【課題】閉塞位置にあるシャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるとともに、送信手段と受信手段との間の通信距離を大きく設定することができ、認証時の操作性を向上させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２をロックするソレノイドと、トランスポンダと、認証コードを受信可能なアンテナ７と、その認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段とを具備し、正規の認証コードが受信された場合に限りソレノイドによるロックを解除し、シャッター２を開放位置まで移動可能な状態とするシリンダ錠の保護装置であって、アンテナ７は、ハウジング１の外部に別体として配設され、車両の任意位置に取り付け可能とされている。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるとともに、車両が具備する既存の制御手段を流用することにより製造コストを低減させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２をロックするソレノイドと、トランスポンダと、認証コードを受信可能なアンテナと、その認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段とを具備し、正規の認証コードが受信された場合に限りソレノイドによるロックを解除し、シャッター２を開放位置まで移動可能な状態とするシリンダ錠の保護装置であって、車両が具備する既存のＩＣＵ９で認証手段を兼用させた。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるとともに、適用される車両の形態に応じて最適な操作が可能な位置にアクセススイッチを配設することができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、閉塞位置にあるシャッター２をロックするソレノイドと、トランスポンダと、認証コードを受信可能なアンテナと、その認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段と、認証を開始させるアクセススイッチ４とを具備し、正規の認証コードが受信された場合に限りソレノイドによるロックを解除し、シャッター２を開放位置まで移動可能な状態とするシリンダ錠の保護装置であって、アクセススイッチの操作手段４は、ハウジング１の外部に別体として配設され、車両の任意位置に取り付け可能とされている。 （もっと読む）

【課題】合理的な車両ドアラッチ装置のアンチパニック機構を得る。
【解決手段】オープンレバー２７が開扉作動位置に変位した状態でロックレバー３０をロック位置Ｌからアンロック位置Ｕに変位させると、アンチパニックバネ３６が弾力的に変位することで作動片３５が動かないままロックレバー３０をアンロック位置Ｕに切り替ることができる。作動片３５はロックレバー３０を軸止するロック軸３１に軸止させ、オープンリンク４０にはガイドスロット４１を設け、作動片３５にはガイドスロット４１に係合するピン部３９を設ける。ロックレバー３０はオーバーセンターバネ３４によりロック位置Ｌ又はアンロック位置Ｕに保持させる。オーバーセンターバネ３４は、ロックレバー３０と内側ロックボタン３２との連結部と、ロック軸３１との間に配置する。 （もっと読む）

【課題】 操作性を確保しつつ、フェイルセーフにも対応した車両用ドアハンドル及び車両用ドアハンドル装置を提供すること。
【解決手段】 ドアのアウタパネルの外側面において該外側面に沿って一方向に延在し、一端がドアに対して回動自在に支持され、ドア内に設けられたドアロック装置のラッチ機構を機械的に作動させる機械的作動部に他端が機械的に連結されたハンドルグリップと、該ハンドルグリップへの人の操作を検出し、ラッチ機構を電気的に作動させる電気的作動部にその検出信号を入力する開操作スイッチとを備えたアウトサイドハンドルにおいて、アウタパネルにハンドルグリップの他端と隣接して設けられた固定部と、該固定部とハンドルグリップとを係合状態と非係合状態とに車両外側から切替可能に設けられた回動規制部とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】開扉操作手段の操作力を中継制御してドアラッチ装置に伝達し得るようにした中継操作装置にあって、車内開扉操作手段によるオーバーライド操作を可能にする。
【解決手段】リリースレバー１０は、ロック部材１３、１４の位置に無関係に、インサイドハンドル６の操作に応じてアウトサイドレバー８及びインサイドレバー９のうちインサイドレバー９だけを介してリリース方向へ回動し、ロック部材１３、１４が施錠位置にあるときには、リリース方向へ回動することによりロック部材１３、１４に直接当接して、ロック部材１３、１４を解錠位置へ移動させるオーバーライド作用部１０１を有する。 （もっと読む）

