにユーザの目を惹くことができる。
【００２４】
以上により、ユーザは、非アクティブボタン画像との見分けが容易となったアクティブボタン画像の中から、さらに素早く所望のボタン画像を見つけられるようになる。したがって、車両用表示装置の操作性は、さらに優れたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態による車両用表示装置の構成を概略的に示す構成図である。
【図２】本発明の一実施形態による車両用表示装置によって生成される表示画像を説明するための図であって、主画像としてナビゲーション画像が、補完画像として情報画像が表示された場合の表示画像を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態による車両用表示装置によって生成される表示画像を説明するための図であって、主画像としてオーディオ画像が、補完画像として情報画像が表示された場合の表示画像を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態による車両用表示装置によって生成される表示画像を説明するための図であって、主画像としてテレビ画像が、補完画像としてテレビ操作画像が表示された場合の表示画像を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態による表示画面において、アクティブ表示領域の切り替えによって、非アクティブ表示領域の非アクティブボタン画像がトーンダウンする作動を説明するための図である。
【図６】本発明の一実施形態による制御回路において、メイン制御部が実行する制御フローを示すフローチャートである。
【図７】図３の表示画像において、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブボタン画像及び非アクティブステータス画像がトーンダウンされた場合の表示状態を説明するための図である。
【図８】図４の表示画像において、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブボタン画像がトーンダウンされた場合の表示状態を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２７】
図１は、本発明の一実施形態による車両用表示装置１００の構成を概略的に示す構成図である。車両用表示装置１００は、車両に搭載され、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａに図２等に示すような表示画像１を表示する装置である。図２〜図４に示すように、表示画像１は、表示画面４０ａに形成される主表示領域４２及び補完表示領域４３のそれぞれに、複数の画像の中から選択される主画像２ａ及び複数の画像の中から選択される補完画像２ｂを並列表示する。
【００２８】
まず図１に基づいて、グローバルＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ（ＣＡＮ）８０及びローカルＣＡＮ８１、操作装置３０、並びにナビゲーション装置５０、について説明する。尚、これらの装置等は、すべて車両に搭載されている。
【００２９】
グローバルＣＡＮ８０及びローカルＣＡＮ８１は、所定のプロトコルを用いて、車載された装置間での情報のやり取りを実現するための車載ネットワークシステムである。グローバルＣＡＮ８０及びローカルＣＡＮ８１は、二本の通信線からなるバスに、種々の装置が接続されることにより構築されている。グローバルＣＡＮ８０には、ナビゲーション装置５０に加えて、車両の空調を制御するエアコン制御装置８６、車両を統合制御する車両制御装置（図示しない）、車両に搭載された内燃機関を制御する機関制御装置（図示しない）等が接続されている。エアコン制御装置８６は、車両情報として、例えばエアコン装置の現在の設定温度、風量、及び風向等の情報をグローバルＣＡＮ８０に出力する。またローカルＣＡＮ８１には、車両用表示装置１００、ナビゲーション装置５０、及び操作装置３０等が接続されている。
【００３０】
操作装置３０は、主に車両の乗員である運転者等のユーザによる操作が入力される入力装置である。操作装置３０は、表示画像１（図２等参照）に描画されたポインタ画像２ｃ（図２等参照）の位置を当該表示画像１上において移動させるポインティングデバイス３１、及び表示画像１に描画されたボタン画像２ｄ，２ｅ（図２等参照）を選択するための選択ボタン３２等を有している。このポンタ画像２ｃは、操作装置３０へのユーザ操作の入力に応じて表示領域内を移動し、ボタン画像２ｄ，２ｅのいずれかと重畳されることにより当該ボタン画像２ｄ，２ｅを選択状態にする。
【００３１】
この操作装置３０には、主表示領域４２及び補完表示領域４３（図２等参照）に表示される画像の種類を選択する選択要求、及びボタン画像２ｄ，２ｅの選択が可能なアクティブ表示領域を、主表示領域４２及び補完表示領域４３の間において切り替えるための切替要求等が、運転者等によるユーザ操作により入力される。本実施形態では、操作装置３０は、アクティブ表示領域から当該アクティブ表示領域と並列する非アクティブ表示領域に向けて、ポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作を切替要求として受ける。運転者等がポインティングデバイス３１及び選択ボタン３２を操作すると、当該操作による操作情報は、操作装置３０によってローカルＣＡＮ８１に出力され、ナビゲーション装置５０及び車両用表示装置１００等によって取得される。
【００３２】
ナビゲーション装置５０は、グローバルＣＡＮ８０、ローカルＣＡＮ８１、オーディオ装置５１、及び車両用表示装置１００等と接続されている。ナビゲーション装置５０は、グローバルＣＡＮ８０を通じて、上述したエアコン制御装置８６等から車両情報を取得する。そしてナビゲーション装置５０は、取得した車両情報をローカルＣＡＮ８１に出力する。またナビゲーション装置５０は、操作装置３０によりローカルＣＡＮ８１に出力された操作情報を取得する。加えてナビゲーション装置５０は、車両の現在位置を測位するグローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）受信機、方位を計測する電子コンパス等を備えている。
【００３３】
オーディオ装置５１は、車両に搭載される車載装置であって、ＣＤ（登録商標）及びＤＶＤ（登録商標）等の光学ディスク、又はハードディスクドライブ及びフラッシュメモリ等のストレージデバイスに記憶された音楽及び映像のコンテンツデータを再生する。オーディオ装置５１は、現在再生している楽曲に関する楽曲情報又は映像に関する映像情報、並びに再生状態に関する再生状態情報等をナビゲーション装置５０に出力する。これらの情報は、ナビゲーション装置５０によって取得されるとともに、当該ナビゲーション装置５０からローカルＣＡＮ８１に出力される。尚、楽曲情報としては、例えば楽曲の曲名、アーティスト名、アルバム名、アルバムのアートワーク画像等がある。映像情報としては、映像のタイトル名、出演者名、アートワーク画像等がある。また、再生状態情報としては、楽曲又は映像の再生／停止状態、再生後の経過時間、楽曲のトラック番号又は映像のチャプター番号等がある。
【００３４】
以上の構成によるナビゲーション装置５０は、グローバルＣＡＮ８０を通じて取得した車両情報と、ＧＰＳ受信機及び電子コンパス等による測位情報に基づいて、目的地への誘導を行うことにより乗員の運転操作を支援するナビゲーション画像３ａ（図２参照）を生成する。加えてナビゲーション装置５０は、ナビゲーション画像３ａの他にも、オーディオ画像５ａ（図３参照）、テレビ画像９ａ（図４参照）、及び空調の状態情報を報知するためのエアコン情報画像（図示しない）等を生成する。尚、これら各画像３ａ，５ａ，９ａの詳細については、後述する。
【００３５】
ナビゲーション装置５０は、通信線によって車両用表示装置１００と接続されている。ナビゲーション装置５０は、例えばＧｉｇａｂｉｔ Ｖｉｄｅｏ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ（ＧＶＩＦ）（登録商標）等の映像用の出力方式により、生成した各画像３ａ，５ａ，９ａ（図２〜図４参照）のうちいずれか一つの映像信号を、車両用表示装置１００に逐次出力する。
【００３６】
次に、車両用表示装置１００の構成を説明する。車両用表示装置１００は、制御回路２０を上述した液晶ディスプレイ装置４０及び操作装置３０と共に備えている。
【００３７】
制御回路２０には、制御用マイコン２５及び描画用マイコン２６が実装されている。制御用マイコン２５は、各種の演算処理を行うプロセッサ、当該演算処理に用いられるプログラム等が格納されたフラッシュメモリ、及び演算の作業領域として機能するＲＡＭ等によって構成されている。加えて制御用マイコン２５は、ローカルＣＡＮ８１と通信可能な通信用インターフェース（図示しない）と接続されている。
【００３８】
描画用マイコン２６は、画像処理を行うプロセッサ、当該画像処理に用いられるプログラム及び各種の画像データが格納されたＲＯＭ又はフラッシュメモリ、及び演算の作業領域として機能するＲＡＭを有している。また描画用マイコン２６は、液晶ディスプレイ装置４０に表示画像１（図２等参照）の映像信号を出力する映像出力インターフェース（図示しない）と接続されている。
【００３９】
以上の構成による制御回路２０は、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３を有している。
【００４０】
メイン制御部２１は、制御用マイコン２５の機能ブロックである。メイン制御部２１の機能は、制御用マイコン２５において所定のプログラムが実行されることにより、当該制御用マイコン２５によって果たされる。メイン制御部２１は、表示画像１において主画像２ａ及び補完画像２ｂ（図２等参照）として表示される画像を、ローカルＣＡＮ８１に出力された操作情報に基づいて決定する。そしてメイン制御部２１は、映像描画部２２及び映像合成部２３に対して、表示画像１を生成するための指令を行う。加えてメイン制御部２１は、補完画像２ｂにおいてポインタ画像２ｃ（図２等参照）を描画する位置を、映像描画部２２に対して指令する。さらにメイン制御部２１は、映像描画部２２が補完画像２ｂを生成するために要する情報、例えば車両情報、楽曲情報又は映像情報、再生状態情報、及び操作情報等を、ローカルＣＡＮ８１を通じて取得し、映像描画部２２に出力する。
【００４１】
映像描画部２２及び映像合成部２３は、共に描画用マイコン２６の機能ブロックである。映像描画部２２及び映像合成部２３の機能は、描画用マイコン２６において所定のプログラムが実行されることにより、当該描画用マイコン２６によって果たされる。
【００４２】
映像合成部２３は、車両に搭載されるナビゲーション装置５０等によって生成される各画像３ａ，５ａ，９ａ（図２〜４参照）のうちのいずれか一つを主画像２ａとして取得する。この各画像のうち、ナビゲーション画像３ａ及びオーディオ画像５ａには、ボタン画像２ｄ（図２及び図３参照）が含まれている。
【００４３】
映像合成部２３に取得される主画像２ａ（図２等参照）は、表示画像１（図２等参照）よりも少ない画素数にて生成される。そこで映像描画部２２は、映像合成部２３によって取得される主画像２ａの画素数と、表示画像１の画素数との差を補完する補完画像２ｂ（図２等参照）を生成する。映像描画部２２は、メイン制御部２１を通じて取得した各情報を用いて補完画像２ｂ、並びに補完画像２ｂと重畳されるポインタ画像２ｃ及びボタン画像２ｅ（図２等参照）を生成する。補完画像２ｂとして生成される画像は、例えば、オーディオ及びエアコンに関する情報を表す情報画像５ｂ（図２及び図３参照）及びテレビ操作画像９ｂ（図４参照）等である。これらの補完画像２ｂは、映像合成部２３に出力される。
【００４４】
映像合成部２３は、ナビゲーション装置５０から取得する映像信号に基づく主画像２ａ（図２等参照）と、映像描画部２２により生成される補完画像２ｂ（図２等参照）とを合成する。これにより映像合成部２３は、主画像２ａ及び補完画像２ｂが並列された表示画像１（図２等参照）を生成する。そして表示画像１の映像信号は、例えばＬｏｗ Ｖｏｌｔａｇｅ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ Ｓｉｇｎａｌｉｎｇ（ＬＶＤＳ）等の映像用の出力方式により、制御回路２０から液晶ディスプレイ装置４０に逐次出力される。以上により、表示画面４０ａ（図２等参照）は、映像合成部２３によって取得される主画像２ａを主表示領域４２（図２等参照）に表示し、映像合成部２３によって生成される補完画像２ｂを補完表示領域４３（図２等参照）に表示する。
【００４５】
図１及び図２に示すように、液晶ディスプレイ装置４０は、車両室内のインスツルメントパネルの中央部等に配置される表示器であって、表示画面４０ａに表示画像１を表示することにより運転者に種々の情報を提供する。液晶ディスプレイ装置４０は、液晶パネル４１及びバックライト４５を有している。
【００４６】
