【課題】多種多様な施錠装置に使用可能な二重鍵構造であって、複数の鍵を別個に所持する必要がなく、また、複雑な構造を不必要としながらも、極めて高い防犯性及び使い勝手のよい二重鍵構造の提供を図る。
【解決手段】本体又は鍵容器には係合部が格納可能な格納部を有し、かつ、所定の暗証番号入力や、使用者の指紋の認識等による認証操作を行うことによって、係合部が本体から突出するための突出機構又は、本体に通信部を設け、前記認証操作により、認証を行い、該認証操作情報を車体側に通信することで、係合部を有さない構成の二重鍵構造とする。 （もっと読む）

【課題】 蓋体の上面側からの上下方向の操作によってロックの解除をおこなうことのできる簡単な構成のロック装置を提供する。
【解決手段】 先端部が上方向に回動して本体部２に形成された開口部３を開口させる蓋体４が設けられ、その蓋体４が前記開口部３を閉じている状態で前記先端部から水平方向に突出して、前記本体部２に形成された係止部１６に係合する係止片１０が、前記蓋体４の前記先端部に設けられたロック装置９であって、前記蓋体４の上面側に上下方向に出没する開閉ノブ１７が設けられるとともに、その開閉ノブ１７の押し下げ動作によって前記係止片１０を前記係止部１６から離脱させるように後退移動させる変換機構１５，１９が設けられ、前記蓋体４の上面側で前記開閉ノブ１７とは離れた位置に、その蓋体４の上面に対して上下方向に押圧操作することにより切り替え動作するスイッチが設けられている。 （もっと読む）

【課題】解錠及び施錠を１組の組み合わせリングにより制御されるロック手段を備えた、オートバイのディスクブレーキ用錠前の提供。
【解決手段】ラッチ５は後端が円筒体７内に拘束され、円筒体はスライド回転及び軸線方向移動自在に本体１内に収容されて、つる巻きばね１６により突出方向に付勢される。円筒体は周囲に球状窪み９と溝１０とを有し、球状窪みにはボール１１が、回転リング組み合わせ式ロック１２のシャフト１３を介して対向ばね１４により押し付けられる。溝は水平分岐部１０ａと垂直分岐部１０ｂからなるＬ字型形状で、錠前の本体に固定されたピン１５が溝内に位置付けられる。回転リング組み合わせ式ロックを解錠状態にするとシャフトが引き込み可能となり、円筒体が回転可能になるので、操作部８により円筒体を回転するとピンが溝の水平分岐部から垂直分岐部上端に移動し、つる巻きばねにより円筒体が上昇してラッチが引き込まれ、解錠される。 （もっと読む）

【目的】本発明は、車両の人の乗降用のドアを開閉するドア開閉制御システムに関し、ＩＣタグを所持した乗降客の位置を特定して状態表示し、ドア開閉をより安全かつ確実に行うことを目的とする。
【構成】 乗降する人に所持させたＩＣタグから情報を読み取るために、車両の複数の位置に配置したＩＣタグリーダと、複数のＩＣタグリーダの電波強度を可変してＩＣタグから情報が読み取れたときあるいは読み取れなくなったときのそれぞれの電波強度をもとにテーブルを参照してＩＣタグまでの距離をそれぞれ算出し、これらの距離をもとに当該ＩＣタグの位置を特定する手段と、特定したＩＣタグの位置の移動軌跡をもとに状態を判定してその状態遷移を記憶する手段と、記憶した状態遷移表示を行う手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】グローブボックスへの荷物の出し入れを容易にした車両のロック装置を提供するにある。
【解決手段】荷物室２９の開口３２を開閉自在に覆う蓋板３３の一端を回動自在に軸支すると共に、この蓋板３３を閉止状態および開放状態に係脱自在に構成する車両のロック装置３６において、荷物室２９の開口に設けられたストライカ３８と、蓋板３３の自由端側に設けられ、ロックノブ回動軸３９を介して蓋板３３に回動自在に軸支されたロックノブ４０と、ロックノブ回動軸３９を挟んでロックノブ４０の反対側に設けられたスライドリンク４１と、ストライカ３８を挟んでロックノブ４０反対側の荷物室２９内方に設けられたロック軸４３からロックノブ４０のスライドリンク４１に向かって外方に延び、その自由端部がスライドリンク４１に係合可能に形成されると共に、ストライカ３８に係脱可能に形成したロック爪部４４を備えたロックリンク４２とから構成したものである。 （もっと読む）

