【課題】本発明は、自車位置測定装置に係り、自車位置の精度をある程度高精度に維持しつつ地物認識の処理負担を軽減することにある。
【解決手段】自車両が今後走行する領域において出現すると推定される地物候補のうちから特徴量の多い地物を抽出すると共に、その抽出される地物によって、自車位置補正のために認識すべき地物が十分に満たされるか否かを判別する。その結果、自車位置補正のために認識すべき地物が十分に満たされないと判別される場合には、上記の如く抽出される地物の数が増えるように抽出範囲を拡大する。一方、自車位置補正のために認識すべき地物が十分に満たされると判別される場合には、上記の如く抽出される地物を認識すべき地物として設定する。そして、その設定された地物を認識し、その認識結果に基づいて自車位置をＧＰＳ及び走行軌跡に基づくものから補正する。 （もっと読む）

【課題】道路全体として統制のとれた走行を実現することを視野にいれた適切な走行ルート提案を行う情報システムを提供する。
【解決手段】運転者の運転適正診断項目に係る点数データを記憶する運転適正診断項目点数データ記憶手段と、車両の位置情報を収集する車両位置情報収集手段と、道路データ記憶手段と、前記車両位置情報と、前記運転適正診断項目点数データと、前記道路データとに基づいて、所定の道路区間内に存在する全車両の平均の点数データを算出する平均点数データ算出手段と、前記全車両の平均の点数データと、道路区間データとを対応づけたリスクマップデータ作成手段と、前記リスクマップデータと車両運転者の運転適正診断項目に係る点数データとを比較する点数データ比較手段と、前記点数データ比較手段で所定の差があるものと判定されたときには、車両の走行予定ルートの変更を要求するルート変更要求手段とを有する。 （もっと読む）

ネットワーク６０４とデータを送受信するように構成され、出力デバイスと、スケジュール要求入力部とを備える処理デバイス６００と、ネットワーク６０４とデータを送受信するように構成された第１のサーバ６０６と、を備え、処理デバイス６００は、デバイスにおける出力のためにスケジュール要求入力部を用いて、ユーザが特定のスケジュール情報を選択することを可能にするように構成されており、処理デバイス６００は、スケジュール要求入力部に対する入力に応じて、ネットワークを介してサーバ６０６と接続し、そこから特定のスケジュール情報を取得するように、および、スケジュール情報を出力デバイスに出力するようにさらに構成されるシステム。
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【課題】各車両使用者の状況に応じて、事件多発エリアに関する警告を報知する。
【解決手段】目的地の指定を行う入力手段１２と、事件多発エリアデータが記憶された事件多発エリア記憶手段１５と、報知手段（例えば、音声報知手段１７）と、制御手段１０と、を備えた車載用電子機器において、事件多発エリア記憶手段１５には、各エリア毎に少なくとも車両の盗難と車載用電子機器の盗難を含む事件種別と該種別の事件発生率、さらに前記事件種別に応じた警告文の情報が記憶され、制御手段１０は、指定された目的地が位置するエリアの事件発生率が、予め設定された所定値以上である場合に、報知手段１７に対して、該当する事件種別が車両の盗難である場合、事件発生率が所定値より低いエリアを検索して案内させ、該当する事件種別が車載用電子機器の盗難の盗難である場合、該当する警告文を選択して注意を促す警告を報知させる。 （もっと読む）

【課題】地図上に容易にアイコン設定がきるようにする。
【解決手段】地図を表示する地図表示領域と、表示地図上に設定するためのアイコンを表示するアイコン表示領域とを有する表示手段（６）と、アイコン表示領域内で指示されたアイコンと表示地図上で指示された位置とを認識する認識手段（４ａ）と、前記認識手段により表示地図上における指示位置の動きが認識されたとき、指示位置の動きの大きさを算出する算出手段（４ｂ）と、前記算出手段により算出された指示位置の動きの大きさが微小移動閾値内のとき、微小移動と判断する判断手段（４ｃ）と、所定時間内に前記判断手段により判断された微小移動が所定回数以上起こったとき、表示地図上でのアイコンの設定がしにくいと判断して地図縮尺を変更する制御手段（４ｄ）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】動力源の使用効率を向上させること。
【解決手段】自車両にて所定の区間を走行した場合の前記自車両の動力源の実使用効率を取得し、前記所定の区間を前記自車両にて走行する前に設定された前記実使用効率の目標を達成したか否か判定し、前記目標を達成した場合、前記目標より高い新規目標を前記自車両で前記所定の区間を次回走行する際の目標として設定する。 （もっと読む）