液晶パネル４１の表示画面４０ａとなる部分には、例えば水平方向に１２８０の表示画素が、垂直方向に４８０の表示画素がそれぞれ配列されている。表示画面４０ａに配列される１２８０ドット×４８０ドットの表示画素のうち、８００ドット×４８０ドットの表示画素が主表示領域４２に属しており、４８０ドット×４８０ドットの表示画素が補完表示領域４３に属している。このように、補完表示領域４３は、主表示領域４２よりも表示画面上における表示面積が狭くされている。また、バックライト４５は、液晶パネル４１を表示方向の裏面側から透過照明する。液晶ディスプレイ装置４０は、制御回路２０から出力された映像信号を取得し、液晶パネル４１の各表示画素を制御することにより、当該映像信号に基づく表示画像１を表示する。
【００４７】
図２〜図４は、以上の構成によって液晶ディスプレイ装置４０に表示される表示画像１の複数の例である。以下、図２〜図４及び図１に基づいて、液晶ディスプレイ装置４０に表示される表示画像１についてさらに詳細に説明する。
【００４８】
まず、表示画像１、主画像２ａ、及び補完画像２ｂのそれぞれの画素数について説明する。表示画像１の画素数は、液晶ディスプレイ装置４０の表示画素の数に対応しており、１２８０ドット×４８０ドットである。一方、主画像２ａとして用いられるナビゲーション装置５０で生成される画像の画素数は、表示画像１の画素数よりも少ない。具体的に、主画像２ａの画素数は、８００ドット×４８０ドットである。上述した主表示領域４２に属する表示画素の数は、これら主画像２ａの画素数に応じて規定されている。
【００４９】
このように、ナビゲーション装置５０は、表示画面４０ａの表示画素の数に対して、少ない画素数の画像しか生成することができない。故に、主画像２ａと補完画像２ｂとを合成することにより、表示画像１の画素数と主画像２ａの画素数との差は補完される。補完画像２ｂは、表示画面４０ａの表示画素の数と、主表示領域４２に属する表示画素の数との差を補完するよう、４８０ドット×４８０ドットの画素数にて生成される。
【００５０】
図２の主画像２ａであるナビゲーション画像３ａは、車両の現在位置を示す地図画像を主体に構成されている。このナビゲーション画像３ａは、車両の現在地、進行方向、目的地までの所要時間等の情報を表示する。ナビゲーション画像３ａには、ポインタ画像２ｃ及びボタン画像２ｄが描画される。ポインタ画像２ｃとボタン画像２ｄとを表示上において重ねつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、ナビゲーション画像３ａには、地図画像の拡大又は縮小等の表示態様の変化が生じる。
【００５１】
また、図２の補完画像２ｂである情報画像５ｂは、ローカルＣＡＮ８１を通じて取得した楽曲情報及び再生状態情報、並びに車両情報に基づいて生成されており、オーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄを有している。これらオーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄは、補完表示領域４３内において表示画面４０ａの鉛直方向に沿って並列されている。
【００５２】
オーディオ情報画像部５ｃは、オーディオ装置５１によって現在再生されている楽曲のタイトル、アルバム名等を報知するステータス画像２ｇを備えている。加えて、オーディオ情報画像部５ｃは、オーディオ装置５１を操作することにより、音量の調整や楽曲の選択等を行うためのボタン画像２ｅを備えている。このボタン画像２ｅにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、オーディオ装置５１は、音量の調整及び楽曲の選択等を実施する。
【００５３】
エアコン情報画像部５ｄは、エアコンの現在の設定情報、例えば風量、風向、設定温度等の情報を報知するステータス画像２ｇを備えている。加えて、エアコン情報画像部５ｄは、エアコン制御装置８６を操作することにより、空調の設定温度や風量を変更するためのボタン画像２ｅを備えている。このボタン画像２ｅにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、エアコン制御装置８６は、設定温度や風量の変更を実施する。
【００５４】
図３の主画像２ａであるオーディオ画像５ａは、オーディオ装置５１から取得した楽曲情報に基づいてナビゲーション装置５０により生成されている。オーディオ画像５ａは、オーディオ装置５１によって現在再生されている楽曲のタイトル、アルバム名等を報知するステータス画像２ｆを備えている。加えて、オーディオ画像５ａは、オーディオ装置５１を操作することにより、音量の調整や楽曲の選択等を行うためのボタン画像２ｄを備えている。このボタン画像２ｄにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、オーディオ装置５１は、音量の調整及び楽曲の選択等を実施する。このオーディオ画像５ａは、補完画像２ｂである情報画像５ｂのオーディオ情報画像部５ｃと実質的に同一の画像である。尚、図３の補完画像２ｂである情報画像５ｂは、図２において説明した補完画像２ｂと同一のものである。
【００５５】
図４の主画像２ａであるテレビ画像９ａは、ナビゲーション装置５０によって生成されている。このテレビ画像９ａと並列される補完画像２ｂは、当該テレビ画像９ａを操作するためのテレビ操作画像９ｂである。テレビ操作画像９ｂは、ナビゲーション装置５０から取得した受信情報に基づいて映像描画部２２により生成される。テレビ操作画像９ｂは、テレビ画像９ａに表示されているテレビ放送の放送局名及びチャンネル番号を報知するステータス画像２ｇ及び、ナビゲーション装置５０を操作することにより受信する放送局を変更するためのボタン画像２ｅを備えている。このボタン画像２ｅにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、ナビゲーション装置５０は、受信する放送局の変更を実施する。
【００５６】
次に、図５及び図１に基づいて、車両用表示装置１００の作動を説明する。本実施形態では、主表示領域４２及び補完表示領域４３の境界線４１ａを跨いで、主表示領域４２及び補完表示領域４３のうちの一方から他方へポインタ画像２ｃの表示位置を移動させることにより、アクティブ表示領域が切り替わる。以下、上述した主表示領域４２及び補完表示領域４３間におけるアクティブ表示領域の切り替えと、当該切り替えに伴う表示態様の変化について詳細に説明する。
【００５７】
まず、図５（ａ）に示すように、補完画像２ｂを表示する補完表示領域４３がアクティブ表示領域であって、当該補完表示領域４３にポインタ画像２ｃが表示された状態とする。この状態では、表示画面４０ａは、映像合成部２３によって取得されるボタン画像２ｄを主表示領域４２に表示し、メイン制御部２１によって生成されるボタン画像２ｅを補完表示領域４３に表示している。これらボタン画像２ｄ及びボタン画像２ｅは、互いに明度及び彩度が実質的に同一となるよう調整されている。
【００５８】
この状態下、図５（ｂ）に示すように、境界線４１ａを跨ぎ、補完表示領域４３から主表示領域４２に向けてポインタ画像２ｃの表示位置を移動させるユーザ操作が操作装置３０へ入力される。このユーザ操作により操作装置３０に入力される切替要求によって、ポインタ画像２ｃによるボタン画像２ｄ，２ｅの選択が可能なアクティブ表示領域が、主表示領域４２及び補完表示領域４３間で切り替わる。具体的には、主表示領域４２がアクティブ表示領域に切り替わると共に、補完表示領域４３が非アクティブ表示領域に切り替わる。
【００５９】
このような切替要求が操作装置３０へ入力された場合、非アクティブ表示領域となった補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅは、選択できない非アクティブボタン画像となる。一方、アクティブ表示領域となった主表示領域４２に表示されるボタン画像２ｄは、選択可能なアクティブボタン画像となる。故に、図５（ｃ）に示すように、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅの明度及び彩度は、アクティブボタン画像であるボタン画像２ｄの明度及び彩度よりも低く調整される（以下、トーンダウン）。一方、オーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄの各ステータス画像２ｇの明度及び彩度は、非アクティブ表示領域に切り替えられる前のまま維持される。尚、図５（ｃ），（ｄ）のオーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄにおいて、トーンダウンされているボタン画像２ｅは、破線にて図示されている。
【００６０】
これにより、非アクティブ表示領域に表示される場合の非アクティブステータス画像としてのステータス画像２ｇの明度及び彩度と、アクティブ表示領域に表示される場合のアクティブステータス画像としてのステータス画像２ｇの明度及び彩度とが実質的に同一となる。また、非アクティブ表示領域となった補完表示領域４３から消えるとともに、アクティブ表示領域となった主表示領域４２に現れるポインタ画像２ｃは、操作装置３０に入力されるユーザ操作に応じて主表示領域４２を移動可能となる。
【００６１】
さらに、主表示領域４２がアクティブ表示領域である状態下から、図５（ｄ）に示すように、境界線４１ａを跨ぎ、主表示領域４２から補完表示領域４３に向けてポインタ画像２ｃの表示位置を移動させるユーザ操作が操作装置３０へ入力される。この切替要求によって、補完表示領域４３がアクティブ表示領域に切り替わると共に、主表示領域４２が非アクティブ表示領域に切り替わる。
【００６２】
以上の切り替えによって、図５（ｅ）に示すように、オーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄの各ボタン画像２ｅは、トーンダウンを解除され、主表示領域４２に表示されているボタン画像２ｄと同程度の明度及び彩度にて表示される。また、非アクティブ表示領域となった主表示領域４２から消えるとともに、アクティブ表示領域となった補完表示領域４３に現れるポインタ画像２ｃは、操作装置３０（図１参照）に入力されるユーザ操作に応じて補完表示領域４３を移動可能となる。
【００６３】
次に、操作装置３０に入力される切替要求により、アクティブ表示領域が主表示領域４２及び補完表示領域４３間で切替られる処理について、図６に基づいて説明する。図６において説明する処理は、運転手等のユーザが車両のアクセサリー（ＡＣＣ）電源をＯＮにすることにより、メイン制御部２１によって実施される。メイン制御部２１による処理は、車両のＡＣＣ電源がＯＦＦにされるまで繰り返される。
【００６４】
ステップＳ１０１では、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報をローカルＣＡＮ８１に出力し、ステップＳ１０２に進む。ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報を取得することにより、非アクティブ表示領域である主表示領域４２に表示される例えばナビゲーション画像３ａに対するポインタ画像２ｃの重畳を行わない。
【００６５】
ステップＳ１０２では、補完画像２ｂにポインタ画像２ｃを重畳する指令を映像描画部２２に出力し、Ｓ１０３に進む。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、初期位置として、例えば補完画像２ｂの中央に、ポインタ画像２ｃを重畳する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、補完表示領域４３にポインタ画像２ｃが表示される（図５（ａ）参照）。
【００６６】
ステップＳ１０３では、ローカルＣＡＮ８１を通じて、操作装置３０に入力されるポインタ画像２ｃの位置を表示画面上において移動させるためのユーザ操作による操作情報を取得し、ステップＳ１０４に進む。
【００６７】
ステップＳ１０４では、ステップＳ１０３で取得した操作情報に基づいて、補完画像２ｂにおいてポインタ画像２ｃの重畳される位置を、映像描画部２２に出力し、ステップＳ１０５に進む。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、補完画像２ｂにおいてポインタ画像２ｃが重畳される位置を変更する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、ポインタ画像２ｃは、操作装置３０に入力された移動要求の操作に応じて、アクティブ表示領域である補完表示領域４３内を移動する。
【００６８】
ステップＳ１０５では、ステップＳ１０４によって移動したポインタ画像２ｃが、主画像２ａと補完画像２ｂとの境界線４１ａに位置しているかを判定する。ポインタ画像２ｃの表示位置が境界線４１ａから外れていた場合、ステップＳ１０３に戻る。一方、ポインタ画像２ｃが境界線４１ａに位置していた場合、ステップＳ１０６に進む。
【００６９】
ステップＳ１０６では、アクティブ表示領域を補完表示領域４３から主表示領域４２へ切り替えるため、主表示領域４２がアクティブ表示領域である旨の情報をローカルＣＡＮ８１に出力し、ステップＳ１０７に進む。ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて、主表示領域４２がアクティブ表示領域である旨の情報を取得することにより、主表示領域４２に表示される例えばナビゲーション画像３ａに対して、ポインタ画像２ｃの重畳を開始する。これにより、表示画面４０ａの主表示領域４２には、ポインタ画像２ｃが現れる。（図５（ｂ）参照）。
