【課題】 吸気配管と縦仕切部材とを容易に取付けられるようにし、エンジン周りの部材を組立てるときの作業性を向上する。
【解決手段】 キャブ６の後面部６Ｃと横仕切部材１３との間を前，後方向に延びて立設された縦仕切部材２１を、左，右方向に延びる吸気配管１５を上，下方向から挟む位置で下仕切カバー２２と上仕切カバー２５とに分割し、この下仕切カバー２２と上仕切カバー２５とは、横仕切部材１３に対し別々に着脱可能に取付ける構成としている。従って、吸気配管１５をエアクリーナ装置１４とエンジン８との間に取付けた状態でも、キャブ６と横仕切部材１３との間に縦仕切部材２１を配置することができるから、予め１本の配管として組立てられた吸気配管１５を用いてエアクリーナ装置１４とエンジン８との間を接続することができる。 （もっと読む）

【課題】 電装品を覆う電装品カバーを利用してエアクリーナの吸気管を兼用する。
【解決手段】 サポート部材１４を構成する後仕切り板２０に、エアクリーナ２１の本体部２１Ａと電装品２３とを一緒に取付け、後仕切り板２０には、当該後仕切り板２０と共に中空な箱状体２７を画成する電装品カバー２４を取付ける。この場合、箱状体２７を構成する電装品カバー２４は、その下端側が外部に開口すると共に、エアクリーナ２１の吸込口２１Ｄを取囲んだ状態で当該吸込口２１Ｄに接続されている。これにより、電装品カバー２４は、後仕切り板２０に取付けられた電装品２３を覆って防水状態に保護すると共に、エアクリーナ２１の吸気管を兼用することができる。 （もっと読む）

【課題】フィルタの清掃作業の容易化及び省力化を図った建設機械のフィルタ装置を提供する。
【解決手段】エンジン室１７を囲む外装カバー１８の側部に形成されたメンテナンス用開口部１８ａと、このメンテナンス用開口部１８ａを開閉するメンテナンス用ドア１９とを有する建設機械に設けられ、冷却風により冷却される熱交換装置２４の冷却風上流側に配設されるフィルタ３６を有する建設機械のフィルタ装置であって、フィルタ３６をメンテナンス用ドア１９の内側に配設すると共に、フィルタ３６をメンテナンス用開口部１８ａを覆う第１の位置と、エンジン室１７から引き出された第２の位置との間で移動可能な構成とする。 （もっと読む）

【課題】配管構成の複雑化やコストアップを招くことなく、機器スペースを最大限に活用してエアクリーナを機器スペースに設置する。
【解決手段】ショベル等の建設機械において、機器スペースＳ２が油圧ポンプ４０と左右反対側でエンジンルーム３３の前方に設けられるアッパーフレーム構成を前提として、油圧ポンプ４０に接続される作動油タンク４５と、エンジン３４に接続されるエアクリーナ４８を、エンジンルーム３３に近い機器スペース後部に設置した。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナの吸気口に対する熱気や塵埃の導入を回避するとともに、吸気口で発生する騒音が運転座席に搭座する運転者に対する騒音とは成りにくいように吸気口の配設位置を工夫した作業用車両を提供する。
【解決手段】車体前後方向での後方側に配設したエンジン１０よりも前方側で、かつ車体左右方向での一側方に運転座席４５を配設し、運転座席４５よりも前方側のボンネット５内部で運転座席４５が配設された側とは反対側の他側方に、エンジン１０への外気取り入れ用の吸気口を備えた吸気部７０を設けた。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナの保守点検、特にエアクリーナエレメントの出し入れが容易な車両用原動部構造を提供する。
【解決手段】側壁７２と隔壁７１とによって境界付けられたエンジンルーム内に配置されたエンジンの上方に位置するエアクリーナユニット６は、エアクリーナエレメントを収納する収納部を有する。エアクリーナエレメントの収納部への収納・取り出し方向が車体横断方向でかつエアクリーナエレメントの取り出し軌跡が側壁７１と干渉しない姿勢でエアクリーナユニット６を下方から保持する保持部材８４が設けられている。保持部材８４は車体フレーム２に支持されたブラケット８１に固定される。エアクリーナユニット６の収納方向への移動を規制するように車体前後方向に延びるステー８２の一端は隔壁７１に固定され他端はブラケット８１に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ボンネットで覆われるトラクタ車体の前部にエンジンを設けたトラクタにおいて、メンテナンスを容易にする。
【解決手段】ボンネット１で覆われるトラクタ車体２の前部にエンジン６を設け、該エンジン６の前方において、ラジエータ１７、エアクリーナ２１、バッテリー２２、エンジンの付属機器類７、オイルクーラ１８、及び空調用のコンデンサ１９を集中的に配置し、側面視で機体前方にかけて、ラジエータ１７、オイルクーラ１８、空調用のコンデンサ１９、バッテリー２２を順番に配置して設け、エアクリーナ２１はバッテリー２２の上方に配置して設けたことを特徴とするトラクタの構成とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、車両用エンジンの吸気装置において、エアクリーナインレットホースを安定させた状態でエンジン上部に配置し、雪等の異物を除去してエアクリーナの目詰まりを回避するとともに、エンジンの性能を向上することを目的とする。
【解決手段】この発明は、車両用エンジンの吸気装置において、空気取入口をエアクリーナアウトレットホースの車両後方側の外壁に近づけるとともに、エアクリーナアウトレットホースに設けられる取付部に連結し、エアクリーナアウトレットホースの車両前側の外壁に車両前方に突出するとともに、空気取入口の上端部と同一高さで水平方向に延びる上壁部と、この上壁部の車両幅方向内側端部からエアクリーナアウトレットホースの外周面に沿って下方へ延びる縦壁部とを有するガイド部を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用の水分および／または粒子の含有量が少ない温度の低い外部空気を効率的に得るような、自動車エンジン室の外部からエンジンまで空気を導く自動車用吸気システムを提供する。
【解決手段】エンジン室２８の前部を横切る隔壁に結合された吸気筐体１４と、自動車グリル１８と、ラジエータと、および隔壁の前方のボンネット２４は吸気口への流路を形成し、フローチャネルを通る水と粒子の流れを阻止するために隔壁からグリルまで延在するスクリーンを設けた。 （もっと読む）

