停電時対応型自発光標識
【課題】交差点の地点名標識板を夜間に点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる停電時対応型自発光標識を提供する。
【解決手段】交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１の透光性表示板１２を夜間に点灯表示するバックライト装置１３が設けられる。商用電源Ｓまたは太陽電池８の電力を蓄電する蓄電体９が設けられ、蓄電体９はバックライト装置１３のＬＥＤ１４に電力を供給する。昼夜検出器７が昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力し、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、バックライト装置１３は地点名標識板１の透光性表示板１２を内側から点灯表示する。
【解決手段】交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１の透光性表示板１２を夜間に点灯表示するバックライト装置１３が設けられる。商用電源Ｓまたは太陽電池８の電力を蓄電する蓄電体９が設けられ、蓄電体９はバックライト装置１３のＬＥＤ１４に電力を供給する。昼夜検出器７が昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力し、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、バックライト装置１３は地点名標識板１の透光性表示板１２を内側から点灯表示する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交差点に設置され、その交差点の地点名を表示する地点名標識板を点灯表示し、停電時においても対応可能とした停電時対応型自発光標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
交差点には、通常、その地点の名称や交差点名を示す地点名が付され、地点名を反射シートに記した地点名標識板が、交差点の上方のドライバの見やすい位置に、掲げられている。しかし、従来の地点名標識板は、自発光しない或いは照明されない状態で、設置されるので、夜間、照明のない交差点では、自動車のドライバにとって、見づらい標識板となっている。また、地点名標識板は、通常、交差点の上方に設置されているため、夜間、自動車の前照灯の光が届きにくく、ドライバには見にくいのが実情である。
【０００３】
一方、交差点に設置される一時停止用の標識板として、従来、発光体を備え、夜間には発光表示される発光標識板が、下記特許文献１などで提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−５９９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、夜間、一時停止標識のない通常の交差点では、反射式或いは内照式などの一時停止用標識は設置されないため、道路照明のない交差点では、地点名標識板に照明光が当らず、或いは地点名標識板が自発光しない状態で設置されるのみである。
【０００６】
このため、夜間、交差点を走行する自動車のドライバ或いは通行者に対し地点名標識板を設置して、行き先の目印や案内を行なったとしても、その誘目性や認知性が低く、ドライバ等の注意が道路上方に向けられて、前方不注意となりやすい。さらに、夜間、反射式或いは内照式などの一時停止用標識或いは信号機や道路照明のない交差点では、特にドライバ或いは通行者が交差点であることを認知しにくく、夜間交差点での交通事故に繋がりやすいという課題があった。
【０００７】
また、仮に交差点を照らす照明設備があったとしても、この種の照明設備は交差点中心の路面を照明するため、街路灯と区別がつきにくく、自動車のドライバは交差点に気づかない場合が多い。
【０００８】
さらに、信号機が設置された交差点であっても、災害時或いは計画停電時などに停電があった場合、信号機が消えるため、夜間、このような交差点を通過する自動車のドライバには、信号機付きの交差点であっても、停電時には交差点を認識しにくく、夜間の交通事故に繋がりやすいという課題があった。
【０００９】
本発明は、上述の課題に鑑みなされたもので、停電時においても、交差点の地点名標識板を夜間に点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる停電時対応型自発光標識を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る停電時対応型自発光標識は、交差点の上方に設置され、該交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板と、該地点名標識板を夜間に内側から光を照射して点灯表示する点灯表示手段と、電力を蓄電する蓄電体を有し該点灯表示手段に電力を供給する電源手段と、昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出手段と、該昼夜検出手段から夜間信号が出力されているとき、該電源手段から供給される電力を用いて該点灯表示手段を点灯させるように制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
この発明の停電時対応型自発光標識によれば、夜間、交差点の地点名標識板が点灯表示されるので、信号機がなく照明のない交差点であっても、暗い交差点を通過する自動車のドライバは、点灯表示された地点名標識板を容易に視認することができ、地点名標識板の点灯表示によって、ドライバには交差点の存在が確実に認識され、事故防止に寄与することができる。