【００７０】
ステップＳ１０７では、補完画像２ｂへのポインタ画像２ｃの重畳を中止する指令、及びボタン画像２ｅをトーンダウンさせる指令を映像描画部２２に出力し、ステップＳ１０８に進む。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、補完画像２ｂへのポインタ画像２ｃの重畳を中止するとともに、ボタン画像２ｅの明度及び彩度を低下させる調整を行う。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、補完表示領域４３からポインタ画像２ｃが消える。加えて、非アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅは、トーンダウンする（図５（ｃ）参照）。以上の処理により、アクティブ表示領域は、補完表示領域４３から主表示領域４２に切り替えられる。
【００７１】
ステップＳ１０８では、ステップＳ１０３と同様に、ローカルＣＡＮ８１を通じて、操作装置３０に入力されるポインタ画像２ｃの位置を表示画面上において移動させるためのユーザ操作による操作情報を取得し、ステップＳ１０９に進む。このとき、ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて取得した、ユーザ操作による操作情報に基づいて、ポインタ画像２ｃを重畳する位置を変更する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、ポインタ画像２ｃは、操作装置３０に入力されたユーザ操作に応じて、アクティブ表示領域である主表示領域４２内を移動する。
【００７２】
ステップＳ１０９では、ステップＳ１０９によって移動したポインタ画像２ｃが、主画像２ａと補完画像２ｂとの境界線４１ａに位置しているかを判定する。ポインタ画像２ｃの表示位置が境界線４１ａから外れていた場合、ステップＳ１０８に戻る。一方、ポインタ画像２ｃが境界線４１ａに位置していた場合、ステップＳ１１０に進む。
【００７３】
ステップＳ１１０では、アクティブ表示領域を主表示領域４２から補完表示領域４３へ切り替えるため、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報をローカルＣＡＮ８１に出力し、ステップＳ１１１に進む。ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報を取得することにより、主表示領域４２に表示される例えばナビゲーション画像３ａに対するポインタ画像２ｃの重畳を中止する。これにより、表示画面４０ａの主表示領域４２から、ポインタ画像２ｃが消える。（図５（ｄ）参照）。
【００７４】
ステップＳ１１１では、ポインタ画像２ｃの描画を開始する指令、及びボタン画像２ｅのトーンダウンを解除する指令を映像描画部２２に出力する。そして、ステップＳ１０３に戻り、当該ステップＳ１０３からステップＳ１１１までの処理を繰り返す。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、補完画像２ｂへのポインタ画像２ｃの重畳を開始するとともに、ボタン画像２ｅの明度及び彩度を低下させる調整を中止する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、補完表示領域４３にポインタ画像２ｃが現れる。加えて、アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅは、補完表示領域４３に通常のトーンにて表示される（図５（ｅ）参照）。
【００７５】
ここまで説明した本実施形態では、切替要求により、非アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅは、アクティブボタン画像となったボタン画像２ｄよりも明度及び彩度が低くなるよう調整される。非アクティブボタン画像に対して、明度及び彩度の高いアクティブボタン画像は、当該非アクティブボタン画像よりも運転者等の目を惹き付けることができる。
【００７６】
以上により運転者等は、選択可能なアクティブボタン画像と、選択できない非アクティブボタン画像とを見分け易くなる。これにより運転者等は、所望の操作を行うために選択すべきボタン画像２ｄを、アクティブボタン画像の中から探せばよくなる。以上により、運転者等は、所望のボタン画像２ｄを素早く見つけ出すことができるようになる。したがって、高い操作性を備えた車両用表示装置１００の提供が可能になる。
【００７７】
また、本実施形態のように、複数の表示領域のうちで表示面積の広い主表示領域４２は、運転者等によって注視され易い。対して、主表示領域４２よりも表示面積の狭い補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅは、運転者等によって注視され難い。そこで、表示面積の狭い補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅが非アクティブボタン画像となる場合に、このボタン画像２ｅの明度及び彩度を低下させるようにすれば、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅは、さらに運転者等の目を惹き難いものとなる。
【００７８】
加えて本実施形態では、操作装置３０へのユーザ操作の入力に応じて移動するポインタ画像２ｃは、運転者等の目を惹き易い。故に、ポインタ画像２ｃがアクティブ表示領域に表示される形態では、運転者等は、ポインタ画像２ｃの表示されるアクティブ表示領域、ひいては当該アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像を注視するように仕向けられ得る。
【００７９】
さらに本実施形態では、ポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作を切替要求として操作装置３０が受ける形態とすることにより、運転者等は、現在アクティブ表示領域となっている表示領域を把握し易くなる。アクティブ表示領域を把握し易くなることにより、アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像に、運転者等の目を確実に向けさせることができる。
【００８０】
これらの、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅを運転者の目を惹き難いものにすると共に、アクティブボタン画像に運転者等の目を向けさせることによる相乗効果によれば、アクティブボタン画像は、さらに運転者等の目を惹くことができるようになる。以上により、運転者等は、非アクティブボタン画像との見分けが容易となったアクティブボタン画像の中から、さらに素早く所望のボタン画像を見つけ、ポインタ画像を重畳することにより、当該ボタン画像を選択状態とすることができるようになる。したがって、車両用表示装置の操作性は、さらに優れたものとなる。
【００８１】
また加えて本実施形態では、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブステータス画像の明度及び彩度は、アクティブ表示領域に表示されるアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整される。このように、明度及び彩度が高いまま維持された非アクティブステータス画像は、運転者等の目を惹くことができるので、車載装置の状態情報を報知する作用を発揮し続けられる。加えて、ステータス画像２ｇは、ボタン画像２ｄ，２ｅではないので、所望のボタン画像２ｄを見つけ出そうとする運転者等の動作を妨げ難い。したがって、非アクティブステータス画像の明度及び彩度を高いまま維持することにより、車両用表示装置１００は、高い操作性を維持したまま、非アクティブ表示領域を活用した状態情報の報知を確実に行うことができる。
【００８２】
さらに加えて本実施形態では、並列する主表示領域４２及び補完表示領域４３に、ナビゲーション装置５０から取得されるボタン画像２ｄと、映像描画部２２によって生成されるボタン画像２ｅとが表示される。このように、表示領域毎にボタン画像２ｄ，２ｅを生成する構成が異なると、ボタン画像２ｄ，２ｅは、その明度及び彩度がばらつき易くなる。すると、非アクティブボタン画像がアクティブボタン画像よりも高い明度又は彩度にて、表示画面に表示され、運転者等の目を惹いてしまう懸念が生じる。
【００８３】
しかし、補完表示領域４３が非アクティブ表示領域となった場合には、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅは、明度及び彩度が低く表示される。故に、アクティブボタン画像であるボタン画像２ｄよりもボタン画像２ｅが運転者等の目を惹いてしまう事態は、未然に防がれ得る。このように、非アクティブボタン画像の明度及び彩度を低下させることにより運転者等の操作性を向上させる効果は、異なる構成によってボタン画像２ｄ，２ｅが生成される形態で、顕著に発揮されるのである。
【００８４】
尚、上記実施形態において、制御回路２０が請求項に記載の「画像表示調整手段」に相当し、映像合成部２３が請求項に記載の「画像取得手段」に相当し、操作装置３０が請求項に記載の「入力手段」に相当し、主表示領域４２が請求項に記載の「第一表示領域」に相当し、補完表示領域４３が請求項に記載の「第二表示領域」に相当し、ナビゲーション装置５０、オーディオ装置５１、エアコン制御装置８６、及び車両用表示装置１００が請求項に記載の「車載装置」に相当する。
【００８５】
（他の実施形態）
以上、本発明による一実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
【００８６】
上記実施形態では、補完表示領域４３が非アクティブ表示領域に切替られた場合に、非アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅの明度及び彩度を共に低下させることにより、運転者等による操作性の向上を図っていた。しかし、主表示領域４２が非アクティブ表示領域に切替られた場合に、主表示領域４２に表示されるボタン画像２ｄの明度及び彩度が低下する構成であってもよい。また、非アクティブボタン画像は、明度及び彩度が共に低くされる必要は無く、明度及び彩度のいずれか一方のみの低下によって、運転者等の目を惹かないようにされてもよい。
【００８７】
上記実施形態では、ステータス画像２ｇは、非アクティブ表示領域に表示されるものであっても、明度及び彩度が維持されていた。しかし、例えば、図７に示すように、アクティブ表示領域である主表示領域４２にオーディオ画像５ａが表示され、非アクティブ表示領域である補完表示領域４３に情報画像５ｂが表示された場合、オーディオ情報画像部５ｃのステータス画像２ｇは、トーンダウンされることが望ましい。これは、オーディオ画像５ａのアクティブステータス画像であるステータス画像２ｆと、情報画像５ｂの非アクティブステータス画像であるステータス画像２ｇとが、相互に関連する情報を表すためである。このように、ステータス画像によって表される情報が重複した場合、一方をトーンダウンさせることにより、運転者等は、ステータス情報も素早く把握できるようになる。尚、図７の情報画像５ｂにおいて、トーンダウンされている部分は、破線にて図示されている。
【００８８】
上記実施形態では、情報画像５ｂのボタン画像２ｅをトーンダウンした例を用いて説明した。しかし、トーンダウンされるボタン画像２ｅは、情報画像５ｂに含まれるものに限られない。例えば、図８に示すように、テレビ画像９ａと並列表示されるテレビ操作画像９ｂのボタン画像２ｅがトーンダウンされてもよい。尚、図７と同様に、図８のテレビ操作画像９ｂにおいて、トーンダウンされているボタン画像２ｅは、破線にて図示されている。
【００８９】
上記実施形態では、表示画面４０ａ上において表示面積の狭い補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅをトーンダウンさせていた。しかし、トーンダウンされるのは、表示面積の狭い表示領域に表示されるボタン画像に限られない。例えば、補完表示領域４３よりも表示面積の広い主表示領域４２に表示されるボタン画像２ｄを、主表示領域４２が非アクティブ表示領域となった場合に、トーンダウンする形態であってもよい。
【００９０】
上記実施形態では、車両用表示装置１００は、ナビゲーション装置５０によって生成されたボタン画像２ｄを含む主画像２ａを取得するとともに、映像描画部２２によってボタン画像２ｅを含む補完画像２ｂを生成し、これら主画像２ａ及び補完画像２ｂを表示画面４０ａに並列表示していた。しかし、これらボタン画像２ｄ，２ｅを含む主画像２ａ及び補完画像２ｂは、共に映像描画部２２によって生成されてもよい。又は、主画像２ａ及び補完画像２ｂは、共に車両用表示装置１００に接続されたナビゲーション装置５０等の車載装置から取得されてもよい。
【００９１】
