【課題】ネットワークの間の通信をサポートするシステムを提供する。
【解決手段】計器処理通信システム１００は、需給計器１１０と、需給計器１１０と一体化された中央プロセッサ１４０であって、中央プロセッサ１４０は、単一の通信スタック１５０を含み、単一の通信スタック１５０および中央プロセッサ１４０は、複数の異なるネットワークＨＡＮ１２０、ＮＡＮ１３０の間での通信を処理するように構成される、中央プロセッサ１４０とを含む。 （もっと読む）

【課題】電池駆動のブルートゥース無線機器の場合、ブルートゥース無線の接続自体は常に維持している為、電池の消費を完全に抑えることが出来ないという課題があった。
【解決手段】特小無線の親子機間の通信を実施している際は、その通信内容によりブルートゥース回路を完全に停止し、無線機器の電池寿命をより延ばす構成とした。 （もっと読む）

【課題】表示端末が付された商品が問題のない環境下におかれていたか否かを容易に判断できるようにすること。
【解決手段】表示端末であって、表示を行う表示部と、商品の環境に関する所定の環境値を測定するセンサと、センサの測定結果が所定の条件を満たした場合に、表示部に特定の態様で表示をさせる表示制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】親局が子局から検針情報を取得できない場合でも、監視制御装置が所望のタイミングで必要な検針情報を子局から取得することを可能にする。
【解決手段】子局１１は電力メータ２１に付設され電力メータ２１から検針情報を取得する。親局１２は第１の通信網３１を通して子局１１から検針情報を取得し、検針情報を集約する。親局１２は第２の通信網３２を通して監視制御装置１３に集約した検針情報を提供する。監視制御装置１３は公衆網である第３の通信網３３を通してインターフェース装置１０と通信する。インターフェース装置１０は、子局１１とデータを授受する機能を有し、監視制御装置１３から検針情報を要求されたときに子局１１が保持している供給媒体の使用量を取得し、第３の通信網３３を通して取得した使用量を監視制御装置１３に送信する。 （もっと読む）

【課題】センサから収集したアナログデータを、センサの個数および種類に応じて効率よく解析できるようにすること。
【解決手段】データ解析装置は、接続されたセンサから受けたアナログデータを出力するとともに接続されたセンサの個数および種類を識別するセンサ接続部と、センサ接続部から出力されたアナログデータをデジタルデータに変換するＡＤ変換部と、ＡＤ変換部から出力されたデジタルデータをシリアルデータからパラレルデータに変換するシリアル・パラレル変換部と、シリアル・パラレル変換部から出力されたパラレルデータの中からデータを選択するセレクタ部と、セレクタ部により選択されたデータを処理する演算部と、センサ接続部により識別されたセンサの個数および種類に応じて、ＡＤ変換部、シリアル・パラレル変換部、セレクタ部および演算部のうちの少なくともいずれかを制御する制御部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】監視装置と送信機との間で無線信号を適切に授受することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムは、タイヤの空気圧を検出して同空気圧の情報を含む無線信号を第１の周期で送信する送信機Ｔ１〜Ｔ４と、受信アンテナ１０ａを介して無線信号を受信する監視装置１とを有する。監視装置１では、無線信号に含まれている空気圧の情報に基づいて各車輪Ｗ１〜Ｗ４のタイヤの空気圧を監視する。ここでは、右車輪Ｗ１，Ｗ３よりも左車輪Ｗ２，Ｗ４に近い位置に受信アンテナ１０ａを配置する。また、送信機Ｔ１〜Ｔ４では、各車輪Ｗ１〜Ｗ４の回転方向に基づいて、自身の装着されている車輪の位置が右車輪及び左車輪のいずれであるかを判定する。そして、自身の装着されている車輪の位置が右車輪である場合には、無線信号の送信周期を第１の周期よりも短い第２の周期に設定する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行に伴うタイヤ内の空気圧変化に追従した警報閾値に基づいて、より確実にタイヤ空気圧の低下を警報できるようにする。
【解決手段】送信機側で所定の検出回数分のタイヤ空気圧のデータもしくは警報閾値を記憶しておき、記憶してあるタイヤ空気圧の最大値から警報検出減圧率だけ圧力を低下させた値を警報閾値として設定するか、もしくは記憶してある警報閾値の最大値を警報閾値として設定する。そして、送信機側で検出したタイヤ空気圧を設定した警報閾値と比較することで、タイヤ空気圧の低下を検知する。これにより、車両の走行に伴うタイヤ内の空気圧変化に追従した警報閾値に基づいて、より確実にタイヤ空気圧の低下を警報することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】検針情報を伝送する電力線搬送通信の通信網と、需要家が利用可能な別の通信網とを併用することにより遠隔検針システムにおけるサービスの拡張を可能にする。
【解決手段】子局１１は電力メータ２１に付設され電力メータ２１から検針情報を取得する。親局１２は第１の通信網３１を通して子局１１から検針情報を取得し、検針情報を集約する。親局１２は第２の通信網３２を通して監視制御装置１３に集約した検針情報を提供する。監視制御装置１３は公衆網である第３の通信網３３を通してインターフェース装置１０と通信する。監視制御装置１３は、データの送信または受信の際に第２の通信網３２と第３の通信網３３との一方を選択する機能を有し、送信または受信するデータ量が規定の閾値以下である場合は第２の通信網３２を選択し、送信または受信するデータ量が規定の閾値を超える場合は第３の通信網３３を選択する。 （もっと読む）