【００１２】
また、点灯表示手段に電力を供給する電源手段に蓄電体を設けているので、災害時や計画停電時などに商用電源が停電して、信号機が消えている場合でも、点灯表示手段を点灯させて、地点名標識板を内側から点灯表示することができ、停電時でも、交差点の存在をドライバに確実に認識させることができる。
【００１３】
このため、例えば、夜間の災害時などに、被災者が徒歩で暗い道を歩いて帰る際、交差点で点灯表示された地点名標識板を見れば、どこを歩いているのかが直ぐに分かり、安心して帰宅することができる。また、簡単な構造の地点名標識板に照明器具を取り付けるのみで簡便に構成することができ、既存の地点名標識板にも簡単に適用することができる。
【００１４】
ここで、上記地点名標識板は、本体ケース内の表示面に沿って地点名を付した透光性表示板が配設され、該本体ケース内に複数のＬＥＤと導光板を有したバックライト装置が配設され、地点名を付した透光性表示板にその背面側からバックライト装置により光を照射して、地点名標識板を点灯表示することができる。これによれば、地点名を付した透光性表示板の背面側からバックライト照明を行なって地点名標識板を明るく表示し、自動車のドライバには、交差点の存在を強く認識させることができる。
【００１５】
また、上記透光性表示板は半透明の乳白色合成樹脂板から形成され、透光性表示板には、光透過性のフィルムを文字形に切り取って形成された地点名の文字シートを貼着して標識板を形成することができる。
【００１６】
また、上記透光性表示板には、光透過性反射シートを文字形に切り抜いた下地シートが貼着されるとともに、下地シートとは異なる色の光透過性反射シートを文字形に切り取った文字シートを、下地シートの文字形切抜き部に貼着して標識板を形成することができる。これによれば、光透過性反射シートを使用しているので、自動車の前照灯の光を表示板の表面で反射させ、且つバックライト装置のバックライト照明による点灯表示により、地点名標識板を見やすく表示することができる。
【００１７】
さらに、上記電源手段には、太陽電池を設置し、昼間に太陽電池で発生した起電力を蓄電体に蓄電し、夜間には蓄電体からの電力を用いて点灯表示手段を点灯させるように構成することができる。これによれば、商用電源を使用せずに、自発光標識を簡便に設置することができ、災害時や計画停電時に商用電源が停電して、信号機が消えている場合でも、長期間にわたり、地点名標識板を内側から点灯表示することができ、ドライバには交差点の存在を確実に認識させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の停電時対応型自発光標識によれば、通常時或いは停電時においても、交差点の地点名標識板を夜間に内側から点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態を示し、信号機に取り付けた状態の停電時対応型自発光標識の正面図である。
【図２】地点名標識板の正面図である。
【図３】同地点名標識板の平面図である。
【図４】同地点名標識板の右側面図である。
【図５】図２のV-V拡大断面図である。
【図６】バックライト装置と透光性表示板の部分拡大断面図である。
【図７】停電時対応型自発光標識の電気回路のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は信号機２２の支柱２０に取り付けた状態の停電時対応型自発光標識の正面図を示している。この停電時対応型自発光標識は、基本的には、所謂内照式の標識装置であり、交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１を夜間に内側から点灯表示する点灯表示手段としてのバックライト装置１３と、バックライト装置１３のＬＥＤ１４に電力を供給する電源手段としての蓄電体９及び太陽電池８と、昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出器７と、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、蓄電体９から供給される電力を用いてバックライト装置１３のＬＥＤ１４を点灯させるように制御する制御手段としてのコントローラ６と、を備えて構成される。
【００２１】
図２〜図５に示すように、地点名標識板１は、直方体箱型に形成された本体ケース１０を有して構成され、本体ケース１０の正面に、表示面が正面開口部１１として形成され、その正面開口部１１に、地点名を付した透光性表示板１２がパッキン１２ａを介して正面を向けて取り付けられる。本体ケース１０は、図４，５に示す如く、前後幅の比較的薄い形状（例えば厚さ４５〜６５ｍｍ）の箱型に形成され、後側ケース１０ｂの前部に前側ケース１０ａを、ヒンジ１０ｃを介して開閉可能に取り付け、ヒンジ１０ｃの反対側には締付金具１０ｄが取り付けられ、保守点検の際、本体ケース１０内を開閉できるようになっている。
【００２２】
透光性表示板１２は、例えば、半透明の乳白色合成樹脂板から形成され、図５、図６のように、透光性表示板１２には、青色等の光透過性のフィルムを文字形に切り取って形成された地点名の文字シート１７が貼着される。この透光性表示板１２は、背後に配したバックライト装置１３により、バックライトを透光性表示板１２の背後から照射し、地点名の文字を点灯表示するようになっている。
【００２３】
なお、透光性表示板１２に貼着する文字シート１７は、光透過性反射シートを使用して形成することもでき、例えば、下地シートとなる長方形の白色の光透過性反射シートに地点名の文字を切り抜き、有彩色の光透過性反射シートから地点名の文字を切り取った文字反射シートを、白色の下地シートの切り抜き部分に貼着して構成することもできる。
