駐車装置の建設方法
【課題】ユニットをクレーンで吊り上げるときユニットが変形したり捻れたりするのを防ぐことができる駐車装置の建設方法を提供する。
【解決手段】ユニット６の平面形状に対応した枠状の吊りビーム１５を作製し、ユニット６をクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索２３に吊りビーム１５を連結すると共に、吊りビーム１５にユニット６を鉛直下方に延びる索２４を介して連結する。
【解決手段】ユニット６の平面形状に対応した枠状の吊りビーム１５を作製し、ユニット６をクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索２３に吊りビーム１５を連結すると共に、吊りビーム１５にユニット６を鉛直下方に延びる索２４を介して連結する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車装置等の塔状の鉄骨構造物の建設方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車装置を建設する工法としては、所定長さに形成された柱間に梁を掛け渡してなるユニットを地上にて複数作製し、これらユニットを順次クレーンで吊り上げると共に積み上げて建設する工法が知られている。
【０００３】
この工法によれば、地上から順次鉄骨を組み上げていく工法（特許文献１、２参照）と比べて高所での作業を減らすことができ、安全かつ効率よく駐車装置を構築できる。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−７３８８７号公報
【特許文献２】特開平１１−１１７５２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ユニットをクレーンで吊り上げるとき、図５に示すようにユニット３０の四隅にワイヤ３１を掛け、このワイヤ３１をクレーンの索２３に連結して吊ると、ユニット３０に横力やモーメント等が働き、ユニット３０に変形やねじれを生じる虞があるという課題があった。特に駐車装置の鉄骨においては、一般の建築物と比べて精度が要求される。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、ユニットをクレーンで吊り上げるときユニットが変形したり捻れたりするのを防ぐことができる駐車装置の建設方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明は、所定長さに形成された複数の柱間に梁を掛け渡してなるユニットを複数作製し、これらユニットを順次クレーンで吊り上げると共に積み上げて駐車装置を建設する駐車装置の建設工法において、上記ユニットの平面形状に対応した枠状の吊りビームを作製し、上記ユニットをクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索に上記吊りビームを連結すると共に、該吊りビームに上記ユニットを鉛直下方に延びる索を介して連結するものである。
【０００８】
クレーンで上記ユニットを吊り上げるとき、このユニットと上記吊りビームの対向する隅部同士を索を介して連結するとよい。
【０００９】
クレーンで吊り上げる前の上記ユニットに、駐車装置の付属品を予め設けておくとよい。
【００１０】
前記付属品が、車両を格納する格納棚であるとよい。
【００１１】
前記付属品が、前記格納棚上に、車両を載置するパレットであってもよい。
【００１２】
また、前記付属品が、車両を載置するパレットを昇降させる昇降用駆動装置であってもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ユニットをクレーンで吊り上げるときユニットが変形したり捻れたりするのを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の好適実施の形態を添付図面を用いて説明する。
【００１５】
図１は、ユニットを吊りビームを介して吊り上げる状態を示し、図２（ａ）は駐車装置の建設予定地上にユニットを設けると共に、このユニット上に積み上げるためのユニットを地上で組み立てた状態を示す概略説明図であり、図２（ｂ）は、建設予定地上のユニットに他のユニットを積み上げる状態を示す概略説明図であり、図３は、全てのユニットを積み上げた状態を示す概略説明図である。
【００１６】
図２（ａ）に示すように、駐車装置１を建設する場合、建設予定地２に図示しない基礎を設置したのち、基礎上に駐車装置本体４の最下部を構成する第１ユニット５を立設すると共に、第１ユニット５と同じ平面形状の第２ユニット６を地上にて組み立てる。これらユニット５、６は、少なくとも４隅の柱７を含む複数の柱７と、四隅の柱７間に前後左右に掛け渡して設けられた複数の梁８とを備えて構成される。柱７と梁８はそれぞれ鉄骨からなる。柱７は所定の長さに形成され、梁８は柱７間に上下に離間して複数設けられる。
【００１７】
