【課題】ボンネットフード及び左右サイドカバーは、それぞれ別部材に係止、取付けられるので、ボンネットフードの下端と左右サイドカバーの上端との整合が面倒であった。
【解決手段】固定部材である左右のラジエータサポート枠２０に１個の取付けプレート２１が取付けられる。該取付けプレート２１にキャッチ２５が取付けられ、ボンネットフードが閉じ状態に係止される。上記取付けプレート２１の左右にブラケット３０が取付けられ、左右両端のサイドカバー１０の前方上部がこれらブラケット３０に組付けられる。ボンネットフードの下端及び左右サイドカバーの上端が同じ取付けプレート２１を基準として位置決めされて整合する。 （もっと読む）

【課題】ボンネット開閉時の安全確保や、ボンネットに内設するハーネスの安定設置および損傷防止をし得るボンネットの形状にすることで、安全性および作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】下部ボンネット５ｂに上部ボンネット５ａを組付けてなり、エンジン６（原動機）を内設するとともに、ボンネット５に取付けたライト１４に電流を供給するハーネス２７を内装したボンネット５を備え、下部ボンネット５ｂは、この下部ボンネット５ｂの底部に把持部２１，２１´を備える。 （もっと読む）

【課題】ボンネットの内部の熱の外方へ放出を有効に行いつつ、前記ボンネットの内部から外部への音の漏れだしを防止又は低減する。
【解決手段】エンジンと対向するように配置されたキャビンの遮閉プレートに、ボンネットの後端エッジとの間に前記ボンネットの内部空間を外方へ開放する通路が確保される範囲内で前方へ延在した複数のリブを設ける。前記複数のリブは、それぞれが前記遮閉プレートの外周に沿った状態で前記遮閉プレートの中央から外周エッジ側へ順に配設される。前記複数のリブのうちの一のリブと該一のリブの外周側に位置する他のリブとによって前方へ開く凹部が形成される。 （もっと読む）

【課題】 支持機構の先端側を取り付ける先端取付部をボンネットに組み付ける構造を簡単化することができて支持機構先端側の取付構造を軽量でかつ製造コストも安上がりになるようにする。
【解決手段】 走行車体に搭載機器を覆う樹脂製のボンネットが設けられ、ボンネットの内側にボンネットを走行車体側に対して開閉自在に支持する支持機構が設けられ、この支持機構が走行車体に支持された走行車両のボンネット支持構造において、
前記ボンネットの天板部に支持機構の先端側を取り付ける先端取付部が天板部の下面から下方突出状に一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】コスト低廉化を図りつつボンネットの振動に起因する騒音を可及的に防止する。
【解決手段】車輌フレームに直接又は間接的に支持されたエンジンと、エンジンの後方に位置するように車輌フレームに直接又は間接的に支持されたキャビンであって、エンジンと対向するように配置された遮閉プレートを有するキャビンと、エンジンを覆う閉塞位置及びエンジンの上方を開放する開放位置をとり得るように後上端部が車輌幅方向に沿った回動軸回り回動可能に支持されたボンネットとを備えた作業車輌に適用されるボンネット支持構造であって、遮閉プレートの前面側に防振部材を介して支持された支持部材を備え、回動軸は支持部材に直接又は間接的に支持されている。 （もっと読む）

【課題】ボンネットと左右のサイドカバーに対するフロントグリルの前後または左右位置の調整を、該フロントグリルを取り外すことなくスムーズに行なえるようにする。
【解決手段】シャーシーフレーム１１から立設した支柱２８にフロントグリル２１の上部を固定する係止金具３１を、前記支柱２８の上部に前後または左右位置調整自在に螺着する装着プレート３５に対して、前後または左右位置調整自在に螺着することによって、ボンネット６と左右のサイドカバー１９の縁端に対する相対的なフロントグリル２１の縁端位置の調整を、該フロントグリル２１を取り外すことなく行なえるようにした。 （もっと読む）

【課題】車体や装置の損傷防止および原動機部の性能維持による作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】左右車体フレーム４上に載置したエンジン６と、このエンジン６の上部に配設した排気マフラー２３と、この排気マフラー２３に一端部を接続するとともに、他端部を一方の車体フレーム４の車体幅方向外側部に固定した筒状の排気パイプ２６とを備え、この車体フレーム４は、一方の車体フレーム４近傍位置で屈曲させた排気パイプ２６の屈曲部２６ｂを、一方の車体フレーム４の外側部に保持させ、かつ排気パイプの向きを保持させるための保持部材２９を備える。 （もっと読む）

【課題】ラジエータ周囲の熱風遮断性を実現するためのシール部材の耐久性を向上させたトラクタを提供する。
【解決手段】トラクタは、支持ブラケットと、第１突出部６０ａと、ボンネット２０と、第２突出部６２ａと、弾性シール部材７３と、を備えている。支持ブラケットは、ラジエータを支持するためにラジエータの左右に取り付けられる。第１突出部６０ａは、支持ブラケットから機体左右方向に突出する。ボンネット２０は、少なくともラジエータの左右の一部を覆うことが可能である。前記第２突出部６２ａは、ボンネット２０の内側に突出し、当該ボンネット２０を閉鎖した際に、第１突出部６０ａに機体前後方向で対面するようにボンネット２０に設けられる。第２突出部６２ａに弾性シール部材７３が設けられる。 （もっと読む）