【００２４】
前側ケース１０ａと後側ケース１０ｂとからなる本体ケース１０は、例えばアルミニウム板により薄い箱型に形成され、後側ケース１０ｂの背面には複数のリブ１９が間隔をおいて鉛直方向に並行に溶接される。複数のリブ１９は補強用と取付用に固定され、このリブ１９を用いて支柱２０に対し取り付けられる。地点名標識板１の本体ケース１０を、図１のように、支柱２０のビーム２１に取り付ける場合、専用の固定金具とリブ１９を用いて、支柱２０のビーム２１に固定されるようになっている。
【００２５】
本体ケース１０内には、図５、図６に示すように、透光性表示板１２の背後からバックライトを照射するために、複数のＬＥＤ１４と導光板１５を有したバックライト装置１３が配設される。バックライト装置１３は、透明合成樹脂板製の導光板１５を、反射板１６の前面に配設し、その導光板１５の上端にのみ、或いは上端と下端、または両側端部に沿って、多数のＬＥＤ１４を内側に向けて配設して構成される。図６に示すように、導光板１５の背面には多数の微細なＶ溝が形成され、導光板１５内に入射された光を、微細なＶ溝と反射板１６の反射作用とにより、導光板１５の前方に効率良く反射させて出射するようになっている。また、図６のように、導光板１５の前面に拡散シート１５ａが配され、導光板１５はその縁部から入射した光を前方に反射させ、且つ前面の拡散シート１５ａを通して拡散した拡散光を導光板１５の正面側に面放出させる構造となっている。
【００２６】
図５、図６に示すように、導光板１５の周囲は矩形のフレーム１８により保持され、フレーム１８の内側に、基板が配されるとともに、その基板に、多数のＬＥＤ１４が導光板１５の縁部側を向き適正な間隔で実装されている。これにより、ＬＥＤ１４から照射される光を、導光板１５の縁部の各辺端部から導光板１５内に入射させ、導光板１５の背面と反射板１６の前面で反射した光を、拡散シート１５ａを通して導光板１５の正面側に面放出させ、透光性表示板１２の全面にバックライトを照射する。
【００２７】
ＬＥＤ１４は指向性が強く、照射光を均一に面放射することは難しいが、ＬＥＤ１４を導光板１５の各辺端部からその平面に沿って照射光を入射させ、導光板１５の背面と反射板１６の前面で反射した光を、拡散シート１５ａを通して導光板１５の正面側に面放出させる構造とすることにより、バックライト装置１３の筐体の構造を薄くしつつ、均一な面照明を可能としている。
【００２８】
このようなバックライト装置１３では、例えば、導光板１５の大きさが約５００ｍｍ×１２００ｍｍの場合、約８０個のＬＥＤ１４を約１５ｍｍピッチで導光板１５の上端部に対向して並設配置することができる。この場合、バックライト装置１３のＬＥＤ１４の消費電力は約５Ｗ程度となるが、点灯表示される透光性表示板１２の平均板面照度は約１７０ｌｘとなり、夜間に地点名標識板１を十分に視認できる程度の照度となる。
【００２９】
バックライト装置１３のＬＥＤ１４を点灯駆動する制御手段は、図７に示すように、蓄電体９の充放電を制御するコントローラ６を主要部として構成され、太陽電池８で発生した電力を蓄電する蓄電体９、及び昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出器７を備えている。コントローラ６は、充放電制御回路、ＬＥＤ駆動回路などから構成され、夜間、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、蓄電体９に蓄電された電力をバックライト装置１３に供給し、ＬＥＤ１４を点灯表駆動し、昼間に昼夜検出器７から昼間信号が出力されているとき、ＬＥＤ１４を消灯する一方、太陽電池８で発生した起電力を、充放電制御回路を通して蓄電体９に蓄電するようになっている。なお、昼夜検出器７は、太陽電池８の端子電圧を検出し、当該電圧が所定電圧以下の場合、夜間信号の検出とし、太陽電池８の端子電圧が所定電圧を越えた場合、昼間信号の検出とするように構成することができる。
【００３０】
図１に示すように、太陽電池８は、信号機２２の支柱２０の上部に取り付けられ、コントローラ６及び蓄電体９は支柱２０の下部に取り付けられる制御箱２３内に配設される。蓄電体９には、リチウムイオン二次電池、リチウムイオンポリマー二次電池、鉛電池などの二次電池（容量約１２Ｖ，約４４Ａｈ）を使用することができる。また、太陽電池８として、例えば約５３０ｍｍ×４５０ｍｍの大きさの太陽電池パネルを使用した場合、約１６．４Ｖ、１．５７Ａの電力を発生することができ、そこで発生した起電力を蓄電体９の蓄電した場合、約７日間にわたり昼間の充電なしに、夜間、地点名標識板１を点灯表示することができる。
【００３１】
なお、図７に示すように、太陽電池８を使用しない場合、太陽電池８に代えて商用電源Ｓからの電力をコントローラ６に導入するように構成することもでき、この場合、商用電源Ｓの交流を、電圧１２Ｖの直流に変換してコントローラ６に供給し、コントローラ６は、商用電源Ｓの電力を用いて蓄電体９の充電を行い、夜間、商用電源Ｓの電力を用いてＬＥＤ１４を点灯駆動することとなる。
【００３２】
このため、仮に商用電源Ｓを使用していたときに災害などで停電となった場合、蓄電体９の電力を放電させてＬＥＤ１４を点灯駆動することになるが、ＬＥＤ１４の電力消費量は少なく、約７日間は、夜間、バックライト装置１３のＬＥＤ１４を点灯することができる。
【００３３】
上記構成の停電時対応型自発光標識は、図１に示すように、交差点の近傍に設置された信号機２２の支柱２０に取り付けられる。上述のごとく、停電時対応型自発光標識は、その本体ケース１０が、信号機２２の支柱２０の上部に取り付けたビーム２１の一部に、専用の固定金具を用いて、取り付けられる。なお、信号機のない交差点では、交差点の近傍に、専用の支柱が設置され、その支柱のビームに停電時対応型自発光標識の本体ケース１０が取り付けられることとなる。
