【課題】構成が簡単で、遮蔽操作が容易であるとともに、遮蔽シートの収納を簡易な構造で円滑に行うことができる自動車における遮蔽構造を提供する。
【解決手段】自動車１１における遮蔽構造１０は、室内後部の左右の内張り１３に保持され、収納及び展開が可能な一対の遮蔽シート１５と、該遮蔽シート１５の不使用時に遮蔽シート１５を収納状態に保持する保持手段２０と、遮蔽シート１５の使用時に遮蔽シート１５を展開した状態で両遮蔽シート１５の先端部間を連結する連結手段１６とを備えている。保持手段２０は巻取用芯材２５に巻回されたコイルバネ２７により構成され、遮蔽シート１５を常に収納方向に付勢し、連結された遮蔽シート１５を張設状態に保持するようになっている。連結手段１６は、一方の遮蔽シート１５のエンドバー２８に設けられた係合凹部２９と、他方の遮蔽シート１５のエンドバー２８に設けられた係合突起３０とにより構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車椅子の種類によって車椅子固定装置の使い勝手が悪くならないようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車椅子固定装置は、前後左右のフック３０を車椅子に掛けて張力を加えることで車椅子を車両フロアに固定する構成であり、前後のフック３０が連結可能に構成され、それらのフック３０を車椅子に掛ける際に使用されるサービスバー４０と、車両フロアに形成されて前後のフック３０が連結されたサービスバー４０を収納可能な収納凹部２２とを備える車椅子固定装置であって、収納凹部２２、及び／又は、サービスバー４０には、そのサービスバー４０を収納凹部２２から取り出せる状態で、その収納凹部２２内に保持できる保持機構が設けられており、フック３０は、収納凹部２２に収納されているサービスバー４０に対して連結、あるいは連結解除可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】クリップ等の別部品を用いることなく、又はその数量を減少させて自動車のフードにインシュレータを取り付けることにより製造コストを抑える。
【解決手段】フードのインナーパネル３０とインシュレータ４０相互の取付箇所となる部位は、インナーパネル３０の開口の内周縁３２とインシュレータ４０の外周縁４２とにおける対応位置にそれぞれ設定される。この両部材３０，４０の取付箇所とされた部位は、それぞれ重ね合わせ方向に切り起こされた形状として形成され、インシュレータ４０の切り起し形状は外周縁４３に沿って、インナーパネル３０の切り起し形状は開口の内周縁３３に沿って形成されている。両部材３０，４０の切り起し形状部位３３，４３が、それぞれ相手部材４０，３０の切り起し形状により形成される空間部に、面方向に相対的にスライド移動して嵌め合わされて、インシュレータ４０がインナーパネル３０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ラジエータグリルを車両に容易に組み付けることができる２部品からなるラジエータグリルクリップを提供する。
【解決手段】ラジエータグリル１０４を車両１００に取り付けるラジエータグリルクリップ１０であり、ラジエータグリル１０４に設けられた取付部１０８に組み付けられるグリル嵌合部２０を一端に備えた第１クリップ１２と、車両１００に設けられたブラケット１２０に取り付けられる組付部４１、及び第１クリップ１２に係合する係合部４６とを備えた第２クリップ１４とからラジエータグリルクリップ１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】環状ノズルの検査を容易にし、検査にかかる工数及びコストを低減することのできる環状ノズルの検査方法及び検査装置を提供する。
【解決手段】環状ノズルの検査装置１は、円周上に配された吐出口５０を有すると共に、吐出口５０に通じる流路５１を内部に備えた環状ノズル５の検査を行うものである。環状ノズルの検査装置１は、検査用冶具２と、空気供給装置３と、検査用球体４とを備えている。検査用冶具２は、流路５１の流入口５２と連通する供給路２４を有している。空気供給装置３によって、供給路２４及びへ空気を供給することにより、吐出口５０から吐出空気を吐出させて検査用球体４に衝突可能に構成されており、吐出空気の吐出状態に応じた浮遊状態で検査用球体４を浮遊させる。 （もっと読む）