この後、図１に示すように第２ユニット６に、車両を格納する格納棚９や、格納棚９上に車両を載置するパレット１１等の駐車装置１の付属品を予め設ける。具体的には、第２ユニット６の左右両側に、車両を格納するための格納棚９を設けると共に、はしご１０等を設け、格納棚９上に、車両を載置するためのパレット１１を載置する。格納棚９は、左右方向に延びる梁８に設けられた複数の棚柱１２と、これら棚柱１２に沿って多段に設けられ水平方向に延びる支持フレーム１３と、これら支持フレーム１３上に多段に掛け渡して設けられパレット１１を走行可能に支持するためのレール１４とからなる。
【００１８】
また、第２ユニット６に格納棚９等を設ける作業と並行して、第２ユニット６の平面形状に対応した枠状の吊りビーム１５を作製する。吊りビーム１５は、第２ユニット６と同じ外形形状に形成されると共に同じ寸法に形成され、ユニット５、６上に重ね合わせたときそれぞれの隅部１６、１７が互いに対向されるようになっている。具体的には、吊りビーム１５は、ユニット５、６の幅方向に延びる一対の横材１８と横材１８に対して直交する一対の縦材１９とを矩形枠状に組み立てて構成される。また、横材１８と縦材１９の端部２０、２１間には、横材１８と縦材１９を補強するための斜材２２が斜めに掛け渡して設けられる。
【００１９】
このようにして、第２ユニット６に格納棚９等が設けられると共に格納棚９上にパレット１１が載置され、かつ、吊りビーム１５が作製されたら、クレーンの索２３に吊りビーム１５を連結すると共に、吊りビーム１５に第２ユニット６を鉛直下方に延びる第１玉掛けワイヤ２４を介して連結する。具体的には、吊りビーム１５の四隅に２本の第２玉掛けワイヤ２５をタスキ状（Ｘ字状）に掛け渡すと共にこれら第２玉掛けワイヤ２５をクレーンのフック２６に掛け、第２ユニット６と吊りビーム１５の対向する隅部１６、１７同士を第１玉掛けワイヤ２４を介して連結する。
【００２０】
この後、図１及び図２（ｂ）に示すように、第２ユニット６を吊りビーム１５を介してクレーンで吊り上げ、第１ユニット５上に積み上げる。このとき、第２ユニット６は吊りビーム１５に鉛直に延びる第１玉掛けワイヤ２４を介して吊られるため、第２ユニット６に横方向の力やモーメントが働くことはなく、第２ユニット６が変形したりねじれたりする虞はない。
【００２１】
第２ユニット６が第１ユニット５上に正確に積み上げられて第１ユニット５の四隅の柱７と第２ユニット６の四隅の柱７とがそれぞれ突き合わされたら、突き合わされた柱７同士を溶接又は添接板（図示せず）を介してボルト締結する等により一体に連結する。また、地上にて第２ユニット６と同様の第３ユニット（図示せず）を柱７の連結作業と並行して組み立てておく。第３ユニットに格納棚９等を設けたら、第２ユニット６と同様に第３ユニットを吊りビーム１５を介してクレーンで吊り上げ、第２ユニット６上に積み上げる。
【００２２】
以降、上述と同様の手順でユニット６を順次積み上げて図３に示すように駐車装置本体４を構築する。このとき、クレーンで吊り上げる前の最上段のユニット６には、パレット１１を昇降させる昇降用駆動装置２８を予め設けておくとよい。駐車装置本体４に外壁（図示せず）等を設けて駐車装置１を完成する。
【００２３】
このように、第２ユニット６の平面形状に対応した枠状の吊りビーム１５を作製し、第２ユニット６等のユニットをクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索２３に吊りビーム１５を連結すると共に、吊りビーム１５にユニットを鉛直下方に延びる第１玉掛けワイヤ２４を介して連結するため、吊り上げたユニットに横力やモーメント等が働くのを防ぐことができ、ユニットが変形したりねじれたりするのを防ぐことができる。
【００２４】
クレーンでユニットを吊り上げるとき、ユニットと吊りビーム１５の対向する隅部１６、１７同士を第１玉掛けワイヤ２４を介して連結するものとしたため、吊りビーム１５とユニットの連結を容易にできると共に、ユニット６を容易に水平に吊ることができ、効率よく作業できる。
【００２５】
また、クレーンで吊り上げる前の第２ユニット６等のユニットに、車両を格納する格納棚９や、格納棚９上に車両を載置するためのパレット１１、パレット１１を昇降させる昇降用駆動装置２８などの駐車装置１の付属品を予め設けておくため、高所での作業を更に減らすことができ、更に安全かつ効率よく作業を行うことができる。
【００２６】
なお、クレーンで第２ユニット６等のユニットを吊り上げる前に、ユニット６に格納棚９を設け、格納棚９上にパレット１１を載置したり、昇降用駆動装置２８などの付属品を設けておくものとしたが、これに限るものではない。図４に示すように、第２ユニット６等のユニットを吊りビーム１５を介してクレーンで吊り上げ、第１ユニット５等の既設ユニット上に積み上げた後、積み上げたユニットに格納棚９を設けると共に、格納棚９上にパレット１１を載置したり、昇降用駆動装置２８などの付属品を設けるものとしてもよい。小さなクレーンでもユニット６を積み上げることができる。
