【課題】夜間には発光ダイオードで透光文字板を明るく照射し、昼間には太陽光線を利用して発電しながら透光文字板を裏面から照射する。
【解決手段】内照明式の道路標識は、透光文字板１と照光板２と太陽電池パネル４と反射プレート５とを積層している。昼間には、透光文字板１と照光板２を透過する太陽光線を太陽電池パネル４に入射して発電して二次電池６を充電し、太陽電池パネル４を透過する太陽光線を反射プレート５で反射して、太陽電池パネル４と照光板２を透過する光で透光文字板１を裏面から照射する。夜間には、二次電池６で発光ダイオード３を点灯して照光板２から両面に光を照射し、照光板２の表面からの光で透光文字板１を裏面から照射し、照光板２の裏面からの光を太陽電池パネル４に入射して発電し、太陽電池パネル４を透過する光を反射プレート５で反射して、太陽電池パネル４と照光板２を透過する光で透光文字板１を裏面から照射する。 （もっと読む）

【課題】コーンバーの存在を明確に視認可能にするセーフティコーンバー用表示補助具を提供する。
【解決手段】４つの反射部１２ａ〜１２ｃを有する反射器１０と、反射器１０を支持するホルダ２０と、ホルダ２０をコーンバーに取り付ける面ファスナー３０とを備え、ホルダ２０は、金属材からなり、反射器１０の回転軸１８を回転可能に軸支する凹部２２を有し、反射部１２ａ〜１２ｃは、反射器１０の回転軸１８を軸方向に沿って視認した場合に、隣り合う反射板がそれぞれ等角になるように、放射状に配置されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な工程で製造可能な視認性の高い道路用標示体を提供する。
【解決手段】柱状のポール１を備えた道路用標示体において、前記ポール１の外周側面に光の再帰反射性を有する反射シート１１を貼着させ、この反射シート１１の表面の一部に有色透明な着色層１２を設ける。
反射シート１１の表面の一部に有色透明な着色層１２を設けることで、この反射シート１１に照射された光が再帰反射されるときに、前記の着色層１２を透過して反射される光と、着色層１２が設けられていない領域で反射される光とが、それぞれ色調と光の強さとを異ならせて視認されるので、これらの反射光がより複雑で誘目性を高めたものとなされ、道路用標示体の視認性を向上させる。
また、反射シート１１に有色透明な着色層１２を設けることで誘目性を高めるので、これを形成するために特殊な整備などを用いる必要がなく、簡易な工程で製造が可能である。 （もっと読む）

【課題】設置場所や天候や時間帯等の周囲環境に影響されることなく、剰余発光から所望の電力を生じることが可能な省エネルギーかつ低消費電力な交通信号機と交通信号機の電源供給方法と交通信号機システムと交通信号機システムの電源供給方法とを提供することを目的とする。
【解決手段】交通信号機の遮光板の信号光源側の面に、信号光源の光を受光可能なようにフレキシブル太陽電池を一体的に備え、太陽電池で生じた電力を、交通信号機の電源として利用する交通信号機とする。また、遮光板が、互いに異なる表示色を発光する信号光源ごとに各々設けられる交通信号機とする。 （もっと読む）

【課題】災害時など夜間や停電時など暗い中を屋内から非難する場合、非常灯などを頼りに非難を行っている。これらの非常灯は別途に電源が必要なうえ、設置に多額の費用を要する。また、セラミック製ブロックに蓄光剤を焼成させた表示ブロックでは、設置の際に路面を深く掘り下げるため、多額の設置費用を要する。浅い掘削で設置のための費用負担が少なく、暗部での視認性が良い誘導板を提供する。
【解決手段】表示板を金属性とし、厚さを抑え、設置の際に深く掘り下げる必要をなくした。また金属板表面に凹凸加工をし、これにより誘導マークを形成し、凹部に蓄光性蛍光体を塗布し、暗部での視認性を確保した。 （もっと読む）

【課題】歩行者や自転車の運転者が衝突しても、ケガをすることなく、また表示装置自体が破損することのない表示装置を提供する。
【解決手段】支柱１の側面に内面が取付けられる表示板取付具２を外嵌し、該表示板取付具２の被取付面に、前記表示板の表示面３１の背面３２に突設した取付板３３をネジ止めされて取付け、該取付板に設けたネジ止め用の取付孔３４の周縁部を、表示板のそれ以外の部分に比べ硬度の高い合成樹脂によって形成しているため、歩行者や自転車が表示装置に衝突し、表示板が弾性変形した際に、ネジ止めしている取付孔３４の周縁部だけは殆ど変形することなく強固にネジ止めされているので、表示板が表示板取付具２から脱落するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段において、歩く速さに応じた領域毎に区分し、区分する領域を通行量に応じて調整することによって、安全且つスムーズに人の流れを誘導し、混雑を緩和する。
【解決手段】歩く速さに応じた領域毎に通路や階段を区分し、区分する領域を通行量に応じて調整する。さらには、領域ごとに歩行者の歩速を誘導することによってよりスムーズに人の流れを調整する。 （もっと読む）

