【課題】 持ち運び及び輸送が楽で、自由度の高い高輝度蓄光チップを提供する。
【解決手段】蓄光チップ１は外側面に透明表皮層３、その内側に大粒径蓄光材より構成される主蓄光材層２、更にその内側に微細蓄光材より構成される副蓄光材層４、更にその内側に白色樹脂層６、更にその内側に空洞部Ｓが形成されている。透明表皮層３としては、例えばアクリル樹脂、シリコン樹脂、ポリエステル樹脂などの硬度が高い材料を用いる。前記蓄光材層２は蓄光材粒子２ａ同士が接触した状態で結合して多孔質状をなすとともに蓄光材粒子２ａ間の隙間には蓄光材層の形状を維持するための透明樹脂５が充填されている。 （もっと読む）

【課題】一般自動車用道路にも適用でき簡便で安全運転に寄与する自動車用道路を提供することを目的とする。
【解決手段】進行車線の端部分又は障害物若しくは危険帯の手前側に、複数の凹凸部よりなる凹凸部帯１３を設けて当該凹凸部帯上を自動車が走行した場合に、当該自動車が車線より外れるおそれのあること、又は、障害物への衝突若しくは危険帯への進入のおそれがあることを、当該凹凸部帯と走行している自動車のタイヤとの間で発生する振動により警告する自動車用道路であって、自動車用道路の予定している車の進行方向にたいして前記凹凸部帯の進行車線の最外側部１３ＯＵＴが前記凹凸部帯の最中央部側１３ＩＮより進行方向に配置された自動車用道路。 （もっと読む）

【課題】完全防水・防振性・耐久性に優れた発光・標示機能を有するコンクリートブロックを提供する。
【解決手段】本発明では、発光ダイードと太陽電池、それを制御する機器を防水性・防振性を有する駆体の内部に組込まれた、耐水性、耐震性を有する駆体に組込み、完全防水性の一体化された発光装置の駆体を装填するコンクリートブロックに係わるものである。雨水の浸入や振動による故障は皆無となり、電源が無い屋外への設置が容易であり、長期間、メンテナンスフリーで無人運転が可能となる。また、設置工事も、従来のコンクリートブロックと同じように一体化されているので、極めて簡便で容易である。
また、駆体内部に配備する光透過板に蛍光体膜を形成し、さら使用する発光ダイードの１種に紫外線を放射する発光ダイードを使用することにより、光透過板そのものが蛍光を発することから標示機能をさらに高めることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】視認性が良く、的確な情報を伝達できる情報表示装置を提供すること。
【解決手段】赤色ＬＥＤ、緑色ＬＥＤ、および青色ＬＥＤとで画素としての１ドットを構成し、該１ドットを基板上にマトリクス状に配置したＬＥＤユニットを備える表示部と、前記ＬＥＤの発光状態を制御する制御部とを備え、前記１ドットに配置された赤色、緑色および青色の各ＬＥＤは、いずれも縦横には直線上に並ばないように配置され、かつ、ＬＥＤユニットにおいては、同色のＬＥＤは縦横に直線上に並ぶように配置した。 （もっと読む）

【課題】発光するＬＥＤと背景となる表示板とのコントラストが強くなり、表した情報が視認しやすい情報表示装置を提供する。
【解決手段】文字や数字などの情報を表すＬＥＤを配置した表示板と、ＬＥＤの前方に設けて前記ＬＥＤを保護するとともに前記ＬＥＤの光を外部に透過させる透光性の保護カバーを備え、前記ＬＥＤの発光色の色相を、ＰＣＣＳ色相環において前記保護カバーと同じ又はその隣接位置の色相とする。
ＬＥＤの発光色が保護カバーと同じ又はその隣接位置の色相なので、ＬＥＤの発する光は保護カバーを透過する際に保護カバーに減衰されにくく、より強い光を外部に透過させることができる。このため、発光するＬＥＤと背景となる表示板とのコントラストが強くなり、表した情報が視認しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】現在主要幹線道路脇には約５００ｍから１，５００ｍ間隔で災害時の消火用消火栓が附設されているが、一般庶民の目には目的通りの消化栓機能を果たすのみで有り、余りにもったいない。
【解決手段】消火栓標識１に文字や画像３による身近な情報の受発信機能などを付加し、それも単なる表示や告知機能のみでなく、太陽電池４やバッテリー６を装備し、災害時に多い停電にも対応可能とした無線ＬＡＮによる緊急を要する災害情報告知や、その他集客やメンバー募集などの文化活動などの表示機能等、多様な情報を提供する多機能化した消火栓標識。 （もっと読む）