上記実施形態では、アクティブ表示領域から非アクティブ表示領域にポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作が、主表示領域４２及び補完表示領域４３間においてアクティブ表意時領域を切り替える切替要求とされていた。しかし、切替要求の入力は、ポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作によるものでなくてもよい。例えば、操作装置３０に設けられた切り替えのためのボタンを押圧するユーザ操作の入力が、主表示領域４２及び補完表示領域４３間においてアクティブ表示領域を切り替える切替要求とされてもよい。又は、例えばタッチパネル等によってボタン画像を選択する形態の車両用表示装置においては、主表示領域又は補完表示領域を押圧することによって、アクティブ表示領域が切り替えられもよい。
【００９２】
上記実施形態では、主画像２ａ又は補完画像２ｂとして、ナビゲーション画像３ａ及びオーディオ画像５ａ等を例に説明した。しかし、主画像２ａ及び補完画像２ｂは、情報を乗員に報知するための種々の画像であれば、上記実施形態において例示された画像に限定されない。例えば、オーディオ装置５１に携帯型の音楽プレーヤーや携帯電話等の通信機器が接続されている場合、これらの機器を操作装置３０により操作するための操作画像が、主画像２ａ又は補完画像２ｂとして表示画面４０ａに表示されてもよい。
【００９３】
上記実施形態では、制御回路２０は、制御用マイコン２５及び描画用マイコン２６という二つのマイコンの機能ブロックとして、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３を有していた。しかし、制御回路２０の構成は、上記実施形態に限定されない。例えば、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３は、制御回路に実装された一つのマイコンの機能ブロックであってもよい。又は、プログラムの実行によらないアナログ回路によって、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３が制御回路に構成されていてもよい。
【００９４】
上記実施形態では、グローバルＣＡＮ８０に出力された情報は、ナビゲーション装置５０により一旦取得された後、当該ナビゲーション装置５０からローカルＣＡＮ８１に出力されることにより、制御回路２０に取得されていた。しかし、制御回路２０は、グローバルＣＡＮ８０と直接接続されて、ローカルＣＡＮ８１を通じてではなく、グローバルＣＡＮ８０を通じで情報を取得してもよい。
【００９５】
上記実施形態では、液晶ディスプレイ装置４０は、１２８０ドット×４８０ドットの表示画素を備える表示装置であった。しかし、液晶ディスプレイ装置の表示画素の数は、上記実施形態に限定されない。車両用表示装置は、さらに表示画素の数が多い液晶ディスプレイ装置を備えていてもよい。また、車両用表示装置は、液晶ディスプレイ装置に替えて、プラズマディスプレイパネルや有機ＥＬディスプレイを用いた表示装置を備えていてもよい。
【符号の説明】
【００９６】
１ 表示画像、２ａ 主画像、２ｂ 補完画像、２ｃ ポインタ画像、２ｄ，２ｅ ボタン画像、２ｆ，２ｇ ステータス画像、３ａ ナビゲーション画像、３ｂ ナビゲーション画像、５ａ オーディオ画像、５ｂ 情報画像、５ｃ オーディオ情報画像部、５ｄ エアコン情報画像部、９ａ テレビ画像、９ｂ テレビ操作画像、２０ 制御回路（画像表示調整手段）、２１ メイン制御部、２２ 映像描画部、２３ 映像合成部（画像取得手段）、２５ 制御用マイコン、２６ 描画用マイコン、３０ 操作装置（入力手段）、４０ 液晶ディスプレイ装置、４０ａ 表示画面、４１ 液晶パネル、４１ａ 境界線、４２ 主表示領域（第一表示領域）、４３ 補完表示領域（第二表示領域）、４５ バックライト、５０ ナビゲーション装置（車載装置）、５１ オーディオ装置（車載装置）、８０ グローバルＣＡＮ、８１ ローカルＣＡＮ、８６ エアコン制御装置、１００ 車両用表示装置（車載装置）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて画像を表示する表示画面を備えた車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車両の乗員に向けられた表示画面に、複数の画像を並列表示する装置が知られている。このような装置の一種として、例えば特許文献１に開示の表示装置では、画像を表示する複数のエリアが表示画面に並列して形成されている。また、特許文献２に開示の車載操作システムでも、画像を表示する複数の表示領域が表示画面に並列して形成されている（特許文献２ 図８及び図９等参照）。
【０００３】
また、特許文献２に開示の車載操作システムでは、車載された車載装置を操作するために選択するスイッチが各表示領域に表示されている。加えて、車載操作システムは、ユーザによってユーザ操作の入力される操作装置を備えている。このような車載システムでは、操作装置へのユーザ操作の入力によって、表示画面に表示されるスイッチの選択が可能なアクティブな表示領域が、表示画面に形成されている複数の表示領域のうちで切り替わる。ユーザは、アクティブな表示領域に表示されているスイッチを選択する操作を操作装置に入力することにより、車載操作システムに接続された種々の車載装置を操作することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０６−１９５０５６号公報
【特許文献２】特開２０１０−１０８２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、特許文献２に開示の車載操作システムでは、アクティブ表示領域に表示される選択可能なアクティブであるスイッチは、非アクティブ表示領域に表示される選択できない非アクティブなスイッチと、同程度の明度及び彩度にて各表示領域に表示されている。故に、非アクティブなスイッチも、アクティブなスイッチと同様に、ユーザの目を惹き付けてしまうこととなる。
【０００６】
するとユーザは、選択可能なアクティブであるスイッチと、選択できない非アクティブなスイッチとを、見分けることができなくなる。故にユーザは、所望の操作を実施するために選択すべきスイッチを、アクティブなスイッチからだけではなく、選択できない非アクティブなスイッチも含めた中から探さなければならなくなる。以上により、ユーザは、所望のボタン画像を素早く見つけ出すことができなくなる場合があった。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、高い操作性を備えた車両用表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、車両に搭載される表示画面を備え、車両に搭載された車載装置を操作するために選択するボタン画像を表示する複数の表示領域が表示画面に並列して形成される車両用表示装置であって、ボタン画像の選択が可能なアクティブ表示領域を、表示画面に形成されている複数の表示領域のうちで切り替えるための切替要求が、ユーザ操作により入力される入力手段と、アクティブ表示領域を切り替える切替要求が入力手段へ入力された場合に、非アクティブ表示領域に表示するボタン画像としての非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、アクティブ表示領域に表示するボタン画像としてのアクティブボタン画像の明度及び彩度よりも低く調整する画像表示調整手段と、を備えることを特徴とする車両用表示装置とする。
【０００９】
この発明によれば、ユーザ操作によって入力手段に入力される切替要求により、表示画面に並列して形成される複数の表示領域のうちで、ボタン画像の選択可能なアクティブ表示領域が切り替わる。この切り替えがなされると、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブボタン画像は、アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像よりも、明度及び彩度のうち少なくとも一方を、画像表示調整手段によって低く調整される。故に、非アクティブボタン画像に対して、明度の又は彩度のいずれか一方の高いアクティブボタン画像は、当該非アクティブボタン画像よりもユーザの目を惹き付けることができる。
【００１０】
以上によりユーザは、選択可能なアクティブボタン画像と、選択できない非アクティブボタン画像とを見分け易くなる。これによりユーザは、所望の操作を行うために選択すべきボタン画像を、アクティブボタン画像の中から探せばよくなる。以上により、ユーザは所望のボタン画像を素早く見つけ出すことができるようになる。したがって、高い操作性を備えた車両用表示装置の提供が可能になる。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、複数の表示領域には、車載装置の状態情報を報知するためのステータス画像が表示され、画像表示調整手段は、アクティブ表示領域を切り替える切替要求が入力手段へ入力された場合であっても、非アクティブ表示領域に表示するステータス画像としての非アクティブステータス画像の明度及び彩度を、アクティブ表示領域に表示するステータス画像としてのアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整することを特徴とする。
【００１２】
この発明では、アクティブ表示領域が切り替えられても、画像表示調整手段は、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブステータス画像の明度及び彩度を、アクティブ表示領域に表示されるアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整する。このように、明度及び彩度が高いまま維持された非アクティブステータス画像は、ユーザの目を惹くことができる。故に、非アクティブステータス画像は、車載装置の状態情報を報知する作用を発揮し続けられる。加えて、ステータス画像としての非アクティブステータス画像は、ボタン画像ではないので、所望のボタン画像を見つけ出そうとするユーザの動作を妨げ難い。したがって、非アクティブステータス画像の明度及び彩度を高いまま維持することにより、車両用表示装置は、高い操作性を維持したまま、非アクティブ表示領域を活用した状態情報の報知を確実に行うことができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、表示画面は、表示領域として、第一表示領域及び第一表示領域よりも表示面積の狭い第二表示領域を有し、画像表示調整手段は、第二表示領域から第一表示領域にアクティブ表示領域を切り替える切替要求が入力手段へ入力された場合に、非アクティブ表示領域としての第二表示領域に表示する非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、アクティブ表示領域としての第一表示領域に表示するアクティブボタン画像よりも低く調整することを特徴とする。
【００１４】
一般に、ユーザによって注視されるのは、複数の表示領域のうちで表示面積の広い表示領域である。故に、第一表示領域よりも表示面積の狭い第二表示領域に表示されるボタン画像は、ユーザによって注視され難い傾向にある。そこで、表示面積の狭い第二表示領域に非アクティブボタン画像が表示される場合に、この非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を低下させるようにすれば、当該非アクティブボタン画像は、さらにユーザの目を惹き難いものとなる。
【００１５】
以上によりユーザは、選択可能なアクティブボタン画像と、選択できない非アクティブボタン画像とをさらに見分け易くなる。故に、ユーザは、所望のボタン画像をアクティブボタン画像の中から、さらに素早く見つけ出すことができるようになる。したがって、さらに高い操作性を備えた車両用表示装置の提供が可能になる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、第一表示領域に表示されるボタン画像を、車載装置から取得する画像取得手段をさらに備え、表示画面は、画像取得手段によって取得されるボタン画像を第一表示領域に表示し、画像表示調整手段によって生成されるボタン画像を第二表示領域に表示することを特徴とする。
【００１７】
この発明では、並列する第一表示領域及び第二表示領域に、車載装置から取得されるボタン画像と、画像表示調整手段によって生成されるボタン画像とが表示される。このように、表示領域毎にボタン画像を生成する構成が異なると、ボタン画像は、その明度及び彩度のばらつきが大きくなり易い。すると、非アクティブボタン画像がアクティブボタン画像よりも高い明度又は彩度にて、表示画面に表示され、ユーザの目を惹いてしまう懸念が生じる。
【００１８】
しかし、第二表示領域が非アクティブ表示領域となった場合には、非アクティブボタン画像は、画像表示調整手段によって明度及び彩度の少なくとも一方が低くされる。故に、アクティブボタン画像よりも非アクティブボタン画像がユーザの目を惹いてしまう事態は、未然に防がれ得る。このように、非アクティブボタン画像の明度及び彩度の少なくとも一方を低下させることにより、ユーザの操作性を向上させる効果は、異なる構成によってボタン画像が生成される形態で、顕著に発揮されるのである。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、アクティブ表示領域は、入力手段へのユーザ操作の入力に応じて当該アクティブ表示領域内を移動し、アクティブボタン画像と重畳されることにより当該アクティブボタン画像を選択状態にするポインタ画像を表示することを特徴とする。
