車載装置、記憶媒体及び交通情報提供システム
【課題】容易に構築可能な交通情報提供システム及びその交通情報提供システムを構成する車載装置及び記憶媒体を提供すること。
【解決手段】ＩＣタグ２ｂには、車両１ａの車載装置１０により、地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が書き込まれる。その後、車両１ｂの車載装置１０は、ＩＣタグ２ｂから、ＩＣタグ２ｂに書き込まれた車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を読み出して保持し、地点Ａにおいて、ＩＣタグ２ａに車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を書き込む。地点Ｂに向かう車両１ｃの車載装置１０は、地点ＡにおいてＩＣタグ２ａに記憶されている車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を読み出す。
【解決手段】ＩＣタグ２ｂには、車両１ａの車載装置１０により、地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が書き込まれる。その後、車両１ｂの車載装置１０は、ＩＣタグ２ｂから、ＩＣタグ２ｂに書き込まれた車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を読み出して保持し、地点Ａにおいて、ＩＣタグ２ａに車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を書き込む。地点Ｂに向かう車両１ｃの車載装置１０は、地点ＡにおいてＩＣタグ２ａに記憶されている車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を読み出す。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路上を走行する車両等に交通情報を提供するための車載装置、記憶媒体及び交通情報提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、道路上を走行する車両等に渋滞情報等の交通情報を提供する車両情報通信システム（Vehicle Information and Communication System：以下、ＶＩＣＳという）が運用されている。ＶＩＣＳは、道路上に設けられた電波ビーコンや光ビーコン、ＦＭ多重放送等を用いて、ＶＩＣＳセンタから車載装置へ交通情報を提供する。そして、ＶＩＣＳを利用したナビゲーションシステムが種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５６３８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のナビゲーションシステムにあっては、交通情報を提供する地点に、電波ビーコンや光ビーコンといった、ＶＩＣＳセンタに接続されて交通情報を提供するための設備を設置する必要があるといった事情があった。
【０００５】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、容易に構築可能な交通情報提供システム及びその交通情報提供システムを構成する車載装置及び記憶媒体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、第１に、車両に搭載される車載装置であって、前記車両の走行履歴情報を生成する走行履歴生成部と、前記車両の走行路近傍に設置された記憶媒体と無線通信を行う車載無線通信部と、前記車載無線通信部を介して前記記憶媒体から読み出した情報を記憶する車載記憶部とを有し、前記車載無線通信部は、前記記憶媒体と通信する際に、当該記憶媒体に記憶されている情報を読み出すと共に、前記走行履歴生成部にて生成された走行履歴情報と、前記記憶媒体と通信する時点で前記車載記憶部に記憶されている情報とを前記記憶媒体に書き込むデータとして送信することを特徴とする車載装置が提供されるものである。
【０００７】
この構成により、記憶媒体には、過去にその記憶媒体が設置されている場所から他の場所に向かって走行した車両の走行履歴情報が書き込まれるので、記憶媒体に記憶された情報を読み出すことにより、記憶媒体周辺の交通情報を取得することができる。
【０００８】
例えば、第一の地点に設置された第一の記憶媒体と、第一の地点とは異なる地点である第二の地点に設置された第二の記憶媒体が存在する場合、第一の地点から第二の地点に走行する第一の車両に搭載された車載装置は、第二の地点において、第一の地点から第二の地点までの走行履歴情報を第二の記憶媒体に書き込む。その後、第二の地点から第一の地点に走行する第二の車両は、第二の地点にて、第二の記憶媒体から第一の車両の第一の地点から第二の地点までの走行履歴情報を読み出し、第一の地点にて、読み出した走行履歴情報を第一の記憶媒体に書き込む。つまり、第一の記憶媒体には、第一の車両の第一の地点から第二の地点までの走行履歴情報が書き込まれる。したがって、その後、第一の地点を通過する車両が第二の地点へ向かう場合、過去に第一の地点から第二の地点までを走行した車両の走行履歴情報を読み出すことができるので、その走行履歴情報から、第二の地点までの交通状態を推定することができる。
【０００９】
上記の車載装置により、無線通信で読み出し及び書き込み可能な記憶媒体を複数の地点に設置するだけで交通情報を提供することが可能となるので、容易に交通情報提供システムを構築することができる。
【００１０】
本発明は、第２に、上記第１に記載の車載装置であって、前記記憶媒体が設置されている位置を含む地図情報を格納する地図情報格納手段から当該地図情報を取得する地図情報取得部と、現在位置を取得する位置情報取得部とを更に備え、前記車載無線通信部は、前記現在位置情報と前記地図情報とを比較し、前記記憶媒体が設置されている地点に接近したときに記憶媒体に対する無線通信を開始することを特徴とする。
【００１１】
この構成により、例えばＤＶＤや車載装置内に備えられるハードディスク等の地図情報格納手段に格納された地図情報を参照し、記憶媒体が設置されている地点において無線通信を開始するので、常時無線通信用の電波を発しているときと比較して消費電力を抑制することができ、間欠的に電波を発しているときと比較して確実に各地点の記憶媒体との通信を行うことができる。
【００１２】
本発明は、第３に、上記第１又は第２に記載の車載装置であって、前記走行履歴生成部は、前記走行履歴情報として、前記車両が走行した位置の軌跡を含む経路情報と、所定時間毎の平均速度情報とを生成することを特徴とする。
【００１３】
この構成により、車載装置は、記憶媒体から交通履歴情報を読み出した際に、どの経路においてどの程度の速度で走行したかを把握することができる。
【００１４】
本発明は、第４に、上記第１ないし第３のいずれかに記載の車載装置であって、前記車載無線通信部は、前記記憶媒体に時刻情報を付加した前記走行履歴情報を書き込むことを特徴とする。
