電池配線モジュール
【課題】単電池の状態を検知するための検知電線を電線収容部に簡単に収容でき、かつ、収容された検知電線が収容部内からはみ出し難い構成の電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】樹脂プロテクタに設けた電線収容溝に単電池の状態を検出する検知電線を納めてなり、電線収容溝を構成する一対の溝壁部の一方から他方の溝壁部側に向けて互いに先端に空隙を隔てて突設することで検知電線の電線挿入路を形成しつつ検知電線の電線収容溝からのはみ出しを規制する一対の規制片を備えた電池配線モジュールにおいて、一対の規制片間に形成される検知電線の電線収容溝への電線挿入路が電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されている。
【解決手段】樹脂プロテクタに設けた電線収容溝に単電池の状態を検出する検知電線を納めてなり、電線収容溝を構成する一対の溝壁部の一方から他方の溝壁部側に向けて互いに先端に空隙を隔てて突設することで検知電線の電線挿入路を形成しつつ検知電線の電線収容溝からのはみ出しを規制する一対の規制片を備えた電池配線モジュールにおいて、一対の規制片間に形成される検知電線の電線収容溝への電線挿入路が電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池配線モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車用の電池モジュールにおいては、正極および負極の電極端子を有する複数の単電池が並んで配置されている。このような電池モジュールにおいては、正極の電極端子（正極端子）および負極の電極端子（負極端子）が接続部材によって接続されることにより、複数の単電池が電気的に接続されるようになっている。
【０００３】
複数の単電池を電気的に接続するために、例えば特許文献１に記載されているような電池配線モジュールが用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−６５８６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この種の電池モジュールにおいては、各単電池の状態が検知されるようになっている。その一例として、バスバー（接続部材）に各単電池の端子電圧を測定するための電圧検知電線を個々に接続し、電池配線モジュールの外に導出して、例えばＥＣＵ等により電圧検知を行う構成が知られている。このような構成では、複数の検知電線を合成樹脂製の基板部に設けられた電線収容部内に簡単に収容すること、かつ、収容された検知電線が例えば単電池群への電池配線モジュールの組み付け作業時等に抜け出ることがないように保持させることが求められている。検知電線の抜け防止のためには、従来、電線収容部にインシュロックやヒンジ付きの蓋等を取り付ける構成が提案されているが、このような仕様はコストの増加や作業工数の増加につながり、その構成には未だ改善の余地があった。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、単電池の状態を検知するための検知電線を電線収容部に簡単に収容でき、かつ、収容された検知電線が収容部内からはみ出し難い構成の電池配線モジュールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた本発明は、単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、樹脂プロテクタに設けた電線収容溝に前記単電池の状態を検出する検知電線を納めてなり、前記電線収容溝を構成する一対の溝壁部の一方から他方の溝壁部側に向けて互いに先端に空隙を隔てて突設することで前記検知電線の電線挿入路を形成しつつ前記検知電線の前記電線収容溝からのはみ出しを規制する一対の規制片を備えたものにおいて、前記一対の規制片間に形成される前記検知電線の前記電線収容溝への前記電線挿入路が前記電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されているところに特徴を有する。
【０００８】
本発明によれば、検知電線を電線収容溝内に収容する際には、一対の規制片間に形成された電線挿入路内に検知電線を単に押し込むだけであるから、検知電線の電線収容溝への収容作業を簡単に行うことができる。一方、電線収容溝内に収容された検知電線に対して電線収容溝から抜け出る方向の力が作用する場合があり、そのような力はほとんどの場合電線収容溝の深さ方向に沿って作用するのであるが、本発明の電池配線モジュールによれば、検知電線の通過が許容されている電線挿入路は電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されているため、検知電線が電線収容溝から簡単に抜け出すことがない。
【０００９】
上記一対の規制片は、電線収容溝の深さ方向においてほぼ同等の高さ位置に設けてもよいし、あるいは、異なる高さ位置に設けてもよい。
【００１０】
また、上記一対の規制片は、電線収容溝の長さ方向において同位置に設けてもよいし、あるいは、異なる位置に設けてもよい。
【００１１】
また、一対の規制片のうち一方に、その基部側から先端側に向けて先細となるように電線収容溝の底部に向けて斜めに切り欠かれた第１傾斜面を設けるとともに、他方に、電線収容溝の底部とは反対側に向けて第１傾斜面と平行をなすように斜めに切り欠かれた第２傾斜面を設け、第１傾斜面と第２傾斜面との距離を検知電線の径とほぼ等しく設定することもできる。
【００１２】
さらに、樹脂プロテクタを連結ユニットを複数個連結することにより構成してもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、検知電線を電線収容溝に簡単に収容することができ、かつ、収容された検知電線が収容溝内からはみ出し難い構成の電池配線モジュールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態の電池モジュールの斜視図
【図２】同じく電池配線モジュールの平面図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】同じく検知電線を電線収容溝内に収容する際の経過を示す一部拡大断面図
【図５】同じく検知電線が規制片により抜け止めされている状態を示す一部拡大断面図
【図６】本発明の第２実施形態の電池配線モジュールの断面図
【図７】同じく検知電線を電線収容溝内に収容する際の経過を示す一部拡大断面図
【図８】同じく検知電線が規制片により抜け止めされている状態を示す一部拡大断面図
【図９】本発明の他の実施形態の電池配線モジュールの平面図
【図１０】同じく他の実施形態の電池配線モジュールの一部拡大平面図
【図１１】同じく他の実施形態の電池配線モジュールの一部拡大平面図
【図１２】同じく他の実施形態の電池配線モジュールの一部拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
本発明を電池モジュール１０に適用した実施形態１を、図１ないし図５を参照しつつ説明する。
【００１６】
本実施形態に係る電池モジュール１０は、電気自動車又はハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載されて、車両を駆動するための電源として使用される。電池モジュール１０は、正極および負極の電極端子１１と、電圧検知用の接続端子１２とを備えた複数の単電池１３が並べて配された単電池群１４を有する。複数の電極端子１１間は、電池配線モジュール２０によって電気的に接続されている。
【００１７】
なお、以下の説明において、複数の同一部材については、一の部材に符号を付し、他の部材については符号を省略することがある。
（単電池１３）
