【課題】操作性を損なうことなく部材のガタツキを抑える。
【解決手段】ロック装置２０の規制手段は、操作部材３０および該操作部材の下側に設けられたロッド部材４０の間に臨む連動軸部５６に対して、操作部材３０の移動に伴い相対的に接離する第１規制部６０と、操作部材３０の上側に臨むようにベース２２に設けられ、操作部材３０の上側に設けられた当接部６４に対して操作部材３０の移動に伴い相対的に接離する第２規制部６２とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】ドア開口部を大きく確保し、ドアハンドル装置の操作性を向上させた車両用ドアを提供する。
【解決手段】車両用ドア（スライドドア）１４は、ドア開口部２６と、ドア開口部２６を開閉するスライドドア本体３８と、スライドドア本体３８の閉方向（矢印ａ３の方向）へ向いている開端部５７に設けられたドアハンドル装置４２と、を備える。ドアハンドル装置４２は、内外方向へ延びる回動軸５８と、回動軸５８に接続してスライドドア本体３８のドア面６２に沿って延びるドアハンドル部１６と、を備える。ドアハンドル部１６は回動軸５８に接続した延長部６３と、延長部６３に連なる把持部６４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ワンモーション操作が可能な車両用ドアラッチ装置にあって、部品点数を削減してコストの低減を図る。
【解決手段】インサイドレバー２２は、待機位置からオープン方向へ回動した際、ロックレバー１９をロック位置からアンロック位置へ移動させるワンモーション作用部２２２と、リフト部材２０、２１をオープン方向へ移動させるオープン作用部とを形成する。 （もっと読む）

【課題】別途、通信部を設けることなく、従来の電子キー及び車両側無線機の構成を用いて、電波漏れによる開扉の誤動作を防止する。
【解決手段】本発明の車両用制御装置１は、電子キー２と車両側無線機３との間で無線通信をして車両４と電子キー２との間で情報の照合を行う。そして、車両４の外にある電子キー２との照合が正当な場合に、車両ドア５を施錠する施錠操作を利用することで、ユーザーが車両近辺にいる時に、車両ドア５を自動で開扉させる開扉予約を設定する。具体的には、車両４の外にある電子キー２と車両４との間の情報の照合が正当な場合に、異なる２つの施錠操作を組み合わせることにより開扉予約を設定して、かかる開扉予約に基づき車両ドア５を自動で開扉させる。 （もっと読む）

【課題】１回の操作でセキュリティシステムの機能を切り替えることができ、しかも誤動作を生じさせない車両盗難抑止装置を提供する。
【解決手段】車両盗難抑止装置１は、車両Ｖのセキュリティシステム２１にオプションで付加的に装備され、操作部であるリモコン２と制御部であるオプションユニット３とを備えて構成される。そしてオプションユニット３は、リモコン２のワンプッシュ操作によって発生するコマンド信号を判別し、セキュリティシステム２１にそのコマンド信号に対応した操作仕様の疑似操作信号を、車両Ｖ側で生成される操作信号のメインスイッチ入力ライン３２’やブレーキスイッチ出力ライン３４’に割り込み出力して、セキュリティシステム２１を所望のモードに機能させる。 （もっと読む）

【課題】車両ドアに触れることなく自動で車両ドアを開状態等に切り替え可能なスマートエントリシステムを提供する。
【解決手段】スマートキーシステムは、スマート制御部１０（照合手段、ユーザ意思推認手段）、モーションセンサ１５（ユーザ意思推認手段）、ボデー制御部２０（ドアロック制御手段、ドア開閉制御手段）、ドアロック／アンロックモータ２１（ドアロックアクチュエータ）、ドア開閉モータ２２、トランク開閉モータ２３（ドア開閉アクチュエータ）、及び携帯キー３０を備える。スマート制御部１０によりＩＤコードの受理認証がされ、かつ、スマート制御部１０及びモーションセンサ１５によりユーザの意思が推認されることを条件として、ボデー制御部２０がドアロック／アンロックモータ２１を駆動し、ドア開閉モータ２２あるいはトランク開閉モータ２３を駆動する。 （もっと読む）

【課題】蓋体の閉鎖動作により自動的に筐体との間が締結され、施錠なしでも両者間が不用意に開離ないラッチ装置を提供する。
【解決手段】ラッチ装置１の第１締結体２は、筐体のような第１部材４１上に、第２締結体３は、蓋体のような第２部材５１上に、それぞれ固着される。部材４１，５１が接合するときに、締結体２，３が自動的に係合して部材４１，５１を締結する。締結体２のラッチレバー５が取り付け面４３側に倒伏した締結位置で、それの係合部１５が、締結体３のラッチアーム２１の係合部２８と自動係合するから、部材４１，５１間の締結忘れが生じない。錠前６による施錠も可能である。操作部１９を押圧してラッチレバー５を非締結位置へ起立回動させると、係合部１５，２８間の係合が解除されるから、蓋体を容易に開放できる。 （もっと読む）

