【課題】製造コストを減少させると共に、消費電力が少なく且つ生産性が高い自発光式交通標識板であって、輝度を落とすことなく明瞭に認識することができる自発光式交通標識板を提供する。
【解決手段】太陽電池を電源とする自発光式交通標識板１０は、所定の標識が形成された全反射型の再帰反射シート１２と、再帰反射シート１２上の自発光式交通標識板１０表面側に設けられた導光板１３であって、再帰反射シート１２側の内面Ｓに所定の標識の表示に合わせたドット状反射部１４ａ等が加工されたものと、導光板１３の周囲側一端面に設けられた、太陽電池を電源とする発光部１５とを備えており、発光部１５から発光された光Ａまたは導光板１３内を乱反射した光Ａ’をドット状反射部１４ａ等により自発光式交通標識板１０の外部へ反射することによって所定の標識を発光表示することができる。 （もっと読む）

【課題】停電時においても、交差点の地点名標識板を夜間に点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる停電時対応型標識装置を提供する。
【解決手段】交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１を夜間に点灯表示する照明器具１３が設けられる。蓄電体９が設けられ、蓄電体９は照明器具１３のＬＥＤ１４に電力を供給する。昼夜検出器７が昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力し、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、照明器具１３は点灯し地点名標識板１を照明表示する。 （もっと読む）

【課題】交差点の地点名標識板を夜間に点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる停電時対応型自発光標識を提供する。
【解決手段】交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１の透光性表示板１２を夜間に点灯表示するバックライト装置１３が設けられる。商用電源Ｓまたは太陽電池８の電力を蓄電する蓄電体９が設けられ、蓄電体９はバックライト装置１３のＬＥＤ１４に電力を供給する。昼夜検出器７が昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力し、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、バックライト装置１３は地点名標識板１の透光性表示板１２を内側から点灯表示する。 （もっと読む）

【課題】寒冷地や豪雪地において、吹雪や濃霧が発生し、視界が悪い場合や、夜間等の暗い場合であっても、ドライバーが視認することができる視線誘導標を提供する。
【解決手段】下向き傾斜状に発光する第一のＬＥＤ１３ａと略鉛直方向に向けて発光する第三のＬＥＤ１３ｃを供えた標示装置で視線誘導標２を構成し、視界不良である場合は昼夜問わず第三のＬＥＤ１３ｃを点灯し、視界がよく、夜間である場合は第一のＬＥＤ１３ａを点灯するよう、視線誘導標２の周囲の視界状況や明るさによって点灯するＬＥＤの点灯を制御することで、ＬＥＤの光を目標物として安全に運転できるように構成した。 （もっと読む）

【課題】有機ＥＬを車両誘導標識の光源として利用する上で、有機ＥＬの過度の発光、表面への映り込み、外部からの光の反射が、運転者の目に負担をかけ、視界妨害となる。
【解決手段】有機ＥＬの外側表面に特定の性質を有する散乱保護フィルムを積層することにより、視認性に優れる有機ＥＬ付き車両誘導標識を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】標示内容の視認性を効率的に高めた道路標識装置を提供する。
【解決手段】前面に平らな標示面を有する標識板２と、この標識板２の上部に配置させて標示面を照らす照明部３とを備え、照明部３は、光を集光するレンズ部を備えた砲弾型発光ダイオードと、砲弾型発光ダイオードよりも光の指向角が大きなチップ型発光ダイオードとを、それぞれ光の向きを揃えて複数個列設させた発光部を備え、砲弾型発光ダイオードとチップ型発光ダイオードとが発する光を標示面へそれぞれ照らすようにする。レンズ部にて集光された砲弾型発光ダイオードからの強い光と、より広範囲に放射されるチップ型発光ダイオードからの光とが、それぞれ標示面を効率的に照らして、その視認性を高める。 （もっと読む）

