【課題】トラス構造体の格点部を保護し腐食を抑制できると共に、格点部の目視による点検を容易なものとするトラス格点部保護部材を提供する。
【解決手段】トラス格点部保護部材１は、トラス構造を構成する長棒状部材を連結する一対のガセットプレートのうち一方のガセットプレートに係止される一以上の第一係止部１０、及び、他方のガセットプレートに係止される一以上の第二係止部２０と、第一係止部及び第二係止部に支持され、第一係止部及び第二係止部間に上方から架け渡されたカバー体３０とを具備する。 （もっと読む）

【課題】上部で支持可能となる既設橋梁の撤去において、解体作業の能率向上が図れると共に、移動式クレーン、大型クレーン、ケーブルクレーン等を極力使用しないで施工することで、設備コスト及び作業コストの削減を実現できる橋梁の撤去工法を提供する。
【解決手段】上部で支持可能となる既設橋梁１の全長にわたってこの全長に見合う長さの工事桁１２を挿通し、既設橋梁１の主構３及び橋面２を端部から所定距離の位置で分断して分断既設橋梁とし、この分断既設橋梁を台車１５で支持工事桁の一方端部に設定した仮置位置Ｂに移動させ、この仮置位置Ｂで分断既設橋梁を小ばらしして陸地上に積み込み搬出し、前記分断工程と搬出工程を既設橋梁１の長さ分だけ繰り返し行うことで既設橋梁１の全長を撤去する。 （もっと読む）

【課題】吊橋の補剛桁を簡易な構成にできると共に、施工時、施工後共に耐風安定性を確保できる。
【解決手段】補剛桁（吊橋の補剛桁）１は、橋軸方向Ｃに延在する２つの主桁２と、主桁２と直交する方向に延在する横桁３と、主桁２の上部に配設されたコンクリート系高耐久性床版４とから概略構成される。コンクリート系高耐久性床版４は、橋軸方向Ｃおよび橋軸方向Ｃに直交する方向に配列された複数のコンクリート系高耐久性床版パネルから構成されている。コンクリート系高耐久性床版パネルは、コンクリートに底鋼板８や鉄筋、リブなどの鋼材が埋設されたパネルで、予め工場等で製作されている。 （もっと読む）

【課題】中路式アーチ橋を低コストで架設可能とする。
【解決手段】ＳＴＥＰ１、２で、１対のアーチリブ下部領域２２を施工するとともに、ＳＴＥＰ３、４で、１対の補剛桁端部領域３２を施工して、その先端部をそれぞれ剛結した後、ＳＴＥＰ５で、補剛桁中央領域３４を施工し、ＳＴＥＰ６で、アーチリブ上部領域２４を施工する。これにより、補剛桁中央領域３２の施工を容易に行い、かつ、アーチリブ上部領域２４の施工前の段階で方杖ラーメン構造体を構築して、アーチリブ２０の軸力成分の一部を補剛桁中央領域３４に負担させる。そしてこれにより、アーチリブ上部領域２４の断面形状を通常の中路式アーチ橋の場合に比して大幅に小さいものとする。また、中路式アーチ橋を、アーチ橋の機能および方杖ラーメン橋の機能を兼ね備えたものとし、これによりアーチリブ下部領域２２の断面形状についても通常の中路式アーチ橋の場合に比して小さいものとする。 （もっと読む）

【課題】想定されるすべり面のずれに対して構造物としての機能を損なわない活断層帯を横断する地中構造物を提案する。
【解決手段】地中のすべり面（活断層帯）Ｆを横断するように形成された構造物本体１と、すべり面Ｆの横断箇所を含む横断区間Ａにおいて構造物本体１の外周囲を囲むように形成された外側トンネル２と、を備える活断層帯を横断する地中構造物Ｔ１であって、構造物本体１は、横断区間Ａに形成された横断部構造体１０と、横断区間Ａに隣接する一般区間Ｂに形成された一般部構造体１１とを備えており、横断部構造体１０は外側トンネル２内においてすべり面Ｆの前後で２点支持されている。 （もっと読む）