【課題】キーを廃し、ステアリングロック機構の解錠やエンジン等の推進力発生装置の始動許可を簡便に実施可能でかつ盗難防止効果も兼ね備えた移動体始動システムを得る。
【解決手段】推進力発生装置で移動する移動体に搭載された移動体搭載機２、移動体搭載機との間で無線通信を行う使用者が携帯する携帯機、使用者の操作に従って移動体搭載機に操作信号を出力する移動体側の操作スイッチ３１、移動体側のステアリングロック機構の解錠を行うステアリングロック解錠手段５２１、移動体側の移動体の推進力発生装置制御装置８側への電力供給の制御を行う移動体電力供給制御手段６、を備え、移動体搭載機２が、携帯機との間の無線通信による認証処理を行う認証手段、認証手段により携帯機の認証が認められた後に、入力された操作信号に従ってステアリングロック解錠手段及び移動体電力供給制御手段の少なくとも一方に所定の処理を行わせる操作制御手段と含む。 （もっと読む）

【課題】トランク内の盗難防止を目的とする改良された座席背もたれの回動ロックシステムを提供する。
【解決手段】車両座席の背もたれをロックするためのロック７と、少なくともロック解除のために前記ロック７と連動するロック解除要素１１とを有し、ロック解除プロセスが盗難防止要素の作動で開始する車両座席用、特に自動車座席用ロックシステムにおいて、前記盗難防止要素は、該ロックシステム５が固定されロックされている場合に、前記ロック解除要素１１及び／又は該ロック解除要素１１へのアクセス、を阻止し、非固定のロック状態でロック解除要素１１を解放する阻止要素３１と連動する。 （もっと読む）

【課題】人間工学的に無理な動きを強いることがなく、解錠操作や施錠操作が行ない易いテールゲート用ロック装置を提供する。
【解決手段】ロックケースの正面部に形成した円形凹部の内周縁部に施錠時係止溝と解錠時係止溝を設け、該施錠時係止溝と解錠時係止溝の内周縁部を一段後退させて姿勢保持用段丘部を形成する。前記レバーハンドルの基端背面部に溝孔を前後方向に形成し、該溝孔に嵌挿した係止板をバネによって後方に摺動付勢し、レバーハンドルを斜めに起立回転させて係止板を施錠時係止溝または解錠時係止溝から離脱させた後、レバーハンドルを旋回させて、姿勢保持用段丘部に前記係止板を乗せる。 （もっと読む）

【課題】車両の利便性を向上させる。
【解決手段】本発明の車載機の制御方法は、車両から分離されている発信機が常時または定期的に発信している電磁波の受信の有無により車両を解錠するための解錠信号または車両を施錠するための施錠信号を出力する車載機１０の制御方法であり、車両が駐車状態であるか駐車状態以外の状態であるかを判断する駐車判断ステップと、電磁波の受信が無くなり車両が解錠状態である場合に、駐車判断ステップにおいて車両が駐車状態であると判断したときには、施錠信号を出力するステップとを備えてなる。 （もっと読む）

車両ドアの外側に取り付けられるドアハンドル（４）と、ドアハンドル（４）の車両ドアから遠い方の領域に配置された静電容量形ロックセンサ（６）とを有するハンドル装置（２）は、ドアハンドル（４）の車両ドアから遠い方の領域に追加的に設けられた便宜閉鎖機能用静電容量形センサ（８）を有する。これらの手段は、車両をロックし、および車両の全開口部を閉じる便利で安全な方法をユーザに提供する。
（もっと読む）

【課題】 小型化することができると共に操作が行い易い開閉体のオープンスイッチを提供する。
【解決手段】 スイッチベースＳＢの一面側にスイッチ本体３２が設けられると共に他面側にレバー部３３が設けられ、スイッチベースＳＢにはレバー部３３のオープン操作方向側にレバー部３３と離間して他面側に突出するフランジ部４２が設けられ、前記レバー部３３及びフランジ部４２が可撓性を有する同一のブーツ５０によって覆われている開閉体のオープンスイッチであって、前記スイッチベースＳＢはスイッチ本体３２及びレバー部３３を備えたベース体３１と、前記ベース体３１のレバー部３３が挿通される挿通孔４３と前記フランジ部４２を備えたベース部４１により構成されている。 （もっと読む）

