【課題】 圧力、加速度、トルク、力、などを検出する信頼性に富みかつ低コストである状態応答検出システムおよびその調整方法を提供する。
【解決手段】 ＡＳＩＣのＭＳＣ１０は、複数の検出素子１から６に接続され、検出素子からの出力を共通信号調整経路１０ｆへ多重化（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ）する。検出素子は、温度信号を得るために、抵抗１０ｄ１を経てバイアスされる。信号調整経路は、オフセット、利得を補正する。製造時にセンサの特徴データが不揮発性メモリ１０ｈに記憶され、それは指令によりホストコントローラ１２へダウンロードされる。ＡＳＩＣの故障診断用の診断テストブリッジＢＲ１、ＢＲ２と、検出素子およびその接続の故障診断用の信号診断経路１０ｍと、も含まれる。ホストコントローラにダウンロードされた特徴データは、温度、状態、診断信号の誤差の数学的補正に用いられる。 （もっと読む）

【課題】簡潔な構成および制御によってタイヤごとの状態を検出できる車両用センサシステムを提供する。
【解決手段】車両１の電子コンパス３０１は、地磁気を検出して車両１の方位を演算する。イニシエータ１４Ｆは、車輪２ＦＬ，２ＦＲへセンサ起動命令を示す信号を無線送信する。各車輪２に装備された車輪内センサユニット３は、タイヤの状態を検出し、また、電子コンパス３０１によって地磁気を検出し車輪２の方位を演算する。そして、センサ起動命令を示す信号の受信に応動して、タイヤの状態（空気圧、温度、加速度）を示すデータと、車輪２の方位を示すデータとを含む信号を無線送信する。ＥＣＵ１１は、この信号を受信し、車輪２の方位データに基づきこの車輪２の配置位置を特定して、タイヤの状態を示すデータに基づきこの車輪２のタイヤの状態をインジケータ４１へ出力する。 （もっと読む）

【課題】初期設定時に無線部の動作状態を確実に外部出力部により報知し、それ以外の不要な時は外部出力による報知はしない。
【解決手段】発呼開始から端末発呼無線通信部１０１の電源をオンしている時は外部出力部１０３のＬＥＤを点灯して、端末発呼無線通信部１０１の電源をオフしている時は外部出力部１０３のＬＥＤを消灯するように制御しているので、このＬＥＤの点滅状態を見ることで設置作業者は初期設定通信が途中で中断することもなく、正常に継続されていることが判断できる。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高い計測動作を可能にするとともに、各種の異常発生に対して、その復旧作業、並びに保守点検作業等を円滑かつ迅速に行うことのできる、通信機能付電子式メーターの接続端子を有する遠隔式表示装置を提供する。
【解決手段】隔測表示器１に設けられた制御部１１は、メーター接続端子（Ｃ・ＩＦ−Ａ）１５に、メーター２に代わり、管理用情報処理機器３が接続されたとき、「磁石操作１」の指示操作で、隔測表示器１内で記憶し管理している最新の指針値情報を含む最大６０日分の指針値情報を、メーター接続端子（Ｃ・ＩＦ−Ａ）１５に接続した管理用情報処理機器３に自動送信する。 （もっと読む）

【課題】回転ドラム式の検針メータの場合、その表示部分に回転途中の像が含まれるなどする可能性がある。すると「１〜９の数字」をパターン画像とするマッチング処理では正確な画像認識ができない可能性がある。そのため、結局は検針者が撮像画像を見て、データの修正や再入力を行うなどの必要がある、という課題が発生する。
【解決手段】上記課題解決のため、本発明は、読取命令を受信する命令受信部と、読取命令に応じて検針メータのドラム式メータの表示部を撮影する撮影部と、表示部に現れる数字、記号、文字のいずれか一以上の正面像及び回転中途像に対してコードを関連付けた変換表を保持する変換表保持部と、撮影された画像を保持されている変換表を利用してコードに変換する変換部と、得られたコードと、撮影された画像とを含む読取結果を送信する読取結果送信部と、からなる検針メータ読取装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】計測現場におけるひずみなどの計測値が正常の範囲である期間は、計測現場に設置された子機の電源電池の消耗を徹底的に防止し、計測値が異常値等を示した時には、データ取得のインターバルを短縮して、リアルタイムに近い計測を実現する。
【解決手段】無線通信部１２０、ひずみアンプ部１１およびひずみゲージ式センサ３は、各々、タイマー１２１によって制御されるスイッチＳＷ１およびスイッチＳＷ２がオンになった時点で、電池１５の電源電力が供給されて作動可能となり、スイッチＳＷ１およびスイッチＳＷ２がオフになった時点で、電池１５の電源電力が遮断されて作動不可能となる。スイッチＳＷ１およびスイッチＳＷ２をオフからオンにするタイミングを計るタイマー１２１の計時時間は、親機１が子機１から送信されたひずみ量データの大きさに応じて設定される。タイマー１２１は、電池１５とは別のタイマー用電源で作動する。 （もっと読む）

