【課題】 本発明は、刈取結束機を長期間に亘る農閑期の間中に同じ状態で保管しておいてもタイヤ車輪が変形することのないようにすることを目的とする。
【解決手段】 タイヤ車輪（１）の前方に刈取フレーム（８）を備えた刈取結束機において、タイヤ車輪（１）の後方に、刈取フレーム（８）とで支持してタイヤ車輪（１）を浮上させた状態で機体を支持するスタンド（１６）を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】前照灯の高さを正確かつ簡単に設定できるコンバインを提供すること。
【解決手段】刈取部３と、脱穀部６とを備えており、刈取部３に前照灯31が設置されているコンバインにおいて、前記前照灯31として、刈取部３が低域の高さ範囲Ｌで上昇移動している状態では点滅し、刈取部３の高さが低域の高さ範囲の上側に隣接する中間域の範囲Ｍである場合は常時点灯し、刈取部３の高さが中間域の上側に隣接する高域の範囲Ｈである場合は点滅するものを備えた。 （もっと読む）

【課題】 機体上部に配管された排気装置と排出オーガとの干渉を防止したコンバインを提供する。
【解決手段】 刈取り、脱穀、選別後の籾を貯留するグレンタンク１７と、上下方向と水平方向に回動自在に配置されて、前記グレンタンク１７より籾を排出する排出オーガ２１と、機体１３上に搭載されたエンジン３５に接続されて、機体１３上方から排気ガスを排出する排気装置４１と、を備えたコンバイン１１であって、前記排気装置４１と干渉する可能性のある領域に前記排出オーガ２１を侵入させないようにする。これにより、コンバイン１１の機体１３上部に配管された排気装置４１と排出オーガ２１との干渉を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】コンバインの夜間作業および夜間走行において、機体前方、即ち、刈取部の前方は照明されているために明るいが、運転席側の側方は照明されておらず暗いため、畦畔に沿って周囲を刈り取る場合に、畦畔自体や畦畔から突出した取水口等が確認できずに接触したり、中割作業を行う場合の右側の作物の状況が適切に確認することが困難となり、条に沿って刈取ができないことがあった。また、ステップの側方が暗いため運転席から降りる際に足元が不安定となることがあった。つまり、夜間に圃場の状況等を適切に把握するためには、前方ばかりではなく、側方も適切に照明することが必要とされている。
そこで、コンバインの機体側方を適切に照明することを可能とする技術を提供することを課題とする。
【解決手段】運転部１４の前方にフロントコラム３４を配置し、フロントコラム３４の前部に前照灯３５と右側方を照らすサイドランプ３６を配置した構成とする。 （もっと読む）

【課題】 作業者が運転席から降りた状態で乗用型農作業車両の走行操作を行っている場合であっても、容易に停止操作を行うことのできる乗用型農作業車両を提供する。
【解決手段】 乗用型農作業車両を停止させる停止手段と、機体前部上に設けられた操縦部に前記停止手段と連繋された停止操作部とを設ける。機体前部上の操縦部に停止手段と連繋された停止操作部が設けられているため、作業者が運転席から降りた状態で乗用型農作業車両の走行操作を行っている場合であっても、停止操作部に作業者の手が届きやすく、運転席から降りた状態で容易に停止操作を行って乗用型農作業車両を停止させることができる。 （もっと読む）

【課題】従来、グレンタンクから穀粒を取り出す排出オーガを、収納位置から排出位置に移動させるための手動操作レバー等の操作装置は、運転席の後側に配置されており、排出オーガの操作レバーがどこにあるか判らないことがあった。そこで、初心者でも排出オーガの操作レバーを容易に認識できるようにしようとする。
【解決手段】 運転席２１側部にアームレスト３８を備えるコンバイン１であって、グレンタンク１３内の穀粒を外部に取り出す排出オーガ１８を操作する手段３９を、アームレスト３８に回動自在に設けた。 （もっと読む）

【課題】脱穀および刈取の操作レバーを前後左右に操作する構成とすると、操作レバーの回動基部を収容する操作コラム内にスペースを確保することが必要であり、構造をコンパクトにまとめることが困難であった。
また、操作レバーの把持部に刈取スイッチを設ける構成とすると、レバー操作時に誤ってスイッチに触れ、誤作動を起こす可能性があった。
そこで、簡単でコンパクトな構成であり、かつ操作性のよいコンバインの作業用操作部を提供することを課題とする。
【解決手段】シート２０の側方にサイドコラム２１を配置し、サイドコラム２１上に脱穀クラッチレバー２９を配置したコンバイン５０の運転部１４において、サイドコラム２１上に刈取クラッチ６１を断接するための刈取クラッチスイッチ３０を配置した構成とする。 （もっと読む）

