【課題】 リモコン装置のパワーを上げなくても、その指示が確実に行えるようにし、またドアの施錠及び解錠の操作がリモコン装置がアンテナユニットから所定の距離範囲内にあるときに行えるようにし、セキュリティを向上させる。
【解決手段】 ドアロック装置に、貨物室の開閉可能なドアに設けられ、またドアの施錠又は解錠をするためのスイッチを有するドアロック本体と、携帯型のリモコン装置と、ドアロック本体に設けられ、リモコン装置との間で信号を送信及び受信するアンテナユニットと、アンテナユニットを介してリモコン装置との間で信号を送受信し、ドアロック本体の動作を制御するコントローラとを備える。コントローラには、リモコン装置の電波受信範囲が設定され、当該リモコン装置が電波受信範囲内にあるときにドアの施錠又は解錠を行うようにドアロック本体を制御する。 （もっと読む）

【課題】扉装置の軽量化を図ると共に、開閉操作に支障を来さない気密構造・水密構造を提供する。
【解決手段】上扉と下扉とからなる折り戸を備えた貨物車両の荷箱の扉装置において、開口部の上方にはスプリング９４を備えた巻き取りシャフト９が配置されており、折り戸の上方への移動に伴ってガイドローラ６の軸部６０に連結したワイヤ９２が巻き取りシャフト９に巻き取られ、折り戸の下方への移動に伴ってワイヤ９２が巻き取りシャフト９から繰り出され、ガイドローラ６は下扉５の下端面５１よりも下方に位置しており、上扉４の上端部、左右側部、下扉５の下端部、左右側部には、開口部閉鎖時に開口部の四周に密接する水密部材１０Ａ〜１０Ｄが設けてある。 （もっと読む）

【課題】荷台内法寸法を有効にする荷箱のリヤドア構造。
【解決手段】ドア取付枠２９の外側に設ける荷箱のリヤドア構造で、リヤドアパネル１３ａ、１３ｂ、端部に接合される端部接合部材１６Ａ、１６Ａ’、１８、及びロック装置２３ａ、２３ｂとを備え、端部接合部材１６Ａ、１６Ａ’の内部を貫通してリヤドア１１ａ、１１ｂの上下端部から露出するロックバー２７ａ、２７ｂ、ロックバー２７ａ、２７ｂの上端部に設ける係合突起部２８ａ、２８ｂ、係合受け具３３ａ、３３ｂ、ロックバーの下端部に係合突起部を含みロックバー２７ａ、２７ｂを回動操作するハンドル部材３７ａ、３７ｂ、及び係合受け部を含みハンドル部材３７ａ、３７ｂを解除可能に係止するハンドル係止部材４１ａ、４１ｂを有し、ハンドル部材３７ａ、３７ｂを水平方向に回動させ、各係合突起部と各係合受け具、各係合受け部との係合とその解除を行う。 （もっと読む）

【課題】取付容易で強度に優れるロックブラケット取付構造のウイングルーフロック装置
【解決手段】端部部材２１ａに係止され舌片状部２３露出のロックブラケット２５Ｂと舌片状部２３の押当て具２７Ｂとのロック装置３１Ｂで、押当て具２７Ｂはフロント骨格、リヤ骨格及び中間柱３７に設けられ、受当て部３４を有する台座部材３５と、回動可能な押当て部５１を持つ押当て部材５３と、孔部５５から突出の爪部材５７と、押当て部材５３のレバー部材５９と、レバー部材５９にスライドの圧縮コイルばね６０付可動片６２と、可動片６２に一端が回動可能に設けられ他端が爪部材５７に係止可能な、孔部６１を持つフック部材６３とを有し、ロックブラケット２５Ｂは方形状の板状部と舌片状部２３と屈曲部とを有する板状部材から成り、屈曲部の先端は端部部材２１ａの凹部４６に下端から挿入係止され端部部材２１ａに螺着される。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、バッテリ電源の消耗の低減化を図ってドアのロック状態を保持することができる車両扉用開閉装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
車両扉用開閉装置は、リモコンスイッチ１００のロック部１０２のＯＮ指示により、車に搭載されたバッテリ電源１１０を利用して、アクチュエータ２５’に通電し、進退部材２５’ａを前進させ、一定時間後、アクチュエータ２５’への通電を停止すると共に、リモコンスイッチ１００の解除部１０１のＯＮ指示により、車に搭載されたバッテリ電源１１０を利用して、アクチュエータ２５’に通電し、進退部材２５’ａを後退させ、一定時間後、アクチュエータ２５’への通電を停止する制御部２００を備えているものである。 （もっと読む）

