【課題】簡単な操作で後側車両用シートへの乗降性を高めることを目的とする。
【解決手段】シートアレンジとして、乗員が着座可能な着座状態と、シートバック１４が前倒しされると共にシートクッション１２が起立状態となる乗降状態とを有し、シートスライド装置１６によるシートクッション１２及びシートバック１４の車両前方へのスライドに連動して、シートアレンジが着座状態から乗降状態へ変形する。このため、簡単な操作でシートアレンジの変形を行うことができる。またこのとき、シートクッション１２が起立するので、シートバック１４のスライド量をより多く確保することができ、シートクッション１２及びシートバック１４が何れも車両前方へより多くスライドするので、後方側車両用シートへの乗降性がより良好となる。 （もっと読む）

【課題】多彩なシートアレンジを可能にしつつ、該シートアレンジの変形の際の乗員の操作負担を軽減することを目的とする。
【解決手段】シートアレンジとして、乗員が着座可能な着座状態と、シートクッション１２が起立状態となる乗降状態と、シートクッション１２の上側にシートバック１４が重畳状態となる格納状態とを有し、シートバック１４の傾動に同期してシートクッション１２の姿勢を変化させることが可能な第１連結部材２１、第２連結部材２２及び駆動機構１６（連動手段）を有している。シートアレンジの変形をシートバック１４の傾動に同期させることができるので、多彩なシートアレンジを可能にしつつ、該シートアレンジの変形の際の乗員の操作負担を軽減することが可能である。 （もっと読む）

【課題】ロック解除ケーブルの必要以上の曲げによる摩擦抵抗の増大化を無くすことによって、ロック解除操作レバーの操作荷重を低減化すると共に、従来構造よりもレバー長を短く設定可能としたロック解除装置を提供する。
【解決手段】フロアに対して起立させた状態でロックされ、ロックを解除するとフロアに倒伏する可倒式シートにおけるシートロック解除装置であって、回動可能なロック解除操作レバー１と、ロック解除操作レバー１の回動に連動して回動するカム３と、を備え、ロックを解除するためのロック解除ケーブルをカム３に連結している。 （もっと読む）

【課題】シートックションをその後下部において支持する後脚部材が不要で、格納状態において当該シートの跡地をフラットにすることが可能で、格納状態における車内の美観を向上させることができる車両用シートを提供する。
【解決手段】車両フロアに対して前倒及び直立可能に軸支される垂直部５と、この垂直部５の上端に、前下部が載置されて垂直部と一体的に固設されるシートクッション６とを備える。車両フロアに垂直部５の厚さ相当分の段差を形成し、段差の下段付け根位置に垂直部５を軸支して、垂直部５を前倒して垂直部前方の下段フロア８に対して折り重ねた際に、前倒状態における垂直部５の上面が上段フロア１０の面と同じ高さになる。 （もっと読む）

【課題】 ドア開口部の後方の座席への乗降性、および、前記後方の座席に着座した乗員の車両室内での居住性を向上するとともに、ドア開閉動作の自動化に関与する機構の設置空間の確保を可能ならしめる車両室内構造を提供する。
【解決手段】 車両側部の乗降用開口部（２０）を開閉するためのドア（１２）を備えるとともに、前記開口部の室内側に乗降用のステップ（５）を備え、前記ステップが車両室内のフロア（４）より低位置であるような車両の室内構造において、ステップ（５）の車両前後方向における後方側に、フロア（４）と略等しい高さの拡張フロア部（６）が設けられている。また、折畳み可能な座席（２）の後側脚部（２４）が車両幅方向室外側に張出して設けられ、拡張フロア部（６）上に載置される。 （もっと読む）

【課題】着座可能状態および折り畳み状態の両方の状態において、後側脚部を簡易な構造で適正な位置に保持することができ、リクライニング機構やスライド機構を備えたシートにも適用可能な折り畳み式シートの脚部構造を提供する。
【解決手段】シートバックを前方に倒してシートクッション２上に重ね、それらを前方に回動して起立状態に折畳み可能であり、折り畳み時に後側の脚部５をシートクッション２裏面側に倒伏させるためのヒンジ機構５０を備えた折り畳み式シートにおいて、脚部５は、ヒンジ機構５０の回動中心５８を越えて延長された延長部５９と、シートを着座可能状態とし脚部５を起立させた状態で、脚部の後側の面に、ヒンジ機構５０の回動中心よりも下方で当接し、脚部５の後方への回動を規制する規制部材６０とを備え、規制部材６０は、シートが折り畳まれ脚部５が倒伏された状態で、脚部の延長部５９の後側の面に当接し、脚部５の倒伏を規制する。 （もっと読む）

