歩行者誘導方式及びこれを用いた歩行施設または歩行者誘導システム
【課題】不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段において、歩く速さに応じた領域毎に区分し、区分する領域を通行量に応じて調整することによって、安全且つスムーズに人の流れを誘導し、混雑を緩和する。
【解決手段】歩く速さに応じた領域毎に通路や階段を区分し、区分する領域を通行量に応じて調整する。さらには、領域ごとに歩行者の歩速を誘導することによってよりスムーズに人の流れを調整する。
【解決手段】歩く速さに応じた領域毎に通路や階段を区分し、区分する領域を通行量に応じて調整する。さらには、領域ごとに歩行者の歩速を誘導することによってよりスムーズに人の流れを調整する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、公共施設の通路や階段において、安全且つスムーズに人の流れを誘導し、混雑を緩和する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
駅構内、空港、地下街、展示場、競技場や遊園地などの不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段は歩く速さの様々な人が通行する。歩く速さの遅い人（以下、低速歩行者）の例としては、高齢者、子供連れ、妊婦、具合の悪い人、怪我をしている人、重い荷物或いは大きな荷物を持っている人、携帯電話を操作しながら歩行する人、道を探しながら歩行する人、友人などと話をしながら歩行する人や急ぐ必要のない人などが挙げられる。一方、歩く速さの早い人（以下、高速歩行者）の例としては通勤、通学または出張等で時間に遅れないように急ぐ人、最終電車に乗り遅れないように急ぐ人、他の電車に乗り継ぐために急ぐ人などが挙げられる。
【０００３】
これまでの階段や通路では上り下りなどの方向を区別することはあるものの、歩く速度に応じた区分がなかった。このため、歩く速さの遅い人が通路または階段において分散してしまうとそれが律速となって、全体的な人の流れが遅くなってしまい、階段や通路における人の混雑を緩和することができなかった。また、エスカレータや歩く歩道のように、人が2列以上で並べる自動移動装置の場合は片側に人が立ち止まり、もう片側を人が歩行または昇降する習慣はあった。しかしながら、階段や通路等において、歩く速度に応じて区分された通路或いは階段は無かった。
【０００４】
特に朝のラッシュアワー時に於いて、電車が駅に到着して扉が開いた直後から狭いホームや階段付近では人が込み合い、さらに歩く速度の遅い人が律速となってその混雑が中々解消されなかった。このため、電車を降りた歩行者（利用者）がホームから退去しきらないうちに次の電車が到着して一層混雑が増してしまい、最悪の場合、電車に接触する可能性もあり、非常に危険であった。
【０００５】
また、朝のラッシュアワー程は混んでいなくとも、歩く速度の遅い人が分散しているところに、乗り換え等の為に急いでいる人が歩く速さの遅い人の間をすり抜けるように走って行くことも良くあった。すり抜けようとした際に急いでいる人が歩く速さの遅い人に接触し、階段から転落する場合もあり、非常に危険な場合もあった。さらに、夜間に於いては、最終電車等に乗車するために急いでいる人が酔った人に接触し、反応が鈍くなった酔った人が転落して怪我をするなど非常に危険であるばかりでなく、接触したことにより、口論または喧嘩に発展することもあった。
【０００６】
上記問題を解決する手段として、歩行者の双方向進行通路において床面あるいは壁面あるいは天井面に錯視図形を適切に配置することによって、当該歩行帯に定められた進行方向がいずれの方向なのかを歩行者に無意識的に認知させ、その結果、歩行者動線を整理して歩行者のスムーズな歩行を実現する方法が特開２００６−００２４３１公報に開示されている。
【特許文献１】特開２００６−００２４３１公報（図指なし）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特開２００６−００２４３１公報の請求項及び実施例には具体的な記載がないが、(発明の効果)の項に記載された文章から推測すると、低速歩行帯と高速歩行帯に異なる知覚される速度に操作された錯視シートを通路に配置するものである。この公報に開示された提案では異なる歩行速度の通行量が常に一定である場合には対応可能ではあるが、タイミング、時間帯、曜日等短期的な人の流れの変化に対応することはできないため、この提案が有効に利用できる場所は限定されてしまう。
【０００８】
具体的には、まず、タイミングによって通行量が変化する例を挙げると、乗換駅やターミナル駅の構内において、電車から離れる方向に進む歩行者の通行量は電車の到着前は皆無であるが、電車が到着して扉が開くと通行量が顕著に増加する。一方、電車に向かう歩行者の通行量は状況により様々であるが、他の電車が駅に到着して、乗り換えのために降車した歩行者の一団が当該電車に到着する頃に多くなる。このため、電車が発車後暫くは当該電車に向かう通行量に比べて当該電車から降車した人の集団による通行量は顕著に多い。一方、電車が到着するまでの暫くの間は電車から離れる方向の通行量に比べて当該電車に向かう通行量が多い。
【０００９】
次に、時間帯によって通行量が変化する例を挙げると、ベッドタウンの駅構内において、朝の通勤通学時間帯では電車に乗るために改札を入ってホームに向かう人が殆どである一方、夕方或いは夜間の帰宅時間帯では電車から降りて改札を出る人が殆どである。また、別の例では、各種競技場や遊園地等では入場時間または入園時間前では当該施設に向かう歩行者が殆どである一方、試合終了時間や閉園時間では当該施設にから退場する歩行者が殆どである。
【００１０】
さらに、曜日によって通行量が変化する例を挙げると、平日は通勤通学に用いられる通路においても休日や祝日等の時期では小さい子連れの家族等で一杯になる。通勤通学時間帯における歩行者が通行する際は急いでいる人が多く、ゆっくり歩く人が少ない一方、休日や祝日等において小さい子連れの家族が通行する際はゆっくり歩く人が多く、急いで歩く人が少ない。
【００１１】
以上説明してきたように、タイミング、時間帯や曜日等の状況によって、異なる進行方向の歩行者の通行量が刻々と変化するため、歩行者の流れの変化に対応することはできない錯覚シートを通路に直接設置して歩行者を誘導することは非現実的である。さらには、時間帯や曜日等の状況によって、歩く速さの異なる歩行者の通行量が変化するため、歩行者の流れの変化に対応することはできない錯覚シートを通路に直接設置して歩行者を誘導することは非現実的である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
このため、本発明においては、下記のいずれかに示す通路や階段を歩速に応じた領域に区分し、人の流れに応じて区分する領域を調整することにより、前記課題を解決しようとするものである。
【００１３】