【００２０】
この発明のように、入力手段へのユーザ操作の入力に応じてアクティブ表示領域内を移動するポインタ画像は、ユーザの目を惹き易い。故に、ポインタ画像がアクティブ表示領域に表示される形態では、ユーザは、ポインタ画像の表示されるアクティブ表示領域、ひいては当該アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像を注視するように仕向けられ得る。加えて、上述したように、非アクティブ表示領域において非アクティブボタン画像の明度又は彩度のいずれか一方が低下するよう調整されることとの相乗効果によれば、アクティブボタン画像は、さらにユーザの目を惹くことができる。
【００２１】
以上により、ユーザは、非アクティブボタン画像との見分けが容易となったアクティブボタン画像の中から、さらに素早く所望のボタン画像を見つけ、ポインタ画像を重畳することにより、当該ボタン画像を選択状態とすることができるようになる。したがって、車両用表示装置の操作性は、さらに優れたものとなる。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、入力手段は、アクティブ表示領域から当該アクティブ表示領域と並列する非アクティブ表示領域に向けて、ポインタ画像を移動させるユーザ操作を切替要求として受けることを特徴とする。
【００２３】
上述したように、ユーザ操作の入力に応じて移動するポインタ画像は、ユーザの目を惹き易い。このポインタ画像を、アクティブ表示領域から非アクティブ表示領域に向けて移動させるユーザ操作を切替要求として入力手段が受ける形態とすることにより、ユーザは、現在アクティブ表示領域となっている表示領域を把握し易くなる。アクティブ表示領域の把握が容易になることにより、当該アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像に、ユーザの目が向き易くなる。加えて、上述したように、非アクティブ表示領域の非アクティブボタン画像の明度又は彩度のいずれか一方が低下するよう調整されることとの相乗効果によれば、アクティブボタン画像は、さらにユーザの目を惹くことができる。
【００２４】
以上により、ユーザは、非アクティブボタン画像との見分けが容易となったアクティブボタン画像の中から、さらに素早く所望のボタン画像を見つけられるようになる。したがって、車両用表示装置の操作性は、さらに優れたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態による車両用表示装置の構成を概略的に示す構成図である。
【図２】本発明の一実施形態による車両用表示装置によって生成される表示画像を説明するための図であって、主画像としてナビゲーション画像が、補完画像として情報画像が表示された場合の表示画像を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態による車両用表示装置によって生成される表示画像を説明するための図であって、主画像としてオーディオ画像が、補完画像として情報画像が表示された場合の表示画像を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態による車両用表示装置によって生成される表示画像を説明するための図であって、主画像としてテレビ画像が、補完画像としてテレビ操作画像が表示された場合の表示画像を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態による表示画面において、アクティブ表示領域の切り替えによって、非アクティブ表示領域の非アクティブボタン画像がトーンダウンする作動を説明するための図である。
【図６】本発明の一実施形態による制御回路において、メイン制御部が実行する制御フローを示すフローチャートである。
【図７】図３の表示画像において、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブボタン画像及び非アクティブステータス画像がトーンダウンされた場合の表示状態を説明するための図である。
【図８】図４の表示画像において、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブボタン画像がトーンダウンされた場合の表示状態を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２７】
図１は、本発明の一実施形態による車両用表示装置１００の構成を概略的に示す構成図である。車両用表示装置１００は、車両に搭載され、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａに図２等に示すような表示画像１を表示する装置である。図２〜図４に示すように、表示画像１は、表示画面４０ａに形成される主表示領域４２及び補完表示領域４３のそれぞれに、複数の画像の中から選択される主画像２ａ及び複数の画像の中から選択される補完画像２ｂを並列表示する。
【００２８】
まず図１に基づいて、グローバルＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ（ＣＡＮ）８０及びローカルＣＡＮ８１、操作装置３０、並びにナビゲーション装置５０、について説明する。尚、これらの装置等は、すべて車両に搭載されている。
【００２９】
グローバルＣＡＮ８０及びローカルＣＡＮ８１は、所定のプロトコルを用いて、車載された装置間での情報のやり取りを実現するための車載ネットワークシステムである。グローバルＣＡＮ８０及びローカルＣＡＮ８１は、二本の通信線からなるバスに、種々の装置が接続されることにより構築されている。グローバルＣＡＮ８０には、ナビゲーション装置５０に加えて、車両の空調を制御するエアコン制御装置８６、車両を統合制御する車両制御装置（図示しない）、車両に搭載された内燃機関を制御する機関制御装置（図示しない）等が接続されている。エアコン制御装置８６は、車両情報として、例えばエアコン装置の現在の設定温度、風量、及び風向等の情報をグローバルＣＡＮ８０に出力する。またローカルＣＡＮ８１には、車両用表示装置１００、ナビゲーション装置５０、及び操作装置３０等が接続されている。
【００３０】
操作装置３０は、主に車両の乗員である運転者等のユーザによる操作が入力される入力装置である。操作装置３０は、表示画像１（図２等参照）に描画されたポインタ画像２ｃ（図２等参照）の位置を当該表示画像１上において移動させるポインティングデバイス３１、及び表示画像１に描画されたボタン画像２ｄ，２ｅ（図２等参照）を選択するための選択ボタン３２等を有している。このポンタ画像２ｃは、操作装置３０へのユーザ操作の入力に応じて表示領域内を移動し、ボタン画像２ｄ，２ｅのいずれかと重畳されることにより当該ボタン画像２ｄ，２ｅを選択状態にする。
【００３１】
この操作装置３０には、主表示領域４２及び補完表示領域４３（図２等参照）に表示される画像の種類を選択する選択要求、及びボタン画像２ｄ，２ｅの選択が可能なアクティブ表示領域を、主表示領域４２及び補完表示領域４３の間において切り替えるための切替要求等が、運転者等によるユーザ操作により入力される。本実施形態では、操作装置３０は、アクティブ表示領域から当該アクティブ表示領域と並列する非アクティブ表示領域に向けて、ポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作を切替要求として受ける。運転者等がポインティングデバイス３１及び選択ボタン３２を操作すると、当該操作による操作情報は、操作装置３０によってローカルＣＡＮ８１に出力され、ナビゲーション装置５０及び車両用表示装置１００等によって取得される。
【００３２】
ナビゲーション装置５０は、グローバルＣＡＮ８０、ローカルＣＡＮ８１、オーディオ装置５１、及び車両用表示装置１００等と接続されている。ナビゲーション装置５０は、グローバルＣＡＮ８０を通じて、上述したエアコン制御装置８６等から車両情報を取得する。そしてナビゲーション装置５０は、取得した車両情報をローカルＣＡＮ８１に出力する。またナビゲーション装置５０は、操作装置３０によりローカルＣＡＮ８１に出力された操作情報を取得する。加えてナビゲーション装置５０は、車両の現在位置を測位するグローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）受信機、方位を計測する電子コンパス等を備えている。
【００３３】
オーディオ装置５１は、車両に搭載される車載装置であって、ＣＤ（登録商標）及びＤＶＤ（登録商標）等の光学ディスク、又はハードディスクドライブ及びフラッシュメモリ等のストレージデバイスに記憶された音楽及び映像のコンテンツデータを再生する。オーディオ装置５１は、現在再生している楽曲に関する楽曲情報又は映像に関する映像情報、並びに再生状態に関する再生状態情報等をナビゲーション装置５０に出力する。これらの情報は、ナビゲーション装置５０によって取得されるとともに、当該ナビゲーション装置５０からローカルＣＡＮ８１に出力される。尚、楽曲情報としては、例えば楽曲の曲名、アーティスト名、アルバム名、アルバムのアートワーク画像等がある。映像情報としては、映像のタイトル名、出演者名、アートワーク画像等がある。また、再生状態情報としては、楽曲又は映像の再生／停止状態、再生後の経過時間、楽曲のトラック番号又は映像のチャプター番号等がある。
【００３４】
以上の構成によるナビゲーション装置５０は、グローバルＣＡＮ８０を通じて取得した車両情報と、ＧＰＳ受信機及び電子コンパス等による測位情報に基づいて、目的地への誘導を行うことにより乗員の運転操作を支援するナビゲーション画像３ａ（図２参照）を生成する。加えてナビゲーション装置５０は、ナビゲーション画像３ａの他にも、オーディオ画像５ａ（図３参照）、テレビ画像９ａ（図４参照）、及び空調の状態情報を報知するためのエアコン情報画像（図示しない）等を生成する。尚、これら各画像３ａ，５ａ，９ａの詳細については、後述する。
【００３５】
ナビゲーション装置５０は、通信線によって車両用表示装置１００と接続されている。ナビゲーション装置５０は、例えばＧｉｇａｂｉｔ Ｖｉｄｅｏ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ（ＧＶＩＦ）（登録商標）等の映像用の出力方式により、生成した各画像３ａ，５ａ，９ａ（図２〜図４参照）のうちいずれか一つの映像信号を、車両用表示装置１００に逐次出力する。
【００３６】
次に、車両用表示装置１００の構成を説明する。車両用表示装置１００は、制御回路２０を上述した液晶ディスプレイ装置４０及び操作装置３０と共に備えている。
【００３７】
制御回路２０には、制御用マイコン２５及び描画用マイコン２６が実装されている。制御用マイコン２５は、各種の演算処理を行うプロセッサ、当該演算処理に用いられるプログラム等が格納されたフラッシュメモリ、及び演算の作業領域として機能するＲＡＭ等によって構成されている。加えて制御用マイコン２５は、ローカルＣＡＮ８１と通信可能な通信用インターフェース（図示しない）と接続されている。
【００３８】
描画用マイコン２６は、画像処理を行うプロセッサ、当該画像処理に用いられるプログラム及び各種の画像データが格納されたＲＯＭ又はフラッシュメモリ、及び演算の作業領域として機能するＲＡＭを有している。また描画用マイコン２６は、液晶ディスプレイ装置４０に表示画像１（図２等参照）の映像信号を出力する映像出力インターフェース（図示しない）と接続されている。
【００３９】
以上の構成による制御回路２０は、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３を有している。
【００４０】
メイン制御部２１は、制御用マイコン２５の機能ブロックである。メイン制御部２１の機能は、制御用マイコン２５において所定のプログラムが実行されることにより、当該制御用マイコン２５によって果たされる。メイン制御部２１は、表示画像１において主画像２ａ及び補完画像２ｂ（図２等参照）として表示される画像を、ローカルＣＡＮ８１に出力された操作情報に基づいて決定する。そしてメイン制御部２１は、映像描画部２２及び映像合成部２３に対して、表示画像１を生成するための指令を行う。加えてメイン制御部２１は、補完画像２ｂにおいてポインタ画像２ｃ（図２等参照）を描画する位置を、映像描画部２２に対して指令する。さらにメイン制御部２１は、映像描画部２２が補完画像２ｂを生成するために要する情報、例えば車両情報、楽曲情報又は映像情報、再生状態情報、及び操作情報等を、ローカルＣＡＮ８１を通じて取得し、映像描画部２２に出力する。
【００４１】
映像描画部２２及び映像合成部２３は、共に描画用マイコン２６の機能ブロックである。映像描画部２２及び映像合成部２３の機能は、描画用マイコン２６において所定のプログラムが実行されることにより、当該描画用マイコン２６によって果たされる。
【００４２】
