【課題】フロアに格納可能な構造を備えた車両の着座シートであって、様々な車種に対応可能な、汎用性の高い車両の着座シートを提供する。
【解決手段】上段に位置するリヤフロア２２にリヤシートＳを設け、リヤシートＳを支持脚部１０を介して回動可能に支持し、リヤシートＳのシートバック２をシートクッション１に対して重ね合わせた状態でリヤシートＳを車両前方側へ回動させて前倒することにより、フロントフロア２１上に載置して格納する構造を備えた車両の着座シートであって、シートクッション１にはシートフレーム１ａが設けられ、このシートフレーム１ａのフロア側には緩衝部材１５が設けられ、支持脚部１０には、支持脚部１０がフロントフロア２１側に倒れたときにシートクッション１側に突出するブラケット１３が配設され、リヤシートＳの格納時にブラケット１３と緩衝部材１５とが当接する。 （もっと読む）

【課題】 着座位置と、跳ね上げ位置との間で前記シートクッションを回転可能とするヒンジ機構と、シート、フロアのうちのどちらか一方に被係合部材、他方に被係合部材に係脱可能な係合部材が設けられ、シートクッションが着座位置にある時に、係合部材が被係合部材に係合してシートクッションの回転を禁止するロック機構と、シートクッションを跳ね上げ位置方向へ付勢する第１の付勢手段とを有するタンブルシートに関し、確実にロック機構のロック解除が行え、跳ね上げ位置から着座位置へ復帰させる場合の操作力が大きくならないタンブルシートを提供することを提供することを課題とする。
【解決手段】 ロック機構１０１のフック（係合部材）１０７がストライカ（被係合部材）１０９と係合している状態から離脱するまでの間のみ、フック１０７がストライカ１０９から離れる方向にシートクッション５３を付勢する第２の付勢手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】 シート跳ね上げ機構等における操作レバー側からのケーブルとシート側からのケーブルの連結ミスを防止する車両用シートのケーブルジョイント機構を提供すること。
【解決手段】 ジョイントロック機構に対するロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブルジョイント機構であって、前記ケーブルはロック機構に延設されたロック機構側ケーブル４と、ロック解除用操作部に延設された操作部側ケーブル３の端部どうしが連結部２によって連結されており、この連結部２には、前記ジョイントロック機構３２がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブル４を保持するジョイントロック機構７が設けられているとともに、前記二つのケーブルの端部どうしが連結されるのに伴って前記ジョイントロック機構７に当接してジョイントロック機構７による規制を解除する規制解除機構８を備えたものとした。 （もっと読む）

【課題】操作部材の解除操作を行うことによってリクライニング機構及びロック機構の両者を解除状態に切換えることのできるロック解除操作機構において、操作部材に必要な操作力を軽くする。
【解決手段】シートバックの傾き角度を調整するためのリクライニング機構４０と、シートを車両フロア上に係合ロックさせるためのロック機構５０とを、解除ストラップＵＳの解除操作に伴って解除状態に切換えるロック解除操作機構である。解除ストラップＵＳの解除操作に伴って揺動する操作アーム１０と、これに押動されて揺動しリクライニング機構４０を解除状態に切換える第１従動アーム２０と、操作アーム１０に押動されて揺動しロック機構５０を解除状態に切換える第２従動アーム３０と、を有し、第２従動アーム３０は、操作アーム１０の揺動角度が第１従動アーム２０への押動による当接状態から外れた後に操作アーム１０と当接して押動される。 （もっと読む）

【課題】 省スペース化を実現するとともに危害感抑制および見栄え改善の作用を維持することが可能なタンブルシート用ヒンジカバーを提供する。
【解決手段】 シート下面に取付けられたブラケット３と、フロアに固定されたフットブラケット４と、ブラケット３とフットブラケット４を回動可能に連結したヒンジピン５とによって構成されるヒンジ部に装着されるヒンジカバーが、ブラケット３端部に固定されるアッパーカバー６と、フットブラケット４前端部に回動可能に支持されるロアカバー７とを備え、前記ロアカバー７は前記アッパーカバー６と間隙を有するように回動する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 折畳み式シートの負荷による前席のガタツキや姿勢調整機構への影響を、防止または軽減可能な折畳み式シートの固定構造を提供する。
【解決手段】 座席を折畳んだ状態で固定する折畳み式シート（２）の固定構造であって、前記折畳み式シート（２）と、該折畳み式シートの前方に配置された前席（１）のシートクッション後端部（１２ａ）とを係脱可能な連結部材（３）で連結し、前記折畳み式シート（２）を折畳み状態で保持する固定構造を採用した。 （もっと読む）

【課題】 シート跳ね上げ機構等における操作レバー側からのケーブルとシート側からのケーブルの連結ミスを防止することができる車両用シートのケーブル式作動装置を提供すること。
【解決手段】 シートを車体に対して離脱可能に固定するロック機構に接続し、このロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブル式作動装置であって、ケーブル３、４は途中で連結部２によって切り離し可能に連結されており、この連結部２には前記ロック機構５がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブル４を保持するジョイントロックノブ１０が設けられているものとした。 （もっと読む）