【課題】既設パイルベント橋脚に対し、河積阻害率を大きく増加させることなく、支持力及び地震時水平耐力の向上を図る。
【解決手段】河床に設置されたパイルベント橋脚１２の上流側近傍及び下流側近傍に、小口径鋼管杭１４を少なくとも一対設置することで、仮締め切りを不要とし、施工中及び施工後のいずれにおいても、小口径鋼管杭１４を設置することに起因する河積阻害率の増大を、可能な限り小さく抑える。そして、少なくとも一対の小口径鋼管杭１４とパイルベント橋脚１２とを、プレキャスト連結梁１６で連結することで、必要な支持力を担持する。又、橋軸方向に隣接する小口径鋼管杭１４又はプレキャスト連結梁同士１６を、連結トラス構造の梁１８で一体に固定することで、既設パイルベント橋脚の補強構造１０全体をラーメン構造化し、必要な地震時水平耐力を確保する。 （もっと読む）

【課題】地震発生時に塑性変することで地震エネルギーを吸収するだけでなく、塑性変時に架構に与える衝撃を抑制できる耐震部材を提供する。
【解決手段】複数の構造部材３ａ〜３ｅを結合して作った架構２に組み込まれて、架構２に所定の大きさ以上の外力が作用した時に塑性変形することで外力によるエネルギーを吸収する耐震部材１０であって、架構２に外力が作用した時に、構造部材３ａ〜３ｅよりも先に塑性変形する低強度部材５を有する。低強度部材はアルミニウム合金で形成されている。 （もっと読む）

【課題】単純な構造で製造コストが安価な摩擦ダンパーおよび減衰方法を提供する。
【解決手段】第１部材１１１に取り付けられた筒体２と、第２部材１１２に取り付けられ、筒体２内に軸方向に移動可能に挿入されたピストン３と、筒体２を一端側から閉塞すると共にピストン３が挿通する挿通孔２２１が形成されたスリットダイヤフラム２２と、筒体２を他端側から閉塞する拘束ダイヤフラム２１と、拘束ダイヤフラム２１と上記スリットダイヤフラム２２との間に充填され固化した充填材５と、ピストン３に設けられ充填材５に係合し、かつ上記第１部材１１１と上記第２部材１１２とを相対変位させる力により上記係合する充填材５を壊し粒状化させて体積膨張させるための係合部６と、ピストン３における上記筒体２内の挿入部分に設けられ、体積膨張に反発する筒体２から充填材５が押し付けられる摩擦面４とを備えたものである。 （もっと読む）

橋梁の外側表面を形成する少なくとも１つの外管（９）、および外管（９）の内側に嵌合されて橋梁の内部空間を形成する少なくとも１つの内管（２）を備える密閉型橋梁。橋梁の構造に接合されるトラス構造（１）は、内管（２）の内側に嵌合され、少なくとも１つのノードを形成し、引張荷重を受容する部材から形成され、このトラス構造は、内管の内側表面の一点からその対向側へと内管を横切る少なくとも１つの弦を形成する。 （もっと読む）

【課題】架設作業の省力化が可能であると共に施工面の効率化を図ることが可能な橋の架設工法を提供すること。
【解決手段】橋の架設工法において、コンクリート製のトラス部材の芯材として埋め込まれる鋼材で構成された芯材トラス７を組み、その芯材トラス７を先に架設した後、前記芯材トラス７を埋め込むコンクリート１２を打設する橋の架設工法。芯材トラス７を、クレーンにより吊り上げて複数架設されて結合一体化された芯材トラス桁８が下部工２間に架設される。また、クレーンにより吊り上げる架設工法、押し出し架設工法、張出し架設工法により架設する。 （もっと読む）

