【課題】消費電力が小さく、視認性が良く、重量の軽い内部照明式標識を提供する。
【解決手段】標識は、文字や絵図が記載された光透過性の標識板０１０４の背面に、複数のＬＥＤなどの光源０１０３を有し、それぞれの光源は隙間が生じないように密に集合配置された逆錐体の反射板０１０２を有している。光源から発せられた光は、光源から直接標識板を透過する光と、反射板を反射した後、標識板を透過する光とに分かれて照射される。 （もっと読む）

【課題】自然景観を損ねることなく、藻類が付着した危険箇所側への歩行者の進入を阻止して安全性を確保する。
【解決手段】複数個の護岸ブロック１を階段状に構築して成る緩傾斜護岸堤２において、滑って怪我し易い危険箇所Ｒ１と歩行用通路Ｒ２とに区分し、その境界部分又は危険箇所Ｒ１と対応する護岸ブロック１上に、必要に応じて所定高さの造景擬岩４を一体に固設し、所望により造景擬岩４等の上にソーラ発電型の照明装置１２を取り付け、歩行者が危険箇所Ｒ１内に進入しないように構成する。 （もっと読む）

本発明は、夜間や悪天候時にも中央分離帯を容易に識別することができることはもちろん、前方道路の交通状況を感知することができる構造を有する道路の中央分離帯の遮光幕に関するものであり、高速道路などのように比較的高速で走行する道路の中央に設置される中央分離帯上部に装着されて、反対側道路で走行する車両のヘッドライトの明りを遮断する道路の中央分離帯の遮光幕において、前記遮光幕の上側に設置されて赤色で点灯及び消灯されるＬＥＤでなされた安全誘導灯と、前記遮光幕の両側にそれぞれ具備されて赤色や緑色で点灯及び消灯される２色ＬＥＤでなされた安全走行灯と、前記遮光幕上側に向けるように設置されて、太陽エネルギーを電気エネルギーに切り替えて前記安全誘導灯/安全走行灯に電源を供給する太陽電池と、該太陽電池で発生された電気を蓄積する畜電池と、前記遮光幕の両側に設置されて車両の速度を感知する速度感知センサーと、前記速度感知センサーに連結されて車両が高速または低速で走行することを信号伝達すると、前記安全走行灯の２色ＬＥＤを赤色または緑色で点灯及び消灯させて、前記安全誘導灯のＬＥＤも点灯及び消灯させる制御部を含んで構成されることを特徴とする。
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【課題】 太陽電池を用いることで地球温暖化の原因となる二酸化炭素や有害な排気ガスを出さず、また大掛かりな配電設備を不要にして実用面での利便性を向上させ、さらには、極めて少ない電力で高密度化、高輝度化、低価格化、高効率化、高集束率化、対衝撃性が可能となる光学光源体常夜灯を提供すること。
【解決手段】 本発明の光学光源体常夜灯（１）は、光透過性を有するケース体（２）と、かかるケース体（２）内に収容された、太陽電池装置（２０）及び、太陽電池装置（２０）により発光する、光源から前面に放射される光を集束してスポット状に照射することができる光学媒体とからなる発光体（１０）と、で構成することを特徴とする。また前記ケース体（２）は硬質ガラスにて形成されている。 （もっと読む）

【課題】災害現場付近を走行しようとする車両のタイヤ踏圧により検知し、車両運転者や作業者らに極めてたやすく可聴できる可聴信号及び／又は視認できる可視信号を与えることができ、設置、撤去が容易で作業性に優れ、低コストで簡便な構成である道路用警報装置を提供し、災害現場に進入する暴走車両による、作業者らの二次災害を防止し、作業者らが、安全かつ迅速に作業できるようにする。
【解決手段】踏圧することによって電気信号を発生する踏圧部６と、電気信号を警報発生手段４に伝達する伝達部７と、電気信号が伝達されたことを合図に警音を発する警音発生手段４を有する道路用警報装置を道路上に設置し、走行車両のタイヤの踏圧により、可聴信号を発生させる。 （もっと読む）

【課題】車両等に繰返し踏み付けられても、その発光による視線誘導機能を長期にわたり発現することができる自発光式標識柱を提供する。
【解決手段】発光体５を、複数の発光方向から一の発光方向を選択可能な取付具を介して標識柱に取付けているため、設置場所ごとに車両運転者に対して適切な発光方向を選択でき、視線誘導機能を長期にわたり保持して安全走行に寄与することができる。また、前記取付具４を、複数の通孔４２が等間隔に円周状に穿設された円盤状の平板部４１と、該平板部４１の側端部に立ち上げられた少なくとも１個の縦壁４３とを備え、前記縦壁４３に発光体５を外方に向けて取付けると共に、標識柱のベース部３を設置面ＧＬに固定するアンカーボルトＡが挿通されるようにすれば、取付具に穿設した複数の通孔４２の中から適宜通孔４２を選択し、発光体５の発光方向を車両運転者に対して適切な方向となるように設置できる。 （もっと読む）