単電池１３は扁平な略直方体形状をなし、その内部には図示しない発電要素が収容されている。単電池１３の上面には、一対の電極端子１１，１１と、それらの間に設けられる電圧検知用の接続端子１２とが、長手方向に一列に並んで設けられている。単電池１３の上面は電極面とされる。電極端子１１の一方は正極端子であり、他方は負極端子である。正極端子を構成する電極端子１１と、負極端子を構成する電極端子１１とは同形、同大である。電極端子１１は、金属製の端子台（図示せず）の長手方向の両端部付近に、後述するバスバー４０と接続するためのボルトのねじ山と螺合可能なねじ部（図示せず）を備えた孔状に設けられている。また、電圧検知用の接続端子１２も、後述する第２の電圧検知端子５５と接続するためのボルトのねじ山と螺合可能なねじ部（図示せず）を備えた孔状に設けられている。この接続端子１２は、正極および負極の電極端子１１より小径とされている。単電池１３は、隣り合う電極端子１１が異なる極性となるように配置されている。複数の単電池１３は図１中左右方向に並べられて単電池群１４を構成している。
【００１８】
（電池配線モジュール２０）
電池配線モジュール２０は、隣り合う単電池１３の正極および負極の電極端子１１に接続される金属製の複数のバスバー４０と、バスバー４０に重ねられて電気的に接続される第１の電圧検知端子５０と、単電池１３に設けられた電圧検知用の接続端子１２に接続される第２の電圧検知端子５５と、バスバー４０を保持するバスバー保持部２２および第２の電圧検知端子５５を保持する検知端子保持部２５を有する合成樹脂製の樹脂プロテクタ２１と、第１および第２の電圧検知端子５０，５５に接続される検知電線４５と、を備える。
【００１９】
（バスバー４０）
バスバー４０は、銅、銅合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）、アルミニウム等からなる金属製の板材を所定の形状にプレス加工することにより形成され、図１および図２に示すように、全体として略長方形状をなしている。バスバー４０の表面には、スズ、ニッケル等の金属がメッキされていてもよい。バスバー４０には、電極端子１１と接続するためのボルトが挿通される略円形状をなす一対の端子貫通孔４１，４１が、バスバー４０を貫通して形成されている。この端子貫通孔４１は、電極端子１１の孔径よりも若干大きく設定されている。ボルトが端子貫通孔４１内に挿通されるとともにそのねじ山が電極端子１１の孔内に螺合されて、ボルトの頭部と端子台との間にバスバー４０が挟まれることにより、電極端子１１とバスバー４０とが電気的に接続される。
【００２０】
（樹脂プロテクタ２１）
樹脂プロテクタ２１は、複数の連結ユニットを連結してなり、図１に示すように、単電池１３の並び方向（図１中左右方向）に細長い形状をなしている。樹脂プロテクタ２１には、上方に開口すると共に外部と仕切ってバスバー４０を保持可能な仕切壁を有する複数のバスバー保持部２２が、その長手方向に沿って両端部に並んで設けられている。各バスバー保持部２２には、後述する第１の電圧検知端子５０のひとつの角部を貫通させる貫通孔２２Ａと、他の角部を嵌め入れる二つの凹部２２Ｂとが形成されているとともに、第１の電圧検知端子５０のバレル部５２を保持する溝状のバレル保持部２３がバスバー保持部２２の長手方向に対して斜め方向に延出形成されている。これにより、第１の電圧検知端子５０がバスバー４０の並び方向に対して斜めに設置可能とされている。
【００２１】
また、両端部に並んだ２列のバスバー保持部２２の間には、同じく上方に開口するとともに外部と仕切って第２の電圧検知端子５５を保持可能な仕切壁を有する複数の検知端子保持部２５が、樹脂プロテクタ２１の長手方向に沿って、両側に位置するバスバー保持部２２と所定の間隔を隔てて並んで設けられている。さらに、検知端子保持部２５とその両側のバスバー保持部２２，２２との間には、第１の電圧検知端子５０および第２の電圧検知端子５５に接続される検知電線４５を収容するための電線収容溝３０，３０が、樹脂プロテクタ２１の長手方向に沿って検知端子保持部２５を挟んで一対設けられている。
【００２２】
電線収容溝３０は、図３に示すように、一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂおよびこれらをつなぐ底部３２を有しており、その内部に複数の検知電線４５を収容可能としている。一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂのうちバスバー保持部２２側の溝壁部３１Ａは、検知端子保持部２５側の溝壁部３１Ｂよりも底部３２からの立ち上がり高さが高くなるように構成されている。また、このバスバー保持部２２側の溝壁部３１Ａには、バスバー保持部２２側から検知電線４５を電線収容溝３０内に導入するための第１の電線挿通部３４が設けられており、上述したバレル保持部２３がこの第１の電線挿通部３４と連なることにより、バスバー保持部２２と電線収容溝３０とが連結状態とされている。
【００２３】
一方、一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂのうち検知端子保持部２５側の溝壁部３１Ｂには、検知端子保持部２５側から検知電線４５を電線収容溝３０内に導入するための第２の電線挿通部３５が設けられている。この第２の電線挿通部３５は、検知端子保持部２５から樹脂プロテクタ２１の長手方向に沿って形成された溝状のバレル保持部２６がＬ字状に屈曲されて電線収容溝３０の溝壁部３１Ｂと垂直に交差する位置に設けられており、これにより、検知端子保持部２５と電線収容部３０とが連結状態とされている。なお、検知端子保持部２５から一対の電線収容溝３０，３０へのバレル保持部２６の屈曲方向（検知電線４５の引き出し方向）は、電線収容溝３０の長さ方向において互い違いとなるように、ひとつずつ反対側に向けて形成されている。
【００２４】
また、電線収容溝３０の一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂの各上端縁には、電線収容溝３０から検知電線４５のはみ出しを規制する一対の規制片３６，３７が、電線収容溝３０の長さ方向において同位置に、かつ、電線収容溝３０の深さ方向において異なる高さ位置に、互いに対向する溝壁部３１Ｂ，３１Ａに向けて突設されている。一対の規制片３６，３７のうち、バスバー保持部２２側の溝壁部３１Ａに設けられた一方の規制片３６は、その先端側が先細となるように電線収容溝３０の底部３２に向けて斜めに切り欠かれて、第１の傾斜面３６Ａを形成している。また、検知端子保持部２５側の溝壁部３１Ｂに設けられた他方の規制片３７は、その先端側が先細となるように電線収容溝３０の底部３２とは反対側に向けて斜めに切り欠かれて、第２の傾斜面３７Ａを形成している。これら第１の傾斜面３６Ａおよび第２の傾斜面３７Ａは、互いに平行となる角度に設定されている。また、第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａの最先端部は、電線収容溝３０の深さ方向に沿って切り欠かれた切欠面３６Ｂ，３７Ｂとされている。また、第１の傾斜面３６Ａと第２の傾斜面３７Ａとの距離（図４のＬ１）は、検知電線４５の径とほぼ同等とされており、これにより、第１の傾斜面３６Ａおよび第２の傾斜面３７Ａの間が、検知電線４５の電線挿入路３８とされている。さらに、第１の傾斜面３６Ａの切欠面３６Ｂを含む面と、第２の傾斜面３７Ａの切欠面３７Ｂを含む面との間の距離（図５のＬ２）は、検知電線４５の径よりも小さくなるように設定されている。
【００２５】
また、電線収容溝３０の底部３２のうち一対の規制片３６，３７の真下には、電線逃がし孔３９が設けられている。この電線逃がし孔３９は、多数の検知電線４５が電線収容溝３０内に配設されて規制片３６，３７により押さえ込まれた場合に、検知電線４５の一部をその孔内に逃がすことにより、検知電線４５が電線収容溝３０の開口から外部にはみ出し難くするものである。
【００２６】
（電圧検知端子５０，５５）