【００３４】
また、太陽電池８は支柱２０の上部に取り付けられ、コントローラ６や蓄電体９を内蔵した制御箱２３は支柱２０の下部に取り付けられる。商用電源Ｓを使用しない場合、基本的には、商用電源に接続する必要がないため、既存の交差点に、非常に簡便に、また、信号機の点灯回路に影響を与えることなく、停電時対応型自発光標識を設置することができる。
【００３５】
コントローラ６は、昼間に、昼夜検出器７から昼間信号が出力されているとき、ＬＥＤ１４を消灯する一方、太陽電池８で発生した起電力を、充放電制御回路を通して蓄電体９に蓄電する。
【００３６】
一方、夜間になって、昼夜検出器７から夜間信号が出力された場合、コントローラ６は、蓄電体９を充電から放電に切り替え、蓄電体９から放電される電力を、バックライト装置１３のＬＥＤ１４に供給し、ＬＥＤ１４を点灯駆動する。
【００３７】
これにより、ＬＥＤ１４から照射された光が導光板１５に入射し、反射板１６から導光板１５の前方に拡散シート１５ａを通して面状光が出射され、バックライト装置１３から導光板１５を通して透光性表示板１２の背後にバックライトが照射され、これにより、地点名標識板１が明るく点灯表示される。
【００３８】
このため、自動車のドライバは、夜間であっても、交差点の地点名を容易に視認し、その地点を認識することができる。さらに、信号機のない交差点を、夜間に通過する自動車のドライバは、特に、暗い状態の地点名標識板を見落としやすいが、上記地点名標識板１の透光性表示板１２はバックライト装置１３により点灯表示されるので、信号機のない交差点であっても、地点名を容易に視認し、その地点を認識することができる。
【００３９】
しかも、夜間、信号機のない交差点が地点名標識板１の点灯表示により明るくなるため、交差点の存在が自動車のドライバには容易に認識できるようになり、これにより、夜間の交差点での交通事故の発生を防止することができる。
【００４０】
一方、災害時や計画停電時などで商用電源が停電した場合、夜間、信号機のある交差点では、信号機が消える。しかし、交差点の信号機に設置された停電時対応型自発光標識のコントローラ６は、蓄電体９から放電される電力を、バックライト装置１３のＬＥＤ１４に供給し、ＬＥＤ１４を点灯駆動するので、地点名標識板１はバックライト装置１３により点灯表示され、災害時や計画停電時などで商用電源が停電した場合であっても、地点名標識板１を明るく照明して、交差点の存在をドライバに確実に認識させることができる。また、夜間の災害時などに、被災者が徒歩で暗い道を歩いて帰る際、交差点で点灯表示された地点名標識板を見れば、どこを歩いているのかが直ぐに分かり、安心して帰宅することができる。
【００４１】
なお、上記実施形態では、信号機２２のある交差点の支柱２０に、地点名標識板１を設置したが、信号機のない交差点に地点名標識板１を設置することもできる。この場合、交差点の近傍に設置された別の標識用の支柱或いは専用に設けた支柱を利用して、地点名標識板１を取り付けることとなる。
【００４２】
さらに、上記実施形態の停電時対応型自発光標識では、それを設置した交差点に、歩行者を検知する人感センサを配設し、歩行者が交差点近傍に近づいた場合、人感センサからの検知信号をコントローラに入力し、地点名標識板１を点滅表示する或いは発光色を変えて点灯表示するように構成することもできる。また、交差点に近づいた自動車を検知する自動車検知センサを交差点近傍に設置し、自動車が交差点近傍に近づいた場合、自動車検知センサからの検知信号をコントローラに入力し、地点名標識板１を点滅表示する或いは発光色を変えて点灯表示するように構成することもできる。
【符号の説明】
【００４３】
１ 地点名標識板
６ コントローラ
７ 昼夜検出器
８ 太陽電池
９ 蓄電体
１０ 本体ケース
１０ａ 前側ケース
１０ｂ 後側ケース
１０ｃ ヒンジ
１０ｄ 締付金具
１１ 正面開口部
１２ 透光性表示板
１３ バックライト装置
１４ ＬＥＤ
１５ 導光板
１５ａ 拡散シート
１６ 反射板
１７ 文字シート
１８ フレーム
１９ リブ
２０ 支柱
２１ ビーム
２２ 信号機
２３ 制御箱
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交差点に設置され、その交差点の地点名を表示する地点名標識板を点灯表示し、停電時においても対応可能とした停電時対応型自発光標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
交差点には、通常、その地点の名称や交差点名を示す地点名が付され、地点名を反射シートに記した地点名標識板が、交差点の上方のドライバの見やすい位置に、掲げられている。しかし、従来の地点名標識板は、自発光しない或いは照明されない状態で、設置されるので、夜間、照明のない交差点では、自動車のドライバにとって、見づらい標識板となっている。また、地点名標識板は、通常、交差点の上方に設置されているため、夜間、自動車の前照灯の光が届きにくく、ドライバには見にくいのが実情である。
【０００３】
一方、交差点に設置される一時停止用の標識板として、従来、発光体を備え、夜間には発光表示される発光標識板が、下記特許文献１などで提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−５９９４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、夜間、一時停止標識のない通常の交差点では、反射式或いは内照式などの一時停止用標識は設置されないため、道路照明のない交差点では、地点名標識板に照明光が当らず、或いは地点名標識板が自発光しない状態で設置されるのみである。
