【課題】センター支持方式のスライドドアにおける回転モーメントの発生による振動や衝撃荷重が加わったときの不用意なドアの開きを効果的に防止できる車体構造を提供する。
【解決手段】車両Ｂに形成されたドア開口部３を開閉するスライドドア４と、スライドドアを車両前後方向Ｘに移動自在に支持する支持ユニットＵと、ドア開口部を閉じる閉鎖位置でスライドドア４を保持するロック部Ｊ１，Ｊ２，Ｊ３とを備え、このロック部のうち、ドア開口部の前側上下にロック部Ｊ１，Ｊ２を、後側のロック部Ｊ３をそれぞれ配置するとともに、スライドドア4の上下方向における中央部近傍を支持ユニットＵで支持した。 （もっと読む）

【課題】この発明は、押し上げレバーとラッチとの当接時の接触音を防止しつつ、開口部を覆う部材の破損やラッチの噛み込みを防止できる自動車の後部開閉装置を提供することを目的とする。
【解決手段】リヤゲート１の下端近傍に設けられる金属製のラッチユニット３１と、車体２の後部開口部下縁のトリム２１内に設けられ、上記ラッチユニット３１と係合される金属製のストライカ３２と、上記ラッチユニット３１を上方へ押し上げる方向に付勢するように設けられる押し上げレバー３３とを備え、押し上げレバー３３の先端には、押し上げレバー３３と一体に揺動し、上記リヤゲート１の閉状態において上記ラッチユニット３１と当接するとともに、上記リヤゲート１の開状態において、上記開口部２２を覆う非金属製のヘッド部材５３を設けた。 （もっと読む）

【課題】低負荷時の異音発生を抑制することができる車両用ドアクローザ装置を提供する。
【解決手段】キャンセルギヤ６９及びリングギヤ５５の係合時は、キャリア６０（出力軸４９）から出力された回転動力がラッチ機構に伝達されて、車両ドアが半ドア状態から全閉状態へと閉作動する。キャンセルギヤに操作力が伝達されると、キャンセルギヤ及びリングギヤの係合が解除されて、ラッチ機構への回転動力の伝達が停止される。遊星ギヤ５９の軸部には、弾性体５９ｂが配置されている。 （もっと読む）

【課題】オープンリンクとキャンセルレバーのガタツキをなくし、小型化・低コスト化した自動車用ドアロック装置の提供。
【解決手段】ロック状態のときにはドアに設けられたハンドルの操作力の被掛止手段への伝達が不能となるように構成され、アンロック状態のときにはハンドルの操作力の被掛止手段への伝達が可能となるように構成されるオープンリンクと、被掛止手段からの作動力をオープンリンクに作用させてロック状態のオープンリンクをアンロック状態に変更させるキャンセルレバーとを備えている。トーションスプリングがキャンセルレバーの一当接端部である当接部３２ｂ１を所定方向に付勢し、当接部３２ｂ１がオープンリンクの一側面２６ｄに常に当接される。 （もっと読む）

本発明は、自動車の床に座席アセンブリを固定するような、自動車アプリケーション用のラッチ機構を開示している。ブラケットは、ここに回動可能に連結されている第１リンクを設けている。第２のリンクは、第１リンクに回動可能に連結しており、第３のリンクは、ブラケット及び第２リンクに回動可能に連結している。リンクの１つにフックが設けられており、リンクの１の選択的な動作が、ブラケットをストライカにラッチするため、フックを閉じた位置から開いた位置へ駆動する。解放リンクは、また、リンケージを解放位置へ駆動し、リンケージを閉じた位置にロックするため提供されている。 （もっと読む）

【課題】グリースの枯渇を防ぎ、スムーズにドアの開閉操作を行うことが可能なドアラッチ装置を提供する。
【解決手段】本発明によれば、ドアを閉じると、ラッチ２０がストライカ４０に押されてアンラッチ位置からフルラッチ位置に移動してストライカ４０に係合する。すると、ポール３０がラッチ２０に当接してアンラッチ位置側への移動を規制し、これによりドアが閉状態に保持される。また、ドアに備えたラッチ解除レバーを操作すると、ポール３０がラッチ２０に摺接しながらラッチ２０の移動領域から退避し、ドアが開く。このようにドアの開閉に伴ってラッチ２０が往復動する度に、グリース補給部５０がラッチ２０に押されてラッチ２０にグリースを付着させる。これにより、グリースの枯渇を防ぎ、スムーズにドアの開閉操作を行うことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】車体振動による天蓋のばたつき音を確実に防止することのできるキャブの天窓開閉装置を提供する。
【解決手段】キャブ本体１にストライカ２７を設けるとともに、天蓋６の下面に、ストライカ２７に係合される係止切込み２３ａを有する回動可能なラッチ２３と、このラッチ２３の回動を規制・解除する回動可能なレバー部材２５と、天蓋６が閉止位置にあるときにストライカ２７に押し付けられる弾性部材２８とを設ける。 （もっと読む）

