【課題】付勢による回動前の位置にある回動体の保持を解くためのこの付勢の向きと逆向きの押圧操作のストロークをできるだけ少なくする。
【解決手段】本体Ｓに回動可能に組み合わされると共に付勢により回動される回動体を、この回動前の位置に解除可能に保持するロック構造である。回動体の回動に連動して回転される第一ギヤ１と、第一ギヤ１に噛み合う第二ギヤ２と、第一ギヤ１及び第二ギヤ２のいずれか一方に備えられるカム手段５と、このカム手段５に案内される摺動子６ａと第一ギヤ１及び第二ギヤ２の他方への被軸支部６ｂとを備えた連係部材６とを有している。カム手段５には、前記付勢により摺動子６ａが係合されると共に、この付勢による回動前の位置にある回動体Ｍをこの付勢の向きと逆向きに押圧操作したときにこの係合を解くように構成された保持部５ａが備えられている。 （もっと読む）

【課題】カバーが基本位置にある場合のみ蓋部材を開放可能とする。
【解決手段】コンソールボックスは、内部に物品の収納部１４を画成したボックス本体１２と、収納部１４を開閉可能な蓋部材２０から構成される。蓋部材２０は、ボックス本体１２の係止部１６に係脱して、該蓋部材２０の開放を許容または規制するロック部材４２を備えている。また蓋部材２０は、カバー３０の位置に応じて変位して、ロック部材４２の操作を規制または許容する規制部材５２を有し、カバー３０が基本位置にある場合のみ蓋部材２０を開放可能にしている。 （もっと読む）

【課題】車幅方向に並ぶシート間にコンソールを配設し乗員の利便性を確保しながら、シート間を通過して後方空間に容易にアクセス可能とする。
【解決手段】フロアＦ上に車幅方向に並んで配設されたシートとの間に配設され、その内部に収納部１１が形成されたコンソールを備えた車両の室内構造であって、コンソールの上面に形成され、前方下方に傾斜し、踏み台として利用可能である傾斜部１４と、コンソールの後方、かつ、シート１の車幅方向に隣り合う位置であって、コンソールの上面よりも低い位置に形成され、足が着地可能である着地部Ｆ２と、コンソールの上面に設けられた開口部の開閉部材１３ａと、後方に並んで設けらた開閉部材１３ｂを備え、傾斜部１４と略連続する平面を形成する閉鎖状態と、回動可能に支持され、開放状態において、物品を保持する保持部１３ａ”、１３ｂ”を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車幅方向に並ぶシート間にコンソールを配設することにより乗員の利便性を確保しながら、シート間を通過してその後方空間に容易にアクセス可能とすること。
【解決手段】車両の車室フロアＦ上に車幅方向に並んで配設されたシート１、２と、シート１とシート２との間に配設され、その内部に収納部１１が形成されたコンソール１０と、を備えた車両の室内構造であって、コンソール１０内に配設された電装機器２０と、コンソール１０の上面に形成され、車両前後方向前方下方に傾斜して電装機器２０を上下方向上方から覆い、乗員の踏み台として利用可能である傾斜部１４と、コンソール１０の車両前後方向後方、かつ、シート１、２の車幅方向に隣り合う位置であって、コンソール１０の上面よりも低い位置に形成され、乗員の足が着地可能である着地部Ｆ２と、を備え、収納部１１は、その少なくとも一部が電装機器２０と車両の平面視で重なる位置に設けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体の開口周縁の見映えがよく、また構造が簡素な両開き収納ボックスを提供する。
【解決手段】ボックス本体１の開口１１の左端側及び右端側からそれぞれ突設された第１軸１２ａ及び第２軸１２ｂと、蓋部材の左端側及び右端側にそれぞれ設けられ、第１軸及び第２軸にそれぞれ係脱可能に係合する第１係合部２２ａ及び第２係合部２２ｂと、蓋部材の左端側及び右端側にそれぞれスライド可能に設けられ、第１係合部及び第２係合部にそれぞれ進出又は後退する第１ロック部材２３ａ及び第２ロック部材２３ｂと、第１ロック部材及び第２ロック部材を、第１係合部及び第２係合部に進出する方向に付勢する付勢部材２５とをもつ。付勢部材に抗して第１ロック部材が第１係合部から後退することにより、第１軸から第１係合部が脱離して、蓋部材の左端側を、右端側の第２軸を回動中心にして揺動自在とする。 （もっと読む）