【課題】アンテナ性能を確保しつつ光透過性を向上させることができる灯器を提供する。
【解決手段】所定のパターンで配置された複数の発光体７と、可視光透過性を有し当該複数の発光体を前方で覆うカバー部材９とを有する光学ユニット２と、前記カバー部材９から前記発光体７の前端までの範囲に設けられているパッチ素子１１と、このパッチ素子１１の後方にあるグランド素子１２とを有するアンテナ４とを備えている。前記パッチ素子１１は、可視光透過用の開口を有するメッシュ体からなっている。このメッシュ体は、左右の縦格子２０と上下の横格子２１とからなる略矩形の枠格子２２と、前記左右の縦格子２０を接続する、少なくとも１本の補助横格子２１ａと、前記上下の横格子２１を接続する、少なくとも１本の補助縦格子２０ａとで構成されている。
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【課題】三灯式を一灯式とし、一つの円形発光表示部に、三色それぞれの高輝度ＬＥＤを組み合わせ、三色のうち必要な色を発光させることにより、形状が簡素化し軽量化した交通信号機を提供する。
【解決手段】三灯式信号を一灯式とし、一つの発光表示部に、三色それぞれの高輝度ＬＥＤを一組として組み合わせ、４、５、６の中から必要な色のみを時間調節可能にて、発光や点滅の作動出来る機能を以て構成する。加えて、矢印や記号などの表示用には、一つの発光部に数種類の表示記号を発光点滅可能とし、交通信号機としての発光表示の器具数を、必要最小限に留める。更に加えて、緊急災害発生時や歩行者待ち時間などの表示にも対応可能とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、道路標識柱に情報表示機能を付加することにより、新たに情報を表示するための表示物を設ける必要のない道路標識柱を提供することを目的とする。
【解決手段】路面Ｇに固定される台座１と、前記台座１の上面側中央部に垂直に設けられた弾性材製の筒状のポール本体２と、前記ポール本体２の外周面に取付けられた再帰反射テープ３とより成る道路標識柱４において、前記ポール本体２外周面に取付けられた前記再帰反射テープ３の取付け位置を異ならせた前記道路標識柱４を複数本組み合わせることにより、一定の情報を読み取り可能としたことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】車載用ＬＥＤ標識の着雪による視認性の悪化を防ぐ。
【解決手段】車載用ＬＥＤ標識１００は、複数のＬＥＤがマトリックス状に配置され、各ＬＥＤが点灯、消灯することにより所望の情報を表示するＬＥＤ表示部１０と、ＬＥＤ表示部１０の表示面側に配置され、熱および遠赤外線を放射する融雪ユニット２０とを備える。融雪ユニット２０の内部には、コード状のヒーターが複数本配置されており、融雪ユニット２０内部の空気は熱せられる。従って、表示面（アクリル板２４）に着雪する雪を瞬時に溶かすことができる。 （もっと読む）

【課題】発光体からの光を外部へ確実に照射することで、情報を得たい人が発光体からの光で形成される標示を確実に認識することができる情報標示体を提供する。
【解決手段】内部に収納部６を有する情報標示本体２と、前記収納部６に収納される発光体７と、該発光体７に電力を供給する太陽電池５とを備え、前記発光体７は、太陽電池５からの電力によって発光する発光部７１と、該発光部７１を覆う透光性を有する容器部７２とを備え、該容器部７２は、着色されていることを特徴とする。
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【課題】プラスチック蓄光製品や蓄光タイルで表示されている避難誘導表示の欠点を改良する。
【解決手段】セメントの付着しにくいシリコンゴムまたは塩化ビニールで作られた、厚さが0.2mmから1mmのシートで、該シートの裏に粘着剤を塗布し、表示したい文字や図形を切り抜いた型を形成し、施工箇所の表面に貼り付けて、夜光セメントモルタルを吹付け、又は鏝塗りした後に、シートを剥がして夜光セメントモルタルの図形や文字で床面を舗装することにより、照明が無くなった後、直ちに発光して床面の高低や幅、避難方向を表示する舗装を施工する。 （もっと読む）

【課題】上を通過する車両に振動を与えて運転手の注意を喚起することで、車両速度を抑制する効果を奏する道路標示を提供する。
【解決手段】所定形状の標示材片２を、道路の車両進行方向と幅方向に交互に間隔を開けて多数配置して標示部２１を形成し、この標示部２１に幅方向に沿った直線状の隙間を形成させる。道路の幅方向に沿って直線状の隙間を形成させるので、道路面に接地している車両のタイヤが標示材片２に乗り上げるときの衝撃と、標示材片２に乗り上げたタイヤが道路面１へ降りて接地するときの衝撃によって車両に連続的な振動を与え、運転手に通常と異なる路面状態を感じさせることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、外側線、車線変更線、縁石等に設置され、交通安全に供される立体的標示物に関して、視線誘導効果が高く、接触されても傷みが少なく、大幅に安いものを提供せんとするものである。
【解決手段】弾性があり光再帰性反射を有する立体形反射標識物であって、板状反射標示部と台座部の部材の組合せとし、台座部にほぼ鉛直に板状の反射標示部を取付けた。このような簡単な組合せによる構造にすることで、安価であり色々な構造物に取付けできる。 （もっと読む）