請求項１に記載の発明は、駅、空港または地下道などの不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段において、歩く速さに応じた領域に区分し、区分する領域を人の流れに応じて調整することを特徴とする。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の通路や階段において、区分した領域毎に歩く速さを誘導することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、歩速に応じた領域に区分するとともに、この区分する領域を歩行者の通行量に応じて調整可能とすることによって、タイミング、時間帯や曜日等の状況による歩行者の流れの変化に対応することができ、スムーズ且つ安全に混雑を緩和することができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、区分した領域毎に歩速を誘導することによって、区分した領域の歩速を制御し、さらにスムーズで安全に混雑を緩和することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
第１の発明を実施するための最良の形態として、駅や空港、地下道などの不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段を進行方向で分離すると共に、それぞれの方向において低速歩行区域と高速歩行区域とに分離し、通行量の状況に応じて区分する幅を調整する。図１に通路を分離し、区分する幅を調整する例を示す。図１（ａ）は低速歩行区域１０１と対向側低速歩行区域１０２、高速歩行区域１０３及び対向側高速歩行区域１０４における通行量が均等な場合の区分方法の例である。通路は単位構成部１０６により構成されており、単位構成部１０６の明暗、彩色或いはコントラスト等により通行領域を調整する構造となっている。
【００１９】
図１（ｂ）及び（ｃ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、双方の人の流れがタイミングにより大きく異なる場合の区分方法の例である。図１（ｂ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、図中、奥側に向かう人の流れが手前側に向かう人の流れに比べて多い場合で、対向側低速歩行区域１０２に比べて低速歩行区域１０１が広く、対向側高速歩行区域１０４に比べて高速歩行区域１０３が広く、さらに、各低速歩行区域１０１及び１０２に比べて各高速歩行区域１０３及び１０４が広くなっている例であり、図１（ｃ）は図１（ｂ）とは逆に、図中、手前側に向かう人の流れが奥側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１０１に比べて対向側低速歩行区域１０２が広く、高速歩行区域１０３に比べて対向側高速歩行区域１０４が広く、さらに、各低速歩行区域１０１及び１０２に比べて各高速歩行区域１０３及び１０４が広くなっている例である。
【００２０】
図１（ｄ）及び（ｅ）はベットタウンの駅またはホームに向かう通路において、双方の人の流れが朝夕で大きく異なる場合の区分方法の例である。図１（ｄ）はベットタウンの駅で駅またはホームに向かう通路において、図中、奥側に向かう人の流れが手前側に向かう人の流れに比べて多い場合で、対向側低速歩行区域１０２に対して低速歩行区域１０１の他に高速歩行区域１０３が設けられている例であり、図１（ｅ）はその逆の流れの時間帯で、手前に向かう人の流れが奥側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１０１に対して対向側低速歩行区域１０２の他に対向側高速歩行区域１０４が設けられている例である。
【００２１】
人の流れに応じて区分する幅を調整する方法として、通路を単位構成部１０６に分割し、分割された単位構成部１０６の内、少なくとも調整の必要な領域の単位構成部に、複数の異なる濃度或いは複数の異なる色を呈する構造を設け、単位構成部の濃淡或いは色彩の相違によって区分する幅を調整する方法が挙げられる。複数の異なる濃度或いは色を呈する構造の例として、複数の異なる色彩の発光体を複数設置するか或いは表示素子を設置することによって、通路の明暗或いは色彩を調整する。種々の発光体の例として、着色電球、有色蛍光管、ネオン管、発光ダイオードの他に、半導体レーザ等を用いることができる。また、発光体の応用例として導光パネルを用いることができる。表示素子として、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることができる。
【００２２】
発光体として蛍光管を用いた単位構成部の例を図２に示す。図２において、蛍光管１１１及び異なる色を呈する蛍光管１１２と、これらの蛍光管１１１及び蛍光管１１２上には高い耐荷重性能を有する光拡散板１１３が設けられており、蛍光管１１１或いは蛍光管１１２より発せられた光は耐荷重性を有する光拡散板１１３によって拡散され、拡散板全体から有色光が発せられる。ここで、蛍光管１１１と蛍光管１１２の点灯方法を制御することによって、区分する幅を調整する。具体的には、両方の蛍光管を消灯、蛍光灯１１１のみを点灯、蛍光灯１１２のみを点灯さらには両方の蛍光灯を点灯することによって、４通りの表現を行うことができる。
【００２３】
また、単位構成部を詳細に分割した構造の例を図３に示す。図３において、単位構成部に遮蔽板１２４を設け、単位構成部を複数の領域に分割する。分割した各領域には複数の異なる色彩の発光体を施した発光体モジュール１２１をそれぞれ設置する。発光体モジュール１２１は各色彩の発光体を各々独立して制御することができるように構成されている。
【００２４】
具体的な例として、図４に発光体モジュール１２１に光の三原色である赤１３２、緑１３３及び青１３４を呈する発光ダイオードを実装した例を示す。各発光ダイオードを単一で発光させる他、２色の発光ダイオードを同時に発光させるか、或いは全ての発光ダイオードを同時に発光させることにより、７通りの発光を呈することができる。さらには、各発光ダイオードの輝度を制御することにより、フルカラーの発光を呈することができる。
各単位構成部を遮蔽板１２４によって分割することにより、区分する区域をさらに細かく区分することができ、人の流れに応じてより細かく調整することができる。ここで、区分する区域の形状は矩形に限定されるものではない。
【００２５】
さらに、表示素子として液晶パネルを用いた単位構成部の例を図５に示す。図５において、カラー液晶パネル１４１及び液晶を制御する制御ユニット１４２が単位発光部に設けられている。カラー液晶パネル１４１上には耐荷重性を有する透過板１４３が設けられている。カラー液晶パネルを用いることで、人の流れに応じて区分すべき区域の幅を詳細に変更することができる。このことによって、時間帯により人の流れが大きく異なる場合に臨機応変に対応することができる。
【００２６】
以上は人の流れに応じて区分する幅を調整する方法として、分割された床に単位構成部を設け、該単位構成部に発光体を施したが、天井や壁等に投映機を設けることによって、床にその映像を投映しても良い。天井にプロジェクタを設けて、床にその映像を映写する例を図６に示す。図６において、天井１５１にはプロジェクタ１５５、プロジェクタ１５６及びプロジェクタ１５７が設けられている。プロジェクタ１５５は区域１５２に、プロジェクタ１５６は区域１５３に、プロジェクタ１５７は区域１５４に、それぞれの投影画像によって、各区域における色の幅を調整することができる。
【００２７】
具体的な投影例について図７を用いて説明する。図７（ａ）は図中、奥側に向かう人の流れが手前側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１７１、対向側低速歩行区域１７４及び対向側高速歩行区域１５３に比べて高速歩行区域１７２が広くなっている例である。投光器Ａより照射された色Eの光１６１により低速歩行区域１７１は投影されており、投光器Ａより照射された色Fの光１６２及び投光器Bより照射された色Fの光１６３により高速歩行区域１７２は投影されており、投光器Cより照射された色Gの光１６４により対抗側高速歩行区域１７３は投影されており、投光器Cより照射された色Hの光１６５により対抗側低速歩行区域１７４は投影されている。