【課題】蓋部材の一端側及び他端側の両方が同時に外れることを防止することができる両開き収納ボックスを提供する。
【解決手段】蓋部材２を第１軸部に支持又は脱離させる第１可動部材２３ａの移動軌跡Ｌ１上に配置され、蓋部材に揺動自在に支持された揺動部材２６は、重心が偏心位置Ｇに設定されており、蓋部材に揺動自在に枢支された中心軸部２６ｃと、中心軸部に対して偏心位置側に設けられた拡径部２６ｄと、中心軸部に対して偏心位置と反対側に設けられ拡径部よりも縮径された縮径部２６ｅと、縮径部の外周部に設けられ第１可動部材を中心軸側に進入させる進入空間２６ｆとをもつ。第１可動部材２３ａの突起部２３ｊの移動軌跡Ｌ１が水平方向であるとき、又は蓋部材の左端側が右端側に対して上側に位置するように移動軌跡Ｌ１が傾斜しているときに、第１可動部材は、進入空間に対向している。 （もっと読む）

【課題】 １個のノブでドアの開操作と閉操作を行うことができる開閉装置の提供。
【解決手段】ノブ１２押し込み後ノブ１２の押し込み操作を解除したとき、第２の部材１５がトーションスプリング１６の付勢力により第１の部材１４に対して回動し、第２の部材１５の軸芯である第２の軸芯Ｐ２とトーションスプリング１６の他端部１６ｃがターンオーバー面Ｌに対してノブ１２を操作していないときの位置と対称な位置に位置する。そのため、１個のノブ１２を押圧操作して第２の軸芯Ｐ２とトーションスプリング１６の他端部１６ｃをターンオーバー面Ｌに対して一側から他側に（ノブ１２を再度押圧操作した際には他側から一側に）移動させることができ、１個のノブ１２でドアの開操作と閉操作を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】フィニッシャー部品をシフトレバーブーツとは別部品構成にしてもフィニッシャー部品の幅広化を抑制して大型化の防止、取付腰部の製作工数増加を抑止した。
【解決手段】コンソールボックス２０におけるシフトレバー挿通用開口部２０ａの周辺部を内方に突出するような棚状部２０ｂにおいて、シフトレバーブーツ３０の下端部に一体に形成した取付腰部３３が係合する係合鉤部２２と、フィニッシャー部品１０の裏面側に突設された掛合片１０ａが掛合する掛合孔部２６ａとが、棚状部２０ｂにおいてシフトレバーブーツ３０の周部外側を取り囲むように互いに並置形成することで、フィニッシャー部品の幅広化による大型化を抑制し、コンソールボックスにおけるシフトレバー周りの意匠の多様化要請に応ずることができ、しかも、従来の技術のシフトレバーブーツ一体構成の取付腰部の製作工数の増大をも防ぐ。 （もっと読む）

【課題】カップホルダーの設置位置を必要に応じて変更でき、かつセンターコンソールに設けられた収容スペースを有効に利用できるようにする。
【解決手段】センターコンソール４には、前方収納部１０と後方収納部１１と中央収納部１２とが設けられるとともに、この中央収納部１２には、上記カップホルダーを車両の前後方向にスライド可能に支持するスライド支持部が設けられ、このスライド支持部に沿って上記カップホルダー１４，１５を車体の前方側にスライド変位させることにより、上記後方収納部１１と中央収納部１２とが連続した収納空間が形成され、上記スライド支持部に沿ってカップホルダー１４，１５を車体の後方側にスライド変位させることにより、上記前方収納部１０と中央収納部１２とが連続した収納空間が形成されるよう構成された。 （もっと読む）