樹脂プロテクタ２１のバスバー保持部２２のうち、バレル保持部２３が延出形成されている側には、バスバー４０に重ねられて、単電池１３の電極電圧を検知するための第１の電圧検知端子５０が配される。本実施形態においては、第１電圧検知端子５０は略方形状をなしており、その角部のひとつがバスバー保持部２２に設けられた貫通孔２２Ａに差し込まれるとともに、ふたつの角部が凹部２２Ｂに嵌め込まれることにより、バスバー４０に対して位置決めされる。また、その中央付近には正極端子または負極端子と接続する際に接続用のボルトが挿通される挿通孔５１が形成されており、第１の電圧検知端子５０がバスバー４０に対して位置決めされた際にはバスバー４０の貫通孔４１と重なるように設定されている。
【００２７】
第１の電圧検知端子５０には、検知電線４５の端部に接続されるバレル部５２が延出形成されており、バレル部５２が検知電線４５の芯線に巻き付くようにかしめられることにより、第１の電圧検知端子５０と検知電線４５とが電気的に接続される。検知電線４５は、図示しないＥＣＵ等に接続される。このＥＣＵ等により、単電池１０の電極電圧が検知される。
【００２８】
また、樹脂プロテクタ２１の検知端子保持部２５には、単電池１３の内部電圧を検知するための第２の電圧検知端子５５が配される。本実施形態の第２の電圧検知端子５５は、上述した第１の電圧検知端子５０より小型の略方形状をなしており、上記と同様に、その中央付近に単電池１３の接続端子１２と接続する際に接続用のボルトが挿通される挿通孔５６を有し、端部に検知電線４５の端部に接続されるバレル部５７が延出形成されている。
【００２９】
これらの電圧検知端子５０，５５は、銅、銅合金、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。電圧検知端子５０，５５の表面は、スズ、ニッケル等の金属によってメッキされていてもよい。
【００３０】
（電池配線モジュール２０の組立方法）
上述した本実施形態の電池配線モジュール２０を組み立てる際には、まず、バスバー４０を樹脂プロテクタ２１のバスバー保持部２２内に収容する。
【００３１】
次に、第１の電圧検知端子５０を樹脂プロテクタ２１に取り付ける。具体的には、電圧検知端子５０のバレル部５２を検知電線４５にかしめ付けた状態とし、樹脂プロテクタ２１のバスバー保持部２２内の所定位置に第１の電圧検知端子５０を上方から収容して、バスバー４０に重ね合わせる。そして、電圧検知端子５０のバレル部５２を樹脂プロテクタ２１のバレル保持部２３内に保持させ、検知電線４５を電線挿通部３４から電線収容溝３０内に導入する。
【００３２】
このように電線収容溝３０内に導入された検知電線４５は、電線収容溝３０に沿って電池配線モジュール２０の端部まで配設されるのであるが、一対の規制片３６，３７が形成された位置においては、検知電線４５は一対の規制片３６，３７の間から電線収容溝３０内に押し込まれる。この際、図４に示すように、一対の規制片３６，３７の第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａ間の距離Ｌ１は、検知電線４５の径とほぼ同等とされているので、検知電線４５は規制片３６，３７の各傾斜面３６Ａ，３７Ａに沿った斜め上の方から一対の規制片３６，３７の間に押し込まれることにより、傾斜面３６Ａ，３７Ａに案内されつつ電線収容溝３０内にスムーズに進入する。
【００３３】
一方、一旦電線収容溝３０内に収容された検知電線４５に対して電線収容溝３０内から抜け出る方向の力が作用した場合、本実施形態の電池配線モジュール２０によれば、検知電線４５は電線収容溝３０から簡単に抜け出ないように設定されている。すなわち、図５に示すように、検知電線４５が電線収容溝３０内から抜け出る方向、一般的には電線収容溝３０の深さ方向（図５中上方）に引っ張られた場合、検知電線４５は、一対の規制片３６，３７のうち下方に位置する検知端子保持部２５側の規制片３７の先端部の切欠面３７Ｂに沿って上方へ進もうとするが、検知電線４５の上面付近が上方に位置するバスバー保持部２２側の規制片３６の第１の傾斜面３６Ａに突き当たり、そのまま真っ直ぐ上には抜け出ない構成となっている。検知電線４５が電線収容溝３０から抜け出るためには、まず、検知電線４５は電線収容溝３０の深さ方向上側に進んで規制片３６の第１傾斜面３６Ａに当接し、その後進む方向を第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａに沿う方向に変化させて一対の規制片３６，３７の間を通過しなければならず、このような２段階の作用が電池モジュール２０の輸送中や組立中に偶然に起こる可能性は低いので、検知電線４５の電線収容溝３０からのはみ出しは抑制される。
【００３４】
このように、第１の電圧検知端子５０およびこれに接続された検知電線４５を所定の位置に配設したら、次に、第２の電圧検知端子５５を検知端子保持部２５に設置し、これに接続された検知電線４５を上記と同様に電線収容溝３０内に配設する。この場合も、検知電線４５を一対の規制片３６，３７の間に斜め上の方向から近づけ、第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａに沿って押し込むことにより、電線収容溝３０内に簡単に配設することができる。
【００３５】
このようにして組み立てられた本実施形態の電池配線モジュール２０は、孔状の電極端子１１および接続端子１２を上に向けた状態で並べられた単電池群１４の上面側に取り付けられる。すなわち、電池配線モジュール２０を単電池群１４の上側に載置し、接続用のボルト（図示せず）を第１の電圧検知端子５０の挿通孔５１およびバスバー４０の貫通孔４１に挿通させるとともに、同じく接続用のボルト（図示せず）を第２の電圧検知端子５５の挿通孔５６に挿通させて、隣り合う正極および負極の電極端子１１、電極端子１１と第１の電圧検知端子５０、および、接続端子１２と第２の電圧検知端子５５とを電気的に接続する。これにより、電池モジュール１０が完成する。
【００３６】
＜第２実施形態＞
以下、本発明を電池モジュール１０に適用した第２実施形態を、図６ないし図８を参照しつつ説明する。なお、上記第１実施形態と同様の部分においては同符号を付し、説明を省略する。
本実施形態においては、図６に示すように、樹脂プロテクタ２１に設けられる電線収容溝６０の一対の溝壁部６１Ａ，６１Ｂの高さが等しく形成されているとともに、一対の規制片６６，６７が上記第１実施形態と異なる形態とされている。本実施形態の一対の規制片６６，６７は、電線収容溝６０の長さ方向において同位置に、かつ、電線収容溝６０の深さ方向においても同じ高さ位置に、互いに対向する溝壁部６１Ｂ，６１Ａに向けて突設されている。
【００３７】
一対の規制片６６，６７のうち、バスバー保持部２２側の溝壁部６１Ａに設けられた一方の規制片６６は、その先端側が先細となるように電線収容溝６０の底部３２に向けて斜めに切り欠かれて、第１の傾斜面６６Ａを形成している。また、電圧検知端子保持部２５側の溝壁部６１Ｂに設けられた他方の規制片６７は、その先端側が先細となるように電線収容溝６０の底部６２とは反対側に向けて斜めに切り欠かれて、第２の傾斜面６７Ａを形成している。これら第１の傾斜面６６Ａおよび第２の傾斜面６７Ａは、互いにその面が平行となる角度に設定されている。また、第１の傾斜面６６Ａと第２の傾斜面６７Ａとの距離（図７のＬ３）は、検知電線４５の径とほぼ同等とされている。さらに、電線収容溝６０の幅方向における一対の規制片６６，６７の先端部間の平面距離（図８のＬ４）は、検知電線４５の径よりも小さくなるように設定されている。
【００３８】
上述した本実施形態の電池配線モジュール２０を組み立てる際には、一対の溝壁部６１Ａ，６１Ｂの電線挿通部（図示せず）から電線収容溝６０内に導入された検知電線４５は、電線収容溝６０に沿って電池配線モジュール２０の端部まで配設されるのであるが、一対の規制片６６，６７が形成された位置においては、検知電線４５は一対の規制片６６，６７の間から電線収容溝６０内に押し込まれる。この際、一対の規制片６６，６７の第１の傾斜面６６Ａおよび第２の傾斜面６７Ａ間の距離は、検知電線４５の径とほぼ同等とされているので、図７に示すように、検知電線４５は規制片６６，６７の各傾斜面６６Ａ，６７Ａに沿った斜め上の方から一対の規制片６６，６７の間に押し込まれることにより、傾斜面６６Ａ，６７Ａに案内されつつ電線挿入路６８を通って電線収容溝６０内にスムーズに進入する。
