【課題】 タイヤの内部温度を人手及びコストを削減しつつ迅速かつ正確に測定する。
【解決手段】試験機１０上で走行後のタイヤ１２の内部温度を静止状態で測定する温度測定システムである。タイヤ１２の所望箇所に設けた穴に熱電対から成る温度センサを挿入して当該タイヤ部分の温度を測定する。複数の熱電対から成る温度センサをリード線４２で１台の無線子機４５に接続する。複数の無線子機４５から無線親機に送信された温度データは、無線親機５０に接続されたコンピュータである解析機で解析して、タイヤ内部の正しい温度を測定する。 （もっと読む）

この発明は、第１軸受輪と、第２軸受輪と、これら両軸受輪の間に形成された軌道空間に収められた転動体と、内輪の外輪に対する相対回転に関連してセンサー信号を発生するセンサーシステムを有する転がり軸受装置に関する。この発明の目的は、加工技術の点からコスト上有利に製造可能であり、大きな自由度を持って組付けができる、一体化されたセンサーシステムを有する転がり軸受を製造することである。この目的を果たすために、発明に従う次の転がり軸受は、第１の軸受輪と、第２の軸受輪と、これら両軸受輪の間に形成された軌道空間に収容された転動体と、該転動体を分離するためのリテーナ装置と、内側軸受輪の外側軸受輪に対する相対回転に関する信号を発するためのセンサーシステムとを有している。この転がり軸受装置は、センサーシステムが、信号受信器とリテーナ装置と共に回転する構成との相互作用により、センサーの信号が高められるように構成されていることを特徴とする。このようにすることで、一体化されたセンサーシステムと標準の軸受外径に相応する外径を有する転がり軸受を製造できる。特に有利なのは、標準の転がり軸受を軸受封止部材を交換するだけで発明の転がり軸受に変更できることである。
（もっと読む）

アッセイをモニタするための新しい方法および装置を提供すること。アッセイトランスポンダが開示される。アッセイトランスポンダは、アッセイトランスポンダが別のＲＦデバイスとワイヤレス通信できるようにするＲＦトランシーバを有する。トランスポンダはまた、トランスポンダに関連するアッセイに問い合わせるセンサを有する。アッセイは、トランスポンダが配置されているサンプル環境に対する反応を示す。トランスポンダは、アッセイ問合せの結果を示す信号をＲＦ搬送波信号上に変調してアンテナを介してこの信号を送信することによって、結果を別のＲＦデバイスに通信する。
（もっと読む）

ケーシング（１２）によって囲まれたパイプ（１０）上の位置のためのＥＭアンテナである。アンテナは、パイプ（１０）の第１の絶縁セクション（２５）を横切る電流を注入する電源（２１）と、パイプ（１０）からケーシング（１２）へ電流を伝達する電極（２２）とを有する。電流のパスフローを方向付けるため電極（２２）および第１の絶縁セクション（２５）と協働するように配置されたパイプの第２の絶縁セクション（２３）がさらに存在する。このようなアンテナは、リピータ装置、ならびに、陸域および海域用途の両方に関して記載されている。
（もっと読む）

【課題】簡易な構成で、他のタイヤのリクエスト信号の受信を阻止できる空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】車両１のタイヤごとに装備され、タイヤの空気圧を測定し、空気圧のデータを無線送信する空気圧センサユニット３と、電磁波で空気圧センサユニット３を作動させるリクエスト信号を送信するイニシエータとを具備する。イニシエータは、バーアンテナであるアンテナ１５を具備する。アンテナ１５は、例えば、弓状に湾曲した形状を有するコアとコアに巻回した巻線とからなり、コアの両端部が空気圧センサユニット３へ指向する方向でホイルハウス近傍に設置され、送信用アンテナとして機能する構成とする。アンテナ１５のコアは、弓状のほか、コの字形状やＵ字形状に曲がっていてもよい。 （もっと読む）

【課題】信号ケーブル等の配線簡略化を可能とした無線出力センサ、近接センサ、加工装置、および制御システムを提供すること。
【解決手段】樹脂製の密封筐体１２内に、検出対象を非接触に検出する非接触センサ部３６と、非接触センサ部３６の検出に係るセンサデータを送信ＩＤコードを含めて特定小電力無線で送信する処理をする無線送信部３８と、無線送信部３８の処理に係るセンサデータを送信する送信アンテナ２４と、非接触センサ部３６と無線送信部３８それぞれの電源となる電池を搭載する電池搭載部２６とを備えた構成。 （もっと読む）

会社等の個々の電力消費装置の電力消費を測定する装置及びシステムである。簡単な装置は各消費装置に対する結合を行い、好ましくはジグビー技術によって、そこから発生された信号を中央受信機へ送信し、そこで信号は処理される。適切であるならば、フィードバックがそれぞれの消費装置に設けられる。中央処理装置はそれぞれの消費についての情報をシステムの消費装置へ与えるように構成されることができるだけでなく、所望の消費との比較を表示するようにプログラムされることもできる。適切であるならば別々の消費装置がそれぞれ表示されることができる。特に、特定の電力消費等が超過されたならば、ユーザのうちの一人への電力の通過が切断される回路が提供されることができる。例えばエネルギ企業が装置に結合される消費装置を遠隔で遮断及び接続することも可能である。 （もっと読む）

