【課題】複数のキーシステムが同時に照合成立状態となっていても、問題なくドライビングポジションの設定動作を実行することができるドライビングポジション設定装置を提供する。
【解決手段】ドライビングポジションＥＣＵ２０に、キー操作フリーシステム３及び近距離無線通信システム１３がともにＩＤ照合成立を認識しているか否かを判定する同時認識有無判定部２７を設ける。ドライビングポジション設定装置１９が動作を開始するとき、同時認識有無判定部２７は２つのシステム３，１３がともにＩＤ照合成立を認識しているか否かを確認する。両システム３，１３がともにＩＤ照合成立を認識しているとき、優先設定部２８は近距離無線通信システム１３に準じた仕様にドライビングポジションを設定する。 （もっと読む）

【課題】多層フォトニック構造を利用する光学的施錠のためのシステムおよび方法を提供すること。
【解決手段】本光学的施錠システムにおいては、電子的制御ユニットと、施錠チャンバを含む施錠ハウジングと、多層フォトニック構造を含む光学的キーとを含む。多層フォトニック構造は一意的な強度変化特性を生成し得ると共に、高屈折率の誘電物質製の複数の被覆層と、低屈折率の誘電物質性の複数の被覆層とを含む。光学的キーが施錠チャンバ内に配設されたとき、多層フォトニック構造に対しては、光源が基準光を送出する。多層フォトニック構造からの相互作用光を光検出器が受け入れ得ると共に、該光検出器は一意的な強度変化特性を、機械可読命令を実行し得る電子的制御ユニットであって、一意的な強度変化特性が電子的マスタに対応するときに、施錠アクチュエータを第1状態から第2状態へと遷移させる電子的制御ユニットへと送信する。 （もっと読む）

【課題】ロック状態にあるステアリングシャフトの捩り力に対する十分な耐力強度を確保することができるステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ステアリングコラムポスト（６０）に固定されるステアリングロック装置（１０）のブラケット部（１３）において、ロック状態でロックバー（１５）が突出する開口（１４ａ）周辺部にステアリングコラムポストと嵌合するインロウ部（１６）を設ける。ステアリングシャフト（６１）の軸に対して直交する両側のインロウ部の外壁に凹部（１６ａ）を形成することにより、ロックバーからの押圧力を受けてインロウ部が変形したとしても、その外壁を平坦な面に近づく方向へ変形させる。これにより、インロウ部への応力を分散させ、ステアリングコラムポストに固定される嵌合部の強度を高める。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動装置の狭小化及び安全性の要求を満たしつつも、電子キーにおける利便性を向上させることができるエンジン始動装置を提供する。
【解決手段】エンジン始動装置において、ロータシリンダ６の内部にロータ３が回転自在に設けられ、そのロータ３の円柱側面３ｃの内側に形成された部品配置部３ｂにキーフック４がキー挿入方向の直交方向に移動自在に配置され、ロータシリンダ６の移動許容穴６ａ及び移動制限壁６ｂによってキーフック４が初期位置（電子キー２のオフ位置）のみキー挿入方向の直交方向の外側に移動できる構成とする。 （もっと読む）