ナビゲーション装置は全地球航法衛星システム（ＧＮＳＳ）の衛星からＧＮＳＳ信号ブロードキャストを受信するためのＧＮＳＳ受信器と、ユーザ入力の位置情報、時間情報、又はワイヤレスネットワークのサービスエリア情報を受信するための受信器と、処理装置とを備える。処理装置は、ユーザ入力の位置情報、時間情報、又はワイヤレスネットワークのサービスエリア情報からシード位置を判定し、該判定したシード位置に基づいてＧＮＳＳ衛星を取得するためにＧＮＳＳ受信器を制御する。
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【課題】 周囲に存在する交通監視ポイントを検出し、それに関する適切・有益な情報を報知することで、安全運転に寄与することのできる交通監視ポイント検出装置を提供すること
【解決手段】 自車の位置を検出するＧＰＳ受信機と、交通監視ポイントの位置情報を記憶するデータベースと、ＧＰＳ受信機で検出された現在位置情報と、データベースに格納された交通監視ポイントの位置情報とに基づき、警報対象の交通監視ポイントを抽出し、抽出された交通監視ポイントについての警報を表示部のメイン表示領域Ｒ１に描画出力する制御部と、を備える。データベースには、交通監視ポイントについての詳細情報（実写画像等）を関連づけて格納し、制御部は、抽出された交通監視ポイントについての詳細情報を詳細情報ウインドウＷに描画出力する。 （もっと読む）

【課題】樹木の落葉等によって車両が汚損しないような駐車場に案内できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】設定された目的地及びその周辺に存在する駐車場を検索する駐車場検索部３１と、駐車場に車両を案内する車両案内部３２とを備える。更に、駐車場検索部３１によって検索された各駐車場について、樹木の落葉等によって車両が汚損する可能性を判別する汚損判別部３３と、駐車場検索部３１によって検索された各駐車場について、駐車場の形態に基づいて、駐車場及びその周辺に樹木が存在するか否かを判別する要因判別部３４と、汚損判別部３３によって汚損する可能性が低い駐車場、及び、要因判別部３４によって樹木が存在しない駐車場の一方または双方を報知し、報知した駐車場のいずれかを選択させる報知選択部３５とを有し、車両案内部３２は、報知選択部３５によって選択された駐車場に車両を案内する。 （もっと読む）

【課題】各車両使用者の状況に応じて、事件多発エリアに関する警告を報知する。
【解決手段】目的地の指定を行う入力手段と、事件多発エリアデータが記憶された事件多発エリア記憶手段と、報知手段と、制御手段と、を備えた車載用電子機器において、事件多発エリア記憶手段には、各エリア毎に複数の時間帯の事件発生率が記憶され、制御手段は、指定された目的地に到達する予測時間帯を算出し、該算出した時間帯における指定された目的地の事件発生率が予め設定された所定値以上である場合に、報知手段に対して注意を促す警告を報知させる。 （もっと読む）

【課題】列車の利用客が乗車する際、利用客が最適と考える乗車位置まで円滑に案内するメッセージを携帯電話端末に表示させること。
【解決手段】携帯電話端末１００に対して、利用客にとって最適な乗車位置を示す案内メッセージを列車乗車位置テーブル１０５に列車の車両情報、利用者の利用用途、乗車駅に対応付けて記憶させておき、自端末が自動改札機にかざされた際に、利用モードテーブル１０３に記憶されている利用区間と利用者の利用用途とが決定され、決定された利用用途と、利用者の利用区間とに基づいて、案内メッセージをユーザインターフェース１０１に表示する。 （もっと読む）

【課題】経路案内が行われていない状態で車両を走行させているときに、交差点において運転者が適正な退出道路を選択することができるようにする。
【解決手段】車両の現在地を検出する現在地検出部と、車両が走行している道路上の次の交差点を特定する交差点特定処理手段と、車両の情報を取得する情報取得処理手段と、車両が交差点に差し掛かったかどうかを判断する交差点近接判断処理手段と、車両が交差点に差し掛かった場合に、情報から取得される車両の減速状況及び周辺情報に基づいて、車両の減速状況が周辺情報に合致するかどうかを判断する車両状況判断処理手段と、車両の減速状況が周辺情報に合致しない場合に、交差点についての方面案内を行う交差点案内処理手段とを有する。運転者はどの退出道路に向けて車両を走行させたらよいか分かる。 （もっと読む）

【課題】何れかの乗員が車両のシャーシに触れながら車載装置を操作しても、その装置の操作に関与した乗員を識別できる操作者識別装置を提供する。
【解決手段】操作者識別装置１は、車両のシャーシの電位をグラウンドとする回路と絶縁された電力を供給する電源装置２と、識別部３とを有する。識別部３は、電源装置２から供給された電力により、第１のオペレータに対する第１の識別信号を出力する発振器１１と、車載装置の操作部２０に配置された電極１５を通じて、第１のオペレータが操作部２０に接触することにより流れた第１の識別信号を検出することにより、第１のオペレータが操作部２０を操作したと判定するコントローラ１７とを有する。 （もっと読む）

【課題】目的地までの移動の際の紫外線被爆量を考慮した適切な推奨移動経路を導出する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００が、地図上において予め定められた基準点を示すノード間を結ぶリンクを示すリンク情報を記憶する地図情報記憶部２０ａと、リンクと該当リンクの通過による紫外線被爆量とが対応付けされた紫外線関連情報を記憶する紫外線情報記憶部２０ｃとを備え、リンク情報を参照して出発地から目的地までの推奨移動経路を導出する際に、紫外線関連情報を参照して、移動の際の紫外線被爆量を加味した推奨移動経路を導出する。 （もっと読む）

