【課題】操作性の向上、通信と操作の無駄の低減、メインディスプレイのキャプチャ機能が可能な現場指示計を提供する。
【解決手段】複数のフィールド機器からのプロセス値、ステータスを含む情報を表示するためのメインディスプレイを有する現場指示計において、該現場指示計に近接してサブディスプレイを有するサブ指示計を配置した。 （もっと読む）

【課題】ディジタル化されたＡＣ信号に対して非線形データ変換を実行するデータ変換システムを提供する。
【解決手段】非線形データ変換システム１００は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取る入力と、非線形変換された信号を出力する出力と、入力および出力に結合された処理システム１０４とを含む。処理システム１０４は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取り、非線形変換された信号を作成するために所定の伝達関数を使用してディジタル化されたＡＣ信号を非線形変換し、非線形変換された信号を出力に転送するように構成される。 （もっと読む）

【課題】計測データを時系列で取得するための計測装置において、計測データの時間分解能を向上させる。
【解決手段】所定の物理量または物理量の変化量を検出するセンサ３１と、センサの計測データを時系列で取得する計測動作中にわたって蓄積するメモリ３４と、計測動作後にメモリ３４に蓄積された計測データを外部へ無線で出力する計測装置と、送信された計測データを受信するとともに計測動作を開始させる指令を無線で計測装置へ出力する受信器を備え、計測装置は計測開始指令を受けて計測動作を開始する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧監視システムに用いる無線通信の通信方式を車両の使用地に応じて適宜変更することができる通信方式変更システムを提供する。
【解決手段】通信方式変更システムは、車両１のタイヤ２に取り付けられたタイヤバルブ３から、タイヤ２の空気圧情報を含む検出信号Ｓｔｐを受信するＴＰＭＳ通信機５と、ＴＰＭＳ通信機５が受信した空気圧を監視する制御装置４とを備えるタイヤ空気圧監視システムに使用され、タイヤバルブ３との無線通信の通信方式を変更する。通信方式変更システムは、通信方式の変更指示を行う管理センター１０と通信可能な携帯電話回線通信機８と、管理センター１０から送信される通信方式の変更情報に基づいてタイヤバルブ３との通信方式を変更する変更部４ｂとを車両１に備える。 （もっと読む）

【課題】多重割込み機能及び、シリアル通信回路を具備しない安価・小型なマイクロプロセッサを使用しても物理量検出装置の物理量出力信号誤差を低減でき、さらに、物理量検出装置の小型化や、低価格化を実現できる物理量検出装置を提供すること。
【解決手段】シリアル通信のクロック信号及びデータ信号をバックグランドジョブで操作し、シリアル通信開始を示すシリアル通信開始フラグを定時タスクでセットし、シリアル通信開始フラグの検査をバックグランドジョブで行いタイマタスクの割込み処理をシリアル通信実行中でも拒否しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
タイヤ空気圧の低下を検知したのち、タイヤに空気を補充するサービス設備へ案内する。
【解決手段】
タイヤ空気圧監視システム１０は、車両１に搭載され、ＴＰＭＳサーバ８と無線を介して情報を送受信可能であり、現在位置から目的地に至る経路を検出して報知するナビゲーション装置７と、ＴＰＭＳサーバ８との間で情報を送受信するテレマティクスコントロールユニット７９と、タイヤ空気圧を検出し、インジケータ４によって前記タイヤ空気圧の低下を運転者に報知するタイヤ空気圧監視ユニット５とを備え、所定周期で現在位置の情報とタイヤ空気圧の情報をＴＰＭＳサーバ８に送信する。ＴＰＭＳサーバ８は、タイヤ空気圧が所定値以下であることを検知すると、タイヤ空気圧を補充可能かつ車両１の最寄りに位置しているサービス設備１２０の情報を送信し、タイヤ空気圧監視システム１０は、この情報を報知する。 （もっと読む）

【課題】１つのイニシエータでタイヤ位置を登録可能とすることにより、システム構成を簡素化することができるタイヤ位置登録システムを提供する。
【解決手段】受信機１１をＣピラーに配置し、１つのイニシエータ１７を車体５の後部左寄りに配置する。まずイニシエータ１７から弱いトリガ信号Ｓtrを送信して、左後タイヤ２ｄを特定する。続いてドア閉状態のとき、イニシエータ１７から強いトリガ信号Ｓtrを送信して計３つのタイヤ通信機４ｂ〜４ｄを起動させ、これらから送信される電波を受信機１１が受信したときの受信信号強度を測定する。また、ドア開操作されたときも同様にこれらの受信信号強度を測定する。そして、ドア閉時の受信信号強度とドア開時の受信信号強度との差から、左前タイヤ２ｂ及び右後タイヤ２ｃを特定する。最後に走行中にタイヤ通信機４ａ〜４ｄから受信するタイヤ空気圧信号Ｓtpの中から、未登録のものを右前タイヤ２ａとして登録する。 （もっと読む）