【課題】通信を行うことができる電源を確保しつつ、この電源を効率よく使用して通信を行うことができる無線通信装置、設備情報管理システムを提供することにある。
【解決手段】監視対象となる設備に沿って移動する移動体に取り付けられる通信装置と、当該通信装置に無線によって情報を送信する記録媒体とを有する設備情報管理システムにおける記録媒体であって、前記設備に設けられるセンサの検出結果である設備情報を記憶する記憶部と、前記通信装置の深紫外線発光装置から起動指示として深紫外線の信号を受信する受信部と、前記受信部にて受信した前記深紫外線の信号に基づいて、前記記憶部に記憶された設備情報を当該通信装置に送信する送信部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】センサノードで収集した情報を安全に送信すると共に、センシング処理以外の処理における消費電力の増加の影響を軽減する。
【解決手段】センサノードで暗号化に用いる擬似乱数列を初期化、更新する処理を、パワーオン時や、外部電源による充電や給電時、あるいはバッテリの残量が十分である場合のみ実行する。また、送信する暗号化データには、疑似乱数列の初期化から、そのパケットを暗号化した乱数を出力するまでの出力回数を付加する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行に伴うタイヤ内の空気圧変化に追従した警報閾値に基づいて、より確実にタイヤ空気圧の低下を警報できるタイヤ空気圧検出装置を提供する。
【解決手段】過去に求められた受信圧から警報検出減圧率分だけ低下させた警報閾値（第１警報閾値）を設定し、受信圧がこの警報閾値以下になるとタイヤ空気圧の低下と判定する２０５。また、車両推奨圧に基づいて設定された警報閾値の下限値（第２警報閾値）を設定し、受信圧がこの警報閾値の下限値以下になってもタイヤ空気圧の低下と判定する２１０。これらにより、車両の走行に伴うタイヤ内の空気圧変化に追従した警報閾値に基づいて、より確実にタイヤ空気圧の低下を警報することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】多重割込み機能及び、シリアル通信回路を具備しない安価・小型なマイクロプロセッサを使用しても物理量検出装置の物理量出力信号誤差を低減でき、さらに、物理量検出装置の小型化や、低価格化を実現できる物理量検出装置を提供すること。
【解決手段】シリアル通信のクロック信号及びデータ信号をバックグランドジョブで操作し、シリアル通信開始を示すシリアル通信開始フラグを定時タスクでセットし、シリアル通信開始フラグの検査をバックグランドジョブで行いタイマタスクの割込み処理をシリアル通信実行中でも拒否しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】パルス信号を出力するフィールド機器のパルス信号が正確に出力されているかをチェックするためには、内部積算値とパルス信号が入力されるカウンタを同期して動作させなければならないので、操作が複雑であり、かつリアルタイムでチェックできなかった。本発明はこのような課題を解決することを目的とする。
【解決手段】物理量に対応する値を基準時間における値に変換し、パルス信号をこの基準時間の間カウントする操作を繰り返して、このカウント値と前記基準時間における値を比較するようにする。簡単な操作でリアルタイムにパルス信号をチェックできる。 （もっと読む）