【００３９】
一方、一旦電線収容溝６０内に配設された検知電線４５に対して電線収容溝６０内から抜け出る方向の力が作用した場合、本実施形態の電池配線モジュール２０においても、検知電線４５は電線収容溝６０から簡単に抜け出ないように設定されている。すなわち、図８に示すように、検知電線４５が電線収容溝６０内から抜け出る方向、換言すれば、電線収容溝６０の深さ方向（図８中上方）に引っ張られた場合でも、検知電線４５は、その上面付近が規制片６６の第１の傾斜面６６Ａに突き当たり、そのまま真っ直ぐ上には引き出せない構成となっている。よって、検知電線４５が電線収容溝６０から簡単にはみ出すことはない。
【００４０】
このように、本実施形態の電池配線モジュール２０においても、検知電線４５を電線収容溝６０内に収容する作業を簡単に行うことができるとともに、一旦収容した検知電線４５は電線収容溝６０内からはみ出し難い構成とされている。
【００４１】
（実施形態の作用、効果）
上述した第１実施形態および第２実施形態の電池配線モジュールによれば、検知電線４５を電線収容溝３０内に収容する際には、電線収容溝３０の深さ方向に対して斜め（深さ方向と交差する方向）に設定されている電線挿入路３８、６８に沿って一対の規制片３６，３７間あるいは６６，６７間に検知電線４５を押し込むだけであるから、検知電線４５の電線収容溝３０、６０に対する収容作業を簡単に行うことができる。
【００４２】
また、一旦電線収容溝３０，６０内に収容された検知電線４５は、電線収容溝３０，６０の深さ方向に引き抜かれる力が作用した場合でも、電線挿入路３８，６８がその深さ方向に対して斜め（深さ方向と交差する方向）に設定されているから、簡単に抜け出ることはない。
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００４３】
（１）上記第１実施形態では、一対の規制片を電線収容溝の深さ方向において異なる高さ位置に、かつ、電線収容溝の長さ方向において同位置に設ける構成とし、上記第２実施形態では、一対の規制片を電線収容溝の深さ方向において同じ高さ位置に、かつ、電線収容溝の長さ方向において同位置に設ける構成としたが、これに限らず、例えば図９に示すように、一対の規制片７６，７７を電線収容溝６０の長さ方向において異なる位置に設ける構成としてもよい。また、このような場合でも、深さ方向において同じ高さ位置に設けても、異なる高さ位置に設けてもよい。
【００４４】
（２）また、上記他の実施形態（１）において、上記第１実施形態および第２実施形態と同様に、一対の規制片７６，７７にその基部側から先端側に向けて先細となるような傾斜面を設ける場合、それらの傾斜面を含む一対の面の間の距離は検知電線４５と同等とする必要はなく、検知電線４５の径より短い距離であっても、一対の規制片７６，７７の間に検知電線４５の通過が許容される距離であればよい。
【００４５】
（３）上記実施形態では、一対の規制片の両方にその基部側から先端側に向けて先細となるように傾斜面を設ける構成としたが、傾斜面は一方だけに設けてもよく、また必ずしも必要ではない。また、傾斜面の代わりに例えば階段状の段差を形成してもよく、要は、電線収容溝への電線挿入路が電線収容溝の深さ方向と交差する方向になる構成であれば、どのような形態でもよい。
【００４６】
（４）上記実施形態では、電線収容溝の幅方向において、一対の規制片の先端部間を隔ててその間に距離を設ける（図５のＬ２および図８のＬ４）構成としたが、必ずしも隔てる必要はなく、例えば図１０や図１１に示すように、幅方向において一対の規制片の先端部が重なったり、突き当たる構成としてもよく、要は、一対の規制片の電線収容溝の深さ方向における高さ位置や長さ方向における位置をずらすことにより、深さ方向に対して交差する方向の電線挿入路が確保できる構成であれば、どのような構成でもよい。例えば図１２に示すように、電線挿入路９８を電線収容溝９０の深さ方向と直行する方向に設けて、図１２における横方向に検知電線を押し込む構成とすることもできる。
【００４７】
（５）上記実施形態では、一対の規制片を電線収容溝の深さ方向と直行する方向に溝壁部に突設する構成としたが、これに限らず、例えば電線収容溝の深さ方向に対して角度をつけて設ける構成としてもよく、要は、電線挿入路が電線収容溝の深さ方向に対して傾いて設けられる構成であればどのような構成でもよい。
【００４８】
（６）検知電線は必ずしも電圧を検知するための電線でなくてもよく、例えば温度センサに接続される温度検知用の電線であってもよい。
【００４９】
（７）電線収容溝の底部に設けた逃がし孔は必ずしも設けなくてもよい。
【００５０】
（８）本実施形態においては、複数の単電池１３は直列に接続される構成としたが、これに限られず、複数の単電池群１３は並列に接続される構成としてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１０…電池モジュール
１１…電極端子
１２…接続端子
１３…単電池
１４…単電池群
２０…電池配線モジュール
２１…樹脂プロテクタ
３０，６０，７０，９０…電線収容溝
３１，６１、９１…溝壁部
３２，６２…底部
３６，３７，６６，６７、７６，７７，８６，８７，９６，９７…規制片
３６Ａ，６６Ａ…第１の傾斜面
３７Ａ，６７Ａ…第２の傾斜面
３８，６８，９８…電線挿入路
４０…バスバー
４５…検知電線
５０…第１の電圧検知端子
５５…第２の電圧検知端子
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池配線モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車用の電池モジュールにおいては、正極および負極の電極端子を有する複数の単電池が並んで配置されている。このような電池モジュールにおいては、正極の電極端子（正極端子）および負極の電極端子（負極端子）が接続部材によって接続されることにより、複数の単電池が電気的に接続されるようになっている。
【０００３】
複数の単電池を電気的に接続するために、例えば特許文献１に記載されているような電池配線モジュールが用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−６５８６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この種の電池モジュールにおいては、各単電池の状態が検知されるようになっている。その一例として、バスバー（接続部材）に各単電池の端子電圧を測定するための電圧検知電線を個々に接続し、電池配線モジュールの外に導出して、例えばＥＣＵ等により電圧検知を行う構成が知られている。このような構成では、複数の検知電線を合成樹脂製の基板部に設けられた電線収容部内に簡単に収容すること、かつ、収容された検知電線が例えば単電池群への電池配線モジュールの組み付け作業時等に抜け出ることがないように保持させることが求められている。検知電線の抜け防止のためには、従来、電線収容部にインシュロックやヒンジ付きの蓋等を取り付ける構成が提案されているが、このような仕様はコストの増加や作業工数の増加につながり、その構成には未だ改善の余地があった。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、単電池の状態を検知するための検知電線を電線収容部に簡単に収容でき、かつ、収容された検知電線が収容部内からはみ出し難い構成の電池配線モジュールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた本発明は、単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、樹脂プロテクタに設けた電線収容溝に前記単電池の状態を検出する検知電線を納めてなり、前記電線収容溝を構成する一対の溝壁部の一方から他方の溝壁部側に向けて互いに先端に空隙を隔てて突設することで前記検知電線の電線挿入路を形成しつつ前記検知電線の前記電線収容溝からのはみ出しを規制する一対の規制片を備えたものにおいて、前記一対の規制片間に形成される前記検知電線の前記電線収容溝への前記電線挿入路が前記電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されているところに特徴を有する。