【課題】 コスト及び組付工数を低減する。
【解決手段】 ロック固定構造１０では、操作ノブ４４が回動されて保持筒３４が回転されることで、保持筒３４と共にピン３６が回動されてピン３６の傾斜溝４２への当接位置が移動され、ロック軸３８が移動される。これにより、グローブボックスのロックが解除されて、グローブボックスの開状態への回動が許可される。ここで、グローブボックスとリッドロック装置１２とが締結筒２６においてスクリュー２８によって１箇所で締結固定されているため、コスト、質量及び組付工数を低減できる。さらに、グローブボックスとリッドロック装置１２とが一対の保持筒３４間の位置で固定されているため、グローブボックスと保持筒３４との間を狭くできる。 （もっと読む）

【課題】 バックドアロック装置において、振動によるアッパープレートとラッチベースとのガタツキをなくすこと。
【解決手段】 アッパープレート５の両側に下方に向けて折曲した折曲片２２，２３がそれぞれ設けられる一方、ラッチベース４の上面両側部に嵌入孔１８，１９がそれぞれ設けられ、アッパープレート５の両折曲片２２，２３がラッチベース４の両嵌入孔１８，１９に上方からそれぞれ嵌入されてアッパープレート５とラッチベース４とが互いに水平方向に移動不可能に位置決めされる。アッパープレート５、ラッチベース４及びハウジング３にそれぞれ挿通されたシャフト３１及び３２によりカシメ止めされる。 （もっと読む）

【課題】ガイドロッドを手で持たずにロック状態を解除でき、ドアに外力が加えられても揺れを最小化し、ドアを開閉する間にフレームやドアに損傷を与えないエンジンフードドアの固定及び解除装置の提供。
【解決手段】フレームと、ドアと、一側が第１固定軸１４２によりフレーム側に軸着される第１アーム１４０と、一側は前記第１アームの他側と折畳可能に折畳軸１７０で結合され、他側は第２固定軸１５２によりドア側に軸着される第２アーム１５０とからなり、折畳軸を中心として折畳まれるステーと、ドアの開放時にドアがヒンジ軸を中心とし所定角度ほど傾けられて固定されて、第１アームと第２アームとが折畳まれないように、ステーの固定状態を保持する係止鉤１４４と係止片１６０、及びドアの閉鎖時に係止片に連結されたワイヤー１８２を牽引してステーの固定状態を解除するリモートコントロールスイッチ１８０を含んで構成した。 （もっと読む）

【課題】
自動車のグローブボックスなどのリッドを閉じるときの衝撃音をやわらげて、開閉動作を静かに行うことができるようにしたリッド開閉装置を提供する。
【解決手段】
このリッド開閉装置１０は、凹所８１と、リッド７０と、係合孔８３と、ロック部６１と、バネ２３と、操作子４０とを備える。ロック部６１をリッド側に引き込ませた状態でかつリッド７０が開いた状態では、ロック部６１に係合して引き込ませた状態に維持し、リッド７０を閉じた状態では、ロック部６１から離れ係合を解除するロック部材保持手段３０が設けられている。リッド７０を閉じるとき、リッド７０が凹所８１内周に挿入されてからロック部６１が押出されて係合孔８３に嵌入するので、リッド７０を閉じてロックする際の衝撃音が著しく軽減され、リッド７０を静かに閉じてロックできる。 （もっと読む）

【課題】 サッシュ部の補強部材を小型でかつ簡単な構造にしながら、車両の高速走行時にサッシュ部が外側へ変位するのを抑止できるようにして、ドアの軽量化及びコストの低廉化を図る。
【解決手段】 車両のルーフフレームに車両側係合部５０を設ける。ドアをドア本体部とサッシュ部２１とで構成する。ドア本体部に、車両のストライカに係合するラッチ装置を設ける。サッシュ部２１の上部にドア側係合部５３を設ける。ドアが閉状態とされているときにドア側係合部５３を車両側係合部５０に係合させてサッシュ部２１をルーフフレームに保持する。閉状態にあるドアがラッチ装置により開状態に切り替えられる場合に、ドア側係合部５３を車両側係合部５０から離脱させる。 （もっと読む）

【課題】 南京錠のガタつきによる異音の発生や傷付きを防止できる車両用錠装置を提供する。
【解決手段】 クロスカントリー車に搭載されたスペアタイヤケース２の固定側円筒分割ケース部３と可動側円筒分割ケース部４との間を南京錠１３で施錠する車両用錠装置１０Ａであって、可動側円筒分割ケース部４に錠ホールド部１４を設け、施錠した南京錠１３の錠本体１３ａを錠ホールド部１４で固定した。 （もっと読む）

