【課題】ユーザの利便性を損なうことなく、在庫切れの物品を補充可能な案内対象への経路誘導をおこなうことを課題とする。
【解決手段】ナビゲーション装置１０は、所望の収容スペース（すなわち、冷蔵庫２０）に格納される物品を監視する物品監視装置３０から物品の在庫情報を取得する在庫情報取得部１６ａと、在庫情報取得部１６ａによって取得された物品の在庫情報をもとに、物品の在庫が不足しているか否かを判定する在庫判定部１６ｂと、在庫判定部１６ｂによって物品の在庫が不足していると判定された場合に、該物品を補充可能な案内対象を自車両の目的地とする経路設定をおこなうルート設定部１６ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】車両が探索経路から逸脱した場合に、その逸脱した地点に関する情報を、ユーザーに負担をかけることなく容易に確認することができるようにする。
【解決手段】車両が探索経路から逸脱した場合、その逸脱地点に関する情報として、例えば、逸脱した日時、当該地点の座標データ、マップコード、住所、交差点名、又は、当該地点の地図画像をメモリに記憶する（ステップＳ１４）。その後、ユーザーによって出力スイッチの操作があったときは、記憶した逸脱地点に関する情報を表示装置１０に表示する（ステップＳ２１）。 （もっと読む）

【課題】符号情報の作成者が所望する経路に少なくとも類似するように、符号情報の作成者が所望する目的地までの経路を探索すること。
【解決手段】経路を探索する際に、符号情報の作成者が所望する目的地を設定させるための目的地に関する位置情報、及び当該作成者が所望する経路に少なくとも類似する経路を探索させるための立寄地に関する位置情報が記憶された符号情報を用いる。車載ナビゲーション装置１００は、この符号情報に記憶された立寄地に関する位置情報に応じた立寄地を通過するように、符号情報に記憶された目的地に関する位置情報に応じた目的地までの経路を探索することができる。これにより、車載ナビゲーション装置１００は、符号情報の作成者が所望する経路に少なくとも類似するように、符号情報の作成者の所望する目的地までの経路を探索することができる。 （もっと読む）

【課題】画面に地図及びその地図に重ねてアイコンを表示する装置において、当該画面をスクロール表示するときには、ユーザーの操作に負担をかけることなくスクロール方向の画面の視認性を向上させる。
【解決手段】操作解析部２６は、ユーザーからの操作内容が、スクロール指示であると判断した場合、さらにその操作内容に基づいてスクロールすべき方向を決定する。そして、その情報を読出制御部２１及びアイコン表示制御部２３に送信する。読出制御部２１は、操作解析部２６から送信されたスクロール情報に基づいて、地図データメモリ１からそのスクロール方向の地図データを読み出し、この地図データがスクロール表示される。また、アイコン表示制御部２３は、スクロールする方向に表示されているアイコンを別の位置に表示変更する（図４（ａ）〜（ｃ）参照）。 （もっと読む）

【課題】 ポータブルプレーヤを本来の目的に使用可能としつつ、車内でのナビゲーションに利用して、ユーザの負担するコストを軽減しつつユーザの利便性を向上すること。
【解決手段】 本発明に係る車載マルチメディアシステムは、ポータブルプレーヤ２と車載マルチメディア装置１と、を有する。ポータブルプレーヤ２は、コンピュータ装置３により再生データ６４およびナビゲーション用データ６６が書込まれる記憶手段４７と、記憶手段４７に記憶されている再生データ６４を再生する再生手段１０９，４５と、を有する。車両マルチメディア装置１は、ポータブルプレーヤ２からナビゲーション用データ６６を読み込むデータ読込手段１２１と、データ読込手段１２１が読み込んだデータを用いて車両の経路誘導あるいは現在地案内を行うナビゲーション手段１２５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両においてナビゲーションガイダンスシステムを制御する方法及び装置が提供される。
【解決手段】本方法は、（ａ）不実行のガイダンス指令に基づいて別ルート指令を決定し、（ｂ）該別ルート指令を提供し、（ｃ）該別ルート指令の不実行を決定し、（ｄ）所定数の別ルートの試行に対して、前記工程（ａ）乃至前記工程（ｃ）を繰り返し、（ｅ）前記所定数の別ルートの試行の後、ナビゲーションガイダンスの変更のためのプロンプトを表示し、（ｆ）取り消しのための前記プロンプトの受諾時にナビゲーションガイダンスを変更する、各工程を備える。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置において、経路案内や地図表示に制約を受けることを極力防止しながらコリドー機能を果たす。
【解決手段】設定された目的地までの経路を探索する際、制御装置は、「標準」、「距離」、「別ルート」、「有料」、「一般」の各条件で経路探索を行う。経路探索後に「コリドー」が選択されると、「距離」、「別ルート」、「有料」、「一般」で探索した各経路のうち、最も案内データ量の少ない経路をコリドー機能に適した経路として設定し、その案内のためのデータをＲＡＭに記憶する。また、地図データをＣＤプレーヤにセットされている地図用ＣＤ−ＲＯＭから読み出してＲＡＭに記憶する。このとき、案内データ量が少ないので多量の地図データをＲＡＭに記憶することができ、経路案内や地図表示に支障をきたすことがない。 （もっと読む）