【課題】吸気管及び排気サイレンサを含むエンジンユニット及びエンジンユニットを覆うボンネットを車輌幅方向に関し小型化させつつ、運転者の前方視界性を向上させ得るボンネット構造を提供する。
【解決手段】吸気管１０及び排気サイレンサ１５は、エンジン３の上方において車輌幅方向一方側及び他方側に振り分け配置されている。吸気管１０は、シュラウド８の上方においてシュラウド８を挟んで車輌前後方向に延びている。ボンネット５の上面は、吸気管１０及び排気サイレンサ１５とそれぞれ対向する車輌幅方向一方側領域５Ｒ及び車輌幅方向他方側領域５Ｌにおいては車輌幅方向中央が最も上方に位置するような基準湾曲形状ＢＣに沿っており、車輌幅方向中央領域５Ｃにおいては前記基準湾曲形状ＢＣより下方へ凹まされている。 （もっと読む）

【課題】ボンネットとシュラウドとの間の隙間をシールする為に前記ボンネットに装着される弾性シール部材の過磨耗や前記ボンネットからの脱離を有効に防止する。
【解決手段】ボンネット５の内周面から内方へ延在するボンネット側フランジ５２が、ボンネット５の閉位置を基準として、シュラウド本体８１の両側面から外方へ延在するシュラウド側フランジ８２より車輌前後方向に関しボンネット５の回動軸５１とは反対側の第１方向側に位置している。ボンネット５が回動軸５１回りに開位置から閉位置へ回動される際に、ボンネット側フランジ５２に装着される第１弾性シール部材５３は、シュラウド側フランジ８２の第１方向側を向く前後方向当接面８２ａに第１方向Ｘ１の側から当接される。 （もっと読む）

【課題】エアシールドプレートの支持負担軽減および軽量化を図って車両組立時の作業効率および燃費を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】エンジン５を覆うボンネット４および車両の操縦部８の間に設けたエアシールドプレート２２と、このエアシールドプレート２２の前方に有する、ボンネット４開口時にボンネット４を支持するボンネット支持部材２１と、エアシールドプレート２２の後方に有する、クラッチペダル１６およびブレーキペダル１７を枢支したペダルユニット２３とを備え、エアシールドプレート２２の前方に支持部材２４を設け、この支持部材２４の前部に、ボンネット支持部材２１を取付けるとともに、支持部材２４の後部に、エアシールドプレート２２を介してペダルユニット２３を支持固定させる。 （もっと読む）

【課題】従来のトラクタは、エンジンを装備したエンジンルームのボンネットを開放した状態でもエンジンを始動でき、駆動中の場合には継続して運転が可能であったから整備時の安全性に欠ける課題があった。
【解決手段】エンジンは、エンジンルームの上側を覆っているフードが開放された状態にあるときには駆動できないように構成すると共に、エンジンが駆動状態のときにフードが開放されると、エンジンの駆動が停止状態となるように構成したことを特徴とする。また、エンジンルームは、上側に位置するフードを開放すると、左右のサイドカバーの取り外しが可能となり、更に運転席側のリヤカバーは、サイドカバーを、エンジンルームから取り外したときにのみ取り外しが可能となるように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】開き支持具の取付対象としてボンネット後端を選択して、開き支持具を取り付けるブラケットを固定した後に、バフ研磨等を必要とせず、作業能率を向上させることのできる作業機のボンネット取付構造を提供する。
【解決手段】ボンネット４４の後端に、ボンネット４４の内部空間に向けて内向きに折り曲げ形成された折り曲げ縁部４４Ａを形成する。ボンネット４４後端の内面に取付用ステー１５を配置してその取付用ステー１５を折り曲げ縁部４４Ａに固着する。取付用ステー１５に、ボンネット４４を機体に開閉自在に支持するボンネット開閉用ブラケット１６と、ボンネット４４の開状態を維持する開き支持具１８を取り付ける開き支持具用ブラケット１７とを取付ける。開き支持具用ブラケット１７をボンネット４４の前方側に延出して、その延出端部に開き支持具１８を取付てある。 （もっと読む）

【課題】ボンネット外側向きに突の湾曲コーナー部を有したボンネットにおける湾曲コーナー部に設けた貫通孔を備えた作業車用ボンネットにおいて、貫通孔をボンネットの内面側から精度よく閉じることができるものでありながら、蓋体の構造面および取り付け面から構造簡単に得られるようにする。
【解決手段】貫通孔２９を閉じるよう湾曲コーナー部２２の内面側に当て付ける弾性蓋板５０を備えてある。弾性蓋板５０の湾曲コーナー部２２の湾曲に沿った方向Ｘでの一端部を止着する取り付け座３０をボンネット２０の内面側に設けてある。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ボンネットをエンジン側に簡単に取付けられる歩行型作業機におけるボンネットの取付け構造を提供することにある。
【解決手段】機体前部に搭載したエンジン４の上方に、上下に揺動開閉自在なボンネット１０を配設するとともに、基端部２２と、基端部２２から延設されて互いに近接する方向、又は離間する方向に付勢された一対の遊端部２４とからなる接続部材１９を備え、ボンネット側とエンジン側のいずれか一方に被係合部１６を設けて、他方に枢軸部２１を設け、接続部材１９の基端部２２を枢軸部２１に嵌合させるとともに遊端部２４を被係合部１６に係合させることにより、ボンネット１０を接続部材１９を介してエンジン側に回動自在に取り付けてある。 （もっと読む）

