【課題】車両のセキュリティレベルをより一層向上させることができる車両用セキュリティ制御装置を提供する。
【解決手段】許可制御ユニット２は、各制御ユニット３〜５のうちの一部との認証を行うことにより該制御ユニットが対応するものであるか否かを判断し、その選択された制御ユニット３〜５が該対応するものではないと判断した際には、各制御ユニット３〜５の機能を制限する。また、許可制御ユニット２は、自身または各制御ユニット３〜５への電力供給の開始時には、認証対象ユニットを変更する認証変更処理を行う。 （もっと読む）

【課題】セキュリティレベルを向上することが可能なキー装置を提供すること。
【解決手段】ケース６０には、携帯機を電子キーとして利用するために必要な電装品（マイコン等）が設けられるとともに、スライダ７０には、メカニカルキー８０が収容され、そのメカニカルキー８０には、電池２６が設けられている。キー本体５０にメカニカルキー８０が装着されているとき、給電ターミナル９１が給電ターミナル９３に接触するとともに、給電ターミナル９２が給電ターミナル９４に接触する。そして、これにより、電池２６からマイコン等に対する給電が許容される。また、キー本体５０にメカニカルキー８０が装着されていないとき、電池２６からマイコン等に対する給電が禁止される。 （もっと読む）

【課題】セキュリティレベルを向上することが可能なキー装置を提供すること。
【解決手段】正規のメカニカルキー８０がキー本体５０に装着されているとき、スライダ７０のキー受部７６の端面７６ａは、ケース６０の一端面６０ａに対して面一となっている。従って、この場合、携帯機２をキースロット３９に挿入することで送受信アンテナ３７とトランスポンダ２７との間での通信が許容される。これに対して、正規のメカニカルキー８０がキー本体５０に装着されていないとき、キー受部７６の端面７６ａは、ケース６０の一端面６０ａから突出される。従って、この場合、携帯機２をキースロット３９に挿入しても、送受信アンテナ３７とトランスポンダ２７との距離が延びるので、両者間の通信が阻止される。 （もっと読む）

【課題】セキュリティレベルを向上することが可能なキー装置を提供すること。
【解決手段】正規のメカニカルキー８０がキー本体５０に装着されている場合、磁気近接スイッチ６９にマグネット７６が近接されるため、磁気近接スイッチ６９がスイッチＯＮとなる。マイコンは、磁気近接スイッチ６９がスイッチＯＮのとき、正規キー装着状態コードが付加されたＩＤコード信号を生成する。一方、正規のメカニカルキー８０がキー本体５０に装着されていない場合、磁気近接スイッチ６９にマグネット７６が近接されないため、磁気近接スイッチ６９がスイッチＯＦＦとなる。マイコンは、磁気近接スイッチ６９がスイッチＯＦＦのとき、正規キー未装着状態コードが付加されたＩＤコード信号を生成する。そして、これらのようなＩＤコード信号が送信アンテナから送信される。 （もっと読む）

【課題】携帯機を第三者に渡した場合であれ、車両の防犯性を確保することができる携帯機を提供する。
【解決手段】ロータ１６からのメカニカルキーの取出し操作に連動して、通信許容位置αから通信阻害位置βへ変位する電波妨害部材４１を、携帯機１１に備えた。例えば第三者に携帯機１１を渡す際には、メカニカルキーを取り外した上で渡すようにする。ロータ１６からメカニカルキーを取り出す際、この取出し操作に連動して、電波妨害部材４１が、通信許容位置αから通信阻害位置βへ変位する。これにより、車両のエンジンを駆動するために行われるトランスポンダＴと車両側との間の無線通信が電波妨害部材４１により阻害される。従って、第三者に渡した携帯機１１では、車両のエンジンを駆動させることができない。 （もっと読む）