【課題】架設中のアーチ部の重量を軽量化することが可能なアーチ橋を提供する。
【解決手段】アーチ部２によって支持されるアーチ橋１であって、アーチ部２は、複数の型枠本体部２１を接合して形成されるアーチ外殻部２０と、アーチ外殻部２０の端部間を弦状に連結する連結材２２と、型枠本体部２１の内部のセメント系混合材料によって形成される充填部２４とを有している。 （もっと読む）

【課題】少ない緊張材の本数で、複数の方向にプレストレスを導入して全体を容易に補強することが可能なプレストレスト構造物を提供する。
【解決手段】コンクリートによって成形される床版部１と、その床版部１に沿って配設させるＰＣ鋼材２とを有するＰＣ床版１０である。
そして、ＰＣ鋼材２は、床版部１の対向する短辺端部１ａ，１ａにそれぞれ定着されて定着部３，３間にプレストレスが導入されるとともに、その定着部間にはＰＣ鋼材２の向きを変える複数の転向部２１，・・・が形成されている。 （もっと読む）

【課題】基礎や支柱等の設置スペースを必要としないでも、防護すべき橋桁に直接添架できることで設置の容易性が実現でき、しかも緩衝部材により防護すべき部位に伝達される荷重を効果的に軽減することができる。
【解決手段】橋桁１１等の構造物に、軸方向変形を前提とした小径の中空断面部材による緩衝部材を多数並列させて設けた。小径の中空断面部材は、その側面にノッチ、スリット、リブリング、波形加工など衝撃物体から被衝撃物体に伝達されるピーク荷重と、部材本体の残留変位の調節を行う加工を施す。小径の中空断面部材による緩衝部材は、例えば、飲料缶の空き缶１４であり、これを多数並べる。 （もっと読む）

【課題】 不等径間に架設する橋梁に関し、車両走行性を向上させ、支承構造や落橋防止装置等を簡単にすると共に、構造部材の数量を減じることができ、建設コストを低減化できる不等径間における橋梁構造を提供する。
【解決手段】 長径間10b〜10cと短径間10a〜10b、10c〜10dで橋脚10a、10b、10c、10dが配設された不等径間のうち、長径間10b〜10cに床組構造を有しないアーチ橋11を架設する。このアーチ橋11の一対の補剛桁11cに掛け渡す横桁11dの間隔を、短径間10a〜10bまたは短径間10c〜10dの距離と等しい距離とする。配設された横桁11dと短径間10a〜10b、10c〜10dにかけて、連続桁橋12を掛け渡す。 （もっと読む）

【課題】 施工期間中は勿論のことその後においても、新たに得ようとする車線分の道路幅よりも狭い専有幅で道路を確保できる高架橋を提供する。
【解決手段】 交通路の平面交差部を立体交差化させる高架橋４０であって、上部工がトラスを用いた上下２層構造になっている。また、それら下層あるいは上層の車線道路４１，４２は対向車線道路として用いられる。 （もっと読む）

【課題】 上路式吊床版橋の架設中において、支柱が固定されたコンクリート板の転倒に対する安定性を確保し、安全にかつ低コストで構築する方法を提供する。
【解決手段】 ケーブル１２に吊床版を形成するためのプレキャストコンクリート板５１ａ、５１ｂを順次に配列するときに、まず支柱が固定されていないコンクリート板（タイプＢ）５１ｂを所定間隔をおいてほぼケーブル１２の全長に配列し、その後、支柱が固定されたコンクリート板（タイプＡ）５１ａをクレーン等でつり上げて一方の橋台２に近い位置からすでに配列されたタイプＢの間に順次に配列する。すでにタイプＢの重量がケーブルに載荷されているのでケーブル１２の鉛直方向の変位は小さく、タイプＡの支柱の頂部を橋台２または隣に配置された支柱の頂部と連結し、安定した状態を維持して配列することができる。 （もっと読む）

