【課題】荷重を上手く受けて柔軟に傾倒し、容易に破断することなく効果的に荷重を吸収することができる道路用支柱を提供する。
【解決手段】前後に対向する前フランジ部３及び後フランジ部４と、前後両フランジ部３，４を連結するウェブ部５とを備え、前記前フランジ部３は、上下方向に真直ぐ延設されるストレート部６と、該ストレート部６の下端６１から、前フランジ部３の横幅方向に形成される第一屈曲線Ｌ１を介して斜め下前方へ傾斜して形成される傾斜部７と、傾斜部７の下端７１から、前記横幅方向に形成される第二屈曲線Ｌ２を介して下方へ延設される立上部８とを備えてなり、前記後フランジ部４は、前記ストレート部６と平行となるように上下方向に真直ぐ延設されており、しかも、その横幅が前記前フランジ部３の横幅よりも小さいことを特徴とする。
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【課題】 極めて簡単な構造で、かつ、ランニングコストが不要で経済的であるチェーンゲート用チェーン視認具を提供する。
【解決手段】 チェーンゲート用チェーン視認具１０は、円筒状の筒体３０と、この筒体３０の外表面に貼付された再起性反射の反射フィルム４０と、筒体３０の両端部に固定されたキャップ部材５０とで構成されている。筒体３０の外径はチェーン収納溝の横幅より小さく形成されている。キャップ部材５０は、一対のキャップ片５１を組み合わせて形成されている。筒体３０の内部にチェーン２１が挿通される。チェーン２１はキャップ片５１により挟持されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で施工が容易であり低コストに設置することができる可動柵装置を提供する。
【解決手段】可動体３Ａ，３Ｂは、軌道側領域Ａ₁を閉鎖するときには境界線Ｌ₁〜Ｌ₃上で分散し、軌道側領域Ａ₁を開放するときには境界線Ｌ₁〜Ｌ₃上で終結する。可動体３Ａ，３Ｂは、軌道側領域Ａ₁を閉鎖するときには、位置Ｐ₁，Ｐ₂から位置Ｐ₃に向かって進出し、１番目の可動体３Ａ₁，３Ｂ₁が位置Ｐ₃で互に接合する。一方、可動体３Ａ，３Ｂは、軌道側領域Ａ₁を開放するときには、接合状態の１番目の可動体３Ａ₁，３Ｂ₁が位置Ｐ₃で分離して、この位置Ｐ₃から位置Ｐ₁，Ｐ₂に向かって後退する。進入阻止部４は、ホーム側領域Ａ₂から軌道側領域Ａ₁への進入を阻止し、可動体３Ａ，３Ｂが進出動作したときには可動体３Ａ間及び可動体３Ｂ間で拡張状態になる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で制御が容易であり乗客を円滑に乗降させて列車の安定輸送を図ることができる可動柵装置を提供する。
【解決手段】Ｓ１３０において、可動体の後退動作開始を制御部が駆動部に指令する。列車がホームに停止直前になると、列車の速度が徐行速度（例えば15km/h程度）まで低下する。このため、ホームから乗客が転落して、列車を非常停止させる状況が発生した場合であっても、列車の運転士がブレーキ装置を作動させれば直ちに列車が停止する。また、ホームに進入した列車の速度が徐行速度まで低下したときには、軌道側領域を完全に開放しても乗客の安全性が損なわれることがない。このため、列車がホームに進入してからこの列車の速度が徐行速度に低下するまでの略一定時間に、全ての可動体が後退動作を完了するように制御部が駆動部を駆動制御する。 （もっと読む）