【目的】 目的地を決定する際に複数の目的地候補同士の比較、例えば距離比較、到達時間比較等を視覚的に容易に行なえるようにする「ナビゲーション装置および目的地候補表示方法」を提供することである。
【構成】 ナビゲーション装置における目的地候補表示方法であり、目的地のジャンルが設定されると、ナビゲーション装置は、該設定されたジャンルのＰＯＩであって所定エリア内に存在するＰＯＩを検索する。ついで、各ＰＯＩ迄の距離を算出すると共に、各距離のうち最大距離をスクリーン上の所定長さとし、該長さを基準にして他ＰＯＩ迄の距離をスクリーン上の直線長に変換する。最後に、各ＰＯＩ方向に各ＰＯＩまでの距離に応じた長さの直線を表示し、直線先端部近傍にＰＯＩマークおよびＰＯＩ名を表示する。 （もっと読む）

【課題】運転者の要望に比較的近い経路を提供して使い勝手を向上させる。
【解決手段】本発明は、道路の幅員の程度を表す幅員情報が入力されると共に、目的地が入力され、記録媒体に地図情報と共に予め記録された当該地図情報内の道路の大きさを表す道路情報から幅員情報に基づいて所定の出発地から目的地までの経路の探索に使用する道路情報を選択し、当該選択した道路情報を使用して地図情報から目的地までの経路を探索するようにしたことにより、運転者の道路の好み等に応じて当該運転者の所望する道路に比較的近い道路を使用して地図情報から目的地までの経路を探索することができ、かくして運転者の要望に比較的近い経路を提供して使い勝手を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】 事情の異なる地域を移動する場合に、その事情の内容を運転者へ十分に伝えることができる技術を提供する。
【解決手段】 車両が国境に近づいたら、その近くの駐車場を運転者へ案内する（図６（ａ））。そして、その駐車場に到着すると、入国先の交通情報を表示させるか否かの問い合わせを行い（図６（ｃ））、運転者が交通情報を表示させる旨の入力を行うと、交通情報を表示させる。このため、本件の場合、従来のように運転中に交通情報が案内される場合と比較して、運転者は交通情報の確認のみに集中できるため、より詳細な交通情報を十分な時間を割いて確認することができる。 （もっと読む）

【課題】全体地図データを記録したＣＤ、ＤＶＤ等から装置内メモリ内に設けた地図データ記憶用の作業領域にナビゲーションに必要な地図データを効率良く切り出す。
【解決手段】地図データを経緯度線に沿って矩形に分割した区分領域毎の区分地図データの集合として構成しておき、出発地と目的地を直線で結ぶ基準線が通る区分を外部媒体が保持する地図データを参照して特定し、特定した区分の区分地図データを外部媒体より読み込む。続いて基準線を対角線とする正方形領域の少なくとも一部を含む区分を特定し、該区分の中心から基準線に引いた垂直線の長さの短い区分の順に作業領域が埋まるまで特定した区分の区分地図データを読み込む。 （もっと読む）

【課題】走行中の車両に関する情報を容易に取得させ、表示画面を用いた走行中のエンターテインメント性を向上させること。
【解決手段】車両に搭載される情報表示装置であって、車両の走行時に走行位置および車両に加わるＧ（ｇｒａｖｉｔｙ）の情報を取得する取得部１０１と、表示画面１０３を制御して、走行位置を含む所定の走行範囲におけるＧの情報を表示する表示制御部１０２と、を備え、表示制御部１０２は、車両の走行状態に対応して走行位置毎のＧの情報を更新して表示する。 （もっと読む）

【課題】走行中の車両に関する情報を容易に取得させ、表示画面を用いた走行中のエンターテインメント性を向上させること。
【解決手段】車両に搭載される情報表示装置であって、車両の速度情報およびオーディオ出力情報を取得する取得部１０１と、表示画面１０３を制御して、道路と、道路の脇の建造物とを３次元に立体的に見えるように表示し、車両の速度情報に基づいて、車両の速度に応じて、建造物を移動させて表示するとともに、オーディオ出力情報の出力レベルに応じて、建造物の表示を動的に変化させるように表示する表示制御部１０２と、を備え、表示制御部１０２は、最新の出力レベルに応じて、建造物の表示の移動方向における最後部の建造物の表示を動的に変化させ、変化を維持しつつ移動方向における最先部へ当該物を移動させて表示する。 （もっと読む）

