電子乗車券及び自動改札機
【課題】電子乗車券を利用して利用者に有用な情報を提供できるようにすることである。
【解決手段】電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３は、改札を通過するときに、発車駅の駅名、改札時刻をメモリ２４に記録する。また、ＣＰＵ２３は、降車駅の改札時に、降車駅を発駅とし、出発駅を行き先とする時刻表情報を自動改札機から取得し、取得した時刻表情報を表示部１３に表示する。
【解決手段】電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３は、改札を通過するときに、発車駅の駅名、改札時刻をメモリ２４に記録する。また、ＣＰＵ２３は、降車駅の改札時に、降車駅を発駅とし、出発駅を行き先とする時刻表情報を自動改札機から取得し、取得した時刻表情報を表示部１３に表示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子乗車券と電子乗車券の改札を行う自動改札機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＩＣチップを搭載したＩＣカードや携帯電話機に乗車券の機能を持たせることが実現されている。また、携帯端末に駅周辺の情報、地図情報、広告情報を表示させることも考えられている。
【０００３】
特許文献１には、携帯電話機を使用して駅の自動改札機を入退場するときに、インターネット網を介してコンテンツ情報を携帯電話機に配信することが記載されている。
特許文献２には、出札装置、改札装置に時刻表のデータベースを有し、乗車券の出札、あるいは改札時に複数の列車の発車時刻、到着時刻等のデータを乗車券に印刷することが記載されている。
【特許文献１】特開２００５−２４２６８６号公報
【特許文献２】特開２００３−１７８３３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電車を利用するときには、復路の電車の時刻を知るために時刻表をメモしたり、時刻表を持参したりすることが行われている。
特許文献２の発明は、乗車券に発車時刻、到着時刻等を印刷するものであるが、紙の乗車券に印刷できる情報量は限られており、多数の乗車時刻情報を印刷することは難しい。また、特許文献１の発明には、インターネットを介してコンテンツを携帯電話機にダウンロードすることは記載されているが、利用者が手軽に時刻表を確認できるようにすることは記載されていない。
【０００５】
また、目的の駅に予定時刻に到着する乗車ルートをインターネットを利用して調べることはできる。しかしながら、外出したときにルート検索結果を確認できるようにするためには、そのルート検索結果を記憶させた携帯端末を利用者が携帯するか、ルート検索結果を印刷して保持する必要があった。
【０００６】
本発明の課題は、電子乗車券を利用して利用者に有用な情報を提供できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の電子乗車券は、券面の一部または全体を表示領域とする表示部と、少なくとも出発駅に関する情報を記憶する記憶手段と、降車駅での改札時に、降車駅を発駅とし出発駅を行き先とする時刻表情報を取得して前記表示部に表示させる制御手段とを備える。
【０００８】
この発明によれば、時刻表をメモしたり、時刻表を持参したりする必要がなくなるので利用者にとって非常に便利である。
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、降車駅の改札時に、前記表示部の表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する。
【０００９】
このように構成することで、電子乗車券の券面に表示される表示情報が書き換えられるのを防止できる。
上記の発明の電子乗車券において、前記表示部は、電源オフ時に表示状態を自己保持する電子ペーパーからなる。
【００１０】
このように構成することで電源オフ時にも表示状態が保持される。
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記表示部に表示させる。
【００１１】
このように構成することで、例えば、利用者が検索した出発時刻、降車時刻等が電子乗車券の券面に表示されるので出発時刻、到着時刻を簡単に確認することができる。
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、新たなルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させる。
【００１２】
このように構成することで、改札を通過するときに、改札時刻が発車時刻を過ぎているときには、新たなルート検索が行われ、そのルート検索結果が電子乗車券に表示されるので、利用者は常に適正なルート検索結果を見ることができる。
【００１３】
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、有効期限付広告情報を取得し、前記有効期限付広告情報を前記表示部に表示させると共に、前記有効期限付広告情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定し、情報端末または駅の自動改札機と無線通信する際に、前記有効期限付広告情報の有効期限を過ぎているか否かを判定し、有効期限を過ぎているときには、前記有効期限付広告情報の前記表示保持プロテクト情報を無効にする。
【００１４】
このように構成することで、有効期限を過ぎた表示情報を有効期限内の広告情報、あるいは他の情報に書き換えて電子乗車券の券面に表示させることができる。
本発明の自動改札機は、降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報をサーバから検索する検索手段と、前記時刻表情報を前記電子乗車券へ無線通信を行う無線通信手段とを備える。
【００１５】
この発明によれば、電子乗車券の券面の表示部に復路の時刻表を表示させることができるので、時刻表をメモしたり、時刻表を持参したりする必要がなくなり利用者の利便性が向上する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、利用者は乗車駅及び降車駅で自動改札機を通過するという、従来通りの動作で、電子乗車券に復路の時刻情報が表示されるため、時刻表をメモしておかなくとも電子乗車券の券面に表示される時刻表を見るだけで復路の発車時刻を確認できる。また、復路の時刻表が確認できるため、帰路に利用する電車を予定することが出来るので時間を有効に活用することが出来る。さらに、乗車予定の出発時刻が分かるため、出発間際の駆け込み乗車などを減らすことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の好適な実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、実施の形態の電子ペーパー付き乗車券（電子乗車券）１１の外観図である。
電子ペーパー付き乗車券１１は、乗車情報（例えば、定期券の乗車区間と有効期限）が印刷または表示される領域１２を有する。さらに、コレステリック液晶からなる電子ペーパーで構成される表示部１３とを有す、領域１２を表示領域とする場合には、この表示部１３の一部を利用する。コレステリック液晶は、電源オフの状態でも表示状態を保持するメモリ性液晶表示素子である。表示部１３は、液晶タイプの表示素子に限らず、有機ＥＬ、電気泳動方式、電磁粉流体等の電子ペーパーで構成しても良い。また、乗車券、定期券しては、ＩＣカード型で改札機では無線を利用して、電気的に非接触で必要のデータの授受できるタイプのいわゆる非接触型ＩＣカードを利用したものが一般的である。
【００１８】
図２は、電子ペーパー付き乗車券１１の内部回路を示す図である。電子ペーパー付き乗車券１１は、アンテナ２１と、無線によるデータの送受信を制御する無線コントローラ２２と、ＣＰＵ２３と、メモリ２４と、ディスプレイコントローラ２５と、液晶ドライバ２６と、電子ペーパーからなる表示部１３と、整流回路２７と、スイッチ２８とからなる。このカードは、複数のアプリケーションを搭載し、定期券、料金の清算を行うアプリ、電子ペーパーを制御するアプリ等複数のアプリが動作可能に構成されている。そのためにカード内には、マルチアプリケーションＯＳ（オペレーティングシステム）が搭載され、各アプリと協業して動作する。
【００１９】
図３に示す自動改札機３１の無線リーダ・ライタ３２より発信される無線を、アンテナ２１が受信し、電磁誘導により発生する電力を電子ペーパー付き乗車券１１の整流回路２７へ供給する。
【００２０】
整流回路２７は、電力が供給されると、直流の電源電圧を生成し、その電源電圧をＣＰＵ２３を含んだ回路各部とスイッチ２８に供給する。スイッチ２８は、ＣＰＵ２３からの指示に従ってオン、オフするスイッチであり、オン状態のときには電源電圧を液晶ドライバ２６と表示部１３に供給し、表示部１３に書き換えが必要ない時はオフ状態とし供給を停止する。
【００２１】
無線コントローラ２２は自動改札機３１から無線通信により送信される駅名、改札日時、曜日等の入場データを受信する。出発駅の改札入場時、ＣＰＵ２３は無線コントローラ２２で受信された出発駅の駅名、改札日時、曜日等の入場データをメモリ２４に書き込む。また、降車駅の改札退場時、ＣＰＵ２３は降車駅の自動改札機３１から、降車駅を発駅とし出発駅を行き先とする時刻表情報を取得し、メモリ２４に書き込む。さらに、その時刻表情報をディスプレイコントローラ２５に出力して表示部１３に表示させる。さらに、ＣＰＵ２３は乗車料金清算に関わるアプリを動作させ、改札退場時の乗車料金の清算も行う。すなわち、メモリ２４に記憶されている入場データにより出発駅を認識し、また降車駅の自動改札機３１からの情報に基づいて、入場、退場駅が定期の区間内であれが入場、退場の管理を行い退場可能として、定期の区間を越えて乗車されたのであれば、予めカード内に保有している現金情報から乗車料金の清算を行い、予めカード内に保有してい場合には清算が必要として、自動改札機３１の表示部にメッセージを表示するよう自動改札機３１との間でデータの授受を行う。
【００２２】
メモリ２４は、電源がオフ状態でもデータが保持されるフラッシュメモリ等の不揮発性メモリで構成されている。このメモリ２４には、電子ペーパー付き乗車券１１が定期券型の乗車券の場合には、定期券に関する情報として、乗車区間と有効期間、氏名、年齢、性別等の乗車情報が記録される。また、現金をプリチャージする乗車券の場合には、プリチャージされた金額、入場駅、退場駅等の情報が記録されている。
【００２３】
図３は、駅の自動改札機３１を示す図である。自動改札機３１は、電子ペーパー付き乗車券１１に記録されている情報を無線通信により読み取ると共に、駅名、改札時刻、時刻表情報等を電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信するための無線リーダ・ライタ３２と、時刻表情報の検索、ルート検索等を実行する制御部（図示せず）等を有する。無線リーダ・ライタ３２は、電子ペーパー付き乗車券１１との間で無線通信を行う無線通信回路を有する。
【００２４】
利用者は、自動改札機３１の乗車券等挿入口３３に電子ペーパー付き乗車券１１を挿入し、あるいは、無線リーダ・ライタ３２に電子ペーパー付き乗車券１１を近接させて、ＩＣカードに記録されている乗車区間等の乗車情報を自動改札機３１に読み取らせ、駅への入場を可能とし、乗車券等排出口３４より電子ペーパー付き乗車券１１を受け取る。あるいは本体上部の無線リーダ・ライタ３２に接触もしくは近接させ、電子ペーパー付き乗車券１１に記録されている乗車情報等を読み取らせ、自動改札口３１を通過して駅に入場する。自動改札機３１の制御部は、無線リーダ・ライタ３２により電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録されている乗車情報等（乗車区間、有効期限等の情報）を読み取り入場の可否を判定する。
【００２５】
図４は、本発明の第１の実施の形態における電子ペーパー付き乗車券１１の処理を示すフローチャートである。以下の処理は、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３により実行される。なお、図４のフローチャートには、自動改札機３１が実行する処理も含めて示してある。
【００２６】
利用者が電子ペーパー付き乗車券１１を往路の出発駅の自動改札機３１ａ（以下、往路の出発駅の自動改札機３１を自動改札機３１ａと呼ぶ）の乗車券等挿入口３３に挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、自動改札機３１ａは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ａの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（図４、Ｓ１１）。
【００２７】
ＣＰＵ２３は、自動改札機３１ａから無線送信される、駅名、改札日時、曜日、のデータを受信し、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ１２）。