【００１５】
この構成により、車載装置は、記憶媒体から走行履歴情報を読み出したときに、その走行履歴情報がいつ書き込まれたのかを認識することができる。
【００１６】
本発明は、第５に、車両の走行路近傍に設置された記憶媒体であって、車両の走行路近傍に設置された記憶媒体であって、車両に搭載された車載装置と無線通信を行う媒体無線通信部と、前記媒体無線通信部を介して前記車載装置から取得した情報を記憶する媒体記憶部とを備え、前記媒体無線通信部は、前記車載装置と通信する際に、前記車載装置から走行履歴情報と当該車載装置に記憶されている情報とを受信して前記媒体記憶部に出力すると共に、前記車載装置と通信する時点で前記媒体記憶部に記憶されている情報を前記車載装置に記憶するデータとして送信することを特徴とする記憶媒体が提供されるものである。
【００１７】
この構成により、無線通信で読み出し及び書き込み可能な記憶媒体を複数の地点に設置し、記憶媒体に情報等を書き込み及び読み出しを行う機能を有する車載装置を用いることにより交通情報を提供することが可能となるので、容易に交通情報提供システムを構築することができる。
【００１８】
本発明は、第６に、上記第１ないし第４のいずれかに記載の車載装置と、上記第５に記載の記憶媒体とを備えることを特徴とする交通情報提供システムが提供されるものである。
【００１９】
この構成により、無線通信で読み出し及び書き込み可能な記憶媒体を複数の地点に設置するだけで交通情報を提供することが可能となるので、容易に交通情報提供システムを構築することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、容易に構築可能な交通情報提供システム及びその交通情報提供システムを構成する車載装置及び記憶媒体を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は、本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの概略構成を示す説明図である。図１に示すように、本実施形態の交通情報提供システムでは、ＩＣタグ２が複数の地点に設置されている。このＩＣタグ２は、記憶媒体の一例としての機能するものであり、記憶されているデータが無線で読み出し／書き込みが可能な構成を有している。
【００２２】
なお、図１において、地点ＡにはＩＣタグ２ａが、地点ＢにはＩＣタグ２ｂが設置されている。このＩＣタグ２が設置される場所の例としては、道路の路面、路肩、ガード等、車両の走行路の近傍に位置する場所が挙げられる。また、ＩＣタグ２が設置される地点の例としては、交差点やランドマーク等が挙げられる。
【００２３】
車両１ａ，１ｂ，１ｃには、ＩＣタグ２ａ，２ｂに対してデータの読み出し及び書き込み可能な車載装置１０が搭載されている。また、車載装置１０は、搭載された車両の走行履歴を測定可能な構成を備える。
【００２４】
車両１ａ，１ｂ，１ｃに搭載された車載装置１０は、ＩＣタグ２と通信する際に、ＩＣタグ２に記憶されている情報をＩＣタグ２から読み出すと共に、自車の走行履歴情報と、ＩＣタグ２と通信を行う時点で記憶されている情報とをＩＣタグ２に書き込む動作を行う。
【００２５】
まず、図１（Ａ）に示すように、地点Ａから走行してきた車両１ａは、地点Ｂにおいて、ＩＣタグ２ｂと通信を行う。その際、ＩＣタグ２ｂには、車両１ａにおける地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が書き込まれる。
【００２６】
その後、図１（Ｂ）に示すように、地点Ａに向かう車両１ｂは、地点ＢにおいてＩＣタグ２ｂと通信を行う。その際、ＩＣタグ２ｂに書き込まれた車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が、車両１ｂに読み出される。
【００２７】
そして、図１（Ｃ）に示すように、地点Ｂから走行してきた車両１ｂは、地点ＡにおいてＩＣタグ２ａと通信を行う。その際、ＩＣタグ２ａには、ＩＣタグ２ｂから読み出された、車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が書き込まれる。
【００２８】
この状態で、図１（Ｄ）に示すように、地点Ｂに向かう車両１ｃは、地点ＡにおいてＩＣタグ２ａと通信を行う際に、車両１ｂにより書き込まれた、車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を読み出す。このようにして、車両１ｃは、地点Ａにおいて、既に地点Ｂまで走行した車両１ａの走行履歴情報から、地点Ｂまでの渋滞の有無や所要時間等の交通情報を取得することができる。
【００２９】
このようにして、ＩＣタグ２には、ＩＣタグ２が設置されている地点から、他の地点へ向かう経路における走行履歴情報が書き込まれるので、車載装置１０は、ＩＣタグ２に記憶された情報を読み出すことにより、ＩＣタグ２から進行方向前方の交通情報を取得することができる。
【００３０】
図２は、本発明の実施形態に係る車載装置の概略構成を示すブロック図である。図２に示すように、本実施形態の車載装置１０は、走行状態検出部１１と、操作部１２と、現在位置判定部１３と、地図データベース（以下、地図ＤＢという）１４と、ナビゲーション処理部１５と、ＩＣタグリーダライタ（以下、ＩＣタグＲ／Ｗという）１６と、記憶部１７と、表示部１８と、制御部１９とを備える。
【００３１】
走行状態検出部１１は、車載装置１０が搭載されている車両の走行状態を検出し、制御部１９に走行状態データを出力する。走行状態に関するデータとしては、例えば、車両の走行速度や、ワイパーの操作状況等である。操作部１２は、車載装置１０の使用者による操作入力を受け付けるものであり、車載装置１０に設けられたキーやボタン、表示部１８と一体に設けられたタッチパネル、リモートコントローラ等を有して構成される。
【００３２】
現在位置判定部１３は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）を用いて車載装置１０が搭載されている車両１の現在位置を検出し、制御部１９に出力する。地図ＤＢ１４は、ＩＣタグ２が設置されている地点の位置情報を含む地図情報であり、ＤＶＤ等の記録媒体や、車載装置１０のハードディスク等の記憶装置（不図示）等の地図情報格納手段に格納される。
【００３３】
ナビゲーション処理部１５は、操作部１２から入力された指示や現在位置判定部１３において判定された現在位置等に応じた表示形態等の表示処理や、設定された目的地までの経路の算出等、ナビゲーション動作の処理を行う。
【００３４】
ＩＣタグＲ／Ｗ１６は、ＩＣタグ２と無線通信を行う車載無線通信部の一例として動作し、ＩＣタグ２に情報を書き込むと共に、ＩＣタグ２に書き込まれた情報を読み出す。なお、ＩＣタグ２との通信方式は狭域通信（ＤＳＲＣ：Dedicated Short Range Communication）が用いられるが、これに限られない。記憶部１７は、制御部１９により生成された自車の走行履歴情報や、ＩＣタグＲ／Ｗ１６によりＩＣタグ２から読み出された情報等を記憶する。表示部１８は、ナビゲーション処理部１５により処理されたナビゲーション情報等、種々の情報を表示する。