【課題】他の余分なパッド止め手段を用いることなく、パッドのずれを効率良く抑えて異音の発生を抑止し、座席の商品価値を高めることができる座席構造を得る。
【解決手段】シートクッション２およびシートバック３の骨格をなす板材６，７の周縁部に巻回部１０，１１を形成し、板材６，７の表面に実装するパッド４，５の溝部４ａ，５ａを巻回部１０，１１に係合させてあり、それら巻回部１０，１１の断面形状を多角形状に形成することにより、パッド４，５の溝部４ａ，５ａと巻回部１０，１１の表面との係止力が高まり、パッド４，５の横滑りを効率良く阻止して異音発生を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】板材の周縁部に形成した巻回部に対する補機部材の取付状態をより確実に維持することが可能な座席構造を得る。
【解決手段】シートクッション２の骨格を成す板材６の周縁部に形成したフレームとなる巻回部１０を断面矩形状に形成し、その巻回部１０の前辺部１０Ｆにフロント脚部Ｌｆを、かつ、後辺部１０Ｒにリヤ脚部Ｌｒを取り付けるにあたって、前辺部１０Ｆおよび後辺部１０Ｒの外側形状にそれぞれ沿った形状のフロントＵ字状ボルト２２，リヤＵ字状ボルト２３を介して取り付けることにより、フロント脚部Ｌｆおよびリヤ脚部Ｌｒは、溶接することなく前辺部１０Ｆおよび後辺部１０Ｒに回転阻止しつつ簡単に取り付けることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】巻回部の巻回先端部を板材に簡単に固定できる座席構造を得る。
【解決手段】シートクッションおよびシートバックの骨格を成す板材６，７の周縁部に形成した巻回部１０，１１の巻回先端部１０ｅ，１１ｅと板材６，７との間に、巻回部１０，１１の成形時のスプリングバック力Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３で巻回先端部１０ｅ，１１ｅを板材６，７に係着する係合部２０を設けることにより、巻回先端部１０ｅ，１１ｅの固定を何ら他の固定手段を用いることなく達成して、その固定作業を簡略化できるとともに軽量化をも達成してコストの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ストライカロックを開錠操作する際に、収納物がシートクッションの下部空間に置かれていても、規制アームが収納物に当たるのを避けられるロック開錠規制機構を備え、シート全体が跳上げ途上に或いは跳上げ状態にあるとき、乗員が誤って操作レバーを引き上げる如く手を掛けても、ロックレバーが開錠しないよう施錠状態のままに保て、また、ロックレバーが不完全な施錠状態で、ストライカロックを開錠操作しても開錠不能のままに保つ。
【解決手段】長穴３ｃを覆う支持プレート１１をロアレール３ｂの底部面に取付け固定し、その支持プレート１１をベースに、起立片１２ｂを長穴３ｃの穴内でロックレバー１０の後端直後，後端直下に揺動可能な規制アーム１２を備えるロック開錠規制機構をスライドレール３の底部側に設ける。 （もっと読む）

【課題】巻回部の形状精度の良い座席用板フレームを得る。
【解決手段】板状基材１７の外周部を巻回して巻回部を形成した後に、板状基材１７において巻回部よりも内方に位置するエンボス形成目標領域１７ａと巻回部との間の部分を狭持した状態で、エンボス形成目標領域１７ａにプレス加工によってエンボス１２ａを形成する。したがって、エンボス１２ａ加工時に、巻回部が引っ張られるのを抑制することができ、よって、巻回部の形状精度の良い座席用板フレームを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 シートバック、シートクッション間の干渉防止、およびシート形態変更時の操作力の軽減を、構成の複雑化等を伴うことなく実現可能とする。
【解決手段】 作動リンク１６と姿勢補助リンク１８とによって、シートクッション１２を支持し、起立位置、前倒し位置間でのシートバック１４の前後揺動に連動して作動するギヤ機構２２を介して、この作動リンクおよび姿勢補助リンクの回動をシートバックの前後揺動に同期連動させるとともに、このギヤ機構により、姿勢補助リンクの回動を作動リンクの回動に対し減速させることにより、シートバックの前倒しに伴う前方跳ね上げまでのシートクッションの移動軌跡を、その前端部の持ち上げによる後傾姿勢からの前方移動を経由するものとする。 （もっと読む）

【課題】シートバックの倒込み回動とロック機構の作動状態の切換えとを連動させる機構部の作動が支えないようにする。
【解決手段】シートバックを倒込む操作によって車体フロアとのロック機構７を解除作動させるロック操作機構５である。シートバックの倒込み回動に伴って操作ケーブルＣ１が牽引されると、第２リンク３０がその回動の進行に伴って規制ピン４０に押し返され、第１リンク２０を時計回り方向に押動しロック機構７を解除状態に切換える。更にこの回動の進行によって第２リンク３０と規制ピン４０との係合状態が外され、両者の押動関係が逆転すると共に、ロック機構７が係合ロック可能状態に切換えられる。そして、操作ケーブルＣ１の牽引が解かれると、第２リンク３０は規制ピン４０を押し退けて初期の回動位置に戻され、規制ピン４０も押し返された後に初期位置に戻される。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを車体フロアから起こし上げる回動とは別に、シートクッションの車体フロアに対する姿勢状態を自由に変えられる車両用シートにおいて、シートクッションを車体フロア側にロックさせるロック位置の位置決め操作を容易にする。
【解決手段】シートクッション２を車体フロアＦに対して起倒回動可能に支持する第１の回動機構２１を有した車両用シート１である。第１の回動機構２１は車体フロアＦとシートクッション２とにそれぞれ回動可能に連結された回動部材２１ｃを有する。回動部材２１ｃと車体フロアＦとの間には回動部材２１ｃを回動不能に係合ロックさせることのできるロック機構２３及びストライカ２３ａが設けられており、これらは、シートクッション２を車体フロアＦに倒伏させる姿勢位置まで回動部材２１ｃを倒し込み回動させていくことにより、係合ロックするようになっている。 （もっと読む）

