方法および装置は、表示面の変化の検出に対応して、レーザプロジェクションディスプレイ（ＬＰＤ）の電力をコントロールして縮小するために提供される。ＬＰＤの動作中、コントローラー１４２は、表示面から反射されたレーザ光をモニタする。コントローラー１４２は、ＬＰＤが提供するように命令されるの電力の量を「知っている」ゆえに、異質の物体がレーザ光の経路中にあり得るかどうかを決定するために、既知の電力と反射されたレーザ光を比較し得、したがって、レーザ光の強さに影響を受ける。コントローラー１４２は、レーザの電力を縮小することによって、そのような出来事の検出に応答する。本発明の一局面において、乗物の情報を表示するための装置が提供される。その装置は、レーザプロジェクターと、および、そのレーザプロジェクタから可変画像を受信するために配置される表示面とを備える。
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本発明は車両用の制御システムに関する。この制御システムは、いくつかのメニュー面を含むメニュー構造において入力を選択及び／又はアクティブ化するために用いるいくつかの調整自由度を備えた手動操作手段と、メニュー構造を表現するいくつかの表示領域（２１０〜２５０）を含む画像ディスプレイ（２）とを備える。表示領域（２１０〜２５０）は、それぞれ、１つの入力を表示する少なくとも１つのフィールドを含む。本発明によれば、１つの表示領域（２１０〜２５０）における少なくとも１つのメニュー面において、少なくとも１つの第１入力（Ｅ８）又はパラメータを、第１又は第２の調整動作によって、選択及び／又はアクティブ化及び／又は調整することができる。この第１又は第２調整動作は、画像ディスプレイ上のアクティブな表示領域の少なくとも１つの表示入力及び／又はパラメータの整列方向に合致しており、直交する第３又は第４の調整動作によって、このアクティブな表示領域を終了させることができる。第２入力（Ｅ９）は、第１又は第２調整動作を保持することによってアクティブ化及び／又は調整することができる。第５の調整動作によって、変更されたパラメータは保存され、及び／又は、アクティブ化された表示領域（２３０．８）を終了させることができる。本発明は、又、これらの自動車における使用にも関する。
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本願では、ステレオ検出器を使用して乗員および頭部ポーズを検出するためのシステムおよび方法を開示する。訓練ステージにおいて、ステレオカメラの対から同時に取り込まれたイメージの対が受信され、イメージの各対内の構成要素が識別される。各構成要素に対してフィーチャが関連づけられ、各フィーチャに対して値が関連づけられる。これらのフィーチャの中から、最も良好な判別能力を有するフィーチャのサブセットが選択され、イメージの対内の所与の構成要素に対して強いクラシファイアを形成する。検出ステージでは、入力されたイメージ対においてこの強いクラシファイアを使用して、構成要素が検出される。識別された構成要素は、乗員および該乗員の頭部ポーズを検出するために使用される。ステレオ検出がステレオマッチングと体系的に組み合わされることにより、乗員の検出および位置決定が改善される。
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インタフェースはコントロールの組み合わせを使用する。モード独立コントロールは全モードおよび機能にわたって本質的に同一のファンクションを保有し、モード依存コントロールはアクティブモードまたは機能に基づいて変化する。モードコントロール、ソフトコントロールおよびディスプレイの配置は、ユーザのシステムとの交信を容易にするように設計される。システムはいくつかの冗長的コントロールを提供しているため、ユーザは、ユーザにとって最も便利または直感的なコントロールを選択することができる。インタフェースは、一次ゾーンおよび１つ以上の二次ゾーンを有するマルチゾーンシステムをサポートする。アクティブゾーンのアクティブモードについての情報がディスプレイを介して提供される。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッドモジュールが監視カメラを内蔵する場合でも、車両の室内とオーバーヘッドモジュールとの調和を維持することにある。
【解決手段】制御部によって駆動された駆動部が回転軸４を中心にしてオーバーヘッドモジュール本体２を回転させ、このことにより監視カメラ３の位置を「監視位置」と「非監視位置」との間で切り替える。なお、「監視位置」とは、監視カメラ３が、天井面１０１またはサンバイザ１０２などに妨げられずに、運転席側ドアなど車両室内へ侵入可能な場所を監視可能な位置であり、一方、「非監視位置」とは、監視カメラ３が、天井面１０１またはサンバイザ１０２などに妨げられて侵入可能な場所を監視不可能な位置である。したがって、オーバーヘッドモジュール１が監視カメラ３を内蔵する場合でも、車両の室内とオーバーヘッドモジュール１との調和を維持することができる。 （もっと読む）