【課題】排藁搬送装置に排藁が詰まったときに、詰まりの進行を防止するとともに、詰まりの発生を確実にオペレータに知らしめることにより、コンバインのメンテナンス性を改善する技術を提供する。
【解決手段】排藁の詰りを検出する排藁センサ４６を具備した排藁搬送装置１０と、作業モード時において、前記排藁センサ４６が排藁搬送装置１０に排藁が詰ったことを検知したときに、エンジン５１を停止させるコントローラ５２と、を具備するコンバイン５０であって、排藁搬送装置１０を自動的に開放する排藁開放装置４３を具備し、コントローラ５２が、エンジン５１の停止と同時に排藁開放装置４３が作動するように制御する。 （もっと読む）

【課題】路上走行時の振動等のせいで、緊急停止スイッチ２０を押下していないのに接点部が浮いて開放され、不用意にエンジン１１の駆動が停止するという問題を解消する。
【解決手段】安全装置３０は、ストップソレノイド３２とバッテリ１２とを接続した安全回路３１を備える。安全回路３１中には緊急停止スイッチ２０を直列接続する。緊急停止スイッチ２０はＡ，Ｂ接点４１，４０を有する。安全回路３１には緊急停止スイッチ２０と並列にバイパス回路３３を接続し、バイパス回路３３中には作業クラッチスイッチ３４と第１リレー３５とを設ける。緊急停止スイッチ２０とストップソレノイド３２との間には第２リレー３６を設ける。第２リレー３６は、作業クラッチスイッチ３４が切り状態で且つ緊急停止スイッチ２０のＡ接点４１が入り状態のときにのみ、緊急停止スイッチ２０とストップソレノイド３２との間を遮断状態に切り替える構成とする。 （もっと読む）

【課題】走行モードで刈取作業を行ってしまう不具合を改善しつつ、コンバイン各部の作動状況を確実にオペレータに認識させる技術を提案する。
【解決手段】エンジン８０からの動力を高速（走行）モードまたは低速（作業）モードに切り換える副変速装置１８０と、該副変速装置１８０の変速位置を検知する位置センサ６４と、警報ブザー５８と、これらの入出力系機器を制御するためのコントローラ７０と、を具備するコンバイン２００において、前記コントローラ７０が、前記位置センサ６４が前記高速（走行）モードの変速位置を検知したときには、刈取部３を作動させないように制御する。 （もっと読む）

【課題】走行モードで刈取作業を行ってしまう不具合を改善しつつ、コンバイン各部の作動状況を確実にオペレータに認識させる技術を提案する。
【解決手段】エンジン８０からの動力を、高速（走行）モードまたは低速（作業）モードに切り換える副変速装置１８０と、副変速装置１８０を切り換え操作する副変速スイッチ４７と、副変速装置１８０の変速位置を検知する位置センサ６４と、刈取部３の入、切を切り換える刈取クラッチ２２と、刈取クラッチ２２の入、切を切り換える作業クラッチレバー３４と、これらを制御するためのコントローラ７０と、を具備するコンバイン２００であって、コントローラ７０に刈取操作を検知するクラッチ位置センサ１７９を接続し、コントローラ７０が、副変速装置１８０が走行モードの時に、作業クラッチレバー３４または刈取クラッチ２２が「入」に操作されたときには、副変速装置１８０を作業モードに変速されるように制御する。 （もっと読む）

【課題】脱穀部の前方にギヤケースを備えるコンバインにおいて、ギヤケースの割面位置に対する屑の落下を減らし、ギヤケースにおける屑溜りを抑制する。
【解決手段】穀稈を刈り取る前処理部２と、該前処理部２が刈り取った茎稈を左右横向き姿勢で搬送する脱穀フィードチェン１９と、該脱穀フィードチェン１９が搬送する穀稈の穂先側を穀稈供給口６３から導入して脱穀する脱穀部３と、前処理部２及び脱穀フィードチェン１９の動力を伝動するギヤケース３９とを備え、該ギヤケース３９を脱穀部３の前方に配置したコンバイン１において、ギヤケース３９を左右に分割された割ケース３９ａ、３９ｂで構成するにあたり、その割面位置を、脱穀フィードチェン１９が搬送する穀稈の穂先位置よりも機体奥側とした。 （もっと読む）

【課題】 近年急増する夜間の収穫作業における作業性の向上を図れるようにする。
【解決手段】 車体前部の左右一方の位置に搭乗運転部３を形成し、車体前部の左右他方の位置に、収穫装置４を、その後上部に設定した揺動支点Ｐ１周りに昇降揺動可能に装備した収穫作業車において、搭乗運転部３に立設したフロントパネル４２の前面における収穫装置４から離れた左右一方の位置に前照灯８２を配備し、フロントパネル４２の前面における前後方向視で収穫装置４と重合する左右他方の位置に、車体後方に向けて凹入する凹部５２Ａを形成してある。 （もっと読む）