【０００６】
このため、夜間、交差点を走行する自動車のドライバ或いは通行者に対し地点名標識板を設置して、行き先の目印や案内を行なったとしても、その誘目性や認知性が低く、ドライバ等の注意が道路上方に向けられて、前方不注意となりやすい。さらに、夜間、反射式或いは内照式などの一時停止用標識或いは信号機や道路照明のない交差点では、特にドライバ或いは通行者が交差点であることを認知しにくく、夜間交差点での交通事故に繋がりやすいという課題があった。
【０００７】
また、仮に交差点を照らす照明設備があったとしても、この種の照明設備は交差点中心の路面を照明するため、街路灯と区別がつきにくく、自動車のドライバは交差点に気づかない場合が多い。
【０００８】
さらに、信号機が設置された交差点であっても、災害時或いは計画停電時などに停電があった場合、信号機が消えるため、夜間、このような交差点を通過する自動車のドライバには、信号機付きの交差点であっても、停電時には交差点を認識しにくく、夜間の交通事故に繋がりやすいという課題があった。
【０００９】
本発明は、上述の課題に鑑みなされたもので、停電時においても、交差点の地点名標識板を夜間に点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる停電時対応型自発光標識を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る停電時対応型自発光標識は、交差点の上方に設置され、該交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板と、該地点名標識板を夜間に内側から光を照射して点灯表示する点灯表示手段と、電力を蓄電する蓄電体を有し該点灯表示手段に電力を供給する電源手段と、昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出手段と、該昼夜検出手段から夜間信号が出力されているとき、該電源手段から供給される電力を用いて該点灯表示手段を点灯させるように制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
この発明の停電時対応型自発光標識によれば、夜間、交差点の地点名標識板が点灯表示されるので、信号機がなく照明のない交差点であっても、暗い交差点を通過する自動車のドライバは、点灯表示された地点名標識板を容易に視認することができ、地点名標識板の点灯表示によって、ドライバには交差点の存在が確実に認識され、事故防止に寄与することができる。
【００１２】
また、点灯表示手段に電力を供給する電源手段に蓄電体を設けているので、災害時や計画停電時などに商用電源が停電して、信号機が消えている場合でも、点灯表示手段を点灯させて、地点名標識板を内側から点灯表示することができ、停電時でも、交差点の存在をドライバに確実に認識させることができる。
【００１３】
このため、例えば、夜間の災害時などに、被災者が徒歩で暗い道を歩いて帰る際、交差点で点灯表示された地点名標識板を見れば、どこを歩いているのかが直ぐに分かり、安心して帰宅することができる。また、簡単な構造の地点名標識板に照明器具を取り付けるのみで簡便に構成することができ、既存の地点名標識板にも簡単に適用することができる。
【００１４】
ここで、上記地点名標識板は、本体ケース内の表示面に沿って地点名を付した透光性表示板が配設され、該本体ケース内に複数のＬＥＤと導光板を有したバックライト装置が配設され、地点名を付した透光性表示板にその背面側からバックライト装置により光を照射して、地点名標識板を点灯表示することができる。これによれば、地点名を付した透光性表示板の背面側からバックライト照明を行なって地点名標識板を明るく表示し、自動車のドライバには、交差点の存在を強く認識させることができる。
【００１５】
また、上記透光性表示板は半透明の乳白色合成樹脂板から形成され、透光性表示板には、光透過性のフィルムを文字形に切り取って形成された地点名の文字シートを貼着して標識板を形成することができる。
【００１６】
また、上記透光性表示板には、光透過性反射シートを文字形に切り抜いた下地シートが貼着されるとともに、下地シートとは異なる色の光透過性反射シートを文字形に切り取った文字シートを、下地シートの文字形切抜き部に貼着して標識板を形成することができる。これによれば、光透過性反射シートを使用しているので、自動車の前照灯の光を表示板の表面で反射させ、且つバックライト装置のバックライト照明による点灯表示により、地点名標識板を見やすく表示することができる。
【００１７】
さらに、上記電源手段には、太陽電池を設置し、昼間に太陽電池で発生した起電力を蓄電体に蓄電し、夜間には蓄電体からの電力を用いて点灯表示手段を点灯させるように構成することができる。これによれば、商用電源を使用せずに、自発光標識を簡便に設置することができ、災害時や計画停電時に商用電源が停電して、信号機が消えている場合でも、長期間にわたり、地点名標識板を内側から点灯表示することができ、ドライバには交差点の存在を確実に認識させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の停電時対応型自発光標識によれば、通常時或いは停電時においても、交差点の地点名標識板を夜間に内側から点灯表示して、交差点の存在自体をドライバに良好に認識させ、交通事故の防止に役立てることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態を示し、信号機に取り付けた状態の停電時対応型自発光標識の正面図である。
【図２】地点名標識板の正面図である。