目的の降車駅に到着して利用者が電子ペーパー付き乗車券１１を往路の降車駅の自動改札装置３１ｂ（以下、往路の降車駅の自動改札機３１を自動改札機３１ｂと呼ぶ）の乗車券等挿入口３３に挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、降車駅の自動改札機３１ｂは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ｂの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（Ｓ１３）。
【００２８】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ｂから無線送信される降車駅の駅名、曜日、改札時刻のデータを受信し、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ１４）。
次に、自動改札機３１の入退場時にメモリ２４に記録された出発駅の駅名と降車駅の駅名を参照し（Ｓ１５）、降車駅を出発駅、出発駅を降車駅として復路の乗車、降車駅の順路を決定する（Ｓ１６）。
【００２９】
さらに、自動改札機３１の入退場時にメモリ２４に記録された降車駅の退場時の曜日を参照して（Ｓ１７）、退場時に記録された曜日データが平日であれば平日用の時刻表、休日であれば休日用の時刻表、決定する（Ｓ１８）。
【００３０】
さらに、自動改札機３１の入退場時にメモリ２４に記録された降車駅の改札時刻を参照し（Ｓ１９）、改札時刻、つまり現在時刻から当日終電までの時刻を決定する（Ｓ２０）。
【００３１】
次に、出発駅、降車駅、電車の上下、平日／休日の区別、現在時刻から終電までの時刻を指定して、自動改札機３１ｂに対して指定した条件に合致する時刻表情報の送信を要求する（Ｓ２１）。自動改札機３１ｂは送信要求を受信すると、目的とする降車駅、平日または休日のダイヤ、該当する時間帯の時刻表情報に基づき、図示しない各駅の時刻表、また、特別な時刻表（年末年始、工事による変更された時刻表）等を格納したファイルを有するサーバにより検索した復路の時刻表情報を電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信する。
【００３２】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ｂから無線送信される復路の時刻表情報の受信が完了すると（Ｓ２２）、復路の時刻表情報をメモリ２４に記録し、ＣＰＵ２３は表示部（電子ペーパー）１３に表示するための画像処理を行い、表示部（電子ペーパー）１３に液晶ドライバ２６を介して表示する（Ｓ２３）。さらに、表示した時刻表情報の書き換えを禁止するために表示保持プロテクトをオン（有効）に設定する（Ｓ２４）。
【００３３】
表示保持プロテクトは、例えば、表示部１３に表示されている時刻表情報と関連づけてメモリ２４の所定アドレスにオンを示す情報を記憶されており、該当する表示保持プロテクト情報がオンに設定されているときには、表示情報の書き換えが行われないようにＣＰＵ２３がこのメモリ２４のアドレスを読取、制御している。
【００３４】
次に、利用者が復路の出発駅（往路の降車駅）の自動改札機３１ｂに電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、復路の出発駅の自動改札機３１ｂは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ｂの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（Ｓ２５）。
【００３５】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ｂから無線送信される、駅名、改札日時、曜日、のデータをメモリ２４に記録する（Ｓ２６）。利用者が復路の出発駅に入場した時点で復路の時刻表を表示する必要がなくなるので、時刻表の表示保持プロテクト情報を解除（無効に）する（Ｓ２７）。自動改札機３１ｂを通過する際に、一般的に手法を利用して乗車料金の清算を行う。
【００３６】
上記の処理により、往路の降車駅の改札を出るときに、往路の降車駅を出発駅とした、時刻表が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される。同時に、表示されている時刻表情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定され、時刻表情報の書き換えが禁止される。そして、利用者が再び往路の降車駅の改札を入場した時点で、復路の時刻表情報の表示保持プロテクト情報が解除されて電子ペーパー付き乗車券１１の表示情報の書き換えが可能となる。
【００３７】
利用者が復路の行き先に到着し、復路の降車駅（往路の出発駅）の自動改札機３１ａに電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、降車駅の自動改札機３１ａは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ｂの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（Ｓ２８）。
【００３８】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ａから無線送信される降車駅の駅名、改札日時、曜日のデータを受信し、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ２９）。
電子ペーパー付き乗車券１１は、メモリ２４に記録されている出発駅の駅名と、降車駅の駅名を参照する（Ｓ３０）。さらに、改札時の曜日を参照し（Ｓ３１）、改札時刻を参照する（Ｓ３２）。その後、ステップＳ３３において、ステップＳ１６、Ｓ１８、Ｓ２０、Ｓ２１〜Ｓ２３と同じ処理を実行する。すなわち、復路の出発駅方面を行き先とし、曜日により特定されるダイヤで、かつ現在時刻から終電までの時間帯の時刻表情報を表示部１３に表示する。なお、現在時刻が所定の時刻以降の場合には、時刻表の取得範囲を、現在時刻から当日終電までの時間帯ではなく、現在時刻から翌日終電までの時間帯に変更しても構わない。また、終電までの時間帯ではなく、現在時刻を始点として所定時間分の時間帯に変更しても構わない。
【００３９】
図５は、表示保持プロテクト情報の設定・解除のタイミングの説明図である。
往路の出発駅の自動改札機３１ａに電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、あるいは接触または近接させると、出発駅の駅名、改札時刻等が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録され、同時に表示保持プロテクト情報が解除（無効に）される。
【００４０】
利用者が往路の降車駅に到着し、降車駅の自動改札機３１ｂを通過すると、降車駅の駅名、曜日、改札時刻等が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に書き込まれる。さらに、降車駅を出発駅とし、往路の出発駅を行き先とする時刻表情報が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示され、同時に表示保持プロテクト情報がオンに設定される。これにより時刻表情報の表示が書き換えられるのを防止できる。
【００４１】
図６は、降車駅の改札を通過した時点の電子ペーパー付き乗車券１１の表示状態を示している。目的地の降車駅の自動改札機３１ｂを通過すると、図６に示すように、表示部１３に降車駅を出発駅とした出発駅方面の現在時刻から終電までの時刻表が表示され、表示部１３の一部である下部分の表示領域１２に定期券の情報である定期の乗車区間と有効期限を示す乗車情報が表示される。
【００４２】
図５に戻り、復路の出発駅（往路の降車駅）の自動改札機３１ｂから入場すると、駅名、曜日、改札時刻等が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に書き込まれ、表示保持プロテクト情報が解除される。
【００４３】
利用者が復路の目的地である降車駅に到着し、降車駅の自動改札機３１ａを通過すると、降車駅の駅名、曜日、改札時刻が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に書き込まれる。さらに、降車駅を出発駅とし、往路の出発駅を行き先とする時刻表情報が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示され、同時に時刻表情報の表示保持プロテクト情報がオンに設定される。また、降車駅が通常の乗降駅であり、すなわち、自宅の最寄りの駅であり、特に時刻表が必要ない場合には、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３には定期券の情報である定期の区間、有効期限、氏名、性別を表示し、表示保持プロテクトを解除するようにしてもよい。
【００４４】
上述した第１の実施の形態によれば、目的の降車駅の自動改札機３１ｂを通過した時点で、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に往路の降車駅を発駅とした往路の出発駅方面を行き先とする時刻表が表示されるので、利用者は復路の電車の発車時刻を簡単に入手することができる。さらに、降車駅の自動改札機３１ｂを通過したときに、表示保持プロテクト情報がオンに設定されるので、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される時刻表情報が書き換えられるのを防止できる。
【００４５】
上述した第１の実施の形態では、時刻表の行き先を決定する処理、上下方向（移動方向）、平日／休日時刻表を決定する処理、表示保持プロテクト情報の設定及び解除する処理等を、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３が実行する場合について説明したが、ＣＰＵ２３ではなく、自動改札機３１ｂがこの処理を実行する形態も考えられる。その場合には、到着した目的の降車駅の自動改札機３１ｂが電子ペーパー付き乗車券１１から乗車駅の駅名、日時、曜日のデータを受信し、これに基づいて降車駅を出発駅、出発駅を降車駅として復路の乗車、降車駅の順路を決定する。すなわち、自動改札機ｂの退場時が平日であれば平日用の時刻表、休日であれば休日用の時刻表、およびその駅での上下線方向を決定しする。さらに、現在時刻から終電までの時刻を図示しない各駅の時刻表、また、特別な時刻表（年末年始、工事による変更された時刻表）等を格納したファイルを有するサーバにより決定する。そして、該検索した復路の時刻表情報を電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信する。そして自動改札機３１からの指示に従って電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３がメモリ２４へのデータの書き込みを行っても良い。この場合、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３の処理負担が軽減される。
【００４６】
次に、図７は、第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券１１の処理を示すフローチャートである。以下の処理は、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３により実行される。なお、図７のフローチャートには、自動改札機３１が実行する処理も併せて示してある。
【００４７】
この第２の実施の形態は、図８（Ａ）に示すパーソナルコンピュータ４１や、図８（Ｂ）に示す駅構内に設置される検索端末４２を使用して利用者が乗車ルートを検索し、そのルート検索結果を無線のリーダ／ライタ４３等で電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードして表示させる場合の例である。
【００４８】
電子ペーパー付き乗車券１１は、パーソナルコンピュータ４１や検索端末４２から、ルート検索結果をダウンロードすると、出発駅、経由駅、目的地、出発時刻、経由時刻、目的時刻をメモリ２４に記録する（図７、Ｓ４１）。さらに、ダウンロードしたルート検索結果をメモリ２４に記録し、表示部１３に表示する。そして、表示情報が書き換えられるのを防止するために表示保持プロテクト情報をオンに設定する（Ｓ４２）。
【００４９】
利用者が電子ペーパー付き乗車券１１を出発駅の自動改札機３１ａに挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、自動改札機３１ａは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ａの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（図７、Ｓ４３）。
【００５０】
電子ペーパー付き乗車券１１に電力が供給されると、内部のＣＰＵ２３が、出発駅の駅名、曜日、改札時刻のデータを受信し、受信したデータをメモリ２４に記録する（Ｓ４４）。
【００５１】
次に、メモリ２４に記録されているルート検索結果の出発駅、出発時刻Ａと、改札駅の自動改札機３１ａから受信した駅名、改札時刻Ｂを参照する（Ｓ４５）。
次に、改札時刻Ｂがルート検索結果の出発時刻Ａより前か、後かを判定する（Ｓ４６）。改札時刻Ｂがルート検索結果の出発時刻Ａより前のときには（Ｓ４６、ＹＥＳ）、ルート検索結果の出発時刻、経由時刻、到着時刻を修正する必要がないので、ステップＳ４７に進み、表示保持プロテクト情報をオンのままにする。