【課題】警報器情報の処理手段と情報中継器としてのガス器具監視装置を提供する。
【解決手段】流量計測手段１７と、ガス遮断弁２ｃと、各種情報を処理する制御回路１０ａと、複数の相手先と情報の送受信を行う無線モジュール１１とを備え、無線モジュール１１は、流量計測手段１７を構成する制御回路基板１０と一体的に構成してガスメータ２内に収納し、少なくとも基地局１４との通信周波数帯と複数の警報器２３、２４、３１との通信周波数帯を有し、警報器の異常信号を検出して警報器作動信号として送信する警報器情報送信器２６を設け、警報器情報に応じて警報信号を区別する識別コード判別手段１０ｆと、警報信号別に所定の処理モードを設定した警報処理モード設定手段１０ｊと、識別コード判別手段１０ｆで区別された警報信号に応じて所定の処理モードを実行する処理モード実行手段１０ｈを有した構成としてある。 （もっと読む）

【課題】警報器情報の処理手段と情報中継器としてのガス器具監視装置を提供する。
【解決手段】流量計測手段１７と、ガス遮断弁２ｃと、各種情報を処理する制御回路１０ａと、複数の相手先と情報の送受信を行う無線モジュール１１とを備え、無線モジュール１１は、流量計測手段１７を構成する制御回路基板１０と一体的に構成してガスメータ２内に収納し、少なくとも基地局１４との通信周波数帯と複数の警報器２３、２４、３１との通信周波数帯を有し、警報器の作動音を検出して警報器作動信号として送信する警報器情報送信器２６を設け、警報器情報に応じて警報信号を区別する識別コード判別手段１０ｆと、警報信号別に所定の処理モードを設定した警報処理モード設定手段１０ｊと、識別コード判別手段１０ｆで区別された警報信号に応じて所定の処理モードを実行する処理モード実行手段１０ｈを有した構成としてある。 （もっと読む）

【課題】種々の計測器のデータ収集を容易に行うことができるデータ収集システム及びデータ収集方法を提供する。
【解決手段】各計測器１には予めそのＲＦＩＤ５に当該計測器１の種類や設置場所、登録通し番号などの識別コードのほか、目盛３の最小目盛線３ｂ及び最大目盛線３ａのそれぞれの状態量（例えば流量）と、目盛１ピッチ分の状態量などのデータが書き込まれている。巡視員Ｐが情報収集器１０を持って現場を巡回し、目的とする１つの計測器１の前に来たら、立ち止まってその計測値指示部２を撮影する。これにより、カメラ１１の撮影情報と、ＲＦＩＤリーダ１２の読み取りデータとが計測値演算回路１３に入力され、計測値が演算される。リーダ１２にて読み取った計測器１の識別コード、計測値及び時刻データがメモリ１４に記憶される。 （もっと読む）

