【課題】より簡単な作業で、基材の側面および裏面を表皮材で覆うことができる樹脂成形体を提供する。
【解決手段】樹脂成形体２０は、合成樹脂製の基材２１と、基材２１の表面側に設けられる表皮材２２と、基材２１の側面２３に一体成形されるヒンジ２５と、ヒンジ２５に一体成形されて基材２１の裏面３３に折り返される板状の折り返し片２６と、表皮材２２で構成されてヒンジ２５および折り返し片２６の表面に圧着される表皮片２７と、基材２１に設けられて折り返し片２６を逃がす凹み２８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】低級音防止用の緩衝材を効率良く、短時間で貼り付けられ、しかも、貼着品質が安定した車両用内装部品の提供を図る。
【解決手段】ドアトリム１のフランジ２の端面に設けた溝３内に不織布テープ４の端末を木目込み処理して固定してあるため、不織布テープ４の外周縁の貼り付け位置（固定位置）がきっちりと決まる。これにより、不織布テープ４がフランジ２の表面側にはみ出したり、ドアトリム１の中央側にずらし過ぎて貼り代が少なくなる事態が回避される。 （もっと読む）

【課題】第１層及び第２層を射出成形によって製造する場合において、第２層の端末処理作業を廃止することができる樹脂成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】第１型４０と第２型５０とを型閉じするとともに、中子６０を第１型４０及び第２型の双方に当接させた状態とすることで、基材１１を成形するための基材成形空間１５を形成する第１型閉じ工程と、基材成形空間１５に樹脂を射出して基材１１を成形する第１層成形工程と、第１型４０と第３型７０とを型閉じすることで、表皮材本体部２２を成形するための本体部成形空間２５Ａを形成するとともに、中子６０を第１型４０及び第３型７０の双方に当接させた状態とし、表皮材折返部２３を成形するための折返部成形空間２５Ｂを形成する第２型閉じ工程と、本体部成形空間２５Ａ及び折返部成形空間２５Ｂに樹脂を射出して表皮材２１を成形する第２層成形工程と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】変形やヒケの原因となる厚肉部を設けることなく、且つ針先が意匠面へ突き出すことを確実に防止しつつ、タッカー針が内装基材に適切に係止されるようにする。
【解決手段】樹脂製内装基材１２の裏面２０に可撓性を有する板状の打込み用リブ２４が所定の傾斜角度θで傾斜する姿勢で一体に突設されており、その打込み用リブ２４の上に端末部１６を重ねて、それ等の端末部１６および打込み用リブ２４を貫通するようにタッカー針２２を打ち込んで、その打込み用リブ２４に係止する。打込み用リブ２４は所定の傾斜角度θで傾斜しているとともに可撓性を有する一方、タッカー針２２は打込み用リブ２４に対して交差する姿勢で貫通するように打ち込まれるため、タッカー針２２に引抜方向の力が作用した場合、打込み用リブ２４の変形による拗れなどでタッカー針２２の引抜きが防止され、端末部１６を適切に固定することができる十分な引抜き強度が得られる。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、安価でありながら、一定の取付強度を保つことが可能なピラーガーニッシュの取付構造を提供する。
【解決手段】ピラーガーニッシュの基材裏面に一体成形された脚部と、鍔部とを設け、脚部を車体に穿設された取付孔に係止し、鍔部と車体壁部とをオープニングトリムによって固定することによりピラーガーニッシュを車体に取り付けた。その為、クリップを用いず、安価でありながら、一定の取付強度を保つことが可能なピラーガーニッシュの取付構造を提供することが出来る。 （もっと読む）

【課題】外観品質を確保するとともに他部品に対する部品合わせを向上させる車両用ボード部材を提供する。
【解決手段】本発明は、芯材２０を表面材３０，４０で挟んでボード状に形成されたボード本体１０を備えた車両用ボード部材であって、表面材３０，４０は、ボード本体１０の端部１１における表面材３０，４０の表面同士を接触させた状態でボード本体１０の内部に突出して設けられた重合部５０と、重合部５０からボード本体１０の上面側に連なる上側折り返し部３１と、重合部５０からボード本体１０の下面側に連なる下側折り返し部４１とを備えて構成されており、上側折り返し部３１と下側折り返し部４１は、重合部５０において芯材２０側に凹んだ形態で互いに連なる構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができながら、車室内への埃などの進入を防止することができる、自動車のトリムを提供する。
【解決手段】デッキサイドトリム９では、可撓性を有するシート状部品１０の前端縁部１３に樹脂からなるドア側部品１１の後端縁部１４が車室内側から対向し、その後端縁部１４の後端縁がシート状部品１０に当接する。そして、ドア側部品１１における車室外側の面には、シート状部品１０の前端縁部１３に沿って延びる壁部１６が一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】表皮付き自動車内装部品の表皮の積層成形において、表皮の成形材料のキャビティからの洩れを防止するための省スペースとしたシール構造を提供するとともに、該シール構造を他の部品との組み付け構造に利用して、シール部および組み付けに必要な部位を小さくして、省スペース化した組み付け部を具備する自動車内装部品を提供すること。
【解決手段】金型に基材を配置し、他方の金型により型閉めした後、表皮材料を注入して表皮層を形成する表皮付き成形品の製造方法において、該基材の少なくとも一部の端縁部には形成する表皮層表面側に対して略レの字状に間隔を隔てつつそれに被さる延長部を有し、前記他方の金型は前記基材の延長部の該略レの字状の間隔に対応する形状を具備し、該金型の該形状面と基材端縁部との間の前記略レの字の斜面部位において表皮成形材料をシールするシール構造を形成する表皮付き成形品の製造方法、およびその成形品。 （もっと読む）

