【課題】種々の形状の容器を安定に収容保持できるとともに、安価に製造されてなる容器ホルダ装置を提供すること。
【解決手段】ホルダ本体に対して移動することで収容空間を拡縮径するサポート部材を容器ホルダ装置に設け、強磁性体からなる第１駆動部と電磁石からなる第２駆動部とによってこのサポート部材を移動させる。モータ等の高価な装置を要さないため、容器ホルダ装置の製造コストを低減できる。 （もっと読む）

【課題】降雨の場合であって、例えば自動車の座席にて人又は荷物の載せ降ろしをするときに、自動車ドアの窓に傷をつけることなく該窓に容易に固定され、載せ降ろしをする作業者が雨に濡れないようにするための傘を速やかに且つ確実に保持することができる傘ホルダを提供する。
【解決手段】傘ホルダの基体１に、軟性樹脂部材２ｅを内周に備える保持筒２と、吸盤３とを設け、該吸盤３を、例えば自動車の窓に吸着させて傘ホルダを固定し、傘の中棒を前記保持筒２に開設されているスリット２ａから前記保持筒２に差し込んで、前記軟性樹脂部材２ｅに密着包囲させて傘を保持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】蓋体の厚みを増加させることなくしかも蓋体の開閉操作性の低下を伴うことなく前後左右方向から蓋を開閉できる蓋開閉装置を提供する。
【解決手段】ボックス本体と、ボックス本体を開閉可能に覆う蓋体とを備え、蓋体は前側開ボタン７の開成操作に連動して、球体２４と左前側ロックピン２０aと右前側ロックピン２０ｂとがロックを解除する方向に可動される。そして蓋体を持ち上げると、一対の左後側ロックピン２０ｃ、右後側ロックピン２０ｄとが係合している一対の後側球体２４を回動軸として蓋体が前から開成される。ついで蓋体を閉じる方向に回動させると左前側ロックピン２０aと右前側ロックピン２０ｂとが一対の前側球体２４にロックされる。同様に後左右方向から蓋を開閉できる。 （もっと読む）

【課題】パッケージトレイを容易に所定の取付位置へと位置決めすることができるパッケージトレイの取付構造を得る。
【解決手段】パッケージトレイ２０がアッパバックパネル１８の上部に取り付けられる際には、基端側連結部２８Ｂ、３０Ｂが縦壁１８Ａに連結されたホルダ２８、３０に対して、パッケージトレイ２０の貫通孔２４、２６が先端側から基端側へと相対移動することで、パッケージトレイ２０が所定の取付位置へと案内される。 （もっと読む）

【課題】ステアリングメンバの重量を増加させずに、効率的に荷重を吸収することができる車両用ニープロテクタ装置を提供する。
【解決手段】車両室内の前部に配設されたグローブボックス３と、該グローブボックス３の前方に、グローブボックス３から所定間隔をおいて配置されたブロワユニット５と、これらのグローブボックス３及びブロワユニット５の間に介設された衝撃吸収部材１５とを備えた車両用ニープロテクタ装置１である。これによって、前記グローブボックス３に対して前方に向かって荷重が入力されたときに衝撃吸収部材１５が変形することにより、該衝撃吸収部材１５によって前記荷重を吸収するように構成している。 （もっと読む）

【課題】付勢手段の蓋４に対する付勢方向を変更し得るようにする。
【解決手段】装置本体２に対しヒンジ部３を中心に回動することにより開閉可能な蓋体４が設けられ、装置本体２と蓋体４との間に蓋体４を付勢可能な付勢手段５が介装された蓋体開閉装置であって、装置本体２と付勢手段５との間に、付勢手段５の蓋体４に対する付勢方向を切替可能な蓋体付勢方向切替機構２１が設けられるようにしている。 （もっと読む）

【課題】テーブル板が左右いずれか一方の回転姿勢をなすときにテーブル板に干渉可能な他の可動部材の動きを規制して、テーブル板に衝突する不具合を防止することができる車両用回転テーブル装置を提供する。
【解決手段】テーブルベース３０に対しテーブル板６０が中間姿勢、右回転姿勢及び左回転姿勢に回転可能に組み付けられる。テーブルベース３０とテーブル板６０との間には、テーブル板６０が左右いずれか一方の回転姿勢をなすときにテーブル板６０に干渉可能な他の可動部材９１、９２の動きを規制するために、テーブル板６０の右回転姿勢及び左回転姿勢をそれぞれ検出する第１、第２の両検出器７１、７５が配設されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で扉の回動抵抗を制御することができる扉開閉機構を得る。
【解決手段】扉１８、２０が連動して回動されると、扉１８に設けられたカム部３８が、扉１８、２０を支持する支持体に設けられたリブ４０と摩擦し、扉１８、２０の回動に抵抗力が付与される。しかも、カム部は、非線形の凸凹状に形成されており、前記抵抗力の大きさを扉１８、２０の回動位置に応じて変化させる。 （もっと読む）