【課題】センサ端末を高コスト化、大型化させずに同一時刻の計測情報の取得を実現する分散計測システム及びその方法を提供する。
【解決手段】ローカル時間の時計部を有する複数の端末２Ａ〜２Ｃとシステム基準の時計部を有するサーバ１がネットワーク接続され、サーバから端末を指定した計測開始指示発令要求を発信し該端末に計測開始指示を発信させ、これを受けた端末に計測をさせ計測開始指示受信時の計測値と計測時刻を記憶させ、サーバから計測情報要求を発信し各端末から計測値と計測時刻を含む計測情報を収集し、サーバで計測開始指示受信時の計測時刻を記憶し、収集された計測情報の計測時刻と記憶した計測時刻からシステム基準時刻を基準とした各端末の時刻誤差を求め、収集した各端末の計測情報を計測時刻を求めた時刻誤差で補正し、補正された計測時刻と計測値の関連から所望の同一時刻の計測値を推定する。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの内部温度を人手及びコストを削減しつつ迅速かつ正確に測定する。
【解決手段】試験機１０上で走行後のタイヤ１２の内部温度を静止状態で測定する温度測定システムである。タイヤ１２の所望箇所に設けた穴に熱電対から成る温度センサを挿入して当該タイヤ部分の温度を測定する。複数の熱電対から成る温度センサをリード線４２で１台の無線子機４５に接続する。複数の無線子機４５から無線親機に送信された温度データは、無線親機５０に接続されたコンピュータである解析機で解析して、タイヤ内部の正しい温度を測定する。 （もっと読む）

【課題】検出感度が高いと共に微小化が可能なＲＦＩＤタグ内蔵型ＣＭＣセンサ及びこれを用いてシステム構築を簡素化した計測システムを得る。
【解決手段】ＲＦＩＤタグ内蔵型ＣＭＣセンサは、リーダーから送信されるＲＦＩＤタグ通信用のコマンド信号を受信し、該コマンド信号に対応してセンサデータの解析及び記録処理と該処理にて得られた計測データの伝送制御を行うセンサ入力端子付きＲＦＩＤタグと、前記リーダーから送信されるキャリア信号を受信し、該キャリア信号を分周器にて分周して得られた変調信号により微少変化のセンシングを行うＣＭＣセンサと該ＣＭＣセンサより出力される信号を適性レベルのセンサデータに変換する検出器にて成るＣＭＣセンサユニットとにて構成し、当該ＲＦＩＤタグ内蔵型ＣＭＣセンサ内でセンサ信号処理を行い、ＲＦＩＤタグ通信にて計測データを前記リーダーに送信する。 （もっと読む）

本発明は、ホイール電子装置（１ａ〜４ａ）と、ホイール電子装置（１ａ〜４ａ）の動作方法とに関する。前記ホイール電子装置（１ａ〜４ａ）は、車両に固定されたタイヤ（１〜４）と共働し、受信されたトリガ信号に基づいて、該ホイール電子装置（１ａ〜４ａ）によって測定された該タイヤ（１〜４）の少なくとも１つのパラメータの情報を含むメッセージを生成して送信する。前記ホイール電子装置（１ａ〜４ａ）は、前記トリガ信号を周期的に第１の期間で受信する動作モードで動作し、前記車両の所定の第１の運転挙動に基づいて、該第１の期間より格段に短い第２の期間で周期的に前記トリガ信号を受信するテストモードに自動的に切り換えられる。
（もっと読む）

【課題】量産性に優れシール性能が低下しにくいセンサ付きシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】エンジンにおけるシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介設するシリンダヘッドガスケットにおいて、無線通信により情報の書き込み及び読み込みが可能なＩＣチップと、前記ＩＣチップを駆動する電力を誘導起電力により発生する起電力部と、前記起電力部で発生した起電力により稼働し、前記エンジンの動作状況を計測するセンサとを備えた電子デバイスが配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、他のタイヤのリクエスト信号の受信を阻止できる空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】車両１のタイヤごとに装備され、タイヤの空気圧を測定し、空気圧のデータを無線送信する空気圧センサユニット３と、電磁波で空気圧センサユニット３を作動させるリクエスト信号を送信するイニシエータとを具備する。イニシエータは、バーアンテナであるアンテナ１５を具備する。アンテナ１５は、例えば、弓状に湾曲した形状を有するコアとコアに巻回した巻線とからなり、コアの両端部が空気圧センサユニット３へ指向する方向でホイルハウス近傍に設置され、送信用アンテナとして機能する構成とする。アンテナ１５のコアは、弓状のほか、コの字形状やＵ字形状に曲がっていてもよい。 （もっと読む）