【課題】 操作レバーの所定ストロークを段階的に規定できるようにする。
【解決手段】 車両ドア１を車両ボデーに対して閉状態で保持するラッチ機構３と、車両ドア１に設けられた操作ハンドル１１に連係されると共にラッチ機構３に連係され操作ハンドル１１の操作で予め定められた初期位置から一方向に所定ストローク回動して車両ドア１の車両ボデーに対する保持を解除すべくラッチ機構２を作動させる操作レバー５２と、操作レバー５２が所定ストローク回動する途中において操作レバー５２と係合して操作レバー５２の一方向の回動に節度を付与する節度部材８５とを有する。 （もっと読む）

【課題】オグジュアリレバーによるロック解除の操作性の面においてユーザーの指の太さや身長の違い等による影響を受けにくくすることができ、操作性向上を図り得るフードロック装置を提供する。
【解決手段】オグジュアリレバー８のレバー部８ｂに、ラジエータグリルの格子状開口部から内部へ挿入した指によって操作可能で且つフード３の係合部３ａに対するフック部８ａの係合状態を解除可能な補助張出部８ｃを形成する。 （もっと読む）

【課題】フードの下部空間をさらに広く確保すること、歩行者保護法規に積極的に対処すること、またセーフティレバーの大きさをさらに増やすこと、および、便利な操作性を確保することができるフードラッチアセンブリのセーフティレバー作動構造を提供する。
【解決手段】本発明は、フードラッチアセンブリのセーフティレバー作動構造において、ラッチの一側面には、係止ピンを突出形成すると共に、これに接する位置のセーフティレバーには、係止ピンが貫通挿入され移動できるようなガイドホールを形成して、前記セーフティレバーは、上方に立てられる垂直のボディー部分と前方に延長される水平のハンドル部分とに区分する組合わせ形で構成し、前記ハンドル部分は、自体の軸線を基準に回転可能に構成して、ラッチの係止ピンと接触することにより、垂直に立つか横に倒れるようにした構造からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用ドアの解錠・施錠の状態を人が確実に認識できるように報知を行うことが可能な車両用ドア開閉装置を提供する。
【解決手段】車両用ドア６に対する利用者の解錠又は施錠の意思を認識して、この車両用ドア６の解錠又は施錠を制御する制御手段を備えた車両用ドア開閉装置であって、車両用ドア６の開閉操作を行うドアハンドル２と、利用者によるドアハンドル２の操作状態を検知するために、ドアハンドル２の車両用ドア６と対向する側に設けられた解錠操作検知部３１と、ドアハンドル２に収容され、ドアハンドル２と車両用ドア６との間の空間に向けて発光するように配置された発光部４１とを備え、制御手段は、利用者により携帯される携帯機との間の通信により、この携帯機を認識する認識手段を有し、携帯機の車両への接近を認識して発光部４１を駆動する。 （もっと読む）

【課題】 操作レバーのフックに対する保持構造を改良してフックの操作性をより向上させる。
【解決手段】 フック６が、支持軸４３と同方向に延在するフランジ部６４を有し、操作レバー７が、支持軸４３に相対回転自在に嵌合する保持部７３及びフランジ部６４に嵌合する連結部７４を有する、 （もっと読む）

本発明は、１つの個別の電気スイッチ用である少なくとも２つの作動要素（３、３’）を同じ側に備えるプラスチック製筐体部品（２）を備える自動車のロックシステム用電子キー（１）に関する。本発明は、筐体部品（２）がフィールド（４）を備え、フィールド（４）は非作動領域であり、作動要素（３、３’）に対して少なくともわずかに隆起されるか、あるいは凹まされ、少なくとも２つの作動要素（３、３’）間に、触知性の分離を形成する点で特徴付けられる。
（もっと読む）

【課題】 スーパーロック機能を有する車両用ドアロックアクチュエータにおいて、部品点数を少なくして、構成の単純化を図る。
【解決手段】 ドアロック本体１に連結される作動レバー２０に係脱レバー２８を支持し、この係脱レバー２８を、車内側に設けられたロックノブの操作力が伝達されるノブレバー１６に係合することにより、作動レバー２０とノブレバー１６との操作力を相互に伝達可能にする連係位置と、ノブレバー１６から離脱することにより、ノブレバー１６から作動レバー２０への解錠操作力を伝達不能にする離脱位置とに移動可能とする。 （もっと読む）