【課題】荷箱に対して前進させた押出位置に位置する係合部の掛止部に対する位置合わせ作業を行うことなく、荷箱とゲートとを係合させて、ゲートの開口部を閉塞状態で固定することができるゲート固定装置を提供する。
【解決手段】軸支具２２は連結具２０の係合部２７を軸支具２２よりも係止具２３側に位置させて連結具２０の軸部２６のナット部２１より係止具２３側の部位を回動自在且つ連結具２０を係止具２３側に前進させた押出位置と軸支具２２側に後退させた退避位置との間を前後移動自在に支持し、係止具２３は連結具２０が後退する方向の移動を規制する掛止部と、連結具２０の係合部２７の回動を規制すると同時に係合部２７を掛止部に案内する回動規制案内部とを有する。 （もっと読む）

【課題】荷箱の側壁面に対する不使用時の突出量を簡便な操作で抑えることができるロック装置を提供する。
【解決手段】車両１の荷箱４の開閉扉６を荷箱本体５に対して固定するロック装置１０であって、開閉扉６に固定された留め具１１と、扉開放時に開閉扉６に近接するように荷箱本体５に固定されたケーシング１２と、ケーシング１２に嵌挿されたシャフト部１３及びフック部１４を有し、荷箱本体５にフック部１４を沿わせた待機位置及び開閉扉の留め具１１にフック部１４が係合するロック位置の間で姿勢変位可能なレバーハンドル１５と、レバーハンドル１５のシャフト部１３に固定された係合ブロック１６と、レバーハンドル１５が待機位置にあるとき係合ブロック１６に係合しレバーハンドル１５の回動方向への動作を拘束する係合ブロック１７と、係合ブロック１７側に係合ブロック１６を付勢するコイルスプリング１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】ドアがアンロック状態で運転者等が荷物を持ったままでもドアを開閉操作できるようにする。
【解決手段】開閉駆動手段を介して設けられる開閉可能な一側ドア５、他側ドア10と、この一側ドア５、他側ドア10に設けられるドアロック手段と、携帯型の送信機16と、送信機16から送信された電波を受信するアンテナ17を有する受信機と、開閉駆動手段の開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13を設けた制御装置とを備える。制御装置は、受信機の電波によりドアロック手段をロック状態又はアンロック状態とするドアロック制御手段と、アンロック状態で開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13が開閉駆動手段11を作動可能となるドア開閉駆動制御手段を備える。ロック状態で開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13が開閉駆動手段を作動不能となるようにインターロックを作用する。 （もっと読む）

【課題】庫内側への邪魔な突出部分が排除され、庫内側からの解錠操作に際して関連部品の歪曲変形が発生しない扉開閉用ハンドルの掛金装置を提供する。
【解決手段】ヒンジピン３に平行な軸ピン１５によってロックレバー１６を固定本体１の正面側に揺動可能に連結し、ロックレバー１６の先端部の係止突起１７が係脱するアンダーカット部１８を可動本体２の裏面側に設け、固定本体１とロックレバー１６の間に装備したロックレバー用バネ１９によって、係止突起１７とアンダーカット部１８の係合成立方向にロックレバー１６を回転付勢し、扉２０と固定本体１を貫通した牽引部材２１の一端側を、係止突起１７とは反対側に設けたロックレバー１６の操作突起２２に連結し、牽引部材２１を庫内側から手前に牽引することによって、係止突起１７とアンダーカット部１８の係合解除方向にロックレバー１６を回転操作する。 （もっと読む）

【課題】庫内側への邪魔な突出部分が排除され、庫内側からの解錠操作に際して関連部品の歪曲変形が発生しない扉開閉用ハンドルの掛金装置を提供する。
【解決手段】ヒンジピン３に平行な軸ピン１５によってロックレバー１６を固定本体１の正面側に揺動可能に連結し、ロックレバー１６の先端部の係止突起１７が係脱するアンダーカット部１８を可動本体２の裏面側に設け、固定本体１とロックレバー１６の間に装備したロックレバー用バネ１９によって、係止突起１７とアンダーカット部１８の係合成立方向にロックレバー１６を回転付勢し、扉２０と固定本体１を貫通した牽引部材２１の一端側を、係止突起１７とは反対側に設けたロックレバー１６の操作突起２２に連結し、牽引部材２１を庫内側から手前に牽引することによって、係止突起１７とアンダーカット部１８の係合解除方向にロックレバー１６を回転操作する。 （もっと読む）

