【課題】製作コストが安く維持管理に手間のかからないライン状に照射領域を形成できる視線誘導灯を提供する。
【解決手段】内面に波形の凹曲レンズ溝を形成し、外面７を平滑に形成したレンズ４をＬＥＤ３・・・の前方に配置し、ＬＥＤ３・・・を光源として発生した光をスネルの法則に基づく光の屈折により路面にライン状に拡散した照射領域ａを形成する。このように、１個の視線誘導灯１でライン状の照射領域ａを路肩に形成することで、特に積雪時の視線誘導効果を高めることができる。また、１個の視線誘導灯１により視線誘導ラインを形成するため、コストが安く、維持管理に手間がかからない。 （もっと読む）

【課題】効率よく着雪の防止が可能な着雪防止パネルを提供する。。
【解決手段】前板と裏板とを備えさせ、この裏板と前板との間に蓄熱材を備えさせ、前記前板の前面に赤外線吸収層を形成させると共に、この赤外線吸収層の前面側の外面を親水面とする。
太陽からの赤外線を前板の前面側で吸収して前記前板が昇温されると共に、この前板からの熱が蓄熱材に伝導して蓄熱され、そしてこの蓄熱された蓄熱材による昇温によって前板への着雪が抑制できる。
また、赤外線吸収層の前面側の外面が親水面となされているので、この親水面に水膜が生じて滑りやすくなされ、前板への着雪が抑制できる。 （もっと読む）

【課題】
道路区画線は道路上に白色または黄色の塗料により形成されているため、夜間や雨天時の視認性が悪くなる場合がある。
【解決手段】
道路区画線に有機ＥＬパネルを埋め込み、周囲の照度の変化に合わせて、有機ＥＬパネルを発光させることにより、視認性が向上する。特に、車両側の区画線自動検知装置に対する視認性が向上するため、自動検知装置の誤検知を低減させることができる。さらに、発光のタイミングによって自動検知装置に対して特定の情報を提供することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】発光表示体の発光の制御に充分な情報量と送信距離とを兼ね備えた無線信号の送受信が可能な道路用発光表示システムを提供する。
【解決手段】発光体と、この発光体の発光を制御する制御部と、無線信号を受信する受信部とを設けた発光表示体と、この発光表示体とは別体に設けられた前記無線信号を送信する送信部とを備えさせ、前記受信部で受信する前記送信部からの無線信号に基づき前記制御部により前記発光体を所定の発光パターンで発光させると共に、前記送信部と前記発光表示体の受信部とを９００ＭＨｚ以上１０００ＭＨｚ以下の周波数で前記無線信号の送受信を行うように設ける。道路において視線誘導や情報表示を行う発光体の制御に充分な情報量を伝達させることができ、道路に沿って前記発光表示体を複数設置する場合においても、通常の設置範囲においてはこれらを全てコントロールできる。 （もっと読む）

【課題】耐久性が高い等、より利便性の良い発光部を備えた自発光式道路鋲を提供する。
【解決手段】太陽電池Ｓと、発光体Lと、この発光体Ｌを支持する発光体支持部４５を突出させて形成したホルダー４３と、発光体Lの発光を制御する制御基板４１とを発光部に備えさせ、ホルダー４３に太陽電池支持部と制御基板係合部とをそれぞれ形成させ、前記制御基板係合部を制御基板４１に係合させて前記ホルダー４３を制御基板４１の両端に相対向させてそれぞれ取り付けると共に、各ホルダー４３の太陽電池支持部間に太陽電池Ｓを支持させ、発光体支持部に発光体Ｌを支持させる。制御基板４１が変形するとき、その力が制御基板４１の両端にそれぞれに係合された各ホルダー４３を介して、これらに支持されている太陽電池Ｓに伝達されるので、力が伝わりにくくなされ、太陽電池Ｓの損傷や破壊が抑制される。 （もっと読む）