【００２８】
図７（ｂ）は図７（ａ）とは逆に、図中、手前側に向かう人の流れが奥側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１７１、高速歩行区域１５３及び対向側低速歩行区域１７４に比べて対向側高速歩行区域１７３が広くなっている例である。投光器Ａより照射された色Eの光１６１により低速歩行区域１７１は投影されており、投光器Ａより照射された色Fの光１６２により高速歩行区域１７２は投影されており、投光器Bより照射された色Gの光１６３及び投光器Cより照射された色Gの光１６６により対抗側高速歩行区域１７３は投影されており、投光器Cより照射された色Hの光１６５により対抗側低速歩行区域１７４は投影されている。
【００２９】
第１の発明を実施するための別の形態として、駅や空港、地下道などの公共施設の階段を進行方向で分離すると共に、それぞれの方向において低速歩行区域と高速歩行区域とに分離し、通行量の状況に応じて区分する幅を調整する。図８に階段を分離し、区分する幅を調整する例を示す。階段には単位構成部１８９が設けられており、構造体１８９の明暗、彩色或いは発光により通行領域を調整する構造となっている。
【００３０】
図８（ａ）及び（ｂ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、双方の人の流れがタイミングにより大きく異なる場合の区分方法の例である。図８（ａ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、図中、階段を上る人の流れが階段を下る人の流れに比べて多い場合で、色１８８に発光させた下り低速歩行区域１８４に比べて色１８５に発光させた上り低速歩行区域１８１が広く、色１８７に発光させた下り高速歩行区域１８３に比べて色１８６に発光させた上り高速歩行区域１８２が広く、さらに、色１８５に発光させた上り低速歩行区域１８１に比べて色１８６に発光させた上り高速歩行区域１８２が広くなっている例である。
【００３１】
図８（ｂ）は図８（ａ）とは逆に、図中、階段を下る人の流れが階段を上る人の流れに比べて多い場合で、色１８５に発光させた上り低速歩行区域１９１に比べて色１８８に発光させた下り低速歩行区域１９４が広く、色１８６に発光させた上り高速歩行区域１９２に比べて色１８７に発光させた下り高速歩行区域１９３が広く、さらに、色１８８に発光させた下り低速歩行区域１９４に比べて色１８７に発光させた下り高速歩行区域１９３が広くなっている例である。
【００３２】
人の流れに応じて区分する幅を調整する方法として、階段の一部に設けた構造体１８９の濃淡或いは色彩の相違によって区分する方法が挙げられる。複数の異なる濃淡或いは色を呈する例として、複数の異なる色彩の発光体を複数設置するか或いは表示素子を設置することによって、通路の明暗或いは色彩を調整する。種々の発光体の例として、着色電球、有色蛍光管、ネオン管、発光ダイオードの他に、半導体レーザ等を用いることができる。また、発光体の応用例として導光パネルを用いることができる。表示素子として、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることができる。
【００３３】
構造体の例を図９に示す。図９において、構造体１８９には複数の異なる色彩の発光ダイオードを搭載したモジュール１９８が設けられている。発光ダイオードモジュール１９６には発光ダイオード１９８と別の色彩の発光ダイオード１９９が設けられており、各々独立して制御することができるように構成されている。各発光ダイオードを単一で発光させる他、２色の発光ダイオードを同時に発光させることにより、３通りの発光を呈することができる。単位構成部を遮蔽板によって分割することにより、区分する区域をさらに細かく区分することができ、人の流れ（方向や歩く速度）に応じてより細かく調整することができる。
【００３４】
第２の発明を実施するための最良の形態として、区分した区域ごとに歩行者の歩速を誘導する。具体的には区分された区域に設けられた電球やLEDを点滅させ、その点滅の時間的間隔或いは空間的間隔を低速歩行者用にはゆっくりとした点滅或いは点灯または消灯のままにし、高速歩行者用には高速歩行に適合した間隔で点滅させる。区分された区域を点滅させる例を図１０に示す。図１０（ａ）において、通路は低速歩行区域２０１、高速歩行区域２０２、対向側高速歩行区域２０３及び対向側低速歩行区域２０４に区分されおり、各区域は単独に制御可能な発光体を設けた単位発光部２０５に分割されている。
【００３５】
発光部の発光状態の経時変化を示した様子を図１０（ｂ）から図１０（ｅ）に示している。低速歩行区域２０１の発光領域２１１及び高速歩行区域２０２の発光領域２１２は時間の経過と共に図中手前側から奥側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光部が移動し、高速歩行区域２０２の発光領域２１２は低速歩行区域２０１の発光領域２１１に比べて高速に移動していることを示している。同様に、対向側高速歩行区域２０３の発光領域２１３及び対向側低速歩行区域２０４の発光領域２１４は時間の経過と共に図中奥側から手前側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光部が移動し、対向側高速歩行区域２０３の発光領域２１３は対向側低速歩行区域２０４の発光領域２１４に比べて高速に移動していることを示している。
【００３６】
具体的には、本実施例では各歩行区域の発光領域は横２列縦３列の合計６つの単位発光部によって構成されている。図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１０（ｄ）、図１０（ｅ）へと時間の経過と共に、低速歩行区域２０１の発光領域Ａ２１１は単位時間当たり単位発光部１つ分ずつ奥側に順次移動しているのに対して、高速歩行区域２０２の発光領域Ｂ２１２は単位時間当たり単位発光部２つ分ずつ奥側に順次移動している。同様に、対向側低速歩行区域２０４の発光領域Ｄ２１４は単位時間当たり単位発光部１つ分ずつ手前側に順次移動しているのに対して、高速歩行区域２０３の発光領域Ｃ２１３は単位時間当たり単位発光部２つ分ずつ手前側に順次移動している。
【００３７】
ここで、本実施例では各歩行区域の発光領域は６つの単位発光部によって構成した例を示したが、本発明において、発光部を構成する単位発光部は６つに限定するものではなく、単一或いは６つ以外の複数でも一向に構わない。また、両方向における低速歩行区域及び高速歩行区域の幅を均等に分割したが、均等に分割する必要はなく、通行量に応じて適宜分割することができる。さらに、低速歩行区域は単位発光部１つ分ずつ、高速歩行区域は単位発光部２つ分ずつ移動したが、本発明では高速歩行区域を低速歩行区域に比べてより高速に移動すれば良く、移動する量を限定するものではない。
【００３８】
このように、領域ごとに歩行者の歩速を誘導することによって、自分では速く歩いていると思い込んでいる人も、誘導手段によって自分が区分された区域の歩速に合致しているか否かを自覚することができる。このため、客観的に且つ平均的な流れを制御し、さらに低速歩行者を安全に歩行させ、高速歩行者をスムーズに歩行させることができるので、スムーズで安全に混雑を緩和することができる。