【課題】荷物の積み込み、および荷おろしが容易であり、直射日光や雨から保護する状態で荷物を輸送することができる貨物自動車を提供することである。
【解決手段】あおり２を有する荷台１上に収納庫３を設け、その収納庫３の両側および後側に開口部８を設ける。各開口部８の上部に巻取り軸１０を設け、その巻取り軸１０で巻取られたスクリーン１１とあおり２とで開口部８を開閉し、開放状態で荷物の積み込みおよび荷おろしを行ない、開口部８を閉鎖して、直射日光や雨から保護する状態で荷物を輸送する。 （もっと読む）

【課題】厚さ寸法が小さく、荷台の有効寸法を大きくでき、荷役効率を向上させることができるウイングロック構造を提供する。
【解決手段】荷台Ｔ１に傾倒可能に取り付けられたアオリＡに、このアオリＡの上方で荷台Ｔ１を開閉可能に覆うウイングＷをその閉鎖位置で固定するためのウイングロック装置３０と、このウイングロック装置３０をアオリＡに固定するためのベースパン５０とを備えたウイングロック構造１であって、ウイングロック装置３０は、その両側部にウイングロック装置３０をベースパン５０に取り付けるためのボルト孔３４が形成された一対のフランジ３５，３５を備え、ベースパン５０は、アオリＡの外表面側からアオリＡに埋め込まれるとともに、その底部にアオリＡの外表面側にオフセットする段部５５を備え、段部５５にウイングロック装置３０をベースパン５０に固定するためのボルト５７の頭部５７ａあるいはナットを収容するように構成した。 （もっと読む）

【課題】施錠装置の解錠操作を楽にすること。
【解決手段】施錠装置を内蔵した錠ケースに取り付けられる施錠装置用補助錠であって、補助錠は、ベース板５２と蓋板の間に係合回転体７１と係合回転体７１を所定の解錠位置で係止する係止手段８１をそれぞれ回転自在に備え、また、係止手段８１に形成した係合爪８６が係合回転体７１に設けた係合突起７７に係合可能な方向へとバネ力が常に作用する解錠状態保持用バネ８９と係合回転体７１の解錠状態の保持を解消するカム部材９１とをそれぞれ備え、合鍵Ｋの操作力により係合回転体７１の係合突起７７が施錠状態の位置から解錠状態の位置へと回転位置変位したときに、解錠状態保持用バネ８９のバネ力に抗して、係合突起７７が係止手段８１の係合爪８６を越えて係合爪８６に係止される。 （もっと読む）

【課題】扉開閉用ハンドルの掛金装置の防犯性を、フックレバーが起立位置にある状態でケース部を扉に締着している取付ねじを容易に外すことができないようにする。
【解決手段】ケース部１３の開放口１３ｄの後方にねじ止め部１８を設け、ロータ３１に、施錠状態でねじ止め部１８に止まる取付ねじ１９の前方に位置し、解錠状態でそこから退避する共回り部材３２を設け、ケース部１３の前面に、フックレバー１６の下側部１６ｂが倒伏位置への回動時に後退する退避隙間１３ｃを形成し、レバー下側部１６ｂの後退により生じる空間と開放口１３ｄとの間をスライドさせられるキャップ２２を有し、キャップ２２は、共回り部材３２よりも前方でケース部１３と係合して退避隙間１３ｃ側への移動を除いて位置決め状態となり、この状態からフックレバー１６が起立位置に回動されると、フックレバー１６により退避隙間１３ｃ側への移動が阻止される。 （もっと読む）