【課題】車両への適合性があり、かつ、早く確実に車輪位置検出が行えるようにする。
【解決手段】前輪用の第１トリガ機５ａが出力するトリガ信号が左右前輪６ａ、６ｂそれぞれ取り付けられた各送受信機２の双方に届くようにし、後輪用の第２トリガ機５ｂが出力するトリガ信号が左右後輪６ｃ、６ｄそれぞれ取り付けられた各送受信機２の双方に届くようにする。また、トリガ信号に含まれる起動コマンドにて各送受信機２を起動させ、実行コマンドにて各送受信機２にトリガ信号の受信強度を測定させる。そして、トリガ信号の強度が第１トリガ機５ａや第２トリガ機５ｂから各送受信機２までの距離に応じて弱まることを利用して、各送受信機２の取付車輪の特定を行う。これにより、第１、第２トリガ機５ａ、５ｂからトリガ信号を出力することで、各送受信機２を確実に起動させると共に、起動後直ぐに確実に車輪位置検出処理を実行させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 無線センサ装置において、良好な通信性能を確保しつつ、より小型化が可能であると共にセンサ部と回路部とを離間設置可能にすること。
【解決手段】 センサ部２と、センサ部２に接続されたリード線３と、センサ部２で生じた電気的特性の変化をリード線３を介して検出して計測データとするセンサ回路部４と、リード線３をアンテナにして計測データを無線通信する無線回路部５と、センサ部２で生じた電気的特性の変化を検出する際にはリード線３にセンサ回路部４を切替接続し、無線通信を行う際にはリード線３に無線回路部を切替接続する切替スイッチ回路部６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両走行時にも停車時にもタイヤ内のトランスポンダと車体側の外部アンテナとの通信が常に支障なく行えるタイヤ内蔵型アンテナ装置を提供すること。
【解決手段】車体側の外部アンテナ７と通信可能なトランスポンダ４を備えてタイヤ１内に装着されるタイヤ内蔵型アンテナ装置において、タイヤ１内にトランスポンダ４のアンテナ素子と同等の周波数で共振可能な１個または複数個の無給電アンテナ５を配設し、トランスポンダ４から放射されてタイヤ１内を伝播する電波が無給電アンテナ５で再放射されるようにした。無給電アンテナ５を複数個取り付ける場合、これらの無給電アンテナ５とトランスポンダ４がタイヤ１の周方向に沿って略等間隔となるように設定しておく。また、１個の無給電アンテナ５をタイヤ１内でトランスポンダ４と略点対称な位置に取り付けてもよい。 （もっと読む）

【課題】様々な車両でタイヤ圧力センサーを共用できるプログラマブル汎用タイヤ圧力センサーシステムとその設置方法を提供する。
【解決手段】タイヤ圧力感知装置１０は、タイヤ内部の気圧と温度を感知可能であるセンサー１１と、外部からの信号を受信可能である受信器１２と、センサー１１と受信器１２に接続され、ソフトウェアープログラムの保存とセンサー１１と受信器１２から伝送された信号の受信と処理を執行可能である保存処理セット１３とを含む。発信器１４は、保存処理セット１３に接続され、保存処理セット１３から伝送された信号をワイヤレスの方法で外部の監視制御装置に発信可能である。電源セット１５は、センサー１１、受信器１２、保存処理セット１３及び発信器１４に接続され、タイヤ圧力感知装置１０に必要な電力を供給可能である。 （もっと読む）

【課題】通信異常時の記録データの欠損防止し、多重通信による監視とデータリカバリーの同時処理し、収集データと通信状態を同時に閲覧可能とするテレメータ装置を提供する。
【解決手段】機場のデータを収集、記録する機能を有する監視端末４００と通信回線３００を介して接続し、監視端末４００内のデータを受信する通信機能と、通信異常を検知する機能とを有する監視装置２００からなるテレメータ装置であって、監視装置２００が通信異常を検知すると通信異常復旧後に通信異常中に取得すべきデータの送信を監視端末４００に要求し、新たに取得したデータを使って監視装置２００内のデータの通信異常時の箇所を修正する手段を具備する。通信異常中に記録するデータの値を通信異常直前に取得した数値としておき、監視端末４００に記録したデータを通信異常復旧後に取得し、監視装置２００内のデータを修正する。 （もっと読む）