【００３５】
制御部１９は、車載装置１０全体の動作を制御するものであり、所定のプログラムによって動作するプロセッサを主体に構成される。また、走行状態検出部１１や現在位置判定部１３等からの出力に基づいて車両の走行履歴情報を生成する走行履歴生成部、地図ＤＢ１４から地図情報を取得する地図情報取得部、及び現在位置判定部１３から現在位置を取得する位置情報取得部の一例として動作する。
【００３６】
図３は、本発明の実施形態に係るＩＣタグの概略構成を示すブロック図である。図３に示すようにＩＣタグ２は、アンテナ部２１と、制御部２２と、記憶部２３とを備える。
【００３７】
アンテナ部２１は、媒体無線通信部の一例として動作し、車載装置１０のＩＣタグＲ／Ｗ１６と無線通信を行うものである。制御部２２は、ＩＣタグＲ／Ｗ１６から送信されたデータを記憶部２３に書き込んだり、記憶部２３から記憶されたデータを読み出したりする。記憶部２３は媒体記憶部の一例として動作するものであり、制御部２２の指示に基づいて、車載装置１０からアンテナ部２１を介して取得したデータを記憶する。
【００３８】
なお、ＩＣタグ２において、アンテナ部２１はコイルを備え、ＩＣタグＲ／Ｗ１６が発する電磁波等の信号によって生じる誘導起電力を利用して制御部２２及び記憶部２３を動作させる無電池型の構成を有していてもよい。これにより、バッテリーを設ける必要がないので、設置後のＩＣタグ２のメンテナンスに要する手間を減らすことができる。
【００３９】
続いて、本実施形態の交通情報提供システムの動作について説明する。図４は、本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの処理手順を示すシーケンス図である。
【００４０】
まず、車載装置１０において、現在位置判定部１３が緯度経度情報等の現在位置を取得し、制御部１９に現在位置情報を出力する（ステップＳ１０１）。制御部１９は、地図ＤＢ１４を参照し、現在位置判定部１３から出力される現在位置情報に基づいて、マップマッチングを行う（ステップＳ１０２）。
【００４１】
ところで、前述したように、地図ＤＢ１４の地図情報には、ＩＣタグ２が設置されている地点の位置情報が含まれている。そこで、制御部１９は、地図ＤＢ１４を参照したマップマッチングの結果、ＩＣタグ２が設置されている地点に接近したか否かを判断する（ステップＳ１０３）。このステップＳ１０３の判断は、例えばＩＣタグ２が設置されている地点と現在位置との距離が所定値以内であるか否か、又は、現在位置がＩＣタグ２が設置されている地点の周囲の予め定められた範囲に入ったか否かの判断により行われる。現在位置がＩＣタグ２に接近していなければ（ステップＳ１０３のＮＯ）、ステップＳ１０１に戻り、ＩＣタグ２に接近したか否かの判断を繰り返す。
【００４２】
現在位置がＩＣタグ２に接近した場合（ステップＳ１０３のＹＥＳ）、制御部１９は、ＩＣタグＲ／Ｗ１６から電波を発信させて通信要求を行う（ステップＳ１０４）。なお、ＩＣタグＲ／Ｗ１６からは、常時又は間欠的に電波を発信させていてもよいが、ＩＣタグ２の設置位置に応じてＩＣタグＲ／Ｗ１６を制御することにより、常時電波を発信する場合と比較して電力の消費を低減させることができると共に、間欠的に電波を発信する場合と比較して確実にＩＣタグ２に対する情報の読み出し／書き込みを行うことができる。
【００４３】
ＩＣタグ２は、アンテナ部２１を介して車載装置１０のＩＣタグＲ／Ｗ１６からの通信要求を受けると制御部２２が起動し、記憶部２３に記憶されている情報（以下、タグ蓄積情報という）を、アンテナ部２１を介して車載装置１０のＩＣタグＲ／Ｗ１６に送信する（ステップＳ２０１）。なお、車載装置１０は、ＩＣタグ２から読み出すタグ蓄積情報の容量の限度を定めてもよい。
【００４４】
車載装置１０において、制御部１９は自車の走行履歴情報と、ＩＣタグ２と通信する時点で記憶部１７に記憶されている情報、すなわち、過去に通信を行ったＩＣタグから読み出したタグ蓄積情報（以下、前地点情報）とを記憶部１７から読み出し、ＩＣタグＲ／Ｗ１６を介してＩＣタグ２に書き込むデータとして送信する（ステップＳ１０５，Ｓ１０６）。
【００４５】
ＩＣタグ２において、制御部２２は、車載装置１０から自車走行履歴情報と前地点情報とを受信すると、記憶部２３に受信した前地点情報を書き込み、タグ蓄積情報を更新する（ステップＳ２０２）。
【００４６】
次に、車載装置１０において、制御部１９は、ステップＳ２０１においてＩＣタグ２から読み出したタグ蓄積情報を記憶部１７に書き込み、前地点情報を更新する（ステップＳ１０７）。なお、この前地点情報は、一つ前の地点で通信を行ったＩＣタグから読み出したタグ情報のみでもよいし、複数のＩＣタグから読み出したタグ情報が蓄積されたものでもよい。
【００４７】
また、制御部１９は、取得したタグ蓄積情報により、渋滞情報や任意の地点までの所要時間情報等の交通情報を算出して取得する（ステップＳ１０８）。取得した交通情報は表示部１８に表示させたり、ナビゲーション処理部１５に通知して経路の変更等の処理を行ったりする。
【００４８】
図５は、本発明の実施形態に係る車載装置からＩＣタグに書き込む情報の一例を示す図である。図５に示すように、制御部１９は、時刻情報５１、車種情報５２、経路情報５３、車速情報５４及びワイパーＯＮ／ＯＦＦ情報５５を一組の履歴情報５０として生成し、ＩＣタグ２に書き込む。
【００４９】
時刻情報５１は、制御部１９がＩＣタグ２に書き込む時の時刻であり、例えば２４時間表記で表される。この時刻情報５１を付加することにより、他の車載装置１０がＩＣタグ２から履歴情報を読み出したときに、その履歴情報がいつ書き込まれたかをを認識することができる。また、古い情報は有効性が低いと考えられるため、この時刻情報５１と現在時刻とを比較することにより、履歴情報５０の有効性や優先度を判定することができる。
【００５０】
車種情報５２は、車載装置１０が搭載される車両の車種を識別するコードであり、車載装置が搭載されるときに設定される。
【００５１】
経路情報５３は、記憶部１７に記憶された走行履歴情報の一例であり、例えば、制御部１９がＧＰＳを用いた現在位置判定部１３からの緯度経度情報を所定時間毎に蓄積したものである。また、車速情報５４も記憶部１７に記憶された走行履歴情報の一例であり、制御部１９が走行状態検出部１１からの速度情報から所定時間（例えば１０分）毎の平均速度を算出して蓄積したものである。
【００５２】
これらの経路情報５３及び車速情報５４により、車載装置１０は、ＩＣタグ２から履歴情報５０を読み出した際に、どの経路においてどの程度の速度で走行したかを把握することができる。
【００５３】
また、ワイパーＯＮ／ＯＦＦ情報５５は、制御部１９が走行状態検出部１１からのワイパー動作状態に基づいて、ＯＮ／ＯＦＦフラグ情報として記憶部１７に記憶させたものである。このワイパーＯＮ／ＯＦＦ情報５５により、天候等を判定することができる。