【００２７】
また、吊りビーム１５と第２ユニット６等のユニットは、玉掛けワイヤ２４、２５を介してクレーンで吊るものとしたが、玉掛けワイヤ２４、２５に換えてチェーンや他の索を用いてもよいのは勿論である。
【００２８】
吊りビーム１５は第２ユニット６等のユニットと同じ外形形状に形成されるものとしたが、吊りビーム１５は第２ユニット６等のユニットとは異なる外形形状に形成されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の好適実施の形態を示すユニットをクレーンで吊り上げる状態を示す斜視図である。
【図２】（ａ）はユニットを複数作製した状態の概略説明図であり、（ｂ）はユニットを積み上げる状態を示す概略説明図である。
【図３】ユニットを全て積み上げた状態を示す概略説明図である。
【図４】他の実施の形態を示すユニットをクレーンで吊り上げる状態を示す斜視図である。
【図５】従来の工法でユニットを吊り上げる状態を示す概略説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 駐車装置
６ 第２ユニット（ユニット）
７ 柱
８ 梁
９ 格納棚
１１ パレット
１５ 吊りビーム
１６ 隅部
１７ 隅部
２４ 第１玉掛けワイヤ（索）
２８ 昇降用駆動装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車装置等の塔状の鉄骨構造物の建設方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車装置を建設する工法としては、所定長さに形成された柱間に梁を掛け渡してなるユニットを地上にて複数作製し、これらユニットを順次クレーンで吊り上げると共に積み上げて建設する工法が知られている。
【０００３】
この工法によれば、地上から順次鉄骨を組み上げていく工法（特許文献１、２参照）と比べて高所での作業を減らすことができ、安全かつ効率よく駐車装置を構築できる。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−７３８８７号公報
【特許文献２】特開平１１−１１７５２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ユニットをクレーンで吊り上げるとき、図５に示すようにユニット３０の四隅にワイヤ３１を掛け、このワイヤ３１をクレーンの索２３に連結して吊ると、ユニット３０に横力やモーメント等が働き、ユニット３０に変形やねじれを生じる虞があるという課題があった。特に駐車装置の鉄骨においては、一般の建築物と比べて精度が要求される。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、ユニットをクレーンで吊り上げるときユニットが変形したり捻れたりするのを防ぐことができる駐車装置の建設方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明は、所定長さに形成された複数の柱間に梁を掛け渡してなるユニットを複数作製し、これらユニットを順次クレーンで吊り上げると共に積み上げて駐車装置を建設する駐車装置の建設工法において、上記ユニットの平面形状に対応した枠状の吊りビームを作製し、上記ユニットをクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索に上記吊りビームを連結すると共に、該吊りビームに上記ユニットを鉛直下方に延びる索を介して連結するものである。
【０００８】
クレーンで上記ユニットを吊り上げるとき、このユニットと上記吊りビームの対向する隅部同士を索を介して連結するとよい。
【０００９】
クレーンで吊り上げる前の上記ユニットに、駐車装置の付属品を予め設けておくとよい。
【００１０】
前記付属品が、車両を格納する格納棚であるとよい。
【００１１】
前記付属品が、前記格納棚上に、車両を載置するパレットであってもよい。
【００１２】
また、前記付属品が、車両を載置するパレットを昇降させる昇降用駆動装置であってもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ユニットをクレーンで吊り上げるときユニットが変形したり捻れたりするのを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の好適実施の形態を添付図面を用いて説明する。
【００１５】
図１は、ユニットを吊りビームを介して吊り上げる状態を示し、図２（ａ）は駐車装置の建設予定地上にユニットを設けると共に、このユニット上に積み上げるためのユニットを地上で組み立てた状態を示す概略説明図であり、図２（ｂ）は、建設予定地上のユニットに他のユニットを積み上げる状態を示す概略説明図であり、図３は、全てのユニットを積み上げた状態を示す概略説明図である。
【００１６】
