【課題】異音発生を極力回避しつつ、フレーム部材にパッド部材を組付けることにある。
【解決手段】フレーム部材６Ｆ上にパッド部材６Ｐを配置して、繊維弾性体１０を、フレーム部材６Ｆに当接させる車両用シートにおいて、繊維弾性体１０が、フレーム部材６Ｆ側に突出する凸部１２と、凸部１２よりもパッド部材６Ｐ側に近接する凹部１４を有するとともに、凸部１２によってフレーム部材６Ｆに対して点状又線状に接触可能である。 （もっと読む）

【課題】膨張状態において応力の分散化が図られて、優れた耐久性が実現されると共に、膨張状態において四角形状の配設スペースに対して優れたスペース効率で人体の支持面積を大きく確保することができる、新規な構造のクッション用セルと、それを用いた新規な構造のクッション体を提供する。
【解決手段】内部に流体室が形成されて、流体室の圧力を調節することで高さを変更設定可能とされたクッション用セル１０において、収縮状態で平面形状が四角形状とされていると共に、各辺部４６が外周側に凸となる湾曲形状とされている。 （もっと読む）

【課題】特殊な背上げ機構が不要で、各種のクッション部の選択が可能であり、しかもマットレスとして一体に構成されて、背上げ動作における使用者に加わる力を軽減することができるマットレスを提供する。
【解決手段】本発明では、クッション部２を側地３で覆った構成のマットレス１において、使用者の背部と踵に対応する部分ａ、ｂの、クッション部の上面と側地間に、滑性を有するシート４が介装されているマットレスを提案する。ベッドの背上げ動作においてマットレスが屈曲する際に使用者の背部に加わる押圧力は、背部が、側地の部位と共に頭側方向にずれることで解消され、この際、屈曲部の内側に生ずる側地の弛みが解消されるため皺が生じず、皺による寝心地の悪化も生じない。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのエアークッションの表面に、着座時に異物感を感じさせないようにヒーター線を配せるようにする。
【解決手段】面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃを基材とし、空気の封入により袋状に膨張するエアークッション１０を備える車両用シート１である。エアークッション１０は、面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが重ねられて袋状に結合された袋部（センター袋部１１〜天板袋部１５）と、エアークッション１０の表面上に配されるヒーター線ＨＴと、を有する。ヒーター線ＨＴがセンター袋部１１の膨張高さの最高点１１Ａ１よりも低い位置を通るように配置されている。 （もっと読む）

【課題】適度な柔軟性を有し、吸湿性に優れたマットレスを提供する。
【解決手段】シルクフィブロイン多孔質体を用いたシルクマットレスである。ここで、シルクフィブロイン多孔質体とは、シルクフィブロインを含有し、好ましくは１０〜３００μｍの平均細孔径を有する多孔質体をいう。 （もっと読む）

【課題】マットレスの吸湿性、放湿性及び透湿性を高めるとともに、良い姿勢を保てる支持性、さらには身体へソフトな感触を与えるクッション性を高めることができるマットレスを提供することを課題とする。
【解決手段】繊維で構成された板状の芯材部２と、繊維で構成された複数の板状のクッション層３１〜３３が積層された表層部３と、芯材部２とこの芯材部２の上に積層された表層部３とを覆う外カバー４と、を有するマットレス１であって、芯材部２は、繊維が板幅方向に並んで形成されているとともに、各クッション層３１〜３３よりも高い密度で形成されており、各クッション層は、繊維が板厚方向に並んで形成されているとともに、一定の密度で形成されており、積層された複数のクッション層は、芯材部２から離間するにしたがって密度が低くなるように形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ウレタン製の第１クッション体を発泡させて、熱可塑性エラストマー製の第２クッション体に一体成形したとしても、良好な乗り心地を確保することができ、また、作業工数を少なくして、製造コストを削減することができる車両用シート、船艇用シート、車両用シートの製造方法、及び船艇用シートの製造方法を提供する。
【解決手段】車両用シート１０は、シート表皮４０で被覆されるウレタン製の第１クッション体４１と、第１クッション体４１とボトムプレート４３との間に配置される熱可塑性エラストマー製の第２クッション体４２と、を備え、第１クッション体４１と第２クッション体４２との間に被覆シート４４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】各種のサイズにおいて、保冷媒体の流動性による偏在を抑えて身体に対する十分な冷却効果を発揮し、かつ、適度な弾性を有し、通気性が良く熱の放熱作用にも優れ使用感を良好としたような弾性保冷具を実現し提供する。
【解決手段】布状素材からなる表地と、非吸水性素材からなる裏地とを有するシート状の２枚の被覆材同士を、前記裏地同士を重ね合わせ、放熱用の複数の抜穴を設け、かつ、前記裏地同士間において流動が規制される状態で保冷媒体を散在状態で収納した保冷具と、前記保冷具の一面に重合配置されるとともに、網目状表地３３及び網目状裏地を対向配置とし、前記網目状表地３３、網目状裏地間を、各々間隔を隔て連結する弾性連結糸材群を具備し、前記網目状表地、網目状裏地間に弾性、通気性を持たせた多穴弾性体３１と、前記保冷具、多穴弾性体３１の外周部を覆うように縫着され、前記保冷具、多穴弾性体を一体化した周辺逢着材４１とを有す。 （もっと読む）