【００３９】
また、区分した領域ごとに歩行者の歩速を誘導する別の方法として、図１１に示すように、区分した領域ごとに図形が配列されており、配列された図形が順次表示されるような構造となっている。図形を順次表示する方法として、導光パネル、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることができる。
【００４０】
図形を順次表示する方法の具体例について図１１を用いて説明する。図１１（ａ）において、通路は低速歩行区域２３１、高速歩行区域２３２、対向側高速歩行区域２３３及び対向側低速歩行区域２３４に区分されおり、各区域は単独に制御可能な単位構成部２２５に分割されている。発光図形の経時変化を示した様子を図１１（ｂ）から図１０（ｅ）に示している。
【００４１】
低速歩行区域２２１の発光図形２３１及び高速歩行区域２２２の発光図形２３２は時間の経過と共に図中手前側から奥側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光図形が移動し、高速歩行区域２２２の発光図形２３２は低速歩行区域２２１の発光図形２３１に比べて高速に移動していることを示している。同様に、対向側高速歩行区域２２３の発光図形２３３及び対向側低速歩行区域２２４の発光図形２３４は時間の経過と共に図中奥側から手前側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光部が移動し、対向側高速歩行区域２２３の発光図形２３３は対向側低速歩行区域２２４の発光図形２３４に比べて高速に移動していることを示している。
【００４２】
単位構成部２２５の構造例を図１２に示す。単位構成部２２５は図形の位置が互いに異なる２つの導光パネル２４１及び導光パネル２４４と図形の向きが逆で互いに位置が異なる２つの導光パネル２４７及び導光パネル２５０が配置されている。それぞれの導光パネルには複数のＬＥＤをモジュール化したＬＥＤ群が配置されている。導光パネルに設けられた図形より、ＬＥＤ群の光が導光パネルの表面に照射され、歩行者に図形が認識できる構造となっている。
【００４３】
本実施例では各歩行区域において、２つの単位構造部によって歩行者の歩速を誘導している。具体的には、図１１（ｂ）、図１１（ｃ）、図１１（ｄ）、図１１（ｅ）へと時間の経過と共に、高速歩行区域２２２の発光領域Ｂ２３２は単位時間当たり図形１つ分ずつ奥側に移動しているのに対して、低速歩行区域２２１の発光領域Ａ２３１は単位時間の２倍の時間で図形１つ分ずつ奥側に移動している。同様に、高速歩行区域２２３の発光領域Ｃ２３３は単位時間当たり図形１つ分ずつ手前側に移動しているのに対して、対向側低速歩行区域２２４の発光領域Ｄ２３４は単位時間の２倍の時間で図形１つ分ずつ手前側に移動している。
【００４４】
上記は、導光パネルを４枚用いた例を示したが、４枚に限定する必要はなく、複数枚使用することによって、歩行者の歩速を誘導することができ、導光パネルの枚数を増やすことによって、より詳細に表現することができる。また、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることにより、間隔を時間帯や曜日等の状況に対応してより詳細に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１の実施例において区分する幅の調整の様子を示すブロック図
【図２】本発明の第１の実施例において単位構成部の構造を示すブロック図
【図３】本発明の第１の実施例において別の単位構成部の構造を示すブロック図
【図４】本発明の第１の実施例において単位構成部の発光部の構造を示すブロック図
【図５】本発明の第１の実施例において別の単位構成部の構造を示すブロック図
【図６】本発明の第１の別の実施例において通路を区分している様子を示すブロック図
【図７】本発明の第１の別の実施例において区分する幅の調整の様子を示すブロック図
【図８】本発明の第１の別の実施例において区分する幅の調整の様子を示すブロック図
【図９】本発明の第１の別の実施例において単位構成部の構造を示すブロック図
【図１０】本発明の第２の実施例において歩速を誘導する様子を示すブロック図
【図１１】本発明の第２の別の実施例において歩速を誘導する様子を示すブロック図
【図１２】本発明の第２の別の実施例において単位構成部の構造を示すブロック図
【符号の説明】
【００４６】
１０１ 低速歩行区域、１０２ 対向側低速歩行区域、１０３ 高速歩行区域、１０４ 対向側高速歩行区域、１０６ 単位構成部、１１１ 蛍光管、１１２ 異なる色を呈する蛍光管、１１３ 耐荷重性能を有する光拡散板、１２１ 発光素子モジュール、１２２ 遮蔽板、１２３ 耐荷重性能を有する光拡散板、１３１ 発光素子モジュール台、１３２ 発光ダイオードＡ、１３３ 発光ダイオードＢ、１３４ 発光ダイオードＣ、１４１ カラー液晶パネル、１４２ 液晶を制御する制御ユニット、１４３ 耐荷重性を有する透明板、１５１ 天井、１５２ 低速歩行区域、１５３ 双方向共通の高速歩行区域、１５４ 対向側低速歩行区域、１５５ 投光器Ａ、１５６ 投光器Ｂ、１５７ 投光器Ｃ、１６１ 投光器Ａより照射された色Eの光、１６２ 投光器Ａより照射された色Fの光、１６３ 投光器Bより照射された色Fの光、１６４ 投光器Cより照射された色Gの光、１６５ 投光器Cより照射された色Hの光、１６６ 投光器Bより照射された色Gの光、１７１ 低速歩行区域、１７２ 高速歩行区域、１７３ 対向側高速歩行区域、１７４ 対向側低速歩行区域、１８１ 低速昇降区域、１８２ 高速昇降区域、１８３ 対向側高速昇降区域、１８４ 対向側高速昇降区域、１８５ 発光色K、１８６ 発光色L、１８７ 発光色M、１８８ 発光色N、１８９ 構造体、１９１ 低速昇降区域、１９２ 高速昇降区域、１９３ 対向側高速昇降区域、１９４ 対向側高速昇降区域、１９６ 発光素子モジュール、１９７ 光拡散板、１９８ 発光ダイオード、２０１ 低速歩行区域、２０２ 高速歩行区域、２０３ 対向側高速歩行区域、２０４ 対向側低速歩行区域、２０５ 単位発光部、２１１ ６つの単位発光部からなる発光領域Ａ、２１２ ６つの単位発光部からなる発光領域Ｂ、２１３ ６つの単位発光部からなる発光領域Ｃ、２１４ ６つの単位発光部からなる発光領域Ｄ、２２１ 低速歩行区域、２２２ 高速歩行区域、２２３ 対向側高速歩行区域、２２４ 対向側低速歩行区域、２２５ 単位構成部、２３１ 低速歩行区域における図形Ｅ、２３２ 高速歩行区域における図形Ｆ、２３３ 対向側高速歩行区域における図形Ｇ、２３４ 対向側低速歩行区域における図形Ｈ、２４１ 導光パネルＫ、２４２ 図形Ｋ、２４３ ＬＥＤ群Ｋ、２４４ 導光パネルＬ、２４５ 図形Ｌ、２４６ ＬＥＤ群Ｌ、２４７ 導光パネルＭ、２４８ 図形Ｍ、２４９ ＬＥＤ群Ｍ、２５０ 導光パネルＮ、２５１ 図形Ｎ、２５２ ＬＥＤ群Ｎ
【技術分野】
【０００１】
この発明は、公共施設の通路や階段において、安全且つスムーズに人の流れを誘導し、混雑を緩和する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