【課題】乗車可能な総乗員数を減らすことなく、運転席の回転範囲を大きくでき、運転者の乗降性および手荷物の置き取り等の運転者の車内側での動作を良好にする車両の座席構造を提供すること。
【解決手段】車室前部の片側位置に運転席１を回転可能に設けて運転席１の横には車室のスペースＳを形成し、車室後部に車幅方向に幅広で複数の乗員が着座可能な後部座席２を設ける。後部座席２を幅方向に分割構造として運転席１の後方に位置する第１の座席部２Ａと、スペースＳの後方に位置する第２の座席部２Ｂとで構成する。第２の座席部２Ｂを前進後退可能に設け、運転席１横の前進位置で助手席を構成するようになす。かつ第２の座席部２Ｂの隣接位置には格納座席４を設けて、第２の座席部２Ｂの前進時に格納座席４を展開して第１の座席部２Ａの横に乗員が着座できるようになした。 （もっと読む）

【課題】自動車の後席中央への着座者が適正な位置で把手でき、しかも、オーバーヘッドコンソール、ルームミラー、空気調和設備のダクト、吹き出し口等の装着部品が配置されていたとしても配置可能で、かつ、突起物にならないように構成できる。
【解決手段】自動車の天井部を構成する成形天井１に装着するオーバーヘッドコンソール３の自動車後端部に凹部３ｂを形成し、凹部３ｂに橋渡すようにアシストグリップ６の把持部６ａを位置させた状態で、アシストグリップ６をオーバーヘッドコンソール３に取付けて、把持部６ａが成形天井１における後席中央部に近接対向する位置に配置させた。 （もっと読む）

【課題】アームレストの使用につれてトリム・カバーの端末がカップ・ホルダーの周囲に食み出ることを防止できて商品性を維持可能にする。
【解決手段】２枚の引込み布１５，１６が、そのカップ・ホルダー１４の開口２２に直交する方向でホルダー高さおよび底回りの外形寸法で決まる同じ長さあるいは異なる長さに予め切断され、開口縁２０，２０および２１，２１間に予め縫い付けられ、そして、そのトリム・カバー１３がそのアームレスト・フレーム１１およびパッド１２の組合せ被せられると、そのアームレスト・フレーム１１のそのカップ・ホルダー・ホール１８に落し込まれ、そのカップ・ホルダー１４でそのカップ・ホルダー・ホール１８に押し込まれ、そのカップ・ホルダー１４の回りにぴんと張られてそのトリム・カバー１３のその開口部１９の開口縁２０，２０および２１，２１をそのカップ・ホルダー・ホール１８に引き入れる。 （もっと読む）

【課題】ねじ部材の締め付けに伴うロック装置の位置ずれを抑制し、その位置ずれに起因する見栄えの低下を抑制することのできるロック装置の締結構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル（支持体）に開閉可能に設けられ、かつ外壁に凹部１８を有するグラブボックス（収納具）と、一部が凹部１８内に配置され、グラブボックスを閉位置にロックするとともに操作ハンドル２５の操作に応じてロックを解除するロック装置２６とを備え、ロック装置２６を位置決めピン６１，６２により凹部１８内の所定の箇所に位置決めした状態で、ロック装置２６を凹部１８の取付壁１９に対しねじ部材５７，５８により締結するようにしたロック装置２６の締結構造であって、ねじ部材５７，５８による締結に伴うロック装置２６の回転を規制する突部（回転規制部）６５，６６を設ける。 （もっと読む）

【課題】収納トレイの引出し側の一端がたとえばシェルフパネルに対して大きく隙間を開口できるように構成した。
【解決手段】収納トレイ５の左右両側壁５−１に、前後方向に離間した状態で、それぞれ一対の摺動ピン６、７を設けに、各摺動ピン６、７が摺動するように自動車の前後方向に延在するガイド溝９、１０を、シェルフパネル３に装着したガイドレール構成体８に形成し、前側ガイド溝９及び１０は、前端部が水平溝部９ａ、１０ａとなった後これに連続するように後端に向かって徐々に下向きに傾斜小傾斜溝部９ｂ、１０ｂになっており、後側ガイド溝１０は、さらに後方に向かって急激な下向き角度を有する急傾斜溝部１０ｃに形成されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、乗員の動作を検出する手段を設け、その動作から乗員の動作を判断し、照明の明るさを制御して収容具内及び周囲を照明する、夜間でも乗員が容易に使用できる車両用収容具を提供することにある。
【解決手段】 コンソールボックス１１にもうけられた収納部１４（収容部）と、収納部１４の開口を開閉可能に閉塞する蓋体１６とを備えた車両用収容具であって、収納部１４（又は蓋体１６）には、収納部１４を照明するＬＥＤモジュール２２（照明体）と、乗員の動作を検出する赤外線センサ１３（検出手段）が設けら、赤外線センサ１３からの出力により乗員に動作を判断する判断手段１９を有し、判断手段１９の出力により、照明体の制御を行う。 （もっと読む）