【課題】埋設設置作業が容易で、損傷しにくくなされた自発光式道路鋲を提供する。
【解決手段】内装した自発光部の発する光を上面に設けた光放射部より外部に放射する本体と、この本体を上方から着脱可能に収納する有底筒状の外枠とを備え、前記本体に側方へ突出する羽根部を形成させ、前記外枠に前記羽根部を載置可能な載置部を上面に形成させ、前記外枠の載置部に前記本体の羽根部を載置させた状態で、前記本体を外枠内に収納させる。
設置場所に埋設固定した後に外枠から本体を取り外して、容易にメンテナンスや交換を行うことができる。
また、設置した自発光式道路鋲が車両の車輪に踏まれるなどして上方から外力がかかった時に、有底筒状の外枠に設けられた載置部で外力を受け止めるようになされ、外枠や本体が外力によって破壊されにくくなされる。 （もっと読む）

【課題】誘目性の高い道路用発光標示体を提供する。
【解決手段】複数の発光体と、この各発光体の通電を制御する制御装置と、前記各発光体からの光を透過させて外部に放射させる透光体と、この透光体と前記各発光体と前記制御装置とを内装させる本体を備え、前記本体を円錐台形状に形成させ、前記本体の外周側面に窓部を周方向に沿って全周に亘り複数並設させ、前記透光体を前記窓部の内側に取り付けて、前記発光体からの光を透過させて前記窓部を通して外部に放射可能に設ける。
道路用発光標示体を車両の車輪などが踏みつけたときに、車輪は前記本体に接触して窓部の内側に取り付けられた前記透光体に直接接触しないので、前記透光体の損傷や破壊が抑制され、周囲のあらゆる方向へ前記発光体からの光を前記窓部から放射させて視認できるように構成できる。 （もっと読む）

【課題】ライトなどの光源がない場合であっても夜間の視認性に優れた道路標識柱並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性エラストマーからなる外筒部材１２、外筒部材１２の内部から下部外方に立設された固定用支柱部材１４、固定用支柱部材１４の外筒部材１２の内部側端部に配設されたコイルバネ１６及び外筒部材１２の内部に充填されたポリウレタン発泡体１８からなる道路標識柱１０であって、外筒部材１０の頂部は縮径した開口部２２を有し、開口部に太陽電池４１が装着されており、外筒部材１２の頂部近傍の側面に太陽電池４１を電源とするＬＥＤ２６が周方向に複数個装着されている道路標識柱１０とする。 （もっと読む）

【課題】センサによる検出結果の通知をより効率よく行うことができるようにする。
【解決手段】発電発光タイル１０のDSSC１１２は、太陽光等の、カバー層１１１を透過する透過光により発電を行う。DSSC１２の発電により得られた電力は、DSSC１１２の下側に設けられた蓄電部１１４に蓄電される。DSSC１１２の下側に設けられるLED１１３は、蓄電部１１４に蓄電された電力を用いてDSSC１１２の下で発光する。回路１１５は、DSSC１１２の起電力を監視し、その起電力の低減を感知するとLED１１３を発光させる。LED１１３が発光することにより、歩行者（人）の存在が、周囲に通知される。本発明は、例えば、発電発光装置に適用することができる。 （もっと読む）