【課題】 直進走行において動作異常が発生した場合であっても、直進走行並びに旋回走行を行うことが可能となる作業車の走行制御装置を提供する。
【解決手段】 直進用の無段変速装置７から左右の走行装置１Ｒ，１Ｌの夫々への動力伝達を各別に断続する一対の直進用伝動クラッチ２７，２７と、旋回用の無段変速装置８から左右の走行装置１Ｒ，１Ｌの夫々への動力伝達を各別に断続する一対の旋回用伝動クラッチ２５，２５とを備え、異常用制御モードでは、直進が指令されると旋回用の無段変速装置８の変速出力を左右の走行装置１Ｒ，１Ｌ夫々に伝達し、右旋回が指令されると旋回用の無段変速装置８の変速出力を左側の走行装置１Ｌに伝達しかつ右側の走行装置１Ｒを非駆動状態とし、左旋回が指令されると旋回用の無段変速装置８の変速出力を右側の走行装置１Ｒに伝達しかつ左側の走行装置１Ｌを非駆動状態とすべく、各伝動クラッチを切り換える。 （もっと読む）

【課題】電気系統や油圧系統の故障時などの非常時に備えて、手動でもベルトテンション式クラッチの切換を実現可能とする。
【解決手段】油圧式アクチュエータ５８を駆動させてテンションベルト３２の緊張と解除を行いクラッチの入切操作を行うベルトテンション式クラッチ４５を備えたコンバインにおいて、前記油圧式アクチュエータ５８を電磁弁６５と接続して、該電磁弁６５の切換により油圧式アクチュエータ５８を駆動させるとともに、該電磁弁６５に手動で切換可能とする手動操作手段７０を設けた。 （もっと読む）

【課題】穀稈を刈取作業中に、走行装置の走行方向を後進走行に変更操作しても、穀稈を刈取りする刈取機と、穀稈を脱穀機内へ挟持移送するフィードチェンとは、停止制御されないことにより、危険であったり、又、穀稈のこぼれが発生することがあったが、これらを防止しようとするものである。
【解決手段】走行用のミッションケースの出力軸には、穀稈を刈取る刈取機と穀稈を脱穀する脱穀機の移送用のフィードチェンとを回転駆動する出力プーリを設け、この出力軸に逆回転時に出力を遮断するワンウェイクラッチを設けると共に、このワンウェイクラッチは、刈取機とフィードチェンとの両者へ作用する構成である。 （もっと読む）

【課題】 非作業中において掻き込み指令手段の誤操作による刈取作業機の不測な移動を防止するようにしながらも、刈取作業機を迅速に停止することができる刈取作業機における駆動制御装置を提供する。
【解決手段】 機体２の前後傾斜角を検出する傾斜角検出手段６４が設けられ、
掻き込み制御手段Ｈが、掻き込み処理において、傾斜角検出手段６４が掻き込み許容用設定傾斜角θ１よりも急傾斜を検出しているときには、掻き込み指令手段ＫＳによる掻き込み指令に拘わらず伝達状態を維持するように、伝達状態切換用操作手段２６Ｌ、２６Ｒ、２７Ｌ、２７Ｒを作動させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 作業能率の向上を図ることを可能にしながら、作業者に知らせるべき報知情報を適切な状態で表示することが可能となる作業機械の表示装置を提供する。
【解決手段】 作業機械の運転において作業者に知らせるべき報知情報を表示する報知情報表示手段Ｃを備えた作業機械の表示装置であって、前記報知情報表示手段Ｃが、主表示部Ｃ１と、その主表示部Ｃ１に並設される補助表示部Ｃ３とを備えて構成され、主表示部Ｃ１が、報知情報として、作業速度を表示するように構成され、補助表示部Ｃ３が、画像表示式に構成され、且つ、報知情報として、主表示部Ｃ１にて表示される報知情報以外の複数種の報知情報を並べて表示するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】コンバインの操縦座席周りの構造であって、前方から側方に配置する各パネル類を取り付けると共に、立ち作業時にオペレータが体をもたしかけることができる支持用把手を支える支持杆を主要部とした構成の提供。
【解決手段】この発明は、操縦座席２周りの構造において、操縦座席２の前方に、基部を車台１に固着して先端部を上方に延長して設けた左右支柱１０Ｌ，１０Ｒの上部か、又は該支柱１０Ｌ，１０Ｒに連結して上方に延長した連結部材１１に、支持杆１２を架渡して左支柱１０Ｌ側と右支柱１０Ｒ側とを連結し、該支持杆１２を利用して、前記左支柱１０Ｌの上方位置に、オペレータを支持する支持用把手１３を設けて構成したコンバインの操縦座席周りの構造としている。 （もっと読む）

【課題】駐車ブレーキは、駐車ブレーキペタルと、駐車ブレーキレバーとの両者のいずれか一方の操作により、駐車ブレーキを掛けることができるが、枕地での穀稈を掻込み時に、駐車ブレーキを踏み込み、主変速レバーが前進位置へ操作されているときであると、この駐車ブレーキを離すと急発進して危険であった。これを防止しようとするものである。
【解決手段】走行用の動力伝達が遮断状態で、駐車ブレーキ装置３ｅがロック状態のときに、走行を操作する主変速レバー２２を前進走行への操作すると、穀稈を刈取る刈取機５と、脱穀機６のフィードチェン９ａとを回転駆動すると共に、駐車ブレーキ装置３ｅのロック解除は、主変速レバー２２の中立位置への操作で可能となる構成である。 （もっと読む）