【００５４】
なお、経路情報は、所定時間毎の緯度経度情報に限られず、ＩＣタグが設けられている地点や、交差点等の位置とその位置の通過時刻とを対応付けて蓄積したものでもよい。また、車速情報も、所定時間毎の平均速度に限られず、ＩＣタグが設けられている地点や交差点の間の平均速度でもよい。さらに、現在位置の判定は、ＧＰＳを用いた判定に限られず、車速センサや舵角センサ等からの検出情報を用いて現在位置を判定してもよい。
【００５５】
また、ＩＣタグ２の制御部２２は、車載装置１０から受信した前地点情報に含まれる履歴情報を記憶部２３に書き込む際に、記憶部２３に蓄積されている履歴情報を検索し、車載装置１０から受信した履歴情報と同一の時刻情報及び車種情報を有する履歴情報がある場合には、その履歴情報の書き込みを省略してもよい。これにより、重複した履歴情報がＩＣタグ２に書き込まれることを防止することができるので、ＩＣタグ２の記憶容量を有効に活用することができる。
【００５６】
さらに、車載装置１０の制御部１９は、ＩＣタグ２から読み出したタグ蓄積情報に含まれる履歴情報を記憶部１７に書き込む際に、記憶部１７に蓄積されている履歴情報を検索し、ＩＣタグ２から受信した履歴情報と同一の時刻情報及び車種情報を有する履歴情報がある場合には、その履歴情報の書き込みを省略してもよい。また、記憶部１７に記憶されている前地点情報を読み出してＩＣタグＲ／Ｗ１６から送信する際に、記憶部１７から読み出した前地点情報を検索し、同一の時刻情報及び車種情報を有する履歴情報が複数あれば、それらが同一の履歴情報であると判定し、そのうちの一つをＩＣタグ２へ送信してもよい。これにより、重複した履歴情報がＩＣタグ２に書き込まれることを防止することができるので、ＩＣタグ２の記憶容量を有効に活用することができる。
【００５７】
このような本発明の実施形態によれば、ＩＣタグには、そのＩＣタグが設置されている地点から他の地点に向かって過去に走行した車両の走行履歴情報が書き込まれる。したがって、ＩＣタグに記憶された情報を読み出すことにより、周辺の交通情報を取得することができる。
【００５８】
ここで、複数の地点に設置されるＩＣタグは、ＶＩＣＳセンタ等との通信機能を要する必要はなく、少なくとも無線通信を用いて書き込み／読み出し可能な記憶機能を備えていればよい。したがって、ＶＩＣＳやＲＤＳ−ＴＭＣ（Radio Data System Traffic Message Channel）等と比較してインフラコストを抑えた交通情報提供システムを構築することができる。したがって、交通情報提供エリアの拡張・拡充を容易に低コストで実現することができるので、ＶＩＣＳ情報の提供範囲外での交通情報の提供や、ＶＩＣＳ情報提供範囲内でもより詳細な街路の交通情報の提供が可能となる。
【００５９】
以上の説明では、車載装置の一例として、ＩＣタグへ走行履歴情報の読み出し及び書き込み機能を備えるナビゲーション装置ついて説明した。このように、一般車両に搭載されるナビゲーション装置がＩＣタグへの読み出し及び書き込み機能を備え、本実施形態の交通情報提供システムを構成することにより、ＩＣタグに書き込まれる走行履歴情報のサンプル数を増やすことが可能であり、提供する交通情報の有効性を高める可能となる。ただし、本実施形態の車載装置は、詳細な走行情報を収集するプローブカー等に備えられてもよい。
【００６０】
また、通常のナビゲーション装置等の車載装置や携帯情報端末等が、少なくともＩＣタグ等の記憶媒体に書き込まれた情報を読み取り可能な無線通信部と、記憶媒体から読み取った情報から交通情報を取得可能な交通情報取得部とを有していれば、本実施形態の交通情報提供システムを利用したサービスの提供を受けることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明は、容易に構築可能な交通情報提供システム及びその交通情報提供システムを構成する車載装置及び記憶媒体を提供することが可能な効果を有し、ナビゲーション装置等に対する交通情報提供システム等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの概略構成を示す説明図
【図２】本発明の実施形態に係る車載装置の概略構成を示すブロック図
【図３】本発明の実施形態に係るＩＣタグの概略構成を示すブロック図
【図４】本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの処理手順を示すシーケンス図
【図５】本発明の実施形態に係る車載装置からＩＣタグに書き込む情報の一例を示す図
【符号の説明】
【００６３】
１ａ，１ｂ，１ｃ 車両
２，２ａ，２ｂ ＩＣタグ
１０ 車載装置
１１ 走行状態検出部
１２ 操作部
１３ 現在位置判定部
１４ 地図データベース
１５ ナビゲーション処理部
１６ ＩＣタグリーダライタ
１７ 記憶部
１８ 表示部
１９ 制御部
２１ アンテナ部
２２ 制御部
２３ 記憶部
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路上を走行する車両等に交通情報を提供するための車載装置、記憶媒体及び交通情報提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、道路上を走行する車両等に渋滞情報等の交通情報を提供する車両情報通信システム（Vehicle Information and Communication System：以下、ＶＩＣＳという）が運用されている。ＶＩＣＳは、道路上に設けられた電波ビーコンや光ビーコン、ＦＭ多重放送等を用いて、ＶＩＣＳセンタから車載装置へ交通情報を提供する。そして、ＶＩＣＳを利用したナビゲーションシステムが種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５６３８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のナビゲーションシステムにあっては、交通情報を提供する地点に、電波ビーコンや光ビーコンといった、ＶＩＣＳセンタに接続されて交通情報を提供するための設備を設置する必要があるといった事情があった。
【０００５】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、容易に構築可能な交通情報提供システム及びその交通情報提供システムを構成する車載装置及び記憶媒体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、第１に、車両に搭載される車載装置であって、前記車両の走行履歴情報を生成する走行履歴生成部と、前記車両の走行路近傍に設置された記憶媒体と無線通信を行う車載無線通信部と、前記車載無線通信部を介して前記記憶媒体から読み出した情報を記憶する車載記憶部とを有し、前記車載無線通信部は、前記記憶媒体と通信する際に、当該記憶媒体に記憶されている情報を読み出すと共に、前記走行履歴生成部にて生成された走行履歴情報と、前記記憶媒体と通信する時点で前記車載記憶部に記憶されている情報とを前記記憶媒体に書き込むデータとして送信することを特徴とする車載装置が提供されるものである。
