【課題】テーブル体の誤動作を防止できるコンソールボックスを提供すること。
【解決手段】係止端部６７と押圧端部６６とを持ち傾動中心部を中心として規制位置と解除位置との間を傾動する傾動部６０と、傾動部６０を規制位置に付勢する傾動部付勢部材６１と、を持つ規制手段をコンソールボックスの蓋体に取り付ける。傾動部６０の係止端部６７は、規制位置において、収納位置に配置されているテーブル体４に係止し、テーブル体４のスライドを規制する。蓋体が半開位置と閉位置との間を回動する際には、傾動部６０の押圧端部６６がケース体１に当接して傾動部６０が解除位置に向けて傾動し、テーブル体４と係止端部６７との係止が解除され、テーブル体４がスライド可能になる。 （もっと読む）

【課題】いわゆる閂ロック装置の構造を単純にするとともに、ロック時の打撃音を低減する。
【解決手段】リッド側壁から出入する左右のスライド部材に突起を形成し、アンロック状態からロック状態とする際に突起がリッド側壁に衝突するようにし、突起とリッド側壁との間にクッション部材を介在させた。衝撃がリッド全体に伝達されるとともにクッション部材によって衝撃が緩衝され、甲高い打撃音が緩和される。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材に発泡シートを接合させるとき、その接合状態での剛性を確保できる接合方法を提供する。
【解決手段】収納ボックスである樹脂部材１０の両側面に意匠パネルである発泡シート２０を接合させる方法であって、樹脂部材１０の表面にリブ１２を形成し、その形成したリブ１２の先端面１２ａと発泡シート２０の表面とを振動溶着によって接合させることにより、発泡シート２０そのものの剛性が劣る場合でも、樹脂部材１０に形成したリブによってその劣った強度を補うことができる。 （もっと読む）

【課題】 ロボット本体を動作させる必要の無いときにロボット本体を格納することが可能な車載ロボット装置を提供する。
【解決手段】 車載ロボット装置１は、車両２のセンターコンソール９の上方に配置されたロボット本体１０を備えている。ロボット本体１０は、胴体と、この胴体に対して上下動可能に連結された頭部と、胴体に対して回動可能に連結された左右のアームとを有している。ロボット本体１０は、センターコンソール９の上に設けられた起き上がり機構によって、フロントコンソール８の収納ボックス２０の上面に当接するように寝かせた状態から起き上がった状態に変形可能となっている。ロボット本体１０を寝かせた状態では、ロボット本体１０が車内装備品の一つであるアームレストとして機能するようになっている。 （もっと読む）

【課題】全体を軽量化することができるとともに、製造や組み立てを容易に行うことができる車両用内装部品を提供する。
【解決手段】コンソールボックス１２の上部開口に設けられるコンソールリッド１１において、コンソールリッド骨格を形成する基材１４にはその上部を開放する開口部１４ｂを形成する。基材１４の上面及び側面をファブリックよりなる外皮１７により前記開口部１４ｂとともに被覆する。外皮１７の端縁を基材１４の下面側において、結束部材１９，２０により緊締する。 （もっと読む）

【課題】柔らかい初期当たりと、底付きまでの十分に大きなストロークとを有利に確保しつつ、段階的なクッション感の変化の解消と軽量化とが効果的に実現され得る車両用内装部品を提供する。
【解決手段】剛性の基材１６に、クッション材２０を重ね合わせると共に、このクッション材２０を表皮材２２にて被覆して構成し、そして、クッション材２０として、基材１６への重ね合わせ方向に配向する多数の合成繊維３２の集合体からなるものを用いて、構成した。 （もっと読む）

【課題】収納の多様化を実現する車室内収納構造を提供する。
【解決手段】外形形状が相互に等しい複数の収納面２１〜２６を有し、収納面２１〜２６によって中空部が形成されてなる収納ボックス２と、上部に開口部を有し、収納面２１〜２６のうちの一つを開口部に配置する一方、他をその内部に保持するように収納ボックス２を支持する受け穴３とを備え、収納面２１〜２６が各々異なる収納孔を有し、これら収納面２１〜２６が用途に応じて受け穴３の開口部に配置されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】バッテリの車体への搭載、メンテナンスを容易に行うことができる車両用バッテリ搭載構造を得る。
【解決手段】車両用バッテリ搭載構造１０は、自動車Ａのインストルメントパネル２０内に配置され自動車Ａの駆動用の電力を充電・放電するためのバッテリ４０と、インパネリインフォースメント２２を含んで構成されたインパネモジュール５６と、バッテリ４０をインパネリインフォースメント２２に離脱可能に結合するボルトＢとを備える。この車両用バッテリ搭載構造１０は、ボルトＢによって、バッテリ４０をインパネモジュール５６に対して一体に車体に搭載可能に結合したバッテリモジュール化状態と、車体搭載後にバッテリ４０をインパネリインフォースメント２２からメンテナンス可能に分離したバッテリ分離状態とをとり得る。 （もっと読む）