【０００８】
本発明によれば、検知電線を電線収容溝内に収容する際には、一対の規制片間に形成された電線挿入路内に検知電線を単に押し込むだけであるから、検知電線の電線収容溝への収容作業を簡単に行うことができる。一方、電線収容溝内に収容された検知電線に対して電線収容溝から抜け出る方向の力が作用する場合があり、そのような力はほとんどの場合電線収容溝の深さ方向に沿って作用するのであるが、本発明の電池配線モジュールによれば、検知電線の通過が許容されている電線挿入路は電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されているため、検知電線が電線収容溝から簡単に抜け出すことがない。
【０００９】
上記一対の規制片は、電線収容溝の深さ方向においてほぼ同等の高さ位置に設けてもよいし、あるいは、異なる高さ位置に設けてもよい。
【００１０】
また、上記一対の規制片は、電線収容溝の長さ方向において同位置に設けてもよいし、あるいは、異なる位置に設けてもよい。
【００１１】
また、一対の規制片のうち一方に、その基部側から先端側に向けて先細となるように電線収容溝の底部に向けて斜めに切り欠かれた第１傾斜面を設けるとともに、他方に、電線収容溝の底部とは反対側に向けて第１傾斜面と平行をなすように斜めに切り欠かれた第２傾斜面を設け、第１傾斜面と第２傾斜面との距離を検知電線の径とほぼ等しく設定することもできる。
【００１２】
さらに、樹脂プロテクタを連結ユニットを複数個連結することにより構成してもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、検知電線を電線収容溝に簡単に収容することができ、かつ、収容された検知電線が収容溝内からはみ出し難い構成の電池配線モジュールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態の電池モジュールの斜視図
【図２】同じく電池配線モジュールの平面図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】同じく検知電線を電線収容溝内に収容する際の経過を示す一部拡大断面図
【図５】同じく検知電線が規制片により抜け止めされている状態を示す一部拡大断面図
【図６】本発明の第２実施形態の電池配線モジュールの断面図
【図７】同じく検知電線を電線収容溝内に収容する際の経過を示す一部拡大断面図
【図８】同じく検知電線が規制片により抜け止めされている状態を示す一部拡大断面図
【図９】本発明の他の実施形態の電池配線モジュールの平面図
【図１０】同じく他の実施形態の電池配線モジュールの一部拡大平面図
【図１１】同じく他の実施形態の電池配線モジュールの一部拡大平面図
【図１２】同じく他の実施形態の電池配線モジュールの一部拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
本発明を電池モジュール１０に適用した実施形態１を、図１ないし図５を参照しつつ説明する。
【００１６】
本実施形態に係る電池モジュール１０は、電気自動車又はハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載されて、車両を駆動するための電源として使用される。電池モジュール１０は、正極および負極の電極端子１１と、電圧検知用の接続端子１２とを備えた複数の単電池１３が並べて配された単電池群１４を有する。複数の電極端子１１間は、電池配線モジュール２０によって電気的に接続されている。
【００１７】
なお、以下の説明において、複数の同一部材については、一の部材に符号を付し、他の部材については符号を省略することがある。
（単電池１３）
単電池１３は扁平な略直方体形状をなし、その内部には図示しない発電要素が収容されている。単電池１３の上面には、一対の電極端子１１，１１と、それらの間に設けられる電圧検知用の接続端子１２とが、長手方向に一列に並んで設けられている。単電池１３の上面は電極面とされる。電極端子１１の一方は正極端子であり、他方は負極端子である。正極端子を構成する電極端子１１と、負極端子を構成する電極端子１１とは同形、同大である。電極端子１１は、金属製の端子台（図示せず）の長手方向の両端部付近に、後述するバスバー４０と接続するためのボルトのねじ山と螺合可能なねじ部（図示せず）を備えた孔状に設けられている。また、電圧検知用の接続端子１２も、後述する第２の電圧検知端子５５と接続するためのボルトのねじ山と螺合可能なねじ部（図示せず）を備えた孔状に設けられている。この接続端子１２は、正極および負極の電極端子１１より小径とされている。単電池１３は、隣り合う電極端子１１が異なる極性となるように配置されている。複数の単電池１３は図１中左右方向に並べられて単電池群１４を構成している。
【００１８】
（電池配線モジュール２０）
電池配線モジュール２０は、隣り合う単電池１３の正極および負極の電極端子１１に接続される金属製の複数のバスバー４０と、バスバー４０に重ねられて電気的に接続される第１の電圧検知端子５０と、単電池１３に設けられた電圧検知用の接続端子１２に接続される第２の電圧検知端子５５と、バスバー４０を保持するバスバー保持部２２および第２の電圧検知端子５５を保持する検知端子保持部２５を有する合成樹脂製の樹脂プロテクタ２１と、第１および第２の電圧検知端子５０，５５に接続される検知電線４５と、を備える。
【００１９】
（バスバー４０）
バスバー４０は、銅、銅合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）、アルミニウム等からなる金属製の板材を所定の形状にプレス加工することにより形成され、図１および図２に示すように、全体として略長方形状をなしている。バスバー４０の表面には、スズ、ニッケル等の金属がメッキされていてもよい。バスバー４０には、電極端子１１と接続するためのボルトが挿通される略円形状をなす一対の端子貫通孔４１，４１が、バスバー４０を貫通して形成されている。この端子貫通孔４１は、電極端子１１の孔径よりも若干大きく設定されている。ボルトが端子貫通孔４１内に挿通されるとともにそのねじ山が電極端子１１の孔内に螺合されて、ボルトの頭部と端子台との間にバスバー４０が挟まれることにより、電極端子１１とバスバー４０とが電気的に接続される。
【００２０】
（樹脂プロテクタ２１）
樹脂プロテクタ２１は、複数の連結ユニットを連結してなり、図１に示すように、単電池１３の並び方向（図１中左右方向）に細長い形状をなしている。樹脂プロテクタ２１には、上方に開口すると共に外部と仕切ってバスバー４０を保持可能な仕切壁を有する複数のバスバー保持部２２が、その長手方向に沿って両端部に並んで設けられている。各バスバー保持部２２には、後述する第１の電圧検知端子５０のひとつの角部を貫通させる貫通孔２２Ａと、他の角部を嵌め入れる二つの凹部２２Ｂとが形成されているとともに、第１の電圧検知端子５０のバレル部５２を保持する溝状のバレル保持部２３がバスバー保持部２２の長手方向に対して斜め方向に延出形成されている。これにより、第１の電圧検知端子５０がバスバー４０の並び方向に対して斜めに設置可能とされている。
【００２１】
また、両端部に並んだ２列のバスバー保持部２２の間には、同じく上方に開口するとともに外部と仕切って第２の電圧検知端子５５を保持可能な仕切壁を有する複数の検知端子保持部２５が、樹脂プロテクタ２１の長手方向に沿って、両側に位置するバスバー保持部２２と所定の間隔を隔てて並んで設けられている。さらに、検知端子保持部２５とその両側のバスバー保持部２２，２２との間には、第１の電圧検知端子５０および第２の電圧検知端子５５に接続される検知電線４５を収容するための電線収容溝３０，３０が、樹脂プロテクタ２１の長手方向に沿って検知端子保持部２５を挟んで一対設けられている。