【課題】メッシュフェンス及びその構築方法を提供すること。
【解決手段】フェンスパネル１と支柱５または胴縁８とを備えたメッシュフェンスにおいて、縦線材２または横線材３の端部に、筒状の螺旋状連結部４が設けられ、縦線材端部の筒状の螺旋状連結部４にあっては胴縁軸方向に対して傾斜するように設けられ、横線材端部の筒状の螺旋状連結部４にあっては、支柱軸方向に対して傾斜するように設けられ、その傾斜するように設けられた筒状の螺旋状連結部４の内側に、支柱５または胴縁８が挿入されて、筒状の螺旋状連結部４の内側が支柱５または胴縁８の外周面に押圧するように係合することで、螺旋状連結部４が支柱５または胴縁８に対してがたつくのを防止されて、円筒状連結部４が胴縁８または支柱５に連結されている。螺旋状連結部の中心軸線を胴縁または支柱の中心軸線に近づけた状態で、螺旋状連結部に胴縁または支柱を挿入するメッシュフェンスの構築方法。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で車両の各編成や停車位置に柔軟に対応することが可能であり、また簡易に設置することが可能な可動安全柵ユニットおよび可動安全柵を提供する。
【解決手段】プラットホーム３０等の車両の乗り場に、所定間隔で可動安全柵ユニット３２−１〜３２−８が一列に設置され、可動安全柵３４が形成される。この可動安全柵ユニット３２−１〜３２−８は、移動をガイドするレール上を左右方向に移動することにより壁部または乗降口を形成する可動扉３３−１〜３３−８を有している。可動扉駆動制御部が車両３１の乗降扉３１ａ〜３１ｈの位置に対応する可動扉３３−１〜３３−８を少なくとも乗降扉３１ａ〜３１ｈの幅だけ開口するように可動扉駆動部を制御する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、杭、埋込受金具を組み合わせた傾斜可能な進入防止用杭で、さらに、傾斜の向きを前後左右に変えることの出来る、駐車場や居住地の出入口等に設ける、進入防止用杭を提供する。
【解決手段】 切り込み（３ａ）と（３ｂ）及び引き上げ用の金具（４）を設けた杭（１）、埋込受金具（２）を組み合わせた進入防止用杭で、埋込式の柱状でありながら傾斜可能な進入防止用杭。 （もっと読む）

【課題】道路標識、カーブミラー又は防護柵等の支柱の設置に際して施工時の省力化、工期短縮及び施工コストの低廉化を実現する。
【解決手段】道路標識、カーブミラー、防護柵等の支柱を設置するべく、地面に穿設した孔内に進入させて埋設するコンクリートブロック１００であって、プレキャストコンクリートからなるブロック本体１０と、当該ブロック本体１０の上面から突出して設けられ、別部材に係る支柱下端のベースプレート２０に挿通される、少なくとも２以上のアンカーボルト３０と、当該アンカーボルト３０に挿通され、前記支柱を支持するためのトッププレート６０と、前記ベースプレート２０の略中央に相当する位置に、当該アンカーボルト３０よりも低い突出寸法をなす傾斜調整凸部４０と、前記ブロック本体１０の少なくとも上端部に設けられ、アンカーボルト３０及び傾斜調整凸部４０を囲繞するプレート枠５０と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】一対のドアパネルを備えたプラットホームドア装置において、通行の妨げになるのを防止しつつ１台の駆動モータによる一対のドアパネルの同期駆動を可能とする。
【解決手段】１つの駆動モータ５５と、駆動モータ５５の駆動力を受けて回転する駆動プーリと、従動プーリと、これらプーリ間に巻き掛けられた無端ベルト６２とを備える。プラットホームの床面には、乗降通路に跨る範囲に駆動プーリ、従動プーリ及び無端ベルト６２を埋設する分だけの深さのピット７を設け、このピット７内に無端ベルト６２等を配設する。ピット７は床面パネル３を剥がして形成する。 （もっと読む）

【課題】支柱を支持し固定できる、車止めと側溝の蓋の機能を兼務する支柱固定具を提供する。
【解決手段】板部７と、板部７上面から長手方向に沿って立設し短手方向の縦断面を凸型に形成した凸部８とを備え、前記板部７が側溝に対して蓋、前記凸部８が車両駐車時車止めとなるように設定され、凸部８に垂直方向の貫通孔９、また凸部８の側面に雌ネジ１１を形成する支柱固定具６で、支柱固定具６の貫通孔９に支柱１３を挿入し、側溝１９の底面を利用して支柱１３を固定し、貫通孔９と支柱との隙間があるとき、必要に応じ、くさび状器具１４を打ち込む、もしくは縦断面がＬ字状の器具１５を雌ネジ１１の位置に相応するよう挿入し、雌ネジ１１に相応するボルト１５を介して器具１４・１５がボルト１６の底部１７と支柱との間に収まるよう配置し、ボルト１５を締めることにより、支柱を固定することができる。 （もっと読む）