【課題】駐車場内の車両を円滑に駐車させるための案内を行う駐車案内システムを提供する。
【解決手段】駐車案内システムの入庫側車載器は、出庫側車載器から出庫情報を受信すると（Ｓ４０１：ＹＥＳ）、出庫情報に対して整理番号を返信する（Ｓ４０２）。出庫側車載器は、返信された整理番号に基づき、入場情報テーブルを作成し、周辺の入庫側車載器に送信する。入庫側車載器は、入場情報テーブルを参照し、自車両の優先度が最も高い場合（Ｓ４０４：ＹＥＳ）、当該駐車スペースを案内する（Ｓ４０８）。自車両の優先度が最も高くない場合（Ｓ４０４：ＮＯ）、入庫待ち車両の台数を案内する（Ｓ４０５）。入場情報に基づいて作成された入場情報テーブルに基づき、駐車場への入場順を考慮して駐車を案内することができるので、駐車場内の入庫待ち車両は、円滑に駐車を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】各車両使用者の状況に応じて、事件多発エリアに関する警告を報知する。
【解決手段】目的地の指定を行う入力手段１２と、事件多発エリアデータが記憶された事件多発エリア記憶手段１５と、報知手段（例えば、音声報知手段１７と、制御手段１０と、を備えた車載用電子機器において、事件多発エリア記憶手段１５には、各エリア毎の事件種別と該種別の事件発生率、さらに前記事件種別に応じた警告文の情報が記憶され、制御手段１０は、指定された目的地が位置するエリアの事件発生率が、予め設定された所定値以上である場合に、該当する前記事件種別に応じた警告文を選択し、前記報知手段に対して注意を促す警告を報知させる。 （もっと読む）

【課題】方位を変化させる施設に関する情報などを用いずに、方位を正しく算出する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、ナビゲーション処理等を行うメインシステム１００と、車両の方位を算出するためのデータを算出するジャイロセンサモジュール２００と、車両の振動を検知するショックセンサモジュール３００を有する。また、ナビゲーション装置１は、メインシステム１００およびジャイロセンサモジュール２００に電源を供給する主電源制御スイッチ（主ＳＷ）４２０と、ジャイロセンサモジュール２００に電源を供給する副電源制御スイッチ（副ＳＷ）４３０とを有する。ショックセンサモジュール３００は、主電源制御スイッチ４２０がＯＦＦの間に、車両の衝撃を検知すると、副電源制御スイッチ４３０をＯＮにする。 （もっと読む）

【課題】航法衛星から送信されてくる情報に基づいた補正情報を得る前に、車両の挙動の検出結果を用いて得られる当該車両の位置の誤差を低減させる。
【解決手段】ナビゲーション装置２の自立測位処理部２１２が、補正データを算出する前に、搭載車両の型式情報を含む補正データリクエストをホストサーバ１に送信し、ホストサーバ１の制御部１１が、当該リクエストに含まれる型式情報に対応する補正データがデータベースに登録されている場合には、当該対応する補正データをリクエスト元のナビゲーション装置２に送信し、自立測位処理部２１２は、補正データを算出するまでは、受信した補正データを用いて走行距離を補正する。また、自立測位処理部２１２は、補正データを算出すると、当該補正データと搭載車両の型式情報とをホストサーバ１に送信し、制御部１１は、受信した補正データと型式情報とを対応付けてデータベースに登録する。 （もっと読む）

【課題】車両運転者に対して道路上リスクを考慮に入れた適切な走行ルート提案を行うことができる情報システムを提供する。
【解決手段】本発明の情報システムは、車両を運転する運転者の運転適正診断項目に係るデータを記憶する運転適正診断項目データ記憶手段と、運転者が運転する車両の位置情報を収集する車両位置情報収集手段と、前記車両位置情報収集手段で収集された位置情報と、前記運転適正診断項目データ記憶手段で記憶されている運転適正診断項目に係るデータとを対応づけたリスクマップデータを作成するリスクマップデータ作成手段と、前記リスクマップデータ作成手段で作成されたリスクマップデータを車両に配信する運転適正診断項目データ配信手段と、前記運転適正診断項目データ配信手段によって配信されたリスクマップデータに基づいて車両の走行予定ルートを提案するルート提案手段（ステップＳ７０３、７０４）と、を有することを特徴とする （もっと読む）

地理的領域に関する情報を処理する方法及びシステムが開示される。方法は、地図データベースにより表される地理的領域からのプローブデータ及び地図データベースと地理的領域との間の少なくとも１つの差異に関連付けられる少なくとも１つの変更要求に基づいて少なくとも１つの差異が有効である確率を判定することと、確率及び少なくとも１つの差異をメモリに格納することとから成る。システムは、地図データベースにより表される地理的領域からのプローブデータ及び地図データベースと地理的領域との間の少なくとも１つの差異に関連付けられる少なくとも１つの変更要求に基づいて少なくとも１つの差異が有効である確率を判定するように構成されたプロセッサと、確率及び少なくとも１つの差異を格納するためにプロセッサに結合された動作可能なメモリとを含む。 （もっと読む）