【図３】同地点名標識板の平面図である。
【図４】同地点名標識板の右側面図である。
【図５】図２のV-V拡大断面図である。
【図６】バックライト装置と透光性表示板の部分拡大断面図である。
【図７】停電時対応型自発光標識の電気回路のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は信号機２２の支柱２０に取り付けた状態の停電時対応型自発光標識の正面図を示している。この停電時対応型自発光標識は、基本的には、所謂内照式の標識装置であり、交差点の上方に設置され、交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板１と、地点名標識板１を夜間に内側から点灯表示する点灯表示手段としてのバックライト装置１３と、バックライト装置１３のＬＥＤ１４に電力を供給する電源手段としての蓄電体９及び太陽電池８と、昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出器７と、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、蓄電体９から供給される電力を用いてバックライト装置１３のＬＥＤ１４を点灯させるように制御する制御手段としてのコントローラ６と、を備えて構成される。
【００２１】
図２〜図５に示すように、地点名標識板１は、直方体箱型に形成された本体ケース１０を有して構成され、本体ケース１０の正面に、表示面が正面開口部１１として形成され、その正面開口部１１に、地点名を付した透光性表示板１２がパッキン１２ａを介して正面を向けて取り付けられる。本体ケース１０は、図４，５に示す如く、前後幅の比較的薄い形状（例えば厚さ４５〜６５ｍｍ）の箱型に形成され、後側ケース１０ｂの前部に前側ケース１０ａを、ヒンジ１０ｃを介して開閉可能に取り付け、ヒンジ１０ｃの反対側には締付金具１０ｄが取り付けられ、保守点検の際、本体ケース１０内を開閉できるようになっている。
【００２２】
透光性表示板１２は、例えば、半透明の乳白色合成樹脂板から形成され、図５、図６のように、透光性表示板１２には、青色等の光透過性のフィルムを文字形に切り取って形成された地点名の文字シート１７が貼着される。この透光性表示板１２は、背後に配したバックライト装置１３により、バックライトを透光性表示板１２の背後から照射し、地点名の文字を点灯表示するようになっている。
【００２３】
なお、透光性表示板１２に貼着する文字シート１７は、光透過性反射シートを使用して形成することもでき、例えば、下地シートとなる長方形の白色の光透過性反射シートに地点名の文字を切り抜き、有彩色の光透過性反射シートから地点名の文字を切り取った文字反射シートを、白色の下地シートの切り抜き部分に貼着して構成することもできる。
【００２４】
前側ケース１０ａと後側ケース１０ｂとからなる本体ケース１０は、例えばアルミニウム板により薄い箱型に形成され、後側ケース１０ｂの背面には複数のリブ１９が間隔をおいて鉛直方向に並行に溶接される。複数のリブ１９は補強用と取付用に固定され、このリブ１９を用いて支柱２０に対し取り付けられる。地点名標識板１の本体ケース１０を、図１のように、支柱２０のビーム２１に取り付ける場合、専用の固定金具とリブ１９を用いて、支柱２０のビーム２１に固定されるようになっている。
【００２５】
本体ケース１０内には、図５、図６に示すように、透光性表示板１２の背後からバックライトを照射するために、複数のＬＥＤ１４と導光板１５を有したバックライト装置１３が配設される。バックライト装置１３は、透明合成樹脂板製の導光板１５を、反射板１６の前面に配設し、その導光板１５の上端にのみ、或いは上端と下端、または両側端部に沿って、多数のＬＥＤ１４を内側に向けて配設して構成される。図６に示すように、導光板１５の背面には多数の微細なＶ溝が形成され、導光板１５内に入射された光を、微細なＶ溝と反射板１６の反射作用とにより、導光板１５の前方に効率良く反射させて出射するようになっている。また、図６のように、導光板１５の前面に拡散シート１５ａが配され、導光板１５はその縁部から入射した光を前方に反射させ、且つ前面の拡散シート１５ａを通して拡散した拡散光を導光板１５の正面側に面放出させる構造となっている。
【００２６】
図５、図６に示すように、導光板１５の周囲は矩形のフレーム１８により保持され、フレーム１８の内側に、基板が配されるとともに、その基板に、多数のＬＥＤ１４が導光板１５の縁部側を向き適正な間隔で実装されている。これにより、ＬＥＤ１４から照射される光を、導光板１５の縁部の各辺端部から導光板１５内に入射させ、導光板１５の背面と反射板１６の前面で反射した光を、拡散シート１５ａを通して導光板１５の正面側に面放出させ、透光性表示板１２の全面にバックライトを照射する。
【００２７】
ＬＥＤ１４は指向性が強く、照射光を均一に面放射することは難しいが、ＬＥＤ１４を導光板１５の各辺端部からその平面に沿って照射光を入射させ、導光板１５の背面と反射板１６の前面で反射した光を、拡散シート１５ａを通して導光板１５の正面側に面放出させる構造とすることにより、バックライト装置１３の筐体の構造を薄くしつつ、均一な面照明を可能としている。
【００２８】
このようなバックライト装置１３では、例えば、導光板１５の大きさが約５００ｍｍ×１２００ｍｍの場合、約８０個のＬＥＤ１４を約１５ｍｍピッチで導光板１５の上端部に対向して並設配置することができる。この場合、バックライト装置１３のＬＥＤ１４の消費電力は約５Ｗ程度となるが、点灯表示される透光性表示板１２の平均板面照度は約１７０ｌｘとなり、夜間に地点名標識板１を十分に視認できる程度の照度となる。
【００２９】