【課題】車両盗難に対する防犯性を確保することができる携帯機を提供する。
【解決手段】携帯機２のケース１２には、開口部１５ａを有するシリンダ、及び当該シリンダ１５の開口部１５ａ内に回動可能に収容されるロータ１６を設けるようにした。また、携帯機２には、ロータ１６の操作位置を検出する第１〜第３の磁気センサ、及び当該第１〜第３の磁気センサにより検出されたロータ１６の操作位置に基づいて、携帯機２の通信モードを、通常モードと、制限モード（第１及び第２の制限モード）との間で切り替えるマイクロコンピュータを設けるようにした。このため、メカニカルキー１３を通じてロータ１６を回転させることにより、携帯機２の通信モードを任意に設定することができる。当該通信モードを制限モードに切り替えた際には、車両の走行に係る機能が制限されるので、車両は通常時と同様には走行することができない。 （もっと読む）

【課題】人が出入り口を通過することに伴う複数の通過途中状態のそれぞれにおいて電界通信による複数の個人認証を行いセキュリティを確保する。
【解決手段】ＲＤ（電界通信）端末２と、エントランス門扉６と、エレベータホールドア１２と、ドア制御装置３と、このドア制御装置３を構成する送受信装置１６と、入出力回路１７と、制御回路１８と、無停電電源装置１９と、居住者名簿ＤＢ（データベース）１５を備える。送受信装置１６には、門扉信号線２０を介してＲさん１が手で触れるための接触子付きノブ７が接続され、メッセージポスト８にはＲさん１が手で触れるための接触子９が設けられ、エレベータホールドア１２もドア信号線２２で接続されている。人が出入り口を通過することに伴う複数の通過途中状態のそれぞれにおいて電界通信による複数の個人認証を行う。 （もっと読む）

【課題】収容箱の取り扱い性を維持し、かつ煩雑な作業を要することなく顧客の認証情報が漏出する事態を防止する。
【解決手段】顧客の生体情報を取得する認証情報入力部１０４と、認証情報入力部１０４が顧客の生体情報を取得した場合、規則設定部１１７が設定した欠損部生成規則に従って相互に補完関係となる対の欠損生体情報を生成し、一方を顧客のカセット番号に関連付けてカセット２００のタグメモリ２３１に記憶させる一方、他方を顧客のカセット番号に関連付けて機器本体１０１の記憶部１１４に記憶させる認証情報登録部１１８と、顧客のカセット番号に基づいてカセット２００及び機器本体１０１からそれぞれ該当する欠損生体情報を読み出し、欠損部生成規則に従ってこれら読み出した欠損生体情報を相互に補完することにより顧客の生体情報を復元する認証情報復元部１１９と、復元した生体情報に基づいて生体情報の照合を行う顧客認証部１１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】入室時のカード操作時に室内の不審者を事前に確認して安全性を高めることができる入退室管理装置を得る。
【解決手段】制御装置１と、居室の出入口に設けられた電気錠付き扉４近傍の室外側に設けられた入室用カードリーダー２と、扉４近傍の室内側に設けられた退室用カードリーダー３と、居室内を撮像するカメラ５とを備え、制御装置１は、カードリーダー２によるカメラ５の映像表示操作時に表示許可者であるか否かを判別し、表示許可者である場合にカードリーダー２の表示部に室内映像を表示させ、室内映像の表示終了後に、カードリーダー２による入室時操作に基づいて入室許可者であるか否かを判別し、入室許可者である場合に扉４の電気錠を一時解錠する。また、制御装置１は、カードリーダー２の表示部による室内映像の表示時に、不審者発見に基づく入室用カードリーダー２による操作に基づいて退室用カードリーダー３による退室時操作を禁止させる。 （もっと読む）