【００５２】
他方、改札時刻Ｂが出発時刻Ａを過ぎている場合には（Ｓ４６、ＮＯ）、ステップＳ４８に進み、自動改札機３１ａに対してルート検索を依頼する。そして、自動改札機３１ａから現在時刻を基準としたルート検索結果のデータをダウンロードし、メモリ２４に記録する（Ｓ４９）。自動改札機３１ａからダウンロードし、メモリ２４に記録したルート検索結果を表示するために、表示保持プロテクト情報を一時解除し（Ｓ５０）、ルート検索結果を表示部１３に表示させる（Ｓ５１）。そして、その表示情報に対する表示保持プロテクト情報をオンに設定する（Ｓ５２）。
【００５３】
乗換駅で改札を通過する場合には（Ｓ５３、ＹＥＳ）、ステップＳ４３に戻り、上述した処理を実行する。すなわち、ステップＳ４４において、乗換駅の駅名、改札時刻をメモリ２４に記録し、ステップＳ４６において、乗り換え時刻がルート検索結果の経由駅時刻より前か、後かを判定する。乗換駅の改札時刻がルート検索結果の経由駅時刻を過ぎているときには、ステップＳ４９において、自動改札機３１ａから新たなルート検索結果をダウンロードする。ステップＳ５０〜Ｓ５２の処理は出発駅と同じ処理を行う。
【００５４】
乗換駅が無く、降車駅の自動改札機３１ｂが電子ペーパー付き乗車券１１の挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、電子ペーパー付き乗車券１１に対して電力の供給を開始する（Ｓ５４）。
【００５５】
電子ペーパー付き乗車券１１は、降車駅の自動改札機３１ｂから無線送信される出発駅の駅名、曜日、改札時刻のデータを受信し、受信したデータをメモリ２４に記録する（Ｓ５５）。降車駅の自動改札機３１ｂを出た時点で、乗車ルートに関する情報は不要となるので、ルート検索結果に対する表示保持プロテクト情報を解除する（Ｓ５６）。
【００５６】
図９は、第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券１１の表示状態を示す図である。出発駅の自動改札機３１ａを通過した時点で、電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録されているルート検索結果、あるいは自動改札機３１ａにおける再検索結果が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示され、同時に表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００５７】
図９の電子ペーパー付き乗車券１１の表示例は、出発駅が「矢野口」で、目的地が「東京」の場合の出発時刻「１２時０１分」と、乗換駅「川崎」の乗換駅時刻「１２時４２分」と、降車予定駅である「東京」の到着時刻「１３時１２分」と路線名が表示された場合の例である。
【００５８】
上述した第２の実施の形態によれば、パーソナルコンピュータ４１や駅の検索端末４２で検索したルート検索結果の情報が、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示されるので、利用者は、出発時刻、乗換駅、路線名、乗換時刻、到着時刻等を手軽に確認することができる。また、出発駅または乗換駅の改札時刻が、ルート検索結果の出発時刻、乗換時刻を過ぎている場合には、自動改札機３１により再度ルート検索が行われ、最新のルート検索結果が自動的に電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される。これにより利用者はいつでも最適な出発時刻、乗換時刻、到着時刻を電子ペーパー付き乗車券１１の表示から確認できる。
【００５９】
なお、上述した第１の実施の形態と第２の実施の形態を組み合わせも良い。例えば、乗車前と乗車中は、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３にルート検索結果を表示し、同時にその表示情報に対する表示保持プロテクト情報をオンにする。そして、降車駅の自動改札機３１ｂを通過した時点で表示保持プロテクト情報を解除し、降車駅を発駅とし、往路の出発駅方面を行き先とする時刻表情報を電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示する。さらに、時刻表情報の表示を保護するために表示保持プロテクト情報をオンに設定する。
【００６０】
このように構成することで、乗車前及び乗車区間では、出発時刻、経由駅時刻（乗換時刻）、到着時刻、乗換駅等が電子ペーパー付き乗車券１１に表示されるので、利用者は発車時刻に遅れないように乗車することができる。また、降車駅の改札を通過した時点で、復路の時刻表情報が電子ペーパー付き乗車券１１に表示されるので、利用者は、電子ペーパー付き乗車券１１に表示される時刻表を見て電車の復路の発車時刻を調べることができる。
【００６１】
次に、図１０は、本発明の第３の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券１１の処理を示すフローチャートである。この第３の実施の形態は、電子ペーパー付き乗車券１１に有効期限付き広告コンテンツを表示させる場合の例である。
【００６２】
図１１は、駅構内に設置された情報端末５１を示す図であり、図１２は、電車のつり革に取り付けられた無線リーダ・ライタ５２を示す図である。駅の情報端末５１やつり革の無線リーダ・ライタ５２を利用して有効期限付き広告コンテンツや地図情報等を電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードすることができる。
【００６３】
利用者は、コンビニエンスストアや駅の情報端末５１に電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、接触あるいは近接させて有効期限付広告コンテンツを取得する（Ｓ６１）。このとき取得された有効期限付広告コンテンツ、例えば、クーポンは、電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録されて表示部１３に表示される。同時に、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される広告コンテンツが書き換えられるのを防止するために、表示情報に対する表示保持プロテクト情報をオンに設定する（Ｓ６２）。
【００６４】
次に、駅の自動改札機３１（または情報端末５１）が、電子ペーパー付き乗車券１１が挿入、接触あるいは近接されたことを検出すると、電子ペーパー付き乗車券１１に対して電力の供給を開始する（Ｓ６３）。電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１から駅名、曜日、改札時刻のデータが無線送信されると、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ６４）。
【００６５】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３は、無線送信された改札時刻が表示部１３に表示されているクーポンの有効期限を過ぎているか否かを、自動改札機３１より受信した改札時刻と比較し、判定する（Ｓ６５）。
【００６６】
改札時刻がクーポンの有効期限を過ぎていない場合には（Ｓ６５、ＮＯ）、ステップＳ６６に進み、表示保持プロテクト情報をオンのままにする。
改札時刻がクーポンの有効期限を過ぎている場合には（Ｓ６５、ＹＥＳ）、ステップＳ６７に進み、表示保持プロテクト情報を解除する。ステップＳ６６またはＳ６７の次には、新たな広告クーポン情報をダウンロードする（Ｓ６８）。
【００６７】
クーポンの有効期限を過ぎていない場合には、表示保持プロテクト情報はオンの状態が維持されているので、ステップＳ６８で新しいクーポン情報がダウンロードされた場合には、ダウンロードされたクーポン情報はメモリ２４の所定の領域に記録される（Ｓ６９）。
【００６８】
他方、改札時刻がクーポンの有効期限を過ぎている場合には、ステップＳ７０において、新たにダウンロードしたクーポン情報を電子ペーパー付き乗車券１１に表示し、ステップＳ７１において、表示したクーポン情報を保護するために表示保持プロテクト情報をオンに設定する。
【００６９】
利用者がクーポン発行元で電子ペーパー付き乗車券１１に記録したクーポンの割引サービルを受けるときには（Ｓ７２）、クーポン発行元の決済端末等が電子ペーパー付き乗車券１１の挿入、接触あるいは近接を検出して（Ｓ７３）、クーポンの割引を適用して決済を行う（Ｓ７４）。このときクーポンが使用済みとなるのでクーポンの表示保持プロテクトを解除する（Ｓ７５）。
【００７０】
次に、次のクーポン情報がメモリ２４に記録されているか否かを判定する（Ｓ７６）。クーポン情報がメモリ２４に記録されている場合には（Ｓ７６、ＹＥＳ）、ステップＳ７７に進み、次のクーポン情報を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させ、ステップＳ６２に戻る。
【００７１】
他方、次のクーポン情報がメモリ２４に記録されていない場合には（Ｓ７６、ＮＯ）、ステップＳ７８に進み、電子ペーパー付き乗車券１１の表示は書き換えずに、ステップＳ６１に戻る。
【００７２】
図１３は、電子ペーパー付き乗車券１１の表示状態を示す図である。図１３に示す電子ペーパー付き乗車券６１は、券面全体がコレステリック液晶等の電子ペーパーで構成されており、通常は、券面全体に定期券の乗車情報である乗車区間と有効期間等が表示され、情報端末等から地図、クーポン等のコンテンツをダウンロードすると、券面の一部に乗車情報が表示され、他の領域にダウロードしたコンテンツが表示される。
【００７３】
図１３を参照して電子ペーパー付き乗車券６１に表示される情報とその書き換えタイミングについて説明する。
非乗車区間の店舗内の端末６２の無線リーダ・ライタ６２ａに電子ペーパー付き乗車券６１を近づけてコンテンツ、例えば、地図のダウンロードを行うと、券面の表示が書き換えられる。そして、券面の一部に定期券の情報が表示され、他の領域に利用者がダウンロードした地図が表示される。
【００７４】
また、駅の自動改札機３１の無線リーダ・ライタ６３に電子ペーパー付き乗車券６１を接触させると、それまで券面の一部の領域に表示されていた地図情報が、定期券の情報に書き換えられる。駅の自動改札機３１は、通信ネットワーク６４を介してサーバ６５と接続されており、サーバ６５に保存されている時刻表情報、乗車ルートの情報をダウンロードできる。
【００７５】
電車内において、つり革に内蔵されたリーダ・ライタ５２に電子ペーパー付き乗車券１１を接触または近づけて種々の情報をダウンロードすることができる。例えば、リーダ・ライタ５２からクーポン情報をダウンロードすると、電子ペーパー付き乗車券１１の券面の表示が書き換えられ、図１３に示すように、券面の一部に定期券の情報が表示され、他の領域にクーポン情報が表示される。このとき、表示保持プロテクト情報がオンに設定され、クーポン情報の表示が保護される。無線リーダ・ライタ５２は、電車内のサーバ６６と無線等を利用してデータを送受信することができ、車内のサーバ６６は無線基地局６７を介して通信ネットワーク６４と接続されている。
【００７６】
定期券型の電子ペーパー付き乗車券１１の場合には、電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４には利用者の年齢、性別等が記録されているので、無線リーダ・ライタ５２でそれらの情報を読み取ることで、利用者の年代、性別に適合した広告情報をサーバ６５から検索して電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信することができる。これにより、それぞれの利用者が興味を持つ可能性の高い広告情報を提供することができる。
【００７７】
コンビニエンスストアにおいてクーポンを使用して商品を購入する場合には、決済端末６８の無線リーダ・ライタ６９に電子ペーパー付き乗車券１１を近づけると、クーポンが使用済みとなり、クーポンの表示保持プロテクト情報が解除される。その結果、電子ペーパー付き乗車券６１に表示されていたクーポンの表示が書き換えられ、メモリ２４に記録されている情報、例えば、降車駅を発駅とする時刻表が表示される。
【００７８】
上述した第３の実施の形態によれば、駅構内の情報端末５１、店舗内の情報端末６２、電車のつり革に内蔵された無線リーダ・ライタ５２等から、利用者が自由に広告情報をダウンロードして電子ペーパー付き乗車券１１、６１に表示させることができる。同時にクーポン情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定されるのでクーポン情報が書き換えられるのを防止できる。そして、電子ペーパー付き乗車券１１、６１を使用して自動改札機３１を通過するときに、クーポンの有効期限を過ぎているか否かが判定され、有効期限を過ぎている場合には、表示保持プロテクト情報が解除され、次のクーポン情報または時刻表が表示される。従って、電子ペーパー付き乗車券１１、６１には、常に利用者に有用な情報が表示される。
【００７９】
また、利用者が電子ペーパー付き乗車券１１、６１に表示されているクーポンを利用して商品を購入したときには、決済端末によりそのクーポンに対する表示保持プロテクト情報が解除され、電子ペーパー付き乗車券１１、６１に記録されている次のクーポン情報、あるいは他のコンテンツ（例えば、時刻表）の表示に自動的に切り替わる。これにより、電子ペーパー付き乗車券１１には、常に利用可能なクーポン情報、あるいは利用者に役立つ情報が表示される。