【課題】外力が加わる部位に関わらず屈曲して、衝撃を確実に吸収することができ、しかも、形状に関わらず生産効率を向上させることができる遮蔽板、および、その遮蔽板を備える車両構造を提供すること。
【解決手段】遮蔽板１に、平板状部材２と、平板状部材２の全面にわたって形成され、衝撃力Ｉが加わることによって屈曲する脆弱部８とを備える。これにより、衝撃力Ｉがどの部位に加わっても脆弱部８において、平板状部材２を屈曲させることができ、しかも、平板状部材２をどのような形状に形成しても、衝撃力Ｉを脆弱部８に作用させることができるので、衝撃力Ｉを確実に吸収することができるとともに、生産効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でありながら、天井材の開口端末部を引っ張ることによる天井材の折れを防止することができる天井材の端末構造を提供すること。
【解決手段】天井材の端末構造１において、天井材２は、基材３と表皮４とからなり、サンルーフ６１に対応する開口部２０を有し、開口部２０の周縁に補強材５が配設されている。補強材５は、開口部２０の周縁において、基材３の基材裏面３０２及び基材３の基材端面３０３を覆うように配設されていると共に、基材３の基材端面３０３から突出するように延設され、基材３の基材端部３２よりも厚みが小さい補強延設部５１を有する。補強延設部５１は、表皮４を基材３の基材端部３２から延出させてなる表皮延出部４１に包み込まれるように覆われ、表皮延出部４１に覆われた補強延設部５１の先端部５１１が開口端末部２１となっている。開口端末部２１は、サンシェード６２のハウジング部材６３に近接している。 （もっと読む）

【課題】内装品の本体への取付作業を軽減させると共に、意匠上の制約を受けることなく、内装品の外観の見栄えをよくすることができる内装品用の表皮材を提供する。
【解決手段】車両用内装品１の本体２０を被覆するためのシート状の表皮材１０において、表皮材１０の表面に長手方向に沿って溝部１１を形成すると共に、その溝部１１の横側に、溝部１１に沿ってステッチ１２を設ける。また、溝部１１の底部には、長手方向に沿って、所定の間隔で複数の凸状のリブが形成されている。 （もっと読む）

【課題】端部を１８０度折り返した際にも折り返した後の端部の頂点の高さが一定となる成形体の製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】本発明の成形体の製造方法は、ワーク２の端部２ａを加熱手段３により加熱する加熱工程と、第１ブロック５が押圧することによりワークの端部を略垂直に折り曲げる１次折曲工程と、第２ブロック６が押圧することにより略垂直に折り曲げられた部位２ｂを更に折り曲げて折り返す２次折曲工程と、を備えた成形体の製造方法であって、２次折曲工程において、略垂直に折り曲げられた部位の角部２ｃに規制部材７を押し当てることにより、更に折り曲げる際に規制部材７が折り曲げられた部位２ｂの角部２ｃを押圧して角部２ｃの高さを規制することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ワークの端部が加熱により軟化した際に倒れることを防止することができる成形体の製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】本発明の成形体の製造方法は、ワーク２の端部２ａの一面を加熱する加熱手段３と、前記端部の他面を支持する支持部材４と、を備えた装置１により成形体を製造する成形体の製造方法であって、支持部材４により端部２ａを支持した状態で加熱手段３により端部２ａを加熱する加熱工程と、端部２ａが加熱により軟化した後、支持部材４端部２ａを折り曲げる折曲工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材の製造方法に関し、耐熱性，撥水性及び良好な吸音特性を確保しつつ、付着性をも向上させる。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材と、該吸音素材を被覆する表皮材と、を備えた作業機械の吸音材の製造方法であって、複数のガラス繊維を網目状に編み、ガラスクロスを形成するガラスクロス形成ステップＡ１０と、該ガラスクロスにシリコーン防水加工を施してシリコーン系撥水層を形成するシリコーン系撥水層形成ステップＡ３０と、該シリコーン系撥水層を有するガラスクロスを該表皮材として該吸音素材に接着する接着ステップＡ４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両用内装材の加飾表皮をドアトリムの後端末までの設定にすることより、見栄えを向上することができ、また貼付け性及び、品質に優れた車両用内装材を提供する。
【解決手段】 本発明の車両用内装材は、車体パネルの車室内側を内装する内装材本体と、前記内装材本体の端部に設けられた外周壁と、前記内装材本体に設けられ、一部が前記内装材本体の端部に隣接する箇所に設けられた環状の溝部と、端末部分が前記環状の溝部に差し込まれ前記内装材本体に貼り合わされる表皮と、を備え、前記溝部は、前記内装材本体の端部に隣接する部分の一方の内壁が前記外周壁により構成され、前記内装材本体の端部に隣接する部分に、成形時に、前記外周壁にできる凹部が発生するのを防止するために前記内装材本体の裏面側に貫通する貫通孔が形成されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形体（ロアートリム）への積層構造体（アッパートリム）の固定点を少なくしたとしても、積層構造体の折曲部への表皮材の回り込み部と樹脂成形体の段差部との間の隙間を視覚的にＶ溝感が無きように構成した。
【解決手段】アッパートリム２の樹脂芯材２ａの側端部を折曲し、折曲部２ａ−１を樹脂芯材２ａに張設される表皮材２ｂの端末を巻き込むことによって回りこみ部２ｂ−３を形成した状態で、表皮材２ｂを樹脂芯材２ａの裏面側に張設し、また、ロアートリム３に段差部３ａ−１を設け、段差部３ａ―１におけるロアートリム３の角部にアッパートリム２側に突出する小突起部３ｃを形成し、小突起部３ｃにより表皮材２ｂに圧潰薄肉状部２ｂ−２を形成することによって、ロアートリム３の段差部３ａ−１と表皮材２ｂの回り込み部２ｂ−３とが略面一に連続するように、アッパートリム２をロアートリム３に装着した。 （もっと読む）