【課題】 無線センサ装置において、良好な通信性能を確保しつつ、より小型化が可能であると共にセンサ部と回路部とを離間設置可能にすること。
【解決手段】 センサ部２と、センサ部２に接続されたリード線３と、センサ部２で生じた電気的特性の変化をリード線３を介して検出して計測データとするセンサ回路部４と、リード線３をアンテナにして計測データを無線通信する無線回路部５と、センサ部２で生じた電気的特性の変化を検出する際にはリード線３にセンサ回路部４を切替接続し、無線通信を行う際にはリード線３に無線回路部を切替接続する切替スイッチ回路部６と、を備えている。 （もっと読む）

ゲージモニタリングシステムは、少なくとも１つのゲージのパラメーターデータをデジタル形式で保存するパラメーター保存部と、画像処理回路と、送信回路と、コントロール回路とを含んでいる。パラメーターデータは、異なるゲージ表示に対応する。画像処理回路は、少なくとも１つのゲージに物理的に取り付けられるイメージセンサーから画像データを受信するために結合される。その画像処理回路は、ゲージ画像に相当する画像データポイントを生成するために画像データを分析し、画像データポイントとパラメーターデータとからゲージ表示を生成する。送信回路は、ゲージ表示をゲージから遠隔地に送信する。コントロール回路は、画像処理回路を起動し、ゲージ表示を送信回路に結合する。 （もっと読む）

【課題】車両走行時にも停車時にもタイヤ内のトランスポンダと車体側の外部アンテナとの通信が常に支障なく行えるタイヤ内蔵型アンテナ装置を提供すること。
【解決手段】車体側の外部アンテナ７と通信可能なトランスポンダ４を備えてタイヤ１内に装着されるタイヤ内蔵型アンテナ装置において、タイヤ１内にトランスポンダ４のアンテナ素子と同等の周波数で共振可能な１個または複数個の無給電アンテナ５を配設し、トランスポンダ４から放射されてタイヤ１内を伝播する電波が無給電アンテナ５で再放射されるようにした。無給電アンテナ５を複数個取り付ける場合、これらの無給電アンテナ５とトランスポンダ４がタイヤ１の周方向に沿って略等間隔となるように設定しておく。また、１個の無給電アンテナ５をタイヤ１内でトランスポンダ４と略点対称な位置に取り付けてもよい。 （もっと読む）

【課題】車輪に関連する車輪情報を送信する車輪情報送信装置におけるモードを簡易な構成で精度良く変更する。
【解決手段】ＴＰＭＳバルブ２において、センサ本体１１は、車輪に関連する車輪情報を検出し送信する。車輪側制御部２２は、複数のモードの中から選択されたモードでセンサ本体１１を制御する。スイッチ２４は、空気の流れに反応して切り替わる。車輪側制御部２２は、スイッチ２４が切り替わった場合、複数のモードの中から所定のモードに変更する。これにより、ＴＰＭＳバルブ２のモードを精度よく変更することができる。 （もっと読む）

【課題】部品コストや取付コストを大幅に低減できて電力ロスも少ないタイヤ状態検出装置を提供すること。
【解決手段】各タイヤ１内に装着されたトランスポンダ２から発信される検出信号を車体側アンテナ部３で受信して制御処理回路部（ＥＣＵ）４へ入力させるというタイヤ状態検出装置であって、車体側アンテナ部３と制御処理回路部４は一体化されて車体底面６の略中央に装着されている。車体側アンテナ部３は、第１〜第３の金属板３１〜３３によって画成される４区画のホーン状空間３４内にそれぞれトランスポンダ２との通信を行うためのモノポールアンテナ３０が配設されており、平面視十字形状の第２の金属板３２がコーナーリフレクタとして動作するため、各ホーン状空間３４の開口部から指向性の強い放射ビーム７ａ〜７ｄが対応するタイヤ１のサイドウォール１０へ向けて放射されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】車輪に関連する車輪情報を送信可能な装置の送信性能を向上する技術を提供する。
【解決手段】車輪に関連する車輪情報を送信可能なＴＰＭＳバルブにおいて、センサ１４は、空気圧を検出する。車輪側送信部１６は、空気圧の情報を含む信号を送信する。ケース１０は、センサ１４と車輪側送信部１６を収納する。導通部は、タイヤが装着されるホイール６にケース１０を固定する際にホイール６に侵入し、ホイール６と車輪側送信部１６との導通経路となる。これにより、ＴＰＭＳバルブの送信性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】無駄を排除することが可能な状況監視装置の装置本体、及び状況監視装置を提供すること。
【解決手段】状況監視装置１の装置本体３の一側方には、バンド２の長手方向に沿って温度センサ装置４、湿度センサ装置５、紫外線量センサ装置６の順にそれらが連接されるとともに、同装置本体３の他側方には、バンド２の長手方向に沿って体温センサ装置７、心拍数センサ装置８、肌水分量センサ装置９の順にそれらが連接されている。オスコネクタ４２，５２，６２，７２，８２，９２の各々は、それが設けられている自センサ装置のメスコネクタを除いて、メスコネクタ３３，３４，４３，５３，６３，７３，８３，９３のどれにも適合する。 （もっと読む）