【課題】携帯器への特別な操作を要することなく車両ドアの開閉操作を可能にすることによって、使い勝手を向上させた車両の扉体制御装置の提供を目的とする。
【解決手段】認証部１における利用者が所持する携帯器２から出力される認証用ＩＤに対する認証成立を必要条件として車両開口部を閉塞する扉体３を開動作させる扉体制御装置であって、
扉体３の周囲に位置する被検出物４を検出する検出手段５を有し、
前記扉体３に近接する所定の判定領域（Ｒ）内に所定時間を超えて継続的に位置した後、前記判定領域（Ｒ）から離脱する被検出物４の検出手段５による検出が扉体３の開動作の必要条件として付加される車両の扉体制御装置 （もっと読む）

【課題】よりユーザフレンドリーな操作を実現できる給油口外蓋施錠装置、給油口外蓋施錠方法、プログラム及び媒体を提供すること。
【解決手段】本発明による給油口外蓋施錠装置１は、ドアの開閉を検出する開閉検出手段と２ａ、ドアロックの状態を検出する状態検出手段２ｂと、前記状態がアンロックからロックとなった後に、前記開閉が開から閉となった場合に、給油口外蓋を施錠する施錠手段２ｃを含む、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電子キーシステムにおいて、よりスムーズに制御実行中における制御対象の制御をキャンセルすることにある。
【解決手段】パニック検出モードにおいて、電子キー２のアンロックスイッチ２６又はロックスイッチ２７の操作を通じてウィンドウの移動方向を反転させることができる。すなわち、ユーザが精神的に緊迫した状態にあっても電子キー２における何れかのスイッチを操作することで、よりスムーズにウィンドウによる物体の挟み込みを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】自転車の鍵をかけたり、開いたりの施錠や解錠が大変不便であるのを解決する手段と方法を提供するものである。
【解決手段】自転車本体に電波やまたは電磁を受信できる機能を持つ鍵を取りつけ人が自転車に触らなくても施錠、解錠の出来るリモートコントロール式の発信機をもって、従来の面倒な作業を解決する。 （もっと読む）

【課題】節度感のバラツキを抑えて操作フィーリングの向上を図ることができる回転レバーの位置保持機構を提供すること。
【解決手段】ベース部材に回転可能に軸支された回転レバー４を付勢手段によって付勢し、該回転レバー４を前記ベース部材に形成された第１ストッパ部１２ａ又は第２ストッパ部１２ｂに当接させて第１位置又は第２位置に保持する回転レバー４の位置保持機構において、前記付勢手段をトーションスプリング１３によって構成し、該トーションスプリング１３を、巻回部１３Ａと、互いに対向する一対のアーム部とで構成し、該アーム部を、ベース部材に形成された位置決め部１０，１１に係合して位置決めされる第１アーム部１３Ｂ１と、回転レバー４の回転に伴って係合部７が乗り越えながら係合することによって回転レバー４を第１又は第２位置に付勢する凸部１３ａを有する第２アーム部１３Ｂ２とで構成する。 （もっと読む）

【課題】ルーフ部材を車両本体に容易に固定することができる操作性のよい固定装置とする。
【解決手段】係合部材４は、ルーフ部材Ｒの車両前方への引き出し動作により、係合用レバー９がストライカ７を上方へ摺動しながら車両後方に回動してスライド部材６をコイルバネＳｐ１の付勢力に抗して車両後方に移動させるとともに、スライド部材６の車両後方移動により押圧部材８をねじりバネＳｐ２の付勢力に抗して車両前方に回動させることによりフック部４１をストライカ７に係合させる。係合状態における操作レバー２の車両前方への回動により生ずる車両後方への引き込み力でルーフ部材Ｒが車両前方に移動して車両本体Ｂに固定される。固定状態で操作レバー２の車両後方への回動によりリンク部材３と共に車両前方に移動しつつ、車両後方に回動してフック部４１をストライカ７から外す。 （もっと読む）