【００８０】
図１４は、上述した第１〜第３の実施の形態における表示保持プロテクト情報の書き換えタイミングの比較表である。
復路の時刻表を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させる場合には、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して往路の出発駅の自動改札機３１を通過した時点で（入改札）、電子ペーパー付き乗車券１１の表示保持プロテクト情報が解除される。次に往路の降車駅の自動改札機３１を通過した時点で（出改札）、復路の時刻表情報が表示され、同時にその時刻表情報に対する表示保持プロテクト情報がオン（プロテクトがかかった状態）になる。そして、復路の出発駅の自動改札機３１を通過した時点で、復路の時刻表情報の表示保持プロテクト情報が解除される。さらに、復路の降車駅の自動改札機３１を通過した時点で、復路の降車駅を出発駅とし、復路の出発駅方面を行き先とする時刻表が電子ペーパー付き乗車券１１に表示され、同時にその表示情報の表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００８１】
また、ルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させる場合には、最初に、ルート検索結果を端末装置から電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードして電子ペーパー付き乗車券１１にルート検索結果が表示された時点で、その表示情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００８２】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して出発駅の自動改札機３１を通過した時点で、入改札時刻がルート検索結果の出発予定時刻の前か、後かを判定し、入改札時刻が出発予定時刻より前であれば、ルート検索結果の表示保持プロテクト情報をオンのままにする。このとき、入改札時刻が出発予定時刻と同じか、過ぎていれば、ルート検索結果を書き換えるために表示保持プロテクト情報を解除する。そして、自動改札機３１がルート検索を行い、ルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させる。ルート検索結果の書き換えが行われると、その表示情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００８３】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して乗換駅の自動改札機３１を通過した時点で、入改札時刻が、ルート検索結果の乗換時刻より前か、後かを判定する。乗換入改札時刻が乗換時刻より前であれば、表示保持プロテクト情報をオンのままにする。他方、乗換駅の入改札時刻が乗換時刻を過ぎている場合には、表示保持プロテクト情報を一時的に解除して再度ルート検索を行う。そして、新たなルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させ、表示保持プロテクト情報を再度オンに設定する。
【００８４】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して降車駅の自動改札機３１を通過した時点で、ルート検索結果が不要となるので、その表示情報の表示保持プロテクト情報が解除される。
【００８５】
電子ペーパー付き乗車券１１に有効期限付き広告情報を表示させる場合には、利用者が有効期限付き広告情報（例えば、クーポン情報）を端末装置から電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードして表示させた時点で、その表示情報の表示保持プロテクト情報をオンに設定する。
【００８６】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して自動改札機３１を通過した時点で、クーポンの有効期限が改札時刻（更新時刻）より前か、後かを判定する。有効期限が改札時刻より後で、クーポンの有効期間内のときには、その表示情報の表示保持プロテクト情報をオンのままにする。他方、クーポンの有効期限が過ぎている場合には、その表示情報の表示保持プロテクト情報を解除する。
【００８７】
本発明は上述した実施の形態に限らず、例えば、以下のように構成しても良い。
（１）実施の形態では、利用者が検索端末を利用して予めルート検索を行って、ルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードする場合について説明したが、目的地までの乗車券を購入する場合のように、出発駅と降車駅が予め電子ペーパー付き乗車券１１に記録されているときには、出発駅の自動改札機３１を通過した時点で自動改札機３１がルート検索を行って、乗車ルートと乗換駅と、複数の出発時刻、乗換時刻、到着時刻等を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させるようにしても良い。
（２）電子ペーパー付き乗車券の表示部１３の表示領域を分割し、同時に複数の情報を表示し、それぞれの表示情報に対して表示保持プロテクト情報を設定できるようにしても良い。このように構成することで、例えば、時刻表情報とクーポン情報というように、利用者が利用したい複数の表示情報を同時に表示させることができる。
（３）実施の形態は、電子乗車券が定期券の場合について説明したが、定期券に限らず、他の乗車券にも適用できる。
【００８８】
（付記１） 券面の一部または全体を表示領域とする表示部と、
少なくとも出発駅に関する情報を記憶する記憶手段と、
降車駅での改札時に、降車駅を発駅とし前記出発駅を行き先とする時刻表情報を取得して前記表示部に表示させる制御手段とを備える電子乗車券。
（付記２） 前記制御手段は、降車駅の改札時に、前記表示部の表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する付記１記載の電子乗車券。
（付記３） 前記表示部は、電源オフ時に表示状態を自己保持する電子ペーパーからなる付記１記載の電子乗車券。
（付記４） 前記制御手段は、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記表示部に表示させる付記１記載の電子乗車券。
（付記５） 前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、ルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させる付記４記載の電子乗車券。
（付記６） 前記制御手段は、前記ルート検索結果を前記表示部に表示させたときに、表示情報の書き換えを禁止する前記表示プロテクト情報を有効に設定する付記４記載の電子乗車券。
（付記７） 前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記表示保持プロテクト情報を無効にし、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、新たなルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させた時点で、取得した前記ルート検索結果に対する前記表示プロテクト情報を有効に設定する付記６記載の電子乗車券。
（付記８） 前記制御手段は、降車駅の改札を通過する時点で、前記ルート検索結果に対する前記表示保持プロテクト情報を無効にする付記６記載の電子乗車券。
（付記９） 前記制御手段は、有効期限付広告情報を取得し、前記有効期限付広告情報を前記表示部に表示させると共に、前記有効期限付広告情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定し、情報端末または駅の自動改札機と無線通信する際に、前記有効期限付広告情報の有効期限を過ぎているか否かを判定し、前記有効期限を過ぎているときには、前記有効期限付広告情報の前記表示保持プロテクト情報を無効にする付記１または２記載の電子乗車券。
（付記１０） 降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報をサーバから検索する検索手段と、
前記時刻表情報を前記電子乗車券へ無線通信を行う無線通信手段と、を備える自動改札機。
（付記１１） 前記検索手段は、降車駅での改札時に、前記電子乗車券の表示部に時刻表情報を表示させた時点で、表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する付記１０記載の自動改札機。
（付記１２） 前記検索手段は、出発駅の改札時に、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記電子乗車券の券面の表示部に表示させる付記１０記載の自動改札機。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】電子ペーパー付き乗車券の外観図である。
【図２】電子ペーパー付き乗車券の回路図である。
【図３】自動改札機の外観図である。
【図４】第１の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の処理を示すフローチャートである。
【図５】表示保持プロテクト情報の設定・解除のタイミングの説明図である。
【図６】第１の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の表示状態を示す図である。
【図７】第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の処理を示すフローチャートである。
【図８】検索端末の一例を示す図である。
【図９】第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の表示状態を示す図である。
【図１０】第３の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の処理を示すフローチャートである。
【図１１】駅構内に設置された情報端末を示す図である。
【図１２】つり革に内蔵された無線リーダ・ライタを示す図である。
【図１３】電子ペーパー付き乗車券の表示状態を示す図である。
【図１４】表示保持プロテクト情報の書き換えタイミングの比較表である。
【符号の説明】
【００９０】
１１、６１ 電子ペーパー付き乗車券
１３ 表示部
２１ アンテナ
２２ 無線コントローラ
２３ ＣＰＵ
２４ メモリ
３１ 自動改札機
３２、５２ 無線リーダ・ライタ
４２ 検索端末
５１ 情報端末
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子乗車券と電子乗車券の改札を行う自動改札機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＩＣチップを搭載したＩＣカードや携帯電話機に乗車券の機能を持たせることが実現されている。また、携帯端末に駅周辺の情報、地図情報、広告情報を表示させることも考えられている。
【０００３】
特許文献１には、携帯電話機を使用して駅の自動改札機を入退場するときに、インターネット網を介してコンテンツ情報を携帯電話機に配信することが記載されている。
特許文献２には、出札装置、改札装置に時刻表のデータベースを有し、乗車券の出札、あるいは改札時に複数の列車の発車時刻、到着時刻等のデータを乗車券に印刷することが記載されている。
【特許文献１】特開２００５−２４２６８６号公報
【特許文献２】特開２００３−１７８３３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電車を利用するときには、復路の電車の時刻を知るために時刻表をメモしたり、時刻表を持参したりすることが行われている。
特許文献２の発明は、乗車券に発車時刻、到着時刻等を印刷するものであるが、紙の乗車券に印刷できる情報量は限られており、多数の乗車時刻情報を印刷することは難しい。また、特許文献１の発明には、インターネットを介してコンテンツを携帯電話機にダウンロードすることは記載されているが、利用者が手軽に時刻表を確認できるようにすることは記載されていない。
【０００５】
また、目的の駅に予定時刻に到着する乗車ルートをインターネットを利用して調べることはできる。しかしながら、外出したときにルート検索結果を確認できるようにするためには、そのルート検索結果を記憶させた携帯端末を利用者が携帯するか、ルート検索結果を印刷して保持する必要があった。
【０００６】
本発明の課題は、電子乗車券を利用して利用者に有用な情報を提供できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の電子乗車券は、券面の一部または全体を表示領域とする表示部と、少なくとも出発駅に関する情報を記憶する記憶手段と、降車駅での改札時に、降車駅を発駅とし出発駅を行き先とする時刻表情報を取得して前記表示部に表示させる制御手段とを備える。
【０００８】
この発明によれば、時刻表をメモしたり、時刻表を持参したりする必要がなくなるので利用者にとって非常に便利である。