【０００７】
この構成により、記憶媒体には、過去にその記憶媒体が設置されている場所から他の場所に向かって走行した車両の走行履歴情報が書き込まれるので、記憶媒体に記憶された情報を読み出すことにより、記憶媒体周辺の交通情報を取得することができる。
【０００８】
例えば、第一の地点に設置された第一の記憶媒体と、第一の地点とは異なる地点である第二の地点に設置された第二の記憶媒体が存在する場合、第一の地点から第二の地点に走行する第一の車両に搭載された車載装置は、第二の地点において、第一の地点から第二の地点までの走行履歴情報を第二の記憶媒体に書き込む。その後、第二の地点から第一の地点に走行する第二の車両は、第二の地点にて、第二の記憶媒体から第一の車両の第一の地点から第二の地点までの走行履歴情報を読み出し、第一の地点にて、読み出した走行履歴情報を第一の記憶媒体に書き込む。つまり、第一の記憶媒体には、第一の車両の第一の地点から第二の地点までの走行履歴情報が書き込まれる。したがって、その後、第一の地点を通過する車両が第二の地点へ向かう場合、過去に第一の地点から第二の地点までを走行した車両の走行履歴情報を読み出すことができるので、その走行履歴情報から、第二の地点までの交通状態を推定することができる。
【０００９】
上記の車載装置により、無線通信で読み出し及び書き込み可能な記憶媒体を複数の地点に設置するだけで交通情報を提供することが可能となるので、容易に交通情報提供システムを構築することができる。
【００１０】
本発明は、第２に、上記第１に記載の車載装置であって、前記記憶媒体が設置されている位置を含む地図情報を格納する地図情報格納手段から当該地図情報を取得する地図情報取得部と、現在位置を取得する位置情報取得部とを更に備え、前記車載無線通信部は、前記現在位置情報と前記地図情報とを比較し、前記記憶媒体が設置されている地点に接近したときに記憶媒体に対する無線通信を開始することを特徴とする。
【００１１】
この構成により、例えばＤＶＤや車載装置内に備えられるハードディスク等の地図情報格納手段に格納された地図情報を参照し、記憶媒体が設置されている地点において無線通信を開始するので、常時無線通信用の電波を発しているときと比較して消費電力を抑制することができ、間欠的に電波を発しているときと比較して確実に各地点の記憶媒体との通信を行うことができる。
【００１２】
本発明は、第３に、上記第１又は第２に記載の車載装置であって、前記走行履歴生成部は、前記走行履歴情報として、前記車両が走行した位置の軌跡を含む経路情報と、所定時間毎の平均速度情報とを生成することを特徴とする。
【００１３】
この構成により、車載装置は、記憶媒体から交通履歴情報を読み出した際に、どの経路においてどの程度の速度で走行したかを把握することができる。
【００１４】
本発明は、第４に、上記第１ないし第３のいずれかに記載の車載装置であって、前記車載無線通信部は、前記記憶媒体に時刻情報を付加した前記走行履歴情報を書き込むことを特徴とする。
【００１５】
この構成により、車載装置は、記憶媒体から走行履歴情報を読み出したときに、その走行履歴情報がいつ書き込まれたのかを認識することができる。
【００１６】
本発明は、第５に、車両の走行路近傍に設置された記憶媒体であって、車両の走行路近傍に設置された記憶媒体であって、車両に搭載された車載装置と無線通信を行う媒体無線通信部と、前記媒体無線通信部を介して前記車載装置から取得した情報を記憶する媒体記憶部とを備え、前記媒体無線通信部は、前記車載装置と通信する際に、前記車載装置から走行履歴情報と当該車載装置に記憶されている情報とを受信して前記媒体記憶部に出力すると共に、前記車載装置と通信する時点で前記媒体記憶部に記憶されている情報を前記車載装置に記憶するデータとして送信することを特徴とする記憶媒体が提供されるものである。
【００１７】
この構成により、無線通信で読み出し及び書き込み可能な記憶媒体を複数の地点に設置し、記憶媒体に情報等を書き込み及び読み出しを行う機能を有する車載装置を用いることにより交通情報を提供することが可能となるので、容易に交通情報提供システムを構築することができる。
【００１８】
本発明は、第６に、上記第１ないし第４のいずれかに記載の車載装置と、上記第５に記載の記憶媒体とを備えることを特徴とする交通情報提供システムが提供されるものである。
【００１９】
この構成により、無線通信で読み出し及び書き込み可能な記憶媒体を複数の地点に設置するだけで交通情報を提供することが可能となるので、容易に交通情報提供システムを構築することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、容易に構築可能な交通情報提供システム及びその交通情報提供システムを構成する車載装置及び記憶媒体を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は、本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの概略構成を示す説明図である。図１に示すように、本実施形態の交通情報提供システムでは、ＩＣタグ２が複数の地点に設置されている。このＩＣタグ２は、記憶媒体の一例としての機能するものであり、記憶されているデータが無線で読み出し／書き込みが可能な構成を有している。
【００２２】
なお、図１において、地点ＡにはＩＣタグ２ａが、地点ＢにはＩＣタグ２ｂが設置されている。このＩＣタグ２が設置される場所の例としては、道路の路面、路肩、ガード等、車両の走行路の近傍に位置する場所が挙げられる。また、ＩＣタグ２が設置される地点の例としては、交差点やランドマーク等が挙げられる。
【００２３】
車両１ａ，１ｂ，１ｃには、ＩＣタグ２ａ，２ｂに対してデータの読み出し及び書き込み可能な車載装置１０が搭載されている。また、車載装置１０は、搭載された車両の走行履歴を測定可能な構成を備える。
【００２４】
車両１ａ，１ｂ，１ｃに搭載された車載装置１０は、ＩＣタグ２と通信する際に、ＩＣタグ２に記憶されている情報をＩＣタグ２から読み出すと共に、自車の走行履歴情報と、ＩＣタグ２と通信を行う時点で記憶されている情報とをＩＣタグ２に書き込む動作を行う。
【００２５】
まず、図１（Ａ）に示すように、地点Ａから走行してきた車両１ａは、地点Ｂにおいて、ＩＣタグ２ｂと通信を行う。その際、ＩＣタグ２ｂには、車両１ａにおける地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が書き込まれる。
【００２６】
その後、図１（Ｂ）に示すように、地点Ａに向かう車両１ｂは、地点ＢにおいてＩＣタグ２ｂと通信を行う。その際、ＩＣタグ２ｂに書き込まれた車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が、車両１ｂに読み出される。