【課題】道路側縁に容易に設置できるコンパクトな形状でありながら、視線誘導効果の高い発光パターンで発光する自発光式視線誘導標を提供する。
【解決手段】発光体１を上下方向に配列した縦長の発光部２を柱状の本体に形成し、発光部２において隣接する所定の数の発光体１を同時に点滅して発光群を表す。この発光群が下方向に動く点滅パターンと上方向に動く点滅パターンを交互に繰り返して発光させ、ドライバーから見慣れにくい発光パターンとする。また、自発光式視線誘導標を道路に沿って複数設置して自発光式視線誘導装置を構成し、各々の自発光式視線誘導標に表される発光群の高さの位相と点滅のタイミングを揃えて発光させ、より高い視線誘導効果を得る。 （もっと読む）

【課題】本発明は、道路の路側等に設置され、交通安全に供される立体矢形付標識に関して、視線誘導効果が高く、接触されても傷みが少ないものを提供せんとするものである。
【解決手段】弾性があり光再帰性反射を有する立体矢形付標識であって、板状反射標示物と台座の部材の組合せとし、台座にほぼ斜めに板状の反射標示物を取付けた。この反射標示物を色々な標識に取付けるという簡単な構造にすることで、視線誘導効果が高く、接触されても傷みが少ないものとした。 （もっと読む）

【課題】カードレールから上部に突出することなく、かつ簡単かつ強固に取付けることのできる道路用反射器、およびその取付枠体を提供する。
【解決手段】左右の支柱構成部材によりスリット状の間隙を有する複数の縦支柱間に横桿を掛け渡して構成したガードレールに取り付ける道路用反射器であって、前記間隙に嵌合可能に形成された取付枠体と、この取付枠体の前後面に形成されたプレート取付凹部にそれぞれ取り付けられた反射プレートとを具備する道路用反射器とした。
また、前記取付枠体は、有機高分子を主成分とした所定の硬度を有する弾性材料からなり、左右側面部を、鋳物からなる前記縦支柱の前記左右支柱構成部材における抜け勾配に対応する凹状面とし、当該凹状面を、前記間隙を形成する前記左右支柱構成部材の内側側面に嵌着可能とした。 （もっと読む）

【課題】寒冷地の信号灯灯箱のつららの発生を防止する構造を提供する。
【解決手段】信号灯の内部の電球の熱を灯箱の外部に発散させ、電球から出る熱を断熱し、熱を遮断することで電球から出る熱によるつららを発生しなようにすることが可能となった。また灯箱内部の結露も灯箱内部の空気が呼吸できるようにし、かつ雪が落下しやすいように雪割り板で２分割して落下し易くすることあるいは庇の上の雪が落ちやすい帽子を設置することでつららの発生が防止可能となった。 （もっと読む）

【課題】 バス通勤者にとって朝夕のバス待ち時間は一分を争う貴重な時間であるが、かといって遅く行けばバスに乗り遅れ、早すぎれば退屈する。特に夏の暑い日や、風雨の日のバス待ち時間には辛さが募るものであるその上、現在のバス停標識によるサービスは、照明付きやバス到着の予告時間の表示程度のサービスであり、汽車や電車に比べかなり劣る。
【解決手段】 本発明は、以上の課題を解決する一つの手段として、バス停標識に文字や画像による身近な情報の送受信機能などを付加し、それも単なる表示や告知機能のみでなく、太陽電池やバッテリーを装備し、停電時にも対応可能とした無線ＬＡＮによる緊急を要する災害情報告知や、その他集客やメンバー募集などの文化活動などの表示機能等、多様な情報を提供する多機能化したバス停標識を提供する。 （もっと読む）

【課題】
丁字路、交差点での出会い頭、右折時の事故では、交通事故の原因のうち車や歩行者の見落としなどドライバーの認知ミスは、約6割に上り最も多い。
とりわけ高齢ドライバーはその傾向が特に強い。
このように高齢者やハンデイのある人が普通に運転が出来る為の、うっかり運転、見落としを補う警告点滅表示灯装置を安価に提供する
【解決手段】
一時停止線に進入する車両を感知するセンサー、優先道路を進行する車両を感知するセンサーを設け、点滅する赤色灯、音声警告装置、ストロボライト、フラッシュライトの閃光で停止を喚起し歩行者の存在、進行してくる車両の存在をいち早く警告する。 （もっと読む）