映像合成部２３は、車両に搭載されるナビゲーション装置５０等によって生成される各画像３ａ，５ａ，９ａ（図２〜４参照）のうちのいずれか一つを主画像２ａとして取得する。この各画像のうち、ナビゲーション画像３ａ及びオーディオ画像５ａには、ボタン画像２ｄ（図２及び図３参照）が含まれている。
【００４３】
映像合成部２３に取得される主画像２ａ（図２等参照）は、表示画像１（図２等参照）よりも少ない画素数にて生成される。そこで映像描画部２２は、映像合成部２３によって取得される主画像２ａの画素数と、表示画像１の画素数との差を補完する補完画像２ｂ（図２等参照）を生成する。映像描画部２２は、メイン制御部２１を通じて取得した各情報を用いて補完画像２ｂ、並びに補完画像２ｂと重畳されるポインタ画像２ｃ及びボタン画像２ｅ（図２等参照）を生成する。補完画像２ｂとして生成される画像は、例えば、オーディオ及びエアコンに関する情報を表す情報画像５ｂ（図２及び図３参照）及びテレビ操作画像９ｂ（図４参照）等である。これらの補完画像２ｂは、映像合成部２３に出力される。
【００４４】
映像合成部２３は、ナビゲーション装置５０から取得する映像信号に基づく主画像２ａ（図２等参照）と、映像描画部２２により生成される補完画像２ｂ（図２等参照）とを合成する。これにより映像合成部２３は、主画像２ａ及び補完画像２ｂが並列された表示画像１（図２等参照）を生成する。そして表示画像１の映像信号は、例えばＬｏｗ Ｖｏｌｔａｇｅ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ Ｓｉｇｎａｌｉｎｇ（ＬＶＤＳ）等の映像用の出力方式により、制御回路２０から液晶ディスプレイ装置４０に逐次出力される。以上により、表示画面４０ａ（図２等参照）は、映像合成部２３によって取得される主画像２ａを主表示領域４２（図２等参照）に表示し、映像合成部２３によって生成される補完画像２ｂを補完表示領域４３（図２等参照）に表示する。
【００４５】
図１及び図２に示すように、液晶ディスプレイ装置４０は、車両室内のインスツルメントパネルの中央部等に配置される表示器であって、表示画面４０ａに表示画像１を表示することにより運転者に種々の情報を提供する。液晶ディスプレイ装置４０は、液晶パネル４１及びバックライト４５を有している。
【００４６】
液晶パネル４１の表示画面４０ａとなる部分には、例えば水平方向に１２８０の表示画素が、垂直方向に４８０の表示画素がそれぞれ配列されている。表示画面４０ａに配列される１２８０ドット×４８０ドットの表示画素のうち、８００ドット×４８０ドットの表示画素が主表示領域４２に属しており、４８０ドット×４８０ドットの表示画素が補完表示領域４３に属している。このように、補完表示領域４３は、主表示領域４２よりも表示画面上における表示面積が狭くされている。また、バックライト４５は、液晶パネル４１を表示方向の裏面側から透過照明する。液晶ディスプレイ装置４０は、制御回路２０から出力された映像信号を取得し、液晶パネル４１の各表示画素を制御することにより、当該映像信号に基づく表示画像１を表示する。
【００４７】
図２〜図４は、以上の構成によって液晶ディスプレイ装置４０に表示される表示画像１の複数の例である。以下、図２〜図４及び図１に基づいて、液晶ディスプレイ装置４０に表示される表示画像１についてさらに詳細に説明する。
【００４８】
まず、表示画像１、主画像２ａ、及び補完画像２ｂのそれぞれの画素数について説明する。表示画像１の画素数は、液晶ディスプレイ装置４０の表示画素の数に対応しており、１２８０ドット×４８０ドットである。一方、主画像２ａとして用いられるナビゲーション装置５０で生成される画像の画素数は、表示画像１の画素数よりも少ない。具体的に、主画像２ａの画素数は、８００ドット×４８０ドットである。上述した主表示領域４２に属する表示画素の数は、これら主画像２ａの画素数に応じて規定されている。
【００４９】
このように、ナビゲーション装置５０は、表示画面４０ａの表示画素の数に対して、少ない画素数の画像しか生成することができない。故に、主画像２ａと補完画像２ｂとを合成することにより、表示画像１の画素数と主画像２ａの画素数との差は補完される。補完画像２ｂは、表示画面４０ａの表示画素の数と、主表示領域４２に属する表示画素の数との差を補完するよう、４８０ドット×４８０ドットの画素数にて生成される。
【００５０】
図２の主画像２ａであるナビゲーション画像３ａは、車両の現在位置を示す地図画像を主体に構成されている。このナビゲーション画像３ａは、車両の現在地、進行方向、目的地までの所要時間等の情報を表示する。ナビゲーション画像３ａには、ポインタ画像２ｃ及びボタン画像２ｄが描画される。ポインタ画像２ｃとボタン画像２ｄとを表示上において重ねつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、ナビゲーション画像３ａには、地図画像の拡大又は縮小等の表示態様の変化が生じる。
【００５１】
また、図２の補完画像２ｂである情報画像５ｂは、ローカルＣＡＮ８１を通じて取得した楽曲情報及び再生状態情報、並びに車両情報に基づいて生成されており、オーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄを有している。これらオーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄは、補完表示領域４３内において表示画面４０ａの鉛直方向に沿って並列されている。
【００５２】
オーディオ情報画像部５ｃは、オーディオ装置５１によって現在再生されている楽曲のタイトル、アルバム名等を報知するステータス画像２ｇを備えている。加えて、オーディオ情報画像部５ｃは、オーディオ装置５１を操作することにより、音量の調整や楽曲の選択等を行うためのボタン画像２ｅを備えている。このボタン画像２ｅにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、オーディオ装置５１は、音量の調整及び楽曲の選択等を実施する。
【００５３】
エアコン情報画像部５ｄは、エアコンの現在の設定情報、例えば風量、風向、設定温度等の情報を報知するステータス画像２ｇを備えている。加えて、エアコン情報画像部５ｄは、エアコン制御装置８６を操作することにより、空調の設定温度や風量を変更するためのボタン画像２ｅを備えている。このボタン画像２ｅにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、エアコン制御装置８６は、設定温度や風量の変更を実施する。
【００５４】
図３の主画像２ａであるオーディオ画像５ａは、オーディオ装置５１から取得した楽曲情報に基づいてナビゲーション装置５０により生成されている。オーディオ画像５ａは、オーディオ装置５１によって現在再生されている楽曲のタイトル、アルバム名等を報知するステータス画像２ｆを備えている。加えて、オーディオ画像５ａは、オーディオ装置５１を操作することにより、音量の調整や楽曲の選択等を行うためのボタン画像２ｄを備えている。このボタン画像２ｄにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、オーディオ装置５１は、音量の調整及び楽曲の選択等を実施する。このオーディオ画像５ａは、補完画像２ｂである情報画像５ｂのオーディオ情報画像部５ｃと実質的に同一の画像である。尚、図３の補完画像２ｂである情報画像５ｂは、図２において説明した補完画像２ｂと同一のものである。
【００５５】
図４の主画像２ａであるテレビ画像９ａは、ナビゲーション装置５０によって生成されている。このテレビ画像９ａと並列される補完画像２ｂは、当該テレビ画像９ａを操作するためのテレビ操作画像９ｂである。テレビ操作画像９ｂは、ナビゲーション装置５０から取得した受信情報に基づいて映像描画部２２により生成される。テレビ操作画像９ｂは、テレビ画像９ａに表示されているテレビ放送の放送局名及びチャンネル番号を報知するステータス画像２ｇ及び、ナビゲーション装置５０を操作することにより受信する放送局を変更するためのボタン画像２ｅを備えている。このボタン画像２ｅにポインタ画像２ｃを重畳しつつ選択ボタン３２を押圧する操作が操作装置３０に入力された場合、ナビゲーション装置５０は、受信する放送局の変更を実施する。
【００５６】
次に、図５及び図１に基づいて、車両用表示装置１００の作動を説明する。本実施形態では、主表示領域４２及び補完表示領域４３の境界線４１ａを跨いで、主表示領域４２及び補完表示領域４３のうちの一方から他方へポインタ画像２ｃの表示位置を移動させることにより、アクティブ表示領域が切り替わる。以下、上述した主表示領域４２及び補完表示領域４３間におけるアクティブ表示領域の切り替えと、当該切り替えに伴う表示態様の変化について詳細に説明する。
【００５７】
まず、図５（ａ）に示すように、補完画像２ｂを表示する補完表示領域４３がアクティブ表示領域であって、当該補完表示領域４３にポインタ画像２ｃが表示された状態とする。この状態では、表示画面４０ａは、映像合成部２３によって取得されるボタン画像２ｄを主表示領域４２に表示し、メイン制御部２１によって生成されるボタン画像２ｅを補完表示領域４３に表示している。これらボタン画像２ｄ及びボタン画像２ｅは、互いに明度及び彩度が実質的に同一となるよう調整されている。
【００５８】
この状態下、図５（ｂ）に示すように、境界線４１ａを跨ぎ、補完表示領域４３から主表示領域４２に向けてポインタ画像２ｃの表示位置を移動させるユーザ操作が操作装置３０へ入力される。このユーザ操作により操作装置３０に入力される切替要求によって、ポインタ画像２ｃによるボタン画像２ｄ，２ｅの選択が可能なアクティブ表示領域が、主表示領域４２及び補完表示領域４３間で切り替わる。具体的には、主表示領域４２がアクティブ表示領域に切り替わると共に、補完表示領域４３が非アクティブ表示領域に切り替わる。
【００５９】
このような切替要求が操作装置３０へ入力された場合、非アクティブ表示領域となった補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅは、選択できない非アクティブボタン画像となる。一方、アクティブ表示領域となった主表示領域４２に表示されるボタン画像２ｄは、選択可能なアクティブボタン画像となる。故に、図５（ｃ）に示すように、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅの明度及び彩度は、アクティブボタン画像であるボタン画像２ｄの明度及び彩度よりも低く調整される（以下、トーンダウン）。一方、オーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄの各ステータス画像２ｇの明度及び彩度は、非アクティブ表示領域に切り替えられる前のまま維持される。尚、図５（ｃ），（ｄ）のオーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄにおいて、トーンダウンされているボタン画像２ｅは、破線にて図示されている。
【００６０】
これにより、非アクティブ表示領域に表示される場合の非アクティブステータス画像としてのステータス画像２ｇの明度及び彩度と、アクティブ表示領域に表示される場合のアクティブステータス画像としてのステータス画像２ｇの明度及び彩度とが実質的に同一となる。また、非アクティブ表示領域となった補完表示領域４３から消えるとともに、アクティブ表示領域となった主表示領域４２に現れるポインタ画像２ｃは、操作装置３０に入力されるユーザ操作に応じて主表示領域４２を移動可能となる。
【００６１】
さらに、主表示領域４２がアクティブ表示領域である状態下から、図５（ｄ）に示すように、境界線４１ａを跨ぎ、主表示領域４２から補完表示領域４３に向けてポインタ画像２ｃの表示位置を移動させるユーザ操作が操作装置３０へ入力される。この切替要求によって、補完表示領域４３がアクティブ表示領域に切り替わると共に、主表示領域４２が非アクティブ表示領域に切り替わる。
【００６２】
以上の切り替えによって、図５（ｅ）に示すように、オーディオ情報画像部５ｃ及びエアコン情報画像部５ｄの各ボタン画像２ｅは、トーンダウンを解除され、主表示領域４２に表示されているボタン画像２ｄと同程度の明度及び彩度にて表示される。また、非アクティブ表示領域となった主表示領域４２から消えるとともに、アクティブ表示領域となった補完表示領域４３に現れるポインタ画像２ｃは、操作装置３０（図１参照）に入力されるユーザ操作に応じて補完表示領域４３を移動可能となる。
【００６３】
次に、操作装置３０に入力される切替要求により、アクティブ表示領域が主表示領域４２及び補完表示領域４３間で切替られる処理について、図６に基づいて説明する。図６において説明する処理は、運転手等のユーザが車両のアクセサリー（ＡＣＣ）電源をＯＮにすることにより、メイン制御部２１によって実施される。メイン制御部２１による処理は、車両のＡＣＣ電源がＯＦＦにされるまで繰り返される。
【００６４】
ステップＳ１０１では、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報をローカルＣＡＮ８１に出力し、ステップＳ１０２に進む。ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報を取得することにより、非アクティブ表示領域である主表示領域４２に表示される例えばナビゲーション画像３ａに対するポインタ画像２ｃの重畳を行わない。