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、降車駅の改札時に、前記表示部の表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する。
【０００９】
このように構成することで、電子乗車券の券面に表示される表示情報が書き換えられるのを防止できる。
上記の発明の電子乗車券において、前記表示部は、電源オフ時に表示状態を自己保持する電子ペーパーからなる。
【００１０】
このように構成することで電源オフ時にも表示状態が保持される。
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記表示部に表示させる。
【００１１】
このように構成することで、例えば、利用者が検索した出発時刻、降車時刻等が電子乗車券の券面に表示されるので出発時刻、到着時刻を簡単に確認することができる。
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、新たなルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させる。
【００１２】
このように構成することで、改札を通過するときに、改札時刻が発車時刻を過ぎているときには、新たなルート検索が行われ、そのルート検索結果が電子乗車券に表示されるので、利用者は常に適正なルート検索結果を見ることができる。
【００１３】
上記の発明の電子乗車券において、前記制御手段は、有効期限付広告情報を取得し、前記有効期限付広告情報を前記表示部に表示させると共に、前記有効期限付広告情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定し、情報端末または駅の自動改札機と無線通信する際に、前記有効期限付広告情報の有効期限を過ぎているか否かを判定し、有効期限を過ぎているときには、前記有効期限付広告情報の前記表示保持プロテクト情報を無効にする。
【００１４】
このように構成することで、有効期限を過ぎた表示情報を有効期限内の広告情報、あるいは他の情報に書き換えて電子乗車券の券面に表示させることができる。
本発明の自動改札機は、降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報をサーバから検索する検索手段と、前記時刻表情報を前記電子乗車券へ無線通信を行う無線通信手段とを備える。
【００１５】
この発明によれば、電子乗車券の券面の表示部に復路の時刻表を表示させることができるので、時刻表をメモしたり、時刻表を持参したりする必要がなくなり利用者の利便性が向上する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、利用者は乗車駅及び降車駅で自動改札機を通過するという、従来通りの動作で、電子乗車券に復路の時刻情報が表示されるため、時刻表をメモしておかなくとも電子乗車券の券面に表示される時刻表を見るだけで復路の発車時刻を確認できる。また、復路の時刻表が確認できるため、帰路に利用する電車を予定することが出来るので時間を有効に活用することが出来る。さらに、乗車予定の出発時刻が分かるため、出発間際の駆け込み乗車などを減らすことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の好適な実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、実施の形態の電子ペーパー付き乗車券（電子乗車券）１１の外観図である。
電子ペーパー付き乗車券１１は、乗車情報（例えば、定期券の乗車区間と有効期限）が印刷または表示される領域１２を有する。さらに、コレステリック液晶からなる電子ペーパーで構成される表示部１３とを有す、領域１２を表示領域とする場合には、この表示部１３の一部を利用する。コレステリック液晶は、電源オフの状態でも表示状態を保持するメモリ性液晶表示素子である。表示部１３は、液晶タイプの表示素子に限らず、有機ＥＬ、電気泳動方式、電磁粉流体等の電子ペーパーで構成しても良い。また、乗車券、定期券しては、ＩＣカード型で改札機では無線を利用して、電気的に非接触で必要のデータの授受できるタイプのいわゆる非接触型ＩＣカードを利用したものが一般的である。
【００１８】
図２は、電子ペーパー付き乗車券１１の内部回路を示す図である。電子ペーパー付き乗車券１１は、アンテナ２１と、無線によるデータの送受信を制御する無線コントローラ２２と、ＣＰＵ２３と、メモリ２４と、ディスプレイコントローラ２５と、液晶ドライバ２６と、電子ペーパーからなる表示部１３と、整流回路２７と、スイッチ２８とからなる。このカードは、複数のアプリケーションを搭載し、定期券、料金の清算を行うアプリ、電子ペーパーを制御するアプリ等複数のアプリが動作可能に構成されている。そのためにカード内には、マルチアプリケーションＯＳ（オペレーティングシステム）が搭載され、各アプリと協業して動作する。
【００１９】
図３に示す自動改札機３１の無線リーダ・ライタ３２より発信される無線を、アンテナ２１が受信し、電磁誘導により発生する電力を電子ペーパー付き乗車券１１の整流回路２７へ供給する。
【００２０】
整流回路２７は、電力が供給されると、直流の電源電圧を生成し、その電源電圧をＣＰＵ２３を含んだ回路各部とスイッチ２８に供給する。スイッチ２８は、ＣＰＵ２３からの指示に従ってオン、オフするスイッチであり、オン状態のときには電源電圧を液晶ドライバ２６と表示部１３に供給し、表示部１３に書き換えが必要ない時はオフ状態とし供給を停止する。
【００２１】
無線コントローラ２２は自動改札機３１から無線通信により送信される駅名、改札日時、曜日等の入場データを受信する。出発駅の改札入場時、ＣＰＵ２３は無線コントローラ２２で受信された出発駅の駅名、改札日時、曜日等の入場データをメモリ２４に書き込む。また、降車駅の改札退場時、ＣＰＵ２３は降車駅の自動改札機３１から、降車駅を発駅とし出発駅を行き先とする時刻表情報を取得し、メモリ２４に書き込む。さらに、その時刻表情報をディスプレイコントローラ２５に出力して表示部１３に表示させる。さらに、ＣＰＵ２３は乗車料金清算に関わるアプリを動作させ、改札退場時の乗車料金の清算も行う。すなわち、メモリ２４に記憶されている入場データにより出発駅を認識し、また降車駅の自動改札機３１からの情報に基づいて、入場、退場駅が定期の区間内であれが入場、退場の管理を行い退場可能として、定期の区間を越えて乗車されたのであれば、予めカード内に保有している現金情報から乗車料金の清算を行い、予めカード内に保有してい場合には清算が必要として、自動改札機３１の表示部にメッセージを表示するよう自動改札機３１との間でデータの授受を行う。
【００２２】
メモリ２４は、電源がオフ状態でもデータが保持されるフラッシュメモリ等の不揮発性メモリで構成されている。このメモリ２４には、電子ペーパー付き乗車券１１が定期券型の乗車券の場合には、定期券に関する情報として、乗車区間と有効期間、氏名、年齢、性別等の乗車情報が記録される。また、現金をプリチャージする乗車券の場合には、プリチャージされた金額、入場駅、退場駅等の情報が記録されている。
【００２３】
図３は、駅の自動改札機３１を示す図である。自動改札機３１は、電子ペーパー付き乗車券１１に記録されている情報を無線通信により読み取ると共に、駅名、改札時刻、時刻表情報等を電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信するための無線リーダ・ライタ３２と、時刻表情報の検索、ルート検索等を実行する制御部（図示せず）等を有する。無線リーダ・ライタ３２は、電子ペーパー付き乗車券１１との間で無線通信を行う無線通信回路を有する。
【００２４】
利用者は、自動改札機３１の乗車券等挿入口３３に電子ペーパー付き乗車券１１を挿入し、あるいは、無線リーダ・ライタ３２に電子ペーパー付き乗車券１１を近接させて、ＩＣカードに記録されている乗車区間等の乗車情報を自動改札機３１に読み取らせ、駅への入場を可能とし、乗車券等排出口３４より電子ペーパー付き乗車券１１を受け取る。あるいは本体上部の無線リーダ・ライタ３２に接触もしくは近接させ、電子ペーパー付き乗車券１１に記録されている乗車情報等を読み取らせ、自動改札口３１を通過して駅に入場する。自動改札機３１の制御部は、無線リーダ・ライタ３２により電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録されている乗車情報等（乗車区間、有効期限等の情報）を読み取り入場の可否を判定する。
【００２５】
図４は、本発明の第１の実施の形態における電子ペーパー付き乗車券１１の処理を示すフローチャートである。以下の処理は、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３により実行される。なお、図４のフローチャートには、自動改札機３１が実行する処理も含めて示してある。
【００２６】
利用者が電子ペーパー付き乗車券１１を往路の出発駅の自動改札機３１ａ（以下、往路の出発駅の自動改札機３１を自動改札機３１ａと呼ぶ）の乗車券等挿入口３３に挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、自動改札機３１ａは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ａの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（図４、Ｓ１１）。
【００２７】
ＣＰＵ２３は、自動改札機３１ａから無線送信される、駅名、改札日時、曜日、のデータを受信し、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ１２）。
目的の降車駅に到着して利用者が電子ペーパー付き乗車券１１を往路の降車駅の自動改札装置３１ｂ（以下、往路の降車駅の自動改札機３１を自動改札機３１ｂと呼ぶ）の乗車券等挿入口３３に挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、降車駅の自動改札機３１ｂは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ｂの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（Ｓ１３）。
【００２８】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ｂから無線送信される降車駅の駅名、曜日、改札時刻のデータを受信し、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ１４）。
次に、自動改札機３１の入退場時にメモリ２４に記録された出発駅の駅名と降車駅の駅名を参照し（Ｓ１５）、降車駅を出発駅、出発駅を降車駅として復路の乗車、降車駅の順路を決定する（Ｓ１６）。
【００２９】
さらに、自動改札機３１の入退場時にメモリ２４に記録された降車駅の退場時の曜日を参照して（Ｓ１７）、退場時に記録された曜日データが平日であれば平日用の時刻表、休日であれば休日用の時刻表、決定する（Ｓ１８）。
【００３０】
さらに、自動改札機３１の入退場時にメモリ２４に記録された降車駅の改札時刻を参照し（Ｓ１９）、改札時刻、つまり現在時刻から当日終電までの時刻を決定する（Ｓ２０）。
【００３１】
次に、出発駅、降車駅、電車の上下、平日／休日の区別、現在時刻から終電までの時刻を指定して、自動改札機３１ｂに対して指定した条件に合致する時刻表情報の送信を要求する（Ｓ２１）。自動改札機３１ｂは送信要求を受信すると、目的とする降車駅、平日または休日のダイヤ、該当する時間帯の時刻表情報に基づき、図示しない各駅の時刻表、また、特別な時刻表（年末年始、工事による変更された時刻表）等を格納したファイルを有するサーバにより検索した復路の時刻表情報を電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信する。
【００３２】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ｂから無線送信される復路の時刻表情報の受信が完了すると（Ｓ２２）、復路の時刻表情報をメモリ２４に記録し、ＣＰＵ２３は表示部（電子ペーパー）１３に表示するための画像処理を行い、表示部（電子ペーパー）１３に液晶ドライバ２６を介して表示する（Ｓ２３）。さらに、表示した時刻表情報の書き換えを禁止するために表示保持プロテクトをオン（有効）に設定する（Ｓ２４）。
【００３３】
表示保持プロテクトは、例えば、表示部１３に表示されている時刻表情報と関連づけてメモリ２４の所定アドレスにオンを示す情報を記憶されており、該当する表示保持プロテクト情報がオンに設定されているときには、表示情報の書き換えが行われないようにＣＰＵ２３がこのメモリ２４のアドレスを読取、制御している。
【００３４】
次に、利用者が復路の出発駅（往路の降車駅）の自動改札機３１ｂに電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、復路の出発駅の自動改札機３１ｂは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ｂの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（Ｓ２５）。