【課題】車両の複数の乗員が携帯機をそれぞれ携帯している場合に、車両における安全性や利便性等を向上させることができるスマートエントリシステムを提供する。
【解決手段】車両のユーザがそれぞれ携帯する複数の携帯機１０Ａ〜１０Ｃが車両の室内にあるか室外の近傍にあるかを少なくとも検出可能な車両用のスマートエントリシステムであって、複数の携帯機１０Ａ〜１０Ｃの車両に対する位置関係に応じて所定の処理を実行する処理手段としてのスマートエントリＥＣＵ２０を有する。携帯機１０Ａ〜１０Ｃの位置関係から車両周辺の状況を推定できるので、その状況に応じて各種処理を施すことにより、安全性や利便性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】悪意の第三者からの脅迫、利用許可者自身の悪意に対して、セキュリティ性を高める。
【解決手段】利用許可者Ａ，Ｂの各指の指紋を数字と対応づけて登録する。利用許可者Ａ，Ｂの部分暗証番号を登録する。順番に入力される操作者（利用許可者Ａ）の指紋と記憶されている指紋とを照合し一致する指紋と対応する数字の並びを第１の部分暗証番号として認識する。順番に入力される操作者（利用許可者Ｂ）の指紋と記憶されている指紋とを照合し一致する指紋と対応する数字の並びを第２の部分暗証番号として認識する。認識した第１の部分暗証番号と第２の部分暗証番号との組合せと登録されている完全暗証番号とを照合し、一致すれば、電気錠を解錠する。 （もっと読む）

【課題】使い勝手を悪化させることなく、盗難等にあった携帯機による解錠操作を防止することのできるリモコン錠システムの提供を目的とする。
【解決手段】認証用ＩＤを出力する携帯機１と、
携帯機１の認証用ＩＤを認証し、認証成立時に錠装置２に駆動信号を出力する錠制御装置３とを有するリモコン錠システムであって、
前記携帯機１には、錠制御装置３における認証拒絶の累計回数を蓄積する累積回数記憶部４が設けられ、
錠制御装置３における認証成立が、携帯機１の認証拒絶累積回数が所定のしきい値以下である場合にのみ実行されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】使い勝手を悪化させることなく、盗難等にあった携帯機による解錠操作を防止することのできるリモコン錠システムの提供を目的とする。
【解決手段】固有の認証用ＩＤを出力する携帯機１と、
携帯機１の認証用ＩＤを認証し、認証成立時に錠装置２に駆動信号を出力する錠制御装置３とを有するリモコン錠システムであって、
各錠制御装置３に通信回線４を介して接続され、錠制御装置３における認証拒絶時に、認証要求携帯機１の認証用ＩＤと、当該携帯機１による認証拒絶の累計回数とを格納する管理サーバ５を有し、
錠制御装置３における認証成立が、管理サーバ５に記憶された当該認証要求携帯機１に対する認証拒絶累積回数が所定のしきい値以下である場合にのみ実行される。 （もっと読む）

【課題】高いセキュリティを維持しながら、作業性や利便性を向上させることができる開錠システムを提供する。
【解決手段】開錠システム１００は、２つのＩＣカード（情報記録媒体）１０と、リーダ（情報処理装置）２０とを備え、ＩＣカード１０は、非接触式でリーダ２０と通信を行うカード通信部１１と、ＩＣカード１０全体を統括制御するカード制御部１２と、作業領域として使用されるＲＡＭ１３と、実行コードやカードのＩＤなどが記憶されているＲＯＭ１４と、認証データが記憶されているＥＥＰＲＯＭ１５とを備え、リーダ２０は、非接触式でＩＣカード１０と通信を行うリーダ通信部２１と、ＩＣカード１０ＸにＩＣカード１０Ｙを認証させ、ＩＣカード１０ＹにＩＣカード１０Ｘを認証させる認証部２３、及び、認証部２３において両認証が成功した場合に、ドアのロックを開錠する開錠部２４を有し、リーダ２０全体を統括制御するリーダ制御部２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】キーをキーホルダから取り出せないようにする分離禁止機能、キーホルダの持ち出しに関する異常検出機能、キーホルダの移動を管理する監視機能、を設けることでセキュリティの向上を図り、キーが不正利用されるおそれを低減させるためのキーホルダ、セキュリティ・キーボックスおよびキー管理システムを提供する。
【解決手段】略Ｊ字状鉤１１０の先端１１１をホルダケース１５０の内部に収容してロック片１２０で略Ｊ字状鉤１１０抜け止めしたときに、略Ｊ字状鉤１１０、ロック片１２０、信号生成回路１３０および固定係止部１４０とで信号経路が形成されるキーホルダ１００とした。また、キーホルダが差し込まれたときに信号経路を確認するとともに略Ｊ字状鉤１１０が移動できないようにするセキュリティ・キーボックスとした。また、このようなセキュリティ・キーボックスを介して遠隔監視するようなキー管理システムとした。 （もっと読む）