【課題】ガスメータを設置するだけで電話回線を使用することなくガス事業者と表示端末装置への情報伝達を可能としたガス遮断装置を提供するものである。
【解決手段】ガス流量を計測する流量計測手段１７と、異常時にガス流路を遮断するガス遮断弁２ｃと、流量計測手段１７の計測結果に基づく各種情報を記憶する情報記憶手段１０ｂと、複数の相手先と情報の送受信を行う無線モジュール１１と、相手先に応じて通信周波数帯を切り替える通信切替手段１０ｃとを備え、無線モジュール１１は、流量計測手段１７を構成する制御回路基板１０と一体的に構成してガスメータ２内に収納し、少なくとも基地局１４との通信周波数帯と表示端末装置１２との通信周波数帯を有すると共に、通信周波数帯を任意に組み合わせることで自由に通信形態を選択することができる構成としたものである。 （もっと読む）

本発明は、第１導光中空体（１）と少なくとも１つの光信号を発生するための少なくとも１つの送信器（８）と光信号を受信するための少なくとも１つの受信器（１６）とを有し、光信号が送信器（８）から第１中空体（１）を介して受信器（１６）へと伝送可能となった回転伝送器に関する。本発明は、特に中空軸（２１）の使用時にも確実な信号伝送を可能とする回転伝送器を提供する。 （もっと読む）

【課題】操作の可能性を拡大できるコントローラを提供する。
【解決手段】片手に把持可能な形状をなすコントローラであって、その表面少なくとも一部に、空中で把持された状態で手指にて操作可能な位置に設けられた少なくとも一つのセンサと、このセンサに対する利用者の操作を表す信号を、情報処理装置に対して出力する回路部と、を有するコントローラである。 （もっと読む）

【課題】タイヤ内の空気圧、温度等を検出する検出装置の駆動に必要な電力をタイヤの外部から給電可能なタイヤの提供。
【解決手段】ホイール４３に装着される金属メッシュや金属ワイヤ等を有しないタイヤ５０の内側表面に、所定の線幅を有する独立した複数本の円形閉ループの導体箔５３が設けられている。電磁波給電システムは、タイヤ５０の外側の外部アンテナ８０、タイヤ５０の内側の内部アンテナ７７、及び電源手段を備えている。外部アンテナ８０は、高周波磁界をタイヤ５０に対して放射して導体箔５３に誘導交流を発生させる。内部アンテナ７７は、導体箔５３に発生した誘導交流により生じる高周波磁界を受信して受信信号を出力する。電源手段は、タイヤ５０の内側に取り付けられ、前記受信信号を直流電力に整流して、タイヤ５０内の所定の状態を検出する検出装置７０に対して駆動電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】ガスメータを設置するだけで基地局、他のガスメータ等からの情報を受信し受信情報に応じて優先順位を設けた処理モードを実行するガス遮断装置を提供する。
【解決手段】ガス流量を計測する流量計測手段１７と、異常時にガス流路を遮断するガス遮断弁２ｃと、流量計測結果に基づき各種情報を生成、記憶する制御回路１０ａと、複数の相手先と情報の送受信を行う無線モジュール１１と、相手先に応じて通信周波数帯を切り替える通信切替手段１０ｃとを備え、無線モジュール１１は制御回路１０ａと一体的に構成してガスメータ２内に収納し、基地局１４との通信用の広域通信周波数帯と所定のエリア内で通信が可能な特定小電力無線通信周波数帯を有し、基地局１４、他のガスメータ２Ａ〜２Ｄから送信された情報を受信可能にすると共、受信情報に対応した処理モードを記憶する処理モード記憶手段１０ｇを設け、受信情報に応じて選択する構成としてある。 （もっと読む）

【課題】遠距離における沖合で発生した津波を略リアルタイムで検出できると共に、メンテナンスが殆ど不要でコストダウンが可能な津波検知装置の提供を課題とする。
【解決手段】津波発生を検出すると共に、津波発生に関する情報を送信する津波発生情報通信部と１４と、津波発生情報通信部１４を海底に保持する海底保持部１５と、津波発生情報通信部１４と海底保持部１５とを着脱自在に連結すると共に、津波発生を検出した際に連結解除される連結部１６とを備えている。津波発生情報通信部１４は、津波の発生を検出する津波発生検出手段１１と、津波発生検出手段１１によって検出された津波の発生に関する情報を記憶する記憶手段１２と、海面に浮上した際に記憶手段１２に記憶されている津波の発生に関する情報を送信する送信手段１３とを備えている。 （もっと読む）