【課題】水性塗料を用いて路面標示を形成する際にその水性塗料からなる塗膜の固化を促進させて強固に固着させることのできる路面標示用水性塗料固化促進剤、ならびにその固化促進剤を用いて、耐水性に優れた路面標示（塗膜）を形成させることのできる方法、塗料キット及び固化促進剤の塗装装置を提供する。
【解決手段】酢酸カルシウムの粒子、又は、酢酸マグネシウムの粒子を含む、路面標示用水性塗料固化促進剤。酢酸カルシウムの粒子、又は、酢酸マグネシウムの粒子の含有率が、１０質量％以上である、前記の路面標示用水性塗料固化促進剤。路面標示用水性塗料と前記の路面標示用水性塗料固化促進剤を同時に路面に塗布する工程を含む路面標示形成方法。 （もっと読む）

【課題】必要十分な厚みで路面標示線を塗布する路面標示線用ペイント塗布装置を提供する。
【解決手段】路面４２上への路面標示線１２８の塗布に際してその路面４２に対して平行を成す下端縁９６ｂを有する第１ブレード部材９６と、その第１ブレード部材９６に隣接して設けられ、路面４２上への路面標示線１２８の塗布に際してその路面４２に対して非平行を成す下端縁９８ｂを有する第２ブレード部材９８と、その第２ブレード部材９８に対して第１ブレード部材９６を上下方向に昇降させる昇降装置１００とを、備え、開口１２６から流出させられた路面標示線用ペイント４６が、第１ブレード部材９６の下端縁９６ｂ及び第２ブレード部材９８の下端縁９８ｂの少なくとも一方によりならされて路面４２上に塗布されるように構成されたものであることから、必要十分な厚みで路面標示線１２８を塗布するペイント塗布装置１０を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 地方、特に山間部では、道路に電灯がほとんどなく、夜間自動車で走行するとヘッドライトが当たる部分しか見えない。ヘッドライトが当たっている部分にしても、遠くになると全体として少し明るい程度で道路の方向がはっきりと識別できるまではなかなかいかない。これが事故の大きな原因になっている。そこで、長期間きらきら光る路面を提供する。
【解決手段】 路面に樹脂舗装材を塗布した後、その上から反射骨材を散布し、押圧する方法であって、該樹脂舗装材は反射骨材が含有されており、且つ透水性を有するもの。 （もっと読む）

本発明は、路面表示用の１成分系貯蔵安定性調製物を包含する。本願発明は特に、カプセル化されたラジカル形成剤を含有する路面表示用調製物を包含し、当該ラジカル形成剤は、路面標示の貯蔵安定性に影響を与えず、かつ開始剤を放出するための塗布の際には、容易に破壊される。 （もっと読む）

【課題】
耐水性に優れ、かつ粒子の大きさ及び蓄光体の分布が均一である蓄光性発光体粒子を製造する。
【解決手段】
仮保持部材上に、
（１）穴を周期的に配置したマスクを載せ、ガラス微粒子及び樹脂接着剤の混合物をスクリーン印刷することにより混合物層（Ａ）を複数形成させ、
（２）前記樹脂接着剤が固化する前に、前記混合物層（Ａ）上に、蓄光体粒子及びガラス粒子の混合物を散布して前記混合物層（Ａ）上に蓄光体層（Ｂ）を形成させ、
（３）前記蓄光体層（Ｂ）上に、（１）工程で用いたマスクを位置を合わせて載せ、ガラス微粒子及び樹脂接着剤の混合物をスクリーン印刷して混合物層（Ａ）を形成し、
（４）必要に応じて（２）工程及び（３）工程を繰り返すことにより、３層又は５層以上に混合物層（Ａ）と蓄光体層（Ｂ）を交互に積層させた粒状積層体を形成し、
（５）前記粒状積層体を焼成することによりガラス被覆蓄光性発光体粒子を製造する。 （もっと読む）

【課題】 地方、特に山間部では、道路に電灯がほとんどなく、夜間自動車で走行するとヘッドライトが当たる部分しか見えない。ヘッドライトが当たっている部分にしても、遠くになると全体として少し明るい程度で道路の方向がはっきりと識別できるまではなかなかいかない。
また、舗装路自体摩滅してくると摩擦係数が小さくなり、滑りやすくなる。これは自動車だけでなく自転車や人においても事故の大きな原因となる。
そこで、夜間での視認性がよくなり、且つ滑り止めになるような舗装路の処理方法を提供する。
【解決手段】舗装路の凹部に、ガラスビーズと硬化後透水性を有する樹脂モルタルを充填する方法。 （もっと読む）