【課題】交通事故発生時などにおいて、通行規制ゾーンと通行許容ゾーンとを分ける警戒線として路上に敷設される発光ホース状部材からなる警備用具を適宜位置に容易かつ迅速にセッティングできるようにする。
【解決手段】発光可能なホース状部材２、ホース状部材２を繰り出し自在にして巻き取るホースリール３、を装備した保安車両１を、通行規制ゾーンとする車線部分の後方部に停止させ、その保安車両１の後方に標識物４を設置する。標識物４に発光ホース状部材２の繰出端を係止させた状態で保安車両１を通行規制ゾーンとする車線部分の前方部まで走行移動させ、以って発光ホース状部材２をホースリール３から保安車両１の後方に繰り出して路上に敷設させる。 （もっと読む）

【課題】消費電力を可及的に小さくでき、且つ、視認性もすぐれている発光標示板を提供すること。
【解決手段】道路工事等において使用される夜間発光する標示板。標示対応部位が穿孔部５１ａとされた背景用導光板５１と、該背景用導光板５１の背面側に配され穿孔部５１ａを閉じる大きさである標示用導光板５７とを備え、該両導光板５１、５７は、端面に沿って１個又は複数個の光源（ＬＥＤ）を配する。前記背景用導光板５１の光源色を、標示用導光板５７の光源色と対比識別可能な異色とする。更に、背景用導光板５１の前面に背景用導光板５１と同形の穿孔部５３ａが形成され、背景用導光板と同系色の有色透明材からなる背景用有色板５３を配する。 （もっと読む）

【課題】発光表示体の発光の制御に充分な情報量と送信距離とを兼ね備えた無線信号の送受信が可能な道路用発光表示システムを提供する。
【解決手段】発光体と、この発光体の発光を制御する制御部と、無線信号を受信する受信部とを設けた発光表示体と、この発光表示体とは別体に設けられた前記無線信号を送信する送信部とを備えさせ、前記受信部で受信する前記送信部からの無線信号に基づき前記制御部により前記発光体を所定の発光パターンで発光させると共に、前記送信部と前記発光表示体の受信部とを９００ＭＨｚ以上１０００ＭＨｚ以下の周波数で前記無線信号の送受信を行うように設ける。道路において視線誘導や情報表示を行う発光体の制御に充分な情報量を伝達させることができ、道路に沿って前記発光表示体を複数設置する場合においても、通常の設置範囲においてはこれらを全てコントロールできる。 （もっと読む）

【課題】誘目性の高い道路用発光標示体を提供する。
【解決手段】複数の発光体と、この各発光体の通電を制御する制御装置と、前記各発光体からの光を透過させて外部に放射させる透光体と、この透光体と前記各発光体と前記制御装置とを内装させる本体を備え、前記本体を円錐台形状に形成させ、前記本体の外周側面に窓部を周方向に沿って全周に亘り複数並設させ、前記透光体を前記窓部の内側に取り付けて、前記発光体からの光を透過させて前記窓部を通して外部に放射可能に設ける。
道路用発光標示体を車両の車輪などが踏みつけたときに、車輪は前記本体に接触して窓部の内側に取り付けられた前記透光体に直接接触しないので、前記透光体の損傷や破壊が抑制され、周囲のあらゆる方向へ前記発光体からの光を前記窓部から放射させて視認できるように構成できる。 （もっと読む）