【課題】メカニカル・キーを有しない電子キーを用いて機械的なステアリングロック機構を実現する。
【解決手段】フォブ型の電子キー２と、電子キー２になされる回転操作に応じて回動するロータ３と、電子キー２のＩＤコードを電子照合して回動を許可する電子照合機４と、ステアリング・シャフトに係合してその回転を制限する制限部材５と、ロータ３の回動に連動すると共に、回転操作されたときに制限部材をステアリング・シャフトの回動制限が解除される所定位置まで移動させる制限解除カム６と、制限解除カム６によって制限部材５を所定位置において固定する固定部材７と、電子キー２がロック解除位置から初期位置まで回転操作された後にロータ３のキーシリンダから規定距離だけ抜き取られた場合に、固定部材７が制限部材５に対して行っている固定を解除する解除部材８と、を有するステアリングロック装置。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加や大型化を招くことなく不正解錠を確実に防ぐことができる電動ステアリングロック装置を提供すること。
【解決手段】ケース２の第１開口部２Ａと第２開口部２Ｂを塞ぐ第１カバー５及び第２カバー６を備え、ロックボルト１０をケース２内に収容して成る電動ステアリングロック装置１において、ロックストッパ１８と、該ロックストッパ１８を係合位置側に付勢するスプリング１９と、第１カバー５と第２カバー６にそれぞれ設けられた第１係止突起２３及び第２係止突起２５と、第１カバー５と第２カバー６が取り付けられている状態ではロックストッパ１８に係合してこれを非係合位置に保持し、第１カバー５又は第２カバー６が取り外されると、その取り外された第１カバー５又は第２カバー６に設けられた第１係止突起２３又は第２係止突起２４と共に移動してロックストッパ１８との係合を解除する保持ピン２４を設ける。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で盗難の抑制を図ることができるとともに、ロック手段のシールを容易に行わせることができるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】孔形状をキー孔に合致させて当該キー孔に対してイグニッションキーを挿通可能とさせる開放位置と、孔形状をキー孔からずらした状態として当該キー孔に対するイグニッションキーの挿通を規制する規制位置との間で回転可能とされたシャッター３を具備するとともに、シャッター３の裏面に形成された凹部３ｂに係止して当該シャッター３をロックし得るとともに、マグネットキーにおける磁石の磁気で反発して移動し、当該凹部３ｂとの係合が解かれて当該シャッター３のロックを解除し得る磁石４ａを有したマグネット錠４を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】外部からの破壊行為、及び磁石を使っての不正なロック解除行為を効果的に防止するプロテクタを備えたステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ステアリングロック装置（１）は、キーシリンダ（１１０）のロータ（１１２）に平行してロックバー（２０１）が配置され、ワンウェイの皿ボルト（２５）を介してケース（１０１）を覆うプロテクタ（２１）を備える。このプロテクタは、磁性金属材から形成され、少なくともロックバーの移動方向延長線上の前面部（２１１）を含む少なくとも４面の遮蔽面部を有している。かかるプロテクタ構造により、磁石等を使った不正行為を効果的に防止する。 （もっと読む）

【課題】装置全体の小型化及び消費電力コストの低廉化を図ることができるイグニッションスイッチの操作規制装置を提供する。
【解決手段】第１の位置及び第２の位置にそれぞれ規制孔５０，回転規制部７１を有するシリンダ３４と、シリンダ３４内に回転可能に配置され、第１の位置及び第２の位置を含む領域を回転するイグニッションロータ３３と、このロータ３３の第１の位置側から第２の位置側への第１の回転、及び第２の位置側から第１の位置側への第２の回転を規制するための摺動ピン４５と、摺動ピン４５の移動面内で回転可能又は回転不能に配置され、ロータ３３の第１の回転及び第２の回転を許容するための回転リンク４９とを備え、回転リンク４９は、ソレノイド３１の通電によってロータ３３の第１の回転及び第２の回転を許容する状態にされ、ソレノイド３１の非通電によってロータ３３の第１の回転及び第２の回転を規制する状態にされている。 （もっと読む）

【課題】装置全体の小型化及び消費電力コストの低廉化を図ることができるイグニッションスイッチの操作規制装置を提供する。
【解決手段】操作規制装置１００は、第１の位置及び第２の位置にそれぞれ規制孔５０，係止レバー７１を有するシリンダ３４と、シリンダ３４内に回転可能に配置され、第１の位置及び第２の位置を含む領域を回転するイグニッションロータ３３と、イグニッションロータ３３の第２の位置から第１の位置への第１の回転、及び第１の位置から第２の位置への第２の回転を規制するための摺動ピン４５と、摺動ピン４５の移動面内で動作可能又は動作不能に配置され、ソレノイド３１の切り替えによってイグニッションロータ３３の第１の回転及び第２の回転を許容するための揺動プレート５４とを備え、シリンダ３４は、回転規制部のうち第２の位置に配置された回転規制部がイグニッションロータ３３の回転面内で回転する係止レバーからなる。 （もっと読む）