【００６５】
ステップＳ１０２では、補完画像２ｂにポインタ画像２ｃを重畳する指令を映像描画部２２に出力し、Ｓ１０３に進む。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、初期位置として、例えば補完画像２ｂの中央に、ポインタ画像２ｃを重畳する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、補完表示領域４３にポインタ画像２ｃが表示される（図５（ａ）参照）。
【００６６】
ステップＳ１０３では、ローカルＣＡＮ８１を通じて、操作装置３０に入力されるポインタ画像２ｃの位置を表示画面上において移動させるためのユーザ操作による操作情報を取得し、ステップＳ１０４に進む。
【００６７】
ステップＳ１０４では、ステップＳ１０３で取得した操作情報に基づいて、補完画像２ｂにおいてポインタ画像２ｃの重畳される位置を、映像描画部２２に出力し、ステップＳ１０５に進む。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、補完画像２ｂにおいてポインタ画像２ｃが重畳される位置を変更する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、ポインタ画像２ｃは、操作装置３０に入力された移動要求の操作に応じて、アクティブ表示領域である補完表示領域４３内を移動する。
【００６８】
ステップＳ１０５では、ステップＳ１０４によって移動したポインタ画像２ｃが、主画像２ａと補完画像２ｂとの境界線４１ａに位置しているかを判定する。ポインタ画像２ｃの表示位置が境界線４１ａから外れていた場合、ステップＳ１０３に戻る。一方、ポインタ画像２ｃが境界線４１ａに位置していた場合、ステップＳ１０６に進む。
【００６９】
ステップＳ１０６では、アクティブ表示領域を補完表示領域４３から主表示領域４２へ切り替えるため、主表示領域４２がアクティブ表示領域である旨の情報をローカルＣＡＮ８１に出力し、ステップＳ１０７に進む。ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて、主表示領域４２がアクティブ表示領域である旨の情報を取得することにより、主表示領域４２に表示される例えばナビゲーション画像３ａに対して、ポインタ画像２ｃの重畳を開始する。これにより、表示画面４０ａの主表示領域４２には、ポインタ画像２ｃが現れる。（図５（ｂ）参照）。
【００７０】
ステップＳ１０７では、補完画像２ｂへのポインタ画像２ｃの重畳を中止する指令、及びボタン画像２ｅをトーンダウンさせる指令を映像描画部２２に出力し、ステップＳ１０８に進む。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、補完画像２ｂへのポインタ画像２ｃの重畳を中止するとともに、ボタン画像２ｅの明度及び彩度を低下させる調整を行う。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、補完表示領域４３からポインタ画像２ｃが消える。加えて、非アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅは、トーンダウンする（図５（ｃ）参照）。以上の処理により、アクティブ表示領域は、補完表示領域４３から主表示領域４２に切り替えられる。
【００７１】
ステップＳ１０８では、ステップＳ１０３と同様に、ローカルＣＡＮ８１を通じて、操作装置３０に入力されるポインタ画像２ｃの位置を表示画面上において移動させるためのユーザ操作による操作情報を取得し、ステップＳ１０９に進む。このとき、ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて取得した、ユーザ操作による操作情報に基づいて、ポインタ画像２ｃを重畳する位置を変更する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、ポインタ画像２ｃは、操作装置３０に入力されたユーザ操作に応じて、アクティブ表示領域である主表示領域４２内を移動する。
【００７２】
ステップＳ１０９では、ステップＳ１０９によって移動したポインタ画像２ｃが、主画像２ａと補完画像２ｂとの境界線４１ａに位置しているかを判定する。ポインタ画像２ｃの表示位置が境界線４１ａから外れていた場合、ステップＳ１０８に戻る。一方、ポインタ画像２ｃが境界線４１ａに位置していた場合、ステップＳ１１０に進む。
【００７３】
ステップＳ１１０では、アクティブ表示領域を主表示領域４２から補完表示領域４３へ切り替えるため、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報をローカルＣＡＮ８１に出力し、ステップＳ１１１に進む。ナビゲーション装置５０は、ローカルＣＡＮ８１を通じて、補完表示領域４３がアクティブ表示領域である旨の情報を取得することにより、主表示領域４２に表示される例えばナビゲーション画像３ａに対するポインタ画像２ｃの重畳を中止する。これにより、表示画面４０ａの主表示領域４２から、ポインタ画像２ｃが消える。（図５（ｄ）参照）。
【００７４】
ステップＳ１１１では、ポインタ画像２ｃの描画を開始する指令、及びボタン画像２ｅのトーンダウンを解除する指令を映像描画部２２に出力する。そして、ステップＳ１０３に戻り、当該ステップＳ１０３からステップＳ１１１までの処理を繰り返す。映像描画部２２は、メイン制御部２１からの指令に基づいて、補完画像２ｂへのポインタ画像２ｃの重畳を開始するとともに、ボタン画像２ｅの明度及び彩度を低下させる調整を中止する。これにより、液晶ディスプレイ装置４０の表示画面４０ａでは、補完表示領域４３にポインタ画像２ｃが現れる。加えて、アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅは、補完表示領域４３に通常のトーンにて表示される（図５（ｅ）参照）。
【００７５】
ここまで説明した本実施形態では、切替要求により、非アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅは、アクティブボタン画像となったボタン画像２ｄよりも明度及び彩度が低くなるよう調整される。非アクティブボタン画像に対して、明度及び彩度の高いアクティブボタン画像は、当該非アクティブボタン画像よりも運転者等の目を惹き付けることができる。
【００７６】
以上により運転者等は、選択可能なアクティブボタン画像と、選択できない非アクティブボタン画像とを見分け易くなる。これにより運転者等は、所望の操作を行うために選択すべきボタン画像２ｄを、アクティブボタン画像の中から探せばよくなる。以上により、運転者等は、所望のボタン画像２ｄを素早く見つけ出すことができるようになる。したがって、高い操作性を備えた車両用表示装置１００の提供が可能になる。
【００７７】
また、本実施形態のように、複数の表示領域のうちで表示面積の広い主表示領域４２は、運転者等によって注視され易い。対して、主表示領域４２よりも表示面積の狭い補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅは、運転者等によって注視され難い。そこで、表示面積の狭い補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅが非アクティブボタン画像となる場合に、このボタン画像２ｅの明度及び彩度を低下させるようにすれば、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅは、さらに運転者等の目を惹き難いものとなる。
【００７８】
加えて本実施形態では、操作装置３０へのユーザ操作の入力に応じて移動するポインタ画像２ｃは、運転者等の目を惹き易い。故に、ポインタ画像２ｃがアクティブ表示領域に表示される形態では、運転者等は、ポインタ画像２ｃの表示されるアクティブ表示領域、ひいては当該アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像を注視するように仕向けられ得る。
【００７９】
さらに本実施形態では、ポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作を切替要求として操作装置３０が受ける形態とすることにより、運転者等は、現在アクティブ表示領域となっている表示領域を把握し易くなる。アクティブ表示領域を把握し易くなることにより、アクティブ表示領域に表示されるアクティブボタン画像に、運転者等の目を確実に向けさせることができる。
【００８０】
これらの、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅを運転者の目を惹き難いものにすると共に、アクティブボタン画像に運転者等の目を向けさせることによる相乗効果によれば、アクティブボタン画像は、さらに運転者等の目を惹くことができるようになる。以上により、運転者等は、非アクティブボタン画像との見分けが容易となったアクティブボタン画像の中から、さらに素早く所望のボタン画像を見つけ、ポインタ画像を重畳することにより、当該ボタン画像を選択状態とすることができるようになる。したがって、車両用表示装置の操作性は、さらに優れたものとなる。
【００８１】
また加えて本実施形態では、非アクティブ表示領域に表示される非アクティブステータス画像の明度及び彩度は、アクティブ表示領域に表示されるアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整される。このように、明度及び彩度が高いまま維持された非アクティブステータス画像は、運転者等の目を惹くことができるので、車載装置の状態情報を報知する作用を発揮し続けられる。加えて、ステータス画像２ｇは、ボタン画像２ｄ，２ｅではないので、所望のボタン画像２ｄを見つけ出そうとする運転者等の動作を妨げ難い。したがって、非アクティブステータス画像の明度及び彩度を高いまま維持することにより、車両用表示装置１００は、高い操作性を維持したまま、非アクティブ表示領域を活用した状態情報の報知を確実に行うことができる。
【００８２】
さらに加えて本実施形態では、並列する主表示領域４２及び補完表示領域４３に、ナビゲーション装置５０から取得されるボタン画像２ｄと、映像描画部２２によって生成されるボタン画像２ｅとが表示される。このように、表示領域毎にボタン画像２ｄ，２ｅを生成する構成が異なると、ボタン画像２ｄ，２ｅは、その明度及び彩度がばらつき易くなる。すると、非アクティブボタン画像がアクティブボタン画像よりも高い明度又は彩度にて、表示画面に表示され、運転者等の目を惹いてしまう懸念が生じる。
【００８３】
しかし、補完表示領域４３が非アクティブ表示領域となった場合には、非アクティブボタン画像であるボタン画像２ｅは、明度及び彩度が低く表示される。故に、アクティブボタン画像であるボタン画像２ｄよりもボタン画像２ｅが運転者等の目を惹いてしまう事態は、未然に防がれ得る。このように、非アクティブボタン画像の明度及び彩度を低下させることにより運転者等の操作性を向上させる効果は、異なる構成によってボタン画像２ｄ，２ｅが生成される形態で、顕著に発揮されるのである。
【００８４】
尚、上記実施形態において、制御回路２０が請求項に記載の「画像表示調整手段」に相当し、映像合成部２３が請求項に記載の「画像取得手段」に相当し、操作装置３０が請求項に記載の「入力手段」に相当し、主表示領域４２が請求項に記載の「第一表示領域」に相当し、補完表示領域４３が請求項に記載の「第二表示領域」に相当し、ナビゲーション装置５０、オーディオ装置５１、エアコン制御装置８６、及び車両用表示装置１００が請求項に記載の「車載装置」に相当する。
【００８５】
（他の実施形態）
以上、本発明による一実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
【００８６】
上記実施形態では、補完表示領域４３が非アクティブ表示領域に切替られた場合に、非アクティブボタン画像となったボタン画像２ｅの明度及び彩度を共に低下させることにより、運転者等による操作性の向上を図っていた。しかし、主表示領域４２が非アクティブ表示領域に切替られた場合に、主表示領域４２に表示されるボタン画像２ｄの明度及び彩度が低下する構成であってもよい。また、非アクティブボタン画像は、明度及び彩度が共に低くされる必要は無く、明度及び彩度のいずれか一方のみの低下によって、運転者等の目を惹かないようにされてもよい。
【００８７】
上記実施形態では、ステータス画像２ｇは、非アクティブ表示領域に表示されるものであっても、明度及び彩度が維持されていた。しかし、例えば、図７に示すように、アクティブ表示領域である主表示領域４２にオーディオ画像５ａが表示され、非アクティブ表示領域である補完表示領域４３に情報画像５ｂが表示された場合、オーディオ情報画像部５ｃのステータス画像２ｇは、トーンダウンされることが望ましい。これは、オーディオ画像５ａのアクティブステータス画像であるステータス画像２ｆと、情報画像５ｂの非アクティブステータス画像であるステータス画像２ｇとが、相互に関連する情報を表すためである。このように、ステータス画像によって表される情報が重複した場合、一方をトーンダウンさせることにより、運転者等は、ステータス情報も素早く把握できるようになる。尚、図７の情報画像５ｂにおいて、トーンダウンされている部分は、破線にて図示されている。