【課題】吸気抵抗の増加を招くことなく内部を複数の流路に分割して多室化を図り得るようにした吸気ダクトを提供する。
【解決手段】運搬車両のキャブ後面に据え付けられて上下方向に延在し且つその上側に開口した空気取入口６ｂ，６ｅから外気をエンジン用吸気として取り入れる吸気ダクト８に関し、前記空気取入口６ｂ，６ｅを上側に有するダクト本体９と、該ダクト本体９の内部に収容されて前記空気取入口６ｂ，６ｅまで到る複数の流路を区画形成する内部仕切り部品１０とを備え、前記ダクト本体９が前記内部仕切り部品１０を外部から挿し入れるための挿入穴１８を適宜位置に開口し、前記内部仕切り部品１０が前記ダクト本体９内への収容時に前記挿入穴１８を塞ぐ被覆板１９を具備している。 （もっと読む）

【課題】運転部の後部と荷台の前部との間の間隙から異物が侵入して原動部に達する不都合を抑制し得る作業車を構成する。
【解決手段】運転部の後部のバックプレート２４の下側から荷台４の下方位置に亘る領域に荷台４の横幅に略等しい寸法で後側ほど下側に傾斜するシート状の防塵体７１を備えた。この防塵体７１の上側にエンジン３１にエアーを供給する第１エアクリーナ４５を配置し、この上方位置で荷台４の上部の前端とバックプレート２４との間に荷台４の横幅に略等しい寸法で後側ほど下側に傾斜するシート状の補助防塵体７２を配置した。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、排気ガス処理装置を備える作業車両において、ラジエータの冷却効率の低下を抑えることにある。
【解決手段】作業車両において、エンジン室８は、運転室７の前方に配置される。排気ガス処理装置３３は、エンジン室８内においてエンジン３１の上方に配置される。ラジエータ３５は、エンジン室８内において排気ガス処理装置３３の前方に配置される。送風装置３７は、ラジエータ３５の後方からラジエータ３５の前方へとラジエータ３５を通る空気の流れを生成する。排気ガス処理装置３３は、排気ガス処理装置３３とラジエータ３５との間の距離が第１側面部１３側ほど広がるように、車幅方向に対して傾斜して配置されている。また、第１側面部１３には、排気ガス処理装置３３とラジエータ３５との間の空間に面して吸気口２４，２５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ＤＯＣとＤＰＦを備えた排気浄化装置の配置を工夫することによって、ディーゼルエンジンの排気ガスの浄化を効果的に行えるものとする。
【解決手段】座席（５）を支持する原動ボックス（６）内にディーゼルエンジン（１）を配置し、該原動ボックス（６）内におけるディーゼルエンジン（１）の右側部にラジエータ（２）を配置し、該原動ボックス（６）内におけるラジエータ（２）の後側下部に酸化触媒とディーゼルパティキュレートフィルタを備えた排気浄化装置（３）をその長手方向を機体の左右方向に向けて配置する。また、ディーゼルエンジン（１）から排気浄化装置（３）に至る排気管（４）を、ラジエータ（２）の下側に配管する。 （もっと読む）

【課題】車両用エンジンの吸気装置において、雪等の異物を除去して空気のみを吸引させてエアクリーナの目詰まりを回避するとともに、エンジンルーム内の熱気がエアクリーナに侵入するのを防止することにある。
【解決手段】吸気ダクト（２３）には、前端部（２４）の空気取入口（２５）と後端部（２６）の異物排出口（２７）との間でエアクリーナ（２０）ヘの空気を取り出す空気取出口（２８）を形成し、異物排出口（２７）を車両後方に向けて開口し、異物排出口（２７）の上縁部（３２）に沿って延びる弁軸（３３）を中心に揺動して車両走行時の風圧によって異物排出口（２７）を開く弁体（３４）を設けている。 （もっと読む）