【課題】スマートメータの動作状態を評価することができるスマートメータ評価装置及びスマートメータの評価方法を提供する。
【解決手段】スマートメータ評価装置１０は、ベースバンド信号をデジタルデータに変換して復調データを出力する復調部４１ａと、復調データに含まれる通信情報を取得する通信情報取得部４１ｂと、ベースバンド信号の信号波形を取得する信号波形取得部４１ｃと、ベースバンド信号の信号レベルを測定する信号レベル測定部４２と、復調データの送信元のスマートメータを特定するスマートメータ管理部４４と、復調データの信号種別を特定する信号種別特定部４５と、通信情報や信号波形、信号レベル、スマートメータ特定情報、信号種別等のデータを表示する表示部３３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両環境に変化が生じた場合であれ、各車輪のタイヤの空気圧を適切に監視することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムでは、各車輪Ｗ１〜Ｗ４にそれぞれ設けられて無線信号を送信するセンサユニットＵ１〜Ｕ４と、監視装置１との間で無線信号の受信の授受が行われる。監視装置１は、受信アンテナ１０ａを介して無線信号を受信した際の受信信号強度に基づいて無線信号を送信したセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定するとともに、その判定結果、及び無線信号に含まれる空気圧の情報に基づき各車輪Ｗ１〜Ｗ４のタイヤの空気圧を監視する。ここでは、受信信号強度に基づいてセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定することができないとき、指向性変更部１２を通じて受信アンテナ１０ａの指向性を変更し、センサユニットの設けられている車輪の位置を再判定する。 （もっと読む）

【課題】トリガ機からのトリガ信号に応答してタイヤ空気圧等のタイヤ情報が車輪側の送信機から車体側の受信機に送信されるタイヤ情報検出装置において、受信機側でトリガ機の故障部位を迅速に特定できるようにすること。
【解決手段】トリガ機としてのイニシエータドライバ４の制御部４１は、イニシエータドライバ４の故障を検出した場合、故障部位を特定する故障部位特定情報を付加してトリガ信号をセンサ送信機２に送信する。センサ送信機２の制御部２１は、受信したトリガ信号に故障部位特定情報が付加されていた場合には、その故障部位特定情報を含む応答信号を受信機３に送信する。受信機３の制御部３１は、受信した応答信号に故障部位特定情報が含まれている場合には、その故障部位特定情報をメモリ３５に記憶する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、センサ情報ＤＢに格納するセンサ情報が含むデータを柔軟に増減あるいは形式変更して、センサ情報の複数人での活用を可能にしあるいはセンサ装置と表示アプリケーションの開発分業を容易にする、センサ情報加工装置を提供することにある。
【解決手段】上記目的を達成するために、本願発明の情報処理装置は、ｕＴｕｐｌｅＳｐａｃｅ（１０４）に格納されるセンサ情報を扱う情報処理装置であって、センサ情報の要求をｕＴｕｐｌｅＳｐａｃｅ（１０４）に登録するセンサ情報受信要求登録機能と、センサ（１０３）からのセンサ情報受信機能と、該受信したセンサ情報から定められたセンサ情報のみを取り出すセンサ情報選択機能と、該取り出したセンサ情報をｕＴｕｐｌｅＳｐａｃｅ（１０４）に登録するセンサ情報登録機能と、を少なくとも有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】設計の自由度が高く、簡易な処理で送受信ユニットの位置を特定できる位置検出装置を提供する。
【解決手段】第１の送信アンテナ２５が、第１の車輪３の送受信ユニット１１及び第２の車輪２の送受信ユニット１０の両方を含む第１の範囲３０と通信可能に配置され、第２の送信アンテナ２６が、第１の車輪３の送受信ユニット１１を含み、第２の車輪２の送受信ユニット１０を含まない第２の範囲３１と通信可能に配置され、制御部は、第１の送信アンテナ２５からの要求信号に応答した送受信ユニットのうち、第１の送信アンテナ２５及び第２の送信アンテナ２６からの要求信号の両方を受信してそれぞれ応答した送受信ユニット１１の識別符号を、第１の範囲３０と第２の範囲３１の共通領域と対応させ、当該領域と対応させた識別符号以外の送受信ユニット１０の識別符号を、第１の範囲３０内であって第２の範囲３１以外の領域と対応させる。 （もっと読む）

【課題】測定結果の読み取りを困難とすることなく、小形化および軽量化を図り得る測定装置を提供する。
【解決手段】電気的パラメータを測定する測定部１１を備えた測定装置１であって、測定装置１の動作状態、および測定部１１の測定結果をスマートフォン２の表示部２３に表示させるための表示用データＤ１を生成する処理部１６と、処理部１６の制御に従ってスマートフォン２に表示用データＤ１を送信する無線通信部１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】電力網に結合された負荷を制御するための方法および装置を提供する。
【解決手段】電力網に結合するように構成されたエネルギー計４６であって、該エネルギー計に接続された電気負荷４０のエネルギー消費を監視するためのエネルギー計４６が記述されている。エネルギー計には、プロセッサ６０と、プロセッサに結合された少なくとも１つの入力デバイス６２、６４が含まれている。少なくとも１つの入力デバイスは、電気負荷４０からエネルギー使用データを受け取り、また、公益事業会社１２から価格データを受け取るように構成されている。また、エネルギー計には、プロセッサに結合され、かつ、公益事業会社の顧客と関連した携帯型電子デバイス７０と無線通信するように構成された通信デバイス６６が含まれている。 （もっと読む）