【００８８】
上記実施形態では、情報画像５ｂのボタン画像２ｅをトーンダウンした例を用いて説明した。しかし、トーンダウンされるボタン画像２ｅは、情報画像５ｂに含まれるものに限られない。例えば、図８に示すように、テレビ画像９ａと並列表示されるテレビ操作画像９ｂのボタン画像２ｅがトーンダウンされてもよい。尚、図７と同様に、図８のテレビ操作画像９ｂにおいて、トーンダウンされているボタン画像２ｅは、破線にて図示されている。
【００８９】
上記実施形態では、表示画面４０ａ上において表示面積の狭い補完表示領域４３に表示されるボタン画像２ｅをトーンダウンさせていた。しかし、トーンダウンされるのは、表示面積の狭い表示領域に表示されるボタン画像に限られない。例えば、補完表示領域４３よりも表示面積の広い主表示領域４２に表示されるボタン画像２ｄを、主表示領域４２が非アクティブ表示領域となった場合に、トーンダウンする形態であってもよい。
【００９０】
上記実施形態では、車両用表示装置１００は、ナビゲーション装置５０によって生成されたボタン画像２ｄを含む主画像２ａを取得するとともに、映像描画部２２によってボタン画像２ｅを含む補完画像２ｂを生成し、これら主画像２ａ及び補完画像２ｂを表示画面４０ａに並列表示していた。しかし、これらボタン画像２ｄ，２ｅを含む主画像２ａ及び補完画像２ｂは、共に映像描画部２２によって生成されてもよい。又は、主画像２ａ及び補完画像２ｂは、共に車両用表示装置１００に接続されたナビゲーション装置５０等の車載装置から取得されてもよい。
【００９１】
上記実施形態では、アクティブ表示領域から非アクティブ表示領域にポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作が、主表示領域４２及び補完表示領域４３間においてアクティブ表意時領域を切り替える切替要求とされていた。しかし、切替要求の入力は、ポインタ画像２ｃを移動させるユーザ操作によるものでなくてもよい。例えば、操作装置３０に設けられた切り替えのためのボタンを押圧するユーザ操作の入力が、主表示領域４２及び補完表示領域４３間においてアクティブ表示領域を切り替える切替要求とされてもよい。又は、例えばタッチパネル等によってボタン画像を選択する形態の車両用表示装置においては、主表示領域又は補完表示領域を押圧することによって、アクティブ表示領域が切り替えられもよい。
【００９２】
上記実施形態では、主画像２ａ又は補完画像２ｂとして、ナビゲーション画像３ａ及びオーディオ画像５ａ等を例に説明した。しかし、主画像２ａ及び補完画像２ｂは、情報を乗員に報知するための種々の画像であれば、上記実施形態において例示された画像に限定されない。例えば、オーディオ装置５１に携帯型の音楽プレーヤーや携帯電話等の通信機器が接続されている場合、これらの機器を操作装置３０により操作するための操作画像が、主画像２ａ又は補完画像２ｂとして表示画面４０ａに表示されてもよい。
【００９３】
上記実施形態では、制御回路２０は、制御用マイコン２５及び描画用マイコン２６という二つのマイコンの機能ブロックとして、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３を有していた。しかし、制御回路２０の構成は、上記実施形態に限定されない。例えば、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３は、制御回路に実装された一つのマイコンの機能ブロックであってもよい。又は、プログラムの実行によらないアナログ回路によって、メイン制御部２１、映像描画部２２、及び映像合成部２３が制御回路に構成されていてもよい。
【００９４】
上記実施形態では、グローバルＣＡＮ８０に出力された情報は、ナビゲーション装置５０により一旦取得された後、当該ナビゲーション装置５０からローカルＣＡＮ８１に出力されることにより、制御回路２０に取得されていた。しかし、制御回路２０は、グローバルＣＡＮ８０と直接接続されて、ローカルＣＡＮ８１を通じてではなく、グローバルＣＡＮ８０を通じで情報を取得してもよい。
【００９５】
上記実施形態では、液晶ディスプレイ装置４０は、１２８０ドット×４８０ドットの表示画素を備える表示装置であった。しかし、液晶ディスプレイ装置の表示画素の数は、上記実施形態に限定されない。車両用表示装置は、さらに表示画素の数が多い液晶ディスプレイ装置を備えていてもよい。また、車両用表示装置は、液晶ディスプレイ装置に替えて、プラズマディスプレイパネルや有機ＥＬディスプレイを用いた表示装置を備えていてもよい。
【符号の説明】
【００９６】
１ 表示画像、２ａ 主画像、２ｂ 補完画像、２ｃ ポインタ画像、２ｄ，２ｅ ボタン画像、２ｆ，２ｇ ステータス画像、３ａ ナビゲーション画像、３ｂ ナビゲーション画像、５ａ オーディオ画像、５ｂ 情報画像、５ｃ オーディオ情報画像部、５ｄ エアコン情報画像部、９ａ テレビ画像、９ｂ テレビ操作画像、２０ 制御回路（画像表示調整手段）、２１ メイン制御部、２２ 映像描画部、２３ 映像合成部（画像取得手段）、２５ 制御用マイコン、２６ 描画用マイコン、３０ 操作装置（入力手段）、４０ 液晶ディスプレイ装置、４０ａ 表示画面、４１ 液晶パネル、４１ａ 境界線、４２ 主表示領域（第一表示領域）、４３ 補完表示領域（第二表示領域）、４５ バックライト、５０ ナビゲーション装置（車載装置）、５１ オーディオ装置（車載装置）、８０ グローバルＣＡＮ、８１ ローカルＣＡＮ、８６ エアコン制御装置、１００ 車両用表示装置（車載装置）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される表示画面を備え、前記車両に搭載された車載装置を操作するために選択するボタン画像を表示する複数の表示領域が前記表示画面に並列して形成される車両用表示装置であって、
前記ボタン画像の選択が可能なアクティブ表示領域を、前記表示画面に形成されている前記複数の表示領域のうちで切り替えるための切替要求が、ユーザ操作により入力される入力手段と、
前記アクティブ表示領域を切り替える前記切替要求が前記入力手段へ入力された場合に、非アクティブ表示領域に表示する前記ボタン画像としての非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、前記アクティブ表示領域に表示する前記ボタン画像としてのアクティブボタン画像の明度及び彩度よりも低く調整する画像表示調整手段と、を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記複数の表示領域には、前記車載装置の状態情報を報知するためのステータス画像が表示され、
前記画像表示調整手段は、前記アクティブ表示領域を切り替える前記切替要求が前記入力手段へ入力された場合であっても、前記非アクティブ表示領域に表示する前記ステータス画像としての非アクティブステータス画像の明度及び彩度を、前記アクティブ表示領域に表示する前記ステータス画像としてのアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示画面は、前記表示領域として、第一表示領域及び前記第一表示領域よりも表示面積の狭い第二表示領域を有し、
前記画像表示調整手段は、前記第二表示領域から前記第一表示領域に前記アクティブ表示領域を切り替える前記切替要求が前記入力手段へ入力された場合に、前記非アクティブ表示領域としての前記第二表示領域に表示する前記非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、前記アクティブ表示領域としての前記第一表示領域に表示する前記アクティブボタン画像よりも低く調整することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記第一表示領域に表示される前記ボタン画像を、前記車載装置から取得する画像取得手段をさらに備え、
前記表示画面は、前記画像取得手段によって取得される前記ボタン画像を前記第一表示領域に表示し、前記画像表示調整手段によって生成される前記ボタン画像を前記第二表示領域に表示することを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示画面は、前記入力手段への前記ユーザ操作の入力に応じて前記アクティブ表示領域内を移動し、前記アクティブボタン画像と重畳されることにより当該アクティブボタン画像を選択状態にするポインタ画像を、前記アクティブ表示領域に表示することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記入力手段は、前記アクティブ表示領域から当該アクティブ表示領域と並列する前記非アクティブ表示領域に向けて、前記ポインタ画像を移動させる前記ユーザ操作を前記切替要求として受けることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。
【請求項１】
車両に搭載される表示画面を備え、前記車両に搭載された車載装置を操作するために選択するボタン画像を表示する複数の表示領域が前記表示画面に並列して形成される車両用表示装置であって、
前記ボタン画像の選択が可能なアクティブ表示領域を、前記表示画面に形成されている前記複数の表示領域のうちで切り替えるための切替要求が、ユーザ操作により入力される入力手段と、
前記アクティブ表示領域を切り替える前記切替要求が前記入力手段へ入力された場合に、非アクティブ表示領域に表示する前記ボタン画像としての非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、前記アクティブ表示領域に表示する前記ボタン画像としてのアクティブボタン画像の明度及び彩度よりも低く調整する画像表示調整手段と、を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記複数の表示領域には、前記車載装置の状態情報を報知するためのステータス画像が表示され、
前記画像表示調整手段は、前記アクティブ表示領域を切り替える前記切替要求が前記入力手段へ入力された場合であっても、前記非アクティブ表示領域に表示する前記ステータス画像としての非アクティブステータス画像の明度及び彩度を、前記アクティブ表示領域に表示する前記ステータス画像としてのアクティブステータス画像の明度及び彩度と実質的に同一となるよう調整することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示画面は、前記表示領域として、第一表示領域及び前記第一表示領域よりも表示面積の狭い第二表示領域を有し、
前記画像表示調整手段は、前記第二表示領域から前記第一表示領域に前記アクティブ表示領域を切り替える前記切替要求が前記入力手段へ入力された場合に、前記非アクティブ表示領域としての前記第二表示領域に表示する前記非アクティブボタン画像の明度及び彩度のうち少なくとも一方を、前記アクティブ表示領域としての前記第一表示領域に表示する前記アクティブボタン画像よりも低く調整することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記第一表示領域に表示される前記ボタン画像を、前記車載装置から取得する画像取得手段をさらに備え、
前記表示画面は、前記画像取得手段によって取得される前記ボタン画像を前記第一表示領域に表示し、前記画像表示調整手段によって生成される前記ボタン画像を前記第二表示領域に表示することを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示画面は、前記入力手段への前記ユーザ操作の入力に応じて前記アクティブ表示領域内を移動し、前記アクティブボタン画像と重畳されることにより当該アクティブボタン画像を選択状態にするポインタ画像を、前記アクティブ表示領域に表示することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記入力手段は、前記アクティブ表示領域から当該アクティブ表示領域と並列する前記非アクティブ表示領域に向けて、前記ポインタ画像を移動させる前記ユーザ操作を前記切替要求として受けることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−５８９９５（Ｐ２０１２−５８９９５Ａ）
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２０１３１１（Ｐ２０１０−２０１３１１）
【出願日】平成２２年９月８日（２０１０．９．８）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月２２日（２０１２．３．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月８日（２０１０．９．８）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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