【課題】施工負荷を低減させると共に、透過性や眺望性を確保した、すり抜け防止、転落防止機能を備えた防護柵を提供する。
【解決手段】間隔をおいて立設された支柱１間に縦横線材７１、７２からなるメッシュパネル７が取付けられた防護柵Ｐであって、支柱１は幅広の前面フランジ２と幅狭の背面フランジ３と両フランジの間に取付けられるウェブ４とを備え、前面フランジ２の前面にはビーム５が取付けられると共に、メッシュパネル７の上端部に設けられた胴縁７３がウェブ４から側方に向けて突設された接続金具６に係止され、且つメッシュパネル７の幅寸法は、隣合う支柱１の背面フランジ３間の離間寸法より短くなされるように防護柵を構成する。 （もっと読む）

【課題】搬送が容易で必要なときに必要な場所に設置することが可能で、一時的にもしくは定期的に適宜開閉できる遮断装置を実現することである。
【解決手段】本発明は、一側壁に開口が備えられている箱体に送風機が装着され、前記箱体の内部には前記送風機の排気口を包囲するように伸縮自在な袋状の遮断機が装着されており、前記送風機を作動させて前記遮断機内に空気が供給されると、箱体の開口から実質的に水平方向に伸延して緊張態様を維持し、前記送風機の作動を停止させると、前記遮断機内部の空気圧が低下して緊張態様が緩和されるように構成されている伸縮自在な遮断装置である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、設置自由度が高く、耐用年数が長大で、施工も簡便且つ低コストで行うことができる小動物の自動車道路への侵入防止装置を提供する。
【解決手段】自動車道路との境界に設置される既設の立入り防止柵２の下部から地面にかけて弾性網状体１を取り付ける。弾性網状体１を略直角に屈曲して立位部１ａとスカート部１ｃとを構成し、立位部１ａの任意箇所を結束バンド４等の取付具で立入防止柵２の胴縁７に固定し、スカート部１ａを倒伏させ弾発付勢して地面８に当接させる。そして、立位部１ａで、立入り防止柵２と地面８との隙間から小動物が道路へ直接的に侵入するのを防ぐと同時に、スカート部１ａで、立入り防止柵２近傍から地中にトンネルを掘削して通り抜けるのを困難にして自動車道路への侵入防止を図る。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、杭、根元金具、埋込受金具を組み合わせた進入防止用杭で、さらに、切削や彫刻が出来て、溶接道具を用いずに装飾具や金具が取り付けられる、駐車場や居住地の出入口等に設ける、進入防止用杭のキットを提供する。
【解決手段】 杭（１）、根元金具（２）、埋込受金具（３）を組み合わせた進入防止用杭で、切削加工可能で、装飾具や金具の取り付けが可能な進入防止用杭のキット。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルが戸袋パネルを貫通する形態のプラットホームドア装置において、ドアパネルの開閉の妨げにならないようにしつつ戸袋パネル内を外部と遮断する。
【解決手段】戸袋パネル１２のドア開閉方向の幅がドアパネル１６のドア開閉方向の幅よりも小さく形成される。乗降通路を閉じるときにはドアパネル１６の戸尻１６ｂが戸袋パネル１２内にその戸尻側端部１２ｂの開口を通して入り込む。乗降通路を開放するときにはドアパネル１６の戸尻１６ｂが戸袋パネル１２の戸尻側端部１２ｂの開口から突出する。乗降通路を閉じるときに戸袋パネル１２の戸尻側端部１２ｂの開口を塞ぐ一方、ドアパネル１６が開き位置まで移動するのに伴って開口を開放する開閉部材５２を設ける。 （もっと読む）