【００３５】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ｂから無線送信される、駅名、改札日時、曜日、のデータをメモリ２４に記録する（Ｓ２６）。利用者が復路の出発駅に入場した時点で復路の時刻表を表示する必要がなくなるので、時刻表の表示保持プロテクト情報を解除（無効に）する（Ｓ２７）。自動改札機３１ｂを通過する際に、一般的に手法を利用して乗車料金の清算を行う。
【００３６】
上記の処理により、往路の降車駅の改札を出るときに、往路の降車駅を出発駅とした、時刻表が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される。同時に、表示されている時刻表情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定され、時刻表情報の書き換えが禁止される。そして、利用者が再び往路の降車駅の改札を入場した時点で、復路の時刻表情報の表示保持プロテクト情報が解除されて電子ペーパー付き乗車券１１の表示情報の書き換えが可能となる。
【００３７】
利用者が復路の行き先に到着し、復路の降車駅（往路の出発駅）の自動改札機３１ａに電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、降車駅の自動改札機３１ａは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ｂの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（Ｓ２８）。
【００３８】
電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１ａから無線送信される降車駅の駅名、改札日時、曜日のデータを受信し、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ２９）。
電子ペーパー付き乗車券１１は、メモリ２４に記録されている出発駅の駅名と、降車駅の駅名を参照する（Ｓ３０）。さらに、改札時の曜日を参照し（Ｓ３１）、改札時刻を参照する（Ｓ３２）。その後、ステップＳ３３において、ステップＳ１６、Ｓ１８、Ｓ２０、Ｓ２１〜Ｓ２３と同じ処理を実行する。すなわち、復路の出発駅方面を行き先とし、曜日により特定されるダイヤで、かつ現在時刻から終電までの時間帯の時刻表情報を表示部１３に表示する。なお、現在時刻が所定の時刻以降の場合には、時刻表の取得範囲を、現在時刻から当日終電までの時間帯ではなく、現在時刻から翌日終電までの時間帯に変更しても構わない。また、終電までの時間帯ではなく、現在時刻を始点として所定時間分の時間帯に変更しても構わない。
【００３９】
図５は、表示保持プロテクト情報の設定・解除のタイミングの説明図である。
往路の出発駅の自動改札機３１ａに電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、あるいは接触または近接させると、出発駅の駅名、改札時刻等が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録され、同時に表示保持プロテクト情報が解除（無効に）される。
【００４０】
利用者が往路の降車駅に到着し、降車駅の自動改札機３１ｂを通過すると、降車駅の駅名、曜日、改札時刻等が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に書き込まれる。さらに、降車駅を出発駅とし、往路の出発駅を行き先とする時刻表情報が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示され、同時に表示保持プロテクト情報がオンに設定される。これにより時刻表情報の表示が書き換えられるのを防止できる。
【００４１】
図６は、降車駅の改札を通過した時点の電子ペーパー付き乗車券１１の表示状態を示している。目的地の降車駅の自動改札機３１ｂを通過すると、図６に示すように、表示部１３に降車駅を出発駅とした出発駅方面の現在時刻から終電までの時刻表が表示され、表示部１３の一部である下部分の表示領域１２に定期券の情報である定期の乗車区間と有効期限を示す乗車情報が表示される。
【００４２】
図５に戻り、復路の出発駅（往路の降車駅）の自動改札機３１ｂから入場すると、駅名、曜日、改札時刻等が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に書き込まれ、表示保持プロテクト情報が解除される。
【００４３】
利用者が復路の目的地である降車駅に到着し、降車駅の自動改札機３１ａを通過すると、降車駅の駅名、曜日、改札時刻が電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に書き込まれる。さらに、降車駅を出発駅とし、往路の出発駅を行き先とする時刻表情報が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示され、同時に時刻表情報の表示保持プロテクト情報がオンに設定される。また、降車駅が通常の乗降駅であり、すなわち、自宅の最寄りの駅であり、特に時刻表が必要ない場合には、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３には定期券の情報である定期の区間、有効期限、氏名、性別を表示し、表示保持プロテクトを解除するようにしてもよい。
【００４４】
上述した第１の実施の形態によれば、目的の降車駅の自動改札機３１ｂを通過した時点で、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に往路の降車駅を発駅とした往路の出発駅方面を行き先とする時刻表が表示されるので、利用者は復路の電車の発車時刻を簡単に入手することができる。さらに、降車駅の自動改札機３１ｂを通過したときに、表示保持プロテクト情報がオンに設定されるので、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される時刻表情報が書き換えられるのを防止できる。
【００４５】
上述した第１の実施の形態では、時刻表の行き先を決定する処理、上下方向（移動方向）、平日／休日時刻表を決定する処理、表示保持プロテクト情報の設定及び解除する処理等を、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３が実行する場合について説明したが、ＣＰＵ２３ではなく、自動改札機３１ｂがこの処理を実行する形態も考えられる。その場合には、到着した目的の降車駅の自動改札機３１ｂが電子ペーパー付き乗車券１１から乗車駅の駅名、日時、曜日のデータを受信し、これに基づいて降車駅を出発駅、出発駅を降車駅として復路の乗車、降車駅の順路を決定する。すなわち、自動改札機ｂの退場時が平日であれば平日用の時刻表、休日であれば休日用の時刻表、およびその駅での上下線方向を決定しする。さらに、現在時刻から終電までの時刻を図示しない各駅の時刻表、また、特別な時刻表（年末年始、工事による変更された時刻表）等を格納したファイルを有するサーバにより決定する。そして、該検索した復路の時刻表情報を電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信する。そして自動改札機３１からの指示に従って電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３がメモリ２４へのデータの書き込みを行っても良い。この場合、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３の処理負担が軽減される。
【００４６】
次に、図７は、第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券１１の処理を示すフローチャートである。以下の処理は、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３により実行される。なお、図７のフローチャートには、自動改札機３１が実行する処理も併せて示してある。
【００４７】
この第２の実施の形態は、図８（Ａ）に示すパーソナルコンピュータ４１や、図８（Ｂ）に示す駅構内に設置される検索端末４２を使用して利用者が乗車ルートを検索し、そのルート検索結果を無線のリーダ／ライタ４３等で電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードして表示させる場合の例である。
【００４８】
電子ペーパー付き乗車券１１は、パーソナルコンピュータ４１や検索端末４２から、ルート検索結果をダウンロードすると、出発駅、経由駅、目的地、出発時刻、経由時刻、目的時刻をメモリ２４に記録する（図７、Ｓ４１）。さらに、ダウンロードしたルート検索結果をメモリ２４に記録し、表示部１３に表示する。そして、表示情報が書き換えられるのを防止するために表示保持プロテクト情報をオンに設定する（Ｓ４２）。
【００４９】
利用者が電子ペーパー付き乗車券１１を出発駅の自動改札機３１ａに挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、自動改札機３１ａは無線電波を発信する。そして、電子ペーパー付き乗車券１１は自動改札機３１ａの無線リーダ・ライタ３２より発信される無線電波をアンテナ２１により受信し、起電力を発生させ、整流回路２１へ電力の供給を開始する（図７、Ｓ４３）。
【００５０】
電子ペーパー付き乗車券１１に電力が供給されると、内部のＣＰＵ２３が、出発駅の駅名、曜日、改札時刻のデータを受信し、受信したデータをメモリ２４に記録する（Ｓ４４）。
【００５１】
次に、メモリ２４に記録されているルート検索結果の出発駅、出発時刻Ａと、改札駅の自動改札機３１ａから受信した駅名、改札時刻Ｂを参照する（Ｓ４５）。
次に、改札時刻Ｂがルート検索結果の出発時刻Ａより前か、後かを判定する（Ｓ４６）。改札時刻Ｂがルート検索結果の出発時刻Ａより前のときには（Ｓ４６、ＹＥＳ）、ルート検索結果の出発時刻、経由時刻、到着時刻を修正する必要がないので、ステップＳ４７に進み、表示保持プロテクト情報をオンのままにする。
【００５２】
他方、改札時刻Ｂが出発時刻Ａを過ぎている場合には（Ｓ４６、ＮＯ）、ステップＳ４８に進み、自動改札機３１ａに対してルート検索を依頼する。そして、自動改札機３１ａから現在時刻を基準としたルート検索結果のデータをダウンロードし、メモリ２４に記録する（Ｓ４９）。自動改札機３１ａからダウンロードし、メモリ２４に記録したルート検索結果を表示するために、表示保持プロテクト情報を一時解除し（Ｓ５０）、ルート検索結果を表示部１３に表示させる（Ｓ５１）。そして、その表示情報に対する表示保持プロテクト情報をオンに設定する（Ｓ５２）。
【００５３】
乗換駅で改札を通過する場合には（Ｓ５３、ＹＥＳ）、ステップＳ４３に戻り、上述した処理を実行する。すなわち、ステップＳ４４において、乗換駅の駅名、改札時刻をメモリ２４に記録し、ステップＳ４６において、乗り換え時刻がルート検索結果の経由駅時刻より前か、後かを判定する。乗換駅の改札時刻がルート検索結果の経由駅時刻を過ぎているときには、ステップＳ４９において、自動改札機３１ａから新たなルート検索結果をダウンロードする。ステップＳ５０〜Ｓ５２の処理は出発駅と同じ処理を行う。
【００５４】
乗換駅が無く、降車駅の自動改札機３１ｂが電子ペーパー付き乗車券１１の挿入、あるいは無線リーダ・ライタ３２に接触または近接させると、電子ペーパー付き乗車券１１に対して電力の供給を開始する（Ｓ５４）。
【００５５】
電子ペーパー付き乗車券１１は、降車駅の自動改札機３１ｂから無線送信される出発駅の駅名、曜日、改札時刻のデータを受信し、受信したデータをメモリ２４に記録する（Ｓ５５）。降車駅の自動改札機３１ｂを出た時点で、乗車ルートに関する情報は不要となるので、ルート検索結果に対する表示保持プロテクト情報を解除する（Ｓ５６）。
【００５６】
図９は、第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券１１の表示状態を示す図である。出発駅の自動改札機３１ａを通過した時点で、電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録されているルート検索結果、あるいは自動改札機３１ａにおける再検索結果が電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示され、同時に表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００５７】
図９の電子ペーパー付き乗車券１１の表示例は、出発駅が「矢野口」で、目的地が「東京」の場合の出発時刻「１２時０１分」と、乗換駅「川崎」の乗換駅時刻「１２時４２分」と、降車予定駅である「東京」の到着時刻「１３時１２分」と路線名が表示された場合の例である。
【００５８】
上述した第２の実施の形態によれば、パーソナルコンピュータ４１や駅の検索端末４２で検索したルート検索結果の情報が、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示されるので、利用者は、出発時刻、乗換駅、路線名、乗換時刻、到着時刻等を手軽に確認することができる。また、出発駅または乗換駅の改札時刻が、ルート検索結果の出発時刻、乗換時刻を過ぎている場合には、自動改札機３１により再度ルート検索が行われ、最新のルート検索結果が自動的に電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される。これにより利用者はいつでも最適な出発時刻、乗換時刻、到着時刻を電子ペーパー付き乗車券１１の表示から確認できる。