【課題】 シートロックアッシーのガタ付きおよびシートのぐらつき、並びに、ストライカとラッチが元の位置に戻るときの異音の発生、操作部材のガタ付きおよびぐらつき。
【構成】 シートロックアッシー５は、ストライカ６に係合するラッチ１２と、該ラッチ１２の回転を規制するラチェット２０とを有する。ラッチ１２にはガタ取りプレート３０を取付ける。ガタ取りプレート３０は、ストライカ６がストライカ進入溝１１の奥まで移動させる。前記ラチェット２０の取付軸部３８には、一端を操作部材４１に連結した操作伝達部材４２の他端に形成した移動方向に長い長孔４３を連結し、前記操作伝達部材４２の先端にはバネ４４の一端を係止し、該バネ４４の他端は前記ガタ取りプレート３０の一端側端部３９のピン４０に係止した車両用シートのロック装置。 （もっと読む）

【課題】 レバーの揺動による異音の発生を防止し、更に密閉性を高めることが可能な構造のドアロック装置を提供する。
【解決手段】 ラッチ機構に連係される第一レバー３１と、ドアハンドルに連動する第二レバー３２と、第一レバー３１に摺動可能に取り付けられ、所定の係合位置において第一レバー３１と第二レバー３２とを係合し、前記係合位置から変位した解除位置において第一レバー３１と第二レバー３２との係合を解除する係合ピン４１ａを備える係合部材４１と、係合ピン４１ａを動作させる動作レバー４２とを備え、第一レバー３１、第二レバー３２、係合部材４１及び動作レバー４２は、ベース部材５２の一方側に配置され、ベース部材５２は、一方側に設けられ、前記解除位置にある状態での係合ピン４１ａの揺動軸６を中心とする周方向の移動を規制する規制突部５６を有する。 （もっと読む）

本発明は、構成要素、特に自動車座席の背もたれの係止ピンを係止および係止解除する装置に関する。前記装置は係止フックおよび作動コンポーネントを備える。係止フックは、前記構成要素の係止を保証する係止位置において係止ピンと不確実におよび／または確実に相互作用し、作動コンポーネントを回転させることによって前記係止フックを前記構成要素の係止を保証しない係止解除位置へ回転させることができる。本発明の装置は信号手段を備え、それによりこの装置は機械的信号を発信および／または受信することができる。
（もっと読む）

フードラッチは、装着プレートと、ラチェット及び歯止め組立体と、２次解除レバーと、補強プレートとを有する。ラチェットは、第１枢動点において装着プレートに枢動自在に装着される。ラチェットは、フイッシュマウス部と協働し、アンラッチ位置及びラッチ位置の間を移動する。ラチェットは、アンラッチ位置に付勢される。歯止めは、第２枢動点において装着プレートに枢動自在に装着される。歯止めは、ラチェットに係合するように付勢され、ラチェットをラッチ位置に解除可能に保持する。２次解除レバーは第３枢動点において装着プレートに枢動自在に装着される。２次解除レバーは、２次キャッチを提供しているフイッシュマウス部を閉鎖する２次ラッチ位置及びフイッシュマウス部から離れて枢動される解除位置との間で移動可能である。２次解除レバーは、２次ラッチ位置に付勢される。補強プレートは、ラチェット及び歯止め組立体を覆うように枢動点の各々において装着プレートに堅固に固定される。補強プレートは、ラチェット及び歯止め組立体を互いに位置合わせされた状態で維持するように位置づけられた調整機構を含む。
（もっと読む）

【課題】 自動車用ドアロックのラッチはそのあそびのため異音発生の原因となっている。このためサイレンサーをつけるが、ラッチへのいたずらによりラッチとサイレンサーとが接触し、ラッチの動きが拘束される。
【解決手段】 ストライカ（７）の進路にハウジング（４）に固定したクッション材（６）を配し、ドア閉時ストライカ（７）がクッション材（６）を弾性変形させクッション材（６）をラッチ（３）に圧接させる。ストライカ（７）とクッション材（６）との非当接時ラッチ（３）の動きはクッション材（６）に制約されない。 （もっと読む）

【課題】使い勝手を低下させることなく、ばね部材の振動及びそれに起因する異音の発生を抑制することができるスロット装置を提供することにある。
【解決手段】シャッタホルダ３１の内底面３５及びばね受け部４４の内底面４５から突出するように第１段差部３９及び第２段差部４６がそれぞれ設けられ、これら第１段差部３９及び第２段差部４６にコイルばね５１の端部が配設されることによって同コイルばね５１は傾斜する。すると、コイルばね５１の外周面５５はばね受け部４４の内周面４７に当接する。このため、外部からの振動等に伴うコイルばね５１の振動、ひいては同コイルばね５１の振動により発生する異音を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 音圧を下げるのではなく、発生する音質を改善することで、品質感の向上と他の車両と違ったアイデンティティを備えることができるドアラッチ装置を提供すること。
【解決手段】 オープン状態からハーフラッチ状態へ移行するときにストライカ１２が当接する変曲部２４をフォーク１４に設け、変曲部２４にストライカ１２が深く当接するように形成するようにした。 （もっと読む）