【課題】 例えば片側二車線のうち何れか一方の車線の一部区間が走行不能になった場合に、両車線上を走行する車両を適切に誘導して、走行不能区間を円滑に走行・通過させるための《同一方向走行車両の誘導装置》を提供する。
【解決手段】 《同一方向走行車両の誘導装置》５Ａは、車両制止アーム２３を、規制対象車線１Ｎｂに対応する第１制止表示位置に位置させて、該車線１Ｎｂ上の車両Ｃのドライバに対して通過禁止を表示すると共に、非対象車線１Ｎａに対応する側には通過禁止を表示しないようにし、更に、規制対象車線を所定のタイミングで切り換えるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】道路を通行する車両の運転者に向けて風の強さや風の方向を情報伝達する吹き流し表示装置において、昼夜を問わず視認性に優れ、また、メンテナンスや消耗部品の交換に要する手間を軽減し、更に、強風が断続的に吹くような風の状態が安定しない状況においても適確に注意喚起を促すことが可能な装置を提供する。
【解決手段】周辺に吹く風の風速や風向きに関するデータを受けて、風の強さや向きに応じた動作でなびく吹き流しの様子を発光表示画面に動画表示する。また、吹き流しを表示する第１の表示部と、周辺に吹く風が吹き流しの傾斜角では判別可能な風速を超える強風の場合等に風速値を定量的に表示して注意を促す第２の表示部とを備える。また、強い風が断続的に吹く不安定な状態であるときに、表示部に動画表示する吹き流しの状態を強風が連続して吹いている状態として表示する。 （もっと読む）

【課題】運搬時に折り畳むことができ、軽量で持ち運びが容易であり、しかも迅速な設置が可能な誘導表示具を提供する。
【解決手段】誘導表示具１は、一対の表示パネル１０ａおよび１０ｂ、表示パネル１０ａおよび１０ｂが取り付けられた四角形状の枠体２０ａおよび２０ｂ、直線状の上ガイド３１と下ガイド３２を有するコ字状のガイド部材３０、枠体２０ａおよび２０ｂをガイド部材３０に対して摺動可能および回転可能に支持する一対のスライド部材４０および５０、ならびに枠体２０ａおよび２０ｂとガイド部材３０とを連結するリンク部材６１、６２、６３および６４で構成されている。折り畳みの際には、枠体２０ａおよび２０ｂの両端部を前方（手前）に回転させると、スライド部材４０および５０がガイド部材３０に沿って後方に移動すると共に、枠体２０ａおよび２０ｂがガイド部材３０に近づく方向に回転する。 （もっと読む）

【課題】太陽電池で発電した電力を信号機の電源として利用する信号機用フードであって、日照が期待できない天候や時間帯における安定した発電と、晴天時における日照量に応じた充分な発電とを、低コスト且つ省スペースで実現する。
【解決手段】信号機用フード１は、太陽光Ｌ２が透過する透明部５１ａを有する透明フード体５（湾曲透明フード体５１）と、透明フード体５１の透明部５１ａの信号灯器３側の面に装着された両面受光型太陽電池６とを有する。両面受光型太陽電池６は、信号灯器３の光Ｌ１を信号灯器側の面６１ｘで受光して発電すると共に、その反対側の面６１ｙに透明フード体５１の透明部５１ａを透過した太陽光Ｌ１を受光することでも発電する。この信号機用フード１を信号灯器３の庇として信号機本体４に取り付けることで、他に太陽電池を追加設置することなく、信号灯器の光Ｌ１と太陽光Ｌ２との双方で発電できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は赤と白の交通標識のコントラストをより鮮明に映し出すことが可能な自発光式ＬＥＤ交通標識を提供することを目的とするものである。
【解決手段】開口部を有する躯体２と、この躯体２の内部に配設されるＬＥＤ素子４と、躯体２の外部に配置される太陽電池５と、この躯体２の開口部に覆着された透明板１２を有し、透明板１２に標識文字１６部分を非印刷とするベタ印刷１０を施した標識体１３と、この標識体１３のベタ印刷１０を施した部分に配置された蛍光体１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】カーブミラーの鏡面に着氷した氷を効率的に融氷する融氷構造を備えたカーブミラーを提供する。
【解決手段】カーブミラー１００は、凸面体状の透明プラスチック板又はガラス板のミラー用凸面体１０と、ミラー用凸面体１０の裏面に形成した鏡面金属層２０と、鏡面金属層２０の裏面に配設した通電により発熱する発熱体３０と、発熱体３０を挟み込むように鏡面金属層２０の裏面に貼り付けた金属シート４０と、金属シート４０の裏面に設けた断熱材５０を備えている。金属シート４０を発熱体３０の形に沿わせ、鏡面金属層２０と発熱体３０と金属シート４０を接触せしめた状態で貼り合わせ、表面の凍結を防止する。 （もっと読む）