【課題】回転トルクを低減して操作感を向上させることができるエンジン始動装置を提供する。
【解決手段】エンジン始動装置２は、回転操作ノブ２０を有する回転スイッチ部２２と、スタートボタン２１を有するプッシュスイッチ部２３と、を備えて構成されている。操作者は、回転操作ノブ２０をＯＮ位置に操作しのち、スタートボタン２１に対してプッシュ操作を行う。このとき、車両１の制御部１００は、エンジン装置６を制御し、エンジン６０の始動動作は終了する。 （もっと読む）

【課題】ドア開閉駆動手段を備えたスライド式ドアに対して利用者の意思を有効に実現可能な車両ドア開閉機構を提供する。
【解決手段】ドアを開放側と閉鎖側に移動操作可能なドア開閉駆動機構と、ドアのスライド方向に延設されたハンドル３Ｈと、利用者の手をスライド方向に沿って移動可能に受け入れるハンドル３Ｈとドアパネル３Ｐとの間の操作空間ＭＳと、スライド方向に沿った成分を含む角度で操作空間ＭＳ内に向けて超音波を発信する発信部３１を含む操作検知手段３０と、検出された手の移動方向に基づいて、ドア開閉駆動機構によるドアの移動操作方向を決定する制御装置６１と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】着脱操作を容易にするとともに、コスト低減化を図ることができるキーシリンダ用操作ノブを提供する。
【解決手段】キーシリンダ装置１は、スナップフィット部２１２を有するキーシリンダ本体２に、着脱可能に取り付けられるノブ３を備える。ノブ３は、ノブ取付面３ａに設けられた係合用開口部３０４、外周面３０１に設けられたボタン用開口部３０２、及びスナップフィット部２１２に係合される抜け止め部３０５を有し、係合用開口部３０４から挿入されるスナップフィット部２１２と抜け止め部３０５との係合によりキーシリンダ本体２に取り付けられるノブ本体３０と、ボタン部３１０が外周面３０１の内側方向に押し込まれることに連動してスナップフィット部２１２を押圧して係合を解除する押圧部３１２が設けられた操作部材３１と、ノブ本体３０の内側から操作部材３１を外周面３０１の外側方向に付勢するばね３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ノブを操作した際に第１、第２のステーを互いに反対方向にギアを用いずに同期させることができるロック装置の提供。
【解決手段】ベース２０と、ベース２０に往復直線動可能に支持される第１、第２のステー３０，４０と、ベース２０に対して可動なノブ５０と、ノブ５０の動きを第１、第２のステー３０，４０に伝達する伝達機構６０と、を有し、伝達機構６０は、一側面６１ａと他側面６１ｂに第１、第２のステー３０，４０の移動方向と直交する方向から互いに反対方向に傾斜する傾斜部６１ｃ、６１ｄを備えるプレート６１と、第１のステー３０に設けられプレート６１の一側面６１ａの傾斜部６１ｃと摺動可能な第１のステー側傾斜部６２と、第２のステー４０に設けられプレート６１の他側面６１ｂの傾斜部６１ｄと摺動可能な第２のステー側傾斜部６３と、を備える、ロック装置１０。 （もっと読む）

【課題】複数の開閉機構を単一の操作子の操作によってアンロック状態とすることを可能とした車両用開閉機構の集中解錠操作装置において、集中解錠操作装置の有無にかかわらずキーシリンダの種類を一種類としてコスト低減を可能とする。
【解決手段】キーシリンダ３４とは別体に構成されて車体フレームＦ側に着脱可能に固定される支持ケース７０に、直線的な移動操作を可能とするとともに複数の開閉機構に個別に対応した複数の設定回動位置を順次経由するようにして回動操作することを可能とした操作子７３と、所定の回動位置に在るインナシリンダ３８の受け入れ凹部６７に一端部を嵌入せしめることで操作子７３の後退位置から前進位置への移動を許容する操作規制部材７４とが支承され、複数の開閉機構のうち操作子７３の前記後退位置での回動位置に応じて択一的に選択される開閉機構を操作子７３の前進位置への移動に応じてアンロック状態とする。 （もっと読む）

