【課題】エジェクタ内部における塗料の付着、堆積を低減することが可能な塗装装置用エジェクタを提供する。
【解決手段】エジェクタ１は、吸引室１０と、吸引室１０内に第１流体としてのエアを噴射し負圧を発生させるノズル１１と、カートリッジ方式の塗装装置５から吸引した第２流体としてのエアを吸引室１０内に導く吸引流路１２と、吸引室１０内に流入した第１流体および第２流体を排気するディフューザ１３とを有する。吸引流路１２は、第１吸引流路１２１と第２吸引流路１２２とを有する。吸引室１０の壁面には、第１吸引流路１２１に連通する第１吸引出口１２９ａ、第２吸引流路１２２に連通する第２吸引出口１２９ｂ対向して配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、第１ランプユニットと第２ランプユニットとの境界位置近傍で明るさがばらつかないようにして、複合ランプユニットの一体感を向上させることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る乗用車の複合ランプユニットは、ドア端に設けられた第１ランプユニット３０とボディ端に設けられた第２ランプユニット４０とが意匠的に一つのまとまりを持ったランプユニットを構成するものであって、第１ランプユニット３０と第２ランプユニット４０とは、光源の光を導光体３６，４６に通すことでその導光体３６，４６の周囲を照らせるように構成されており、第１ランプユニット３０の導光体３６を通過した光が第２ランプユニット４０の導光体４６まで到達し、第２ランプユニット４０の導光体４６を通過した光が第１ランプユニット３０の導光体３６まで到達可能な構成である。 （もっと読む）

【課題】車両用の車いすリフト装置において、プラットホームに備え付けられた電動式のフラッパを手動操作により回転させると、従来は手動操作力により電動モータや減速ギヤ列が回転して高周波音等の不快な騒音を発する問題があった。本発明では、電動式フラッパを手動操作により回転させる場合の不快な騒音を発生しないようにすることを目的とする。
【解決手段】電動モータを動力源とするフラッパ駆動装置２０の動力系を接続した動力接続状態と動力を切り離した動力切り離し状態とに切り換え可能な構成とする。フラッパ１１の手動操作は、横移動させた動力切り離し状態で行うことにより電動モータ等の不快な騒音の発生を防止する。 （もっと読む）

【課題】
複数の横フィンと、複数の縦フィンとが斜交して配置されたレジスタにおいて、いずれか一方のフィンに設けられた操作ノブを操作することにより、互いに斜交した横フィン及び縦フィンを回転させてそれぞれの向きを容易に変更することができる空気吹出調整用レジスタを提供する。
【解決手段】
レジスタは縦可動ルーバの縦フィン３１と、横可動ルーバの横フィンとを斜交して配置する。横フィン２１は操作ノブ３５と、操作ノブに設けられ、縦フィン３１の回転軸心に沿って配置された複数の歯を有するノブ歯車３７を備える。レジスタは横フィン２１に設けられた複数の歯を周方向に有する三次元歯車２３を有する。三次元歯車２３は縦フィン３１回転軸心に沿った操作ノブの摺動時にノブ歯車３７との噛合により横フィン２１を回転するとともに、縦フィン３１の回転軸心の周り方向の回転時にノブ歯車３７の同方向の回転を許容する。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイ装置の車体側部材への取付け部が意匠パネルにて隠れる部分に設けられる場合であっても、従来に比べてディスプレイ装置の車体側部材からの取り外しを容易に行なうことができる、ディスプレイ装置の取付構造の提供。
【解決手段】車両用ディスプレイ装置１０を車体または該車体に固定される部材である車体側部材２０に取付ける、ディスプレイ装置の取付構造である。ディスプレイ装置１０は、ディスプレイ装置１０から取外し可能なブラケット２０を用いて、車体側部材２０に取付けられている。ブラケット４０と車体側部材２０との取付け部５０は、車両の内装部材である意匠パネル３０にて隠れる部分に設けられている。ディスプレイ装置１０とブラケット４０との取付け部５１は、意匠パネル３０から露出した部分に設けられている。 （もっと読む）