【課題】フェンスや標識、或いは表示塔等の立脚物をコンクリートブロック等の載置重量物に支持及び維持させる立脚支持構造を、構造簡単で廉価に、そして誰でも容易に組付け施工が行えるものとして、扱い易く便利で経済的なものに改良して提供する。
【解決手段】立脚物１の基端部１ａを載置重量物２に係止支持させることにより、立脚物１を立脚作用状態に維持可能とするための立脚支持構造において、載置重量物２の支持部５と基端部１ａとの嵌合によって立脚物１を載置重量物２に係止支持させる嵌合支持部Ｋを設け、嵌合支持部Ｋが、支持部５と基端部１ａとの間に介装される弾性部材６を有してそれら支持部５と基端部１ａとが互いに圧入又は密嵌合される状態に構成されている。 （もっと読む）

【課題】
本発明は衝撃吸収用道路防護柵に関するもので、車両の衝突の際それによる衝撃を減少させることはもちろん車両が中央線を超えるか又は路外に飛び出すことを防止すると共に事故車両を正常な進行方向に復帰させられる構造の道路防護柵を通じて大型事故の危険性を最小化させられることにその目的がある。
【解決手段】
本発明は道路の中央線や道端の上に一定間隔に直立設置され固定されるパイプ状の支柱、支柱に回転可能に結合されて貫通孔が上下に貫通形成されたＥＶＡ又は軟質ポリウレタン材質の筒体と支柱の外径に対応するパイプ状で構成されて筒体の貫通孔上に締まりばめされる回転支持管からなる衝撃吸収筒体、衝撃吸収筒体の上下部側の支柱の前後に水平方向に設置され支柱を連結する一方、衝撃吸収筒体の支持とその分離を防止するフェンスガイド、支柱の前後にフェンスガイドを結合させるフェンスガイド結合手段、フェンスガイドと衝撃吸収筒体の間の支柱の外周面上に挿嵌されて衝撃吸収筒体の回転を支持する衝撃吸収筒体の回転支持手段、及び支柱の上端部に締結され支柱の上端部を締め切るエンドキャップを含んだ構成からなる。 （もっと読む）

【課題】 チェーン類等の通行遮断部材の保持について、機械的な摩擦力を用いずにその支持力の低下を防止したゲートを提供する。
【解決手段】 チェーンの一端が連結されるフック３は移動板２１に取り付けられており、この移動板２１は上部スプロケット１１及び下部スプロケット１３との間に張られるローラチェーン１５に取り付けられている。移動板２１には磁石２５が取り付けられており、フック３が所定の位置にあるか、また位置になければその位置から上又は下に位置ズレした偏移が磁気センサである上部センサ１７により検知される。この検知信号が、信号取出部２９、電力増幅器３１を介して電流検知部３３により検知され、上部スプロケット１１を回転させるDCモータ９の正回転・逆回転の駆動が制御される。 （もっと読む）

【課題】 付設作業の時間短縮を図れるとともに、カーペット等のデザインを損なうことをなくし、かつ、耐久性に優れたワイヤ及び避難路表示装置を提供する。
【解決手段】 非常時に人を避難口まで誘導する避難路表示装置２０であって、避難口に通じる通路Ａの壁面Ｂに、誘導方向に沿って設けられたワイヤ１０を有し、このワイヤ１０の最外層又は内層が、蓄光材料を含有した。 （もっと読む）

【課題】インナースリーブを用いたガードパイプにおいてビームの取り替え作業を容易に行う。
【解決手段】本発明のガードパイプにおけるビームの取り替え方法は、特定のビーム５１を取り外す取り外し工程と、第１の内側部材を前記コネクタ及び前記特定のビームと隣り合うビームから外し、新しく導入される交換用ビームの一方の端部に挿入する挿入工程と、交換用ビームのうち前記第１の内側部材が挿入されている端部と反対側の端部に前記第２の内側部材を挿入した状態で前記第１の内側部材が挿入されている端部をこれに対応するコネクタと対向する位置に保持し、その位置で前記第１の内側部材を前記コネクタ側に移動させることにより当該コネクタから当該第１の内側部材の両端部が突出して前記交換用ビームとその隣のビームとに挿入される状態にし、この状態で当該第１の内側部材の両端部を当該両端部がそれぞれ挿入されたビームに締結する取り付け工程とを含む。 （もっと読む）