【課題】第２部材の第１部材に対する回動角度を安定して無段階的に一時固定できる回動装置であって、安定して動作し、かつ安価に製造できるものを提供すること。
【解決手段】回動装置の第２部材調節部７を入力ワッシャー６０とブレーキワッシャー６１と付勢ワッシャー６２とで構成し、第２部材２が第１位置と第２位置との間の所定の領域に配置されているときには、入力ワッシャー６０の入力当て面６６とブレーキワッシャー６１のブレーキ当て面７２とが回動軸部４の軸方向に対面するとともに付勢ワッシャー６２の付勢力によって互いに圧接するようにする。 （もっと読む）

【課題】 リッドを左右ハンドル仕様で共用した場合でも、リッドの運転席側の側部に設けたロック解除ノブの位置をリッドの車両前側部分に配置することができリッドの良好な開操作性を確保できる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】ロック解除ノブ５１がリッド３０の左右一側の側部で車両前側部分と車両後側部分の両方に設けられている。そのため、リッド３０を右ハンドル仕様で使用しても１８０度回転させて左ハンドル仕様で使用しても、リッド３０の車両前側部分と車両後側部分の両方に設けたロック解除ノブ５１の一方がリッド３０の車両前側部分に位置する。そのため、リッド３０を左右ハンドル仕様で共用した場合でも、リッド３０に設けたロック解除ノブ５１の位置をリッド３０の車両前側部分に配置することができリッド３０の良好な開操作性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】分かりやすい自然な感覚の操作により、コンソールボックスの蓋体を開状態でロックするカムロック機構のロック解除を可能とし、その操作性の向上を図る。
【解決手段】ボックス本体１２と、このボックス本体の開口部が開放された開状態および該開口部が閉ざされた閉状態に操作することが可能な蓋体２０と、ボックス本体１２と蓋体２０との間に設けられて蓋体を開状態でロックするように機能するカムロック機構３０とを備えたコンソールボックスであって、ボックス本体１２の側に操作力の伝達部材４０が設けられている。この伝達部材４０の操作により、カムロック機構３０に対してそのロックを解除するための操作力を与えるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】蓋部材およびトレー部材の簡素化および軽量化を図ると共に、開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】前記蓋部材３０に配設された操作部材４０は、該蓋部材３０の開放方向に向けて回転変位した第１操作姿勢と、該蓋部材３０に沿って後方へスライド変位する第２操作姿勢とに変位可能となっている。操作部材４０を第１操作姿勢に姿勢変位させると、トレー部材２０に設けた第１係合鉤部５１と、操作部材４０に設けた第１連結突部５０との係合が解除され、蓋部材３０のみの開放が許容される。操作部材４０を第２操作姿勢に姿勢変位させると、本体部材１０に設けた第２係合鉤部７１と、トレー部材２０に配設したスライド部材６０に設けた第２連結突部７０との係合が解除され、蓋部材３０をトレー部材２０に開放不能に連結した状態で両部材３０,２０の開放が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 コンソールドアの車両前方側端が上下方向に動いてしまうことを従来に比べて抑制できる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】コンソール本体２０とコンソールドア４０の車両前方側端部との一方に凹部５０が設けられており、コンソール本体２０とコンソールドア４０の車両前方側端部との他方にコンソールドア４０が開位置４０ｂにあるときには凹部５０に入り込んでおらずコンソールドア４０が閉位置４０ａにあるときに凹部５０に入り込む突起６０が設けられている。そのため、突起６０と凹部５０が設けられていない場合（従来）に比べて、コンソールドア４０が閉位置４０ａにあるときにコンソールドア４０の車両前方側端が上下方向に動いてしまうことを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】蓋部材およびトレー部材の簡素化および軽量化を図ると共に、操作部材による両部材の開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】蓋部材３０に配設された操作部材４０を第１操作姿勢にスライド変位させると、トレー部材２０に設けた第１係合鉤部５１と操作部材４０に設けた第１連結突部５０との係合が、該操作部材４０のスライド変位方向において解除され、蓋部材３０のみの開放が許容される。操作部材４０を第２操作姿勢に回転変位させると、本体部材１０に設けた第２係合鉤部７１とトレー部材２０に配設した回転部材６０に設けた第２連結突部７０との係合が、該操作部材４０の回転変位方向において解除され、蓋部材３０をトレー部材２０に開放不能に連結した状態で両部材３０,２０の開放が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 同期機構が破損することを従来に比べて抑制できる車両用収納装置の提供。
【解決手段】収容部２１を備えるボックス２０と、ボックス２０に回転可能に取付けられており収容部２１を開閉可能であり第１のリッド３１と第２のリッド３２で構成される観音開きタイプのリッド３０と、第１のリッド３１と第２のリッド３２とを互いに同期させる同期機構４０と、同期機構４０に設けられており、第１、第２のクラッチ要素５１，５２を備え第１、第２のクラッチ要素５１，５２が同期機構４０に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構５０と、を有する車両用収納装置１０。 （もっと読む）