【００５９】
なお、上述した第１の実施の形態と第２の実施の形態を組み合わせも良い。例えば、乗車前と乗車中は、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３にルート検索結果を表示し、同時にその表示情報に対する表示保持プロテクト情報をオンにする。そして、降車駅の自動改札機３１ｂを通過した時点で表示保持プロテクト情報を解除し、降車駅を発駅とし、往路の出発駅方面を行き先とする時刻表情報を電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示する。さらに、時刻表情報の表示を保護するために表示保持プロテクト情報をオンに設定する。
【００６０】
このように構成することで、乗車前及び乗車区間では、出発時刻、経由駅時刻（乗換時刻）、到着時刻、乗換駅等が電子ペーパー付き乗車券１１に表示されるので、利用者は発車時刻に遅れないように乗車することができる。また、降車駅の改札を通過した時点で、復路の時刻表情報が電子ペーパー付き乗車券１１に表示されるので、利用者は、電子ペーパー付き乗車券１１に表示される時刻表を見て電車の復路の発車時刻を調べることができる。
【００６１】
次に、図１０は、本発明の第３の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券１１の処理を示すフローチャートである。この第３の実施の形態は、電子ペーパー付き乗車券１１に有効期限付き広告コンテンツを表示させる場合の例である。
【００６２】
図１１は、駅構内に設置された情報端末５１を示す図であり、図１２は、電車のつり革に取り付けられた無線リーダ・ライタ５２を示す図である。駅の情報端末５１やつり革の無線リーダ・ライタ５２を利用して有効期限付き広告コンテンツや地図情報等を電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードすることができる。
【００６３】
利用者は、コンビニエンスストアや駅の情報端末５１に電子ペーパー付き乗車券１１を挿入、接触あるいは近接させて有効期限付広告コンテンツを取得する（Ｓ６１）。このとき取得された有効期限付広告コンテンツ、例えば、クーポンは、電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４に記録されて表示部１３に表示される。同時に、電子ペーパー付き乗車券１１の表示部１３に表示される広告コンテンツが書き換えられるのを防止するために、表示情報に対する表示保持プロテクト情報をオンに設定する（Ｓ６２）。
【００６４】
次に、駅の自動改札機３１（または情報端末５１）が、電子ペーパー付き乗車券１１が挿入、接触あるいは近接されたことを検出すると、電子ペーパー付き乗車券１１に対して電力の供給を開始する（Ｓ６３）。電子ペーパー付き乗車券１１は、自動改札機３１から駅名、曜日、改札時刻のデータが無線送信されると、それらのデータをメモリ２４に記録する（Ｓ６４）。
【００６５】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１のＣＰＵ２３は、無線送信された改札時刻が表示部１３に表示されているクーポンの有効期限を過ぎているか否かを、自動改札機３１より受信した改札時刻と比較し、判定する（Ｓ６５）。
【００６６】
改札時刻がクーポンの有効期限を過ぎていない場合には（Ｓ６５、ＮＯ）、ステップＳ６６に進み、表示保持プロテクト情報をオンのままにする。
改札時刻がクーポンの有効期限を過ぎている場合には（Ｓ６５、ＹＥＳ）、ステップＳ６７に進み、表示保持プロテクト情報を解除する。ステップＳ６６またはＳ６７の次には、新たな広告クーポン情報をダウンロードする（Ｓ６８）。
【００６７】
クーポンの有効期限を過ぎていない場合には、表示保持プロテクト情報はオンの状態が維持されているので、ステップＳ６８で新しいクーポン情報がダウンロードされた場合には、ダウンロードされたクーポン情報はメモリ２４の所定の領域に記録される（Ｓ６９）。
【００６８】
他方、改札時刻がクーポンの有効期限を過ぎている場合には、ステップＳ７０において、新たにダウンロードしたクーポン情報を電子ペーパー付き乗車券１１に表示し、ステップＳ７１において、表示したクーポン情報を保護するために表示保持プロテクト情報をオンに設定する。
【００６９】
利用者がクーポン発行元で電子ペーパー付き乗車券１１に記録したクーポンの割引サービルを受けるときには（Ｓ７２）、クーポン発行元の決済端末等が電子ペーパー付き乗車券１１の挿入、接触あるいは近接を検出して（Ｓ７３）、クーポンの割引を適用して決済を行う（Ｓ７４）。このときクーポンが使用済みとなるのでクーポンの表示保持プロテクトを解除する（Ｓ７５）。
【００７０】
次に、次のクーポン情報がメモリ２４に記録されているか否かを判定する（Ｓ７６）。クーポン情報がメモリ２４に記録されている場合には（Ｓ７６、ＹＥＳ）、ステップＳ７７に進み、次のクーポン情報を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させ、ステップＳ６２に戻る。
【００７１】
他方、次のクーポン情報がメモリ２４に記録されていない場合には（Ｓ７６、ＮＯ）、ステップＳ７８に進み、電子ペーパー付き乗車券１１の表示は書き換えずに、ステップＳ６１に戻る。
【００７２】
図１３は、電子ペーパー付き乗車券１１の表示状態を示す図である。図１３に示す電子ペーパー付き乗車券６１は、券面全体がコレステリック液晶等の電子ペーパーで構成されており、通常は、券面全体に定期券の乗車情報である乗車区間と有効期間等が表示され、情報端末等から地図、クーポン等のコンテンツをダウンロードすると、券面の一部に乗車情報が表示され、他の領域にダウロードしたコンテンツが表示される。
【００７３】
図１３を参照して電子ペーパー付き乗車券６１に表示される情報とその書き換えタイミングについて説明する。
非乗車区間の店舗内の端末６２の無線リーダ・ライタ６２ａに電子ペーパー付き乗車券６１を近づけてコンテンツ、例えば、地図のダウンロードを行うと、券面の表示が書き換えられる。そして、券面の一部に定期券の情報が表示され、他の領域に利用者がダウンロードした地図が表示される。
【００７４】
また、駅の自動改札機３１の無線リーダ・ライタ６３に電子ペーパー付き乗車券６１を接触させると、それまで券面の一部の領域に表示されていた地図情報が、定期券の情報に書き換えられる。駅の自動改札機３１は、通信ネットワーク６４を介してサーバ６５と接続されており、サーバ６５に保存されている時刻表情報、乗車ルートの情報をダウンロードできる。
【００７５】
電車内において、つり革に内蔵されたリーダ・ライタ５２に電子ペーパー付き乗車券１１を接触または近づけて種々の情報をダウンロードすることができる。例えば、リーダ・ライタ５２からクーポン情報をダウンロードすると、電子ペーパー付き乗車券１１の券面の表示が書き換えられ、図１３に示すように、券面の一部に定期券の情報が表示され、他の領域にクーポン情報が表示される。このとき、表示保持プロテクト情報がオンに設定され、クーポン情報の表示が保護される。無線リーダ・ライタ５２は、電車内のサーバ６６と無線等を利用してデータを送受信することができ、車内のサーバ６６は無線基地局６７を介して通信ネットワーク６４と接続されている。
【００７６】
定期券型の電子ペーパー付き乗車券１１の場合には、電子ペーパー付き乗車券１１のメモリ２４には利用者の年齢、性別等が記録されているので、無線リーダ・ライタ５２でそれらの情報を読み取ることで、利用者の年代、性別に適合した広告情報をサーバ６５から検索して電子ペーパー付き乗車券１１に無線送信することができる。これにより、それぞれの利用者が興味を持つ可能性の高い広告情報を提供することができる。
【００７７】
コンビニエンスストアにおいてクーポンを使用して商品を購入する場合には、決済端末６８の無線リーダ・ライタ６９に電子ペーパー付き乗車券１１を近づけると、クーポンが使用済みとなり、クーポンの表示保持プロテクト情報が解除される。その結果、電子ペーパー付き乗車券６１に表示されていたクーポンの表示が書き換えられ、メモリ２４に記録されている情報、例えば、降車駅を発駅とする時刻表が表示される。
【００７８】
上述した第３の実施の形態によれば、駅構内の情報端末５１、店舗内の情報端末６２、電車のつり革に内蔵された無線リーダ・ライタ５２等から、利用者が自由に広告情報をダウンロードして電子ペーパー付き乗車券１１、６１に表示させることができる。同時にクーポン情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定されるのでクーポン情報が書き換えられるのを防止できる。そして、電子ペーパー付き乗車券１１、６１を使用して自動改札機３１を通過するときに、クーポンの有効期限を過ぎているか否かが判定され、有効期限を過ぎている場合には、表示保持プロテクト情報が解除され、次のクーポン情報または時刻表が表示される。従って、電子ペーパー付き乗車券１１、６１には、常に利用者に有用な情報が表示される。
【００７９】
また、利用者が電子ペーパー付き乗車券１１、６１に表示されているクーポンを利用して商品を購入したときには、決済端末によりそのクーポンに対する表示保持プロテクト情報が解除され、電子ペーパー付き乗車券１１、６１に記録されている次のクーポン情報、あるいは他のコンテンツ（例えば、時刻表）の表示に自動的に切り替わる。これにより、電子ペーパー付き乗車券１１には、常に利用可能なクーポン情報、あるいは利用者に役立つ情報が表示される。
【００８０】
図１４は、上述した第１〜第３の実施の形態における表示保持プロテクト情報の書き換えタイミングの比較表である。
復路の時刻表を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させる場合には、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して往路の出発駅の自動改札機３１を通過した時点で（入改札）、電子ペーパー付き乗車券１１の表示保持プロテクト情報が解除される。次に往路の降車駅の自動改札機３１を通過した時点で（出改札）、復路の時刻表情報が表示され、同時にその時刻表情報に対する表示保持プロテクト情報がオン（プロテクトがかかった状態）になる。そして、復路の出発駅の自動改札機３１を通過した時点で、復路の時刻表情報の表示保持プロテクト情報が解除される。さらに、復路の降車駅の自動改札機３１を通過した時点で、復路の降車駅を出発駅とし、復路の出発駅方面を行き先とする時刻表が電子ペーパー付き乗車券１１に表示され、同時にその表示情報の表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００８１】
また、ルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させる場合には、最初に、ルート検索結果を端末装置から電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードして電子ペーパー付き乗車券１１にルート検索結果が表示された時点で、その表示情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００８２】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して出発駅の自動改札機３１を通過した時点で、入改札時刻がルート検索結果の出発予定時刻の前か、後かを判定し、入改札時刻が出発予定時刻より前であれば、ルート検索結果の表示保持プロテクト情報をオンのままにする。このとき、入改札時刻が出発予定時刻と同じか、過ぎていれば、ルート検索結果を書き換えるために表示保持プロテクト情報を解除する。そして、自動改札機３１がルート検索を行い、ルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させる。ルート検索結果の書き換えが行われると、その表示情報に対する表示保持プロテクト情報がオンに設定される。
【００８３】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して乗換駅の自動改札機３１を通過した時点で、入改札時刻が、ルート検索結果の乗換時刻より前か、後かを判定する。乗換入改札時刻が乗換時刻より前であれば、表示保持プロテクト情報をオンのままにする。他方、乗換駅の入改札時刻が乗換時刻を過ぎている場合には、表示保持プロテクト情報を一時的に解除して再度ルート検索を行う。そして、新たなルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させ、表示保持プロテクト情報を再度オンに設定する。
【００８４】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して降車駅の自動改札機３１を通過した時点で、ルート検索結果が不要となるので、その表示情報の表示保持プロテクト情報が解除される。
【００８５】
電子ペーパー付き乗車券１１に有効期限付き広告情報を表示させる場合には、利用者が有効期限付き広告情報（例えば、クーポン情報）を端末装置から電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードして表示させた時点で、その表示情報の表示保持プロテクト情報をオンに設定する。
【００８６】