図２（ａ）に示すように、駐車装置１を建設する場合、建設予定地２に図示しない基礎を設置したのち、基礎上に駐車装置本体４の最下部を構成する第１ユニット５を立設すると共に、第１ユニット５と同じ平面形状の第２ユニット６を地上にて組み立てる。これらユニット５、６は、少なくとも４隅の柱７を含む複数の柱７と、四隅の柱７間に前後左右に掛け渡して設けられた複数の梁８とを備えて構成される。柱７と梁８はそれぞれ鉄骨からなる。柱７は所定の長さに形成され、梁８は柱７間に上下に離間して複数設けられる。
【００１７】
この後、図１に示すように第２ユニット６に、車両を格納する格納棚９や、格納棚９上に車両を載置するパレット１１等の駐車装置１の付属品を予め設ける。具体的には、第２ユニット６の左右両側に、車両を格納するための格納棚９を設けると共に、はしご１０等を設け、格納棚９上に、車両を載置するためのパレット１１を載置する。格納棚９は、左右方向に延びる梁８に設けられた複数の棚柱１２と、これら棚柱１２に沿って多段に設けられ水平方向に延びる支持フレーム１３と、これら支持フレーム１３上に多段に掛け渡して設けられパレット１１を走行可能に支持するためのレール１４とからなる。
【００１８】
また、第２ユニット６に格納棚９等を設ける作業と並行して、第２ユニット６の平面形状に対応した枠状の吊りビーム１５を作製する。吊りビーム１５は、第２ユニット６と同じ外形形状に形成されると共に同じ寸法に形成され、ユニット５、６上に重ね合わせたときそれぞれの隅部１６、１７が互いに対向されるようになっている。具体的には、吊りビーム１５は、ユニット５、６の幅方向に延びる一対の横材１８と横材１８に対して直交する一対の縦材１９とを矩形枠状に組み立てて構成される。また、横材１８と縦材１９の端部２０、２１間には、横材１８と縦材１９を補強するための斜材２２が斜めに掛け渡して設けられる。
【００１９】
このようにして、第２ユニット６に格納棚９等が設けられると共に格納棚９上にパレット１１が載置され、かつ、吊りビーム１５が作製されたら、クレーンの索２３に吊りビーム１５を連結すると共に、吊りビーム１５に第２ユニット６を鉛直下方に延びる第１玉掛けワイヤ２４を介して連結する。具体的には、吊りビーム１５の四隅に２本の第２玉掛けワイヤ２５をタスキ状（Ｘ字状）に掛け渡すと共にこれら第２玉掛けワイヤ２５をクレーンのフック２６に掛け、第２ユニット６と吊りビーム１５の対向する隅部１６、１７同士を第１玉掛けワイヤ２４を介して連結する。
【００２０】
この後、図１及び図２（ｂ）に示すように、第２ユニット６を吊りビーム１５を介してクレーンで吊り上げ、第１ユニット５上に積み上げる。このとき、第２ユニット６は吊りビーム１５に鉛直に延びる第１玉掛けワイヤ２４を介して吊られるため、第２ユニット６に横方向の力やモーメントが働くことはなく、第２ユニット６が変形したりねじれたりする虞はない。
【００２１】
第２ユニット６が第１ユニット５上に正確に積み上げられて第１ユニット５の四隅の柱７と第２ユニット６の四隅の柱７とがそれぞれ突き合わされたら、突き合わされた柱７同士を溶接又は添接板（図示せず）を介してボルト締結する等により一体に連結する。また、地上にて第２ユニット６と同様の第３ユニット（図示せず）を柱７の連結作業と並行して組み立てておく。第３ユニットに格納棚９等を設けたら、第２ユニット６と同様に第３ユニットを吊りビーム１５を介してクレーンで吊り上げ、第２ユニット６上に積み上げる。
【００２２】
以降、上述と同様の手順でユニット６を順次積み上げて図３に示すように駐車装置本体４を構築する。このとき、クレーンで吊り上げる前の最上段のユニット６には、パレット１１を昇降させる昇降用駆動装置２８を予め設けておくとよい。駐車装置本体４に外壁（図示せず）等を設けて駐車装置１を完成する。
【００２３】
このように、第２ユニット６の平面形状に対応した枠状の吊りビーム１５を作製し、第２ユニット６等のユニットをクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索２３に吊りビーム１５を連結すると共に、吊りビーム１５にユニットを鉛直下方に延びる第１玉掛けワイヤ２４を介して連結するため、吊り上げたユニットに横力やモーメント等が働くのを防ぐことができ、ユニットが変形したりねじれたりするのを防ぐことができる。
【００２４】
クレーンでユニットを吊り上げるとき、ユニットと吊りビーム１５の対向する隅部１６、１７同士を第１玉掛けワイヤ２４を介して連結するものとしたため、吊りビーム１５とユニットの連結を容易にできると共に、ユニット６を容易に水平に吊ることができ、効率よく作業できる。
【００２５】
また、クレーンで吊り上げる前の第２ユニット６等のユニットに、車両を格納する格納棚９や、格納棚９上に車両を載置するためのパレット１１、パレット１１を昇降させる昇降用駆動装置２８などの駐車装置１の付属品を予め設けておくため、高所での作業を更に減らすことができ、更に安全かつ効率よく作業を行うことができる。
【００２６】