【課題】両側板の上端部に内方へ指向するように成形されたフランジ部の先端面のパーティングライン近傍の段差部に手指が接触されるのをなくして使用感を向上することができる樹脂製品を提供する。
【解決手段】図１（ａ）（ｂ）に示すように、コンソールボックス２１の左側板２１ｂの上端部に一体に形成された左側フランジ部２１ｆの先端面Ｓ２に対し、該先端面Ｓ２の中間高さ位置に設定されたパーティングラインＰＬによりも所定の距離Ｅだけ下方に離れた位置に突条部２１ｊを前記パーティングラインＰＬよりも水平方向に張り出すように一体に形成する。前記突条部２１ｊによって人の手指が前記パーティングラインＰＬ近傍に成形された段差部２１ｋに接触されるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】表皮に立体感を強調した見栄えの優れた加飾パネル、この加飾パネルを表面側に設けた収納ボックス、及び加飾パネルの製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも一部に縫い針が挿通可能な薄肉部を持つとともに、変形可能部をもつ樹脂製の基材部と、基材部の表面側を覆う表皮部と、基材部と表皮部とを共縫いして縫合するステッチとを備えた加飾パネルであって、前記ステッチは表皮部の一般表面に対して凹陥状である凹溝の底部に形成されたことを特徴とする加飾パネル、及びこの加飾パネルの製造方法であって、前記基材部、表皮部の積層体を形成した後、これを押圧して変形させる工程と、これらを共縫いしてステッチを形成する工程、押圧を解放し変形を復元させステッチの周囲に隆起部を形成する工程とを含む製造方法。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、収容空間広くできるとともに、剛性を高めることができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１０は、コンソール本体２０と、収容ボックス５０を備える。収容ボックス５０は、基壁部５１と、側壁部５２とを備える。収容ボックスは、第１の部材１５０と第２の部材１６０とを備える。第１の部材１５０は、基壁部５１の一部分である第１の基壁部分１５１と、側壁部５２のうち第１の基壁部分１５１に形成される部分である第１の側壁部分１５８とを備える。第２の部材１６０は、基壁部５１の他の部分である第２の基壁部分１６１と、側壁部５２のうち他の部分である第２の側壁部分１６８とを備える。 （もっと読む）

【課題】収納ボックスの蓋体の開放操作と閉鎖操作を、それぞれ、一挙動で行うことができる、収納ボックスの開閉機構を提供する。
【解決手段】蓋体（５）が開放を開始すると、蓋体（５）の摺動部（６）が回転軸（２３）の周囲を回動するのに伴って、ピニオン歯車（３４）の第１歯車（３２）が第１ラック歯（３０、３１）に沿って転動し、第２歯車（３３）が第２ラック歯（１３）に沿って転動して、摺動部（６）を右方へ変位させる。これによって、摺動部（６）は収納ボックス（３）の後方へ変位しながら開放し、蓋体（５）の摺動部（６）の前端部（操作端部）（４０）は、全体として凸状に湾曲し、かつ、連続した、滑らかな軌跡を描く。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、使い勝手を向上できるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１０は、本体用開口２３が形成されるコンソール本体２０と、本体用開口２３を開閉可能に覆うアッパートレイ３０とを備える。本体用開口２３の縁部３００に、開口２３を閉じた位置にあるアッパートレイ３０と反対側に凹む凹部３０２が形成される。凹部３０２内には、ケーブル３０１を挟持可能なクリップ部３０５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】シフト装置周りの商品性を損ねることなく取り付けることができる車室内装材の取付構造を提供する。
【解決手段】車両のシフト装置５の周囲に配設される車室内装材の取付構造において、前記シフト装置５の周囲を構成するシフトエスカッション７を設け、前記シフト装置５の周囲に配設されるコンソール１に前記シフト装置５のシフトエスカッション７を受け入れる開口部１３を形成し、前記シフトエスカッション７の外周縁の外縁に係合溝１９を形成する一方、前記コンソール１の開口部１３の内周縁に前記シフトエスカッション７の係合溝１９に係止する係合爪２０を設け、前記コンソール１の係合爪２０を前記シフトエスカッション７の係合溝１９に係止して、前記シフト装置５を前記コンソール１の前記開口部１３に取り付けた。 （もっと読む）