【課題】工事の実施にあわせて容易に敷設・撤収が可能であり、位置ずれを抑止し、より確実に運転者に注意を喚起することができる可搬型注意喚起マット及び注意喚起システムを提供する。
【解決手段】道路を走行する車両の進行方向（Ｙ方向）に凹部１２と凸部１１とが交互に連続して形成された軽量可撓性基盤１０と、軽量可撓性基盤１０のＹ方向における両端に設けられた平坦部２０と、軽量可撓性基盤１０の表面に形成された多数の突起部１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】遠心成形法により成形される発光性製品のカール現象を抑えるとともに、接着剤により接着することなく、有機溶剤を含有するコーティング剤を使用することなく、蓄光性能を向上させる白色層を発光性製品に設ける。
【解決手段】ウレタン材よりも比重が大きい第１無機物をウレタン材に混合し、加熱かつ回転させる遠心成形法により、第１無機物の濃度が異なる２つの層（２１，２２）を有する成形物を成形した後、第１無機物とは機能が異なる第２無機物をウレタン材に混合した混合物を、前記成形物に注入し、遠心成形法により、２つの層（２１，２２）に白色反射層２３を積層させる。 （もっと読む）

【課題】信号機に加えて補助用発光装置が視覚に入りやすいため、注意喚起や信号機等の表示機の見落としを防止することで事故の発生を未然に防ぐことに貢献し、設備に依存することなく自由な取付を可能とすることに加え、取付位置の放熱性を考慮することのない信号機補助発光システムを提供する。
【解決手段】
信号機２２の手前となる路面上に、各色発光ダイオード素子の集合体を複数組み合わせてなると共に、発光ダイオード素子の発光を制御することで、所望の色又は模様に発光制御を行う制御基板７を備えたＬＥＤ発光体２と、このＬＥＤ発光体２を保護する筒状のケース３と、ケース３の開口部に蓋として着脱可能に嵌合され、ＬＥＤ発光体２の光を拡散させるレンズ４と、を備えた路面用発光装置１を埋設し、信号機２２の制御機と路面用発光装置１を電気的接続し、制御機による信号機２２の点灯制御と同調して路面用発光装置１を同色で発光させることにある。 （もっと読む）

【課題】アンテナ設置用の支柱を不要とでき、かつ、道路の美観を損なうことのない新たな技術的手段として、アンテナを組み込んだ信号灯器を提供する。
【解決手段】信号灯器１は、光学ユニット２とアンテナ４とを備えている。光学ユニット２は、ＬＥＤ７を前側として実装している基板８と、可視光透過性を有しＬＥＤ７を前方で覆うカバー部材９とを有している。アンテナ４は、カバー部材９から後方側として光学ユニット２に組み込まれている。 （もっと読む）

【課題】 この発明は道路或いは橋の凍結標示が誰でも一目で判り、安価で耐久性に優れ、設置場所を限定されず、ランニングコストの掛からない道路凍結危険警告標示装置を開発・提供する事にある。
【解決手段】 主に太陽光蓄電池と、安全標語文字又は標示板を発光させて、道路或いは橋の凍結を警告し、安全行動を促進する標示板本体と、道路或いは橋の上の外気温度を感知する温度センサーを内蔵した制御盤と太陽光受光発電用パネルを支柱上にそれぞれ一体に組み合わせて設けた危険警告標示板から成り、且つ、道路或いは橋の上の温度が０度以下に成ると、温度センサーが作動して危険警告標示板が点灯するものである。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、外側線、車線変更線、縁石等に設置され、交通安全に供される立体的標示物に関して、視線誘導効果が高く、接触されても傷みが少なく、大幅に安いものを提供せんとするものである。
【解決手段】
弾性があり光再帰性反射を有する鉛直形反射標識物であって、板状反射標示部と固定用台座部の組合せとし、固定用台座部にほぼ鉛直に板状の反射標示部を取付けた。このような簡単な組合せによる構造にすることで、色々な道路の交通安全対策に使用できる。 （もっと読む）