【課題】操作性の向上、通信と操作の無駄の低減、メインディスプレイのキャプチャ機能が可能な現場指示計を提供する。
【解決手段】複数のフィールド機器からのプロセス値、ステータスを含む情報を表示するためのメインディスプレイを有する現場指示計において、該現場指示計に近接してサブディスプレイを有するサブ指示計を配置した。 （もっと読む）

【課題】ディジタル化されたＡＣ信号に対して非線形データ変換を実行するデータ変換システムを提供する。
【解決手段】非線形データ変換システム１００は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取る入力と、非線形変換された信号を出力する出力と、入力および出力に結合された処理システム１０４とを含む。処理システム１０４は、ディジタル化されたＡＣ信号を受け取り、非線形変換された信号を作成するために所定の伝達関数を使用してディジタル化されたＡＣ信号を非線形変換し、非線形変換された信号を出力に転送するように構成される。 （もっと読む）

【課題】計測データを時系列で取得するための計測装置において、計測データの時間分解能を向上させる。
【解決手段】所定の物理量または物理量の変化量を検出するセンサ３１と、センサの計測データを時系列で取得する計測動作中にわたって蓄積するメモリ３４と、計測動作後にメモリ３４に蓄積された計測データを外部へ無線で出力する計測装置と、送信された計測データを受信するとともに計測動作を開始させる指令を無線で計測装置へ出力する受信器を備え、計測装置は計測開始指令を受けて計測動作を開始する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧監視システムに用いる無線通信の通信方式を車両の使用地に応じて適宜変更することができる通信方式変更システムを提供する。
【解決手段】通信方式変更システムは、車両１のタイヤ２に取り付けられたタイヤバルブ３から、タイヤ２の空気圧情報を含む検出信号Ｓｔｐを受信するＴＰＭＳ通信機５と、ＴＰＭＳ通信機５が受信した空気圧を監視する制御装置４とを備えるタイヤ空気圧監視システムに使用され、タイヤバルブ３との無線通信の通信方式を変更する。通信方式変更システムは、通信方式の変更指示を行う管理センター１０と通信可能な携帯電話回線通信機８と、管理センター１０から送信される通信方式の変更情報に基づいてタイヤバルブ３との通信方式を変更する変更部４ｂとを車両１に備える。 （もっと読む）

【課題】スマートメータの動作状態を評価することができるスマートメータ評価装置及びスマートメータの評価方法を提供する。
【解決手段】スマートメータ評価装置１０は、ベースバンド信号をデジタルデータに変換して復調データを出力する復調部４１ａと、復調データに含まれる通信情報を取得する通信情報取得部４１ｂと、ベースバンド信号の信号波形を取得する信号波形取得部４１ｃと、ベースバンド信号の信号レベルを測定する信号レベル測定部４２と、復調データの送信元のスマートメータを特定するスマートメータ管理部４４と、復調データの信号種別を特定する信号種別特定部４５と、通信情報や信号波形、信号レベル、スマートメータ特定情報、信号種別等のデータを表示する表示部３３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料の液位だけではなく、燃料性状、即ち燃料の材質を判別できる燃料検出装置を提供する。
【解決手段】燃料検出装置は、燃料タンク内に設置され、燃料の性状に応じて変化する静電容量を計測することにより、燃料の性状を検出するための燃料性状検出部（１）と、燃料タンク内に設置され、燃料の液位に応じて変化する静電容量を計測することにより、燃料の液位を検出するための燃料液位検出部（２）と、燃料性状検出部（１）の出力および燃料液位検出部（２）の出力を処理するための信号処理部（５〜９）などを備える。 （もっと読む）

【課題】車両環境に変化が生じた場合であれ、各車輪のタイヤの空気圧を適切に監視することのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムでは、各車輪Ｗ１〜Ｗ４にそれぞれ設けられて無線信号を送信するセンサユニットＵ１〜Ｕ４と、監視装置１との間で無線信号の受信の授受が行われる。監視装置１は、受信アンテナ１０ａを介して無線信号を受信した際の受信信号強度に基づいて無線信号を送信したセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定するとともに、その判定結果、及び無線信号に含まれる空気圧の情報に基づき各車輪Ｗ１〜Ｗ４のタイヤの空気圧を監視する。ここでは、受信信号強度に基づいてセンサユニットの設けられている車輪の位置を判定することができないとき、指向性変更部１２を通じて受信アンテナ１０ａの指向性を変更し、センサユニットの設けられている車輪の位置を再判定する。 （もっと読む）