次に、電子ペーパー付き乗車券１１を使用して自動改札機３１を通過した時点で、クーポンの有効期限が改札時刻（更新時刻）より前か、後かを判定する。有効期限が改札時刻より後で、クーポンの有効期間内のときには、その表示情報の表示保持プロテクト情報をオンのままにする。他方、クーポンの有効期限が過ぎている場合には、その表示情報の表示保持プロテクト情報を解除する。
【００８７】
本発明は上述した実施の形態に限らず、例えば、以下のように構成しても良い。
（１）実施の形態では、利用者が検索端末を利用して予めルート検索を行って、ルート検索結果を電子ペーパー付き乗車券１１にダウンロードする場合について説明したが、目的地までの乗車券を購入する場合のように、出発駅と降車駅が予め電子ペーパー付き乗車券１１に記録されているときには、出発駅の自動改札機３１を通過した時点で自動改札機３１がルート検索を行って、乗車ルートと乗換駅と、複数の出発時刻、乗換時刻、到着時刻等を電子ペーパー付き乗車券１１に表示させるようにしても良い。
（２）電子ペーパー付き乗車券の表示部１３の表示領域を分割し、同時に複数の情報を表示し、それぞれの表示情報に対して表示保持プロテクト情報を設定できるようにしても良い。このように構成することで、例えば、時刻表情報とクーポン情報というように、利用者が利用したい複数の表示情報を同時に表示させることができる。
（３）実施の形態は、電子乗車券が定期券の場合について説明したが、定期券に限らず、他の乗車券にも適用できる。
【００８８】
（付記１） 券面の一部または全体を表示領域とする表示部と、
少なくとも出発駅に関する情報を記憶する記憶手段と、
降車駅での改札時に、降車駅を発駅とし前記出発駅を行き先とする時刻表情報を取得して前記表示部に表示させる制御手段とを備える電子乗車券。
（付記２） 前記制御手段は、降車駅の改札時に、前記表示部の表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する付記１記載の電子乗車券。
（付記３） 前記表示部は、電源オフ時に表示状態を自己保持する電子ペーパーからなる付記１記載の電子乗車券。
（付記４） 前記制御手段は、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記表示部に表示させる付記１記載の電子乗車券。
（付記５） 前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、ルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させる付記４記載の電子乗車券。
（付記６） 前記制御手段は、前記ルート検索結果を前記表示部に表示させたときに、表示情報の書き換えを禁止する前記表示プロテクト情報を有効に設定する付記４記載の電子乗車券。
（付記７） 前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記表示保持プロテクト情報を無効にし、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、新たなルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させた時点で、取得した前記ルート検索結果に対する前記表示プロテクト情報を有効に設定する付記６記載の電子乗車券。
（付記８） 前記制御手段は、降車駅の改札を通過する時点で、前記ルート検索結果に対する前記表示保持プロテクト情報を無効にする付記６記載の電子乗車券。
（付記９） 前記制御手段は、有効期限付広告情報を取得し、前記有効期限付広告情報を前記表示部に表示させると共に、前記有効期限付広告情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定し、情報端末または駅の自動改札機と無線通信する際に、前記有効期限付広告情報の有効期限を過ぎているか否かを判定し、前記有効期限を過ぎているときには、前記有効期限付広告情報の前記表示保持プロテクト情報を無効にする付記１または２記載の電子乗車券。
（付記１０） 降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報をサーバから検索する検索手段と、
前記時刻表情報を前記電子乗車券へ無線通信を行う無線通信手段と、を備える自動改札機。
（付記１１） 前記検索手段は、降車駅での改札時に、前記電子乗車券の表示部に時刻表情報を表示させた時点で、表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する付記１０記載の自動改札機。
（付記１２） 前記検索手段は、出発駅の改札時に、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記電子乗車券の券面の表示部に表示させる付記１０記載の自動改札機。
【図面の簡単な説明】
【００８９】
【図１】電子ペーパー付き乗車券の外観図である。
【図２】電子ペーパー付き乗車券の回路図である。
【図３】自動改札機の外観図である。
【図４】第１の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の処理を示すフローチャートである。
【図５】表示保持プロテクト情報の設定・解除のタイミングの説明図である。
【図６】第１の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の表示状態を示す図である。
【図７】第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の処理を示すフローチャートである。
【図８】検索端末の一例を示す図である。
【図９】第２の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の表示状態を示す図である。
【図１０】第３の実施の形態の電子ペーパー付き乗車券の処理を示すフローチャートである。
【図１１】駅構内に設置された情報端末を示す図である。
【図１２】つり革に内蔵された無線リーダ・ライタを示す図である。
【図１３】電子ペーパー付き乗車券の表示状態を示す図である。
【図１４】表示保持プロテクト情報の書き換えタイミングの比較表である。
【符号の説明】
【００９０】
１１、６１ 電子ペーパー付き乗車券
１３ 表示部
２１ アンテナ
２２ 無線コントローラ
２３ ＣＰＵ
２４ メモリ
３１ 自動改札機
３２、５２ 無線リーダ・ライタ
４２ 検索端末
５１ 情報端末
【特許請求の範囲】
【請求項１】
券面の一部または全体を表示領域とする表示部と、
少なくとも出発駅に関する情報を記憶する記憶手段と、
降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報を取得して前記表示部に表示させる制御手段とを備える電子乗車券。
【請求項２】
前記制御手段は、降車駅の改札時に、前記表示部の表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する請求項１記載の電子乗車券。
【請求項３】
前記表示部は、電源オフ時に表示状態を自己保持する電子ペーパーからなる請求項１記載の電子乗車券。
【請求項４】
前記制御手段は、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記表示部に表示させる請求項１記載の電子乗車券。
【請求項５】
前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、ルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させる請求項４記載の電子乗車券。
【請求項６】
前記制御手段は、前記ルート検索結果を前記表示部に表示させたときに、表示情報の書き換えを禁止する前記表示プロテクト情報を有効に設定する請求項４記載の電子乗車券。
【請求項７】
前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記表示保持プロテクト情報を無効にし、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、新たなルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させた時点で、取得した前記ルート検索結果に対する前記表示プロテクト情報を有効に設定する請求項６記載の電子乗車券。
【請求項８】
前記制御手段は、降車駅の改札を通過する時点で、前記ルート検索結果に対する前記表示保持プロテクト情報を無効にする請求項６記載の電子乗車券。
【請求項９】
前記制御手段は、有効期限付広告情報を取得し、前記有効期限付広告情報を前記表示部に表示させると共に、前記有効期限付広告情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定し、情報端末または駅の自動改札機と無線通信する際に、前記有効期限付広告情報の有効期限を過ぎているか否かを判定し、前記有効期限を過ぎているときには、前記有効期限付広告情報の前記表示保持プロテクト情報を無効にする請求項１または２記載の電子乗車券。
【請求項１０】
降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報をサーバから検索する検索手段と、
前記時刻表情報を前記電子乗車券へ無線通信を行う無線通信手段と、を備える自動改札機。
【請求項１】
券面の一部または全体を表示領域とする表示部と、
少なくとも出発駅に関する情報を記憶する記憶手段と、
降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報を取得して前記表示部に表示させる制御手段とを備える電子乗車券。
【請求項２】
前記制御手段は、降車駅の改札時に、前記表示部の表示情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定する請求項１記載の電子乗車券。
【請求項３】
前記表示部は、電源オフ時に表示状態を自己保持する電子ペーパーからなる請求項１記載の電子乗車券。
【請求項４】
前記制御手段は、出発駅の駅名、出発時刻、降車駅の駅名及び降車時刻からなるルート検索結果を取得し、取得した前記ルート検索結果を前記表示部に表示させる請求項１記載の電子乗車券。
【請求項５】
前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、ルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させる請求項４記載の電子乗車券。
【請求項６】
前記制御手段は、前記ルート検索結果を前記表示部に表示させたときに、表示情報の書き換えを禁止する前記表示プロテクト情報を有効に設定する請求項４記載の電子乗車券。
【請求項７】
前記制御手段は、出発駅の自動改札機を通過するときに、改札時刻が前記ルート検索結果の発車時刻を過ぎているか否かを判定し、前記発車時刻を過ぎているときには、前記表示保持プロテクト情報を無効にし、前記自動改札機に出発駅から降車駅までのルート検索を行わせ、新たなルート検索結果を前記自動改札機から取得し、取得したルート検索結果を前記表示部に表示させた時点で、取得した前記ルート検索結果に対する前記表示プロテクト情報を有効に設定する請求項６記載の電子乗車券。
【請求項８】
前記制御手段は、降車駅の改札を通過する時点で、前記ルート検索結果に対する前記表示保持プロテクト情報を無効にする請求項６記載の電子乗車券。
【請求項９】
前記制御手段は、有効期限付広告情報を取得し、前記有効期限付広告情報を前記表示部に表示させると共に、前記有効期限付広告情報の書き換えを禁止する表示保持プロテクト情報を有効に設定し、情報端末または駅の自動改札機と無線通信する際に、前記有効期限付広告情報の有効期限を過ぎているか否かを判定し、前記有効期限を過ぎているときには、前記有効期限付広告情報の前記表示保持プロテクト情報を無効にする請求項１または２記載の電子乗車券。
【請求項１０】
降車駅での改札時に、降車駅を出発駅とし、乗車時の出発駅を行き先とする時刻表情報をサーバから検索する検索手段と、
前記時刻表情報を前記電子乗車券へ無線通信を行う無線通信手段と、を備える自動改札機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２００８−１１７１５４（Ｐ２００８−１１７１５４Ａ）
【公開日】平成２０年５月２２日（２００８．５．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２９９５３５（Ｐ２００６−２９９５３５）
【出願日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【出願人】（０００００５２２３）富士通株式会社 (25,993)
【出願人】（０００２３７６３９）富士通フロンテック株式会社 (667)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年５月２２日（２００８．５．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【出願人】（０００００５２２３）富士通株式会社 (25,993)
【出願人】（０００２３７６３９）富士通フロンテック株式会社 (667)
【Ｆターム（参考）】
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