車両周辺部を可視化するための方法、特に暗視情報システムを用いて運転者の前方にある交通状況を検出及び描写するための方法であって、異なるスペクトル領域から殆ど同所同時のビデオ画像が融合され、ビデオ画像の融合時、異なるスペクトル領域に重み係数が備えられる、前記方法において、第１にビデオ画像が全域的に調節された予備的な重み係数で重み付けられること、第２に対象認識システムを使ってビデオ画像の対象分析が実施されること、及び第３に対象分析に基づいて重み係数の対象選択式の局所的な適合が行なわれること。
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表示装置は、画像を表示する別々にアドレス可能な複数の画素（６４）を有する表示パネル（６２）であって、上記複数の画素のうちの第１のグループ（６４ａ）が第１の偏光状態（Ｐ）の光を提供するように構成され、上記複数の画素のうちの第２のグループ（６４ｂ）が第２の偏光状態（Ｓ）の光を提供するように構成される表示パネル（６２）、および上記表示パネルに光学的に関連し上記光を部分的に遮蔽するバリア層（６８）であって、上記第１および第２の偏光状態のうちの一方の偏光状態の光を通過させる複数の第１の領域（７２）と、上記第１および第２の偏光状態のうちの他方の偏光状態の光を通過させる複数の第２の領域（７４）と、上記光を遮蔽する複数の第３の領域（７６）と、を有するバリア層（６８）、を有し、上記バリア層の第１の領域（７２）および第２の領域（７４）は、それぞれ、上記表示パネルによって表示される画像の異なるビューを提供するように、画素の第１のグループ（６４ａ）および第２のグループ（６４ｂ）に位置合わせされる。

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車両における機能を制御するための信号、とりわけ車両の中央ロック装置を操作するための信号を受信する装置（１）であって、信号を受信するアンテナ（２）と、後置接続された評価ユニット（５）とを有し、該評価ユニットは受信された信号を評価し、当該信号に依存して機能を制御する形式の受信装置において、本発明によれば、アンテナ（２）と評価ユニット（５）との間に適合ユニット（３）が接続されており、該適合ユニットはアンテナ（２）の実際インピーダンスを評価ユニット（５）の入力インピーダンスにマッチングする。
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本発明に従って、車両用無線システム及び該車両用無線システムを動作させる方法が提供される。車両用無線システムは、放送局から無線信号を受信するよう構成された無線受信機と、車両用無線システムのオペレータから可聴音を受け取って該可聴音から音響信号を生成するマイクロホンと、無線受信機から無線信号を、マイクロホンから音響信号を受け取るよう構成された同調モジュールとを備える。同調モジュールは、第１の音素列及び該第１の音素列に関連した第１のチャンネル番号を記憶するよう構成された記憶モジュールと、音響信号における音素を記憶モジュールに記憶された第１の音素列と比較するよう構成された音声認識エンジンと、音声認識エンジンが音素を第１の音素列として識別するとき無線受信機を第１のチャンネル番号に同調させるチューナーとを備える。
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本発明は、例えば、駐車操作又は位置決め操作のような運転操作中に車両（１０）の運転者を支援するための方法に関する。前記方法によれば、車両（１０）を移動させるための基準軌道（１６）が決定される。基準軌道（１６）に沿って車両を案内するために適用すべきハンドル位置は、運転操作中に運転者に指示される。運転者が適用する実際のかじ取り角と、要求されたハンドル位置に対応する目標かじ取り角との間のかじ取り角偏差は、運転者とは独立して補正される。
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この発明は、乗員により占有されたシートを検出する装置と、シートに対応するシートベルトが使用されているがどうかを検出する装置と、警告信号を発する装置とから成るシートベルト警告装置に関する。この発明によれば、人によるシート占有を検出する装置は、画像評価ユニットを有する光学画像作製システムを備えている。 （もっと読む）

場面の奥行きマップを生成するため処理される画像を生成する立体カメラを有する立体視に基づく衝突回避システム。潜在的な脅威を、奥行きマップにおいて検知する。そして、検知した潜在的な脅威の大きさ、位置、および速度を推定し、推定した位置および推定した速度を用いて、検知した潜在的な脅威の軌道解析を決定する。軌道解析に基づく衝突予測を決定し、衝突が差し迫ったものであるかどうかを、衝突予測および推定された潜在的な脅威の大きさに基づいて決定する。 （もっと読む）