【課題】動的ルート変更の発生原因に応じ、伝達情報の選別を図ること。
【解決手段】目的地点までの移動体の誘導経路を探索する経路探索部１０１と、経路探索部１０１によって探索された誘導経路に関する情報を表示画面に表示させることにより経路誘導を行う誘導部１０２と、道路の通行を禁止する通行禁止箇所の存在位置を示す通行禁止情報を含み、道路交通状況を示す道路交通情報を取得する交通情報取得部１０３と、交通情報取得部１０３によって取得された道路交通情報に含まれる通行禁止情報と経路探索部１０１によって探索された誘導経路に関する情報とに基づいて誘導経路上に通行禁止箇所が在るか無いかを判断する禁止判断部１０５と、禁止判断部１０５による判断結果に基づいて、経路探索部１０１によって探索された誘導経路に関し表示画面に表示させる情報の表示制御を変化させる表示制御部１０６と、を有する。 （もっと読む）

【課題】
タッチパネルに表示されているメニューボタンを注視しなくても目的の機能を容易に実行できる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
パネル画面上で地図情報を表示するとともに、そのパネル画面への接触操作を感知する接触感知手段と、パネル画面が接触された場合にその接触点の数を検出する接触状況検出手段とを有するタッチパネルを備える。また、車両用ナビゲーション装置またはそれ以外の車載機器を接触点の数に応じて制御する制御手段を備える。ユーザがパネル画面を触ると、その接触点の数に応じて、地図を拡大・縮小したり案内音声のボリュームを調整したりできる。 （もっと読む）

【課題】 あらかじめ料金を支払うことでその支払い対象期間における車両での進入が許可されるように取り決められた渋滞税エリアへの進入を避けるか否かを、その時限課金道路領域についての料金支払い状況に基づいて決める。
【解決手段】 カーナビゲーション装置が、渋滞税エリアについての支払い対象期間と、その支払い対象期間についての料金支払いの有無とを対応づける支払い履歴データを、ユーザの登録操作に基づいて書き換え、また、日付の変わるタイミング、および支払い履歴データが変化するタイミングで、進入可否データの内容を、当該支払い対象期間について当該渋滞税エリアへ進入可を示すように書き換え、進入可否データの内容がある渋滞税エリアへ現時点で進入不可を示していることに基づいて、その渋滞税エリアへの進入を避けるような案内経路を算出する。 （もっと読む）

【課題】 検索機能の変更又は追加に要する労力を軽減することができるナビゲーション装置、経路探索方法、経路探索システム及び入出力装置を提供する。負荷を軽減することができるナビゲーション装置、経路探索方法、経路探索システム及び入出力装置を提供する。
【解決手段】 ナビ装置１０は、自車位置を検出するＧＰＳ受信部１３及び案内制御部１１を備える。また、案内経路を探索するための道路データ１５が格納された道路データ記憶部１４を備える。案内制御部１１は、送受信制御部１２を介して、目的地を検索する検索データ記憶部２８を備えた入出力装置２０から、検索された目的地の座標データを受信する。また、座標データと自車位置とに基づいて、道路データ１５を使用して、自車位置から座標データの示す地点までの案内経路を探索する。さらに、算出された案内経路に対応する識別データ１５ａを入出力装置２０に送信する。 （もっと読む）

【課題】操作が簡単で、高い安全性と信頼性で盗難防止に寄与できる電子機器と、その制御方法を提供する。
【解決手段】利用者は、予め入力部１６を通じて特定の地点の位置情報をセキュリティ記憶部１４に記憶しておく。ＢＡＴ電源が切断され、再度電源が投入された後、少なくともナビゲーション機能が停止した盗難防止状態となる。制御部１１は、利用者に地点指定を促す情報を表示部１５に表示し、セキュリティ記憶部１４に予め記憶した位置情報と一致する位置情報が利用者によって入力された場合に限り、停止させていた機能を回復させる。 （もっと読む）

【課題】目的地を設定した後、所定の条件を満たした目的地のみを記憶する、ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】利用者によって、入力部１３を通じて目的地が設定され、目的地までの誘導が開始されると、制御部１１は、予め設定されたタイミングで、記憶部１２の目的地の位置情報を記憶する目的地履歴テーブル２１に、目的地の位置情報を記憶する。記憶した位置情報は、利用者が目的地を設定する際に表示部１４に表示され、利用者は表示された位置情報から、選択して目的地を設定することが出来る。 （もっと読む）

【課題】道路閉鎖や道路工事等により通行することができない道路を回避して所定の目的地に至る経路をユーザーに提供する車載ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両が初期経路から離脱した場合に、そのときの離脱経路を記憶しておく（ステップＳ７０）。その後、再び初期経路に復帰したときに、離脱経路と走行されなかった経路との経路コストを比較し（ステップＳ９４）、離脱経路のコストのほうが大きいときには、走行されなかった経路が道路閉鎖等によって通行することができなかった可能性があるとして、その経路を構成するリンクに迂回係数を設定する（ステップＳ９６）。次回以降に経路探索を行うときには、迂回係数が設定されているリンクのコストをその迂回係数に応じて大きくする。また、迂回した回数に応じて、迂回係数が大きくなるようにする。 （もっと読む）