【００２２】
電線収容溝３０は、図３に示すように、一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂおよびこれらをつなぐ底部３２を有しており、その内部に複数の検知電線４５を収容可能としている。一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂのうちバスバー保持部２２側の溝壁部３１Ａは、検知端子保持部２５側の溝壁部３１Ｂよりも底部３２からの立ち上がり高さが高くなるように構成されている。また、このバスバー保持部２２側の溝壁部３１Ａには、バスバー保持部２２側から検知電線４５を電線収容溝３０内に導入するための第１の電線挿通部３４が設けられており、上述したバレル保持部２３がこの第１の電線挿通部３４と連なることにより、バスバー保持部２２と電線収容溝３０とが連結状態とされている。
【００２３】
一方、一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂのうち検知端子保持部２５側の溝壁部３１Ｂには、検知端子保持部２５側から検知電線４５を電線収容溝３０内に導入するための第２の電線挿通部３５が設けられている。この第２の電線挿通部３５は、検知端子保持部２５から樹脂プロテクタ２１の長手方向に沿って形成された溝状のバレル保持部２６がＬ字状に屈曲されて電線収容溝３０の溝壁部３１Ｂと垂直に交差する位置に設けられており、これにより、検知端子保持部２５と電線収容部３０とが連結状態とされている。なお、検知端子保持部２５から一対の電線収容溝３０，３０へのバレル保持部２６の屈曲方向（検知電線４５の引き出し方向）は、電線収容溝３０の長さ方向において互い違いとなるように、ひとつずつ反対側に向けて形成されている。
【００２４】
また、電線収容溝３０の一対の溝壁部３１Ａ，３１Ｂの各上端縁には、電線収容溝３０から検知電線４５のはみ出しを規制する一対の規制片３６，３７が、電線収容溝３０の長さ方向において同位置に、かつ、電線収容溝３０の深さ方向において異なる高さ位置に、互いに対向する溝壁部３１Ｂ，３１Ａに向けて突設されている。一対の規制片３６，３７のうち、バスバー保持部２２側の溝壁部３１Ａに設けられた一方の規制片３６は、その先端側が先細となるように電線収容溝３０の底部３２に向けて斜めに切り欠かれて、第１の傾斜面３６Ａを形成している。また、検知端子保持部２５側の溝壁部３１Ｂに設けられた他方の規制片３７は、その先端側が先細となるように電線収容溝３０の底部３２とは反対側に向けて斜めに切り欠かれて、第２の傾斜面３７Ａを形成している。これら第１の傾斜面３６Ａおよび第２の傾斜面３７Ａは、互いに平行となる角度に設定されている。また、第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａの最先端部は、電線収容溝３０の深さ方向に沿って切り欠かれた切欠面３６Ｂ，３７Ｂとされている。また、第１の傾斜面３６Ａと第２の傾斜面３７Ａとの距離（図４のＬ１）は、検知電線４５の径とほぼ同等とされており、これにより、第１の傾斜面３６Ａおよび第２の傾斜面３７Ａの間が、検知電線４５の電線挿入路３８とされている。さらに、第１の傾斜面３６Ａの切欠面３６Ｂを含む面と、第２の傾斜面３７Ａの切欠面３７Ｂを含む面との間の距離（図５のＬ２）は、検知電線４５の径よりも小さくなるように設定されている。
【００２５】
また、電線収容溝３０の底部３２のうち一対の規制片３６，３７の真下には、電線逃がし孔３９が設けられている。この電線逃がし孔３９は、多数の検知電線４５が電線収容溝３０内に配設されて規制片３６，３７により押さえ込まれた場合に、検知電線４５の一部をその孔内に逃がすことにより、検知電線４５が電線収容溝３０の開口から外部にはみ出し難くするものである。
【００２６】
（電圧検知端子５０，５５）
樹脂プロテクタ２１のバスバー保持部２２のうち、バレル保持部２３が延出形成されている側には、バスバー４０に重ねられて、単電池１３の電極電圧を検知するための第１の電圧検知端子５０が配される。本実施形態においては、第１電圧検知端子５０は略方形状をなしており、その角部のひとつがバスバー保持部２２に設けられた貫通孔２２Ａに差し込まれるとともに、ふたつの角部が凹部２２Ｂに嵌め込まれることにより、バスバー４０に対して位置決めされる。また、その中央付近には正極端子または負極端子と接続する際に接続用のボルトが挿通される挿通孔５１が形成されており、第１の電圧検知端子５０がバスバー４０に対して位置決めされた際にはバスバー４０の貫通孔４１と重なるように設定されている。
【００２７】
第１の電圧検知端子５０には、検知電線４５の端部に接続されるバレル部５２が延出形成されており、バレル部５２が検知電線４５の芯線に巻き付くようにかしめられることにより、第１の電圧検知端子５０と検知電線４５とが電気的に接続される。検知電線４５は、図示しないＥＣＵ等に接続される。このＥＣＵ等により、単電池１０の電極電圧が検知される。
【００２８】
また、樹脂プロテクタ２１の検知端子保持部２５には、単電池１３の内部電圧を検知するための第２の電圧検知端子５５が配される。本実施形態の第２の電圧検知端子５５は、上述した第１の電圧検知端子５０より小型の略方形状をなしており、上記と同様に、その中央付近に単電池１３の接続端子１２と接続する際に接続用のボルトが挿通される挿通孔５６を有し、端部に検知電線４５の端部に接続されるバレル部５７が延出形成されている。
【００２９】
これらの電圧検知端子５０，５５は、銅、銅合金、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。電圧検知端子５０，５５の表面は、スズ、ニッケル等の金属によってメッキされていてもよい。
【００３０】
（電池配線モジュール２０の組立方法）
上述した本実施形態の電池配線モジュール２０を組み立てる際には、まず、バスバー４０を樹脂プロテクタ２１のバスバー保持部２２内に収容する。
【００３１】
次に、第１の電圧検知端子５０を樹脂プロテクタ２１に取り付ける。具体的には、電圧検知端子５０のバレル部５２を検知電線４５にかしめ付けた状態とし、樹脂プロテクタ２１のバスバー保持部２２内の所定位置に第１の電圧検知端子５０を上方から収容して、バスバー４０に重ね合わせる。そして、電圧検知端子５０のバレル部５２を樹脂プロテクタ２１のバレル保持部２３内に保持させ、検知電線４５を電線挿通部３４から電線収容溝３０内に導入する。
【００３２】
このように電線収容溝３０内に導入された検知電線４５は、電線収容溝３０に沿って電池配線モジュール２０の端部まで配設されるのであるが、一対の規制片３６，３７が形成された位置においては、検知電線４５は一対の規制片３６，３７の間から電線収容溝３０内に押し込まれる。この際、図４に示すように、一対の規制片３６，３７の第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａ間の距離Ｌ１は、検知電線４５の径とほぼ同等とされているので、検知電線４５は規制片３６，３７の各傾斜面３６Ａ，３７Ａに沿った斜め上の方から一対の規制片３６，３７の間に押し込まれることにより、傾斜面３６Ａ，３７Ａに案内されつつ電線収容溝３０内にスムーズに進入する。
【００３３】