【課題】 リンク機構によってシートクッションを回動させながら前方に移動配置できるようにした車両用シート構造において、比較的簡素な構成でシートクッションの不本意な前方移動を規制できるようにする。
【解決手段】 フロア２に設けた補強部材６の開口部の上縁部６ａと、シートクッション１下部に設けた係止体７の前縁部７ａとを係合させてなるロック機構を設け、該ロック機構により、シートクッション１がその後部を持ち上げる方向に回動するのを規制するようにした。 （もっと読む）

【課題】 跳ね上げ完了時に大きな衝撃音が発生せず、また、着座位置に復帰させる場合も、少ない操作力ですむタンブルシートを提供することを課題とする。
【解決手段】
ヒンジ機構５７は、アッパタンブル６１と、ロアタンブル５９と、アッパタンブル６１、ロアタンブル５９を回転可能に連結するヒンジピン６３と、中間部がヒンジピン６３に巻回され、一方の端部側がアッパタンブル６１に、他方の端部側がロアタンブル５９に当接可能なトーションスプリング８９と、トーションスプリング８９の一方の端部側をアッパタンブル６１に係止するアッパブラケット７１と、トーションスプリング８９の他方の端部側をロアタンブル５９に係止するストッパ部材７３，ストッパピン７５とからなり、トーションスプリング８９は、シートの自重によるヒンジピン６３まわりのモーメントの方向と逆方向で、モーメントより小さなモーメントでシートを付勢するように設定する。 （もっと読む）

【課題】使い勝手の向上を図るとともに、外観性の向上を図ることができる車両用シート構造を提供する。
【解決手段】車両用シート構造１０は、シートクッション６１の下部に支持台１２を備え、支持台１２に左右の収納開口部４１，４２を形成し、左右の後脚部１５，１６の上端部１５ａ，１６ａを支持台１２に回動自在に設け、後脚部１５，１６をシートクッション６１の前側に向けてスイング移動した際に、収納開口部４１，４２から支持台１２内に収納可能とし、上端部に開口部１３８を設けるとともに、開口部１３８から後脚部１５，１６の外部に操作ケーブル１１２を延ばし、操作ケーブル１１２を覆う左右のカバーフラップ５３，５５を収納開口部４１，４２の後部にスイング自在に設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 リンク機構によってシートを前方側の格納位置と後方側の格納位置とへ選択的に移動する。
【解決手段】 シート１０のリンク機構３０におけるシート側リンク３２の一端３２Ａは、シートクッション１２に回転可能に連結されており、フロア側リンク３４の一端３４Ａは前側格納部１８の底部１８Ａの後端部に回転可能に連結されている。フロア側リンク３４の他端３４Ｂには、連結リンク３６の一端３６Ａが回転可能に連結されており、シート側リンク３２の他端３２Ｂには、連結リンク３６の他端３６Ｂが回転可能に連結されている。 （もっと読む）

【課題】シートの収納を容易化し、各列シートに着座した乗員の視認性、快適性を向上できる車両のシート配置構造を提供する。
【解決手段】フロアＦ上に前後３列に渡って１列目シート２、２列目シート３、３列目シート４が配置された車両のシート配置構造において、前記フロアＦを各列のシート２，３，４毎に前方から後方に立ち上がるように階段状に形成し、２列目シート３は座部３ｃを前方に立ち上げ可能で、かつ、背部３ｂを前方に倒し込み水平状態に保持可能な折り畳みシートで構成し、３列目シート４は、背部４ｂを前方に倒し込んだ後、座部４ｃと共に後方へ回転し水平状態に保持可能な折り畳みシートで構成し、３列目シート４が配置された第３フロア７により、３列目シート４に着座した乗員の足置き場を構成する。 （もっと読む）

【課題】コスト高を招くことなく、見栄えを向上させると共に、リヤシートの使用時にシート固定用ベルトをしっかりと固定することが可能なシート固定用ベルトの係合部保持構造を提供することにある。
【解決手段】シート固定用ベルトの先端係合部であるフック部材８をフロントシートのヘッドレストステーの支持ロッドに係合させることによって、不使用時に折り畳んだリヤシートを起立状態に固定するシート固定用ベルトの係合部保持構造において、リヤシートを構成するシートクッションのボトムカバー１４には保持部１５が設けられ、リヤシートの使用状態では、シート固定用ベルトのフック部材８が保持部１５に係合されて保持されている。 （もっと読む）