なお、クレーンで第２ユニット６等のユニットを吊り上げる前に、ユニット６に格納棚９を設け、格納棚９上にパレット１１を載置したり、昇降用駆動装置２８などの付属品を設けておくものとしたが、これに限るものではない。図４に示すように、第２ユニット６等のユニットを吊りビーム１５を介してクレーンで吊り上げ、第１ユニット５等の既設ユニット上に積み上げた後、積み上げたユニットに格納棚９を設けると共に、格納棚９上にパレット１１を載置したり、昇降用駆動装置２８などの付属品を設けるものとしてもよい。小さなクレーンでもユニット６を積み上げることができる。
【００２７】
また、吊りビーム１５と第２ユニット６等のユニットは、玉掛けワイヤ２４、２５を介してクレーンで吊るものとしたが、玉掛けワイヤ２４、２５に換えてチェーンや他の索を用いてもよいのは勿論である。
【００２８】
吊りビーム１５は第２ユニット６等のユニットと同じ外形形状に形成されるものとしたが、吊りビーム１５は第２ユニット６等のユニットとは異なる外形形状に形成されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の好適実施の形態を示すユニットをクレーンで吊り上げる状態を示す斜視図である。
【図２】（ａ）はユニットを複数作製した状態の概略説明図であり、（ｂ）はユニットを積み上げる状態を示す概略説明図である。
【図３】ユニットを全て積み上げた状態を示す概略説明図である。
【図４】他の実施の形態を示すユニットをクレーンで吊り上げる状態を示す斜視図である。
【図５】従来の工法でユニットを吊り上げる状態を示す概略説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 駐車装置
６ 第２ユニット（ユニット）
７ 柱
８ 梁
９ 格納棚
１１ パレット
１５ 吊りビーム
１６ 隅部
１７ 隅部
２４ 第１玉掛けワイヤ（索）
２８ 昇降用駆動装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定長さに形成された複数の柱間に梁を掛け渡してなるユニットを複数作製し、これらユニットを順次クレーンで吊り上げると共に積み上げて駐車装置を建設する駐車装置の建設工法において、上記ユニットの平面形状に対応した枠状の吊りビームを作製し、上記ユニットをクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索に上記吊りビームを連結すると共に、該吊りビームに上記ユニットを鉛直下方に延びる索を介して連結することを特徴とする駐車装置の建設方法。
【請求項２】
クレーンで上記ユニットを吊り上げるとき、このユニットと上記吊りビームの対向する隅部同士を索を介して連結する請求項１記載の駐車装置の建設方法。
【請求項３】
クレーンで吊り上げる前の上記ユニットに、駐車装置の付属品を予め設けておく請求項１又は２記載の駐車装置の建設方法。
【請求項４】
前記付属品が、車両を格納する格納棚である請求項３記載の駐車装置の建設方法。
【請求項５】
前記付属品が、前記格納棚上に、車両を載置するパレットである請求項３記載の駐車装置の建設方法。
【請求項６】
前記付属品が、車両を載置するパレットを昇降させる昇降用駆動装置である請求項３記載の駐車装置の建設方法。
【請求項１】
所定長さに形成された複数の柱間に梁を掛け渡してなるユニットを複数作製し、これらユニットを順次クレーンで吊り上げると共に積み上げて駐車装置を建設する駐車装置の建設工法において、上記ユニットの平面形状に対応した枠状の吊りビームを作製し、上記ユニットをクレーンで吊り上げるとき、クレーンの索に上記吊りビームを連結すると共に、該吊りビームに上記ユニットを鉛直下方に延びる索を介して連結することを特徴とする駐車装置の建設方法。
【請求項２】
クレーンで上記ユニットを吊り上げるとき、このユニットと上記吊りビームの対向する隅部同士を索を介して連結する請求項１記載の駐車装置の建設方法。
【請求項３】
クレーンで吊り上げる前の上記ユニットに、駐車装置の付属品を予め設けておく請求項１又は２記載の駐車装置の建設方法。
【請求項４】
前記付属品が、車両を格納する格納棚である請求項３記載の駐車装置の建設方法。
【請求項５】
前記付属品が、前記格納棚上に、車両を載置するパレットである請求項３記載の駐車装置の建設方法。
【請求項６】
前記付属品が、車両を載置するパレットを昇降させる昇降用駆動装置である請求項３記載の駐車装置の建設方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−４７９５７（Ｐ２０１０−４７９５７Ａ）
【公開日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２１２６８１（Ｐ２００８−２１２６８１）
【出願日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
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