【課題】電源を共用しながら現場での配線作業を簡易に行うことが可能な防護柵を提供する。
【解決手段】防護柵１は、道路に沿って配置され、支柱２と、ビームパイプ３と、パイプ継手４と、複数のＬＥＤ９と、電源装置１２と、電気配線１０とを備えている。電気配線１０は、パイプ継手４内部の継手配線１０２と、ビームパイプ３内部のビームパイプ配線１０３と、継手配線側コネクタ３２と、ビームパイプ配線側コネクタ３３とを含む。ビームパイプ配線側コネクタ３３は、各ビームパイプ配線１０３の端部に設けられ、当該ビームパイプ配線１０３が配索されるビームパイプ３の端部が連結されるパイプ継手４に配索された継手配線１０２の継手配線側コネクタ３２に着脱可能に結合することにより、ビームパイプ配線１０３と継手配線１０２とを電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】太陽電池で発電した電力を信号機の電源として利用する信号機用フードであって、日照が期待できない天候や時間帯における安定した発電と、晴天時における日照量に応じた充分な発電とを、低コスト且つ省スペースで実現する。
【解決手段】信号機用フード１は、太陽光Ｌ２が透過する透明部５１ａを有する透明フード体５（湾曲透明フード体５１）と、透明フード体５１の透明部５１ａの信号灯器３側の面に装着された両面受光型太陽電池６とを有する。両面受光型太陽電池６は、信号灯器３の光Ｌ１を信号灯器側の面６１ｘで受光して発電すると共に、その反対側の面６１ｙに透明フード体５１の透明部５１ａを透過した太陽光Ｌ１を受光することでも発電する。この信号機用フード１を信号灯器３の庇として信号機本体４に取り付けることで、他に太陽電池を追加設置することなく、信号灯器の光Ｌ１と太陽光Ｌ２との双方で発電できる。 （もっと読む）

【課題】カーブミラーの鏡面に着氷した氷を効率的に融氷する融氷構造を備えたカーブミラーを提供する。
【解決手段】カーブミラー１００は、凸面体状の透明プラスチック板又はガラス板のミラー用凸面体１０と、ミラー用凸面体１０の裏面に形成した鏡面金属層２０と、鏡面金属層２０の裏面に配設した通電により発熱する発熱体３０と、発熱体３０を挟み込むように鏡面金属層２０の裏面に貼り付けた金属シート４０と、金属シート４０の裏面に設けた断熱材５０を備えている。金属シート４０を発熱体３０の形に沿わせ、鏡面金属層２０と発熱体３０と金属シート４０を接触せしめた状態で貼り合わせ、表面の凍結を防止する。 （もっと読む）

【課題】本発明は赤と白の交通標識のコントラストをより鮮明に映し出すことが可能な自発光式ＬＥＤ交通標識を提供することを目的とするものである。
【解決手段】開口部を有する躯体２と、この躯体２の内部に配設されるＬＥＤ素子４と、躯体２の外部に配置される太陽電池５と、この躯体２の開口部に覆着された透明板１２を有し、透明板１２に標識文字１６部分を非印刷とするベタ印刷１０を施した標識体１３と、この標識体１３のベタ印刷１０を施した部分に配置された蛍光体１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 太陽光発電パネルを充電電源とし、電動ファンによる結露防止機能を有する道路反射鏡における太陽光発電パネルの所要面積を削減し、低コスト化を図る。
【解決手段】 鏡面２１と鏡面裏蓋２２との間の内部空間Ｒに設置する電動ファン３１によって内部空間Ｒの空気を撹拌することによって、鏡面温度を露点以上に維持する方式の道路反射鏡における電動ファン３１を鏡面温度が露点以上に維持されることを条件として一定周期のＯＮ／ＯＦＦ運転とする。これによって電動ファン３１無駄な作動を抑制し、その電力消費量をＯＮ期間の通算電力相当にまで削減することが可能となり、電動ファン３１用の電源バッテリ３３の充電用電源である太陽光発電パネルＳＰの面積を大幅に削減することができる。 （もっと読む）

【課題】外部からの光を受けずとも車止めブロックの位置を容易に確認することができる自発光体付車止めブロックを提供する。
【解決手段】車止めブロック本体１２の端部寄りの位置に、自発光の発光体１３とその電源装置１４を設け、前記発光体１３が、車止めブロック本体１２に対して、この車止めブロック本体１２の端部で正面から上面にかけて露見するように組み込んだ樹脂製レンズ１７と、前記樹脂製レンズ１７の内部に納まるように配置した光源１９とで形成されている。 （もっと読む）