【００２７】
そして、図１（Ｃ）に示すように、地点Ｂから走行してきた車両１ｂは、地点ＡにおいてＩＣタグ２ａと通信を行う。その際、ＩＣタグ２ａには、ＩＣタグ２ｂから読み出された、車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報が書き込まれる。
【００２８】
この状態で、図１（Ｄ）に示すように、地点Ｂに向かう車両１ｃは、地点ＡにおいてＩＣタグ２ａと通信を行う際に、車両１ｂにより書き込まれた、車両１ａの地点Ａから地点Ｂまでの走行履歴情報を読み出す。このようにして、車両１ｃは、地点Ａにおいて、既に地点Ｂまで走行した車両１ａの走行履歴情報から、地点Ｂまでの渋滞の有無や所要時間等の交通情報を取得することができる。
【００２９】
このようにして、ＩＣタグ２には、ＩＣタグ２が設置されている地点から、他の地点へ向かう経路における走行履歴情報が書き込まれるので、車載装置１０は、ＩＣタグ２に記憶された情報を読み出すことにより、ＩＣタグ２から進行方向前方の交通情報を取得することができる。
【００３０】
図２は、本発明の実施形態に係る車載装置の概略構成を示すブロック図である。図２に示すように、本実施形態の車載装置１０は、走行状態検出部１１と、操作部１２と、現在位置判定部１３と、地図データベース（以下、地図ＤＢという）１４と、ナビゲーション処理部１５と、ＩＣタグリーダライタ（以下、ＩＣタグＲ／Ｗという）１６と、記憶部１７と、表示部１８と、制御部１９とを備える。
【００３１】
走行状態検出部１１は、車載装置１０が搭載されている車両の走行状態を検出し、制御部１９に走行状態データを出力する。走行状態に関するデータとしては、例えば、車両の走行速度や、ワイパーの操作状況等である。操作部１２は、車載装置１０の使用者による操作入力を受け付けるものであり、車載装置１０に設けられたキーやボタン、表示部１８と一体に設けられたタッチパネル、リモートコントローラ等を有して構成される。
【００３２】
現在位置判定部１３は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）を用いて車載装置１０が搭載されている車両１の現在位置を検出し、制御部１９に出力する。地図ＤＢ１４は、ＩＣタグ２が設置されている地点の位置情報を含む地図情報であり、ＤＶＤ等の記録媒体や、車載装置１０のハードディスク等の記憶装置（不図示）等の地図情報格納手段に格納される。
【００３３】
ナビゲーション処理部１５は、操作部１２から入力された指示や現在位置判定部１３において判定された現在位置等に応じた表示形態等の表示処理や、設定された目的地までの経路の算出等、ナビゲーション動作の処理を行う。
【００３４】
ＩＣタグＲ／Ｗ１６は、ＩＣタグ２と無線通信を行う車載無線通信部の一例として動作し、ＩＣタグ２に情報を書き込むと共に、ＩＣタグ２に書き込まれた情報を読み出す。なお、ＩＣタグ２との通信方式は狭域通信（ＤＳＲＣ：Dedicated Short Range Communication）が用いられるが、これに限られない。記憶部１７は、制御部１９により生成された自車の走行履歴情報や、ＩＣタグＲ／Ｗ１６によりＩＣタグ２から読み出された情報等を記憶する。表示部１８は、ナビゲーション処理部１５により処理されたナビゲーション情報等、種々の情報を表示する。
【００３５】
制御部１９は、車載装置１０全体の動作を制御するものであり、所定のプログラムによって動作するプロセッサを主体に構成される。また、走行状態検出部１１や現在位置判定部１３等からの出力に基づいて車両の走行履歴情報を生成する走行履歴生成部、地図ＤＢ１４から地図情報を取得する地図情報取得部、及び現在位置判定部１３から現在位置を取得する位置情報取得部の一例として動作する。
【００３６】
図３は、本発明の実施形態に係るＩＣタグの概略構成を示すブロック図である。図３に示すようにＩＣタグ２は、アンテナ部２１と、制御部２２と、記憶部２３とを備える。
【００３７】
アンテナ部２１は、媒体無線通信部の一例として動作し、車載装置１０のＩＣタグＲ／Ｗ１６と無線通信を行うものである。制御部２２は、ＩＣタグＲ／Ｗ１６から送信されたデータを記憶部２３に書き込んだり、記憶部２３から記憶されたデータを読み出したりする。記憶部２３は媒体記憶部の一例として動作するものであり、制御部２２の指示に基づいて、車載装置１０からアンテナ部２１を介して取得したデータを記憶する。
【００３８】
なお、ＩＣタグ２において、アンテナ部２１はコイルを備え、ＩＣタグＲ／Ｗ１６が発する電磁波等の信号によって生じる誘導起電力を利用して制御部２２及び記憶部２３を動作させる無電池型の構成を有していてもよい。これにより、バッテリーを設ける必要がないので、設置後のＩＣタグ２のメンテナンスに要する手間を減らすことができる。
【００３９】
続いて、本実施形態の交通情報提供システムの動作について説明する。図４は、本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの処理手順を示すシーケンス図である。
【００４０】
まず、車載装置１０において、現在位置判定部１３が緯度経度情報等の現在位置を取得し、制御部１９に現在位置情報を出力する（ステップＳ１０１）。制御部１９は、地図ＤＢ１４を参照し、現在位置判定部１３から出力される現在位置情報に基づいて、マップマッチングを行う（ステップＳ１０２）。
【００４１】
ところで、前述したように、地図ＤＢ１４の地図情報には、ＩＣタグ２が設置されている地点の位置情報が含まれている。そこで、制御部１９は、地図ＤＢ１４を参照したマップマッチングの結果、ＩＣタグ２が設置されている地点に接近したか否かを判断する（ステップＳ１０３）。このステップＳ１０３の判断は、例えばＩＣタグ２が設置されている地点と現在位置との距離が所定値以内であるか否か、又は、現在位置がＩＣタグ２が設置されている地点の周囲の予め定められた範囲に入ったか否かの判断により行われる。現在位置がＩＣタグ２に接近していなければ（ステップＳ１０３のＮＯ）、ステップＳ１０１に戻り、ＩＣタグ２に接近したか否かの判断を繰り返す。
【００４２】
現在位置がＩＣタグ２に接近した場合（ステップＳ１０３のＹＥＳ）、制御部１９は、ＩＣタグＲ／Ｗ１６から電波を発信させて通信要求を行う（ステップＳ１０４）。なお、ＩＣタグＲ／Ｗ１６からは、常時又は間欠的に電波を発信させていてもよいが、ＩＣタグ２の設置位置に応じてＩＣタグＲ／Ｗ１６を制御することにより、常時電波を発信する場合と比較して電力の消費を低減させることができると共に、間欠的に電波を発信する場合と比較して確実にＩＣタグ２に対する情報の読み出し／書き込みを行うことができる。
【００４３】
ＩＣタグ２は、アンテナ部２１を介して車載装置１０のＩＣタグＲ／Ｗ１６からの通信要求を受けると制御部２２が起動し、記憶部２３に記憶されている情報（以下、タグ蓄積情報という）を、アンテナ部２１を介して車載装置１０のＩＣタグＲ／Ｗ１６に送信する（ステップＳ２０１）。なお、車載装置１０は、ＩＣタグ２から読み出すタグ蓄積情報の容量の限度を定めてもよい。