【課題】ロック機構における解錠の切り換えを小さい回動操作力で行うことができ、解錠時の操作負荷を軽減することができる施錠・解錠装置を提供する。
【解決手段】マッチキーＫによって操作可能なキーロータ２Ｂ、及びキーロータ２Ｂを内部に収容可能なロータケース２Ａを有するシリンダ錠２と、シリンダ錠２のキーロータ操作によって回動し、トランクのロック機構を解錠する回動レバー３と、ロータケース２Ａに設けられた節度部２２Ａ、この節度部２２Ａと回動レバー３との間に進退可能に介在する節度ピース４Ａ、及びこの節度ピース４Ａを節度部２２Ａに圧接可能なスプリング４Ｂを有する節度機構４とを備え、節度機構４は、スプリング４Ｂの弾撥力を解錠用のアシスト力として回動レバー３に付与する方向に節度ピース４Ａを誘導するピース誘導面２２２Ａが節度部２２Ａに設けられている。 （もっと読む）

【課題】ロック機構における解錠の切り換えを比較的小さい回動操作力で行うことができ、解錠時の操作負荷を軽減することができる解錠装置を提供する。
【解決手段】マッチキーＫによって操作可能なキーロータ２Ｂ、及びキーロータ２Ｂを内部に収容可能なロータケース２Ａを有するシリンダ錠２と、シリンダ錠２のキーロータ操作によって回動し、トランクのロック機構を解錠する回動レバー３と、回動レバー３に節度力を伝達する節度力伝達ピン４Ａ、及び節度力伝達ピン４Ａに節度力を付与するスプリング４Ｂを有する節度機構４とを備え、節度機構４は、スプリング４Ｂがその弾撥力を解錠用のアシスト力として節度力伝達ピン４Ａから回動レバー３に付与するトーションスプリングによって形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンテナなどの開閉機構の改良にかかるものであり、開閉が容易で、安定した開閉機構を提案するものである。
【解決手段】コンテナ後面の左右に開閉する後扉ａ、ｂの外面に、上下に伸び、かつ、回転自在に棒材を装着し、当該棒材には横方向に伸びるハンドルを備えてなり、棒材を回転して後扉ａ、ｂの外面にハンドルを固定した際に、棒材の下端とコンテナの下枠とを係止し、棒材を回転してハンドルを後扉ａ、ｂの外面より離れた際に係止が解除される第１係止機構（Ａ）と、後扉ａ側の棒材を上方に延長し、棒材を回転して後扉ａ、ｂの外面にハンドルを固定した際に、棒材の上端と後扉ｂとを係止し、棒材を回転してハンドルを後扉ａの外面より離れた際に係止が解除される第２係止機構（Ｂ）と、を備えた開閉機構。 （もっと読む）

【課題】荷箱の側壁面に対する不使用時の突出量を簡便な操作で抑えることができるロック装置を提供する。
【解決手段】車両１の荷箱４の開閉扉６を荷箱本体５に対して固定するロック装置１０であって、開閉扉６に固定された留め具１１と、扉開放時に開閉扉６に近接するように荷箱本体５に固定されたケーシング１２と、ケーシング１２に嵌挿されたシャフト部１３及びフック部１４を有し、荷箱本体５にフック部１４を沿わせた待機位置及び開閉扉の留め具１１にフック部１４が係合するロック位置の間で姿勢変位可能なレバーハンドル１５と、レバーハンドル１５のシャフト部１３に固定された係合ブロック１６と、レバーハンドル１５が待機位置にあるとき係合ブロック１６に係合しレバーハンドル１５の回動方向への動作を拘束する係合ブロック１７と、係合ブロック１７側に係合ブロック１６を付勢するコイルスプリング１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】車室内空間を構成するサイドドアの内面の意匠性を確保しつつ、降車時においてはサイドドアを内側から簡単に開けることができる車両用電動ラッチ装置を提供する。
【解決手段】ドア本体１２の車室内側の側面を覆うように設けられてサイドドア１１が閉鎖状態にあるときに車室内の意匠の一部分を構成する内装パネル１３に対して可動部材２１をサイドドア１１の開閉方向へ回動可能に設けた。そしてこの可動部材２１も内装パネル１３と共に車室内の意匠の一部を構成するようにした。車両のサイドドア１１を内側から開ける際には、サイドドア１１が閉鎖状態にあるときに車室内の意匠の一部分を構成する内装部材として機能する可動部材２１を押圧するだけでよい。即ち、可動部材２１への押圧力がそのままサイドドア１１を内側から開ける際の操作力としても作用することから、ユーザは可動部材２１を押圧しつつそのままサイドドア１１を押し開けることができる。 （もっと読む）

