【課題】省電力化を図ることのできる無線式センサシステム等を提供することを目的とする。
【解決手段】中継局コントローラにおいて、中継局から各センサに対して電力供給のために送信している電波を一定時間ごとに停止させることで、各センサにおける時刻補正を行うためのコマンドを送信する。センサにおいては、中継局からセンサに対して電力供給のために送信される電波が停止したときに、内部クロック機能の時刻補正を行う。また、中継局コントローラにおいて、各センサから送信された、測定データを含む電文に何らかのエラーが生じていた場合、その電文を送信したセンサに中継局から送信する電力を供給するための電波を一定時間停止させることで、電文の再送信を要求することもできる。 （もっと読む）

【課題】同一システム内の妨害が発生した時に、電文を最後まで受信しなくては不要な電文であることの判別が出来ない。また、リンク要求電文は特に電文長が長いため、判別に時間がかかり通信が失敗する。このようなメータの特性のため、地震や集合住宅火災等では一斉に発呼が生じると、安全性から重要な情報を伝送するための通信が失敗し、保安作業の遅延につながる。
【解決手段】リンク接続要求電文Ｂ（図４中の４２）の送信に際してはリンク接続信号を電文構成とし、発呼情報Ｄ（図４中の４８）の送信に際してはリンク接続後のための電文構成とし、リンク接続信号のヘッダー１におけるフレーム同期符号（Ａ）とリンク接続後のヘッダー１におけるフレーム同期符号（Ｂ）とは異なる構成とする。 （もっと読む）

【課題】
一方の演算処理部の演算結果を他方の演算処理部が非同期通信により入力し微分演算を行う状態量演算装置において、微分演算結果の精度の低下を防止する状態量演算装置を提供すること。
【解決手段】
ブレーキＥＣＵ２とエンジンＥＣＵ３が非同期の状態量演算装置において、エンジンＥＣＵ３で車体加速度演算を行う際、前回ブレーキＥＣＵ２から取得した車輪速と、今回ブレーキＥＣＵ２から取得した車輪速を比較して同一か否か判断し（Ｓ１４）、同一の場合は車輪速を入力とする車体加速度を前回の車体加速度演算時に演算した車体加速度とする（Ｓ２６）。 （もっと読む）

【課題】車輪情報を送信する装置を駆動する電池の消費電力を低減することができる技術を提供する。
【解決手段】空気圧の情報を送信可能なＴＰＭＳバルブ２０であって、空気圧を検出する空気圧センサ２１と、ＩＤコードおよび空気圧の情報を含む第１の車輪信号を送信するとともに、他のＴＰＭＳバルブ２０から送信された第２の車輪信号を受信する車輪側通信機２２と、制御回路２３とを備える。制御回路２３は、自己の車輪がダブルタイヤの一方であると決定した場合、第１の車輪信号がダブルタイヤの他方が備える車輪側通信機２２に到達する程度に送信出力を所定の基準出力より小さくする省電力送信モードに移行し、自己の車輪がダブルタイヤの他方であると決定した場合、ダブルタイヤの一方の車輪が備える他のＴＰＭＳバルブ２０から送信され車輪側通信機２２により受信された第２の車輪信号の少なくとも一部を送信する中継信号送信モードに移行する。 （もっと読む）

【課題】基地局の電波範囲内に地震などの災害が起こりガスの流量が遮断されるといった状況となれば、数十から数百台程度の無線装置が一斉に基地局へデータを送信し、データ収集センタはデータ処理能力を超えるデータを受信し、機能しなくなり。
【解決手段】基地局４００において、受信回数ｎがあらかじめ設定される所定の閾値Ｎと比較して、受信回数ｎが閾値Ｎより小さい場合は第１通信モード処理を実行し、データ収集センタ５００に状態データ信号（Ｔ４３）を送信する。一方で、受信回数ｎが閾値Ｎより大きい場合は第２通信モード処理を実行し、データ収集センタ５００に状態データ信号（Ｔ４３）を送信しない。 （もっと読む）