【課題】主に、縫製部の有無に拘らず共通の芯材を使用し得るようにする。
【解決手段】表皮材２２とクッション材２３と芯材２４とを表面側から順に有する少なくとも三層構造の内装部品２１が設けられ、内装部品２１が、表面に、表皮材２２の合せ目と成る縫製ライン２５と、縫製ライン２５の側部に沿って延びる側部縫製線部２６とを有する縫製部２７を備えた内装部品縫製部構造であって、表皮材２２の裏面側にクッション材２３を予め貼付けて成る複層シート３１を設けると共に、複層シート３１を芯材２４の表面に貼付けることによって内装部品２１を構成し、複層シート３１にクッション材２３を平らに押潰して成る押潰部３３を設けると共に、縫製部２７を押潰部３３またはその周辺に形成し、縫製部２７を、芯材２４の凹部のない芯材平坦部分３４に貼付けて、凹凸のないフラット状縫製部３５を構成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】ドア本体とドアサッシとの結合によって生じる隙間を原因とする騒音の発生を防止する。
【解決手段】ドアインナパネル１２とドアアウタパネル１１とからなるドア本体１０に、ドア本体１０とは別体に形成されたドアサッシ２０が結合される。インナパネル１２の車室内側面に取付けられたドアトリム３０が、ドア本体１０とドアサッシ２０との結合部位との間に隙間Ｓを有している。隙間Ｓを埋めるパッド部材５０が設けられる。ドアトリム３０には、パッド部材５０を上方から押圧する押圧部３２ａが形成されている。 （もっと読む）

約５０から８０パーセントの溶解性接着性繊維と、約２０から５０パーセントのステープルファイバーとの第一層部と、約２０から５０パーセントの溶解性接着性繊維と５０〜８０パーセントのステープルファイバーとの第二層部とを有する乾燥処理およびニードリングされた繊維状複合材料および、少なくとも溶解性繊維部分は、実質上連続的に形成する第一層部の再固化した接着性繊維や、第一層部の表面に一体化して結合した準不透過性の高密度スキンからなる再固化に関し、この成形された複合材料は、その領域の支配を超えて、約１２から２２lbs／立法フィート（１９２から３５２ｋｇ／ｍ³）の密度となる熱および圧力で成形状態にあり、成形されたパネルは自立できるほど十分に硬質である。
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【課題】巻き込んだ表皮に剥がれや浮きなどの不具合が発生しない表皮付発泡成形部材を提供する。また、そのような表皮付発泡成形部材の製造方法を提供する。
【解決手段】ドアトリム１０（表皮付発泡成形部材）は、折り曲げ部２３を介して折り曲げ自在となった芯材２０と、芯材に向かい合う表皮３０と、芯材と表皮との間の空間に充填される発泡体４０と、表皮および発泡体と一体となっているとともに折り曲げ部を介して表皮を表側にして折り曲げられた芯材を、固定する固定部材５０と、を有している。芯材は、折り曲げ部を境に本体部２１と延長部２２とに分けられ、折り曲げ部を介して折り曲げられた延長部は、本体部に対して固定部材によって固定されている。 （もっと読む）