バックライト装置１３のＬＥＤ１４を点灯駆動する制御手段は、図７に示すように、蓄電体９の充放電を制御するコントローラ６を主要部として構成され、太陽電池８で発生した電力を蓄電する蓄電体９、及び昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出器７を備えている。コントローラ６は、充放電制御回路、ＬＥＤ駆動回路などから構成され、夜間、昼夜検出器７から夜間信号が出力されているとき、蓄電体９に蓄電された電力をバックライト装置１３に供給し、ＬＥＤ１４を点灯表駆動し、昼間に昼夜検出器７から昼間信号が出力されているとき、ＬＥＤ１４を消灯する一方、太陽電池８で発生した起電力を、充放電制御回路を通して蓄電体９に蓄電するようになっている。なお、昼夜検出器７は、太陽電池８の端子電圧を検出し、当該電圧が所定電圧以下の場合、夜間信号の検出とし、太陽電池８の端子電圧が所定電圧を越えた場合、昼間信号の検出とするように構成することができる。
【００３０】
図１に示すように、太陽電池８は、信号機２２の支柱２０の上部に取り付けられ、コントローラ６及び蓄電体９は支柱２０の下部に取り付けられる制御箱２３内に配設される。蓄電体９には、リチウムイオン二次電池、リチウムイオンポリマー二次電池、鉛電池などの二次電池（容量約１２Ｖ，約４４Ａｈ）を使用することができる。また、太陽電池８として、例えば約５３０ｍｍ×４５０ｍｍの大きさの太陽電池パネルを使用した場合、約１６．４Ｖ、１．５７Ａの電力を発生することができ、そこで発生した起電力を蓄電体９の蓄電した場合、約７日間にわたり昼間の充電なしに、夜間、地点名標識板１を点灯表示することができる。
【００３１】
なお、図７に示すように、太陽電池８を使用しない場合、太陽電池８に代えて商用電源Ｓからの電力をコントローラ６に導入するように構成することもでき、この場合、商用電源Ｓの交流を、電圧１２Ｖの直流に変換してコントローラ６に供給し、コントローラ６は、商用電源Ｓの電力を用いて蓄電体９の充電を行い、夜間、商用電源Ｓの電力を用いてＬＥＤ１４を点灯駆動することとなる。
【００３２】
このため、仮に商用電源Ｓを使用していたときに災害などで停電となった場合、蓄電体９の電力を放電させてＬＥＤ１４を点灯駆動することになるが、ＬＥＤ１４の電力消費量は少なく、約７日間は、夜間、バックライト装置１３のＬＥＤ１４を点灯することができる。
【００３３】
上記構成の停電時対応型自発光標識は、図１に示すように、交差点の近傍に設置された信号機２２の支柱２０に取り付けられる。上述のごとく、停電時対応型自発光標識は、その本体ケース１０が、信号機２２の支柱２０の上部に取り付けたビーム２１の一部に、専用の固定金具を用いて、取り付けられる。なお、信号機のない交差点では、交差点の近傍に、専用の支柱が設置され、その支柱のビームに停電時対応型自発光標識の本体ケース１０が取り付けられることとなる。
【００３４】
また、太陽電池８は支柱２０の上部に取り付けられ、コントローラ６や蓄電体９を内蔵した制御箱２３は支柱２０の下部に取り付けられる。商用電源Ｓを使用しない場合、基本的には、商用電源に接続する必要がないため、既存の交差点に、非常に簡便に、また、信号機の点灯回路に影響を与えることなく、停電時対応型自発光標識を設置することができる。
【００３５】
コントローラ６は、昼間に、昼夜検出器７から昼間信号が出力されているとき、ＬＥＤ１４を消灯する一方、太陽電池８で発生した起電力を、充放電制御回路を通して蓄電体９に蓄電する。
【００３６】
一方、夜間になって、昼夜検出器７から夜間信号が出力された場合、コントローラ６は、蓄電体９を充電から放電に切り替え、蓄電体９から放電される電力を、バックライト装置１３のＬＥＤ１４に供給し、ＬＥＤ１４を点灯駆動する。
【００３７】
これにより、ＬＥＤ１４から照射された光が導光板１５に入射し、反射板１６から導光板１５の前方に拡散シート１５ａを通して面状光が出射され、バックライト装置１３から導光板１５を通して透光性表示板１２の背後にバックライトが照射され、これにより、地点名標識板１が明るく点灯表示される。
【００３８】
このため、自動車のドライバは、夜間であっても、交差点の地点名を容易に視認し、その地点を認識することができる。さらに、信号機のない交差点を、夜間に通過する自動車のドライバは、特に、暗い状態の地点名標識板を見落としやすいが、上記地点名標識板１の透光性表示板１２はバックライト装置１３により点灯表示されるので、信号機のない交差点であっても、地点名を容易に視認し、その地点を認識することができる。
【００３９】
しかも、夜間、信号機のない交差点が地点名標識板１の点灯表示により明るくなるため、交差点の存在が自動車のドライバには容易に認識できるようになり、これにより、夜間の交差点での交通事故の発生を防止することができる。
【００４０】
一方、災害時や計画停電時などで商用電源が停電した場合、夜間、信号機のある交差点では、信号機が消える。しかし、交差点の信号機に設置された停電時対応型自発光標識のコントローラ６は、蓄電体９から放電される電力を、バックライト装置１３のＬＥＤ１４に供給し、ＬＥＤ１４を点灯駆動するので、地点名標識板１はバックライト装置１３により点灯表示され、災害時や計画停電時などで商用電源が停電した場合であっても、地点名標識板１を明るく照明して、交差点の存在をドライバに確実に認識させることができる。また、夜間の災害時などに、被災者が徒歩で暗い道を歩いて帰る際、交差点で点灯表示された地点名標識板を見れば、どこを歩いているのかが直ぐに分かり、安心して帰宅することができる。
【００４１】
なお、上記実施形態では、信号機２２のある交差点の支柱２０に、地点名標識板１を設置したが、信号機のない交差点に地点名標識板１を設置することもできる。この場合、交差点の近傍に設置された別の標識用の支柱或いは専用に設けた支柱を利用して、地点名標識板１を取り付けることとなる。