【課題】シートの人間工学性、堅牢性、および収容性の改善を提供すること。
【解決手段】支持構造（４）と、使用位置と収容位置との間で移動する可動シート（２）とを含む、車両用アセンブリ（１）であって、前記シートが、支持構造（４）に対して回転式に取り付けられる第一のロッド（１２）および第二のロッド（１４）と、第一のロッド（１２）および第二のロッド（１４）に対して回転式に取り付けられるシートクッション（６）と、支持構造（４）に回転式に取り付けられる下部構造（１６）と、下部構造（１６）に対して回転式に取り付けられるシートバック（８）と、下部構造（１６）に対してシートバック（８）の回転を許可または禁止する連結装置（１８）と、シートバック（８）をシートクッション（６）に結合する作動状態と、結合しない非作動状態とを有する押さえ装置とを含む。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前倒し及び前倒しの復帰の際以外にシートバックの厚さ伸縮させる。
【解決手段】 シート１０では、シートクッションが後側へ回動されることで、シートクッションがシートバックの前側に重ねられて、格納される。ここで、シート１０が格納される際には、シートクッションの後側への回動により連動リンクが下側へ移動されることで、シートバック内において、連結リンク１８が下側へ回動されて、バックメインフレーム１４と受け材２０との前後方向距離が収縮される。これにより、シートバック１２の厚さをバックメインフレーム１４より裏側部分において収縮させることができる。 （もっと読む）

【課題】遠隔操作によりヘッドレストの収納と、シートの折り畳みとを自動で行うことができるヘッドレストの自動収納構造付きシート装置を提供する。
【解決手段】車両に装着されシート１０の座面部を成すシートクッション１１と、シート１０の背もたれ部をなすと共に、後傾状態からシートクッション１１の上面に重なる前傾状態に変位可能に設けられたシートバック１５と、シート１０の枕部を成し上下位置を調整可能に設けられたヘッドレスト１７と、シートバック１５の前倒状態への変位を遠隔操作すべく座面から離れた位置に設けられた前倒操作手段と、前倒操作手段の操作に連動してシートバック１５を前倒状態に変位させるシートバック前倒手段と、シートバック１５の前倒に連動してヘッドレスト１７を最低位位置に変位させるヘッドレスト降下手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】折り畳んで収納したシートを暗所においても安全に乗員が着座できる状態に戻すことができるフットランプ付きシート装置を提供する。
【解決手段】シート１０の座面を成すシートクッション１１と、シート１０の背もたれ部を成すと共に、後傾状態からシートクッション１１の上面に重なる前倒状態に変位可能に設けられたシートバック１５と、シートクッション１１を後部側から上方に跳ね上げ可能に構成された跳ね上げ機構と、シートクッション１１を跳ね上げ状態に保持する跳ね上げ保持手段と、跳ね上げ保持手段の保持を解放させる解放操作手段と、シートバック１５の底面に設けられた照明装置７２と、解放操作手段の操作に連動して照明装置を点灯させる点灯制御装置７７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 格納位置からの引き上げ初期時におけるサポート力の確保、およびロック解除時の作業性の向上を、構成の複雑化等を伴うことなく実現可能とする。
【解決手段】 床体下段部２４ｂとシート本体１６との間に架設、枢着された四節リンクとしてなる支持リンク機構２２のうちの、後方側に配される後リンク部２０を、圧縮ばね態様の流体圧スプリング２０−１と、この流体圧スプリングの付勢力による所定範囲内でのシート本体後部の押し上げを保障可能に支持するサポートアーム２０−２との組み合わせとして規定している。また、この支持リンク機構２２の前リンク部２０に対し、所定のサポートスプリング、たとえば渦巻きばね４６からの付勢力を、格納位置から着座位置方向への回動サポート力として付与可能としている。 （もっと読む）

【課題】フロアに格納可能な構造を備えた車両の着座シートであって、様々な車種に対応可能な、汎用性の高い車両の着座シートを提供する。
【解決手段】上段に位置するリヤフロア２２にリヤシートＳを設け、リヤシートＳを支持脚部１０を介して回動可能に支持し、リヤシートＳのシートバック２をシートクッション１に対して重ね合わせた状態でリヤシートＳを車両前方側へ回動させて前倒することにより、フロントフロア２１上に載置して格納する構造を備えた車両の着座シートであって、シートクッション１にはシートフレーム１ａが設けられ、このシートフレーム１ａのフロア側には緩衝部材１５が設けられ、支持脚部１０には、支持脚部１０がフロントフロア２１側に倒れたときにシートクッション１側に突出するブラケット１３が配設され、リヤシートＳの格納時にブラケット１３と緩衝部材１５とが当接する。 （もっと読む）