【課題】構造的に簡略化されているため製作加工コストの節減が可能な安全脱出機構を備えている扉開閉用ハンドルの掛金装置を提供する。
【解決手段】ベース部材４Ａの第１の位置決め突起１２とストッパープレート１１の第１の制止突起１３とが係合することによって、フックレバー４がケース本体２に対して所定位置に組立て保持されている一方、フック部材４Ｂの第２の位置決め突起１４とストッパープレート１１の第２の制止突起１５とが係合することによって、フック部材４Ｂがフックプレート１１に対して所定位置に組立て保持されている。安全押棒１６の突き押し操作によって前記二箇所の係合を解除することによって、フックレバー４による扉開閉用ハンドル７の拘束を解除して扉１の開放を可能とした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により扉の施解錠を簡単且つ確実にできるようにした貯蔵庫を提供する。
【解決手段】施錠装置１４は、両端部にフック２０を設けた回転軸１８と、この回転軸にフック受１９とフックとの係合を解除するための回転力を付与する解除バネ２４と、回転軸に取り付けられ、一側に段部２６を形成した作動板２５と、操作軸３２に回動自在に取り付けられ、一側に作動板の段部と係合し合う係止部３４を設けたラッチ３３と、ラッチに前記回転力とは逆向きの回転力を付与する操作バネ３６と、扉に進退自在に設けられ、端部４１をラッチの当接部３５に対向するよう臨ませた解除釦４０とを備える。扉の閉塞時にフック受にフックが係合し、回転軸と共に作動板が回動されて作動板の段部とラッチの係止部とがかみ合い、扉が施錠される。解除釦を操作してラッチの当接部を押圧し、ラッチを回動させて、ラッチの係止部を作動板の段部から外すことにより解錠する。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの推進力を向上させて、箱型荷物室の開口部を充分に密閉保持し得る車両用扉の開閉構造を提供する。
【解決手段】箱型荷物室３２の開口部３２ａにヒンジ接続した開閉ドア３４と、該開閉ドア３４に出入り自在に収納されるスライドドア３６とから車両用扉３０を構成する。前記開閉ドア３４の内板３４ａに、所要長さの長孔３４ｄを幅方向に開設し、該長孔３４ｄに対応させてベース本体４２を装着する。また、前記ベース本体４２に、ネジ軸４４を回転自在に支持させると共に、該ネジ軸４４を回転させる回転駆動手段４６を配設する。更に、その一部がスライドドア３６に固定されたナット部材４０を前記ネジ軸４４に螺合させる。そして、前記回転駆動手段４６によってネジ軸４４を回転させて、ナット部材４０が長孔３４ｄに沿って往復動することで、スライドドア３６が開閉される。 （もっと読む）

【課題】ウイングの回転半径が相違する各種のウイング式貨物トラックに適用でき、ウイングや係止舌片の歪曲変形があっても、係止舌片の押圧拘束が的確に行えるウイングロック装置を提供する。
【解決手段】舌片受部に対して進退するスライダーをベースのガイド部に嵌合支持し、レバーハンドルの基端部をスライダーの下部側に第１水平軸により枢支し、先端部が舌片受部に接離する押えアームの基端部をスライダーの上部側に第２水平軸によって枢支し、スライダーが舌片受部に向かって進出した上昇位置において、レバーハンドルを介して押えアームを斜めに起立回転させることによって、押えアームの先端部による係止舌片の拘束を解除し、当該拘束解除姿勢に押えアームを保持した状態で、スライダーを下降位置に退避させる。 （もっと読む）

【課題】 南京錠のガタつきによる異音の発生や傷付きを防止できる車両用錠装置を提供する。
【解決手段】 クロスカントリー車に搭載されたスペアタイヤケース２の固定側円筒分割ケース部３と可動側円筒分割ケース部４との間を南京錠１３で施錠する車両用錠装置１０Ａであって、可動側円筒分割ケース部４に錠ホールド部１４を設け、施錠した南京錠１３の錠本体１３ａを錠ホールド部１４で固定した。 （もっと読む）

【課題】 荷台２の荷物室３に設けたセキュリティケース６を、特定の人の生体情報で開閉できるようにして、例えば、配送依頼者に対する信頼性を高めることを目的にする。
【解決手段】 荷台２に、周囲を囲った荷物室３を設けた配送車において、上記荷物室３にセキュリティケース６を設けるとともに、このセキュリティケース６に、あらかじめ登録した生体情報によって開閉する施錠機構９を設けている。したがって、セキュリティケースを開けるためには、あらかじめ登録した者の生体情報、例えば
指紋等を必要とする。 （もっと読む）