駅構内、空港、地下街、展示場、競技場や遊園地などの不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段は歩く速さの様々な人が通行する。歩く速さの遅い人（以下、低速歩行者）の例としては、高齢者、子供連れ、妊婦、具合の悪い人、怪我をしている人、重い荷物或いは大きな荷物を持っている人、携帯電話を操作しながら歩行する人、道を探しながら歩行する人、友人などと話をしながら歩行する人や急ぐ必要のない人などが挙げられる。一方、歩く速さの早い人（以下、高速歩行者）の例としては通勤、通学または出張等で時間に遅れないように急ぐ人、最終電車に乗り遅れないように急ぐ人、他の電車に乗り継ぐために急ぐ人などが挙げられる。
【０００３】
これまでの階段や通路では上り下りなどの方向を区別することはあるものの、歩く速度に応じた区分がなかった。このため、歩く速さの遅い人が通路または階段において分散してしまうとそれが律速となって、全体的な人の流れが遅くなってしまい、階段や通路における人の混雑を緩和することができなかった。また、エスカレータや歩く歩道のように、人が2列以上で並べる自動移動装置の場合は片側に人が立ち止まり、もう片側を人が歩行または昇降する習慣はあった。しかしながら、階段や通路等において、歩く速度に応じて区分された通路或いは階段は無かった。
【０００４】
特に朝のラッシュアワー時に於いて、電車が駅に到着して扉が開いた直後から狭いホームや階段付近では人が込み合い、さらに歩く速度の遅い人が律速となってその混雑が中々解消されなかった。このため、電車を降りた歩行者（利用者）がホームから退去しきらないうちに次の電車が到着して一層混雑が増してしまい、最悪の場合、電車に接触する可能性もあり、非常に危険であった。
【０００５】
また、朝のラッシュアワー程は混んでいなくとも、歩く速度の遅い人が分散しているところに、乗り換え等の為に急いでいる人が歩く速さの遅い人の間をすり抜けるように走って行くことも良くあった。すり抜けようとした際に急いでいる人が歩く速さの遅い人に接触し、階段から転落する場合もあり、非常に危険な場合もあった。さらに、夜間に於いては、最終電車等に乗車するために急いでいる人が酔った人に接触し、反応が鈍くなった酔った人が転落して怪我をするなど非常に危険であるばかりでなく、接触したことにより、口論または喧嘩に発展することもあった。
【０００６】
上記問題を解決する手段として、歩行者の双方向進行通路において床面あるいは壁面あるいは天井面に錯視図形を適切に配置することによって、当該歩行帯に定められた進行方向がいずれの方向なのかを歩行者に無意識的に認知させ、その結果、歩行者動線を整理して歩行者のスムーズな歩行を実現する方法が特開２００６−００２４３１公報に開示されている。
【特許文献１】特開２００６−００２４３１公報（図指なし）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特開２００６−００２４３１公報の請求項及び実施例には具体的な記載がないが、(発明の効果)の項に記載された文章から推測すると、低速歩行帯と高速歩行帯に異なる知覚される速度に操作された錯視シートを通路に配置するものである。この公報に開示された提案では異なる歩行速度の通行量が常に一定である場合には対応可能ではあるが、タイミング、時間帯、曜日等短期的な人の流れの変化に対応することはできないため、この提案が有効に利用できる場所は限定されてしまう。
【０００８】
具体的には、まず、タイミングによって通行量が変化する例を挙げると、乗換駅やターミナル駅の構内において、電車から離れる方向に進む歩行者の通行量は電車の到着前は皆無であるが、電車が到着して扉が開くと通行量が顕著に増加する。一方、電車に向かう歩行者の通行量は状況により様々であるが、他の電車が駅に到着して、乗り換えのために降車した歩行者の一団が当該電車に到着する頃に多くなる。このため、電車が発車後暫くは当該電車に向かう通行量に比べて当該電車から降車した人の集団による通行量は顕著に多い。一方、電車が到着するまでの暫くの間は電車から離れる方向の通行量に比べて当該電車に向かう通行量が多い。
【０００９】
次に、時間帯によって通行量が変化する例を挙げると、ベッドタウンの駅構内において、朝の通勤通学時間帯では電車に乗るために改札を入ってホームに向かう人が殆どである一方、夕方或いは夜間の帰宅時間帯では電車から降りて改札を出る人が殆どである。また、別の例では、各種競技場や遊園地等では入場時間または入園時間前では当該施設に向かう歩行者が殆どである一方、試合終了時間や閉園時間では当該施設にから退場する歩行者が殆どである。
【００１０】
さらに、曜日によって通行量が変化する例を挙げると、平日は通勤通学に用いられる通路においても休日や祝日等の時期では小さい子連れの家族等で一杯になる。通勤通学時間帯における歩行者が通行する際は急いでいる人が多く、ゆっくり歩く人が少ない一方、休日や祝日等において小さい子連れの家族が通行する際はゆっくり歩く人が多く、急いで歩く人が少ない。
【００１１】
以上説明してきたように、タイミング、時間帯や曜日等の状況によって、異なる進行方向の歩行者の通行量が刻々と変化するため、歩行者の流れの変化に対応することはできない錯覚シートを通路に直接設置して歩行者を誘導することは非現実的である。さらには、時間帯や曜日等の状況によって、歩く速さの異なる歩行者の通行量が変化するため、歩行者の流れの変化に対応することはできない錯覚シートを通路に直接設置して歩行者を誘導することは非現実的である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
このため、本発明においては、下記のいずれかに示す通路や階段を歩速に応じた領域に区分し、人の流れに応じて区分する領域を調整することにより、前記課題を解決しようとするものである。
【００１３】
請求項１に記載の発明は、駅、空港または地下道などの不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段において、歩く速さに応じた領域に区分し、区分する領域を人の流れに応じて調整することを特徴とする。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の通路や階段において、区分した領域毎に歩く速さを誘導することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、歩速に応じた領域に区分するとともに、この区分する領域を歩行者の通行量に応じて調整可能とすることによって、タイミング、時間帯や曜日等の状況による歩行者の流れの変化に対応することができ、スムーズ且つ安全に混雑を緩和することができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、区分した領域毎に歩速を誘導することによって、区分した領域の歩速を制御し、さらにスムーズで安全に混雑を緩和することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
第１の発明を実施するための最良の形態として、駅や空港、地下道などの不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段を進行方向で分離すると共に、それぞれの方向において低速歩行区域と高速歩行区域とに分離し、通行量の状況に応じて区分する幅を調整する。図１に通路を分離し、区分する幅を調整する例を示す。図１（ａ）は低速歩行区域１０１と対向側低速歩行区域１０２、高速歩行区域１０３及び対向側高速歩行区域１０４における通行量が均等な場合の区分方法の例である。通路は単位構成部１０６により構成されており、単位構成部１０６の明暗、彩色或いはコントラスト等により通行領域を調整する構造となっている。