【課題】引張強度よりも高い圧縮強度を有した材料を用いる改良型の応力解消特性を有する構造を提供する。
【解決手段】一連の均一な間隙（１２）を有する負荷支持構造は、間隙（１２）を有する材料内の圧縮を展開させること、及び材料内に展開する引張の量を最小化することによって、発生する力を解消するよう機能する。間隙（１２）にこの機能をもたせるために、それらは特定の形式で展開されねばならない。間隙（１２）は、特定の一連の点を囲むように展開される。該一連の点は、マトリックスの各点が該マトリックスの１２そしてたった１２の隣接する点から等距離に離隔されるようにされる。 （もっと読む）

本発明は、多孔性プレストレストコンクリートガーダー及びスプライス多孔性プレストレストコンクリートガーダー橋の施工方法に関し、ガーダーの重量を減らすためにガーダーの胴体部に少なくとも一つの孔を形成してなることを特徴とする。これによって、ガーダーの重量を減らし径間を増大させることができ、ガーダーの設計を最適化することができ、ガーダーの端部に集中していた定着装置をガーダー全体に分散させることによって、ガーダーの端部の大きさを減らすことができ、ガーダーの端部を中間部と同じになるように形成することからモールドの製造も簡単になり、ガーダーの重量及び製作費用を低減することができ、ガーダーの製造、運搬、据置など工事の容易性を大きく改善することができる。また、多孔性ガーダーにスプライス工法を取り入れる場合には、スプライス部の引張耐荷力を増加させ、スプライスガーダーの耐荷力を一体型ガーターの耐荷力以上の水準に増大させ、鋼線の定着装置が露出しているので、施工に応じた多段階の緊張が可能であり、追加的に未緊張鋼線を使用する場合には、施工後の追加緊張による補強機能を有し、ガーダーの胴体部に形成される孔により、横方向の荷重に対する抵抗性を向上させることができ、橋梁の向かい側を見ることができることから、外観が綺麗になり、橋梁の下を通過する歩行人や車両の運転者が感じる重圧感を解消することができ、橋梁建設に対する地域住民の不満を大きく減らすことができるという効果がある。
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【課題】狭隘な用地でも施工することができる橋梁を提案する。
【解決手段】橋を架設すべき地点のそれぞれに打設した基礎工と、この基礎工の頭端に両端が剛結され、円弧が上向きに突出した姿勢で配置されたアーチ部材と、このアーチ部材の円弧部分から吊り下げられ、下端の位置が所定の位置に揃えられた複数本の吊材と、この複数本の吊材の下端に連結され、上記２地点を結ぶ線と平行して延長された吊床版と、この吊床版の一方の延長端部をこの延長端部が対向するアーチ部材の一方の端部に剛結する剛結手段と、吊床版の他方の延長端部を、この延長端部が対向するアーチ部材の他方の端部に対して吊床版の延長方向にのみ相対的に移動を許して連結する連結手段とを具備して構成した橋梁。 （もっと読む）

【課題】 繊維補強プラスチック部材とコンクリート部材とを接合し、繊維補強プラスチック部材に作用する引張力及び圧縮力をコンクリート部材に確実に伝達する。
【解決手段】 軸線方向に強化繊維３２を含む繊維補強プラスチック部材３１の端部３１ａを、表面積が増加するように加工し、この端部をコンクリート部材２０中に埋め込む。また、端部をモルタル又はコンクリートからなるブロックに埋め込み、このブロックをコンクリート部材中に埋め込んでも良いし、ブロックをアンカーボルトによってコンクリート部材に固着してもよい。繊維補強プラスチック部材の端部の加工は、断面が拡大されるように加工したもの、軸線方向にスリットを設けて複数の舌状部に分割したもの、端部に棒状部材を係止したもの、強化繊維を端部で露出して棒状の部材等に係止したもの等を採用することができる。 （もっと読む）