一方、一旦電線収容溝３０内に収容された検知電線４５に対して電線収容溝３０内から抜け出る方向の力が作用した場合、本実施形態の電池配線モジュール２０によれば、検知電線４５は電線収容溝３０から簡単に抜け出ないように設定されている。すなわち、図５に示すように、検知電線４５が電線収容溝３０内から抜け出る方向、一般的には電線収容溝３０の深さ方向（図５中上方）に引っ張られた場合、検知電線４５は、一対の規制片３６，３７のうち下方に位置する検知端子保持部２５側の規制片３７の先端部の切欠面３７Ｂに沿って上方へ進もうとするが、検知電線４５の上面付近が上方に位置するバスバー保持部２２側の規制片３６の第１の傾斜面３６Ａに突き当たり、そのまま真っ直ぐ上には抜け出ない構成となっている。検知電線４５が電線収容溝３０から抜け出るためには、まず、検知電線４５は電線収容溝３０の深さ方向上側に進んで規制片３６の第１傾斜面３６Ａに当接し、その後進む方向を第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａに沿う方向に変化させて一対の規制片３６，３７の間を通過しなければならず、このような２段階の作用が電池モジュール２０の輸送中や組立中に偶然に起こる可能性は低いので、検知電線４５の電線収容溝３０からのはみ出しは抑制される。
【００３４】
このように、第１の電圧検知端子５０およびこれに接続された検知電線４５を所定の位置に配設したら、次に、第２の電圧検知端子５５を検知端子保持部２５に設置し、これに接続された検知電線４５を上記と同様に電線収容溝３０内に配設する。この場合も、検知電線４５を一対の規制片３６，３７の間に斜め上の方向から近づけ、第１および第２の傾斜面３６Ａ，３７Ａに沿って押し込むことにより、電線収容溝３０内に簡単に配設することができる。
【００３５】
このようにして組み立てられた本実施形態の電池配線モジュール２０は、孔状の電極端子１１および接続端子１２を上に向けた状態で並べられた単電池群１４の上面側に取り付けられる。すなわち、電池配線モジュール２０を単電池群１４の上側に載置し、接続用のボルト（図示せず）を第１の電圧検知端子５０の挿通孔５１およびバスバー４０の貫通孔４１に挿通させるとともに、同じく接続用のボルト（図示せず）を第２の電圧検知端子５５の挿通孔５６に挿通させて、隣り合う正極および負極の電極端子１１、電極端子１１と第１の電圧検知端子５０、および、接続端子１２と第２の電圧検知端子５５とを電気的に接続する。これにより、電池モジュール１０が完成する。
【００３６】
＜第２実施形態＞
以下、本発明を電池モジュール１０に適用した第２実施形態を、図６ないし図８を参照しつつ説明する。なお、上記第１実施形態と同様の部分においては同符号を付し、説明を省略する。
本実施形態においては、図６に示すように、樹脂プロテクタ２１に設けられる電線収容溝６０の一対の溝壁部６１Ａ，６１Ｂの高さが等しく形成されているとともに、一対の規制片６６，６７が上記第１実施形態と異なる形態とされている。本実施形態の一対の規制片６６，６７は、電線収容溝６０の長さ方向において同位置に、かつ、電線収容溝６０の深さ方向においても同じ高さ位置に、互いに対向する溝壁部６１Ｂ，６１Ａに向けて突設されている。
【００３７】
一対の規制片６６，６７のうち、バスバー保持部２２側の溝壁部６１Ａに設けられた一方の規制片６６は、その先端側が先細となるように電線収容溝６０の底部３２に向けて斜めに切り欠かれて、第１の傾斜面６６Ａを形成している。また、電圧検知端子保持部２５側の溝壁部６１Ｂに設けられた他方の規制片６７は、その先端側が先細となるように電線収容溝６０の底部６２とは反対側に向けて斜めに切り欠かれて、第２の傾斜面６７Ａを形成している。これら第１の傾斜面６６Ａおよび第２の傾斜面６７Ａは、互いにその面が平行となる角度に設定されている。また、第１の傾斜面６６Ａと第２の傾斜面６７Ａとの距離（図７のＬ３）は、検知電線４５の径とほぼ同等とされている。さらに、電線収容溝６０の幅方向における一対の規制片６６，６７の先端部間の平面距離（図８のＬ４）は、検知電線４５の径よりも小さくなるように設定されている。
【００３８】
上述した本実施形態の電池配線モジュール２０を組み立てる際には、一対の溝壁部６１Ａ，６１Ｂの電線挿通部（図示せず）から電線収容溝６０内に導入された検知電線４５は、電線収容溝６０に沿って電池配線モジュール２０の端部まで配設されるのであるが、一対の規制片６６，６７が形成された位置においては、検知電線４５は一対の規制片６６，６７の間から電線収容溝６０内に押し込まれる。この際、一対の規制片６６，６７の第１の傾斜面６６Ａおよび第２の傾斜面６７Ａ間の距離は、検知電線４５の径とほぼ同等とされているので、図７に示すように、検知電線４５は規制片６６，６７の各傾斜面６６Ａ，６７Ａに沿った斜め上の方から一対の規制片６６，６７の間に押し込まれることにより、傾斜面６６Ａ，６７Ａに案内されつつ電線挿入路６８を通って電線収容溝６０内にスムーズに進入する。
【００３９】
一方、一旦電線収容溝６０内に配設された検知電線４５に対して電線収容溝６０内から抜け出る方向の力が作用した場合、本実施形態の電池配線モジュール２０においても、検知電線４５は電線収容溝６０から簡単に抜け出ないように設定されている。すなわち、図８に示すように、検知電線４５が電線収容溝６０内から抜け出る方向、換言すれば、電線収容溝６０の深さ方向（図８中上方）に引っ張られた場合でも、検知電線４５は、その上面付近が規制片６６の第１の傾斜面６６Ａに突き当たり、そのまま真っ直ぐ上には引き出せない構成となっている。よって、検知電線４５が電線収容溝６０から簡単にはみ出すことはない。
【００４０】
このように、本実施形態の電池配線モジュール２０においても、検知電線４５を電線収容溝６０内に収容する作業を簡単に行うことができるとともに、一旦収容した検知電線４５は電線収容溝６０内からはみ出し難い構成とされている。
【００４１】
（実施形態の作用、効果）
上述した第１実施形態および第２実施形態の電池配線モジュールによれば、検知電線４５を電線収容溝３０内に収容する際には、電線収容溝３０の深さ方向に対して斜め（深さ方向と交差する方向）に設定されている電線挿入路３８、６８に沿って一対の規制片３６，３７間あるいは６６，６７間に検知電線４５を押し込むだけであるから、検知電線４５の電線収容溝３０、６０に対する収容作業を簡単に行うことができる。
【００４２】
また、一旦電線収容溝３０，６０内に収容された検知電線４５は、電線収容溝３０，６０の深さ方向に引き抜かれる力が作用した場合でも、電線挿入路３８，６８がその深さ方向に対して斜め（深さ方向と交差する方向）に設定されているから、簡単に抜け出ることはない。
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００４３】
（１）上記第１実施形態では、一対の規制片を電線収容溝の深さ方向において異なる高さ位置に、かつ、電線収容溝の長さ方向において同位置に設ける構成とし、上記第２実施形態では、一対の規制片を電線収容溝の深さ方向において同じ高さ位置に、かつ、電線収容溝の長さ方向において同位置に設ける構成としたが、これに限らず、例えば図９に示すように、一対の規制片７６，７７を電線収容溝６０の長さ方向において異なる位置に設ける構成としてもよい。また、このような場合でも、深さ方向において同じ高さ位置に設けても、異なる高さ位置に設けてもよい。
【００４４】
（２）また、上記他の実施形態（１）において、上記第１実施形態および第２実施形態と同様に、一対の規制片７６，７７にその基部側から先端側に向けて先細となるような傾斜面を設ける場合、それらの傾斜面を含む一対の面の間の距離は検知電線４５と同等とする必要はなく、検知電線４５の径より短い距離であっても、一対の規制片７６，７７の間に検知電線４５の通過が許容される距離であればよい。
【００４５】
（３）上記実施形態では、一対の規制片の両方にその基部側から先端側に向けて先細となるように傾斜面を設ける構成としたが、傾斜面は一方だけに設けてもよく、また必ずしも必要ではない。また、傾斜面の代わりに例えば階段状の段差を形成してもよく、要は、電線収容溝への電線挿入路が電線収容溝の深さ方向と交差する方向になる構成であれば、どのような形態でもよい。
【００４６】