【課題】リヤコンソール後方端部に上方から作用する衝撃荷重を効率良く吸収緩和する。
【解決手段】リヤコンソール１は、車室内における後部座席の車体前方に設置され、小物類を収納するボックス３を備えている。ボックス３の底壁部５及び側壁部７は、表面パネル９によって外側方から覆われている。ボックス３の底壁部５には、下方に突出して車体側のブラケット４５に当接する当て部１５と、当て部１５の車体後方側に位置し、リヤコンソール１後方端部に上方から作用する衝撃荷重によって破断可能な脆弱部２５とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】後席前方のセンターコンソールを有効利用して後席乗員の収納スペース拡大を図って利便性を高めつつ、後席移動のヒューマンエラーにより開閉部材が損傷するのを確実に防止するとともに、後席のシートアレンジによる利便性を高める（維持する）ことができる、車両の車内構造を提供する。
【解決手段】センターコンソール９は、後席シート装置７に着座した後席乗員が使用可能な収納ボックス２５、収納ボックス２５に後席乗員がアクセス可能に後方へ開口する収納ボックス開口２６、収納ボックス開口２６を開閉する開閉部材２８を備え、後席シート装置７のシート１１が移動し、シート１１の一部がセンターコンソール９に当接又は接近した状態でシート１１が開閉部材２８を押圧しないように前記移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】センターコンソールを有効利用して後席乗員の収納スペース拡大を図るとともに、吹出口からの空調風の風量等の調節、更には、収納ボックへの空調風の風量等の調節を、後席乗員が開閉部材を操作することで簡単に確実に行い、これにより利便性を高め、コスト的にも有利な、車両用センターコンソールを提供する。
【解決手段】センターコンソール９は、後席用の収納ボックス、収納ボックスを後方へ開口する収納ボックス開口２６、空調ダクトで案内された空調風を後方へ吹出す吹出口３１を備えるとともに、収納ボックス開口２６と吹出口３１が並設され、収納ボックス開口２６及び吹出口３１に対して共通のシャッターリッド２８を有し、このシャッターリッド２８が収納ボックス開口２６を開閉するとともに収納ボックス開口２６を完全に閉じた状態で吹出口３１を開閉可能にする開閉機構２７を備えている。 （もっと読む）

【課題】 頂面にアームレストが設けられてなるコンソールにおいて、アームレストは高さの調整が可能であると共に、コンソール収納部の収納スペースの減少もないコンソールを提供する。
【解決手段】 頂面にアームレストが設けられてなるコンソールにおいて、アームレストまたはコンソール本体が車前方に向かって高くなる傾斜ガイド面に沿って車の前後方向に移動可能に設けられ、アームレストまたはコンソール本体を車前方に向かって移動させると、アームレストまたはコンソール本体が上方に上昇する。 （もっと読む）

【課題】取付部材の意匠性低下を抑制でき、かつ、相手部材に対する取り付け基準の異なる複数の取付部材に共用できるクリップ式取付構造を提供すること。
【解決手段】クリップ２の頭部３に、一対の第１側面３１と、第１側面３１と直交する方向に延びる一対の第２側面３２とを設け、第１側面３１同士の距離が第２側面３２同士の距離よりも大きくなるようにする。そしてクリップ２を、第１方向と、第１方向に対して直交する方向である第２方向と、の２方向で相手部材１の係合孔部１０に取り付ける。 （もっと読む）