【００１９】
図１（ｂ）及び（ｃ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、双方の人の流れがタイミングにより大きく異なる場合の区分方法の例である。図１（ｂ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、図中、奥側に向かう人の流れが手前側に向かう人の流れに比べて多い場合で、対向側低速歩行区域１０２に比べて低速歩行区域１０１が広く、対向側高速歩行区域１０４に比べて高速歩行区域１０３が広く、さらに、各低速歩行区域１０１及び１０２に比べて各高速歩行区域１０３及び１０４が広くなっている例であり、図１（ｃ）は図１（ｂ）とは逆に、図中、手前側に向かう人の流れが奥側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１０１に比べて対向側低速歩行区域１０２が広く、高速歩行区域１０３に比べて対向側高速歩行区域１０４が広く、さらに、各低速歩行区域１０１及び１０２に比べて各高速歩行区域１０３及び１０４が広くなっている例である。
【００２０】
図１（ｄ）及び（ｅ）はベットタウンの駅またはホームに向かう通路において、双方の人の流れが朝夕で大きく異なる場合の区分方法の例である。図１（ｄ）はベットタウンの駅で駅またはホームに向かう通路において、図中、奥側に向かう人の流れが手前側に向かう人の流れに比べて多い場合で、対向側低速歩行区域１０２に対して低速歩行区域１０１の他に高速歩行区域１０３が設けられている例であり、図１（ｅ）はその逆の流れの時間帯で、手前に向かう人の流れが奥側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１０１に対して対向側低速歩行区域１０２の他に対向側高速歩行区域１０４が設けられている例である。
【００２１】
人の流れに応じて区分する幅を調整する方法として、通路を単位構成部１０６に分割し、分割された単位構成部１０６の内、少なくとも調整の必要な領域の単位構成部に、複数の異なる濃度或いは複数の異なる色を呈する構造を設け、単位構成部の濃淡或いは色彩の相違によって区分する幅を調整する方法が挙げられる。複数の異なる濃度或いは色を呈する構造の例として、複数の異なる色彩の発光体を複数設置するか或いは表示素子を設置することによって、通路の明暗或いは色彩を調整する。種々の発光体の例として、着色電球、有色蛍光管、ネオン管、発光ダイオードの他に、半導体レーザ等を用いることができる。また、発光体の応用例として導光パネルを用いることができる。表示素子として、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることができる。
【００２２】
発光体として蛍光管を用いた単位構成部の例を図２に示す。図２において、蛍光管１１１及び異なる色を呈する蛍光管１１２と、これらの蛍光管１１１及び蛍光管１１２上には高い耐荷重性能を有する光拡散板１１３が設けられており、蛍光管１１１或いは蛍光管１１２より発せられた光は耐荷重性を有する光拡散板１１３によって拡散され、拡散板全体から有色光が発せられる。ここで、蛍光管１１１と蛍光管１１２の点灯方法を制御することによって、区分する幅を調整する。具体的には、両方の蛍光管を消灯、蛍光灯１１１のみを点灯、蛍光灯１１２のみを点灯さらには両方の蛍光灯を点灯することによって、４通りの表現を行うことができる。
【００２３】
また、単位構成部を詳細に分割した構造の例を図３に示す。図３において、単位構成部に遮蔽板１２４を設け、単位構成部を複数の領域に分割する。分割した各領域には複数の異なる色彩の発光体を施した発光体モジュール１２１をそれぞれ設置する。発光体モジュール１２１は各色彩の発光体を各々独立して制御することができるように構成されている。
【００２４】
具体的な例として、図４に発光体モジュール１２１に光の三原色である赤１３２、緑１３３及び青１３４を呈する発光ダイオードを実装した例を示す。各発光ダイオードを単一で発光させる他、２色の発光ダイオードを同時に発光させるか、或いは全ての発光ダイオードを同時に発光させることにより、７通りの発光を呈することができる。さらには、各発光ダイオードの輝度を制御することにより、フルカラーの発光を呈することができる。
各単位構成部を遮蔽板１２４によって分割することにより、区分する区域をさらに細かく区分することができ、人の流れに応じてより細かく調整することができる。ここで、区分する区域の形状は矩形に限定されるものではない。
【００２５】
さらに、表示素子として液晶パネルを用いた単位構成部の例を図５に示す。図５において、カラー液晶パネル１４１及び液晶を制御する制御ユニット１４２が単位発光部に設けられている。カラー液晶パネル１４１上には耐荷重性を有する透過板１４３が設けられている。カラー液晶パネルを用いることで、人の流れに応じて区分すべき区域の幅を詳細に変更することができる。このことによって、時間帯により人の流れが大きく異なる場合に臨機応変に対応することができる。
【００２６】
以上は人の流れに応じて区分する幅を調整する方法として、分割された床に単位構成部を設け、該単位構成部に発光体を施したが、天井や壁等に投映機を設けることによって、床にその映像を投映しても良い。天井にプロジェクタを設けて、床にその映像を映写する例を図６に示す。図６において、天井１５１にはプロジェクタ１５５、プロジェクタ１５６及びプロジェクタ１５７が設けられている。プロジェクタ１５５は区域１５２に、プロジェクタ１５６は区域１５３に、プロジェクタ１５７は区域１５４に、それぞれの投影画像によって、各区域における色の幅を調整することができる。
【００２７】
具体的な投影例について図７を用いて説明する。図７（ａ）は図中、奥側に向かう人の流れが手前側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１７１、対向側低速歩行区域１７４及び対向側高速歩行区域１５３に比べて高速歩行区域１７２が広くなっている例である。投光器Ａより照射された色Eの光１６１により低速歩行区域１７１は投影されており、投光器Ａより照射された色Fの光１６２及び投光器Bより照射された色Fの光１６３により高速歩行区域１７２は投影されており、投光器Cより照射された色Gの光１６４により対抗側高速歩行区域１７３は投影されており、投光器Cより照射された色Hの光１６５により対抗側低速歩行区域１７４は投影されている。
【００２８】
図７（ｂ）は図７（ａ）とは逆に、図中、手前側に向かう人の流れが奥側に向かう人の流れに比べて多い場合で、低速歩行区域１７１、高速歩行区域１５３及び対向側低速歩行区域１７４に比べて対向側高速歩行区域１７３が広くなっている例である。投光器Ａより照射された色Eの光１６１により低速歩行区域１７１は投影されており、投光器Ａより照射された色Fの光１６２により高速歩行区域１７２は投影されており、投光器Bより照射された色Gの光１６３及び投光器Cより照射された色Gの光１６６により対抗側高速歩行区域１７３は投影されており、投光器Cより照射された色Hの光１６５により対抗側低速歩行区域１７４は投影されている。
【００２９】
第１の発明を実施するための別の形態として、駅や空港、地下道などの公共施設の階段を進行方向で分離すると共に、それぞれの方向において低速歩行区域と高速歩行区域とに分離し、通行量の状況に応じて区分する幅を調整する。図８に階段を分離し、区分する幅を調整する例を示す。階段には単位構成部１８９が設けられており、構造体１８９の明暗、彩色或いは発光により通行領域を調整する構造となっている。