【課題】正面以外の方向からも視認しやすい道路用発光標示体を提供する。
【解決手段】内装させた発光体からの光を外方に放射させる発光部を備え、前記発光部の前方にはカバー体を設け、このカバー体に多数の再帰反射領域と、その周囲に設けた再帰反射性を有しない隙間領域とを備えさせ、前記隙間領域を入射した光が拡散させて透過するように設け、前記発光体からの光を前記カバー体の裏面側から隙間領域を透過させて外部に放射させると共に、水平方向からの外光を前記再帰反射領域に再帰反射させるようにする。
前記隙間領域を透過した光は拡散されて発光部の前方以外の場所からもよく視認されるようになされる。 （もっと読む）

【課題】風のない場合にも十分な発光ができ、しかも、外力による損傷のおそれをなくし、さらに山間部などにおいても容易に設置可能とした誘導標識の提供。
【解決手段】ケース２は、中空ボックス状とされ、水平方向に離間して一対の開口部１２，１２が貫通して形成される。ケース２の下端部には、中空状の台座１８を介して支持脚３が設けられる。ケース２の上壁には、太陽電池４が設けられる。ケース２内には、ケース２の開口部１２に対応して垂直軸風車５が設けられると共に、垂直軸風車５の回転により発電される発電機が設けられる。台座１８内には、太陽電池４および発電機６により発電される電力が蓄電される蓄電池が設けられる。ケース２の上壁には、蓄電池からの電力により発光する光源を有する表示部９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】低温による蓄電池の放電効率低下を抑制し、夜間長期にわたり安定した発光が実現される自発光式道路鋲を提供。
【解決手段】太陽電池１２０と太陽電池１２０から発生する電力を蓄電する固相型蓄電池１３０と発光素子１４０と固相型蓄電池１３０に太陽光を集光する集光部材１５０とを備える自発光式道路鋲である。また、太陽電池１２０であって、光電変換層１２１、光電変換層１２２の表面に離散的に設けられる表面電極、及び光電変換層の裏面に離散的に設けられる裏面電極１２３を有する太陽電池１２０と太陽電池１２０から発生する電力を蓄電する固相型蓄電池１３０であって、太陽電池１２０の直下に設けられる固相型蓄電池１３０と、発光素子１４０と、を備える自発光式道路鋲である。 （もっと読む）

【課題】コストが低く、メンテナンスが容易で、盗難被害を回避でき、意匠景観上も好ましい発光機能付きコンクリート二次製品を提供する。
【解決手段】コンクリート二次製品１は、コンクリート１１と、コンクリート１１に埋設されるＬＥＤ部１２とを備えている。コンクリート１１は、例えば、歩車道境界ブロックである。ＬＥＤ部１２は、夜間等に点灯等するＬＥＤと、太陽光を利用して電気エネルギーを発生する太陽電池と、太陽電池により発生する電気エネルギーを蓄電する蓄電部と、太陽電池により発生する電気エネルギーを蓄電部で蓄電するか、蓄電部で蓄電した電気エネルギーをＬＥＤの発光に用いるかの判定を、外部の明るさを測定するセンサを用いて行う制御部と、それを収容するケースとを有している。以上の構成により、夜間等に発生する歩行者や車両の事故を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】発光体の表示面を円形状としても、悪天候時の視認性を良好として、使用できる自発光視線誘導標を提供すること。
【解決手段】自発光視線誘導標１は、複数の発光体（ＬＥＤ）３１が、それぞれ、交互に点滅させる赤色系ＬＥＤ３２と青色系ＬＥＤ３３とから構成される。一つの赤色系ＬＥＤ３２が、表示面１０ａの中心に配置される中央ＬＥＤ３２ｃとする。そして、自発光視線誘導標１は、中央ＬＥＤ３２ｃ以外の赤色系ＬＥＤ３２と青色系ＬＥＤ３３とが、それぞれ、３個以上使用されるとともに、中央ＬＥＤ３２ｃを中心として、周方向に沿って、均等で、かつ、交互に、配設されている。 （もっと読む）