本発明は、車両またはその乗員に作用する加速度を検出する加速度センサシステム（１）と、評価ユニット（２）と、非常呼出を自動送信する送信ユニット（３）とを備えた車両用非常呼出装置に関する。本発明によれば、乗員のモデル（４，５，６）を基礎として乗員の怪我の種類および程度を推定する手段が設けられる。こうして得られた怪我の種類および程度に関する情報は非常呼出とともに救急センタへ自動伝送される。これによりきわめて迅速に適切な救援措置を導入することができる。
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【課題】車両内のハンドフリー電話機用途を提供するために１以上の構成要素を組み込んだバックミラー・アセンブリを提供する。
【解決手段】本発明のリアビュー・アセンブリは、少なくとも２つのチャンバに音響的に分離された内部空間を形成することができる、車両に取り付けるためのハウジング、ハウジングの内部空間の少なくとも２つのチャンバのうちの第１のものに配置することができる第１のスピーカ、ハウジングの上面に配置された第１のマイクロホンサブアセンブリ、ハウジングの下面に配置された第２のマイクロホンサブアセンブリ、ハウジングに位置決めされたディスプレイ、携帯装置まで／から音声及びデータ信号を送信及び受信するための音声／データ送受信機、及び所定の識別コードを有する携帯装置が音声／データ送受信機の範囲内であるか否かを判断し、音声／データ送受信機を通じて携帯装置とデータを交換するための制御回路のいずれか１つ又はそれ以上を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】後方確認の際に障害となる障害物が車室内にある場合でも、表示器を装着することなくリアビューミラーを通して良好な後方確認を行えるようにする。
【解決手段】後方確認支援装置１は、車両の後部座席よりも前方の天井部分に設置された後席用モニタ９０の車両前方側面にディスプレイ２０が装着され、後席用モニタ９０を透過した後方領域をリアビューカメラ部１０のリアビューカメラにて撮像してディスプレイ２０に表示する。そして、ディスプレイ２０にて表示する画像の撮像領域を、運転者の体形や姿勢により応じた後席用モニタ９０を透過した後方領域になるように、運転者によるスイッチボックス５０の操作により、リアビューカメラ部１０のリアビューカメラの向きを変えて変更する。 （もっと読む）

本発明は、自動車を運転中の運転者の負荷を調整するための方法であって、負荷の値がセンサによって記録された運転者の生理的データから決定される方法、及び前記方法を実行するための装置に関する。本発明によれば、運転者の負荷、すなわち、運転負荷は、最適な運転負荷範囲に維持され、又は前記最適な範囲から外れたときには、そこに戻され、これによって、運転者の最適な動作能レベル又は注意レベルを保証する。すなわち、車両システムは、決定された運転負荷値に依存して制御され、これによって、運転者は、視覚的、聴覚的、又は触知的センサによって、前記運転者の運転負荷値が最適な運転負荷範囲内の値に維持される。
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【課題】車両状態に応じて互いに異なる期間に動作し、車室内外の互いに異なる領域を撮像した画像を用いて各々異なる制御を行う複数の画像利用装置を搭載した車両において、各画像利用装置の動作に必要な複数領域の画像を、一つの撮像装置を用いて撮像できるようにする。
【解決手段】撮像制御装置１は、車両が走行状態で、エアバッグ制御ユニット２２にて前列座席の乗員の状態を検知する乗員監視モードでは、カメラスライド部５０と共にカメラ１０を乗員を撮影できる位置に移動して、車両が駐車中で、セキュリティ制御ユニット２１にて侵入者の監視を行う防犯モードでは、カメラ１０を車室内全体を撮影できる位置に移動する。 （もっと読む）

【課題】眼が乾く虞があるか乾いている場合に、乾燥警告や眼部への加湿空気の吹き出しが成され、安全に運転を続けることができる眼乾燥防止装置Ａの提供。
【解決手段】眼乾燥防止装置Ａは、車両用空調装置が作動状態になると連動して作動状態になり、眼保湿制御器４が、車室内カメラ１からの動画像を処理した画像データに基づいて運転者の眼の状態を判定し、乾いていると判定した場合には、投影器３を作動させてフロントウィンドウの下部の投影面に警告文字を投影し、眼保湿装置２を作動させて運転者の眼部方向に高湿度の冷風２９を吹き出す。 （もっと読む）

【課題】 視認性の良くない走行環境において前方に存在する障害物を、ドライバが容易に認識させる。
【解決手段】 表示制御装置は、ライトスイッチがオン状態のときには前方視界が良くないと判断できるので、前方障害物センサによる障害物の検出結果と、予め設定された赤外線カメラと当該前方障害物センサとの車両上の配置関係に関する情報とに基づいて、その障害物に相当する部分画像を、当該赤外線カメラによって撮影された赤外画像の中から抽出し、抽出した部分画像を、地図画像情報に基づいて生成した現在位置前方の立体的な地図画像の対応位置に重ね合わせた状態で、表示器に表示する(S1-S2)。 （もっと読む）