【課題】紐体と巻取手段とを用いた簡単な構成で、作業者がボンネットを容易に閉じることが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】エンジン５を搭載した走行機体２と、前記エンジン２を覆うボンネット６とを備え、前記ボンネット６が開閉支点軸６３回りに回動可能に構成された作業車両１において、前記ボンネット６を閉塞するときに把持部となる紐体８０が設けられ、前記紐体８０は、一端側が前記ボンネット６に他端側が当該紐体を巻き取る巻取手段８２にそれぞれ連結され、前記巻取手段８２は前記走行機体２側に設けられ、前記紐体８０が、前記ボンネット６の開放動作によって前記巻取手段８２から引き出され、前記ボンネット６の閉塞動作によって前記巻取手段８２に巻き取られるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ボンネットをコンパクトに収納しながら大きく開放することを課題とする。
【解決手段】作業車両のフレームにはボンネットの前側端部を左右方向の軸により軸支して他端側を上下回動自在に支持する。ボンネット下方の機体フレームとボンネット裏面との間を、機体リンク，中間リンク及びボンネットリンクにより屈折自在に左右方向の軸で軸支連結し、機体リンクの機体フレームへの軸支点よりもボンネットリンクのボンネットへの軸支点をボンネットの前側寄りに配置する。ボンネットの裏面一端側とボンネットリンクの中間部との間をダンパーにより連結し、ボンネットの開放姿勢では、ダンパーによりボンネットリンクを押し上げて、機体リンク，中間リンク及びボンネットリンクを直線状に伸長させ、また、ボンネットの閉鎖姿勢では、ダンパーによりボンネットリンクを押し下げて、機体リンク，中間リンク及びボンネットリンクを折り畳むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】上昇開き姿勢と下降閉じ姿勢とに揺動昇降自在なボンネットを上昇開き姿勢に安定的に支持し、かつボンネットの取り外し操作を簡単にする。
【解決手段】ボンネット１１を枢支ピン２３によって上昇開き姿勢と下降閉じ姿勢とに揺動昇降自在に枢支する。枢支ピン孔２１に、ボンネットが上昇開き姿勢よりも下降した状態で枢支ピンが係脱する開口２５を設けてある。ボンネットに設けた支持ピン３１と、ボンネット支持体２２に設けた支持ピン孔３２と、支持ピン孔に支持ピンが係脱するよう設けた開口３３とを備えたボンネット支持手段３０を設けてある。ボンネットが上昇開き姿勢に上昇するに伴って支持ピンが支持ピン孔に係入してボンネット支持手段がボンネットを上昇開き姿勢で支持するよう作用状態に切り換わる。ボンネットが上昇開き姿勢から下降するに伴って支持ピンが支持ピン孔から離脱してボンネット支持手段が作用解除状態に切り換わる。 （もっと読む）

【課題】操縦席の前方にエンジンルームを設けている乗用型作業車両において、ボンネットの取付け強度のアップと位置調節の容易性向上とを図る。
【手段】エンジンルーム５と操縦席７とは鋼板製の隔壁２８で仕切られている。操縦席７にはダッシュボードフレーム４０が配置されて、このダッシュボードフレーム４０に、メータ類が取り付くダッシュボード３２を固定している。ダッシュボードフレーム４０にはボンネットフレーム４１が固定されており、ボンネットフレーム４１の前端部にボンネット２１が回動可能に取付けられている。ボンネットフレーム４１は隔壁２８にボルト６３で固定されている。隔壁２８の背面には補強フレーム５２が固定されており、補強フレーム５２に隔壁２８を介してサイドブラケット５４がボルトで固定されている。サイドブラケット５４にサイドカバー２０の後部が取付けられている。 （もっと読む）

【課題】 燃料供給を行いやすいのみならず、原動部の特別な保守、点検作業も容易にかつ能率よく行うことができるトラクタを提供する。
【解決手段】 原動部２０の車体横側に脱着自在に位置する下部エンジンボンネット２１ａと、下部エンジンボンネット２１ａの上方を開閉する揺動開閉自在な上部エンジンボンネット２１ｃとが装備されたエンジンボンネット２１を備えている。エンジンボンネット２１の内部に設けた燃料タンク２２を備えている。燃料供給タンク５５の載置に使用する載置部材３０を、載置面３４が車体上方向きになった使用姿勢と、載置面３４が車体横向きになった格納姿勢とに切換え自在に下部エンジンボンネット２１ａに支持させてある。 （もっと読む）