【課題】標示部材が巻き付きにくく、標示部材の展開と収縮が容易であり、Ｌ字鋼へ確実に固定できる危険区域標示装置を提供する
【解決手段】夫々一端に回動中心１２、２２を有した第一及び第二の回動片１１、２１と、各回動中心を夫々支持することによって各回動片を夫々回動自在に支持する２つの軸支部を有した要部材３１と、第一及び第二の回動片によって夫々周方向両端部を支持され第一及び第二の回動片を回動させた時に展開・収縮する標示部材４１と、を備え、第一及び第二の回動片は、標示部材を収縮状態にする閉止位置と、標示部材を展開状態にする開放位置との間を略３６０度回動可能に構成され、第一及び第二の回動片のうちの一方には開放位置にある時にＬ字鋼の一片を嵌合させる凹所１３を備え、他方の回動片には一方の回動片との間でＬ字鋼の他片を挟圧する際に凹所内に突出して凹所内壁との間で一片を抑える突出片２３が突設されている （もっと読む）

【課題】道路標示線において、耐久性が長く、又、雨天時での表面の滑りを抑制する事を課題とする。
【解決手段】アスファルト舗装工事施工直後の路面がまだ保温状態で軟性を維持している時、標示線を敷設する位置に白砂を散布する。その後、速やかにタンパーやローラーにて転圧し、白砂が舗装面に入り込む様に加圧する。これらの工程により舗装面に白砂が加圧混入され標示線として視認する事ができ、従来の溶融性塗料による表面の滑りに対しても回避する事ができる。 （もっと読む）

【課題】積雪時に光源の光の視認性が低下することを防止した視線誘導灯を提供する。
【解決手段】地面から所定の高さ位置に設けれ、視線誘導のための光源を収めたケース１２を有し、ケース１２の上面に、水を透過させないフィルターが設けられた上部貫通孔３０を有する視線誘導灯において、ケース１２の底部を下部閉塞蓋２７で仕切り、下部閉塞蓋２７に下部貫通孔２８を設け、上部貫通孔３０及び下部貫通孔２８のそれぞれに、水蒸気非透過性の上部フィルター３１、下部フィルター２９を設けた。 （もっと読む）

【課題】路面に敷設されたとき、弱視者が歩道の方向や曲がり角を容易に認識することができ、かつ敷設の設計や作業等が容易になる視覚障害者誘導用ブロックおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】四角形の表面１０１に線状または点状の突起１２２が形成され、路面に敷設される視覚障害者誘導用ブロック１００であって、表面の少なくとも一辺に、一面を外部に露出して埋設された端部材１３０を備え、表面１０１の中央部と端部材１３０の露出面１３１との輝度比が１．５以上である。これにより、路面に敷設されたとき、弱視者は歩道の方向や曲がり角を容易に認識することができる。また、単一の視覚障害者誘導用ブロック１００に周囲との表面の輝度比が１．５以上となる端部材１３０が埋設されているため、敷設の設計や作業が容易になる。 （もっと読む）

【課題】道路標識の全面を発光させ、夜間の道路案内を見やすく、かつ読み取りやすくする構造を提供する。
【解決手段】LEDによるエッジライト１と導光板１２の組み合わせで、標識板全面を明るく光らせることが出来る。導光板２の表面に透光性反射シート５を貼り、更にその上に文字又は記号を切り抜いた着色透光フイルム６を貼る。エッジライト１を点灯すると、標識板全面が発光して着色透光フイルム６部と切り抜かれた文字又は記号部のコントラストで明るく見やすい道路標識が出来る。 （もっと読む）

【課題】駐車実施時においてドライバによる操舵の容易化を実現する。
【解決手段】車庫１５の実駐車エリアＳ１に駐車される車両２０には、駐車支援装置２２が搭載されている。駐車支援装置２２において、コントローラ３１には車載カメラ３２と車載ディスプレイ３３と操舵角センサ３４とが電気的に接続されており、車載ディスプレイ３３には車両後方の画像や推定移動軌跡などが表示される。車庫１５の床面には切替マーカ５１、手前側マーカ５２、奥側マーカ５３，５４が載置されており、それらマーカ５１〜５４は、実駐車エリアＳ１と乗降エリアＳ２との境界線であるエリア境界線４５上に直線状に並んでいる。車両２０の入庫に際して、車載ディスプレイ３３の画面上にて推定移動軌跡が各マーカ５１〜５４に合致するように運転者によりハンドル操作が行われることにより、車両２０が実駐車エリアＳ１に駐車される。 （もっと読む）

【課題】軽量で取り扱い性に優れ、風により転倒することのないコーン型標識を提供する。
【解決手段】コーン型標識は、接地部１から起立した支柱２と、支柱を軸心として回転する標識板３とで構成される。接地部は舗装路面の穴に係合する突起１２を接地面に有し、標識板は正面視の形状が二等辺三角形又は等脚台形をなす。突起１２は接地面の縁辺近傍に複数配置され、接地面は突起を介して接地し、地面に向いた凸面１３をなしていてもよい。また、コーン型標識は、標識板３の表示面３１を所定の方向に向けて静止させ、所定の風速で標識板の規制を解除する規制手段を備えていてもよく、標識板の回転を利用して電力を発生させる発電機４を備えるもよい。 （もっと読む）