【００３０】
図８（ａ）及び（ｂ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、双方の人の流れがタイミングにより大きく異なる場合の区分方法の例である。図８（ａ）は乗換駅の朝夕の混雑時において、図中、階段を上る人の流れが階段を下る人の流れに比べて多い場合で、色１８８に発光させた下り低速歩行区域１８４に比べて色１８５に発光させた上り低速歩行区域１８１が広く、色１８７に発光させた下り高速歩行区域１８３に比べて色１８６に発光させた上り高速歩行区域１８２が広く、さらに、色１８５に発光させた上り低速歩行区域１８１に比べて色１８６に発光させた上り高速歩行区域１８２が広くなっている例である。
【００３１】
図８（ｂ）は図８（ａ）とは逆に、図中、階段を下る人の流れが階段を上る人の流れに比べて多い場合で、色１８５に発光させた上り低速歩行区域１９１に比べて色１８８に発光させた下り低速歩行区域１９４が広く、色１８６に発光させた上り高速歩行区域１９２に比べて色１８７に発光させた下り高速歩行区域１９３が広く、さらに、色１８８に発光させた下り低速歩行区域１９４に比べて色１８７に発光させた下り高速歩行区域１９３が広くなっている例である。
【００３２】
人の流れに応じて区分する幅を調整する方法として、階段の一部に設けた構造体１８９の濃淡或いは色彩の相違によって区分する方法が挙げられる。複数の異なる濃淡或いは色を呈する例として、複数の異なる色彩の発光体を複数設置するか或いは表示素子を設置することによって、通路の明暗或いは色彩を調整する。種々の発光体の例として、着色電球、有色蛍光管、ネオン管、発光ダイオードの他に、半導体レーザ等を用いることができる。また、発光体の応用例として導光パネルを用いることができる。表示素子として、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることができる。
【００３３】
構造体の例を図９に示す。図９において、構造体１８９には複数の異なる色彩の発光ダイオードを搭載したモジュール１９８が設けられている。発光ダイオードモジュール１９６には発光ダイオード１９８と別の色彩の発光ダイオード１９９が設けられており、各々独立して制御することができるように構成されている。各発光ダイオードを単一で発光させる他、２色の発光ダイオードを同時に発光させることにより、３通りの発光を呈することができる。単位構成部を遮蔽板によって分割することにより、区分する区域をさらに細かく区分することができ、人の流れ（方向や歩く速度）に応じてより細かく調整することができる。
【００３４】
第２の発明を実施するための最良の形態として、区分した区域ごとに歩行者の歩速を誘導する。具体的には区分された区域に設けられた電球やLEDを点滅させ、その点滅の時間的間隔或いは空間的間隔を低速歩行者用にはゆっくりとした点滅或いは点灯または消灯のままにし、高速歩行者用には高速歩行に適合した間隔で点滅させる。区分された区域を点滅させる例を図１０に示す。図１０（ａ）において、通路は低速歩行区域２０１、高速歩行区域２０２、対向側高速歩行区域２０３及び対向側低速歩行区域２０４に区分されおり、各区域は単独に制御可能な発光体を設けた単位発光部２０５に分割されている。
【００３５】
発光部の発光状態の経時変化を示した様子を図１０（ｂ）から図１０（ｅ）に示している。低速歩行区域２０１の発光領域２１１及び高速歩行区域２０２の発光領域２１２は時間の経過と共に図中手前側から奥側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光部が移動し、高速歩行区域２０２の発光領域２１２は低速歩行区域２０１の発光領域２１１に比べて高速に移動していることを示している。同様に、対向側高速歩行区域２０３の発光領域２１３及び対向側低速歩行区域２０４の発光領域２１４は時間の経過と共に図中奥側から手前側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光部が移動し、対向側高速歩行区域２０３の発光領域２１３は対向側低速歩行区域２０４の発光領域２１４に比べて高速に移動していることを示している。
【００３６】
具体的には、本実施例では各歩行区域の発光領域は横２列縦３列の合計６つの単位発光部によって構成されている。図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１０（ｄ）、図１０（ｅ）へと時間の経過と共に、低速歩行区域２０１の発光領域Ａ２１１は単位時間当たり単位発光部１つ分ずつ奥側に順次移動しているのに対して、高速歩行区域２０２の発光領域Ｂ２１２は単位時間当たり単位発光部２つ分ずつ奥側に順次移動している。同様に、対向側低速歩行区域２０４の発光領域Ｄ２１４は単位時間当たり単位発光部１つ分ずつ手前側に順次移動しているのに対して、高速歩行区域２０３の発光領域Ｃ２１３は単位時間当たり単位発光部２つ分ずつ手前側に順次移動している。
【００３７】
ここで、本実施例では各歩行区域の発光領域は６つの単位発光部によって構成した例を示したが、本発明において、発光部を構成する単位発光部は６つに限定するものではなく、単一或いは６つ以外の複数でも一向に構わない。また、両方向における低速歩行区域及び高速歩行区域の幅を均等に分割したが、均等に分割する必要はなく、通行量に応じて適宜分割することができる。さらに、低速歩行区域は単位発光部１つ分ずつ、高速歩行区域は単位発光部２つ分ずつ移動したが、本発明では高速歩行区域を低速歩行区域に比べてより高速に移動すれば良く、移動する量を限定するものではない。
【００３８】
このように、領域ごとに歩行者の歩速を誘導することによって、自分では速く歩いていると思い込んでいる人も、誘導手段によって自分が区分された区域の歩速に合致しているか否かを自覚することができる。このため、客観的に且つ平均的な流れを制御し、さらに低速歩行者を安全に歩行させ、高速歩行者をスムーズに歩行させることができるので、スムーズで安全に混雑を緩和することができる。
【００３９】
また、区分した領域ごとに歩行者の歩速を誘導する別の方法として、図１１に示すように、区分した領域ごとに図形が配列されており、配列された図形が順次表示されるような構造となっている。図形を順次表示する方法として、導光パネル、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることができる。
【００４０】
図形を順次表示する方法の具体例について図１１を用いて説明する。図１１（ａ）において、通路は低速歩行区域２３１、高速歩行区域２３２、対向側高速歩行区域２３３及び対向側低速歩行区域２３４に区分されおり、各区域は単独に制御可能な単位構成部２２５に分割されている。発光図形の経時変化を示した様子を図１１（ｂ）から図１０（ｅ）に示している。
【００４１】
低速歩行区域２２１の発光図形２３１及び高速歩行区域２２２の発光図形２３２は時間の経過と共に図中手前側から奥側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光図形が移動し、高速歩行区域２２２の発光図形２３２は低速歩行区域２２１の発光図形２３１に比べて高速に移動していることを示している。同様に、対向側高速歩行区域２２３の発光図形２３３及び対向側低速歩行区域２２４の発光図形２３４は時間の経過と共に図中奥側から手前側に流れるように、図１０（ｂ）から図１０（ｅ）のように発光部が移動し、対向側高速歩行区域２２３の発光図形２３３は対向側低速歩行区域２２４の発光図形２３４に比べて高速に移動していることを示している。