【課題】災害現場付近を走行しようとする車両のタイヤ踏圧により検知し、車両運転者や作業者らに極めてたやすく可聴できる可聴信号及び／又は視認できる可視信号を与えることができ、設置、撤去が容易で作業性に優れ、低コストで簡便な構成である道路用警報装置を提供し、災害現場に進入する暴走車両による、作業者らの二次災害を防止し、作業者らが、安全かつ迅速に作業できるようにする。
【解決手段】踏圧することによって空気圧を発生する踏圧部６と、空気圧を警報発生手段４に伝達する空気圧伝達部７と、空気圧が伝達されたことを合図に警音を発する警音発生手段４を有する道路用警報装置を道路上に設置し、走行車両のタイヤの踏圧により、可聴信号を発生させる。 （もっと読む）

【課題】夜間において発光を行う信頼性が高められた自発光警告灯を提供する。
【解決手段】傾斜センサ４１の傾斜の変化を感知する傾斜感知部１３が制御部１に設けられ、傾斜感知部１３がしきい値以上の時間で傾斜センサ４１の傾斜の変化を感知しない場合に、傾斜センサ４１が故障した可能性があると判断し、発光部２の発光を開始させることで、傾斜センサ４１が故障した場合に発光すべき状況で発光部２が発光しない状態が回避され、夜間において発光を行う信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】傾斜面の高さを低くでき、しかも該傾斜面より発光ダイオードの光を効率よく出射することのできる自発光式道路鋲を提供する。
【解決手段】発光ダイオード３に発光面が横長形状となされ且つ取付面に対して平行な方向に発光するサイドビュー型のものを使用しているので、発光ダイオード３の光は横長形状の扁平な発光面から該発光面の高さに応じた小さな広がりを持って出射されるため、傾斜面２３に到達した光の広がり寸法も小さく、従って傾斜面２３の高さも低くすることができ、しかもその低い傾斜面２３より発光ダイオード３の光を効率よく出射することができる。 （もっと読む）

本発明は、上面が凸状の地面への固定構造体（１）と、協働する凸状の形状の取り外し可能な透明な上部カバー（２）とを備えており、それらの間に情報ディスプレイ板が配置された情報ディスプレイ装置に関するものである。上記構造体（１）のその上面には水路（５）が彫られており、それによって、地面に向かう排水孔（６）のほうへ水を流れさせることができる。 （もっと読む）

【課題】組み立てを迅速に行うことができ、ポール交換時の部品交換数を少なくすることによって、経済面において有利で、廃棄物の量も抑制できる可倒式標示柱を提供することを課題とする。
【解決手段】車両の衝突時に曲がり変形する円筒状のポール１と、該ポール１が上方から装着されて該ポール１を立設支持するために路面に設置されるベース２とを備え、前記ベース２に前記ポール１の外周面を受け止めて支持するための内周面２Ｃを備え、該ポール１の外周面１Ａ又は該ベース２の内周面２Ｃのうちのいずれか一方に螺旋溝２Ｎを備え、他方に該螺旋溝２Ｎに係合してねじこみ可能な突部であるネジ５の頭部５Ａを備えた。 （もっと読む）

【課題】交換に要する経済面又は運用上の負担を軽減すると共に、夜間中点灯する道路鋲を提供する。
【解決手段】太陽電池６により発電された電力を蓄える複数の電気二重層コンデンサと、発光ダイオード５と、各電気二重層コンデンサの電圧を検出する電圧検出回路２２と、環境の照度を検出する照度センサ８と、電力が何れか１つの電気二重層コンデンサに充電されるよう切り替える第１のスイッチ回路２０と、何れか１つの電気二重層コンデンサから発光素子に電力が放電されるよう切り替える第２のスイッチ回路２１と、次の電気二重層コンデンサに電力を順次充電するよう第１のスイッチ回路２０の切り替え制御をする充電制御回路２３と、次の電気二重層コンデンサの電力を順次放電するよう第２のスイッチ回路２１の切り替え制御をする放電制御回路２４とを具備する。 （もっと読む）

【課題】所望の発光色を設定するのに簡便な作業にて形成が可能である自発光装置を提供する。
【解決手段】光源１と着色透明なシート状体５とにより所望の色調の発光色が発光窓部２から発せられるようになされるが、発光窓部２の下面２１が平坦となされていることで、カバー材４の発光窓部２の下面にシート状体５を取り付け、カバー材４を本体に取り付けるのみで所望の発光色を設定することができ、形成に係わる作業は簡便なものとなされる。 （もっと読む）