【課題】環境監視装置や監視ソフトウェアに高性能のＣＰＵや容量の大きいメモリを必要とせず、安価かつ容易にシステムを構築することができる上、送受信の信頼性が高いネットワーク環境監視システムを提供する。
【解決手段】ネットワーク環境監視システムＳは、監視ソフトウェアＣ_１，Ｃ_２，・・・Ｃｎに、監視データのパケットの欠落を検出する欠落検出部１３と、欠落しているシーケンス番号のパケットの再送を要求する再送要求部１５とが設けられているとともに、環境監視装置Ｇ_１，Ｇ_２，・・・Ｇｎに、監視ソフトウェアＣからの欠落パケットの再送要求に基づいて欠落パケットを再度送信するパケット再送部８が設けられている。そして、環境監視装置Ｇ_１，Ｇ_２，・・・Ｇｎから監視ソフトウェアＣ_１，Ｃ_２，・・・Ｃｎへの監視データのパケット送信がＵＤＰを利用して行われる。 （もっと読む）

【課題】無線検針システムでの中継利用時に中継機となる無線子機が固定されてしまい、無線子機の電池寿命を維持することができない。
【解決手段】無線子機は、無線親機の中継指定手段７０１による中継指定電文を受信したときの中継動作として、検針要求送信手段６０１、検針応答受信手段６０２、検針応答送信手段６０３を有している。検針要求送信手段６０１は、中継指定電文に含まれる検針対象の無線子機へ検針要求を送信する。検針応答受信手段６０２は、検針要求を行った無線子機からの検針応答を受信する。検針応答送信手段６０３は、検針応答受信手段６０２によって集めた検針応答を無線親機へと送信する。 （もっと読む）

【課題】車輪状態検出ユニットの検出対象車輪を簡易に特定する。
【解決手段】第１トリガー信号送信ユニット１５０および第２トリガー信号送信ユニット１５２は車輪１４が接地する路面に設けられ、トリガー信号を外部に無線で送信する。４つのＴＰＭＳバルブユニット１６の各々は、４つの車輪１４のそれぞれに対応して設けられ、トリガー信号を受信した場合に各々を識別可能とするユニットＩＤを外部に無線で送信する。受信機１８は、送信されたユニットＩＤを受信する。検出対象車輪特定部１０４は車両本体に設けられ、受信されたユニットＩＤを利用して、４つのＴＰＭＳバルブユニット１６の各々の検出対象車輪を特定する。 （もっと読む）

【課題】 マスター部及びスレーブ部からなるインテリジェント伝送器において、作業者のリスクを低減し、安全確保及び交換作業に要するコストを削減することのできるインテリジェント伝送器を提供することを目的とする。
【解決手段】 マスターメモリ３１３上のバージョンアップデータのバージョンとスレーブメモリ２２４上のソフトウェアのバージョン情報が不一致の場合にバージョンアップデータがスレーブ部側に転送され、スレーブメモリ２２４上のソフトウェアが書き換えられる。マスターメモリ３１３上のバージョンアップデータを更新することで、スレーブ部２のハードウェアを交換せずにスレーブ部２のソフトウェアを更新できる。 （もっと読む）

【課題】通信回線のトラフィック量の変化によりデータ処理局における観測データ等の受信遅延量が変化する場合であっても、相関器が正確な相関処理を行うことができるようにするネットワーク接続装置を提供する。
【解決手段】パケット番号で特定されたパケットから時刻情報および観測データを抽出し、該時刻情報と、バッファメモリ１３に記憶させる該観測データの先頭を示すアドレスとを秒区切りレジスタ１４に記憶させるとともに受信した複数のパケットから抽出した観測データをバッファメモリ１３に記憶させ、その観測データを読み出すアドレスが秒区切りレジスタ１４に記憶したアドレスに一致するとき、秒区切り信号を出力するとともにその秒区切り信号に同期させて時刻情報およびバッファメモリ１３から読み出した観測データを出力するようにした。 （もっと読む）