【課題】開位置にある窓が突然、閉位置に向かってスライドしてしまう不具合を防止する安全性の実現と、操作性及び耐久性の向上とを実現できる引上げ開放式窓のロック装置を提供する。
【解決手段】引上げ開放式窓のロック装置１において、第１、２フォーク１０、２０は、ベース部材５０にそれぞれ独立して揺動可能に支持される。第１フォーク１０は、窓９９が閉位置に移動した場合、閉側ストライカ９５Ａに係合して閉側進入口５１Ａとともに閉側ストライカ９５Ａの変位を禁止する一方、窓９９が開位置に移動した場合、開側ストライカ９５Ｂに係合して第１開側進入口５１Ｂとともに開側ストライカ９５Ｂの変位を所定の範囲内に規制するように構成されている。第２フォーク２０は、窓９９が開位置に移動した場合、開側ストライカ９５Ｂに係合して第２開側進入口５２Ｂとともに開側ストライカ９５Ｂの変位を禁止するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ルーフ部材を車両本体に容易に固定することができる操作性のよい固定装置とする。
【解決手段】係合部材３は、ルーフ部材９の車両前方への引き出し動作によりフック部３３を係合孔４側の車両本体８端縁に摺接させながら第２ねじりバネ６の付勢力に抗して車両後方に回動し、フック部３３が車両本体８端縁を外れることで第２ねじりバネ６の復元力により車両前方に回動してフック部３３が係合孔４に係合する。係合状態で、操作レバー２を第１ねじりバネ５の付勢力に抗して車両前方に回動させることにより生ずる車両後方への引き込み力でルーフ部材９が車両前方に移動することで車両本体８上部を覆って車両本体８に固定される。固定状態で、操作レバー２を車両後方に回動させることにより、係合部材３は車両前方に移動しつつ操作レバー２と連動して車両後方に回動してフック部３３が係合孔４から外れる。 （もっと読む）

【課題】電気駆動源の駆動による切替作動がエマージェンシー操作部材に伝達されないようにして、ロックレバーを円滑にロック位置及びアンロック位置に作動させる。
【解決手段】エマージェンシー操作部材２３は、第２ケーシング９の開口部９１に合致する位置に車内外方向を向く軸線回りに回動可能に支持されロックレバー１９をアンロック位置からロック位置へ移動させるようにロックレバー１９へ回転力を伝達可能で、かつロックレバー１９のロック位置からアンロック位置及びその逆への移動が伝達されないように、ロックレバー１９に連結される。そして、エマージェンシー操作部材２３には、開口部９１から露呈し所定のツールが回転方向へ係合可能な係合部２３２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で優れた操作性および機能を有するキーレスエントリーシステムを提供する。
【解決手段】乗員が携帯する携帯機１と、該携帯機１の信号を受信可能な車載機２とを備えたキーレスエントリーシステムにおいて、上記携帯機１は、車両に提供される情報を記憶する記憶手段１０と、上記車載機２に対して自己認証信号を送信するとともに、該自己認証信号と併せて上記記憶手段に記憶された車両への提供情報を送信する送信手段１１とを備え、かつ上記車載機２は、携帯機１から送信された信号を受信する受信手段１４と、該携帯機１から送信された自己認証信号に付された認証番号が予め登録された登録番号と
一致するか否かを判別する判別部１８と、該判別部１８において上記認証信号が登録番号と一致すると判別された場合に、上記車両への提供情報を取り込む取込部２２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ロータを所定方向及びその逆方向に回転させた場合であっても、シートロック解除を行わせることができ、オフ位置、オン位置及びステアリングロック位置のそれぞれからシートロック解除を行わせ得るよう設定できるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】シートロック解除位置が設定されるとともに、シートロックを解除可能なシートロック用作動子８と、シートロック用作動子８を押圧して非作動位置から作動位置に動作させ得る所定方向用凸部（６ａ、６ｂ）が突出形成された第２カム部材６と、一端を中心として揺動可能に配設されるとともに、他端がシートロック用作動子８に係止された作動アーム７と、ロータ２が所定方向とは逆方向に回転した際、作動アーム７を揺動させてシートロック用作動子８を非作動位置から作動位置に動作させ得る反所定方向用凸部６ｃとを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】ひも状部材の連結作業を効率的に行うことが可能で、かつひも状部材のオープンレバーからの脱落を防止する。
【解決手段】オープンレバー２１は、アクチュエータベース部材１８に枢支されると共に、リリース方向と反対方向が開口する開口２１１ａを通してひも状部材１３を掛け可能な切欠き孔２１１を有する。アクチュエータベース部材１８は、オープンレバー２１の切欠き孔２１１における開口２１１ａ側の反対側に対向する位置にあって、切欠き孔２１１に掛けられたひも状部材１３をオープンレバー２１がリリース方向へ作動する際の切欠き孔２１１の移動方向とほぼ平行な方向へ移動可能に支える支持部１８３を有する。 （もっと読む）

【課題】ワンモーション操作の操作荷重の変動を抑制する。
【解決手段】ロッキングレバー１２及びオープンリンク１３がロック位置にある場合に、インサイドレバー１４が開扉回動すると、前記ロッキングレバー１２及び前記オープンリンク１３をロック位置からアンロック位置に向けてアンロック作動させると共に、前記アンロック作動中に前記オープンリンク１３をオープン方向に移動させ、前記オープン方向に移動中の前記オープンリンク１３は前記オープンレバー６に当接して前記オープンレバー６をオープン作動させる。前記アンロック作動と前記オープン作動とは互いの作動期間を重複させて途中で途切れることがなく連続して行う。 （もっと読む）