【課題】、身体を冷やす効果をいつまでも維持することができ、また軽量で取り扱いが容易であると共に容易に洗うことができ、さらに蒸れを感じることなく使用することができる冷感マットを提供する。
【解決手段】熱伝導性ゴムシート１の両面に不織布２，３を積層して冷却シート４を形成する。そしてこの冷却シート４を布地５で覆って冷感マットＡを形成する。 （もっと読む）

【課題】寒冷時に用いる保温性シートの材料である詰め物や詰め物の中の空気が体温で暖められるまでの時間を短縮させ、すばやく暖かさを感じる速暖性を有する感温シートを提供するものであり、シートの体の接する側に温められやすい材料を配することで、加熱ヒータを用いることなく、自己の体温を利用して暖かさを感じる省エネ型速暖性を有する感温シートを提供する。
【解決手段】通気孔を散在させてなる樹脂発泡シートと、隣接する繊維間にアトランダムに微細間隙を有する繊維製断熱シートとを積層し、該積層体の上下面間をキルト縫着し一体化した速暖性感温シートとした。 （もっと読む）

【課題】発泡成形体の穴状部の入口部又は奥行き方向の途中部が狭隘部となっており、該狭隘部の内面に補強材が配設されている発泡成形部材において、製造が容易であり、且つ補強材が発泡成形体と精度良く一体化された発泡成形部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】シートパッド本体２と、該シートパッド本体２の裏面に沿って配設された面状の補強材１０とを備え、該補強材１０がシートパッド本体２と一体成形により一体化されてなるシートパッド１。シートパッド本体２には、その外面から凹嵌する凹部６が設けられており、該凹部６は、その入口側がそれよりも奥側よりも狭まった狭隘部となっており、該凹部６の内面に補強材１０が配設されている。補強材１０は、凹部６の入口側において弾性的に伸長可能となっている。 （もっと読む）

【課題】 使用前に空気量の調節を行わなくても着座者の背面と腰部とを安定に支持することができ、また自動車のシート等に使用する場合であっても安定状態に支持でき、しかも、座クッションの薄型化による使用上の問題も生じないシートクッションのランバーサポート機構を提供すること。
【解決手段】 クッションマットが収容された気密性バッグであって、座クッション部と背抜き部上に配置されるランバークッション部とを備え、かつ、前記座クッション部とランバークッション部とは、背抜き部の両側においてガス導通部を介して連通されてシートクッション１を構成する一方、
前記シートクッション１の座クッション部には、気密性バッグの表裏シート材を接合した貼合シール部を形成して構成した。 （もっと読む）

【課題】繊維わたを主とする敷ふとんにおいて、見かけ密度の小さいウレタンフォームとプロファイル加工を組合せることで、軽量で、折り畳み性良好で、且つ寝心地良好な敷寝具を得る。
【解決手段】一方の面をプロファイル面とし、他方の面を平面としたプロファイルウレタンフォームを、プロファイル面側を上向きにして重ねてなる中芯の、上下に繊維わたを配して積層体とし、該積層体をカバー地でくるんでなる。また、上層部のプロファイルウレタンフォームの密度を１５〜３０kg／ｍ³とした。そして、下層部のプロファイルウレタンフォーム密度を２５〜４０kg／ｍ³とした。上層部プロファイルウレタンフォームの厚さが４〜８cmであり該下層部のウレタンフォームの厚さが２〜４cmとした。カバー地は、上下側地とそれを接続するマチ布とよりなり、マチ布をメッシュ構造のシートとし中芯を透視可能とした。 （もっと読む）

