【課題】従来と同程度の舗装能力を保持したまま、舗装機械自体の重量を軽量化する。
【解決手段】舗装装置と自走用走行装置の各油圧アクチュエータに油圧ポンプを介して動力を供給するエンジン１３を搭載した自走式舗装機械において、エンジン１３は、舗装装置と自走用走行装置の各油圧アクチュエータの全てが同時に定格運転されるのに必要な動力の略２分の１の動力を供給する小さいエンジン出力とするとともに、当該小さいエンジン出力に対応するように、舗装材を第２ホッパ１６に積み込む場合は、自走式舗装機械を停車させ、上記チャージングフィーダ１８のみが高速運転されるのに必要な動力を供給可能にする、一方、舗装作業を行う場合は、自走式舗装機械が低速走行され、且つ、舗装材を第１ホッパ１５に積み込むチャージングフィーダ１８が低速運転され、且つ、その他の舗装装置が定格運転されるのに必要な動力を供給可能にするエンジンを搭載した。 （もっと読む）

【課題】構造簡易にして、現場での施工性に優れたコンクリート舗装版の結合方法を提供する。
【解決手段】一方の水平孔５に結合鉄筋６を収め、舗装版１，２の接合端面３，４を、一方及び他方の水平孔５，８の開口部が一致するように合わせた後、結合鉄筋６の他方側を他方の舗装版２の水平孔８内に挿入する。結合鉄筋６の一端側にビニールテープ（引張部材）１２の一端を連結した後、この連結したビニールテープ（引張部材）１２の一端側と共に結合鉄筋６を、一方の水平孔５に収め、ビニールテープ（引張部材）１２の他端側を上部に引き出し、コンクリート舗装版１，２の接合端面３，４相互を突き合わせ、一方及び他方の水平孔５，８を合わせた後、ビニールテープ（引張部材）１２の他端を引張ると、結合鉄筋６が他方の水平孔８に向って動き、結合鉄筋６を一方及び他方の水平孔５，８に跨って配置することができる。 （もっと読む）

【課題】アスファルト混合物の特性を数値的に表示可能にするアスファルト混合物の作業性評価試験機を提供する。
【解決手段】再生加熱アスファルト混合物またはバージンアスファルト混合物を収納する容器２０と、試料の温度を測定する熱電対温度計と、試料を攪拌するパドル４０と、パドル４０を駆動する駆動源５０と、撹拌時にパドル４０に加わるトルクを測定するデジタルトルクメータ６０と、測定した温度及びトルクを表示すると共に記憶するパソコンとを備え、測定した再生加熱アスファルト混合物の特性を、バージンアスファルト混合物の特性と比較して、再生加熱アスファルト混合物の作業性を評価するようにした。 （もっと読む）

【課題】 アスファルトプラントにて新材１００％、または新材と廃材を混入したアスファルト混合物のそれぞれを効率よく製造することのできるアスファルト混合物の製造方法及び装置を提供する。
【解決手段】 一台の廃材ドライヤ３と、直列配置した二台の新材ドライヤ１、２とを備えると共に、第一の新材ドライヤ１を通過した加熱新材を第二の新材ドライヤ２に供給する構成とする。そして、新材１００％使用したアスファルト混合物を製造する場合には、直列に配置した二台の新材ドライヤ１、２の双方で目標加熱新材温度まで加熱昇温させる。また、新材と廃材とを混合したアスファルト混合物を製造する場合には、必要とする新材量を第一の新材ドライヤ１に供給して目標加熱新材温度まで加熱し、第二の新材ドライヤ２ではバーナ７´を燃焼させることなく送風のみ行って通気乾燥する。 （もっと読む）

【課題】型枠材の高さ調節が簡単に行え、一日当たりのアスファルト舗装の作業量を増加させることのできる型枠材高さ調節装置を提供する。
【解決手段】台座１１と、この台座１１に回転可能に保持され、雄ねじ部１７が台座１１から上側へ突出するボルト１５と、このボルト１５の雄ねじ部１７に螺合し、型枠材３１に取り付けられるナット１８とからなり、台座１１を、底板１２と、この底板１２の上側に取り付けられ、ボルト１５の頭部１６が回転可能な空間を形成するスペーサ１３と、このスペーサ１３の上側に取り付けられ、ボルト１５の頭部１６が抜け出るのを阻止する天板１４とで構成する。 （もっと読む）