【００４４】
車載装置１０において、制御部１９は自車の走行履歴情報と、ＩＣタグ２と通信する時点で記憶部１７に記憶されている情報、すなわち、過去に通信を行ったＩＣタグから読み出したタグ蓄積情報（以下、前地点情報）とを記憶部１７から読み出し、ＩＣタグＲ／Ｗ１６を介してＩＣタグ２に書き込むデータとして送信する（ステップＳ１０５，Ｓ１０６）。
【００４５】
ＩＣタグ２において、制御部２２は、車載装置１０から自車走行履歴情報と前地点情報とを受信すると、記憶部２３に受信した前地点情報を書き込み、タグ蓄積情報を更新する（ステップＳ２０２）。
【００４６】
次に、車載装置１０において、制御部１９は、ステップＳ２０１においてＩＣタグ２から読み出したタグ蓄積情報を記憶部１７に書き込み、前地点情報を更新する（ステップＳ１０７）。なお、この前地点情報は、一つ前の地点で通信を行ったＩＣタグから読み出したタグ情報のみでもよいし、複数のＩＣタグから読み出したタグ情報が蓄積されたものでもよい。
【００４７】
また、制御部１９は、取得したタグ蓄積情報により、渋滞情報や任意の地点までの所要時間情報等の交通情報を算出して取得する（ステップＳ１０８）。取得した交通情報は表示部１８に表示させたり、ナビゲーション処理部１５に通知して経路の変更等の処理を行ったりする。
【００４８】
図５は、本発明の実施形態に係る車載装置からＩＣタグに書き込む情報の一例を示す図である。図５に示すように、制御部１９は、時刻情報５１、車種情報５２、経路情報５３、車速情報５４及びワイパーＯＮ／ＯＦＦ情報５５を一組の履歴情報５０として生成し、ＩＣタグ２に書き込む。
【００４９】
時刻情報５１は、制御部１９がＩＣタグ２に書き込む時の時刻であり、例えば２４時間表記で表される。この時刻情報５１を付加することにより、他の車載装置１０がＩＣタグ２から履歴情報を読み出したときに、その履歴情報がいつ書き込まれたかをを認識することができる。また、古い情報は有効性が低いと考えられるため、この時刻情報５１と現在時刻とを比較することにより、履歴情報５０の有効性や優先度を判定することができる。
【００５０】
車種情報５２は、車載装置１０が搭載される車両の車種を識別するコードであり、車載装置が搭載されるときに設定される。
【００５１】
経路情報５３は、記憶部１７に記憶された走行履歴情報の一例であり、例えば、制御部１９がＧＰＳを用いた現在位置判定部１３からの緯度経度情報を所定時間毎に蓄積したものである。また、車速情報５４も記憶部１７に記憶された走行履歴情報の一例であり、制御部１９が走行状態検出部１１からの速度情報から所定時間（例えば１０分）毎の平均速度を算出して蓄積したものである。
【００５２】
これらの経路情報５３及び車速情報５４により、車載装置１０は、ＩＣタグ２から履歴情報５０を読み出した際に、どの経路においてどの程度の速度で走行したかを把握することができる。
【００５３】
また、ワイパーＯＮ／ＯＦＦ情報５５は、制御部１９が走行状態検出部１１からのワイパー動作状態に基づいて、ＯＮ／ＯＦＦフラグ情報として記憶部１７に記憶させたものである。このワイパーＯＮ／ＯＦＦ情報５５により、天候等を判定することができる。
【００５４】
なお、経路情報は、所定時間毎の緯度経度情報に限られず、ＩＣタグが設けられている地点や、交差点等の位置とその位置の通過時刻とを対応付けて蓄積したものでもよい。また、車速情報も、所定時間毎の平均速度に限られず、ＩＣタグが設けられている地点や交差点の間の平均速度でもよい。さらに、現在位置の判定は、ＧＰＳを用いた判定に限られず、車速センサや舵角センサ等からの検出情報を用いて現在位置を判定してもよい。
【００５５】
また、ＩＣタグ２の制御部２２は、車載装置１０から受信した前地点情報に含まれる履歴情報を記憶部２３に書き込む際に、記憶部２３に蓄積されている履歴情報を検索し、車載装置１０から受信した履歴情報と同一の時刻情報及び車種情報を有する履歴情報がある場合には、その履歴情報の書き込みを省略してもよい。これにより、重複した履歴情報がＩＣタグ２に書き込まれることを防止することができるので、ＩＣタグ２の記憶容量を有効に活用することができる。
【００５６】
さらに、車載装置１０の制御部１９は、ＩＣタグ２から読み出したタグ蓄積情報に含まれる履歴情報を記憶部１７に書き込む際に、記憶部１７に蓄積されている履歴情報を検索し、ＩＣタグ２から受信した履歴情報と同一の時刻情報及び車種情報を有する履歴情報がある場合には、その履歴情報の書き込みを省略してもよい。また、記憶部１７に記憶されている前地点情報を読み出してＩＣタグＲ／Ｗ１６から送信する際に、記憶部１７から読み出した前地点情報を検索し、同一の時刻情報及び車種情報を有する履歴情報が複数あれば、それらが同一の履歴情報であると判定し、そのうちの一つをＩＣタグ２へ送信してもよい。これにより、重複した履歴情報がＩＣタグ２に書き込まれることを防止することができるので、ＩＣタグ２の記憶容量を有効に活用することができる。
【００５７】
このような本発明の実施形態によれば、ＩＣタグには、そのＩＣタグが設置されている地点から他の地点に向かって過去に走行した車両の走行履歴情報が書き込まれる。したがって、ＩＣタグに記憶された情報を読み出すことにより、周辺の交通情報を取得することができる。
【００５８】
ここで、複数の地点に設置されるＩＣタグは、ＶＩＣＳセンタ等との通信機能を要する必要はなく、少なくとも無線通信を用いて書き込み／読み出し可能な記憶機能を備えていればよい。したがって、ＶＩＣＳやＲＤＳ−ＴＭＣ（Radio Data System Traffic Message Channel）等と比較してインフラコストを抑えた交通情報提供システムを構築することができる。したがって、交通情報提供エリアの拡張・拡充を容易に低コストで実現することができるので、ＶＩＣＳ情報の提供範囲外での交通情報の提供や、ＶＩＣＳ情報提供範囲内でもより詳細な街路の交通情報の提供が可能となる。
【００５９】
以上の説明では、車載装置の一例として、ＩＣタグへ走行履歴情報の読み出し及び書き込み機能を備えるナビゲーション装置ついて説明した。このように、一般車両に搭載されるナビゲーション装置がＩＣタグへの読み出し及び書き込み機能を備え、本実施形態の交通情報提供システムを構成することにより、ＩＣタグに書き込まれる走行履歴情報のサンプル数を増やすことが可能であり、提供する交通情報の有効性を高める可能となる。ただし、本実施形態の車載装置は、詳細な走行情報を収集するプローブカー等に備えられてもよい。
【００６０】
また、通常のナビゲーション装置等の車載装置や携帯情報端末等が、少なくともＩＣタグ等の記憶媒体に書き込まれた情報を読み取り可能な無線通信部と、記憶媒体から読み取った情報から交通情報を取得可能な交通情報取得部とを有していれば、本実施形態の交通情報提供システムを利用したサービスの提供を受けることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明は、容易に構築可能な交通情報提供システム及びその交通情報提供システムを構成する車載装置及び記憶媒体を提供することが可能な効果を有し、ナビゲーション装置等に対する交通情報提供システム等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの概略構成を示す説明図