【課題】 蒸着アルミニウムが剥がれにくい芯材及びこれを用いた保温用シートを提供する。
【解決手段】 ひざ掛け３は、ポリエチレンテレフタレートよりなる不織布１２と、不織布１２の内面側の面に形成されたウレタン系樹脂よりなるアンカーコート層１４と、アンカーコート層１４の内面側の面に形成された蒸着アルミニウム層１６と、蒸着アルミニウム層１６の内面側の面に形成されたウレタン系樹脂よりなるオーバーコート層１８とからなる芯材１０を中心に構成されている。このように、蒸着アルミニウム層１６は、不織布１２に対してアンカーコート層１４を介して形成されている。従って、不織布１２に蒸着アルミニウム層１６を直接形成するのに対して、不織布１２に対する蒸着アルミニウム層１６の付着力が向上する。即ち、蒸着アルミニウム層１６が剥がれにくくなるため、保温効果が長期的に安定して持続する芯材１０及びひざ掛け３となる。 （もっと読む）

【課題】シートパッドを備えた車両用シートにおいて、シートパッドを薄型にすることができながら、着座姿勢の沈み込みを防止することができ、さらに着座時の感触を良好にする。
【解決手段】パッド部材４５の裏面側には着座者の着座により主として押圧される着座者対面側の主要被押圧個所Ｓを挟み込むような位置に配置され且つパッド部材４５を支持する少なくとも２本の線状の支持部材５０，５０が配設されている。ここで、支持部材５０，５０間に位置するパッド部材４５の裏面側Ｄは、着座により押圧される方向になめらかな曲線形状をなしている。さらに、このなめらかな曲線形状をなすパッド部材４５の裏面側Ｄには、このパッド部材４５の成形時に一体的に成形状態となる裏打ち材４７が配設されている。 （もっと読む）

【課題】 フルフラットにアレンジしたシート上に設置しても快適な就寝環境を提供することが、更に収納時においてコンパクトにすることができる上、使用時及び保管時の操作も簡易に行うことのできる車両シート用補助クッションの提供。
【解決手段】 対向配置された２つの平面部材間に空気袋を挟み込むと共に、平面部材における少なくとも何れかの縁部分において、当該平面部材間の距離を調整可能とした車両シート用補助クッションとする。 （もっと読む）

【課題】寝心地が優れると共に、材料コストや省資源の上で有利でもある保冷用寝具を提供する。
【解決手段】保冷体１を布地２で覆って形成される保冷用寝具に関する。保冷体１として、高吸水性樹脂に逆浸透法で得られた逆浸透水を吸水させて調製される保冷剤３を、未延伸ナイロンフィルムを少なくとも層構成に含むフィルムの袋４内に封入して形成されるものを用いる。 （もっと読む）

【課題】従来の立体編物は意匠性に乏しく、せいぜい表面編地に編み目の変化をもたしたメッシュ柄や、糸の色をかえて色柄を表現する程度で、表面風合も糸の側面の見える単調なものしかなかった。本発明は、優れた通気性とクッション性能を有する立体編物に意匠性を付与し、自動車、列車等の座席シートに用いられる座席シート用布帛を提供し、さらに、優れた通気性を利用して効果的に各種機能性を付与することを課題とするものである。
【解決手段】優れた通気性とクッション性能を有する立体編物に、接着層を介して織物または編物から選ばれる布帛を表皮層として積層し、通気性のある接着層や立体編物に各種機能性を付与することにより、意匠性があり通気性とクッション性能を有し各種機能性のある座席シート用布帛を得られることを見出し本発明に到達した。 （もっと読む）

【課題】通気性が高く且つ軽量なマットレスを提供する。
【解決手段】周側面部を構成する側面用側地１と表面部及び裏面部を構成する表裏面用側地２、３と積層方向の中央位置にコイルスプリング４ａを有す反発層４と反発層４の上層側にフェルト素材からなるバネ受け層５及び弾性を有する樹脂製の３次元網目様体６Ａからなる３次元網目様クッション層６とから形成されたマットレスにおいて、側面用側地１の反発層４に対向する複数の箇所には反発層４と外部との空気の流通を可能にする通気口１ａが開口されており、通気口１ａには開口寸法を保持するためのキャップ１ｂが取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】斜め方向に伸びやすい包装カバーと、斜め方向に伸びにくい蓄熱材パックとを備えてなる蓄熱材寝具に対して斜め方向の引張力が作用したときでも、斜め方向の引張力による機械的損傷から保護される蓄熱材寝具を提供する。
【解決手段】通気性を有するとともに、引張力に対して略等方的な形状安定性を有する平面状の補強材７０が、上カバー１０又は下カバー２０の少なくとも、一方の側においてサンドイッチ状に固設されている。 （もっと読む）