（４）上記実施形態では、電線収容溝の幅方向において、一対の規制片の先端部間を隔ててその間に距離を設ける（図５のＬ２および図８のＬ４）構成としたが、必ずしも隔てる必要はなく、例えば図１０や図１１に示すように、幅方向において一対の規制片の先端部が重なったり、突き当たる構成としてもよく、要は、一対の規制片の電線収容溝の深さ方向における高さ位置や長さ方向における位置をずらすことにより、深さ方向に対して交差する方向の電線挿入路が確保できる構成であれば、どのような構成でもよい。例えば図１２に示すように、電線挿入路９８を電線収容溝９０の深さ方向と直行する方向に設けて、図１２における横方向に検知電線を押し込む構成とすることもできる。
【００４７】
（５）上記実施形態では、一対の規制片を電線収容溝の深さ方向と直行する方向に溝壁部に突設する構成としたが、これに限らず、例えば電線収容溝の深さ方向に対して角度をつけて設ける構成としてもよく、要は、電線挿入路が電線収容溝の深さ方向に対して傾いて設けられる構成であればどのような構成でもよい。
【００４８】
（６）検知電線は必ずしも電圧を検知するための電線でなくてもよく、例えば温度センサに接続される温度検知用の電線であってもよい。
【００４９】
（７）電線収容溝の底部に設けた逃がし孔は必ずしも設けなくてもよい。
【００５０】
（８）本実施形態においては、複数の単電池１３は直列に接続される構成としたが、これに限られず、複数の単電池群１３は並列に接続される構成としてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１０…電池モジュール
１１…電極端子
１２…接続端子
１３…単電池
１４…単電池群
２０…電池配線モジュール
２１…樹脂プロテクタ
３０，６０，７０，９０…電線収容溝
３１，６１、９１…溝壁部
３２，６２…底部
３６，３７，６６，６７、７６，７７，８６，８７，９６，９７…規制片
３６Ａ，６６Ａ…第１の傾斜面
３７Ａ，６７Ａ…第２の傾斜面
３８，６８，９８…電線挿入路
４０…バスバー
４５…検知電線
５０…第１の電圧検知端子
５５…第２の電圧検知端子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、樹脂プロテクタに設けた電線収容溝に前記単電池の状態を検出する検知電線を納めてなり、前記電線収容溝を構成する一対の溝壁部の一方から他方の溝壁部側に向けて互いに先端に空隙を隔てて突設することで前記検知電線の電線挿入路を形成しつつ前記検知電線の前記電線収容溝からのはみ出しを規制する一対の規制片を備えたものにおいて、
前記一対の規制片間に形成される前記検知電線の前記電線収容溝への前記電線挿入路が前記電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されていることを特徴とする電池配線モジュール。
【請求項２】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の深さ方向においてほぼ同等の高さ位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電池配線モジュール。
【請求項３】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の深さ方向において異なる高さ位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電池配線モジュール。
【請求項４】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の長さ方向において同位置に設けられていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の電池配線モジュール。
【請求項５】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の長さ方向において異なる位置に設けられていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の電池配線モジュール。
【請求項６】
前記一対の規制片のうち一方には、その基部側から先端側に向けて先細となるように前記電線収容溝の底部に向けて斜めに切り欠かれた第１傾斜面が設けられているとともに、他方には、前記電線収容溝の底部とは反対側に向けて前記第１傾斜面と平行をなすように斜めに切り欠かれた第２傾斜面が設けられており、前記第１傾斜面と前記第２傾斜面との距離が前記検知電線の径とほぼ等しく設定されていることを特徴とする請求項４に記載の電池接続モジュール。
【請求項７】
前記樹脂プロテクタは連結ユニットを複数個連結して構成されていることを特徴とする請求項４ないし請求項６のいずれか１項に記載の電池配線モジュール。
【請求項１】
単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、樹脂プロテクタに設けた電線収容溝に前記単電池の状態を検出する検知電線を納めてなり、前記電線収容溝を構成する一対の溝壁部の一方から他方の溝壁部側に向けて互いに先端に空隙を隔てて突設することで前記検知電線の電線挿入路を形成しつつ前記検知電線の前記電線収容溝からのはみ出しを規制する一対の規制片を備えたものにおいて、
前記一対の規制片間に形成される前記検知電線の前記電線収容溝への前記電線挿入路が前記電線収容溝の深さ方向と交差する方向に設定されていることを特徴とする電池配線モジュール。
【請求項２】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の深さ方向においてほぼ同等の高さ位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電池配線モジュール。
【請求項３】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の深さ方向において異なる高さ位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電池配線モジュール。
【請求項４】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の長さ方向において同位置に設けられていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の電池配線モジュール。
【請求項５】
前記一対の規制片は、前記電線収容溝の長さ方向において異なる位置に設けられていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の電池配線モジュール。
【請求項６】
前記一対の規制片のうち一方には、その基部側から先端側に向けて先細となるように前記電線収容溝の底部に向けて斜めに切り欠かれた第１傾斜面が設けられているとともに、他方には、前記電線収容溝の底部とは反対側に向けて前記第１傾斜面と平行をなすように斜めに切り欠かれた第２傾斜面が設けられており、前記第１傾斜面と前記第２傾斜面との距離が前記検知電線の径とほぼ等しく設定されていることを特徴とする請求項４に記載の電池接続モジュール。
【請求項７】
前記樹脂プロテクタは連結ユニットを複数個連結して構成されていることを特徴とする請求項４ないし請求項６のいずれか１項に記載の電池配線モジュール。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１３−２０８１５（Ｐ２０１３−２０８１５Ａ）
【公開日】平成２５年１月３１日（２０１３．１．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１５３２１０（Ｐ２０１１−１５３２１０）
【出願日】平成２３年７月１１日（２０１１．７．１１）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月３１日（２０１３．１．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月１１日（２０１１．７．１１）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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