【課題】
カソード側セパレータの突起部下の滞留生成水を効率的にアノード側へ逆拡散させ、燃料電池の高温・性能を向上することができる燃料電池のガス流路構造を提供する。
【解決手段】
アノード側セパレータ２０の突起２２の膜電極接合体１０に対する１個当たりの接触面積をカソード側セパレータ３０の突起３２の膜電極接合体１０に対する１個当たりの接触面積よりも狭くする。突起２２間に形成される燃料ガス流路２１の流路ピッチを突起３２間に形成される酸化ガス流路３１の流路ピッチよりも小さくして、突起３２と突起２２とをずらして配置する。膜電極接合体１０とのコンタクト率を、カソード側セパレータ３０の突起３２による膜電極接合体１０とのコンタクト率よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】接着部位の剥がれを抑制して止水性を向上させることができるウィンドガラスと支持部材との間の止水構造及び止水方法を提供する。
【解決手段】ポリプロピレン樹脂で形成されたフロントピラー１９にはフロントウィンドガラス１４の端部に沿って延びる止水用突条２３が設けられている。該止水用突条２３又はその近傍位置には、ウレタン系接着剤が施されてフロントウィンドガラス１４の端部がフロントピラー１９に接着される。前記止水用突条２３には、ウレタン系接着剤が流入される連通孔を設けることの好ましい。また、止水用突条２３の上端部には、ウレタン系接着剤が流出する切欠きを設けることが好ましい。さらに、止水用突条２３として、その一部がフロントウィンドガラス１４に埋め込まれるインサート物を用いることができる。 （もっと読む）

【課題】１つの操作レバーによって２つの機構を順に操作する操作機構において、操作の使い分けを行いやすくする。
【解決手段】操作レバー（解除レバー６又はサイドレバー７）の第１の所定位置までの操作によって操作されるリクライニング装置５，５と、操作レバー（６，７）の第１の所定位置を越えた第２の所定位置までの操作によって操作される係止機構１０と、を備えた車両用シート１である。操作レバー（６，７）の操作力を上記各機構（５，１０）へと伝達する動力伝達の中継部２０に、操作レバー（６，７）の第１の所定位置を越えた第２の所定位置までの操作の途中で操作荷重を急激的に重くして、操作レバー（６，７）の操作感に節度感となる急激的な抵抗感を付与する抵抗力付与構造２０Ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】
接合強度を十分に確保できる積層鋼板形成装置及び積層鋼板の製造方法を提供する。
【解決手段】
第１鋼板形状付与装置により、第１鋼板１０を部分冷間鍛造することにより、裏面側に第１突部１４を形成するとともに、第１突部１４から第１突部１４の突出方向と同方向に突出した連結突起１８を形成する、第２鋼板形状付与装置により、裏面側に第２突部５４が形成された第２鋼板５０の第２突部５４に透孔５６を開ける。カシメ装置により、連結突起１８を透孔５６に貫通して第１鋼板１０の第１突部１４と第２鋼板５０の第２突部５４を接合した状態で、連結突起１８の外周縁を透孔５６の内周縁とをカシメる。 （もっと読む）

【課題】ダンパ閉鎖時の節度感を得ることができ、且つ送風上流側からの風圧に対しダンパプレートの閉鎖状態を確実に保持することができるレジスタのダンパ開閉装置を提供する。
【解決手段】ダンパ軸６にダンパ軸レバー部９が設けられ、ダンパノブ１０のレバー部１３とダンパ軸レバー部９が、ダンパ軸レバー部側の第１軸１７とダンパノブ側の第２軸１８間に結合されるリンク部材１６を介してリンク結合される。ノブ軸７、第１軸１７、及び第２軸１８の軸中心が１本の直線上に位置したとき、ノブ軸７と第２軸１８間の距離及びリンク部材１６の第１軸１７と第２軸１８間の距離を加えた長さは、直線上のノブ軸７と第１軸１７間の距離より、僅かに長く形成される。 （もっと読む）