【課題】 シートの起立姿勢にあるときにシートのがたつきを防止すること。
【解決手段】 折り畳みシートを起立姿勢にするシートクッションの前部に、フロア側ヒンジ金具７とシート側ヒンジ金具９を設けている。シート側ヒンジ金具９のヒンジ孔を長孔９ｃに形成し、長孔９ｃにヒンジ軸１２を遊嵌させ、シート１の起立姿勢でシート側ヒンジ金具９にヒンジ軸１２を長孔９ｃの一方に寄せる規制部９ａを形成した。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、締付工具を斜めに向けた状態で取付具を締付けることが可能となり、シートを起立させた状態で締付けてもシートが邪魔にならず、シートの取付作業性を向上させると共に、シートを安定して取付けることが可能なシートの取付構造を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、シートバック４をシートクッション３上に折り畳んだ状態で、シートクッション３の前方下部に設けられた回動軸を中心に回動させて起立姿勢を保持することが可能な折り畳み式リヤシート２が、回動軸に連結する取付金具７を介してフロアパネル１に取付けられるシートの取付構造において、取付金具７には、起立姿勢の状態にあるリヤシート２の後方側に後部締付部１４および折曲部１５が設けられ、折曲部１５の上面には、車両前方から車両後方へ向かって下り傾斜の後側取付面１５ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 シートロックアッシーのガタ付きおよびシートのぐらつき、並びに、ストライカとラッチが元の位置に戻るときの異音の発生、操作部材のガタ付きおよびぐらつき。
【構成】 シートロックアッシー５は、ストライカ６に係合するラッチ１２と、該ラッチ１２の回転を規制するラチェット２０とを有する。ラッチ１２にはガタ取りプレート３０を取付ける。ガタ取りプレート３０は、ストライカ６がストライカ進入溝１１の奥まで移動させる。前記ラチェット２０の取付軸部３８には、一端を操作部材４１に連結した操作伝達部材４２の他端に形成した移動方向に長い長孔４３を連結し、前記操作伝達部材４２の先端にはバネ４４の一端を係止し、該バネ４４の他端は前記ガタ取りプレート３０の一端側端部３９のピン４０に係止した車両用シートのロック装置。 （もっと読む）

【課題】複雑かつ大きな制御リンク機構を使用せずに、シート座部を前に移動させたり下げたりすることができる、折り畳まれた状態でコンパクトな車両シートを提供する。
【解決手段】車両シートは、背部１８、および第１の硬質フレーム３４に固定されたクッションを有するシート座部１２を有し、第１フレーム３４は、それ自体が第２の硬質フレーム３６によってシート座部１２の両側に支持されており、第２の硬質フレーム３６には背部１８が枢着されている。第１フレーム３４は第２フレーム３６に対して第１位置と第２位置との間を移動可能である。第１フレーム３４は、少なくとも１つの連結３８，４０によって第２フレーム３６に連結されている。ロック装置４４が第１フレーム３４を第１位置に制止するように適合されており、連結機構４６が、背部１８がシート座部１２の方へ倒されている間、ロック装置４４を解除するように適合されている。 （もっと読む）

本発明はリヤシート（３）を備えた自動車に関する。このリヤシート（３）のシートベンチ（５）及び背もたれ（６）は、乗員が走行方向に座る第１位置と、ラゲージコンパートメント（４）の載荷面積が拡大される第２位置とに動かすことができる。シートベンチ（５）及び背もたれ（６）は、それぞれ、第１位置から第２位置に移動させるために、水平の回動軸（７、７’）の回りに回転させることができる。その場合、ロックされると背もたれ（６）を第１位置に固定するロック装置（１０）が、少なくとも背もたれ（６）上に設けられる。本発明によれば、制御装置（１３）が設けられ、シートベンチ（５）がその第２位置にあるときにのみ背もたれ（６）をその第１位置から第２位置に移動し得るように、制御装置（１３）が背もたれ（６）用のロック装置（１０）をシートベンチ（５）の位置に強制的に連関させる。
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【課題】回動軸部（タンブルヒンジ）を、シートの意匠内に配置しても、シートをフロアに干渉させることなく、収納可能とする。
【解決手段】車両のフロアとシートとを回動可能に連結した回動軸部（タンブルヒンジ２６）の軸心回りに、シートをその前方向へ回動させて使用状態から収容状態にすることができる収納機構（タンブル機構２０）を備え、回動軸部の軸心を中心とし、かつ、当該軸心とフロアとの間の距離を半径として描いた仮想円内からシートが収納状態への回動方向側にはみ出している車両用シートであって、前記収納機構は回動軸部の移動手段（リンク機構３０）を備えている。この移動手段は、収納機構によってシートを使用状態から収容状態に回動させる過程において、回動軸部の軸心からフロアまでの距離ａが、回動軸部の軸心とシートのフロアに最も接近している部分との間の距離ｂよりも常に長くなるように、回動軸部を移動させる構成となっている。 （もっと読む）

【課題】車両の内部を荷物の運搬領域として、積載量を増加させるシートの提供。
【解決手段】シート調整機構は、車両のシートに接続されたニーリング（膝曲げ）機構２４、２６と、該ニーリング機構２４、２６に操作可能に接続され、背もたれおよび、シート下部を車両とは相対的に移動されるように操作出来る動力モーター１８６と、該シート下部により支持され、固定位置と非固定（解放）位置との間において操作可能なラッチ機構を含んだシート調整機構。 （もっと読む）