【図２】本発明の実施形態に係る車載装置の概略構成を示すブロック図
【図３】本発明の実施形態に係るＩＣタグの概略構成を示すブロック図
【図４】本発明の実施形態に係る交通情報提供システムの処理手順を示すシーケンス図
【図５】本発明の実施形態に係る車載装置からＩＣタグに書き込む情報の一例を示す図
【符号の説明】
【００６３】
１ａ，１ｂ，１ｃ 車両
２，２ａ，２ｂ ＩＣタグ
１０ 車載装置
１１ 走行状態検出部
１２ 操作部
１３ 現在位置判定部
１４ 地図データベース
１５ ナビゲーション処理部
１６ ＩＣタグリーダライタ
１７ 記憶部
１８ 表示部
１９ 制御部
２１ アンテナ部
２２ 制御部
２３ 記憶部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車載装置であって、
前記車両の走行履歴情報を生成する走行履歴生成部と、
前記車両の走行路近傍に設置された記憶媒体と無線通信を行う車載無線通信部と、
前記車載無線通信部を介して前記記憶媒体から読み出した情報を記憶する車載記憶部と
を有し、
前記車載無線通信部は、前記記憶媒体と通信する際に、当該記憶媒体に記憶されている情報を読み出すと共に、前記走行履歴生成部にて生成された走行履歴情報と、前記記憶媒体と通信する時点で前記車載記憶部に記憶されている情報とを前記記憶媒体に書き込むデータとして送信することを特徴とする車載装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載装置であって、
前記記憶媒体が設置されている位置を含む地図情報を格納する地図情報格納手段から当該地図情報を取得する地図情報取得部と、現在位置を取得する位置情報取得部とを更に備え、
前記車載無線通信部は、前記現在位置情報と前記地図情報とを比較し、前記記憶媒体が設置されている地点に接近したときに記憶媒体に対する無線通信を開始することを特徴とする車載装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車載装置であって、
前記走行履歴生成部は、前記走行履歴情報として、前記車両が走行した位置の軌跡を含む経路情報と、所定時間毎の平均速度情報とを生成することを特徴とする車載装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか一項に記載の車載装置であって、
前記車載無線通信部は、前記記憶媒体に時刻情報を付加した前記走行履歴情報を書き込むことを特徴とする車載装置。
【請求項５】
車両の走行路近傍に設置された記憶媒体であって、
車両に搭載された車載装置と無線通信を行う媒体無線通信部と、
前記媒体無線通信部を介して前記車載装置から取得した情報を記憶する媒体記憶部と
を備え、
前記媒体無線通信部は、前記車載装置と通信する際に、前記車載装置から走行履歴情報と当該車載装置に記憶されている情報とを受信して前記媒体記憶部に出力すると共に、前記車載装置と通信する時点で前記媒体記憶部に記憶されている情報を前記車載装置に記憶するデータとして送信することを特徴とする記憶媒体。
【請求項６】
請求項１ないし４のいずれか一項に記載の車載装置と、請求項５に記載の記憶媒体とを備えたことを特徴する交通情報提供システム。
【請求項１】
車両に搭載される車載装置であって、
前記車両の走行履歴情報を生成する走行履歴生成部と、
前記車両の走行路近傍に設置された記憶媒体と無線通信を行う車載無線通信部と、
前記車載無線通信部を介して前記記憶媒体から読み出した情報を記憶する車載記憶部と
を有し、
前記車載無線通信部は、前記記憶媒体と通信する際に、当該記憶媒体に記憶されている情報を読み出すと共に、前記走行履歴生成部にて生成された走行履歴情報と、前記記憶媒体と通信する時点で前記車載記憶部に記憶されている情報とを前記記憶媒体に書き込むデータとして送信することを特徴とする車載装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載装置であって、
前記記憶媒体が設置されている位置を含む地図情報を格納する地図情報格納手段から当該地図情報を取得する地図情報取得部と、現在位置を取得する位置情報取得部とを更に備え、
前記車載無線通信部は、前記現在位置情報と前記地図情報とを比較し、前記記憶媒体が設置されている地点に接近したときに記憶媒体に対する無線通信を開始することを特徴とする車載装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車載装置であって、
前記走行履歴生成部は、前記走行履歴情報として、前記車両が走行した位置の軌跡を含む経路情報と、所定時間毎の平均速度情報とを生成することを特徴とする車載装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか一項に記載の車載装置であって、
前記車載無線通信部は、前記記憶媒体に時刻情報を付加した前記走行履歴情報を書き込むことを特徴とする車載装置。
【請求項５】
車両の走行路近傍に設置された記憶媒体であって、
車両に搭載された車載装置と無線通信を行う媒体無線通信部と、
前記媒体無線通信部を介して前記車載装置から取得した情報を記憶する媒体記憶部と
を備え、
前記媒体無線通信部は、前記車載装置と通信する際に、前記車載装置から走行履歴情報と当該車載装置に記憶されている情報とを受信して前記媒体記憶部に出力すると共に、前記車載装置と通信する時点で前記媒体記憶部に記憶されている情報を前記車載装置に記憶するデータとして送信することを特徴とする記憶媒体。
【請求項６】
請求項１ないし４のいずれか一項に記載の車載装置と、請求項５に記載の記憶媒体とを備えたことを特徴する交通情報提供システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−１２８３２２（Ｐ２００７−１２８３２２Ａ）
【公開日】平成１９年５月２４日（２００７．５．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３２１００８（Ｐ２００５−３２１００８）
【出願日】平成１７年１１月４日（２００５．１１．４）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年５月２４日（２００７．５．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１１月４日（２００５．１１．４）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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