【課題】異なる回動操作の規制範囲を単一のアクチュエータで実現することで、コンパクトに構成することにある。
【解決手段】ソレノイド３１は、ロックピース５４を固定状態及び可動状態間で切り替えることで、ロータ３３の回動を規制する。可動状態とすることで、摺動ピン４５の第１の先端部４５ａが第１の規制部５１の側面に当接し、ＬＯＣＫ位置からのＡＣＣ位置側への回動が規制される。固定状態とすることで、第１の先端部４５ａがロックピース５４の傾斜面５７ａを介して第１の規制部５１を越えるため、ＡＣＣ位置への回動が許容される。ロータ３３の回動が許容されたとき、固定状態であれば、ロータ３３がＬＯＣＫ位置側へ操作されると第２の先端部４５ｂがロータ３３のピン通孔４４から突出する。この突出した第２の先端部４５ｂがロックピン７１の規制面７１ｂに当接することで、ＬＯＣＫ位置へのロータ３３の回動が規制される。 （もっと読む）

【課題】防犯効果をある程度維持しつつ製造コストを低減させることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シリンダ錠のキー孔Ｒａの上方に設けられるハウジング１と、ハウジング１内で回動することにより閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、キー孔Ｒａを開閉するシャッター２と、シャッター２が開放位置にあるとき及び閉塞位置にあるとき、当該シャッター２に対して節度を付与する節度手段３と、シャッター２の所定部位に形成された嵌合凹部２ａに嵌合しつつ回動させることで、節度手段３による節度が付与された後に当該シャッター２を連れ回し操作可能とされ、開放位置と閉塞位置との間で移動させ得る操作手段６とを具備したシリンダ錠の保護装置において、シャッター２に対する回動の規制が専ら節度手段３によるものとされたことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】ロック状態でのステアリングへの係止寸法を確実に確保することができるステアリングロックの提供を目的とする
【解決手段】ステアリングコラム１に固定されるハウジング２と、
ハウジング２内に収容されてステアリングコラム１に開設されたアクセス開口３からステアリングコラム１に進入し、施解錠操作部４への操作によりステアリングシャフト５に係脱するロック部材６とを有し、
前記ロック部材６が適宜の付勢手段７によりステアリングシャフト５との係止位置側に付勢されるとともに、
該ロック部材６には、ステアリングコラム１に当接して該ロック部材６の係止位置側のストローク終端を決定するストッパ突部８が設けられる。 （もっと読む）

【課題】携帯機と車両に搭載された車載無線通信装置との相互通信を行なう車載無線通信システムにおいて、携帯機と車載無線通信装置との間に中継器が介在されているか否かを容易に判定すること。
【解決手段】携帯機２００は、車載無線通信装置１００からの要求に応じて、同一の波形を有するアナログの検出用信号を送信停波間隔Ｔ_Ｓで返信する。車載無線通信装置１００は、受信した検出用信号の波形を保持した状態で位相を１８０度回転させると共に送信停波間隔Ｔ_Ｓと同一時間だけ遅延させた検出用信号と、この検出用信号に対して送信停波間隔Ｔ_Ｓをおいて返信されオールパスフィルタ３１１にて遅延されてない検出用信号とを合成する。そして、この合成された合成信号を用いて、携帯機２００との相互通信を直接行なっているか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】プッシュ操作釦のプッシュ操作を小さい操作力で行うことができ、良好なプッシュ操作釦の操作性を得ることができるキー錠用操作ノブ及びこれを備えたキー錠装置を提供する。
【解決手段】操作ノブ３は、キー操作部６ａを有するノブ本体６と、ノブ本体６にプッシュ操作可能に互いに対向して配置され、キーシリンダ錠２に係脱可能な第１フック１２及び第４フック１５ｆを有する１対のプッシュ操作釦７，８と、プッシュ操作釦７，８間に介在し、プッシュ操作釦７，８にそのプッシュ操作方向ａ_１，ｂ_１と反対の方向ａ_２，ｂ_２に復帰力を付与するばね部材９とを備えた。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素な構成で、応答性よく携帯機の位置を検知することができる携帯機検知システムを提供する。
【解決手段】車両の進行方向を長手方向とする第１エレメント２１と、車両の進行方向及び鉛直方向に垂直な方向を長手方向とし、第１エレメントに電気的に直列接続された第２エレメント２２と、第１エレメント２１と第２エレメント２２の接続点に一端が接続された迂回配線２００とを含むアンテナ２０と、第１エレメント２１に電力を供給する第１電力供給状態、第２エレメント２２に電力を供給する第２電力供給状態、第１エレメント２１及び第２エレメント２２に電力を供給する第３電力供給状態の、３つの電力供給状態を切り換えると共に、電力供給状態を切り換えた際の携帯機からの応答信号に基づいて携帯機の位置を検知する携帯機検知手段（携帯機検知回路１１、ＣＰＵ１２）を備える。 （もっと読む）