【課題】発光体等の他の手段に頼ることなく夜間における視認性を確保できる色素増感型太陽電池、及びそれを用いた道路標識を提供する。
【解決手段】光入射側αから透明基板４１に入射され、光電極層３を透過してきた光Ｌ１を、対向基板２に設けた反射手段１により光電極層３側に再帰反射した光Ｌ２とすることで、色素増感型太陽電池１０に再帰反射性が備えられ、夜間においても車両の前照灯等から照射された光を反射することで発光体等の他の手段に頼ることなく夜間における視認性を確保することができる。また再帰反射した光Ｌ２により発電効率も高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 路面に設置使用した場合に走行車両の踏みつけにより与えられる変形を回復して形状を自己復元可能とする機能を有するとともに、発光体、太陽電池や蓄電部材などの損傷がなく、かつ生産効率のよい自発光式道路標識柱およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】 蓄電部材１８が収容された熱可塑性樹脂からなる基台部１４と、基台部１４に立設された熱可塑性エラストマーからなる中心柱１２と、外周面Ｃに複数の発光体１５と少なくとも１つの太陽電池１６が配設された熱可塑性樹脂からなる中空の補強部１３とからなり、補強部１３の上部内面Ａにおいて中心柱１２の下部外周と嵌合し、かつ補強部１３の下部内面Ｂにおいて基台部１４の下部外周と嵌合して、基台部１４とともに中心柱１２を挟持固定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小電力で作動し、高輝度で均整度の優れた面発光表示盤および標識装置を提供する。
【解決手段】面発光表示盤は、導光板の一端面に列状に配置され且つ複数の組に分割された複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）１０と、複数の組の各組毎にＬＥＤを同一位相でパルス点灯し且つ各組のパルス点灯する位相をずらしてパルス点灯させるタイミングを発生するタイミング発生回路１５を備えており、各組は複数のＬＥＤを電気的に直列接続した回路を含み、各組のＬＥＤは列状に分散して配置されている。 （もっと読む）

【課題】従来、導光板を用いた道路標識では表面に網点が印刷された導光板を使用している為、発光ダイオードから発光した光を十分に照射することができないという問題があった。
【解決手段】光学的な透過性を有する材料により形成され、表面に所定の道路標識が形成された標識板Ｒと、電力を発生するソーラパネルと、直線状に並べて配列され、前記電力発生部において発生した電力に基づいて発光する発光ダイオード列１３、１４、及び発光ダイオード列１３、１４のビーム径が傾斜して照射される位置に配設され前記発光ダイオード列１３、１４からの光を前記標識板の方向へ反射する反射板１７、前記反射板の表面に形成される複数の反射ドット１９を有する発光装置とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により、車両の速度が低い場合は運転者に異常振動を感じさせないハンプ装置を提供すること。
【解決手段】突出方向に付勢された出没可能な突出部材１７と、突出部材１７の没方向への変位を制止する制止手段１５，２３と、接近する車両の速度を検出する車速検出手段２５と、車速検出手段２５により検出された速度に基づき制止手段１５、２３による変位の制止を解除する解除手段２６と、を有することを特徴とするハンプ装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】風力発電手段及び太陽光発電手段で発生した電圧を昇圧して一定の電圧にする風力発電手段及び太陽光発電手段の出力に接続されるブーストコンバータで使用されているトランジスタが発熱する熱を有効に利用する融雪装置を提供する。
【解決手段】風力で発電する風力発電機１２、太陽光で発電する太陽光発電機１４、風力発電機１２及び／又は太陽光発電機１４で発生した電圧を昇圧して一定の電圧を出力するブーストコンバータ１６、ブーストコンバータ１６の第１トランジスタ１６ａをスイッチングする制御回路部１８、ブーストコンバータ１６の出力電力を蓄電する蓄電器２０、並びに、ブーストコンバータ１６の出力及び蓄電器２０の出力に接続されている電気ヒータ２２を備える融雪装置であって、電気ヒータ２２の熱、及び／又は、ブーストコンバータ１６の第１トランジスタ１６ａが発熱する熱で構造物に付着する雪を融雪することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】太陽電池セルを直列に接続して太陽電池モジュールを形成するのに直線以外の形状を形成可能とできる色素増感型太陽電池の電極基板、及びそれを用いた色素増感型太陽電池を提供する。
【解決手段】接続部２が各辺の半分以下の幅となされ、且つ前記辺部１１を挟む左右いずれか一方の角部１２側に偏して設けられていることで、二体の電極基板１０を導電性被膜が相対向するように配置して太陽電池セル１００を形成した際に、透明電極１０Ａと対向電極１０Ｂとの接続部２が重なり合うことがなく、太陽電池セル１００を直列に接続する場合に太陽電池セル１００同士の接続部２を用いて各々の辺部１１において自在に接続できることで、太陽電池モジュールを直線以外の形状に形成することが可能となる。 （もっと読む）