【課題】第１収納部材および第２収納部材の係合を維持に行うことができ、ＩＣカードに記憶された情報の読取不良や記憶不良が発生しまうのを防止することができる車載通信端末装置を提供すること。
【解決手段】ＥＴＣカード２が載置される載置面３を備えた下ケース４と、下ケース４に対して開閉自在に設けられた上ケース６と、下ケース４に内蔵され、ＥＴＣカード２に記憶された情報の読み出し、書き込みを行うＩＣチップリードライト回路１６を備えた回路基板１３と、下ケース４に揺動自在に設けられ、上端部７ｂが上ケース６に係合することにより、下ケース４および上ケース６を閉塞状態で固定するバックル７と、バックル７を上ケース６に係合したときに、バックル７の上端部７ｂの上ケース６の間に隙間２４を形成し、上ケース６にリブ２５を設け、このリブ２５は、バックル７の上端部７ｂが上ケース６に係合したときに、上端部７ｂの両側に形成された隙間２４を遮蔽する。 （もっと読む）

【課題】照明装置の取り付けが容易な車両用ドアトリムを提案することを目的とする。
【解決手段】車両用ドアトリム２のトリム本体３には、ドアポケット３３が形成されており、これには、その内部を照明するための、ポケット照明装置４が取り付けられている。トリム本体３の下端には、車室外側へと延びるフランジ部３２が形成され、フランジ部３２上には発光体用制御装置５が取り付けられている。発光体用制御装置５には、車両用ドア１の下方照明用の第２発光ダイオード５３と、これの作動を制御するための制御基板５２が内蔵され、制御基板５２は、ポケット照明装置４の第１発光ダイオード４３と電気的に接続され、その作動をも制御可能となっている。 （もっと読む）

【課題】車室内部品を遠隔操作するための操作ケーブルの配策の自由度を高めて、インストルメントパネルの設計の自由度を高めることを目的とする。
【解決手段】車室内に設けられ開閉機構１８（可動部）を有するグローブボックス１２（車室内部品）と、開閉機構１８に対して駆動力を伝達する操作ケーブル３８を介して、該開閉機構１８を常に引き動作で操作可能な駆動機構１４と、を有している。このため、グローブボックス１２から遠い例えば運転席からでも、遠隔操作により、該グローブボックス１２の開閉を容易に行うことができる。またグローブボックス１２の開閉機構１８を、駆動機構１４における操作ケーブル３８を介して常に引き動作で操作することができるので、該操作ケーブル３８の配策の自由度が高く、インストルメントパネル２２の設計の自由度を高めることが可能である。 （もっと読む）

【課題】保持させた傘に付着している雨水を適切に車外へ排出し得るようにする。
【解決手段】本願の傘保持構造Ｓ１は、乗降ステップ１８に隣接して乗員室内に取り付けたセンターピラーガーニッシュ２０に、縦向き姿勢で傘Ｕを保持させるようになっており、このセンターピラーガーニッシュ２０の外面に配設されて傘Ｕを保持可能な傘保持部材３０と、該センターピラーガーニッシュ２０の外面に設けられた水滴案内面３２とからなる。傘保持部材３０を利用して雨水が付着した傘Ｕを保持させた場合、この傘Ｕから水滴案内面３２へ落下した雨水は、乗降ステップ１８へ向けて排出される。 （もっと読む）

【課題】 背の高いペットボトルのような容器に対しても高い保持力を有し、かつ、設置スペースを大きく取ることのないカップホルダとすることを課題とする。
【解決手段】 蓋体の裏面にホルダ部が設けられた回転式のカップホルダであって、蓋体の開閉に伴い、ホルダ部から離反するように付勢されて、ホルダ部に一端を枢軸されたサポート部が昇降する。収納スペースを大きくしなくとも、背の高い容器のホールド性が高いカップホルダとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 車幅方向に入力された荷重を、均等に車体中央部に伝達することができる車体構造を提供すること。
【解決手段】 シートバック１０を有するシートＳ１，Ｓ２と、シートバック１０に内装されシートＳ１，Ｓ２の車幅方向の強度を補強するシート補強部材１５と、シートＳ１，Ｓ２の車幅方向内側であって車体側から立設されたコンソールボックス３（立設部材）と、コンソールボックス３の強度を補強する補強部材５０および第２補強部材５４（立設補強部材）と、コンソールボックス３とシート補強部材１５との間に備えられシート補強部材１５から入力された車幅方向荷重を、車幅方向および車両前後方向の荷重に変換する車両内側スライドレール２（荷重方向変換部材）を設けた。 （もっと読む）