【課題】ロックボルトの引き抜き力の低減を図りつつ、本来の盗難防止機能を発揮することができるとともに、ロックボルトの作動機構を比較的自由に選択することができる電動ステアリングロック装置を提供すること。
【解決手段】ロック位置とアンロック位置との間を移動可能なロックボルト７と、該ロックボルト７に連結されたドライバ６と、該ドライバ６を進退動させる電動アクチュエータと、ロックボルト７をロック位置方向に付勢するスプリング９と、備えた電動ステアリングロック装置１において、ロックボルト７に係脱するロックストッパ１４を該ロックボルト７の移動方向に対して直交する方向に移動可能に設けるとともに、該ロックストッパ１４を係合方向に付勢するスプリング１５を設け、ドライバ６に設けられた操作部６Ａによってロックストッパ１４を移動させて該ロックストッパ１４をロックボルト７に対して係脱させるようにする。 （もっと読む）

【課題】不正行為によってステアリングシャフトをロック解除することが困難な、優れた防盗性能を備えたステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ロック部材６の厚さの面Ｃに突起６２を設けるとともに、突起６２に係合するスライドプレート９１を、ロック部材６の幅広の面Ｂからロック部材６の板厚方向に延設し、幅広の面Ｂより外側にスライドプレート９１を含む補助ロック部材９を配置する。 （もっと読む）

【課題】 従来のようなハンドルロックをするための特別な作業、例えばキー操作という煩わしい作業をせずに簡単にハンドルの回動をロックすることができるハンドルロックシステムを提供する。
【解決手段】 ハンドルロックシステム４０は、携帯機２４と、ＥＣＵ２１と、ロック装置４１とを備える。携帯機２４は、運転者が携帯可能になっている。ロック装置４１は、自動二輪車１のハンドル７の回動をロックできるようになっている。ＥＣＵ２１は、自動二輪車１に設けられ、この携帯機２４と無線通信して認証を行うことができるようになっており、この認証が不成立であるとの第１の条件を含むロック条件が成立した場合に、前記ロック装置４１を制御してハンドル７の回動をロックするロック制御部５０を有している。 （もっと読む）

【課題】ソレノイドに電源が印加された時のみに回動可能とし電気的負荷の発生を抑制するキーインターロック装置を提供する。
【解決手段】第１屈曲部１２と、第１屈曲部１２の一側から離隔された位置にある第２屈曲部１４とが形成されたロッキングプレート１１を備えて、キーシリンダーと連結して回転するカムシャフト１０と、電源印加に応じて昇降するロックバー２１が取り付けられたソレノイド２０と、レバーが駐車位置にあることとキーの回転位置を検知し、それに応じてロックバー２１の昇降を制御する制御器とを有して構成され、キーが“ｌｏｃｋ”位置にある時、ロックバー２１の下に第１屈曲部１２が位置し、キーが“ｏｎ”位置にある時、ロックバー２１の下に第２屈曲部が位置して、制御器によりロックバー２１を上昇または下降させ、ロックバー２１が第２屈曲部１４に下降した状態ではキーが“ｏｎ”位置から“ａｃｃ”位置に回転できないようする。 （もっと読む）