【課題】部分放電測定の測定精度、信頼性および安全性の向上を図ったセンサ付きＩＣタグ適用絶縁スペーサを提供する。
【解決手段】センサ付きＩＣタグ適用絶縁スペーサ１Ａは、絶縁スペーサの絶縁体部分に設けられたガスシール用のＯリング９の取付溝８にＯリング９と共に、例えば、部分放電等の物理量を検知するセンサ付きＩＣタグ１０を取り付けて構成される。 （もっと読む）

【課題】変電所の受電回線あるいは分岐回線を構成する開閉機器の接点不良などの状態監視を簡単な構成で実施し、定期点検に要する時間を短縮してコスト低減を図る。
【解決手段】センサ付きＩＣタグ適用高電圧機器は、センサ付きＩＣタグ３０を、センサ付きＩＣタグ３０のセンサ３７が検知対象とする物理量を取得でき、かつ、センサ付きＩＣタグ３０と外部にあるＩＣタグリーダ３３との通信が可能な位置に着脱自在に取り付けて構成した。 （もっと読む）

ネットワークノード同期方法及びシステムにおいて、第１のタイムスタンプＴＳＡは、ちょうどデータパケットＤＰを第２のネットワーク・ノードシステムＢに発信する前に第１のネットワーク・ノードシステムＡでキャプチャされ、及び前記データパケットＤＰに組み込まれる。データパケットＤＰに含まれるデータの制御ブロックＳＦＤを受信すると、第２のネットワーク・ノードシステムＢは、第２のタイムスタンプＴＳＢをキャプチャする。第１のタイムスタンプＴＳＡ及び第２のタイムスタンプＴＳＢをキャプチャする間の遅延は、多数の決定的な遅延及び伝搬時間ＰＴを有する。決定的な遅延を除去すると、伝搬時間ＰＴによる小さな同期エラーだけが残る。伝搬時間ＰＴが非常に小さくなることができるので、同期は非常に正確に実行されることができる。更に、任意のデータパケットＤＰを使用して同期が実行されることができるので、本発明は、任意の種類のネットワークシステム及びネットワークプロトコルにおいて使用されることができる。更に、本発明による方法はごくわずかなオーバヘッドしか使用しない。これにより、低エネルギー用途に非常に適している。例えば無線センサネットワークに適している。
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【課題】センサモジュールの電力消費量を大幅に節減することのできるタイヤ管理システムを提供し、よってセンサモジュールの寿命を大幅に改善する。
【解決手段】タイヤ管理システム１０において、車両側モジュール５は、各センサモジュール３について、センサモジュール３から送信されたデータ信号の受信電波強度を測定する受信電波強度測定手段１２を具えるとともに、前回、センサモジュールから送信されたデータ信号の受信電波強度に応じて、センサモジュールの次回のデータ送信において採用すべき送信電波強度設定値を作成し、この送信電波強度設定値を次回のセンサモジュール３への指令に付加するよう構成され、
センサモジュール３は、データ送信における送信電波強度を制御する送信電波強度制御手段１６を具え、送信電波強度制御手段１６は、受信モジュールから受信した前記送信電波強度設定値に基づいて次回のデータ送信における送信電波強度を制御するよう構成されてなるタイヤ情報管理システム。 （もっと読む）

【課題】交換前後において設定データの移行を確実にかつ迅速に実行することができ、交換作業の付加を低減させる。
【解決手段】これまで使用してきた集中検針装置（Ａ）では、所定の入力操作を受け付けた場合（Ｓ１）、管理テーブルをメモリ内に記憶する時に受信した設定電文と同一の電文を生成する（Ｓ２）。そして生成した設定電文を、管理テーブルに記載された検針順序番号順にこれから使用する集中検針装置（Ｂ）に送信する（Ｓ３）。集中検針装置（Ｂ）では、受信した設定電文を使用して、管理テーブルを自身のメモリにコピーする（Ｓ４）。これにより専用の外部通信機器等を使用する必要なく、交換される集中検針装置（Ａ）と交換後に使用する集中検針装置（Ｂ）とを相互に接続することで、管理テーブルの設定データを直接コピーすることができる。 （もっと読む）