【課題】遊歩道のような、高度の耐摩耗性が要求されず、再帰反射による視認性を期待できない場合の舗装面の標示に適した標示用蓄光塗料組成物を提供すること。
【解決手段】熱可塑性結合材、体質材、可塑剤、ガラスビーズ及び蓄光材粉末を必須成分とする熱溶着型の標示用塗料組成物。熱可塑性結合材：10〜25質量％、可塑剤：0.5〜2.0質量％、体質材（体質顔料）：20〜40質量％、可塑剤：ガラスビーズ：18〜50質量％、蓄光材粉末：5〜35質量％を含有し、かつ、ガラスビーズ／蓄光材粉末（質量混合比）＝5/1〜1/3である。着色顔料0.8質量％以下とする。 （もっと読む）

【課題】ラインに一体に凹凸を形成して高い視認性を得られながら、形成に係わる作業や装置を簡便とでき、積雪地域においても長期間に亘って高い視認性を維持することができる高視認性道路標示ライン及び高視認性道路標示ラインの形成方法を提供する。
【解決手段】線状部Ｓに凹溝部Ｍが設けられることでラインＫに一体に凹凸を形成して高い視認性を得られるが、凹形状の凹溝部Ｍを形成するのみでよいことから形成に係わる作業や装置を簡便とでき、また凹溝部Ｍの、長さＬ３が０．５〜２．０ｃｍで間隔Ｌ４が５．０〜１５．０ｃｍとなされていることで、除雪用のグレーダーが凹溝部内に入り込んで凹溝部Ｍの側面を掻き取ることが防がれて、積雪地域においても長期間に亘って高い視認性を維持することができる。 （もっと読む）

目下記載されたのは、（例えばポリマーの）バインダ内に部分的に埋め込まれる透明なミクロスフェアを含む舗装道路路面マーカー等の再帰反射物品である。また、記載されたのは、（例えば、ガラス−セラミック）ミクロスフェア、ミクロスフェアを作製する方法、並びにガラス材料の組成物およびガラス−セラミック材料の組成物である。一般に、ミクロスフェアは、ランタニド系列酸化物（類）、酸化チタン（ＴｉＯ_２）および所望により酸化ジルコニウム（ＺｒＯ_２）を含む。
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【課題】蓄光材からなる発光部がガラス材で完全に覆われた粒状部を効率よく形成することのできる蓄光性発光体の製造方法を提供する。
【解決手段】仮保持部材の表面に粒状の蓄光材２ａと粒状のガラス材１ａとの混合材を形成した後、混合材を仮保持部材３から剥離して焼成し、これを粉砕して再度焼成することにより、発光部２を含む粒状部１を形成するようにしたので、粉砕によりガラス材１ａが破断して蓄光材２ａの一部しかガラス材１ａで覆われていないものでも、再度の焼成により蓄光材２ａをガラス材１ａで完全に覆うことができる。これにより、蓄光材２ａからなる発光部１がガラス材１ａで完全に覆われた粒状部１を効率よく形成することができ、発光性能の優れた蓄光性発光体を容易に製造することができる。 （もっと読む）

【課題】 排水性舗装は雨天時における車両の走行安全性向上に有効な舗装であるが、表層の骨材粒子が大きいため空隙が多く、また路面表面が凹凸状に形成される特徴を有しており、その為、従来の過熱溶融式施工機を使用した直接流下式による路面標示で、従来の流動性の高い塗料を使用した場合、標示用塗料が排水性舗装の空隙内部まで深く入り込んでいくもので、排水機能が損なわれたり、標示用塗料の使用量多く必要なる等問題があった。
塗料の流下方法を改良する事で、効率良く均一に路面に塗布する為の施工方法及び装置を提供するものである。
【解決手段】 従来の過熱溶融式施工機の直接流下式塗料溜ホッパーの下方に設けられた塗料落し口の進行方向側の縁端部に、進行方向と逆向にガイドシューターを設け、該ガイドシューターの上を塗料が流れ、施工路面に流下し塗布するものである。 （もっと読む）

【課題】 除雪作業時にグレーダ等を用いる寒冷地においても容易に消失しにくい路面表示の形成を可能にする路面表示形成方法を提供することである。
【解決手段】 路面表示形成方法は、所定幅の溝を路面に形成する第１工程と、溝（１０）内に表示材料（１２）を充填する第２工程とを含むことを特徴とする。好ましくは、第２工程は、表示材料の上面が路面とほぼ面一となるように、或いは、表示材料の上面が路面から僅かに突出するように行われる。 （もっと読む）

結合剤と、充填剤、増量剤、顔料およびその組み合わせの群から選択される材料と、再帰反射要素とを含む、舗装マーキングに有用な組成物。結合剤は、過剰量の少なくとも１種類のポリイソシアネートと少なくとも１種類のヒドロキシ基含有材料との反応生成物を含む第１成分と、少なくとも１種類のポリアミンを含む第２成分とを含む。
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