【課題】収納凹部の係合位置以外への箱状部材の係合を規制することができ、その上で箱状部材の収納空間を良好な形状にすることが可能な収納装置の提供。
【解決手段】上方に開口する収納凹部１４と、収納凹部１４に着脱可能に係合する箱状部材１５と、を備え、収納凹部１４の所定の係合位置への箱状部材１４の係合をガイドするガイド手段９５を設けており、ガイド手段９５は、収納凹部１４の側壁部２０から内方に向けて突出し上下方向に延びる突出部４２と、収納凹部１４の側壁部２０と対向する箱状部材１５の側壁部５４から外方に向けて突出し箱状部材１５の下縁部に沿って水平方向に延在形成されて箱状部材１５の係合位置以外への係合を突出部４２への干渉で規制する横ガイド突起７７とを有する。 （もっと読む）

【課題】内壁部材を容易に取り外せるようにして、メンテナンス性の向上を図ることのできる車両のコンソール構造を提供する。
【解決手段】主プレート部１５と副プレート部１６をインテラルヒンジ１４によって一体化して、開口１２に取り付けられる内壁部材１１を構成する。主プレート部１５には係止爪１９，２０，２１を形成し、副プレート部１６には係合爪２３を形成する。副プレート部１６に切欠き孔を形成し、その内側に指掛け部を設ける。内壁部材１１の取り外し時には、切欠き孔に指を入れ、指を指掛け部に掛けて副プレート部１６を引き起こし、係止爪２３を外す。今まで副プレート部１６のあった領域に向けて主プレート部１５をスライド変位させ、係止爪１９，２０，２１を外す。 （もっと読む）

【課題】たとえ収納部内にアクセサリーコンセント設置盤が設置されているとしても、当該収納部の内外において常に使い勝手でアクセサリー電気製品を乗員が使用できるようにする。
【解決手段】コンソールボックス１の収納装置３における収納部４を構成する後部側壁部４ｂに収納部４の内外を貫通する取付け孔８を設け、取付け孔８内に、シガレットライター等のアクセサリー電気製品を電源に接続するためのアクセサリーコンセント１０を配備したアクセサリーコンセント設置盤９を配設し、アクセサリーコンセント設置盤９におけるアクセサリーコンセント１０を表出設置したアクセサリーコンセント配置面９ａが収納部４の内外部に選択的に表出するように、アクセサリーコンセント設置盤９を後部側壁部４ｂに装着した。 （もっと読む）

【課題】解除ボタンの操作部をスムーズに押し操作することが可能なロック装置を提供する。
【解決手段】ロック爪４の基端部４ａに設けられた断面Ｔ形被ガイドレール４ｄ（鉤状被ガイド部）と、ケース２の下壁２３に設けられた左右一対の断面Ｌ形ガイドレール６（鉤状ガイド部）とが係合することによりロック爪４の上下左右方向の揺動を規制しつつロック爪４の進退を案内する。すなわち、ロック爪４の基端部４ａの下部のみでロック爪４の上下左右方向の揺動を規制する。また、解除ボタン３の各脚部３ｂを各脚部３ｂの上下の２点（第１貫通孔２ａ及び第２貫通孔２ｂ）で保持する。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開閉時にスプリングが圧縮されてもスプリングが外側に倒れ込むことのないバネ姿勢の安定したターンオーバ機構を備える収納容器を提供する。
【解決手段】容器本体１と、容器本体１に揺動自在に保持され容器本体１の開口を開閉する蓋体２と、容器本体１の側壁に設けられ蓋体２を開閉する開閉機構３とを備えた収納容器であって、蓋体２は支持部２０を有し、開閉機構３は一端が容器本体１に枢支されるとともに他端が支持部２０に係合されて容器本体１と蓋体２とを連結する連結部材３０と、一方のバネ脚部４４が容器本体に、他方のバネ脚部４４が連結部材３０に係止されたターンオーバスプリング４０とからなり、蓋体２の揺動に連動して連結部材３０が揺動するときに、他方のバネ脚部４４の係止端部４３がこの係止端部４３の回動軌跡に沿って摺接可能なリブ２６を支持部２０の外面に突設する。 （もっと読む）