【課題】 バレットパーキング時等における電子キー本体の取り扱いを容易にした車両用電子キーを提供する。
【解決手段】 キーフォブ２には、切欠部４の下面から吊環１５が突設されている。エマージェンシーキー３の頭部５には、キーフォブ２にエマージェンシーキー３を格納した際に吊環１５が嵌入する凹部１６がその上面に形成されている。スマートキー１からエマージェンシーキー３が抜き取られると、キーフォブ２の切欠部４に吊環１５が露出する。したがって、バレットパーキングの係員は、この吊環１５をキーハンガーのフックに掛けてキーフォブ２を吊すことにより、自動車を駐車場から出す際等にキーフォブ２を間違えなく取り出せるようになる。 （もっと読む）

【課題】操作が伴わない電子キーの移動でも確実に認識できるとともに、不意なドアのアンロックを確実に防止する。
【解決手段】車内送信手段４０Ａ，４０Ｂおよび車外送信手段３６Ａ，３６Ｂと、受信手段４５と、メイン制御部５０と、駆動装置とを備えた車両用キーレスエントリー装置において、車両の不使用状態を検出する車両不使用状態検出部（ドアロック装置２２およびエンジン制御部２３）を設け、メイン制御部５０は、車両不使用状態検出部により車両不使用状態を検出すると、車内送信手段からリクエスト信号を所定時間毎に送信し、車内の携帯機１０Ａ〜１０Ｄの有無を確認する確認処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、管理区画に対するセキュリティ性を向上させることができ、管理費を軽減させることができる入退室管理システムを得ることを目的とするものである。
【解決手段】複数の管理区画１の出入口には、扉２がそれぞれ設けられている。各扉２は、電気錠を有している。各扉２の電気錠の施錠・解錠は、管理端末３により制御される。扉２の近傍の管理区画１外部には、利用者が管理区画１へと入室するための入室用認証端末４が設けられている。さらに、扉２の近傍の管理区画１内部には、利用者が管理区画１から退出するための退室用認証端末５が設けられている。さらにまた、管理区画１外には、外部監視カメラ６が設けられている。管理区画１内には、内部監視カメラ７が設けられている。外部及び内部監視カメラ６，７は、それぞれ管理端末３と通信可能に接続されている。 （もっと読む）

【課題】 より一層偽造が困難である信頼性の高い車両通信錠システムと、この車両通信錠システムを採用した車両、車両通信錠システムの子機および親機を提供する。
【解決手段】 親機から子機に暗号データを送信する第１の暗号通信部と子機から親機に暗号データを送信する第２の暗号通信部を用いて双方向の通信を行い、異なる暗号化の方法および異なる暗号化の鍵を用いて通信を行ってセキュリティ機能を強化する。互いの暗号通信部に用いる鍵やパラメータを随時更新してこれを一定にしない。
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【課題】 車載機器のリモート操作を適切なタイミングで実行させることにある。
【解決手段】 車両使用者による操作端末の操作に従ってその操作端末から車両に対して車載機器のリモート操作が要求されることにより、その車載機器のリモート操作を実行する遠隔操作装置において、車載機器のローカル操作が要求されたローカル操作要求時刻が車載機器のリモート操作が要求されたリモート操作要求時刻よりも後でありかつ車載機器のリモート操作の開始前においてそのリモート操作を実行するうえで必要な前提条件が成立するか否かの判定が完了する時よりも前である場合に、その実行要求されているリモート操作の実行を中止させる。 （もっと読む）