【課題】 太陽光発電パネルを充電電源とし、電動ファンによる結露防止機能を有する道路反射鏡における太陽光発電パネルの所要面積を削減し、低コスト化を図る。
【解決手段】 鏡面２１と鏡面裏蓋２２との間の内部空間Ｒに設置する電動ファン３１によって内部空間Ｒの空気を撹拌することによって、鏡面温度を露点以上に維持する方式の道路反射鏡における電動ファン３１を鏡面温度が露点以上に維持されることを条件として一定周期のＯＮ／ＯＦＦ運転とする。これによって電動ファン３１無駄な作動を抑制し、その電力消費量をＯＮ期間の通算電力相当にまで削減することが可能となり、電動ファン３１用の電源バッテリ３３の充電用電源である太陽光発電パネルＳＰの面積を大幅に削減することができる。 （もっと読む）

【課題】圧電素子としては、破損しやすい圧電バイモルフを組みこんだ発電ユニットについて、耐水性があり堅牢でかつ発電性能が高く、施設や結線も容易で振動や圧力を鋭敏に検知して発電作用を行うことが出来る発電ユニットおよび発電マットを提供する。
【解決手段】両面をメタライズされた矩形状の絶縁体よりなる弾性板１−２の片面に、長さ方向で前記弾性板より短い矩形状の圧電セラミックス板１−１を貼り付けた圧電ユニモルフ２枚のセラミック側を、互いに内側に向けて前記弾性板の長手方向の両端に一定厚みと巾を有する絶縁体よりなるスペーサを介して貼り合わせ、対向する間隙にシリコンゴムやエラストマーなどの有機材料が充填する。また、この構成のユニットをタイル状に一段もしくは多段に敷き詰め出力電力の向上をはかる。 （もっと読む）

【課題】コストが低く、メンテナンスが容易で、盗難被害を回避でき、意匠景観上も好ましい発光機能付きコンクリート二次製品を提供する。
【解決手段】コンクリート二次製品１は、コンクリート１１と、コンクリート１１に埋設されるＬＥＤ部１２とを備えている。コンクリート１１は、例えば、歩車道境界ブロックである。ＬＥＤ部１２は、夜間等に点灯等するＬＥＤと、太陽光を利用して電気エネルギーを発生する太陽電池と、太陽電池により発生する電気エネルギーを蓄電する蓄電部と、太陽電池により発生する電気エネルギーを蓄電部で蓄電するか、蓄電部で蓄電した電気エネルギーをＬＥＤの発光に用いるかの判定を、外部の明るさを測定するセンサを用いて行う制御部と、それを収容するケースとを有している。以上の構成により、夜間等に発生する歩行者や車両の事故を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】発光体の表示面を円形状としても、悪天候時の視認性を良好として、使用できる自発光視線誘導標を提供すること。
【解決手段】自発光視線誘導標１は、複数の発光体（ＬＥＤ）３１が、それぞれ、交互に点滅させる赤色系ＬＥＤ３２と青色系ＬＥＤ３３とから構成される。一つの赤色系ＬＥＤ３２が、表示面１０ａの中心に配置される中央ＬＥＤ３２ｃとする。そして、自発光視線誘導標１は、中央ＬＥＤ３２ｃ以外の赤色系ＬＥＤ３２と青色系ＬＥＤ３３とが、それぞれ、３個以上使用されるとともに、中央ＬＥＤ３２ｃを中心として、周方向に沿って、均等で、かつ、交互に、配設されている。 （もっと読む）