【課題】アウタパネルを当接させて互いを溶接する溶接部位をインナパネルに設定できつつ、インナパネルとアウタパネルとの間に接着剤介在用の隙間を設ける。
【解決手段】座面部２５をアウタパネルに面接触状態で溶接することができるように、インナパネル２０の座面部２５を溶接部位として設定している。アウタパネル４０の対向平板部４１にインナパネル２０の座面部２５を面接触させることにより、接合する接着剤Ｔ２を介在させる接着剤介在用の隙間（接着剤Ｔ２介装相当部位）を、板状基体２１（インナパネル２０）と対向平板部４１（アウタパネル４０）との間に形成している。これによって、アウタパネルにインナパネル２０を当接させて互いを溶接する溶接部位を設けることができつつ、インナパネル２０とアウタパネル４０との間に接着剤Ｔ２介在用の隙間（接着剤Ｔ２介装相当部位）を設けることができる。 （もっと読む）

【課題】
絞り加工を行う際、金型の共用を可能にするとともに、製品長の長さ調整を簡単に行うことができ、コスト低減を図ることができる製品長が異なるプレス品のプレス装置を提供する。
【解決手段】
プレス装置の上型６０及び下型２０は、それぞれ、ダイ本体６２、ポンチ本体２２と、各本体６２、２２に接続可能なロング製品形成用の分割ダイ６６，分割ポンチ２６と、分割ダイ６６，分割ポンチ２６よりもダイ本体６２の長さ方向において短い形成されて前記本体６２、２２にそれぞれ接続可能なショート製品形成用のシワ押さえ金型７２、３２を備える。ロング製品形成用の分割ダイ６６，分割ポンチ２６とシワ押さえ金型７２、３２とを使い分ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ルーフパネルとルーフリインフォースとの接着性の向上を図るとともに、ルーフリインフォースのコスト低減を図ることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両のルーフ構造は、ルーフパネル２０に車両前後方向に延びるプレスラインである前後ビード２２が車幅方向に複数本形成されており、そのルーフパネル２０が車幅方向に延びる梁状のルーフリインフォース４０によって下方から支えられて、ルーフパネル２０とルーフリインフォース４０とが接着される構成の車両のルーフ構造であって、ルーフパネル２０とルーフリインフォース４０とが重なる位置では、ルーフパネル２０の前後ビード２２が途切れており、ルーフリインフォース４０が接着されるルーフパネル２０の接着面が平坦に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】検査対象物を迂回して超音波受信装置に到達する回折波を抑制することで、検査対象物の端部の検査を精度よく行う。
【解決手段】送信側超音波遮蔽キャップ１４は、超音波送信面１２の周囲を全周に渡って取り囲み、超音波送信面１２の周囲より鋼板３２の表面端部３２ａへ全周に渡って突出して設けられている。受信側超音波遮蔽キャップ２４は、超音波受信面２２の周囲を全周に渡って取り囲み、超音波受信面２２の周囲より鋼板３４の裏面端部３４ｂへ全周に渡って突出して設けられている。送信側超音波遮蔽キャップ１４及び受信側超音波遮蔽キャップ２４により、超音波送信面１２から送信された超音波が検査対象物３０を迂回して超音波受信面２２に回折波として到達するのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】
プレス装置の金型構造を複雑にすることなく、金属製材料の伸び縮みを少なくすることができて成形性、軽量化を図ることかできる金属製車両用クロスメンバーを提供する。
【解決手段】
鞍型に折り曲げられたクロスメンバー２０は、ウエブ２２、ウエブ２２の幅方向の両側縁から立設された一対の側壁２４，２６、一対の側壁２４，２６から互いに離間する方向へ張出し形成されたフランジ部２８，３０を備える。クロスメンバー２０はウエブ２２の長手方向の両端からそれぞれウエブ２２の折り曲げ部位２３に亘って、ウエブ２２の幅方向長さが徐々に長くなるようにウエブ２２が形成されている。 （もっと読む）