【課題】 車両より直にアスファルト合材の投入を可能として投入装置を不要とし、装置コストが低廉で、設置や移設が容易な簡易型のアスファルト合材の貯蔵サイロを提供する。
【解決手段】 容器本体２の上側部を架台５上に起立及び横倒可能とした支持体６にて支持し、支持体６の上端部にシリンダー９のピストンロッド１０の先端部を軸着する一方、シリンダー９の下端部を架台５に軸着した第一のリンク材１２に軸着すると共に、第一のリンク材１２の先端部に第二のリンク材１５の一端部を軸着する一方、第二のリンク材１５の他端部を支持体６の上端部に軸着するリンク機構を構成する。そして、シリンダー９を伸張させるとリンク機構を利用して容器本体２を起立姿勢としてアスファルト合材を車両に払い出し可能とする一方、シリンダー９を縮小させると容器本体２を地上面に横倒姿勢として車両より直にアスファルト合材を受け入れできるようにしている。 （もっと読む）

【課題】コンクリート廃材からのクロム溶出が効果的に抑制される路盤材や土工材を製造する。
【解決手段】コンクリート廃材を破砕処理して路盤材及び／又は土工材を製造する方法であって、破砕処理されたコンクリート廃材に、破砕処理されてから１ヶ月以内の高炉徐冷スラグを混合する。破砕処理された高炉徐冷スラグを破砕面の還元能力が低下しないうちにコンクリート廃材に混合することにより、高炉徐冷スラグがその還元能力を最大限に発揮できるので、コンクリート廃材中の６価クロムが効果的に還元され、コンクリート廃材からの６価クロムの溶出が高度に抑制された路盤材や土工材を製造することができる。 （もっと読む）

【課題】コンクリート廃材からのクロム溶出が効果的に抑制される路盤材や土工材を製造する。
【解決手段】コンクリート廃材を破砕して路盤材及び／又は土工材とする工程において、コンクリート廃材に高炉徐冷スラグを加え、該高炉徐冷スラグとともに破砕する。破砕された直後の還元能力が高い破砕面、すなわち還元性硫黄が酸化されることなく潤沢に存在する破砕面を有する高炉徐冷スラグをコンクリート廃材と混合・接触させることができ、これにより高炉徐冷スラグの６価クロムの還元能力を最大限に発現させ、コンクリート廃材からのクロム溶出が効果的に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 プラントの運転スケジュールに応じてアスファルト配管の温度制御を効率良く行って省エネを図る。
【解決手段】 配管加熱制御装置２の配管温度登録部１６に予めプラント運転時の配管設定温度、待機時配管設定温度、運転開始前の予熱時配管設定温度を登録しておく。また、運転スケジュールの各種形態を考慮して一日の運転、予熱、待機の時刻範囲を加熱パターンとして数種類設定しておき、この加熱パターンとカレンダーとを関連づけたデータをカレンダー・加熱パターン登録部１５に登録しておく。そして、カレンダータイマー１７の出力する年月日と時刻に基づいてカレンダー・加熱パターン登録部１５と配管温度登録部１６とからその日のその時刻の配管設定温度を求めて配管温度調節器３に付与し、ヒータ４のＯＮ・ＯＦＦ制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 車両より直にアスファルト合材の投入を可能として投入装置を不要とし、装置コストが低廉で、設置や移設が容易な簡易型のアスファルト合材の貯蔵サイロを提供する。
【解決手段】 上部に投入ゲート４を、下部に排出ゲート３を備え、加熱保温構造とした容器本体２を支持枠５に対し昇降手段９にて昇降自在に支持すると共に、この容器本体２を回転手段１０にて略９０度回転させることにより横倒可能とする。そして、容器本体２を回転させて横倒姿勢として地上面に降下させた後、投入ゲート４を開放すれば車両Ａより直にアスファルト合材の受入を可能とする一方、容器本体２を起立姿勢として上昇させれば下位への車両の進入を可能とし、排出ゲート３からアスファルト合材を車両に払い出しできる構成とした。 （もっと読む）