【００４２】
単位構成部２２５の構造例を図１２に示す。単位構成部２２５は図形の位置が互いに異なる２つの導光パネル２４１及び導光パネル２４４と図形の向きが逆で互いに位置が異なる２つの導光パネル２４７及び導光パネル２５０が配置されている。それぞれの導光パネルには複数のＬＥＤをモジュール化したＬＥＤ群が配置されている。導光パネルに設けられた図形より、ＬＥＤ群の光が導光パネルの表面に照射され、歩行者に図形が認識できる構造となっている。
【００４３】
本実施例では各歩行区域において、２つの単位構造部によって歩行者の歩速を誘導している。具体的には、図１１（ｂ）、図１１（ｃ）、図１１（ｄ）、図１１（ｅ）へと時間の経過と共に、高速歩行区域２２２の発光領域Ｂ２３２は単位時間当たり図形１つ分ずつ奥側に移動しているのに対して、低速歩行区域２２１の発光領域Ａ２３１は単位時間の２倍の時間で図形１つ分ずつ奥側に移動している。同様に、高速歩行区域２２３の発光領域Ｃ２３３は単位時間当たり図形１つ分ずつ手前側に移動しているのに対して、対向側低速歩行区域２２４の発光領域Ｄ２３４は単位時間の２倍の時間で図形１つ分ずつ手前側に移動している。
【００４４】
上記は、導光パネルを４枚用いた例を示したが、４枚に限定する必要はなく、複数枚使用することによって、歩行者の歩速を誘導することができ、導光パネルの枚数を増やすことによって、より詳細に表現することができる。また、液晶パネル、エレクトロルミネッセンスパネルやエレクトロクロミズムパネル等を用いることにより、間隔を時間帯や曜日等の状況に対応してより詳細に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１の実施例において区分する幅の調整の様子を示すブロック図
【図２】本発明の第１の実施例において単位構成部の構造を示すブロック図
【図３】本発明の第１の実施例において別の単位構成部の構造を示すブロック図
【図４】本発明の第１の実施例において単位構成部の発光部の構造を示すブロック図
【図５】本発明の第１の実施例において別の単位構成部の構造を示すブロック図
【図６】本発明の第１の別の実施例において通路を区分している様子を示すブロック図
【図７】本発明の第１の別の実施例において区分する幅の調整の様子を示すブロック図
【図８】本発明の第１の別の実施例において区分する幅の調整の様子を示すブロック図
【図９】本発明の第１の別の実施例において単位構成部の構造を示すブロック図
【図１０】本発明の第２の実施例において歩速を誘導する様子を示すブロック図
【図１１】本発明の第２の別の実施例において歩速を誘導する様子を示すブロック図
【図１２】本発明の第２の別の実施例において単位構成部の構造を示すブロック図
【符号の説明】
【００４６】
１０１ 低速歩行区域、１０２ 対向側低速歩行区域、１０３ 高速歩行区域、１０４ 対向側高速歩行区域、１０６ 単位構成部、１１１ 蛍光管、１１２ 異なる色を呈する蛍光管、１１３ 耐荷重性能を有する光拡散板、１２１ 発光素子モジュール、１２２ 遮蔽板、１２３ 耐荷重性能を有する光拡散板、１３１ 発光素子モジュール台、１３２ 発光ダイオードＡ、１３３ 発光ダイオードＢ、１３４ 発光ダイオードＣ、１４１ カラー液晶パネル、１４２ 液晶を制御する制御ユニット、１４３ 耐荷重性を有する透明板、１５１ 天井、１５２ 低速歩行区域、１５３ 双方向共通の高速歩行区域、１５４ 対向側低速歩行区域、１５５ 投光器Ａ、１５６ 投光器Ｂ、１５７ 投光器Ｃ、１６１ 投光器Ａより照射された色Eの光、１６２ 投光器Ａより照射された色Fの光、１６３ 投光器Bより照射された色Fの光、１６４ 投光器Cより照射された色Gの光、１６５ 投光器Cより照射された色Hの光、１６６ 投光器Bより照射された色Gの光、１７１ 低速歩行区域、１７２ 高速歩行区域、１７３ 対向側高速歩行区域、１７４ 対向側低速歩行区域、１８１ 低速昇降区域、１８２ 高速昇降区域、１８３ 対向側高速昇降区域、１８４ 対向側高速昇降区域、１８５ 発光色K、１８６ 発光色L、１８７ 発光色M、１８８ 発光色N、１８９ 構造体、１９１ 低速昇降区域、１９２ 高速昇降区域、１９３ 対向側高速昇降区域、１９４ 対向側高速昇降区域、１９６ 発光素子モジュール、１９７ 光拡散板、１９８ 発光ダイオード、２０１ 低速歩行区域、２０２ 高速歩行区域、２０３ 対向側高速歩行区域、２０４ 対向側低速歩行区域、２０５ 単位発光部、２１１ ６つの単位発光部からなる発光領域Ａ、２１２ ６つの単位発光部からなる発光領域Ｂ、２１３ ６つの単位発光部からなる発光領域Ｃ、２１４ ６つの単位発光部からなる発光領域Ｄ、２２１ 低速歩行区域、２２２ 高速歩行区域、２２３ 対向側高速歩行区域、２２４ 対向側低速歩行区域、２２５ 単位構成部、２３１ 低速歩行区域における図形Ｅ、２３２ 高速歩行区域における図形Ｆ、２３３ 対向側高速歩行区域における図形Ｇ、２３４ 対向側低速歩行区域における図形Ｈ、２４１ 導光パネルＫ、２４２ 図形Ｋ、２４３ ＬＥＤ群Ｋ、２４４ 導光パネルＬ、２４５ 図形Ｌ、２４６ ＬＥＤ群Ｌ、２４７ 導光パネルＭ、２４８ 図形Ｍ、２４９ ＬＥＤ群Ｍ、２５０ 導光パネルＮ、２５１ 図形Ｎ、２５２ ＬＥＤ群Ｎ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段において、歩く速さに応じた領域に区分し、区分する領域を人の流れに応じて調整することを特徴とする通路または階段及びこれらを用いた施設及びこれらの施設を制御するシステム。
【請求項２】
請求項１に記載の通路や階段において区分した領域毎に歩く速さを誘導することを特徴とする通路または階段及びこれらを用いた施設及びこれらの施設を制御するシステム。
【請求項１】
不特定多数の人が利用する公共施設の通路や階段において、歩く速さに応じた領域に区分し、区分する領域を人の流れに応じて調整することを特徴とする通路または階段及びこれらを用いた施設及びこれらの施設を制御するシステム。
【請求項２】
請求項１に記載の通路や階段において区分した領域毎に歩く速さを誘導することを特徴とする通路または階段及びこれらを用いた施設及びこれらの施設を制御するシステム。
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１１】
【図１２】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図１０】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１１】
【図１２】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図１０】
【公開番号】特開２０１１−３８３３５（Ｐ２０１１−３８３３５Ａ）
【公開日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１８７１１７（Ｐ２００９−１８７１１７）
【出願日】平成２１年８月１２日（２００９．８．１２）
【出願人】（３０３０５２１８６）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月１２日（２００９．８．１２）
【出願人】（３０３０５２１８６）
【Ｆターム（参考）】
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