【課題】無線ＩＤ照合機能とタイヤ空気圧監視機能とで車体側の受信機を統合しても、受信機の構造を簡素に済ますことができ、かつ通信の成立性も確保することができる機能統合無線通信システムを提供する。
【解決手段】車体７の受信機２０を、ワイヤレスキーシステム３の電波とタイヤ空気圧監視システム９の電波との両方を受信可能な統合受信機２０とする。ワイヤレスキーシステム３及びタイヤ空気圧監視システム９で使用する電波の周波数を同一とし、統合受信機２０を１つの周波数のみ受信できるものとする。また、ワイヤレス信号Ｓwlのフレーム数を、タイヤ８の輪数（４本）に２を加算した値（６つ）とする。 （もっと読む）

【課題】端局装置とデータ収集装置間を接続する通信システムの通信網が輻輳状態に陥るのを抑制し、端局とデータ収集装置間の良好なデータ送受信を確保する
【解決手段】分散して配置された複数の計量器毎に配置され、前記各計量器が計量したデータを定期的にデータ収集装置に送信する端局装置において、前記端局装置は、端局ＩＤデータおよび前記計量器が計量したデータを定期的に前記データ収集装置に送信する送信部を備え、各送信部は、起動時における前記データの送信に際して、前記端局ＩＤデータをもとに遅延時間を演算し、前記各送信部が起動した時点から前記遅延時間に相当する時間だけ経過した後に前記データの送信を開始する。 （もっと読む）

【課題】自車両のタイヤバルブから送信された無線信号であるか否かを確実に判定できるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】タイヤ空気圧監視システムは、車両１のタイヤ２に取り付けられたタイヤバルブ３から、タイヤ２の空気圧情報とタイヤＩＤとを含む検出信号Ｓｔｐを受信する受信機５と、空気圧を監視する制御装置４とを備える。タイヤ空気圧監視システムは、空気圧の異常値を検知する異常検知部１１ｂと、異常検知部１１ｂによって空気圧が異常値であると判定された際に、タイヤバルブ３から空気圧情報とタイヤＩＤとに加えて警報コードを検出信号Ｓｔｐに含ませるコード付加部１１ｃと、受信機５が受信した検出信号Ｓｔｐに含まれる空気圧情報が異常値である際には、検出信号Ｓｔｐに含まれる警報コードを認証し、認証が成立すれば、正規のタイヤバルブ３から送信された検出信号Ｓｔｐであると判定する正規信号判定部４ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】人体内等における量的な分析物測度を獲得するための、外部ユニット（１０１ａ）および内部ユニット（１０２ａ）を含む量的測定システムを提供する。
【解決手段】内部ユニット（１０２ａ）が患者の体内に埋め込まれる。内部ユニット（１０２ａ）は、光学電子回路（１０２ｂ）を含んでおり、そのコンポーネントは、蛍光センシング・デバイスを備える。光学電子回路（１０２ｂ）は、量的測度情報を獲得する。負荷（１０２ｃ）は、外部ユニット（１０１ａ）のコイル（１０１ｆ）に結合されているコイル（１０２ｄ）を通る電流量を変化させる。復調器（１０１ｂ）が、外部コイル（１０１ｆ）内の内部コイル（１０２ｄ）によって誘導された電流の変動を検出し、検出した信号をプロセッシング回路、たとえばパルス・カウンタ（１０１ｃ）およびコンピュータ・インターフェース（１０１ｄ）等に印加する。 （もっと読む）

【課題】高精細、高分解能化されたエンコーダや、変則的あるいは余分な入出力を有するシステムにも容易かつ低コストで対応できるエンコーダの信号処理装置を提供する。
【解決手段】 複数の異なるエンコーダの検出器からの検出信号をデータ信号に変換し、得られた複数のデータ信号を合成して１つのデータ合成信号として送出するエンコーダの信号処理装置とし、この装置５０は検出信号をデータ信号に変換する複数のデータ信号変換部５１，５２ｎと、データ信号変換部からのデータ信号をシリアル信号に変換する複数のシリアル信号生成部５３，５４ｎと、前記シリアル信号生成部からの信号を合成するシリアルデータ合成部５５と、前記シリアルデータ合成部５５で合成されたシリアルデータ信号を外部装置に送出する信号送受信部５６とを有する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧監視システムにおいて、通信方式を変更可能なシステムを供給する。
【解決手段】ツール３０を通じて指令信号Ｓｏｒ１をＴＰＭＳ受信機１０に送信することで、バルブ２０及びＴＰＭＳ受信機１０の通信方式が変更出来るシステムとする。これにより、バルブ２０及びＴＰＭＳ受信機１０の通信方式を車両メーカや仕向け地に合わせることができ、バルブ２０及びＴＰＭＳ受信機１０を複数種類用意する必要がなくなる。 （もっと読む）