【課題】ドアがアンロック状態で運転者等が荷物を持ったままでもドアを開閉操作できるようにする。
【解決手段】開閉駆動手段を介して設けられる開閉可能な一側ドア５、他側ドア10と、この一側ドア５、他側ドア10に設けられるドアロック手段と、携帯型の送信機16と、送信機16から送信された電波を受信するアンテナ17を有する受信機と、開閉駆動手段の開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13を設けた制御装置とを備える。制御装置は、受信機の電波によりドアロック手段をロック状態又はアンロック状態とするドアロック制御手段と、アンロック状態で開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13が開閉駆動手段11を作動可能となるドア開閉駆動制御手段を備える。ロック状態で開閉用一側手動スイッチ12、開閉用他側手動スイッチ13が開閉駆動手段を作動不能となるようにインターロックを作用する。 （もっと読む）

【課題】正常時に不適当な操作によりドア開放許容状態に切り替わることを確実に防止する一方、電気駆動不能なときに手動で容易にドア開放許容状態に切り替えることが可能な電動式ドアラッチ装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明の電動式ドアラッチ装置２０は、手動回動部品４０がドア１０の内部に配置されると共に、その手動回動部品４０のうちドアトリム１９との対向面に、断面非円形のツール嵌合孔４３Ｂが形成されている。そして、キープレート９０をドアトリム１９に貫通形成された第１操作孔１５を介してツール嵌合孔４３Ｂに嵌合することで、手動回動部品４０が回動操作可能となる。これにより、電気駆動不能な時には手動で容易にドア開放許容状態に切り替えることが可能であり、正常時には、キープレート９０を抜き取っておくことで、不適当な操作によりドア開放許容状態に切り替わることを確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】操作性を維持するとともに、ハウジング表面からの操作ノブの突出を抑制することができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シリンダ錠のキー孔の上方に設けられるハウジング１と、該ハウジング１内で回動することにより閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、キー孔ａを開閉するシャッター２と、シャッター２を開放位置から閉塞位置まで操作可能な操作ノブ４と、閉塞位置にあるシャッター２をロックするロック手段３と、該ロック手段３によるロックを解除し得るマグネットキーＭＫとを具備し、シリンダ錠を保護し得るシリンダ錠の保護装置において、ハウジング１の表面に凹部５が形成されるとともに、当該凹部５内で操作ノブ４が突出形成されて操作可能とされたものである。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスの蓋体の開閉機構に関し、メンテナンス時に収納体から蓋体を取り外すことができるようにする。
【解決手段】各ロック解除ボタン80,90の両ロッド部82,92の互いに接近したロッド端部の間の距離Lを、２個のロック解除ボタンが同時に操作されたときに互いに衝突することで、一対の軸挿入凹部から一対の開閉軸121,131,141,151が係脱することを阻止する距離に設定している。２個のロック解除ボタンの一方のロック解除ボタンを操作して、ロック解除ボタンに対応するロックスライダー60,70の開閉軸を収納体の軸挿入凹部から係脱させた後、他方のロック解除ボタンを操作して、蓋体を収納体から取り外せるようにしている。 （もっと読む）