【課題】降雪時における外気導入機能の低下あるいは停止を未然に回避することで作業機の信頼性を高め得るエンジン駆動作業機の吸気装置を提案する。
【解決手段】エンジン駆動作業機の吸気装置において、外気取入フード１３の外側に、該外気取入フード１３部分をその上方側及び車両１の前後方向の両側から覆うとともに車幅方向の両側へそれぞれ開口する外気入口７，８が設けられた雪除け部材６を配置する。係る構成によれば、車両１の停車状態あるいは走行状態において降雪があった場合、この降雪は雪除け部材６によって受け止められ、外気取入フード１３の周囲が積雪によって覆われることが確実に防止されるとともに、外気取入フード１３部分が外気入口７，８を介して外部に臨むことから、該外気入口７，８から外気取入フード１３を介してのエアクリーナ１１への外気導入作用が維持される。 （もっと読む）

【課題】吸気開口の開口面積の減少を抑制するとともに、ボンネットからの衝撃を受けて容易に変形してボンネットの変形を許容し、かつ変形荷重の制御を容易とする。
【解決手段】棒状の支持部材の少なくとも一端部をスリットなどの被係合部に係合させ、上壁部及び下壁部の壁面からの法線に対して傾斜して保持した。ボンネットからの荷重によって支持部材が傾斜方向に倒れ込むように変形することで衝撃を緩衝する。 （もっと読む）

【課題】前輪と後輪の間に位置する座席の後方側で、左右一対の後輪の間に原動部を配設してある作業車において、エアクリーナやバッテリーを、簡単な構造で外部から遮蔽しながら保守点検し易いように構成する。
【解決手段】後輪４よりも前側に設けられた座席１４の左右方向での横一側部における着座シート１４ａの下側に、バッテリー５５とエアクリーナ５６とを配設するための格納空間Ｓ３を設け、この格納空間Ｓ３内でバッテリー５５とエアクリーナ５６とを前後に位置をずらして配設するとともに、エアクリーナ５６のエレメント挿抜方向を左右方向に向けて機体外方側からエレメント交換可能に構成し、格納空間Ｓ３の機体横外側に開閉操作可能な開閉蓋６Ｂを設けてある。 （もっと読む）

【課題】燃料電池車の反応ガス供給ポンプによる吸気の際に発生する特有の吸気音を、少ない容積の音抑制デバイスで低周波から高周波まで効率よく抑制する燃料電池車用吸気システムを提供する。
【解決手段】２種類の反応ガスが供給されて発電を行う燃料電池の吸気システムにおいて、反応ガスを燃料電池に送り出す反応ガス供給ポンプと、反応ガス供給ポンプに接続され、反応ガスを通流させる反応ガス供給経路と、反応ガス供給経路に配置され、反応ガス供給ポンプの吸引力に追従して、反応ガス供給経路の開口面積を増大させる開閉部材とを備える。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナに空気を送る吸気ダクトは、吸入口を車両前方に向けて配置すると、走行時に外気を取り入れることはできるが、アイドリング時にエキゾーストマニホールドで加熱された空気を吸気したり、雨天時には水滴を吸い込むといった課題があった。
【解決手段】吸気ダクト１０の一端１１は車両前部の空気取り入れ口後方で、車両前方に向かって開口配置され、前記吸気ダクト１０の他端１２は前記エアクリーナに接続され、前記吸気ダクト１０は前記一端１１から前記他端１２までの間に、少なくとも１か所の屈曲部１３を有し、前記屈曲部１３は前記内燃機関２０の側方に配置され、さらに前記屈曲部は開放部１４が設けられた吸気ダクト。 （もっと読む）

【課題】プレクリーナユニットのメンテナンスを可及的に不要化し得る作業車輌を提供する。
【解決手段】エンジンと前記エンジンに冷却風を送り込む為の冷却ファンと前記冷却ファンの外気吸引経路に介挿された除塵網ユニットと前記除塵網ユニットに付着した不要物を吸引する吸塵ファンを含む吸塵ファンユニットと前記エンジンの燃焼用空気吸引経路に介挿されたプレクリーナユニットとを備えた作業車輌であって、前記プレクリーナユニットは、吸気口及び排出口を有するプレクリーナケースと、前記プレクリーナケースによって画される収容空間を前記吸気口に連通された未濾過空間及び前記排出口に連通された濾過済み空間に分離するように前記プレクリーナケースに収容されたプレクリーナエレメントとを含み、前記未濾過空間と前記吸塵ファンの吸引側とが配管を介して連通されている。 （もっと読む）