【００４２】
さらに、上記実施形態の停電時対応型自発光標識では、それを設置した交差点に、歩行者を検知する人感センサを配設し、歩行者が交差点近傍に近づいた場合、人感センサからの検知信号をコントローラに入力し、地点名標識板１を点滅表示する或いは発光色を変えて点灯表示するように構成することもできる。また、交差点に近づいた自動車を検知する自動車検知センサを交差点近傍に設置し、自動車が交差点近傍に近づいた場合、自動車検知センサからの検知信号をコントローラに入力し、地点名標識板１を点滅表示する或いは発光色を変えて点灯表示するように構成することもできる。
【符号の説明】
【００４３】
１ 地点名標識板
６ コントローラ
７ 昼夜検出器
８ 太陽電池
９ 蓄電体
１０ 本体ケース
１０ａ 前側ケース
１０ｂ 後側ケース
１０ｃ ヒンジ
１０ｄ 締付金具
１１ 正面開口部
１２ 透光性表示板
１３ バックライト装置
１４ ＬＥＤ
１５ 導光板
１５ａ 拡散シート
１６ 反射板
１７ 文字シート
１８ フレーム
１９ リブ
２０ 支柱
２１ ビーム
２２ 信号機
２３ 制御箱
【特許請求の範囲】
【請求項１】
交差点の上方に設置され、該交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板と、
該地点名標識板を夜間に内側から光を照射して点灯表示する点灯表示手段と、
電力を蓄電する蓄電体を有し該点灯表示手段に電力を供給する電源手段と、
昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出手段と、
該昼夜検出手段から夜間信号が出力されているとき、該電源手段から供給される電力を用いて該点灯表示手段を点灯制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする停電時対応型自発光標識。
【請求項２】
前記地点名標識板は、本体ケース内の表示面に沿って地点名を付した透光性表示板が配設され、該本体ケース内に複数のＬＥＤと導光板を有したバックライト装置が配設され、該地点名を付した透光性表示板にその背面側から該バックライト装置の光を照射して、該地点名標識板を点灯表示することを特徴とする請求項１記載の停電時対応型自発光標識。
【請求項３】
前記透光性表示板は半透明の乳白色合成樹脂板から形成され、該透光性表示板には、光透過性のフィルムを文字形に切り取って形成された地点名の文字シートが貼着されたことを特徴とする請求項２記載の停電時対応型自発光標識。
【請求項４】
前記透光性表示板には、光透過性反射シートを文字形に切り抜いた下地シートが貼着されるとともに、該下地シートとは異なる色の光透過性反射シートを文字形に切り取った文字シートを、該下地シートの文字形切抜き部に貼着されたことを特徴とする請求項２記載の停電時対応型自発光標識。
【請求項５】
前記電源手段には、太陽電池を設置し、昼間に該太陽電池で発生した起電力を前記蓄電体に蓄電し、夜間には該蓄電体からの電力を用いて前記点灯表示手段を点灯させることを特徴とする請求項１記載の停電時対応型自発光標識。
【請求項１】
交差点の上方に設置され、該交差点の地点の名称を示す地点名が付された地点名標識板と、
該地点名標識板を夜間に内側から光を照射して点灯表示する点灯表示手段と、
電力を蓄電する蓄電体を有し該点灯表示手段に電力を供給する電源手段と、
昼夜の別を検出して昼間信号または夜間信号を出力する昼夜検出手段と、
該昼夜検出手段から夜間信号が出力されているとき、該電源手段から供給される電力を用いて該点灯表示手段を点灯制御する制御手段と、
を備えたことを特徴とする停電時対応型自発光標識。
【請求項２】
前記地点名標識板は、本体ケース内の表示面に沿って地点名を付した透光性表示板が配設され、該本体ケース内に複数のＬＥＤと導光板を有したバックライト装置が配設され、該地点名を付した透光性表示板にその背面側から該バックライト装置の光を照射して、該地点名標識板を点灯表示することを特徴とする請求項１記載の停電時対応型自発光標識。
【請求項３】
前記透光性表示板は半透明の乳白色合成樹脂板から形成され、該透光性表示板には、光透過性のフィルムを文字形に切り取って形成された地点名の文字シートが貼着されたことを特徴とする請求項２記載の停電時対応型自発光標識。
【請求項４】
前記透光性表示板には、光透過性反射シートを文字形に切り抜いた下地シートが貼着されるとともに、該下地シートとは異なる色の光透過性反射シートを文字形に切り取った文字シートを、該下地シートの文字形切抜き部に貼着されたことを特徴とする請求項２記載の停電時対応型自発光標識。
【請求項５】
前記電源手段には、太陽電池を設置し、昼間に該太陽電池で発生した起電力を前記蓄電体に蓄電し、夜間には該蓄電体からの電力を用いて前記点灯表示手段を点灯させることを特徴とする請求項１記載の停電時対応型自発光標識。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−１００６５１（Ｐ２０１３−１００６５１Ａ）
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４３９８２（Ｐ２０１１−２４３９８２）
【出願日】平成２３年１１月７日（２０１１．１１．７）
【出願人】（０００１５９０２１）株式会社キクテック (42)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月７日（２０１１．１１．７）
【出願人】（０００１５９０２１）株式会社キクテック (42)
【Ｆターム（参考）】
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