【目的】屋根における積雪重量の荷重分布を正確に測定することで、雪下しが必要な屋根の位置とその時期の判断を容易かつ正確に判断せしめる積雪測定システムを提供することを目的とする。
【構成】各々が自身に加わる荷重を示す荷重データ信号を生成し、前記荷重データ信号を変調して無線にて送信する複数の測定モジュールと、前記測定モジュールから受信した複数の受信信号を復調して複数の荷重データ信号を生成する復調手段と、前記複数の荷重データ信号に基づいて、2次元の荷重分布パターンを得る演算手段と、からなり、前記測定モジュールは、荷重センサと、前記荷重センサからのセンサ出力に対応した荷重データ部と前記荷重センサの固有の識別番号を表す識別データ部とからなるデータ信号を前記荷重データ信号とするデータ信号生成部と、を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】プログラミング言語に関する専門的な知識が無くともセンシングデータの情報処理を行うプログラムが順次実行可能なセンサ情報処理システムを提供すること。
【解決手段】固有の識別ＩＤと、センサを備え、前記センサからのセンシングデータを取得する入力装置（１０１〜１０４）と、固有の識別ＩＤを備え、自装置に接続された装置の識別ＩＤを取得して、自装置の識別ＩＤと自装置に接続された装置の識別ＩＤとからなる隣接情報を構築する中継装置（２００、２０１）と、前記中継装置の識別ＩＤに対応するデータ処理方法を管理する手段を備え、前記センシングデータと前記隣接情報とに基づいて前記データ処理方法で定義された処理を実行する情報処理サーバ（２０２）と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】センサノードを一時的に別の用途に使用し、かつ、センサノードの交換を行う。
【解決手段】センサノードに対して、センサノードが使用されているか否かを示す物理ノード使用情報と、センサノードが論理ノードとして提供されているか否かを示す論理ノード使用情報とが付与された論理ノードを設定し、センサノードの交換要求から交換元センサノードを特定し、センサノードが使用されていないことを示す物理ノード使用情報と、センサノードが論理ノードとして提供されていることを示す論理ノード使用情報が付与された論理ノードが設定されたセンサノードを選択し、選択されたセンサノードを交換先センサノードとして特定し、交換元センサノードから交換先センサノードへの交換処理を行う。 （もっと読む）

【課題】車輪状態を検出する車輪状態検出ユニットから送信されるユニット識別情報を有効に利用して、車両または車輪を簡易に捜索する。
【解決手段】ＴＰＭＳユニット捜索システム２００Ａにおいて、ＴＰＭＳ受信機２２は、車両に設けられ、車輪状態を検出するＴＰＭＳバルブユニット１６からＴＰＭＳバルブユニット１６を識別するユニットＩＤを受信する。ＩＤ登録部１０６は、当該車両の車輪に設けられたＴＰＭＳバルブユニット１６以外のＴＰＭＳバルブユニット１６のユニットＩＤを捜索ユニットＩＤとして登録する。ＩＤ判定部１０８は、受信されたユニットＩＤが捜索ユニットＩＤとして登録されているか否かを判定する。表示制御部１０４およびＴＰＭＳ用ディスプレイ２４は、受信されたユニットＩＤが捜索ユニットＩＤとして登録されている場合にその旨を表示する。 （もっと読む）

【課題】ガスメータの積算値を圧縮して記憶することが可能なデータ記憶装置を提供する。
【解決手段】データ記憶装置（データ収集装置２）は、ガスメータ（マイコンメータ）１で計測したガス使用量の積算値を圧縮する圧縮部２２と、圧縮部２２で圧縮された圧縮データを記憶する記憶部２３とを有する。圧縮部２２は、計測された積算値を、記憶部２３での記憶間隔を示す記憶間隔情報と、その積算値又は以前の積算値の差とに変換する変換手段を備えてもよい。 （もっと読む）